高加联成阀问题

1、高加联成阀问题因高加水位高造成联成阀动作,再次投高加时,把注水门打开,高加内压力和给水压力一样,但联成阀阀杠没起来. 9 y& u. 5 $ y联成阀放水没水.大家能不分析一下原因原因可能有以下几点： 1.高加保护电磁阀没有回到关闭位置。方法：联系热工人员共同解体检查2.阀杆与填料紧力过大，造成阀杆不能正常动作。方法：少量松动填料压盖螺帽。特别注意：此方法比较危险，因为给水压力一般在15mpa以上，容易造成人员烫伤和设备损坏，需要工作经验较丰富人员施工，并做好危险点分析及其安全防范措施。1 w4 z1 z# wg1 m2 j6 b% z! lv3.联成阀上部水控活塞内平衡孔被杂质堵塞，形成压差

2、，造成无法自动开启。方法：解体检查清扫活塞检查高加控制水电磁阀后水压，如压力偏高，则有可能是泄水口堵塞了或电磁阀内漏。检查电磁阀内漏的方法是依次关闭两电磁阀前后手动阀，看水压是否下降，如下降（也可以打开控制水排空气阀看其流水量），则为电磁阀内漏。如泄水口堵塞，若不想退高加检查而是继续运行，而可适当打开控制水排空气阀减压运行。汽水两相流疏水器如下图汽水两相流的问题的解释下图是高加汽水两相流疏水器的布置略图 图片 002.jpg (6.5 kb)2006-5-8 03:19( f下面是汽水两相流疏水器的内部结构示意图 图片 003.jpg (28.11 kb)2006-5-8 03:198 a7

3、k3 r! , a从这两幅图大家可以看出，两相流疏水器结构非常简单，而且这是非常成熟的技术（注意此为某单位专利，我在此处所述其原理仅为大家了解之用）。其原理为，高加疏水流过疏水器前段渐缩喷嘴后，升速降压，在第二图所示滤网区形成强大的抽吸作用，（和射水抽气器原理一致），当疏水器信号筒的上端全部被疏水淹没时，这时疏水器内部抽吸的就是水，不影响疏水在后面的流动，疏水流动正常，高加水位会逐渐下降。当信号筒上端管段没有全部被疏水淹没时，那么在疏水器里被抽吸过来的会有一部分蒸汽，这部分蒸汽会影响疏水器后半段扩压管的工作（蒸汽在此管段与水同时存在，同时流动，会造成水流的扰动，），造成疏水的流速、流量都降低，

4、高加水位上涨。假设高加疏水器信号管的上管段的直径为80，则高加水位则会以信号管上管段的中心线为中心上下波动。所以配有真正的两相流疏水器的高加的水位应波动很小，除非疏水器的虑网堵塞，造成疏水器的抽吸功能被破坏，这时疏水水位则会产生大幅波动。 图片 005.jpg (6.05 kb)2006-5-8 04:01图片 006.jpg (7.04 kb)2006-5-8 04:01% i4 l1 d s2 n4 b9 v! h当然，如果使用的不是这结构的所谓两相流，那就不一定有这么好的效果。& * y! r, e# c汽液两相疏水调节原理简介汽液两相疏水调节系统原理图如下：6 _s1 x# o2 d2

5、 l5 r6 q. c2 e* o! 8 h( ; a! k# y% v1 v% b( x) _- mi o1 -相变管(信号管)其作用是根据液位高低采集汽相、液相信号。5 e * y& g) b) j2 -自调节液位控制器是控制液位的主要设备。2 l3 m% u! k& c2 * s; _- a/ w3 -旁路阀为闸板阀，其作用是：修正由于参数提供不准造成的误差。d6 j1 d 4 -入口阀为闸板阀。6 g& q4 c* n) w( w5 -汽阀为闸板阀。; i u2 % y6 -加热器+ c. ?7 d- ! _7 -连接短管8 5 q6 r4 l. v7 x+ q: m当水位高于正常水位

6、时，相变管流入水，阀2内纯液相，流量增加。反之阀2中汽液两相流，流量减小。以达到稳定水位的目的。# r. 8 qa! s% d& ?2 ) w8 d0 w/ b0 v) h9 e) j1 0 f5 y0 下面是自调节液位控制器的原理图：0 v6 % _! + r9 z# h( h c# e: i1 r( w其基本原理是：疏水由阀体入口相变管（信号管）根据液位高低采集汽相、液相信号直接进入阀腔，与疏水混合后流经特定设计的喉部。当液位上升时，汽相信号减少，因而疏水流量增加；当液位下降时，汽相信号增加，减少喉部有效通流面积，疏水流量降低，达到有效阻碍疏水的目的。. d; a! f. z一起由凝结水泵

7、检修引起的事故 xxxx年7月4日某电厂发生了一起因凝结水泵检修而引起机组跳闸和一台给水泵损坏的事故。当时2号机运行，因发现凝结水泵出力不足，负荷带不起来，于是联系检修。检修人员办票清理b凝结水泵入口滤网。约半小时后，检修人员将b凝结水泵入口滤网打开。这时运行人员发现机组真空急剧下降，a凝结水泵电流剧烈波动，除氧器水位下降，凝汽器水位上升。运行人员立即启动备用射水泵以维持真空，并降负荷。约2 min后真空降至-80.99 kpa，但低真空保护没有动作。此时运行人员意识到可能是凝结水泵检修引起的，立即去紧b凝结水泵入口手动门并终止检修工作，但效果不明显，除氧器水位继续下降，于是继续大幅降负荷。约

