齿轮结构及其设计（经典实用）

1、齿轮结构及其设计 齿轮结构及其设计 第四章第四章 齿轮机构及其设计齿轮机构及其设计 4-1 4-1 齿轮机构的类型与特点齿轮机构的类型与特点 4-2 4-2 齿廓啮合基本定律及渐开线齿形齿廓啮合基本定律及渐开线齿形 4-3 4-3 渐开线直齿圆柱齿轮机构的基本渐开线直齿圆柱齿轮机构的基本 参数和尺寸计算参数和尺寸计算 4-4 4-4 渐开线直齿圆柱齿轮机构的啮合传动渐开线直齿圆柱齿轮机构的啮合传动 4-5 4-5 渐开线斜齿圆柱齿轮机构渐开线斜齿圆柱齿轮机构 齿轮结构及其设计 外啮合直齿轮外啮合直齿轮 内啮合直齿轮内啮合直齿轮 1 1、两轴线平行的圆柱齿轮机构、两轴线平行的圆柱齿轮机构 4-1

2、4-1齿轮机构的传动类型和特点齿轮机构的传动类型和特点 一、齿轮机构的传动类型一、齿轮机构的传动类型 齿轮结构及其设计 斜齿圆柱齿轮斜齿圆柱齿轮人字齿圆柱齿轮人字齿圆柱齿轮 齿轮结构及其设计 齿齿 轮轮 齿齿 条条 传传 动动 齿轮结构及其设计 直直 齿齿 圆圆 锥锥 齿齿 轮轮 传传 动动 2 2、相交轴齿轮传动、相交轴齿轮传动 齿轮结构及其设计 3 3、两轴相交、两轴相交 错的齿轮机构错的齿轮机构 交错轴斜齿轮传动交错轴斜齿轮传动 齿轮结构及其设计 蜗蜗 轮轮 蜗蜗 杆杆 传传 动动 齿轮结构及其设计 8avi 齿轮结构及其设计 工作可靠性高；工作可靠性高； 优点：优点： 传动比稳定传动比

3、稳定； 传动效率高；传动效率高； 结构紧凑；结构紧凑； 使用寿命长使用寿命长。 内容包括内容包括 齿轮齿廓形状的设计齿轮齿廓形状的设计 单个齿轮的基本尺寸的设计单个齿轮的基本尺寸的设计 一对齿轮传动设计一对齿轮传动设计 缺点：缺点： 制造和安装精度要制造和安装精度要 求较高；求较高； 不适宜用于两轴不适宜用于两轴 间距离较大的传动间距离较大的传动。 二、二、齿轮机构传动的特点齿轮机构传动的特点 三、齿轮机构设计内容三、齿轮机构设计内容 齿轮结构及其设计 o1 o2 2 1 n n p 对齿轮传动的基本要求是保证对齿轮传动的基本要求是保证 瞬时传动比：瞬时传动比： i12=1/2= C C 两齿

4、廓在任一瞬时（即任意点两齿廓在任一瞬时（即任意点k k接接 触时）的传动比：触时）的传动比：i i12 12= = 1 1/ / 2 2= =？ ？! ! 3 P13 P23 点点p是两齿轮廓在点是两齿轮廓在点K K接触时的相接触时的相 对速度瞬心，对速度瞬心， PO PO i 1 2 2 1 12 故有故有 Vp= 1 1o o1 1p=p= 2 2o o2 2p p 2 由此可见，两轮的瞬时传动比与瞬时接触由此可见，两轮的瞬时传动比与瞬时接触 点的点的公法线把连心线公法线把连心线分成的两段线段成反比分成的两段线段成反比。 k (P12) 1 k1 4-24-2齿廓啮合基本定律及渐开线齿形齿

