【专业知识】钢内筒烟囱的设计与构造有哪些

1、本文极具参考价值，如若有用请打赏支持我们！不胜感激!【专业知识】钢内筒烟囱的设计与构造有哪些【学员问题】钢内筒烟囱的设计与构造有哪些 ？【解答】钢内筒烟囱的设计与构造：2.1设计原始资料烟囱高度240m 根排烟管，排烟管净直径9.5m.烟气温度：未安装脱硫装置前为121C，安装后不设置烟气加热系统（GGH为40C50C。烟气流速：28.10m/s.燃煤含硫量：设计煤种为1.89%;校核煤种为2.15%.燃煤灰分含量：设计煤种为26.88%;校核煤种为31.84%.燃煤钙性氧化物含量（包括 CaO MgO Na2O和K2O等）:设计煤种为5.96%;校核煤种为6.61%.抗震设防烈度为7度。基本

2、风压为0.40kN/ m2.地基类别为皿类。2.2钢内筒烟囱的设计与构造钢内筒管式烟囱由钢筋混凝土外筒壁、5层检修平台、吊装平台、顶部平台、钢内筒、烟道接口和其他附属设施等7部分组成。2.2.1钢筋混凝土外筒壁和基础钢筋混凝土外筒壁是烟囱的主要承重结构，采用C40混凝土，顶部壁厚300mm整段采用圆锥体。筒壁顶部外直径12.6m,根部外直径24.3m，壁内配置双层钢筋网，钢 筋网间用横向钢筋拉结，筒壁含钢量约为125kg/m3.外筒壁与普通烟囱基本一致，此 处不再叙述，但应注意：由于钢内筒单管式烟囱内部设有5层钢结构检修平台和1层吊装平台，且这些平台都是以混凝土外筒壁作为支承点，故要求外筒壁的

3、施工必 须达到一定的施工精度：任意水平截面的中心点飘移小于等于25mm任意水平截面的内直径误差小于等于25mm任意高度处外筒壁厚度误差小于等于 +25且小于等于 -12.5mm;预埋件位置误差小于等于 20mm.225.0m平台为吊装平台，用以承受钢内筒安装或检修时的全部吊装荷重（包括动力 荷重），支承平台大梁在支承点处的外筒壁厚度仅 300mm所以设计时应尽可能减少 受力偏心距，并注意局部应力对外筒壁的影响。烟囱基础：根据工程的地质条件，地基处理采用打入式钢筋混凝土预制桩，环板基 础，注意避免差异沉降。2.2.2各层钢结构检修（吊装）平台各层平台设置标高分别为 30.0m, 60.0m，10

4、0.0m，140.0m，180.0m，225.0m和 232.5m.其中225.0m平台为吊装平台，232.5m平台为顶部平台，其余都是检修平台。225.0m吊装平台，用以承受钢内筒的全部吊装荷重，一个钢内筒重约1171t.平台采用焊接H型钢梁体系，钢内筒周围的平台面均铺设镀锌钢格栅板。232.5m标高平台为烟囱顶部平台，H型钢梁体系，压型钢板做底模现浇钢筋混凝土 板，板面设刚性防水层。该平台上需设置清灰装置、雨水落水管和高强光闪烁航空 信号灯。各检修平台均由H型钢梁和镀锌钢格栅板组成。2.2.3钢内筒钢内筒采用爆炸轧制钛钢复合板以提高钢内筒的防腐蚀能力。钢内筒外面沿高度每7m左右间隔设置一个

5、钢性环（加劲角钢）.在60.0m, 100.0m，140.0m，180.0m和225.0m检修平台和吊装平台标高处设有钢内筒稳定装置，此处钢内筒外表面，另设 由钢板焊接组成的钢性环，通过该钢性环和横向联系杆，与钢筋混凝土外筒壁连接， 以保证钢内筒的横向整体稳定。钢内筒外表面应设置保温层。保温材料可采用容重约24kg/m3 48kg/m3的超细玻璃棉毡。保温层分两层，每层厚 40mm保温黏结缝需缝合并用胶带黏结，两层保温之 间的接缝应错开。保温层外表面包一层铝箔和不锈钢丝网，并用15乘以0.5mm的不锈钢带沿咼度每隔1m左右绑扎固定。2.2.4连接烟道设计连接烟道有3种做法：一是架空烟道与钢内筒

6、直角相交，钢内筒在接口处留矩形孔，孔底设烟气导流板。 该方案在国外火电厂烟囱工程中应用较为普遍，我国火电厂的钢内筒烟囱也几乎都 采用这种设计方案。这种做法的优点是结构构造比较简单，但是由于钢烟道面积一 般均大于钢内筒面积（大约35%，使钢内筒上的矩形留孔非常高大（本工程的矩形 留孔高12.4m,宽约7.0m），造成钢内筒留孔处的受力情况极为复杂，需采取许多局 部加固措施。另外架空烟道与钢内筒直角相交，烟气阻力也较大。二是把钢内筒支承在中间平台上，钢内筒不落地而呈悬挂状，烟道沿水平方向进入 烟囱外筒壁后，呈圆弧形与钢内筒底部用法兰直接连接。三是把钢内筒支承于25m标高平台上，烟道沿水平方向进入烟囱外壳后，呈圆弧形 与钢内筒底部法兰直接连接，该做法克服了第一种做法的不足，另一优点是烟气阻 力小，在国外的电厂烟囱中该方案已有成功实例。本工程采用常规的第一种方法稍 做改进，即非直筒的斜筒连接。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟 通、扌旨正。结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯， 你将收获一种性格；播下一种性格，你将收