8、7 min后，a给水泵电流开始波动，a给水泵汽蚀。4 min后，停a给水泵，启动b给水泵，b给水泵仍处于轻微汽蚀状态中。此时运行人员意识到了关键所在，立即去关a、b凝结水泵的空气门，但为时已晚，凝结水泵中的空气一时没法排出，水不能打走。又约4 min后，凝汽器满水，真空由-83.9 kpa降至-77.9 kpa，低真空保护动作。就地检查，发现b给水泵的平衡管被打坏，漏水严重，于是停b给水泵。b4 t: q* f( 7 x; e0 j3 z3 f6 b0 c( va* ?0 3 1 事故原因 ( x( ?8 k! d% r k, s) y) 4 o4 t$ z& b1.1 检修人员和运行人员均忽

9、视了关闭凝结水泵空气门1，2(见图1)，检修票签发人没有在工作票中填写这一安全措施，运行人员也没有进行补充，从而当检修人员打开b凝结水泵入口滤网时，大气与凝汽器和a凝结水泵泵体相通，导致真空急剧下降、a凝结水泵进空气打不出水来。这是根本原因。 : f) h! n$ g% e8 u8 7 h/ v- a, k1.2 低真空保护没有按规定动作(真空低至-83 kpa时保护应动作)，导致了事故扩大，使b给水泵损坏。 . f0 n3 a7 i, * i( ?1.3 运行人员判断事故不及时，处理事故不果断，导致了b给水泵损坏。经认真分析判断，b给水泵损坏是因处理故障的时间过长导致除氧器水位下降，使给水泵

10、发生汽蚀，造成给水泵平衡鼓与衬套咬死，以及叶轮与密封环轻度碰磨。 $ p! l& n* i2 e4 i. l+ ! q0 n6 y, e图1 凝汽器及凝结水泵系统图 % b+ e, 1 ns, _7 w 1-a凝结水泵空气门2-b凝结水泵空气门滤1-a凝结水泵入口滤网滤2-b凝结水泵入口滤网 # b% 1 f: m3 j0 j- p% y( f 2 防事故措施 $ l n, s2 w# ?0 j7 z( * g- l3 z4 y5 z% $ y( v. p2.1 重新对工作票签发人和工作票许可人进行资格认定这是一起因运行人员对系统不熟悉而产生的事故。但作为工作票签发人和工作票许可人却同时忽视了

11、一条明显的安全措施，暴露出工作责任心不强的问题。工作票签发人接到检修任务就填票，但填写安全措施时较随便，考虑不全面；工作票许可人接票后只按照所填写的安全措施去完成，却不考虑措施是否全面，过分相信和依赖检修人员。因此，对于工作票签发人和工作票许可人的人选，一方面要求他们有较高的业务技能，对现场系统相当了解；另一方面要求他们有很强的工作责任心。2.2 加强技术培训，提高运行人员的业务水平在这起事故中，作为运行人员，一是没有将系统可靠地隔离开来，就交与检修；二是判断事故能力欠缺，当凝结水泵电流摆动而打不出水时，没有作出及时而准确的判断。三是处理事故不果断，当除氧器水位降至危险水位时没有及时打闸停机，

12、从而导致给水泵损坏。这都说明运行人员业务水平欠佳。因此，要抓好以下两方面的工作：一是组织系统图背画考试，以加强对现场系统的了解；二是经常开展反事故演习，以提高判断和处理事故的能力。 4 b2 e 5 g/ h3 t8 e9 o& x- s+ k3 a2.3 对机组运行中的设备检修要加强管理机组运行中有设备要检修时，应将检修方案报告相关领导和专业技术人员，并经领导批准。同时强调，应将设备可靠退出系统，技术人员应到现场进行确认和指导，然后方可动工检修。很显然，在此次凝结水泵检修过程中，如果有专业技术人员在场监督和指导，事故是可以避免的。 / q, # # t) g- y9 m6 ?; ej1 d&

13、 h4 t4 4 r2 r2.4 加强保护装置的检查，确保其动作的准确性一方面要在启动前对保护进行动作试验，另一方面要加强平时的维护和检查工作。 7 & n# |- x 2.5 搞好备用机组的可靠性管理，尽量减少机组运行时对重要设备进行检修对凝结水泵出力不够这一缺陷，虽在2号机启动前已提出，但检修人员没有提前检修，从而导致在运行中检修而发生了事故。1 b; j0 t) p l. h8 p3 q+ u( v+ x% o9 l5 h高加汽侧在投入时应按压力从低到高的顺序吗？高加汽侧在投入时应按压力从低到高的顺序吗？5万机组不是的，30万是不是要这样？为什么？不管什么机组投运汽侧时都是从底压到高压的

14、啊，退出时那就是先高后底了！自己想想很简单的，我很难用专业的术语向你解释！高加疏水一般是逐级自流，最后到除氧器，由低到高投入疏水好控制。无论是什么机组的加热器它们投用的顺序都是从低压到高压的.这样做的原因是从机组的安全和经济效益来考虑的.你们的疏水和抽气的流向决定了你们的加热器投用的顺序是必须从低压到高压的.我觉得最主要的还是加热器端差的问题,先头高级的加热器,会造成该加热器端差增大,蒸汽与水的温差过大,加热器各管束接口或管板处会因热应力过大而泄漏火力电厂生产过程sample text发电厂是把各种动力能源的能量转变成电能的工厂。根据所利用的能源形式可分为火力发电厂、水利发电厂、原子能发电厂、

