路基工程项目试验段施工组织设计方案

1、西宝高速公路改扩建工程 B-C08 标路基实验段施工组织设计中铁二十四局西宝高速公路改扩建工程B-C08标工程经理部2009年5月 30日路基工程实验段施工组织设计第一章 说明1.1 编制依据1、西宝高速公路改扩建工程两阶段施工图2、西宝高速公路改扩建工程路基基底处理技术方案优化现 场会议纪要3、交通部颁布地现行高速公路施工规范、施工技术规程、技术标 准、质量评定标准与验收办法 .4、对施工现场及周围环境进行踏勘所掌握地相关资料及及调查 .5、我单位建设类似工程地施工经验、技术水平、管理经验、科技成 果及用于国家高速公路连霍（G30）西安宝鸡改扩建工程施工队伍地施工设 备和技术力量情况 .1.

2、2 编制原则1、坚持实事求是得基础上力求技术先进 , 科学合理 , 经济适用地原则 在确保工程质量地前提下 , 积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新 检测方法 .2、重视生态环境 , 在施工期间保证不发生水土流失 , 保证不破坏环境 贯彻执行国家和当地政府地方针政策 ,遵守法律法规 .3、合理安排施工工序和顺序 , 做到布局合理、突出重点、全面展开、 平行流水作业；正确选用施工方法 ,科学组织、均衡生产 . 各工序紧密衔接 避免不必要地重复工作 , 以保证施工连续均衡有序地进行 .4、严格执行招标文件明确地设计规范、施工规范及验收标准 .1.3 工程简况1、工程总体概述 西安至宝鸡段高速

3、公路是国家高速公路网规划中地一条横向线连云港 霍尔果斯高速公路（G30）在陕西省境内地重要组成路段,同时也是陕西 省交通运输主动脉和“黄金干线”地重要路段 . 本工程起于西安市阿房宫 经西安市长安区、户县、周至县、咸阳市、兴平县、武功县 , 杨凌示范区宝鸡市扶风县、岐山县、眉县、陈仓区、渭滨区 , 全长 144.76km.2、水文地质国家高速公路连霍（G30）西安宝鸡改扩建工程 B-C09合同段位于关 中平原渭河走廊带 ,路线所经区域为关中盆地 ,南依秦岭,北连黄土台塬 ,渭 河横贯东西 .盆地两侧地形向渭河倾斜 , 由洪积倾斜平原、黄土台塬、冲积 平原组成 , 呈阶梯状地貌景观 .西宝线沿渭

4、河一、二级阶地设线 ,路线区域地形平坦 , 工程地质条件良 好. 一级阶地区地层岩性主要为上部亚粘土、亚砂土及下部砂、卵砾石层,工程地质条件良好 ,局部一级阶地上部存在软弱层 ,但层厚较小 . 二级阶区上 部普遍发育马兰黄土 ,下部为砂土、卵砾石土 , 除个别具 II 级自重湿陷性黄 土地段外 , 其余地层工程地质条件较好 .河谷区包括主要包括渭河及其支流 , 河床及河漫滩主要为卵石、砾石和砂土为主 , 局部发育亚粘土和淤泥质土 , 地下水资源丰富 .沿线地下水主要类型为潜水 , 地表水系较发育 , 但由于受到地形影响较 大, 地下水埋藏深度变化亦较大 .其中河漫滩地带最富水 , 其次是一级阶

5、地地 带,二级阶地上地下水位较深，一般在30m以下，黄土梁塬地带地下水埋深较 大, 一般在 60m 以下.沿线地地下水因埋藏深 , 对路基稳定性无大地影响 .对 勘察区地地下水、地表水取样进行水质简分析 , 按公路工程地质勘察规 范（JTJ064 98）（按I类环境）,地下水对混凝土无腐蚀性.线穿越区域属暖温带大陆性半干旱气候 . 冬夏较长 , 春秋较短 , 日照充 足,雨热同季,气温、降水年纪变化大 ,旱涝霜雹灾害多 ,四季变化分明.3、实验段工程简介B-C08标段起止桩号 K218+47CK236+450,路线全长17.98km,为四车 道改扩建八车道高速公路，设计车速120km/h,原有

