墩柱施工技术交底.

1、编号日期2014年8月26日主送单位 桥梁三队、桥梁五队工程名称桥梁墩身模板工程内容： 质量标准：1、 墩台模板前后、左右距中心线尺寸允许偏差为士5mm。2、墩台模板表面平整度允许偏差为 3mm。3、墩台相邻模板错台允许偏差为1mm。4、墩台预埋件中心位置允许偏差为 3mm。5、模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010 J1155-2011的规定。模板及支架的材料质量及结构必须符合施工设计要求安装必须稳固牢靠，模板接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土接触 面必须清理干净并涂刷隔离剂。6、拆除非承重模板时，应保证混凝土表面及棱角不受损伤。7、 拆模时，

2、混凝土表面温度与环境温度之差不得大于15C。 技术措施：1、 模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板 要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、 稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。编制者:2、墩台模板安装时必须先进行测量放样定出模板边线，和墩身中心审核者:编号日期2014年8月26日主送单位 桥梁三队、桥梁五队工程名称桥梁墩身模板工程内容： 线，在模板安装完成后再次进行复核模板边线和中心线及模板顶标高, 在复核无误情况下进行下步工序。3、模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板 在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。4、支架立柱在两个互相垂

3、直的方向加以固定，支架支承部分安置在 可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。5、在进行承台施工时做好预埋墩身模板加固钢筋，结合利用在承台 外侧埋设拉模地锚，双端斜拉进行加固。6、要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前， 模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能 灌注砼。7、在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼构筑物形 状，尺寸和相互位置的正确。安全措施：1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必 要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。编制者:2特种作业人员持证上岗。审核者:主送单位桥梁三队、桥梁五队编号工程名称桥梁墩身

4、模板工程日期2014年8月26日内容：3、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人 进行操作。应加强机械维修保养工作。4、悬空、攀登高处作业的人员，必须有特种作业人员操作证，并经 检体检合格后，方可从事咼和作业。否则，禁止悬空、攀登工作。施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。其它要求：针对本技术交底实行交底到工人制度，要落实到班组工人。采用施工 图纸： *设计文件.关“ *立部幺士构混凝土标号”白勺联系单* * * * *编制者:审核者:编号日期2014年8月26日主送单位 桥梁三队、桥梁五队工程名称 桥梁墩身钢筋工程内容： 质量标准：1、墩台受力钢筋排

5、距允许偏差为士 5mm。2、墩台分布钢筋间距允许偏差为士 20mm。3、墩台钢筋保护层厚度（30mm）允许偏差为+10mm,0mm。4、同一排受力钢筋间距允许偏差为士 10mm。5、墩台钢筋弯起点位置允许偏差为 30mm （包括加工偏差20mm）。6、墩台钢筋加工受力钢筋全长允许偏差为士 10mm。7、钢筋保护层材质符合设计要求。&钢筋接头设置在结构构件受拉钢筋应力较小部位，当需要在高应 力部位设置接头时，在同一连接区段（35钢筋直径）内皿级接头的接头 百分率不应大于25%,H级接头的接头百分率不应大于 50%。9、直螺纹接头的加工：钢筋端部应切平或镦平后加工螺纹；镦 粗头不得有与钢筋轴线相垂

6、直的横向裂纹；钢筋丝头长度应满足企业 标准中产品设计要求，公差应为 02p （p为螺距）;10、直螺纹接头的安装：安装接头时可用管钳扳手拧紧，应使钢筋 丝头在套筒中央位置相互顶紧。标准型接头安装后的外露丝不宜超过 2p 安装后应用扭力扳手校核拧紧扭矩，拧紧扭矩值应符合25mm扭矩 260N m, 28mm 扭矩320N m;编制者:编号日期2014年8月26日主送单位 桥梁三队、桥梁五队工程名称 桥梁墩身钢筋工程内容： 技术措施：1、桥梁墩台钢筋由加工场统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋 的制作和安装必须符合上述质量标准要求。2、成型安装要求：预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架