15、地热发电厂、风力发电厂等。2 d7 t火力发电厂简称火电厂，是利用煤、石油、天然气等燃料的化学能产生出电能的工厂。按其功用可分为两类，即凝汽式电厂和热电厂。前者仅向用户供应电能，而热电厂除供给用户电量外，还向热用户供应蒸汽和热水，即所谓的“热电联合生产”。! l: o$ $ i, u1 i:火电厂的容量大小各异，具体形式也不尽相同，但就其生产过程来说却是相似的。上图是凝汽式燃煤电厂的生产过程示意图。y. j+; _ o) _8 k;燃煤，用输煤皮带从煤场运至煤斗中。大型火电厂为提高燃煤效率都是燃烧煤粉。因此，煤斗中的原煤要先送至磨煤机内磨成煤粉。磨碎的煤粉由热空气携带经排粉风机送入锅炉的炉膛内

16、燃烧。煤粉燃烧后形成的热烟气沿锅炉的水平烟道和尾部烟道流动，放出热量，最后进入除尘器，将燃烧后的煤灰分离出来。洁净的烟气在引风机的作用下通过烟囱排入大气。助燃用的空气由送风机送入装设在尾部烟道上的空气预热器内，利用热烟气加热空气。这样，一方面除使进入锅炉的空气温度提高，易于煤粉的着火和燃烧外，另一方面也可以降低排烟温度，提高热能的利用率。从空气预热器排出的热空气分为两股：一股去磨煤机干燥和输送煤粉，另一股直接送入炉膛助燃。燃煤燃尽的灰渣落入炉膛下面的渣斗内，与从除尘器分离出的细灰一起用水冲至灰浆泵房内，再由灰浆泵送至灰场。 ( ?* # z0 x1 g) v 在除氧器水箱内的水经过给水泵升压后

17、通过高压加热器送入省煤器。在省煤器内，水受到热烟气的加热，然后进入锅炉顶部的汽包内。在锅炉炉膛四周密布着水管，称为水冷壁。水冷壁水管的上下两端均通过联箱与汽包连通，汽包内的水经由水冷壁不断循环，吸收着煤爱燃烧过程中放出的热量。部分水在冷壁中被加热沸腾后汽化成水蒸汽，这些饱和蒸汽由汽包上部流出进入过热器中。饱和蒸汽在过热器中继续吸热，成为过热蒸汽。过热蒸汽有很高的压力和温度，因此有很大的热势能。具有热势能的过热蒸汽经管道引入汽轮机后，便将热势能转变成动能。高速流动的蒸汽推动汽轮机转子转动，形成机械能。+ + i7 k- l9 w; u- 8 t w汽轮机的转子与发电机的转子通过连轴器联在一起。当

18、汽轮机转子转动时便带动发电机转子转动。在发电机转子的另一端带着一太小直流发电机，叫励磁机。励磁机发出的直流电送至发电机的转子线圈中，使转子成为电磁铁，周围产生磁场。当发电机转子旋转时，磁场也是旋转的，发电机定子内的导线就会切割磁力线感应产生电流。这样，发电机便把汽轮机的机械能转变为电能。电能经变压器将电压升压后，由输电线送至电用户。 2 kj0 g% q$ p1 释放出热势能的蒸汽从汽轮机下部的排汽口排出，称为乏汽。乏汽在凝汽器内被循环水泵送入凝汽器的冷却水冷却，从新凝结成水，此水成为凝结水。凝结水由凝结水泵送入低压加热器并最终回到除氧器内，完成一个循环。在循环过程中难免有汽水的泄露，即汽水损

19、失，因此要适量地向循环系统内补给一些水，以保证循环的正常进行。高、底压加热器是为提高循环的热效率所采用的装置，除氧器是为了除去水含的氧气以减少对设备及管道的腐蚀。1 e5 k0 w: n; ld% j! z b) c, 以上分析虽然较为繁杂，但从能量转换的角度看却很简单，即燃料的化学能蒸汽的热势能机械能电能。在锅炉总，燃料的化学能转变为蒸汽的热能；在汽轮机中，蒸汽的热能转变为轮子旋转的机械能；在发电机中机械能转变为电能。炉、机、电是火电厂中的主要设备，亦称三大主机。与三大主机相辅工作的设备成为辅助设备或称辅机。主机与辅机及其相连的管道、线路等称为系统。火电厂的主要系统有燃烧系统、汽水系统、电气

20、系统等。 1 8 f# n, u$ f除了上述的主要系统外，火电厂还有其它一些辅助生产系统，如燃煤的输送系统、水的化学处理系统、灰浆的排放系统等。这些系统与主系统协调工作，它们相互配合完成电能的生产任务。大型火电厂的保证这些设备的正常运转，火电厂装有大量的仪表，用来监视这些设备的运行状况，同时还设置有自动控制装置，以便及时地对主辅设备进行调节。现代化的火电厂，已采用了先进的计算机分散控制系统。这些控制系统可以对整个生产过程进行控制和自动调节，根据不同情况协调各设备的工作状况，使整个电厂的自动化水平达到了新的高度。自动控制装置及系统已成为火电厂中不可缺少的部分。疏水的定义和疏水都包括哪方面的疏水

21、电站经常讲到疏水，然而到底哪些是疏水呢？ e8 u+ 2 a6 g! u& r. h伴热有疏水，加热器也有疏水，锅炉汽包还有疏水，然而到底哪些是水在疏水的范畴内呢？& s)就说简单点吧，疏水其实就是凝结水，汽轮机有本体疏水和管道疏水，以调速汽门为界限，调速汽门前的叫管道疏水，调速汽门后的叫本体疏水，包括各段抽汽疏水。通俗来讲,就是蒸汽遇冷凝结成的水,但这个被凝结成的水对存留在原设备或系统中会造成运行中蒸汽管道水击或振动的,我们运行中不希望它凝结成水,但是系统中相关设备在通入蒸汽时都有个预热过程,在预热过程中,高于环境温度或高于系统相关设备温度的蒸汽就要遇冷凝结成水,我们就要及时将它疏走,这就是

