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立体车库 设计 双层 六位五车 小型

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湖 南 科 技 大 学开题报告学 生 姓 名： 学 院： 机电工程学院 专业及班级： 指导教师： 2015年 1月 30日湖南科技大学 2015届毕业设计（论文）开题报告题 目立体车库设计作者姓名学号所学专业机械设计制造及其自动化1.课题研究的目的与意义 设计目的：本次毕业设计将设计结构合理，功能完整且满足要求的立体车库。通过设计过程，了解立体车库的基本工作原理，掌握对立体车库各组成部件的结构尺寸的计算、强度校核、检验过程、驱动系统的选择等，了解和熟悉常规工程设计过程。 设计意义：我国城市人口集中、建筑密度大，各种基础设施建设用地不断增长，用地日趋紧张。由于我国停车场建设的严重滞后导致机动车违章停靠，侵占道路和绿地，导致道路通行能力下降，影响了社会总体效率。立体车库是使用带动力的搬运器，实现车辆的立体存放、存储工作。立体车库占地面积小，并且可最大限度的利用空间，安全方便，是解决城市用地紧张，缓解停车难的一个有效手段，同时可提高交通车辆的流通速度，并保证车辆的安全有序的管理。2.国内外立体停车场发展现状 日本从20世纪50年代中期开始停车场问题研究，1960年建成了一座四个车位的二段式立体停车场，60年代末，仅东京市就引进西欧技术建成了各种形式的立体停车场40座，1971年开始发展装配自行式的立体停车场。据日本建设厅调查统计，在日本从事立体车库及设备研发、制造的公司有200多家。目前日本已经投入使用立体停车位超过300万个，其中以升降横移式停车设备为主。对于日本，优势在 多层升降横移类、垂直横移类、水平循环类、简易升降类等产品上。韩国立体车库设备是从日本技术的派生。产品从20世纪70年代中期开始起步，80年代开始引进日本技术，经过消化生产和本土化，90年代开始为推广使用阶段。由于得到政府的高度重视，各种立体停车设备得到普遍开发和利用。德国和意大利等欧洲国家从事停车设备开发和生产比较早。由于欧洲国家土地资源比较富有，停车问题表现不很突出，停车设备应用量不是很大。多为巷道堆垛式产品。 我国在20世纪80年代初开始研制和使用立体停车场。90年代以来，随着汽车工业和建筑业的发展，尤其是轿车进入家庭后，立体停车场的应用逐步推广。到2003年底，我国以有31个省份的56个城市，兴建了879个立体停车库，车位8万多个，其中有一半是用于住宅小区配套设施。而且，这些停车库更多的集中在北京、上海、江苏、浙江和广东等地。目前我国已经成了新型的停车行业，步入了引进、开发、制造、使用相结合的初步发展阶段。现在从事立体停车设备制造企业已有30余家。产品经引进技术和自我研制开发，生产技术水平有了很大的提高。3. 立体车库的优点根据我国汽车行业与城市建设发展的实际情况，我国应加快停车设备产业发展，推广使用机械式立体停车设备，全面解决城市停车难。与传统的自行式车库性比，机械立体车库不但可以节省空间，还具有使用方便、操作简单、可靠、安全，存取车快捷等优点，减少了因停车而引起的突出，增加了汽车的防盗性和防护性，并有利于改善市容环境。国家计委已明确机械式立体车库停车设备及城市立体停车场为国家重点支持的产业，1998年1月1日起执行的国家计委6号令把机械式立体停车设备和立体停车场列入“国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录”，国家海关总署对机械式停车产品规定“国内投资项目免征进口税”。上述措施为我国立体车库产业成长提供了良好地条件，也为我国解决城市停车问题提供了解决办法。发展和使用立体停车对解决城市的静态交通上所起的作用越来越受到行业内外的关注。发展和使用立体车库是未来解决停车难问题的一种必然性趋势。升降系统以其功率重量比大，易实现无极调速以及安全可靠等优势在立体车库上得到广泛应用。在对国内外各种同类产品进行分析的基础上再结合造价、技术难度以及用户需求等各方面因素，可以发现升降横移式立体车库形式比较多，规模可大可小，而且对场地的适应性较强，同时采用这类设备的车库十分普遍。因此，最终确定研究对象为升降横移式立体车库。4.本课题的基本内容、拟解决的问题立体车库基本内容：（1）、立体车库利用托盘移位产生垂直通道，实现高层车位升降存取车辆；（2）、其车位结构为2维矩形形式，可设计为多层和多列。立体车库拟解决的问题：（1）、底层只能平移，顶层只能升降；（2）、除顶层外，底层都必须预留一个空车位，供进出车升降之用；（3）、当底层车位进出车时，无需移动其他托盘就可直接进出车；顶层进出车时，先要判断其对应的下方位置是否为空，不为空时要进行相应的平移处理，直到下方为空才可进行下降动作，进出车完成后再上升回到原位置。其运动的总原则是：升降复位，平移不复位。5. 技术路线（1）收集资料，分析研究资料，明确设计内容；（2）查阅有关的资料，弄清楚立体车库的工作原理和工作过程，拟定设计方案；（3）根据拟定的设计方案进行尺综合，以满足功能和使用要求；（4）根据立体车库的要求，以及工作环境、成本、效率等条件，设计立体车库结构及传动系统结构组成。（5）对主要零件进行设计，确定其合理的几何形状和结构尺寸。6. 进度表安排 2015年3月9日3月20日，收集资料，熟悉课题涉及内容，撰写实习报告开题报告； 2015年3月22日4月4日，对机械设计更详细的了解与熟悉，总体方案设计； 2015年4月5日4月25日，总体方案设计，部分零件选型，完成相关图纸； 2015年4月26日5月16日，机械部分设计,电机选型等，完成相关图纸；2015年5月17日5月23日，机械部分设计，设计说明书撰写,完成相关图纸；2015年5月24日5月30日