5、廓啮合基本定律及渐开线齿形 一、齿廓啮合基本定律 齿轮结构及其设计 齿廓齿廓啮合基本定律啮合基本定律 要使两齿轮的瞬时传动比为一要使两齿轮的瞬时传动比为一 常数，则不论两齿廓在任何位置接常数，则不论两齿廓在任何位置接 触，过接触点所作的两齿廓公法线触，过接触点所作的两齿廓公法线 都必须与连心线交于一定点都必须与连心线交于一定点p p 。 凡能满足齿廓啮合基本定律的凡能满足齿廓啮合基本定律的 一对齿廓称为共轭齿廓，一对齿廓称为共轭齿廓， 理论理论 上有无穷多对共轭齿廓，其中以上有无穷多对共轭齿廓，其中以 渐开线齿廓应用最广渐开线齿廓应用最广。 o1 o2 2 1 n n p 2 a 中心距 k

6、1 k1 1 2 12 r r i 21 rra又 12 1 1 i a r 12 121 2 1 i ia r 1 r 2 r 节点节点 节圆节圆 节圆节圆 齿轮结构及其设计 ( (一一) )渐开线的形成渐开线的形成 当直线沿一圆周作相切纯滚动时，直线上任一点在与当直线沿一圆周作相切纯滚动时，直线上任一点在与 该圆固联的平面上的轨迹该圆固联的平面上的轨迹k k0 0k k，称为该圆的渐开线。，称为该圆的渐开线。 K0 K 渐开线渐开线 N 发生线发生线 渐开线渐开线k0k 的的展角展角 k O 基圆基圆 rb 二、渐开线齿廓二、渐开线齿廓 齿轮结构及其设计 N 发生线发生线 渐开线渐开线k0

7、k 的的展角展角 K0 K O 基圆基圆 渐开线渐开线 k (2)(2) 渐开线上任意一点的法线必渐开线上任意一点的法线必 切于基圆，切于基圆的直线切于基圆，切于基圆的直线 必为渐开线上某点的法线。必为渐开线上某点的法线。 与基圆的切点为渐开线在与基圆的切点为渐开线在 点的曲率中心，而线段点的曲率中心，而线段NKNK 是渐开线在点处的曲率半径。是渐开线在点处的曲率半径。 Pk Vk k k ( (二二) )渐开线的性质渐开线的性质 (1)(1)NK = N K0 ） rb 渐开线上点的压力角渐开线上点的压力角 在不考虑摩擦力、重力和惯性在不考虑摩擦力、重力和惯性 力的条件下，一对齿廓相互啮合时

8、，力的条件下，一对齿廓相互啮合时， 齿轮上接触点所受到的正压力方齿轮上接触点所受到的正压力方 向与受力点速度方向之间所夹的锐向与受力点速度方向之间所夹的锐 角，称为齿轮齿廓在该点的压力角。角，称为齿轮齿廓在该点的压力角。 NOK= k k b k r r cos ( () )渐开线齿廓各点具有不同的渐开线齿廓各点具有不同的 压力角，点离基圆中心压力角，点离基圆中心 愈远，压力角愈大。愈远，压力角愈大。 r rk k 齿轮结构及其设计 (4)(4)渐开线的形状取渐开线的形状取 决于基圆的大小，决于基圆的大小， 基圆越大，渐开线基圆越大，渐开线 越平直，当基圆半越平直，当基圆半 径趋于无穷大时，径

9、趋于无穷大时， 渐开线成为斜直线。渐开线成为斜直线。 KO1 1 rb2 o2 2 1 rb1 o1 (5)(5)基圆内无渐开线。基圆内无渐开线。 3 K N1 N2KO2 2 齿轮结构及其设计 以以O O为中心，以为中心，以OKOK0 0为极轴为极轴 的渐开线的渐开线K K点的极坐标方程：点的极坐标方程： （三）渐开线的方程式（三）渐开线的方程式 inv k 渐开线函数渐开线函数 Kk NOK 0 ( ) 0 kkk b tg r NK ( N 发生线发生线 渐开线渐开线k0k 的的展角展角 K0 K O 基圆基圆 渐开线渐开线 k Pk Vk k k rb rk tginv r k b c