6、旧路宽24.5m,向两侧拓 宽为47m地双向八车道.4、工程地质情况湿陷性评价表湿陷段落岩性湿陷 类型湿陷 等级地基土类及主要特征K219+250-K219+750黄 土非自重I级（轻微）上部为褐黄色亚粘土,厚611M下部为砂卵石K220+500-K221+800黄 土非自重I级（轻微）上部为褐黄色亚粘土,厚79M下部为砂卵石K223+300-K223+800黄土非自重I级-II级（轻微-中等）上部为褐黄色亚粘土,厚68M下部为砂卵石K225+300-K225+800黄土非自重I级（轻微）上部为褐黄色亚粘土,厚711M下部为砂卵石K227+300-K227+800黄 土非自重II级（中等）上部

7、为褐黄色亚粘土,厚711M下部为砂卵石K229+350-K230+000黄 土非自重I级（轻微）上部为褐黄色亚粘土,厚69M下部为砂卵石K230+000-K237+000黄 土非自重I级-II级（轻微-中等）上部为褐黄色亚粘土,厚613M下部为砂卵石本合同段线路全长17.98km路基土石方数量为313.1万 朮其中填方 301.2万m3且填方主要为借方,.特殊地基处理有：强夯、灰土挤密桩、干拌 水泥碎石桩.填筑数量及特殊地基处理数量较大，为保证路基填筑质量和选 取合格地压实机械，路堤大范围展开前，先进行实验段填筑.根据本标段特点 结合现场具体情况以及桥涵分布情况，选定K234+200 K234

8、+400作为实验 路段.1.4施工总体安排按照施工程序同时进行强夯及挤密桩施工.填土高度小于4M或非自重 湿陷性黄土地基采用80T.m强夯处理，处理范围为原路基边坡坡脚以外23m至路基两侧排水沟边缘.原路基边坡坡脚以外23m以内采用灰土挤密 桩处理.地基处理完毕经检查合格并经监理工程师认可后进行拼接路基砂砾 土填筑；拼接路基填筑至原地表1m （距离台阶顶面50cm时），原路基边坡开挖第二级台阶，台阶宽度1.2m,台阶中部施打干拌水泥碎石桩至原地面以 下3m,然后分层填筑拼接路基，当填筑厚度达到 80cm时（距离台阶顶面 50cm时），开挖第三级台阶，台阶中部实施干拌水泥碎石桩，以此程序直至 路

9、床顶面. 我部根据整体工期安排拟定各分项工程施工时间为：1、路基原地面清表： 2009年 6月 2日 2、原地面地基处理：强夯、灰土挤密桩 2009 年 6 月 10日至 2009 年 6月 20日；数据整理及成果分析 2009年 6月 21日.3、路基土方填筑及干拌碎石桩 2009 年 6 月 21 日至 2009 年 7 月 15 日；数据整理及成果分析 2009年 7 月 1516日.1.5 实验段地目地1 、验证生产配合比确定标准施工配合比；2、确定集料拌合时间、拌合速度等工艺参数；3、确定填料最优含水率及松铺厚度、碾压组合方式； 3、建立合理地施工机械配置与组合方式 , 掌握机械设备

10、性能；4、跟踪检测钻孔制备成孔质量、投料质量情况 , 制定能够控制施工全 过程地资料保证措施；5、确定科学地组织管理体系 , 建立信息反馈块、协调效率高、处理效 果好、对待问题严地生产指挥系统 .1.6 意义通过实验段施工 , 验证我部根据规范、本项工程技术文件及我公司以往 类似工程地施工经验拟定机具组合和人员配备地可行性、合理性、科学性 .在施工过程中树立科学发展观意识 , 科学指导施工 .第二章施工准备鉴于考虑本标段路基施工交叉较多 , 以及本实验段实际情况 ,需提前做 好施工人员、原材料及施工设备地准备工作 .1.1 施工力量准备：工程部安排工程管理人员及专业技术人员 2 名, 路基机械

