基于ANSYS对柴油机连杆受拉工况有限元分析【含有限元】【说明书+CAD+PROE】
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附件2:南京林业大学毕业设计(论文)开题报告学生姓名张重阳学 号N080301329专 业机械电子工程指导教师姓名周家付职 称讲师所在学院南方院 选题来源科研课题 生产实践 其它 选题类型毕业设计 毕业论文 选题名称柴油机连杆受拉工况有限元分析研究的目的及意义连杆是发动机的一个重要组成部分,工作中经受拉伸,压缩和弯曲等交变载荷的作用。其结构复杂,工作条件恶劣,对连杆组的结构分析和设计是一项很困难的工程。传统设计方法使用的材料力学公式很难计算出这种复杂构件的应力和变形状态,有限元法以其独特的特点,能够对结构形状和受载方式复杂的构件进行分析,被广泛地应用在内燃机工程中。国内外同类研究概况传统的连杆设计方法使用的材料力学公式很难计算出这种复杂构件的应力和变形状态。近年来,随着连杆机构设计方法的发展,电子计算机的普及应用以及有关设计软件的开发,连杆机构的设计速度和设计精度有了较大的提高,而且在满足运动学要求的同时,还可考虑到动力学特性。现代连杆设计利用有限元法以其独特的特点,能够对结构形状和受载方式复杂的构件进行分析,被广泛地应用在内燃机工程中。研究内容及计划13周(2月12日3月5日)查阅相关资料,完成开题报告。安装并开始学习ANSYS软件,仔细阅读相关资料并吸收消化47周(3月12日4月2日)熟悉并能熟练运用ANSYS软件,利用ANSYS初步对柴油机连杆进行刚度分析813周(4月9日5月7日)分析,开始撰写论文1415周(5月145月21日)修改论文,准备答辩特色与创新运用现代设计方法,利用ANSYS建立一种连杆的实体有限元模型,考虑连杆的具体受力方式,对不同的构件进行合理的简化和近似,
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