10、os r k 齿轮结构及其设计 齿根圆（df 和 rf） 齿顶圆（da 和 ra） 分度圆（d 和 r） 基圆（db 和 rb） iii esp 同一圆上 4-3 渐开线直齿圆柱齿轮机构渐开线直齿圆柱齿轮机构 的基本参数和尺寸计算的基本参数和尺寸计算 （一）齿轮基本尺寸的名称和符号（一）齿轮基本尺寸的名称和符号 齿数 z 齿槽宽ei齿厚si 齿距pi rb rf ra ri 齿根圆 基圆 齿顶圆 分度圆 齿顶高ha 齿根高hf 齿距pi 齿厚si齿槽宽ei o 齿轮结构及其设计 1 1、分度圆与模数 设一齿轮的齿数为 z，其任一圆的直径为di ， ，该圆 上的齿距为pi，则 模数 人为地把 p

11、i / 规定为一些简单的有理数， 该比值称为模数 。 一个齿轮在不同直径的圆周上，其模数的大小是不同的。 分度圆 是齿轮上一个人为地约定的齿轮计 算的基准圆，规定分度圆上的模数和压力角为标准值。 z p d i i i i p m （二）齿轮基本参数的计算公式（二）齿轮基本参数的计算公式 国标压力角的标准值为=20=20 模数的标准系列见GB1357-871357-87，参见表，参见表4-24-2。 齿轮结构及其设计 分度圆上的参数分别用d、r、m、p、e及表示。 m越大，P愈大,轮齿愈大，抗弯强度也愈高。 2 2、基圆 k b k d d cos coscosmzddb 前面已有公式 基圆直

12、径为 cos/mzdP bb 基圆上的齿距 进而可得： 由此可见：齿数，模数，压力角是决定渐开线形状的 三个基本参数。 d = mz 齿轮结构及其设计 齿顶高用ha 表示，齿根高用hf 表示，齿全高用h 表示： fa hhh 齿顶圆直径 齿根圆直径 3 3、齿顶高和齿根高 aa hdd2 ff hdd2 齿轮结构及其设计 标准齿轮 除模数和压力角为标准值外，分度圆 上的齿厚(S)等于齿槽宽(e)，以及齿顶高(ha)、齿根高 (hf)分别与模数（m）之比值均等于标准值的齿轮。 2/2/mpeS mchh af )( * mhh aa * 1 * a h * a h 0.25 c* 、c*分别称为

13、齿顶高系数和顶隙系数，其标准值为： 即 且有 1.1.标准齿轮标准齿轮 （三）外啮合标准齿轮传动的基本尺寸计算（三）外啮合标准齿轮传动的基本尺寸计算 齿轮结构及其设计 顶隙 一对相互啮 合的齿轮中，一个齿轮 的齿根圆与另一个齿轮 的齿顶圆之间在连心线 上度量的距离，用C 表 示。 r2 r1 c a o1 o2 顶隙（也称径向间隙）顶隙（也称径向间隙） mcc 齿轮结构及其设计 2.2.标准齿轮传动的中心距标准齿轮传动的中心距 一对齿轮啮合传动时，中一对齿轮啮合传动时，中 心距等于两节圆半径之和。心距等于两节圆半径之和。 标准中心距（标准齿轮无标准中心距（标准齿轮无 侧隙传动中心距）侧隙传动中

14、心距） 2121 rrrra r2 r1 c a o1 o2 21 2 zz m 3.3.标准齿轮几何尺寸计算标准齿轮几何尺寸计算 见表见表4343 齿轮结构及其设计 4-44-4、渐开线直齿圆柱齿轮机构的啮合传动、渐开线直齿圆柱齿轮机构的啮合传动 一、一对渐开线直齿圆柱齿轮齿廓的啮合特性一、一对渐开线直齿圆柱齿轮齿廓的啮合特性 二、正确啮合二、正确啮合条件条件 三三、连续传动的条件、连续传动的条件 四四、渐开线齿廓的切削加工原理、渐开线齿廓的切削加工原理 五五、齿轮机构的传动类型与功用、齿轮机构的传动类型与功用 齿轮结构及其设计 可以证明渐开线齿轮齿廓的啮可以证明渐开线齿轮齿廓的啮 合传动满