22、我们常说的疏水. 9 d. c& d/ y3 y2火力发电厂来讲,以压力等级来分:( k e. d- o: b9 r 有启机时用的主蒸汽管高压启动疏水;1 u d b hg运行中用的主蒸汽管经常疏水; - b# v q8 & h1 r( l0 g* z中低压蒸汽管道的有压疏水（低压疏水）* p; f- k9 % i- o& r及中低压蒸汽管道在低压力下疏水用或做检查用的无压疏水。k$ w! t% . v4 r1 n+ j: f只要热力设备和管道一般都有疏放水如蒸汽管道、加热器、汽机本体等。*0 r# w8 j& p: 9 h( )+ v( b* v1 |主要作用如下：! n0 u/ v# g&

23、 u- d% |& )+ e5 q3 1、系统投用时保证管道、设备缓慢加热，避免较大热冲击、热应力，并利于其缓慢、自由膨胀。; 2、排出积水，避免或减少汽液两相流，对设备冲刷及急剧冷却，引起损坏、振动等。0 x% x q$ 3、自然循环炉的定排在启动初期可以加强汽包水、水冷壁的水循环，为了便于分析也可以归结为疏放水的行列。但一般没有这么叫的，_。有些给水泵的暖泵也有放水，俺此逻辑也应归疏放水。p0r- |o4、使加热系统形成回路，保证加热系统的连续加热能力。如伴热管道、暖风器、高低加等的疏水。o, u3 z43 x1 q! t0 w5、系统退出运行时放水消压。. 9 p# d ( q一般为了防

24、止压力等级偏差过大的疏水进入同一容器引起振动或疏水反窜，根据不同压力等级设置不同疏水收集箱如炉侧的连排扩容器、机侧的高加事故疏水扩容器、本体疏水扩容器等。如果压力等级偏差过大的疏水进入同一容器则要求该容器有足够大的扩容空间，保证最大疏水量的情况时扩容后的压力仍低于压力最低的疏水。系统中好多放水接至放水母管（这些大都是放水消压用的，主要目的不是暖管所以没有考虑扩容的问题），这些放水应特别注意！在实际操作中应考虑接至同一放水母管中的疏放水的压力等级，避免放水反窜，特别是某系统已隔离消压其他系统再做隔离消压的检修措施时，防止汽水反窜烫伤！+ ) qq; 疏水管线我觉得汽轮机的管线疏水应分水、汽两种：

25、汽管道阀门前后均加装有疏水门，并通过疏水扩容器，降压后进入凝汽器。疏水水管线如高加疏水到除氧器、低加疏水到凝汽器! o: o( w, f4 i8 t6 d没有加阀门的疏水管线是：（1）由高压到低压各抽汽管经节流孔相连最后到疏水扩容器。（2）最末级抽汽管路疏水未加阀门直接连到凝汽器，但最末级抽气阀门前后疏水仍到扩容器。（3）机组本体上的逆止门、主气门、调气门的高、中、低压漏气管。8 u6 c3 h1 x& _& h j6 j* n 具体分为输水管路与蒸汽管路，输水管路指蒸汽室与缸体的管路，蒸汽管路指主气门、前后气封！主气门的输气是通过一根管子导出，如果是小机组的话，你的那根是不是主气门上的。求助

26、-气轮机车间的水系统走向,我想知道水从化学车间出来是经过什么样的流程到锅炉车间的？化学水-软加-除氧器-给水泵-高加(旁路)-锅炉;+ q $ c4 i$ f$ t0 k; f化学水-冷渣机-除氧器-给水泵-高加(旁路)-锅炉;# v+ f0 a3 h. _化学水-疏水箱-疏水泵-除氧器-给水泵-高加(旁路)-锅炉;1 _7 e* s# v, r. d- p化学水-补水管-凝汽器-凝结水泵-轴加-低加-除氧器-给水泵-高加(旁路)-锅炉;1 2 x8 k: gm化学水-水动机-热水井-凝结水泵-轴加-低加-除氧器-给水泵-高加(旁路)-锅炉;3 - n$ r b2 q2 g# p( k+ ?!

27、 l/ w化学水-其他各种形式-给水泵-高加(旁路)-锅炉;在加几个化学水-机组冷却(猫爪主汽门调门)-热水井-凝结水泵-轴加-低加-除氧器-给水泵-高加(旁路)-锅炉;1 t1 a n3 p5 v+ k: e化学水-给水泵密封水-多级水封-凝汽器-凝结水泵-轴加-低加-除氧器-给水泵-高加(旁路)-锅炉;, u% t* t; g f8 d) b) # # g化学水-化学加药箱(三钠)-柱塞泵-锅炉汽包; v ( d+ o7 k# 8 x化学水-化学加药箱(化学除氧剂)-柱塞泵-除氧器下水管-给水泵-高加(旁路)-锅炉;化学除盐水除盐水母管除氧器加热到104低压给水母管给水泵升压到8mpa高压