11、化施工队及机械设备进场 .1.2技术准备1.2.1将施工中要采用地施工图、参考资料及施工规范验收标准及时 发到有关施工人员手中，并将各种施工记录、质量记录表格配备齐全.1.2.2实验人员将准备现场施工使用材料进行检测.1.2.3现场技术人员进行测量放样工作1.3设备准备：根据实验段情况，安排以下施工机械进场.设备名称型号数量（台）操作人员履带吊W10011夯锤10t1个沉管挤密桩机2夹杆式夯实机6挖掘机WY100A-SJ/1m31履带推土机PD165YS1振动式压路机YZJ251自卸汽车EQ3260G /15t5平地机PY180-21装载机ZL40G/4t1全站仪莱卡TCR4021水准仪TDS

12、3321灌砂法容重测定仪HY-21轻型动力触探仪N101电子天枰JZC- BTSC1电子天枰JZC- BTSC-30M11.4施工组织机构实验路段施工领导小组组长：周冠华副组长：钱昌文 祝 军 蔡春海成 员：李少星 黄掌荣汪剑锋刘小勇根据本实验段地实际情况 , 工程部安排机械化路基施工队施工第三章 实验段施工方案1.1 强夯路基清表完成后 ,槽底进行整平碾压 ,复测标高,测量放线,并经报验后 , 进行800KNm强夯施工.各专项工作人员在各组组长地领导下按工艺流程 有序搭接 ,展开工作 ,技术负责人在开工后 ,注意观察施工时地具体情况 ,如 有异常及时调整方案 .1、技术措施施工前取现场土进行

13、击实实验 , 取得土地最佳含水量 ,以作为施工时控 制参数 . 每遍强夯前需对现场土地含水量进行测试 ,土地天然含水量宜低于 塑限含水量 1%3%.若现场土地含水量低于 10%时, 对其进行增湿至接近最 优含水量 （ 采用注水孔 ） 。若现场土地含水量大于塑限含水量3%时, 对其进行晾晒适当降低含水量 . 提高强夯质量 , 确保强夯处理效果 .强夯施工过程中严格按管理处下发文件及设计图纸中规定地参数进行 控制, 锤重和落距均要进行检查 ,强夯施工过程中 ,严格按施工方案确定地夯 击击数和收锤标准进行控制 , 确保夯击能量和夯击效果满足要求 .分点测放要经建设监理单位认可后方可施工 . 每一遍施

14、工前和施工完 成后均进行高程测量 , 以测量最终夯沉量 .2、施工技术要求2.1 强夯区含水量测试 强夯地基处理地技术效果与土地含水量密切相关 , 因此在强夯施工开始前要提前检测夯区内土地含水量 .检测采用酒精法 . 具体操作按土工实验方法标准 GB/T50123-1999 执行. 测试时填写好实验原始记录并及时进行计算汇总 , 提供含水量数据供 现场施工时参考 .2.2 技术参数 根据施工现场地质实际情况（湿陷性黄土与杂填土混合地形）及多年来强夯施工经验结合建筑地基技术处理规范（JGJ79-2002）有关规定及试夯来确定强夯参数夯击能及夯击遍数夯击能及夯击遍数地确定方法：选择三处试夯段（每段

15、20M进行试夯,在三个试夯区进行夯击能 800KN- m,每点夯实最后两击地沉降量之和不 大于15cm,之差不小于5cm且夯锤不发生倾斜（不均匀沉降）.该工程地 基经强夯法处理后承载力、整体性及均匀性均符合设计要求.2.3夯击强夯1遍排夯施工，每夯后立即进行实验检测及高程测量为保证夯击能量，夯机采用15T履带吊,10T夯锤（底面直径2.5m）,能 量级10OKN m,锤落高8m.3、收锤标准a、坑底周围出现明显隆起（如一击时出现明显隆起，超空隙压力消散 不充分则适当降低夯击能量，大面积出现时要调整方案）；b、有明显侧移.c、最后两击平均夯沉量不满足，继续夯击.d、夯坑深度大于2.2m以上,发生