15、足齿廓啮合基本定律合传动满足齿廓啮合基本定律。 1 2 1 2 1 2 1 2 2 1 12 z z r r r r po po i b b o1 o2 rb1 rb2 r2 r1 k1 k2 N2 N1 P 2 1 一、一对渐开线直齿圆柱齿轮齿廓的一、一对渐开线直齿圆柱齿轮齿廓的 啮合特性啮合特性 1 1、能保证实现恒定传动比传动、能保证实现恒定传动比传动 齿轮结构及其设计 啮合线 两齿廓啮 合点在机架相固连的坐标 系中的轨迹。 啮合线、齿廓接触点 的公法线、正压力方向线 都是两基圆的一条内公切 线。 o1 o2 rb1 rb2 r2 r1 k1 k2 N1 P 2 1 N2 2 2、啮合线

16、是两基圆的一条内公切线、啮合线是两基圆的一条内公切线 齿轮结构及其设计 渐开线齿廓啮合的中心距 可变性 当两齿轮 制成后，基圆半径便已确 定，以不同的中心距(a或 a)安装这对齿轮，其传动 比不会改变。 1 2 1 2 2 1 12 1 2 1 2 2 1 12 b b b b r r po po i r r Po Po i o1 o2 N1 P 2 1 N2 a 2 o2 a 3 3、中心距的变化不影响角速比、中心距的变化不影响角速比 N1 N2 p 齿轮结构及其设计 啮合角 过节点所作 的两节圆的内公切线(t t) 与两齿廓接触点的公法线所 夹的锐角。用表示。 一对齿廓啮合过程中， 啮合角

17、始终为常数。当中心 距加大时，啮合角随中心距 的变化而改变。 2 2 1 1 cos r r r r bb 啮合角在数值上 等于节圆上的压力角。 4 4、啮合角是随中心距而定的常数、啮合角是随中心距而定的常数 o1 o2 N1 P 2 1 N2 tt a tt 返回返回 o2 2 a N1 N2 p 齿轮结构及其设计 两齿轮的相邻两对轮齿分别K在和K同时接触， 才能使两个渐开线齿轮搭配起来并正确的传动。 k N2 N1 k2 o1 o2 (b) k1 k N2 N1 k o1 o2 (a) 二、正确啮合二、正确啮合条件条件 欲使两齿轮正确啮合，两轮的法节必须相等。欲使两齿轮正确啮合，两轮的法节

18、必须相等。 齿轮结构及其设计 即必须满足下列条件： 2211 coscosmmp b bbb ppp 2121nn pp即 一对渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是： 两轮的模数相等，两轮的压力角相等。 21 21 mmm )( nb pp 返回返回 齿轮结构及其设计 (1(1）一对渐开线轮齿的啮合过程 三、三、连续传动的条件 齿轮结构及其设计 一对轮齿在啮合线上啮合的起 始点 从动轮2 2的齿顶圆与 啮合线N1N2的交点B2 一对轮齿在啮合线上啮合的终 止点 主动轮的齿顶圆与 啮合线N1N2的交点B1。 实际啮合线 线段B1B2 理论啮合线 线段N1N2 o2 o1 1 2 N1 B2 B1

19、N2 ra2 rb2 rb1 ra1 齿轮结构及其设计 重合度 (2(2）重合度及连续传动条件 N2 N1 B1 B2 (a) 1 B1B2Pn N2 B1 B2 (c) N1 1 B1B2Pn 即 n a P BB 21 1 1 齿轮结构及其设计 3.1a重合度的物理意义( ( ) 1.3Pn B1B2 Pn K 双对齿双对齿 啮合区啮合区 双对齿双对齿 啮合区啮合区单对齿啮合区单对齿啮合区 a 二对齿啮合区长度 a 许用许用重合度 K Pn aa 实际应用中， 0.3Pn0.3Pn0.7Pn 齿轮结构及其设计 (3)(3)重合度与基本参数的关系 PBPBBB 2121 而 同理 )(cos

