如何做好冷藏企业的安全生产管理

1、如何做好冷藏企业的安全生产管理田长荣上海吴泾冷藏公司谈这个题目， 不是说我们吴泾冷藏公司已经做得好了， 而是根据会议要求。 不过， 也是我的一个想法，即探讨研究冷藏企业安全生产管理很有必要， 尤其是在目前冷库比较陈旧， 又面临国退民进企业转制时期。我想了一下，冷藏企业安全管理，主要分三个方面。 1. 氨系统的安全管理2. 装卸过程的安全管理3. 食品的安全管理一氨制冷的安全管理众所周知， 氨泄漏事故问题的严重性。 但是， 泄漏事故还是经常发生， 随着政府及市民对环境的重视，坐落在居民区的冷库，问题尤其严重。不久前，新民晚报一则消息，某冷冻厂泄氨，居民打 110 报警，消防、环保紧急出动，排除事

2、故源，经查是因为调节冷冻门年久失修造成，如若经常巡检，完全可以避免。又如，前不久某食品厂，因冷库、速冻间外包给客户，速冻排管冻猪头，可能是没有经验或不具备冷冻常识，将猪头直接放在排管上，结冻以后，猪头与排管黏结，无法分离，工人就直接用硬棒撬，造成排管破裂，泄氨事故， 110 、化救出动，喷水，整个速冻间水满金山。保温层受潮，速冻间报废。其实，问题很简单，只要将猪头放如铁盘内再冻，就不会发生这么严重的事故。还有，这是我们单位的事，冷风机电热融霜。我们的是意大利品牌。不是说冷风机质量不好，而是设计，操作中有问题。电热融前没有抽空冷风机内的液氨，每天要抽空操作难度大，电加热其实是在先加热氨液，待冷风

3、机内的液氨全部蒸发后才开始融霜，每天融霜约 4 小时，即消耗了大量电能（ 30 多 kw/h ） ,又加速融霜电热管的老化， 到第四年， 问题出现了， 某一天上午， 仓库保管员打开冷藏门， 氨气扑面而来，缘故是电加热管老化，,断裂部分接触氨管，像烧电焊一样将冷风机排管烧穿，造成液氨泄漏事故。另外，外力冲撞，造成冷库设备泄氨事故，也屡有发生，如违章用叉车撬冻结食品，反弹造成冷冻排管断裂而泄氨，一个比较严重的后果是，泄氨将造成储藏商品的污染，如果冷库面积大，货物多，处理不及时或泄氨量大，则相对损失就很大，后果就严重。总之，归纳起来，泄氨事故在冷藏企业中是经常发生，必须引起足够重视。同时，在处理泄氨

4、紧急情 况下，要科学、合理、安全地排除险情。从管理角度讲，上述举例的几件泄氨事故中可以吸取教训是，对设备问题造成泄氨的，应加强对设备老化程度的监测， 有条件的更换或取消老化电热管； 对外力冲撞造成泄氨事故的要加强对操作人员的培训，严禁违章造作。 严格管理， 这一点在我们企业也是一个老大难问题。 还有关于设备老化， 阀门泄漏等问题，也需要一个常效管理、巡检，定期保养，以降低事故频率。另外， 对于泄氨问题， 建议应建立相应的应急预案， 在不能用水稀释的条件下， 配备相应的急救设备，如二小时空气呼吸器。化救服，救命绳，活性炭呼吸器等。还应该注意氨的特性，氨气密度小于空气，但在泄氨排放过程中，氨气显示

5、出比空气密度大的特性，这一点对于处理紧急情况非常重要。氨是一种有毒而且有腐蚀性的化学性质，氨气可以强烈的刺激和腐蚀皮肤，眼睛，呼吸道，具体影响的程度与氨的量有关，严重时引起皮肤烧伤以及眼睛和肺的伤害，氨气有很强的水亲和力，如果皮肤接触液氨，不仅回造成化学碱性烧伤，而且回冻伤，最少应对伤害部位用水冲洗15 分钟以上。二装卸过程的安全管理冷库装卸过程主要两类设备，电梯与高位叉车首先讲一下电梯的情况，国产货梯是目前冷库使用最普遍的，严格意义上讲国产货梯并非是冷库的最佳选择，只能说当初新建时(上世纪80-90 年代)没有更多选择，现在若是进口一台日本专用货梯约 130万人民币，其价格令人咋舌，显著特点

6、是： 1 ) .电梯门上下开，解决电梯厅门轿门的下滑槽脏堵问题。2 ) .电梯内设置滑动滚轮，便于人工位移货物，类似于ups 的滚珠理配场地，防止电梯受冲撞而引起的损害。3 ) .货梯的运行速度是我们国产电梯的一倍，有利解决吞吐量大，多楼面同时作业的瓶颈问题。目前国产电梯的几个缺陷， 1. 货物的连续性操作差，以前装卸白条肉，用手推肉车，笨重。现在箱装货，以铲板为单位，电梯的载重量是固定的，铲车直接将货物放入电梯会超出电梯负荷，若推入电梯，则电梯导轨，轿脚受损，长期以往，电梯的安全性受到考验。 2.水平开门一旦发生电梯离开本站而厅门没有关上，会造成恶性人身事故。 3. 电梯的故障率高，尤其是门