28、冷水母管高加加热到140高压热水母管锅炉省煤器水冷壁汽包变成蒸汽过热器主蒸汽母管汽轮机抽汽到热用户剩下进入凝汽器冷却成凝结水热水井凝结水泵轴加低加除氧器关于汽轮机运行的问答作自动主汽门时应注意哪些事项？zu2 b& m# a6 n答：1、主汽门在没有高压油的情况下将无法开启，因此机组启动时各保护装置均应处于正常工作位置，接通高压油路然后才能开启自动主汽门。5 e* n h5 n4 z0 , p( o* c 2、当事故停机使主汽门关闭后，如果重新开启主汽门时，必须先将主汽门的手轮旋至全关位置，待机组转速降至危机保安器复位转速以下，挂上危机保安器等保护装置后，方可重新开启自动主汽门，否则无法打开。

29、+ x7 b/ wz1 |; t: j6 b j6 w: p, fy2 p正常运行中油箱油位降低的原因有那些？: u- c; x! m, o9 p8 答：1、油系统压力油管或冷油器铜管泄漏严重。2 j) 6 g! 8 c- p% s 2、油箱放油门或油系统非压力油管严重泄漏。; y: i5 |6 p. b3 n& z# u 3、油温降低，油体积缩小。* ( h * y5 o2 h 4、油箱放过水或滤油机运行。5 v+ q5 q* g* & g/ t d# u 5、冷油器铜管轻微泄漏、主汽门操纵座结合面轻微漏油会引起油位缓慢逐日下降。/ n# y& h3 n) 2 m: _汽轮机为什么设置超速保

30、护装置？: k. y* n0 a x. e z6 l8 / f答：汽轮机是高速旋转的设备，转动部分的离心力与转速的平方成正比，即转速增高时，离心力将迅速增加。当汽轮机转速超过额定转速下应力的1.5倍时，此时不仅转动部件中按紧力配合的部件会发生松动，而且离心力将超过材料所允许的强度使部件损坏。因此汽轮机设置了超速保护装置，它能在超过额定转速的1012时动作停机，使汽轮机停止运转。0 x% v7 l$ n& 汽轮机调节系统各组成机构的作用是什么？* y! c( q( n9 s1 m答：汽轮机的调节系统由转速感应机构、专动放大机构、执行机构、和反馈机构组成。+ l$ h/ r1 |$ / ; f%

31、y4 h2 y1、转速感应机构：它能感应转速的变化并将其转变成其他物理量的变化，送至传动放大机构。0 . p1 _0 h8 ?+ k e2、传动放大机构：由于转速感应机构产生的信号往往功率太小，不足以直接带动配汽机构，因此，传动放大机构的作用是接受转速感应机构的信号，并加以放大，然后传递给配汽机构，使其动作。+ v5 k$ w+ i1 9 z$ k; l7 u5 z3、执行机构：它的作用是接受传动放大机构的信号来改变汽轮机的进汽量。0 a7 z) k4 e* q4、反馈机构：传动放大机构在将转速信号放大传递给配汽机构的同时，还发出一个信号使滑阀复位，油动机活塞停止运动。这样才能使调节过程稳定。

32、8 v/ du5 n; g& z- z$ j7 p润滑油系统中各油泵的作用是什么？0 w$ a. w* v4 o# y答：润滑油系统中各油泵的作用是：主油泵多数于汽轮机的转子同轴安装，它应具有流量大、出口压头低、油压稳定的特点。即扬程流量特性曲线平缓，以保证在不同工况下向汽轮机调节系统和轴瓦稳定供油。主油泵不能自吸，因此在主油泵正常运行中，需要有注油器提供0.050.1mpa的压力油，供给主油泵入口。2 ; n2 j1 t( , q. 9 n在转子静止或启动过程中，启动油泵（离心油泵）是主油泵的替代泵，在机组启动前应首先启动启动油泵，供给调节系统用油，待机组进入工作转速后，停止启动油泵运行，作

33、为备用。/ o辅助油泵（齿轮油泵）为直流电机驱动的齿轮油泵。机组正常运行时，机组润滑油通过注油器供给。在机组启动或注油器故障时，辅助油泵投入运行，确保汽轮机润滑油的正常供给。8 1 d1 w: j: t; b% s事故油泵（汽动油泵）是在失去厂用电或辅助油泵故障时投入运行，以保证机组顺利停机。（在本机组中也可作为启动油泵使用）: r; y5 x1 g 9 7 t& l. k. x/ n* 2 d/ y冷油器的换热效率主要有哪些因素有关？+ o/ h& e e_& ) u5 a答：冷油器的换热效率主要与下列因素有关：2 l ( j. ug3 a# - 2 1传热导体的材质，对传热效率影响很大，一

34、般要用传热性能好的材料，如铜管。. o, n z# h |( & j- 0 o( f/ v流体的流速。流速越大，传热效率越好。# m- g; s. + z8 e7 s% h7 c/ x: l冷却面积。. u, s5 n k1 b- ) q流体的流动方向。% a8 m& v/ k4 b冷油器的结构和装配工艺。( i, o! a- n/ q a冷油器铜管的脏污程度。7c0 m) : o m. c汽轮机启动前向轴封送汽要注意什么问题？- f8 2 s3 i* r c) v答：1、轴封送汽前应对送汽管路进行暖管，使疏水俳尽。* m% x/ q g0 p% o4 l2、必须在连续盘车状态下向轴封送汽。热

35、太启动应先送轴封供汽，后抽真空。- u8 o9 l! a2 s8 j6 g3、向轴封供汽时间必须恰当，冲转前过早的向轴封供汽，会使上、下缸温差增大，或使胀差正值增大。; w3 o: rg8 i4、要注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。9 x; 9 u( s8 - n8 z+ h8 s5 d& y, i启动中汽轮机冲转时，转子冲不动的原因有那些？冲转时应注意什么？- e1 |1 u6 h, a$ k答：汽轮机冲转时冲不动的原因有：3 f6 h% c$ a$ o4 s( 9 y g汽轮机动静部分有卡住现象。$ h+ l0 w) p8 ?冲动转子时真空太低或新蒸汽参数太低。 j* s6 d( c0