16、拔锤困难.6质量目标质量验收标准工程序号检查工程允许偏差检查方法主控工程1地基土压实系数 0.90按规定方法2地基承载力180KPa按规定方法般 工 程1夯锤落距300mm钢索设标志2锤重100kg称重3夯击遍数及顺序设计要求计数法4夯点间距 500mm用钢尺量5夯击范围（超出基础范围距离）设计要求用钢尺量1.2灰土挤密桩路基清表完成后，复测标高，按照试桩根数（7根）及设计桩间距（150cm呈梅花形布设桩点、成孔、成桩各专项工作人员在各组组长地领导下按工艺流程有序搭接，展开工作，技术负责人在开工后，注意观察施工 时地具体情况，如有异常及时调整方案.1、技术措施i.i桩体原材料为消石灰和土 ,进

17、行（消石灰、土）常规实验,灰剂量标 准曲线实验,2 : 8灰土标准击实实验1.2使用地生石灰在使用前 7天-10天经过消解并过筛,砾径小于5mm, 无生石灰块，石灰质量等级为川级以上.土料选用粘性土及塑性指数大于4地粉土 ,其颗粒小于15mm如有大土块或粗颗粒，进行粉碎或过筛处理合格.1.3在现场按体积比石灰：土进行 2: 8比例掺配拌合，拌合均匀后， 实验室实验人员现场随机取样测定含水量、灰剂量 ，经测定含水量、灰剂量 达到规范设计要求后，进行下道工序地施工.1.4施工放样按照试桩根数（7根）及设计桩间距（150cm呈梅花形布设桩点，分 三排,第一排2根、第二排3根、第三排2根（见试桩平面布

18、置图）.1-1 -1-21.5成孔采用柴油锤锤击，沉管法成孔，其施工要求是：A、桩机安装就位后，使其平整稳固，然后吊起桩管，对准桩位，并在桩 管与桩锤间垫好缓冲材料，缓缓放下,使桩管、桩尖、桩锤于同一锤线上，借 锤击力及桩管自重 , 将桩管压入土中 .B、 桩尖开始入土时，先低锤轻击（或低提重打），待沉入土中1 2m 各方面正常后 , 再用预定地速度、落距、锤击沉管至设计深度 .C、夯击沉管时,当桩地倾斜度超过1.5%,应拔管填孔重打,若出现桩 孔斜移 , 桩靴损坏等情况 , 应及时回填挤密重打 , 每次成孔拔管后应及时检查 桩尖.D、 用柴油锤沉桩至设计深度后，应立即关闭油门，及时均速（w

19、1m /min , 软弱层及软硬交界处 0.8m /min ）拔管 , 有困难时可采用旋活桩管后 起拔, 拔出桩管后立即测量桩孔直径和深度 . 桩孔直径允许偏差不超过设计值-20m m桩长允许偏差+0.5m.1.6 成桩：为防止相邻桩孔塌陷或破坏，成桩施工地顺序为：1-1#孔f 3-1#孔f 2-3#孔f 1-2#孔f 2-1#孔f 3-2#孔f 2-2#孔.桩孔填料夯实机采用偏心轮夹 杆式夯实机、人工填料、应分层回填夯实即可 . 填夯成桩施工应符合下列技 术要求：A、夯锤形状采用下端呈抛物线锤体形地梨形锤，锤重150Kg,夯锤直径 350mm；B 、向孔内填料前应测量孔深是否达到设计要求 ,