20、 2 1 1 1111 tgtg mz PNNBPB a 又由于 cosmPP bn o1 02 ra1 rb1 N2 B1 N1 P B2 ra2 rb2 a1 a2 )()( 2 1 22 11 21 tgtgztgtgz P BB aa n a )(cos 2 2 2 2 tgtg mz PB a 返回返回 与m无关,而与齿数有关,z1, z2, ，在直齿圆柱齿轮中 max = 1.981 = 1.981。 齿轮结构及其设计 范成法 利用轮齿啮合时齿廓曲线互为包络线的 原理来加工齿廓，其中一个齿轮（或齿条）作为刀具， 另一个齿轮则为被切齿轮毛坯，刀具相对于被切齿轮 毛坯运动时，刀具齿廓即

21、可切出被加工齿轮的齿廓。 四、渐开线齿廓的切削加工原理四、渐开线齿廓的切削加工原理 0 z z i 范成运动范成运动 切削运动切削运动 进给运动进给运动 齿轮结构及其设计 范成实验的平面图如图 齿轮结构及其设计 （1 1）同侧齿廓为互相平行的直线。 （2 2）齿条齿廓上各点的压力角均相等，且数值上等 于齿条齿形角。 （3 3）凡与齿条分度线平行的任一直线上的齿距和模 数都等于分度线上的齿距和模数。 1 1、渐开线齿条的几何特点 p se n n ha hf 齿顶线 分度线 齿根线 齿轮结构及其设计 2 2、渐开线齿轮齿条的啮合特点 r1 rb1 o1 n n p k N1 1 2 v2 节线

22、(分度线) r1 rb1 o1 n n p k N1 1 2 v2 节线 分度线 (a)(b) (1)(1)齿轮齿条传动的中心距为齿轮中心到齿 条分度线的垂直距离。齿轮齿条传动也具有 中心距可变性。 1 1 齿轮结构及其设计 (2)(2)齿廓公法线为一固定直线nn，与中心线的交点 为固定点P P（节点）。啮合时齿轮节圆与分度圆始 终重合，但齿条的节线与分度线位置随中心距的 变化而不同。 r1 rb1 o1 1 n n p k N1 1 2 v2 节线 (分度线) (a) r1 rb1 o1 n n p k N1 1 2 v2 节线 分度线 (b) 1 齿轮结构及其设计 112 rv (3)齿轮

23、齿条传动时无论中心距增大还是减小，其 啮合角始终不变，且数值上等于齿条齿廓的齿形角。 r1 rb1 o1 1 n n p k N1 1 2 v2 节线 (分度线) r1 rb1 o1 n n p k N1 1 2 v2 节线 分度线 (a)(b) 1 （4）齿条移动的速度为 齿轮结构及其设计 齿条刀中线与齿轮 坯分度圆相切，并使 它们之间保持纯滚动。 这样切出的齿轮必为 标准齿轮： S=e ha=ham hf =(ha+c*)m * (ha * +c )m (ha +c )m (ha +c*)m ham s p 2m 分度圆 中线 m * * * 2 m 2 m 刀顶线 齿顶线 中线 刀根线

24、C*m C*m ha m h am * * * * * 3 3、用齿条刀切制轮齿 a a、标准齿轮的切制、标准齿轮的切制 （分度线） 齿轮结构及其设计 齿条刀中线由切制标准齿轮的位置沿轮坯径向远离或 靠近齿轮中心所移动的距离称为径向变位量x m（简称变 位量），其中x称为径向变位系数（简称变位系数）。 分度圆分度圆 (中线) 节线节线 中线 中线 节线 xm xm 齿条刀中线相对于被切齿轮分度圆可能有三种情况 b b、变位齿轮的切制 齿轮结构及其设计 分度圆分度圆 (中线) 节线节线 中线 中线 xm xm (1)(1)齿条刀中线与轮坯分度圆相离加工出的齿轮为正变位 齿轮，用x 0表示正变位，

25、切出的齿轮分度圆的齿厚s 大于齿槽宽e ，齿根高 hf ham。 * 2 m 2 m 2 m 2 m 齿轮结构及其设计 （2 2）齿条刀中线与轮坯分度圆相交，加工出的齿轮为负 变位， x 0，S e , ha(ha+c*)m。 分度圆分度圆 (中线) 节线节线 中线 中线 xm xm * 2 m 2 m 2 m 2 m 齿轮结构及其设计 负变位齿轮 正变位齿轮 标准齿轮 分度圆 若若用同一把齿条刀切出齿数相同的标准齿轮、正 变位齿轮及负变位齿轮的轮齿，它们的齿廓是相同基 圆上的渐开线（齿形一样），只是取渐开线的不同部 位作为齿廓。 齿轮结构及其设计 当当 时，两分度圆分离；时，两分度圆分离；