36、z9 x操作不当，应开的阀门未开，如危机遮断器未复位，主汽门、调节汽门未开等。; i, a/ c5 c% u0 注意事项：汽轮机启动时除应注意启动阀门的位置，主汽门、调节汽门开度，油动机行程与正常启动时比较外，还应注意调节级后压力升高情况。一般汽轮机冲转时，调节级后压力规定为该机组额定压力的1015，如果转子不能在此状态下转动应停止启动，并查明原因。) a8 x h/ t# d$ c汽轮机冲转条件中，为什么规定要有一定数值的真空？( p% g4 d& y9 m1 u1 r, p: m3 答：汽轮机冲转前必须有一定的真空，一般为70kpa左右。若真空过低，转子转动就需要较多的蒸汽，而过多的乏汽突

37、然排至凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多，可能使凝汽器汽侧形成正压，造成凝汽器的安全模板损坏，同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击。( n2 a/ g- s# i5 ye4 6 c o转子冲动时，真空也不能过高，真空过高不仅要延长建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少，放热系数也小，使得汽轮机加热缓慢，转速不易稳定，从而会延长启动时间。$ & c9 o* o# s; s$ e/ t& ?4 k7 / s为什么汽轮机在热太启动时要先送轴封汽后再抽真空？8 hb5 u+ v/ k6 k2 e! w0 s& m+ 答：热态启动时，转子和汽缸金属温度较高，如先抽真空，冷空气将沿着轴封进入汽缸，而

38、冷空气使流向下缸的，因此下缸温度急剧下降，使上下缸温差增大，汽缸变形，动静产生摩擦，严重时使盘车不能正常投入，造成大轴弯曲，同时，冷空气会对大轴造成热冲击，所以热态启动时应先送轴封汽，后抽真空。 0 s- x2 r/ |6 z7 q6 z为什么汽轮机正常运行中排汽温度应低于65，而启动冲转至空负荷阶段，排汽温度最高允许120？) g. p- 7 u# p答：汽轮机正常运行中蒸汽流量大，排汽处于饱和状态，若排汽温度升高，排汽压力也升高，凝汽器单位面积热负荷增加，真空将下降。凝汽器铜管胀口也可能松弛漏水，所以排汽温度应控制在65以下。# c! d( e& ?5 |汽轮机由冲转至空负荷阶段，由于蒸汽

39、流量小，加上调节汽门的节流和中低压转子的鼓风摩擦作用，排汽处于过热状态，但此时排气压力并不高，凝汽器单位面积热负荷不大，真空仍可调节，凝汽器铜管胀口也不会受到太大的热冲击而损坏，所以排汽温度可允许高一些，一般升速和空负荷时，排汽温度不允许超过120。: / c3 d4 t& s汽轮机启动过程中，过临界转速时应注意什么？/ d0 n: j1 : o3 d; t) j答：1、一般应快速平稳的越过临界转速，但亦不能采取飞速冲过临界转速的做法，以防止造成不良后果。现规定过临界转速时的生速率为600r/min左右。) a; a3 h1 o# i3 c* o, |, a 2、在过临界转速过程中，应注意对照

40、振动与转速情况，确定振动类型，防止误判断。: 3 3、振动声音应无异常，如振动超限或有碰击摩擦异音等，应立即打闸停机，查明原因并确证无异常后方可重新启动。8 6 y% j1 e, vc 4、过临界转速后应控制转速上升速度。i! l % g7 d: p$ o停机前，负荷没有减到零，为什么不能马上解列发电机？( % p% z: k6 m+ g+ g1 s8 e/ g答：停机过程中若负荷不能减到零，一般是由于调节汽门不严或卡涩，或是抽汽逆止门失灵，关闭不严，从供热系统倒进大量蒸汽等引起。这时如将发电机解列，将要发生超速事故。因此必须先设法消除故障，采用关闭自动主汽门、电动隔离汽门、手动隔离汽门等方法

41、，将负荷减到零，再进行发电机解列。7 v3 u* y! t- 5 k. 汽轮机热态启动时，应注意哪些事项？5 b; 6 p+ h; b% , v* y) j8 x% z答1、要充分的暖管，提高蒸汽温度减少汽轮机金属部件的热应力。% s1 + o3 . i# ? 2、润滑油温不能低于35，以利于润滑油膜的形成及加厚。4 o8 f% m2 z- x; a: $ g/ e3、尽量提高凝汽器真空，降低排汽温度。! x: u1 g1 u; o5 y& y# o1 a: b4、启动抽汽器抽真空前，要先向轴封送蒸汽然后再抽真空。 b% f# z6 ?* ) a9 q5、冲传至额定转速之间如无异常，不用停留进

42、行暖机，至额定转速检查无异常后立即接待负荷。& b v% u; 6 b/ o/ r; 4 p凝汽器真空是怎样形成的？0 u d8 |+ g答：在启动过程中凝汽器真空是由主、辅抽汽器将汽轮机和凝汽器内大量空气抽出而形成的。-在正常运行中，凝汽器真空的形成是由于汽轮机排汽在凝汽器内骤然凝结成水时其比容急剧缩小而形成的。6 w0 y& s, m0 0真空系统漏空气引起真空下降的象征和处理特点是什么？3 $ l5 x* u7 答：漏空气引起真空下降时，排气温度升高，端差增大，凝结水过冷度增大，凝结水含氧量升高，当漏空气与抽气器的最大抽气量能平衡时，真空下降到一定数值后，真空还能稳定在某一数值。真空系统