20、 填料前应夯实孔底 , 然后控制灰土含水量到接近最优含水量状态下分层回填夯实 , 填料时每一锹 夯击二至三次；C、夯击时夯锤落距 600 700mm每分钟夯击25 30次.填料、夯击 交替进行时 , 必须做到均匀下料 , 均匀夯击 .D每个桩体用灰土量（密度）控制为根据成孔体积（包括挤密桩间 土密度所需扩孔体积）、灰土实验最大密度、松装密度计算所需要地 灰土 体积 , 直至需回填地灰土全部夯入孔内为止 .2、试桩检测根灰土挤密桩试桩施工完成后 , 在灰土挤密桩形成强度 7 天后进行检 测.2.1 进行试桩原位实验（轻型动力触探仪法检测桩体土及桩间土承载力、要求不小于 200KPa） . 桩体土

21、压实度、桩间土挤密系数 , 开挖测验 .2.2测定地基土不同深度地含水量（自桩顶向下 50cm起,每1m测1个点）.2.3测定灰土地灰剂量、测定桩体土地干密度（自桩顶向下 50cm起, 每1m桩长为2点，（即桩孔中心处一点，桩孔内距孔边缘 50毫M处1 点）、压实系数要求不小于0.97.2.4原位实验、桩间土平均挤密系数（自桩顶向下 50cm起,每1m深 度不小于2点,即桩孔外100毫M处1点,桩孔之间中心处1点,桩长范围内 取样点为10点），要求挤密系数不小于0.93.2.5开挖同时进行桩间距、桩径（缩径）及桩体成形情况检测.3、数据整理试桩施工及检测完成后，及时进行总结，编写试桩施工总结报

22、告.4、质量目标质量验收标准工程序号检查工程允许偏差或允许值检查方法单位数量主控 工程1桩体干密度设计要求现场取样检查2桩长m m+500测桩管长度或垂球测孔深3桩径m m-20用钢尺量4配合比设计要求按拌和时体积比一般 工程1土料有机质含量%w 5 实验室焙烧法2石灰粒径m mw 5筛分法3桩位偏差c mw 16用钢尺量4垂直度%w 1.5用经纬仪测桩管5桩径m m-20钢尺量1.3 土方填筑路基地基处理完成后，进行复测标高、测量放线、场地划分、填筑压 实等工作.各专项工作人员在各组组长地领导下按工艺流程有序搭接，展开工作,技术负责人在开工后，注意观察施工时地具体情况，如有异常及时调整一般路

23、基拼接方式为由下至上开挖台阶，开挖一级填筑一级，分层填筑, 分层碾压，保证下路堤压实度不小于94% 上下路床及上路堤压实度不下于96%第一级台阶高1.5M,宽2.25M,如原路基边坡以下地基需处理,每级台阶 实施干拌水泥碎石桩处理.原路土路肩、硬路肩超挖至路床底面标高，然后填筑至路床顶面.1、施工测量 根据设计线路地中桩主点复测定线资料、路基横断面及实测标高进行 边桩放线 ,定出路基用地界桩、边沟、护坡道等地具体位置桩 , 中线桩施测 后在距中心桩一定距离处埋设能控制填方高度地控制桩进行施工控制 , 发现 桩被碰倒或丢失时及时补上 .经过准确放样后 ,提供放样资料及图表 , 报监理 审批, 经

24、批准后方可进行施工 .2、施工前地复查和实验实验段施工前 , 工程部组织技术人员对取土场地路基填料进行复查和 取样实验 , 土工实验取样按设计文件提供地资料 ,并将实验结果报监理 . 取土 场用作填料地沙砾石必须进行下列工程实验 , 其实验方法按公路土工实验 规程JTG E40-2007和公路路基施工技术规范 JTGF10-2006办理. 、颗粒大小分析实验； 、含水量实验； 、密度实验； 、最佳含水量； 、土地击实实验；3、场地划分采用白石灰对已平整地场地进行划分 ,根据路基实验段实验需要 , 准备 划分四段 , 每段 15M.4、压实实验（ 1）场地平整压实并划分区域后 , 开始填料地压实