26、时，两分度圆相交。时，两分度圆相交。 21 2 1 cos bb rr rra C C、变位齿轮传动的中心距变位齿轮传动的中心距 a a 及中心距变动系数及中心距变动系数y y 式中式中 )( 2 21 zz m a cos cos a a aa aa ymrra 21 m aa y y分度圆分离系数：分度圆分离系数： （中心距变动系数）（中心距变动系数） aa aa r2 r1 O1 O2 ym a 时时 y 0 时时 y 0 当当 齿轮结构及其设计 齿廓根切 用范成法切制齿轮时，有时刀具会把 轮齿根部已切制好的渐开线齿廓再切去一部分，这种 现象称为齿廓根切。 产生根切的原因 当刀具齿顶线与

27、啮合线的交点超过啮合极限点N， 刀具由位置继续移动时，便将根部已切制出的渐开线 齿廓再切去一部分。 齿轮根切现象 4 4、不产生齿廓根切的条件 r rb p N B 刀刃刃 节线 0 齿顶线 1 B2 齿轮结构及其设计 要避免根切，应使齿条刀的齿顶线与啮合线的交 点B2不超过啮合线与齿轮基圆的切点N1。 避免根切的方法 sin )( * 2 mxh PB a sin 2 1 1 mzPN p xm 节线 分度线 ham rrb N1 B2 o * 12PNPB 2* sin 2 1 zxh a 齿轮结构及其设计 （1 1）采用变位齿轮 不产生根切的最小变位系数 2* min sin 2 1 z

28、hx a 当 =20， * a h=1时， 17 17 min z x （2 2）采用足够多的齿数 当1 * a h， 0 20 ， x=0（标准齿轮）时， zmin=17=17 p xm 节线 分度线 ham rrb N1 B2 o * 2* sin 2 1 zhx a 2 * sin )(2xh z a 返回返回 标准齿轮不产生根切的最小齿数为 zmin=17 齿轮结构及其设计 根据一对齿轮变位系数之和（x1+x2）的不同，齿 轮传动类型可分为以下几种类型： 2 2）等移距变位齿轮传动（又称高度变位齿轮传动） 即x1= -x2且不为零,小齿轮取正变位，大齿轮取负变 位。无侧隙啮合时节圆与分

29、度圆重合 a=a , y=0。. 当 z1+z2 2zmin时，可采用这种传动。 其主要优点是：可以制造出齿数z1 1zmin , z2zmin 五、齿轮机构的传动类型与功用 齿轮结构及其设计 （1 1）可以减少齿轮机构的尺寸(当 z1+z20 的传动） 节圆大于分度圆 ，。 正传动与标准齿轮传动相比有如下特点： c)c)、负传动（x1+x22Zmin。 。此类传动一般 不用，只有在a a a的场合才不得不用。 aa a ay y 0 0 返回返回 齿轮结构及其设计 渐开线直齿圆柱齿轮齿面的形成 k0 0 k0 N k k N 发生面 基圆柱 当发生面沿基圆柱作纯滚动时，平行于齿轮的轴 线的直

30、线kk在空间的轨迹为直齿圆柱齿轮的齿面。 4-5 4-5 渐开线斜齿圆柱齿轮机构渐开线斜齿圆柱齿轮机构 一、一、斜齿圆柱齿轮齿面的形成和啮合特点 齿轮结构及其设计 渐开线斜齿圆柱齿轮齿面的形成 与基圆柱母线成一夹角b b的直线kk在空间的轨 迹则为斜齿圆柱齿轮的渐开螺旋面。 k0 0 k0 N b k k N 发生面 基圆柱 齿轮结构及其设计 一对直齿轮啮合时，沿整个齿宽同时进入啮合，并 沿整个齿宽同时脱离啮合。因此传动平稳性差，冲击 噪声大，不适于高速传动。 一对斜齿轮啮合时，齿面上的接触线由短变长，再由 长变短，减少了传动时的冲击和噪音，提高了传动平 稳性，故斜齿轮适用于重载高速传动。 o