43、漏空气，用真空严密性试验就能方便的鉴定。真空系统漏空气的处理，除积极想法消除漏空气外，在消除前应启动辅助抽汽器，维持凝汽器真空。& r; l% u& w# e; s. d9 w& k( f* e+ j* _8 j i 汽轮机主蒸汽温度不便时主蒸汽压力过高时有那些危害？5 i3 p, 答：1、机组的末几级的蒸汽湿度增大，使末几级动叶片的工作条件恶化，水冲刷加重。2、主蒸汽压力升高，使调节级焓降增加，将造成调节级动叶片过负荷。3、主蒸汽压力过高，会引起主蒸汽承压部件的应力增高，将会缩短部件使用寿命，并可能造成这些部件的变形，以致损坏部件。t: r: q: m! m6 s6 n7 i3 c j$ p

44、汽轮机主蒸汽压力不变时，主蒸汽温度过高有那些危害？. f& v! q5 e( x|) y答：1、调节级焓降增加，可能造成调节级动叶片过负荷。# u+ d 9 o6 5 v) k2、主蒸汽高温部件工作温度超过允许的工作温度，造成主汽门、汽缸、高压轴封等紧固件的松弛，导致部件的损坏或使用寿命缩短。% a2 g! - ; 3、各受热部件的热膨胀、热变形加大。3 i1 汽轮机真空下降有那些危害？: p; x: w; n& 答：1、排汽压力可用焓降减少，不经济，同时使机组出力降低。, e# t5 y7?. l2、排汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起中心变化，产生振动。9 / x2 h d+ h p# w+

45、b3、排汽温度过高时可能引起凝汽器铜管松弛，破坏严密性。# q2 c2 k7 x/ g; x; z6 |! w4、可能使汽轮机的轴向推力增加。8 w8 d: o* s* 3 j3 5、真空下降使排汽的容积流量减小，对末几级叶片工作不利。末级要产生脱流及旋流，同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损坏叶片，造成事故。+ 2 s# x9 k& + y+ s 0 n: p/ m0 v) w x2 h为什么说在汽轮机低转速下进水，对设备的危害比在额定转速或带负荷状态时要大的多？$ r1 a) y* | s! a* g- l6 p答：因为在低转速下一旦发生动静摩擦，容易造成大轴弯曲事故。另外，

46、在汽轮机带负荷的情况下进水时，因蒸汽流量较大，汽流可以使进入的水均匀分布，从而使因温差引起的变形小一些，进水一旦排除后保持一定的流量，有利于汽缸变形的及早恢复。所以说在汽轮机低转速下进水，对设备的危害比在额定转速或带负荷状态时要大的多。. z! w5 m8 v9 j( w h, j为什么真空降到一定数值时要紧急停机？; w: _; m7 u0 9 w. j: a. v1 t答：真空降到一定数值时要紧急停机的原因是：; s k: c1 i由于真空降低使叶片因蒸汽流量增大而造成过负荷。; j7 t/ & |4 p 0 d真空降低会使轴向位移增大，造成推力瓦过负荷而磨损。 g2 k o9 g& .

47、g由于真空降低会使排汽缸温度升高，汽缸中心线发生变化，易引起机组振动增大。* a5 v 排汽缸温度升高后，为了不使低压缸安全门动作，确保设备安全，在真空降到一定数值时应紧急停机。$ 4 i& / q- m( l% q+ ; t/ ( i y k5 ?* r% j% rf7 u j) x. j4 e# 9 o m+ f& q; f9 o! ly m2 ! f5 * w1 _ 4 c m: y- 汽轮机技术问答-简答题： * z$ a5 ; r( c: c1.凝结水泵空气平衡管的作用什么？ 答：当凝结水泵内有空气或泵入口处有空气漏入时，可由空气管排至凝汽器，保证凝结水泵正常运行。z% d. j%

48、t2 x+ x; m( p2 h( e# r/ d( * y+ z2.汽轮机本体有哪些部件组成？ 答：汽轮机本体由静止和转动两个部分组成。静止部分包括汽缸、隔板、喷嘴和轴承等，转动部分包括轴、叶轮、叶片和联轴器等。此外，还有汽封。 & f1 d; d7 : v. r: gk+ t* q$ 3.凝汽器运行状况好坏的标志有哪些？ 答：凝汽器运行状况主要表现在以下三 个方面：1：能否达到最有利真空。2：能否保证凝结水的品质合格。3：凝结水的过冷度能够保持最低。 % a% m1 x. l c2 z7 h7 w2 4.凝汽设备的任务有哪些？ 答：主要有两个：1：在汽轮机的排汽口建立并保持真空。2：把在汽

49、轮机中做完功的排汽凝结水，并除去凝结水中的氧气和其它不凝结气体，回收工质。 2 i8 m; y; g8 h& 2 t9 z; * h( 5 t, u7 e& x/ b! n5.简述汽轮机油系统中注油器的工作原理。 答：当有压力油经喷嘴高速喷出时，利用自由射流的卷吸作用，把油箱中的油经滤网带入扩散管，经扩散管减速升压后，以一定油压自扩散管排出。h/ t3 o+ h2 . w1 i, i. y2 0 h2 ( ?. t6.水泵汽化的原因是什么？ 答：水泵汽化的原因在于进口水压过低或水温过高，入口管阀门故障或堵塞使供水不足，水泵负荷太低或启动时迟迟不开再循环门，入口管路或阀门盘要漏入空气等。 / d