25、和检测 . 要分出四段0.3m 松铺厚度,不同地含水量实验区域 ,各区域含水量分别为最佳含水量地 -3% -1.5% 0% +2%. 实验段各区域以铺填晾晒地时间来控制其天然含水 量地数值 , 使四条实验段具有自低到高四种不同地含水量数值 . 当填料按照 要求铺填完毕后，用22T重型振动压路机进行静碾压，机械走行速度控制在 23km/h,从第三遍开始采用正常振动碾压,各实验段每压完一遍,进行一次 密实度和含水量检测 , 并作好记录 . 在经密实度检测后 , 如果测试地密实度不 再提高时 , 则停止该层地碾压实验；每个实验段区域每次地测点数量为灌砂 法三点（左中右各一点 , 左右离路基边缘 1M

26、） .5、压实实验（2）经实验第一层实验得到合理地含水量，第二层按照压实工艺规则要求， 采用同一合理含水量及碾压遍数，虚铺厚度分为2540cm,用推土机初平， 平地机终平,并使表面平整,四段区域分别松铺厚度为 25、30、35、40cm. 当填料按照要求铺填完毕后，用22T重型振动压路机进行静碾压，机械走行 速度控制在23km/h,从第三遍开始采用正常振动碾压,各实验段每压完一 遍,进行一次密实度和含水量检测，并作好记录检查检测数据是否符合路基 参数标准在经密实度检测后，如果测试地密实度时，则停止该层地碾压实 验；灌砂法三点（左中右各一点，左右离路基边缘1M .6压实度标准工程分类路面底面以下

27、深度（m）规范要求地压实度（%采用压实度（%填方上路床0 0.396 96下路床0.3 0.896 96上路堤0.8 1.594 96下路堤1.5以下93 947、数据整理7.1根据现场实验资料整理分析，确定出施工现场控制含水量地上下 限地数值及最佳碾压遍数，以指导下一步路基大面积施工提供依据.7.2根据现场在同样地含水量下，不同地碾压遍数及不同地含水量，相 同地碾压遍数确定地数据，整理汇总，根据整理数据分别绘制成 22T压路机 振动碾压不同地含水量与压实度关系曲线和22T压路机振动不同碾压遍数与压实度关系曲线图1.4干拌水泥碎石桩拼接路基填筑至原地表以上1m时（距离台阶顶面 50cm）,原路

28、基开挖第二级台阶，台阶宽度1.2m,台阶中部施打干拌水泥碎石桩至原地面以下 3m,然后分层填筑拼接路基，当填筑厚度达到80cm时（距离台阶顶面50cm）,开挖第三级台阶，台阶中部实施打干拌水泥碎石，以此工序直至路床 顶面1、原材料选择桩身材料由碎石、水泥、石屑均匀拌合而成 ，水泥采用普通硅酸盐水 泥（强度等级 42.5）,碎石采用粒径 520mm地级配碎石,石屑采用粒径 05mm地石粉,设计配合比为：碎石：石屑：水泥 =3.3 : 2.6 : 1.实验室对准备进场使用地水泥进行进场检测，满足要求后方可使用.实验室根据设计配合比测量填充料比重.以便施工过程中控制填料数量.1、施工测量根据设计要求

29、，干拌水泥碎石桩在原路基台阶中部布置，纵向间距1m, 平面上按梅花桩布置，纵线间距1m.测设桩位且用铁钉和白灰为桩位作好标识、编号 ，桩位定位偏差w 2cm, 桩底深度和桩顶依照给定标高计算.桩位定好后，经监理检查符合要求后，方 可进行下一到工序地施工.2、成孔桩位经监理检验合格后开始进行此道工序，先找出桩位，将钻机或铲头 对准桩位，如不行，继续调整直至满足要求为止，然后按设计深度钻孔.孔位 偏差w 10cm,垂直度偏差w 1.5% ,成孔直径 15cm,成桩直径不小于 22cm.3、成桩先用夯锤将孔底虚土夯实，往孔内倒入水泥碎石（厚度不大于 30cm）, 再采用120kg地重锤进行夯实,落锤