7、机部分，经常发生故障，影响生产作业。 4. 电梯厅门单薄，支撑力差，作业区叉车误操作酿成事故。所以，电梯的安全管理是冷库的重点之一。一定要坚持周检查，月保养制度。另外，加强电梯强迫关门装置，加强抗冲击力装置，在我们周检查中甚至发现电梯导轨脚松动现象，必须加强监督，将安全隐患处理在萌芽状态。近年来，国家对电梯的安全性越来越重视，国家现行法规对电梯保养提出新标准，专业保养单位将取 代自保养，以提高电梯安全性能，随着科技的发展，专用货梯将进入冷库，安全性会得到进一步提高。其次是叉车， 叉车也是我们安全管理主要问题， 我们现在使用的大多数叉车都是国内第一品牌合力叉车。虽然其质量正在不断提高，但远没有进

8、入产品成熟期，国际品牌德国林德，斯第尔（ sttil ） ，美国海斯特，日本tcm ，小松的进入，对冷库装卸作业设备是有提高的，但问题仍比较多的是操作管理，这是冷库安全管理的重点。 1 ）现在冷库随着竞争异常激烈，相对服务滞后，于是，出现许多自管库现象，即客户包租冷库，进出货物由客户自主，冷库仅负责降温，所以自管库有利方面是解决服务滞后问题，但却带来安全隐患混乱却是不争的事实， 自管库的操作人员受教育程度差， 虽然有也经过考核， 但管理松懈，流动性强，今年媒体的报道过， x 冷库发生 19 岁外来打工者（装卸工） ，仅工作一个月，擅自启动林德叉车， 叉车直冲电梯， 造成车毁人亡。 电梯毁坏的惨

9、剧。 叉车翻入电梯内的情况时有发生， 这仅是一个特例。一般情况是， 自管库叉车驾驶员的培训都是在生产线上， 这样危害很大， 经常发生电梯， 叉车， 建筑柱子，货架被撞受损。严重威胁安全生产。 2 ）叉车驾驶员违章操作的事例也会经常发生，如某冷冻厂，叉车司机离开驾驶位，没有关闭叉车电门，用手推货物，以防货物倒塌，因脚下打滑而误踩倾斜操作杆，将自己压死在叉车与货物之间。又如，某冷冻厂连接发生几起叉车倾翻事故，主要原故是1 ）汽车驾驶员没有带手刹车，汽车受外力移动造成叉车倾翻 2 ）叉车驾驶员违章停车在升降平台上，当汽车驾驶员离作业区，升降平台自然回落，造成叉车倾翻。从这些事例中我们可以看到，冷库内

10、叉车的使用频率最高，相对事故率也高，要减少事故，提高安全管理意识就是关键，一方面监督叉车工取得特种设备管理处的培训证书，同时也要针对自己工厂的环境，进行适应性操作训练，并辅之经常性的案例教育，来提高叉车工的安全意识。三 .食品安全问题冷藏食品的安全问题，主要表现在两个方面， 1 是卫生防腐及检验。 2 是偷盗问题。冷冻的防腐是我们的主要工作内容，新鲜冻品放入冷库就是为了防腐，所以冷库的重点除了温度，还是温度。最近上海易腐食品研讨会传来信息，美国对防腐食品进冷库的标准是高于-12 ，需补冻入库，高于 -4 ，说明其冰晶体遭受破坏，食品的安全性可能受到影响，需补冻或通知客户采取其他处理方法。hac

11、cp 的七个原则作为确保食品从收获到消费的过程中安全的有效合理的方法，这些原则包括：危险因素分析，危险因素控制点识别，设立临界极限，监督程序，纠正措施，识别程序和记录以及文献保持系统，在这样的系统下，如果有违规的程序发生而使过程失去控制，系统就会探测到违规并采取合适的措施使过程及时重新回到控制之下， 从而有效地防止潜在的危险因素， 到达消费者。 这是一个很完美的体系，成本相对较高，目前在我们的环境下还很难生存，但这是一个目标，相信若干年后必须遵守这个规则。食品的另一个安全问题就是偷盗，每个国家都有这种情况，美国安全专家说，无论是公家的还是私人的分配中心，更容易发生内部偷盗行为，对于不诚实的员工

12、，分配中心就是偷盗的天堂。偷盗很容易伪装成正常的商业运作， 目前， 很多公司都在雇佣大量的廉价劳动力， 造成了潜在的危险，由于很难获得员工以前的工作表现，尤其是负面信息。如若不及时关注，会造成重大损失，如果这些高度危险的员工被安排负责一些主要工作，问题将更加糟糕。而警卫以及闭路电视监控系统（ cctv ）并不能有效地威慑内部的盗贼。内部人员的偷盗是非常危险的，内部人员包括员工，销售商以及承包方面的自管库内的人员，管理人员等。更糟糕的是，内部非法员工不像夜贼，他们不会留下任何不利于他们的证据，静悄悄的，管理人员往往在几个月之后，或客户出清货物时才发现。这时候，要想挽回损失已太迟了。当然个别的偷盗还是次要的，组