50、 w8 o! b1 % tu; m% a( j) + e/ v) w7.锅炉给水为什么要除氧？ 答：因为水与空气或某气体混合接触时，就会有一部分气体溶解到水中去，锅炉的水也溶有一定数量的气体，其中给水中溶解的气体中危害最大的是氧气，它对热力设备造成氧化腐蚀，严重影响着电厂安全经济运行。此外，在热交换设备中存在的气体还会妨碍传热，降低传热效果，所以锅炉给水必须进行除氧。 1 j% l* $ # i/ ce0 w$ h1 6 8.汽轮机喷嘴的作用是什么？答：汽轮机喷嘴的作用是把蒸汽的热能转变成动能，也就是使蒸汽膨胀降压，增加流速，按一定的方向喷射出来的推动动叶片而做功。 1 a9 m2 e/ t*

51、 v$ f9.简述热力除氧的基本条件。 答：热力除氧要取得良好 的除氧效果，必须满足下列基本条件： 1：必须将水加热到相应压力下的饱和温度 2：使气体的解析过程充分 3：保证水和蒸汽有足够的接触时间和接触面积4：能顺利地排出解析来的溶解气体 4 o8 o& f5 r$ l; 10.什么是电气设备的额定值？ 答：电气设备的额定值是制造厂家按照安全、经济、寿命全面考虑为电气设备规定的正常运行参数。 , b4 x! q! k* r5 n9 dr+ t* p6 # $ y! s! |8 a+ no7 e11.汽轮发电机组润滑油系统各油泵的低油压联动顺序是怎样的？ 答：油泵的低油压联动顺序为润滑油降至一

52、定后，联动交流润滑油泵，最后联动事故油泵（直流润滑油泵）。 - aa/ x, v9 l3 t4 12.给水泵在停泵时发现逆止门不严密有泄漏时，如何处理？ 答：应立即关闭出口门，保持油泵连续运行，同时采取其他有效措施遏制给水泵倒转。 f. r- x 9 d, j13.汽轮机润滑油供油系统主要由哪些设备组成？ 答：汽轮机润滑油供油系统主要由油泵、注油器、辅助润滑油泵、顶轴油泵、冷油器、滤油器、油箱、滤网等组成。& a3 7 v- ) o9 k+ 7 y14. 凝汽器冷却水管一般清洗方法有哪几种？ 答：有反冲洗法、机械清洗法、干洗、高压冲洗以及胶球清洗、酸洗法等。+ , v+ 2 t2 jq% r1

53、5.影响加热器正常运行的因素有哪些？ 答：1：受热面结垢，严重时会造成加热管子堵塞，使全传热恶化，2：汽侧漏入空气3：疏水器或疏水调整门工作失常4：内部结构不合理5：铜管或钢管泄漏6：加热器汽水分配不平衡7：抽汽逆止门开度不足或卡涩。. o; r4 j9 y b16.给水泵汽蚀的原因有哪些？答：1：除氧器内部压力降低2：除氧水箱水位过低3：给水泵长时间在较小流量或空负荷下运转。4：给水泵再循环门误关或开得过小，给水泵打闷泵。 8 b3 w / k k- _9 i( l+ o7 i& ?0 17.离心式水泵为什么不允许倒转？答：因为离心式水泵的叶轮是一套装的轴套，上有丝扣拧在轴上，拧的方向与轴转

54、动方向 相反，所以泵顺转时，就愈拧愈紧，如果反转就容易使轴套退出，使叶轮松动产生摩擦。此外，倒转时扬程很低，甚至打不出水。 ! t. y2 g: a+ 6 |. k0 h! o 3 k6 r18.凝汽器水位太高有何危害？ 答：凝汽器水位太高，会使凝结水过冷却。影响凝汽器的经济运行。如果水位太高，将铜管（底部）浸没，将使整个凝汽器冷却面积减少，严重时淹没空气管，使抽气器抽水，凝汽器真空严重下降。 ) d f! 6 # y2 & g3 19.机组启动时凝结水分段运行的目的是什么？ 答：在机组启动时，由于凝结水水质不合格，凝结水硬度微增大，可在循环水进口侧或在胶球清洗泵回味球室加锯末，使锯末吸附在铜

55、管胀口处，从而堵在胀口泄漏点。 , t a9 h3 ; z20.水泵在调换过盘根后为何要试开？ 答：是为了观察盘根是否太紧或太松。太紧盘根要发烫，太松盘根会漏水，所以水泵在调换过盘根后要试开。 * nc: y u2 a! h$ s- df( m5 ! o# v21.凝结水产生过冷却的主要原因有哪些？ 答：凝结水产生过冷却的主要原因有：1）凝汽器侧积有空气；2）运行中凝结水水位过高；3）凝汽器冷却水管排列不佳或者布置过密；4）循环水量过大。 # 8 c$ w) m% s, c* e ?1 1 o1 j0 r# v: i# |4 a22.给水泵在运行中，遇到什么情况应先开启备用泵而后即停止故障泵？ 答：给水泵在运行中遇到下列情况之一应先开启备用泵而后即停止故障泵 1）清楚地听出水泵内有金属摩擦声或撞击声 2）水泵或电动机轴承冒烟或钨金熔化 3）水泵或电动机发生强烈振动，振幅超过规定值 4）电动机冒烟或着火 5）发生人身事故 9 f) p4 x5 y0 lmx& p; w/ p6 v$ i23.凝汽器冷却水管的腐蚀有哪些原因？ 答：凝汽器冷却水管的腐蚀腐蚀有下