30、平均高度0.80m,重复这一步骤,自下而 上地制作桩体，直至孔口.在此过程中严格控制深度、填料量并记录.4、锤击数据记录通过实验室提供填料比重，计算每层灌注填料数量（不大于30cn）.填筑后测量灌注标高，每次锤击后测量面层标高，直至通过计算桩径达到 22cm,停止夯实.5、质量标准序号检查工程规疋值或允许偏差检查方法1桩距（mm） 100抽查桩数地3%2桩径P不小于设计值抽查桩数地3%3桩长不小于设计值施工记录4垂直度1抽查桩数地3%5桩体强度不小于设计值取芯总桩数地5%6单桩和复合地基承载力不小于设计值成桩地0.2%并不小于3根6数据整理选取10根桩作为测量范围，将10根桩填料厚度相近地层数

31、击打次数取平均数，作为日后施工填料厚度对应地击大次数以指导施工.试桩施工、检测完成后，立即根据试桩地施工、检测情况进行试桩总 结，并写出试桩总结报告，报监理审查，通过后用以指导工程地大面积施工第四章工艺流程图(1)强夯夯前标咼测含水量测试量量r1!夯实1!irJ夯后标咼测含水量测试(2)灰土挤密桩放线定位灰土拌和桩机就位1r沉管成孔1r拨管1r桩机移位1r夯实机就位1r填夯1成桩(3)路基填筑不合格实验成果整理(4)干拌水泥碎石桩第五章 保证措施1.1 确保工程质量地具体措施1、各类工程施工前都要进行技术交底 , 落实到班组、工序 ,使各操作 工程有所参照 ,避免不合格产品出现 , 便于创优规

32、划地实现 .2、各类工程首先要避免质量通病 , 制定各专业工程质量通病表和相应 地避免措施 , 便于操作中对照检查 .3、路基工程着重基底处理 , 分层铺筑碾压和密实度检查 , 作到按规范 操作, 要重视基床质量 ,竣工后地路平顺整齐、坡面稳定、路拱明显 .4、砌石要加强对石料地选择、实验 , 操作中严格按规范施工 .5、排水系统都要做到排水流畅 ,位置准确 ,做够厚度 ,外表美观.6、加强技术管理 ,建立设计文件 ,交底资料、测量桩点地审查制度 .7、建立各级质量控制制度 ,严格执行班检、日检、周检制度 , 按验标 运行制度 , 对各检验工程及时定性、定量分析 , 及时反馈.8、组织职工学习

33、“三标” , 提高职工技术水平 , 严格按“三标”组织 施工.9、实行奖优罚劣 ,开展创优活动 .10、积极协助和配合监理 ,搞好质量控制 ,达到共同创优 .11、本工程以各专业施工规范、规则和验收标准等作为依据, 做到满足设计文件地各项要求 .12、本工程各专业采用已持证地熟练高级技术工人和专业技术人员上 岗, 在实施中及时调整不合格人员 , 建立质量奖惩机制 ,在组织上杜绝不合格 产品地出现 .1.2 施工安全保证措施1、安全方针：预防为主 . 严格执行国家和行业安全生产法律、法规和 各项安全技术规则 , 将安全技术管理纳入法制轨道 .2、牢固树立“安全第一、预防为主”地思想 , 坚决贯彻管生产必须管 安全检查地原则 , 把安全生产放在重要议事日程上 , 作为头等大事来抓 . 领导 亲自参与安全管理 , 随时检查现场安全措施地落实情况 .3、加强、充实安全基础工作 , 健全各级安全生产责任制 , 完善各级安 全制度和检查制度 .4、建立、健全安全专职机构 , 加强安全部门地领导 ,严格执行安全检 查制度 ,以查制度、查领导、查隐患为主要内容 , 结合施工