31、o 齿轮结构及其设计 斜齿圆柱齿轮传动：传递平行轴之间的运动（线接触） 交错轴斜齿轮传动：传递交错轴之间的运动（点接触） 齿轮结构及其设计 cos tn pp 端面齿距和法面齿距 斜齿圆柱齿轮有法面和端面之分 （一）（一）端面参数与法面参数的关系 1 1、模数 cos tn mm 法面参数mn、 n、han、cn 法面参数为标准值。 * * 端面参数 mt、 t、hat、ct ，计算的基本尺寸是在端 面上计量的。 * * pt P n 二、斜齿圆柱齿轮的基本参数二、斜齿圆柱齿轮的基本参数 齿轮结构及其设计 不论从法面或端面来看，斜齿轮的齿顶高和齿根 高都是相等的，故有 ： nantata mh

32、mhh * cos cos * * nt anat cc hh 2 2、齿顶高系数 nnan ttatf mch mchh )( )( * * 齿轮结构及其设计 3 3、压力角（用斜齿条说明） 由于 ab ac t tg cos t tgtg n 在abc中 在abc中 ba ca tg n ab = ab (a) a a c t n b b (b) cosacca 在在aac 中 齿轮结构及其设计 （1 1）两外啮合齿轮的螺旋角大小相等，旋向相反， 即 1= - 2 （2 2）互相啮合两齿轮的模数和压力角也分别相等， 即 nnn mmm 21 （1 1）由法面参数求得的端面参数 （2 2）端

33、面参数代入相应的直齿圆柱齿轮基本尺寸计 算公式中。参见表4-4。 （二）（二）正确啮合条件 nnn 21 ， （三）（三）基本尺寸计算 cos)( 2 1 21 zzma n 齿轮结构及其设计 n a P BB 21 直齿圆柱齿轮传动，沿整个齿宽在B2B2线进行 啮合，又沿整个齿宽同时在B1B1脱离啮合，所以其 重合度为： B1 B1 B2 B2 对于斜齿圆柱齿轮传动，从 前端面进入啮合到后端面脱离啮 合，其在啮合线上的长度比直齿 圆柱齿轮增加了btgb。 故斜齿圆柱齿轮传动的重合 度大于直齿圆柱齿轮，其增量为： 三、重合度三、重合度 nt b p btg B1 B1B2 B2 b b b B

34、1 B1B2 齿轮结构及其设计 L d tg b b L d tg 式中：L螺旋导程 tb tgtgcos 而cos/cos tnnt mp 故 n m b sin 斜齿圆柱齿轮传动的重合度 r 式中 a 端面重合度 轴向重合度 螺旋角 r 、 L b L db d 齿轮结构及其设计 当量齿轮及当量齿数- 在研究斜齿轮法面齿形时， 可以虚拟一个与斜齿轮的法 面齿形相当的直齿轮，称这 个虚拟的直齿轮为该斜齿的 当量齿轮，其齿数则称为当 量齿数，用Zv表示 322 coscoscos 2z m zm m d m Z n t n n v 2 22 cos 2/ )cos2/(d d d b a b

35、c a n n d c 四、四、斜齿圆柱齿轮的当量齿数 齿轮结构及其设计 （1 1）在传动中，其轮齿逐 渐进入和逐渐脱开啮合， 传动平稳，冲击和噪声小； （2 2）重合度大，故承载能 力高，运动平稳，适用于 高速传动； （3 3）不产生根切的最小齿 数比直齿轮少，故结构紧 凑； （4 4）斜齿轮在工作时有轴 向推力Fa，且、Fa，用 人字齿轮可克服轴向推力。 螺旋角的大小对斜齿 轮传动的质量有很大 影响，一般取8 80 0 15150 0 33 minmin cos17cos v zz ； 02 k Fa FFn k o1 M (a) (b) 五、斜齿圆柱齿轮的特点五、斜齿圆柱齿轮的特点 齿轮结