7、绑扎适量的垫块（每平方米不少于 4块），以保持钢筋在模板中的 准确位置和保护层厚度。3、 为保证浇筑混凝土时钢筋保护层厚度（桥墩净保护层为4.5cm）， 且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装采用钢筋骨架 外侧绑扎特殊造型的同级砼垫块。以增加混凝土表面的美观性。4、 钢筋同一连接区段内钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%钢 筋主筋接头采用机械接头，钢筋焊接时应采用双面搭接焊焊缝长度为20cm安全措施：1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必 要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。2特种作业人员持证上岗。3、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，

8、由专人 进行操作。应加强机械维修保养工作。编制者:编号日期2014年8月26日主送单位 桥梁三队、桥梁五队 工程名称桥梁墩身混凝土工程 内容： 质量标准：1、 墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸允许偏差为士20mm2、墩台平面扭角允许偏差为2。3、墩台表面平整度允许偏差为 5mm4、 每片混凝土简支梁一端两支承垫石顶面高差允许偏差为3mm.5、墩台支承垫石顶面高程允许偏差为 0mm -15mm6、预埋件及预留空洞位置允许偏差为 5mm7、混凝土原材料、配合比设计、施工混凝土的检验必须符合铁道部 现行铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010 J1155-2011 ) 的规定。混凝

9、土拌制过程中，应对混凝土拌和物的坍落度进行测定，测定 值应符合理论配合比的要求，偏差不宜大于士 20mm混凝土拌和物的入模含气量应满足设计要求。新浇筑与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15C。拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境温差不得大于15C。技术措施：1、混凝土搅拌(1)拌混凝土采用强制式搅拌机，计量器具要定期检定。严格按照经编制者:编号日期2014年8月26日主送单位 桥梁三队、桥梁五队 工程名称桥梁墩身混凝土工程 内容： 批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差为（重量） ： 胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）士 1%;外加剂士 1%;粗、细骨料士 2%； 拌和用水

10、士 1%。混凝土原材料计量后，先向拌合机内投放细骨料、水泥和矿物掺 和料，搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机内投入粗骨料， 充分拌和后再投入外加剂，并搅拌均匀。2、混凝土运输混凝土采用搅拌车进行运输。运送混凝土前，要认真检查运输设 备内是否有积水，或内壁粘附的混凝土是否清除干净。混凝土运输设备的运输能力要适应混凝土凝结速度和浇筑速度的 需要，保证浇筑过程连续进行。运输过程中确保混凝土不发生离析、漏 浆、严重泌水和坍落度损失过多的现象。3、混凝土浇筑混凝土浇筑前要仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度 和保护层垫块（4个/m2）位置、数量。混凝土应分层、连续浇筑，不得随意留置施工缝。

11、其分层厚度根 据搅拌机的搅拌能力、运输条件、浇筑速度和结构要求等条件确定。一 般宜为300500mm编制者:主送单位桥梁三队、桥梁五队编号工程名称桥梁墩身混凝土工程日期2014年8月26日内容:布料设备的出口距离模板内侧面不应小于 50mn,且不得向模板内 侧面直冲布料，也不得直冲钢筋骨架。在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝 土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层混凝土同时浇筑时，上 层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。浇筑大体积混凝土要沿高度均匀分段、分层浇筑，且应在一天中 气温较低时进行。混凝土的浇筑温度 530C。4、混凝土振捣混凝土浇筑过程中，随时对混凝土

12、进行振捣并使其均匀密实，要 避免重复振捣，防止过振。采用插入式振捣器振捣混凝土时，其移动的间距不宜大于振捣器 作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为 50100mm与侧模 保持50100mm的距离。每一振点的振捣持续时间宜为1530s,且隔2030min后进行第二次复振。5、混凝土养护混凝土带模养护时采用包裹养护膜、浇水等措施进行保湿养护。混凝土拆模后，在混凝土表面处于潮湿状态时迅速包裹进行保湿 养护。编制者:主送单位桥梁三队、桥梁五队编号工程名称桥梁墩身混凝土工程日期2014年8月26日内容：安全措施：1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必 要的劳动防护用品。