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三维PROE FSAE 赛车 双横臂式前 悬架 设计 三维 PROE CAD 图纸 PDF

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内容简介：

SY-025-BY-2毕业设计（论文）任务书学生姓名苏传建院系汽车与交通工程专业、班级车辆07-1指导教师姓名崔宏耀职称副教授从事专业车辆工程是否外聘否题目名称FSAE赛车双横臂式前悬架设计一、设计（论文）目的、意义Formula SAE，是由各国SAE，即汽车工程师协会举办的面向在读或毕业7个月以内的本科生或研究生举办的一项学生方程式赛车比赛，要求在一年的时间内制造出一辆在加速、刹车、操控性方面有优异的表现并且足够稳定耐久，能够成功完成规则中所有项目业余休闲赛车。该车必须在加速，制动和操控性能方面表现出色。该车必须成本低廉、易于维修、可靠性好。此外，考虑到市场销售的因素，该车需美观、舒适，零部件也需要有通用性。不等长双横臂式悬架，只要适当选择、优化上下横臂的长度，并通过合理的布置、就可以使轮距及前轮定位参数变化均在可接受的限定范围内，保证汽车具有良好的行驶稳定性。目前不等长双横臂式悬架已广泛应用在轿车的前后悬架上，部分运动型轿车及赛车的后轮也采用这一悬架结构。二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法） 开轮/开舱 使用排量不超过610cc的四冲程汽油机 安装内径20mm的进气限流阀 轴距不小于1525mm 轮辋不小于8英寸 必须能够制动全部四个车轮 悬架行程不小于50.8mm（2英寸）技术要求（研究方法）：弹性元件选择、导向机构以及减震器等参数确定，及缓冲块、横向稳定杆等设计。（1）要求研究汽车有限元分析、优化设计基本理论，并将其与机械制图、机械设计、材料力学、计算机软件等相关知识有机结合、熟练运用；（2）要求运用Pro/E软件进行建模；（3）运用有限元分析软件进行力学分析，重点进行车架强度分析；（4）实现车架的优化设计，目标在保证车辆刚度的条件下车架质量减少15%。三、设计（论文）完成后应提交的成果（1）主要包括FSAE赛车前悬架方案设计、二维结构设计及校核计算、三维设计、有限元分析及结构优化设计等方面的详细设计说明书1套（1.5万字以上）；（2）前悬架二维总体结构图1张（A0）、二维零件图及ADMAS三维模型图共折合A0图纸2.5张。（3）ADMAS运动学仿真分析。四、设计（论文）进度安排（1）调研、资料收集、完成开题报告 第2周（2）整体方案设计，完成结构示意图（手绘）第3周（3）结构设计计算，运动分析，4-8周（4）绘制设计图9-12周（5）编写设计说明书13周（6）毕业设计（论文）审核、修改 第14、15周（7）毕业设计（论文）答辩准备及答辩 第16周五、主要参考资料1刘惟信，汽车设计，清华大学出版社，2001.72余志生，汽车理论，机械工业出版社，20000.103陈家瑞，汽车构造（下册），人民交通出版社，1999,54喻凡. 郭孔辉 ,车辆悬架的最优与自校正控制. 汽车工程 ,1998 4:193 200.5居小凡，陈关龙，Formula SAE赛车的设计制造及测试，上海交通大学，2009.1.16邵晓序，基于虚拟样机技术的汽车悬架建模及仿真分析，大连理工大学，2008 11 287王其东.赵韩.李岩汽车双横臂式独立悬架机构运动特性分析，合肥工业大学学报(自然科学版)2001.068李军.邢俊文ADAMS实例教程 北京：北京理工大学出版社，2002.10-809叶鸣强,王耘,胡树根 基于虚拟样机技术的双横臂独立前悬架振动仿真分析及参数优化, 浙江大学机械与能源工程学院, 200510孙丽，何仁，张园园 扭杆式双横臂独立悬架改型设计与运动特性分析，江苏大学，淮阴工学院 200912刘虹，王其东， 基于ADAMS双横臂独立悬架的运动学仿真分析，合肥工业大学学报（自然科学版） 200713王其东，赵韩，李岩，祝少春，汽车双横臂式独立悬架机构运动特性分析，合肥工业大学学报(自然科学版) 200114Haug E J Concurrent engineering tools and technologies for mechanical system design 199315 Milliken, William F./ Milliken, Douglas L. Race