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文档简介
1、桥梁工程复习试题 一、填空题 1、按照受力体系分类,桥梁有(梁、拱、索 )三大基本体系,其中梁桥以( 受 弯 )为主,拱桥以( 受压 )为主,悬索桥以( 受拉 )为主。 2、在结构使用期间出现的概率很小, 一旦出现,其值很大且持续时间很短的作用叫 ( 偶 然作用 ),它包括( 地震作用 )、船舶或漂流物撞击力和( 汽车 撞击力 )。 3、桥梁工程的设计应符合( 技术先进 )、安全可靠、( 适用耐久 )、 ( 经济合理 )的要求,同时应满足( 美观、环境保护 )和可 持续发展的要求。 )等构造。 伸缩装 下部结 4、桥面部分通常包括桥面铺装、 ( 防水和排水设施 置 )、人行道、缘石、( 栏杆和
2、灯柱 5 、桥梁由四个基本部分组成,即: ( 上部结构 支座 )和( 附属设施 ) )进行计算,得出最不 6、一座桥梁在拟定出初步尺寸后,应对其各(主要部件 利( 内力 ),进行应力、裂缝、强度、 ( 刚度和稳定性 )的验 算,以便对结构做( 配筋设计 7、桥墩按其构造可分为(实体桥墩 墩、( 柔性墩 )和( 框架墩 8、斜拉桥主要有主梁、( 索塔、斜拉索 ),必要时做尺寸上的调整。 )、( 空心桥墩 )、柱式排架桩 )等五种类型。 )三大部分组成。主梁一般采用混 凝土结构、( 钢-混凝土 )组合结构或钢结构,索塔大都采用混凝土结构, 而斜拉索则采用高强材料制成 9、拱桥上部结构有主拱圈和拱上
3、建筑组成。主拱圈是拱桥的主要(承重结构 )。 桥面与主拱圈之间需要有传力的( 构件或填充物 ),以使车辆能在平顺 的桥道上行驶。 、选择题 1 1、悬臂拼装施工的核心( C ) A 块件预制 B 块件运输 C 块件的拼装、穿束与张拉、线形控制和合龙 D 桥梁挠度的控 制 2、以下不属于连续刚构桥柔性墩柱的立面形式的是(A ) A重力式桥墩B竖直双肢薄壁墩C竖直单薄壁墩 D V形墩 3、以下属于拱式桥受力特点的是 ( C ) A以受弯为主 B以受拉为主 C以受压为主 D 以受扭为主 4、保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分是 ( A ) A 墩台基础 B桥墩 C桥台 D 侧墙 5、以下拱桥中不
4、属于按照主拱圈所使用的建筑材料分类的是( C ) A圬工拱桥B钢筋混凝土拱桥C板拱桥 D 钢拱桥 6、以下不属于桥面铺装的作用的是( D ) A 防止磨耗行车道板 B保护主梁免受雨水侵蚀 C分散集中荷载 D 支承桥跨结构 7、桥梁支座的作用为( AB ) A 传递上部结构的支承反力 B 保证结构的自由变形 C将桥梁上部结构和下部结构联系 成为统一的桥梁结构 D 主要用于平衡车辆运行时的摩擦力 8、桥梁支座的作用为( AB ) 2 A 传递上部结构的支承反力 B 保证结构的自由变形 c 将桥梁上部结构和下部结构联系成 为统一的桥梁结构 D 主要用于平衡车辆运行时的摩擦力 9、桥梁总长是指 ( C
5、 ) A 桥梁两桥台台背前缘间的距离 B 桥梁结构两支点间的距离 C 桥梁两个桥台侧墙尾 端的距离 D 各孔净跨径的总和 10、以下桥梁结构中属于超静定体系的是 ( B ) A 简支梁桥 B连续刚构桥 C悬臂梁桥 D 带挂梁的 T 形刚构桥 11、以下不属于桥梁纵断面设计内容的是 ( D ) A 桥梁总跨径 B 桥梁分孔 C 桥道标高 D 车道宽度 12、以下不属于按拱桥拱圈截面形式分类的是( C ) A箱形拱桥 B肋拱桥C空腹式拱桥D 双曲拱桥 13、斜拉桥斜拉索布置方式中,将全部拉索汇集至塔顶,使各根拉索都具有可能的最大 倾角的是 ( B ) A 平行形 B 辐射形 C 扇形 D 星形 1
6、4、拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离,称为 ( D ) A 矢跨比B 计算跨径C 净矢高 D 计算矢高 15、以下不属于预应力混凝土梁桥的优点的是 ( A ) 3 A 增加建筑高度 B 有效利用高强材料 C 与钢筋混凝土梁桥相比,可节省钢材 D 提 高运营质量 三、判断题 1、桥面防水层主要应具有一定的强度、弹性和韧性、耐腐蚀性和耐老化性较好。 ( 对 ) 2、带挂梁的 T 形刚构桥和悬臂梁桥一定属于超静定体系。 ( 错 ) 3、一般刚构桥属于高次超静定,对常年温差、基础变位、日照温差均较敏感。 ( 对 ) 4、桥梁建筑高度应该大于容许建筑高度。 ( 错 ) 5、悬链线是实腹拱
7、桥的合理拱轴线;对空腹拱桥可用 “五点(拱顶、 1/4 跨径和拱脚)重 合法 ”确定拱轴线。( 对 ) 6、桥面净空是指桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限。(对 ) 7、“安全、适用、经济、美观”是我国桥梁设计的基本原则。 ( 对 ) 8、斜拉桥是一种主梁与斜缆相结合的组合体系。( 对 ) 9、在箱梁分析中,只有顶板才会发生剪力滞后现象,底板则不会出现,可不必考虑底板 的剪力滞效应。( 错 ) 10、门式刚架桥在竖向荷载作用下,柱脚处产生水平反力,梁主要受弯,梁内还有轴压力。 ( 对 ) 四、名词解释 1、温度次内力:结构因受到自然环境温度的影响 (升温或降温) 将产生伸缩或弯曲变形, 当
8、这个变形受到多余约束时,便会在结构内产生附加内力,工程上称此附加内力为温度 此内力。 2、跨度:建筑物中,梁拱圈两端的承重结构之间的距离,两中点之间的区里。 3、可变荷载:是指在结构使用期间,其值随时间变化,且其变化值与平均值相比不可忽 略的作用。包括汽车荷载,汽车荷载的冲击力、离心力、制动力等 4、徐变混合理论:兼有老化理论(该理论认为:不同加载龄期的混凝土徐变曲线在任意 时刻,其徐变增长率相同)和先天理论(不同龄期的混凝土徐变增长规律都是一样)两 种特点的理论称为混合理论。 5、下部结构:指支承上部结构并将其荷载传递至地基的桥墩、桥台和基础的总称 6、徐变变形:在长期持续荷载作用下,混凝土
9、棱柱体继瞬时变形(弹性变形)以后,随 时间增长而持续产生的那一部分变形量,称之为徐变变形 7、剪力滞效应:宽翼缘箱形截面受对称垂直力作用时,其上、下翼缘的正应力沿宽度方 向分布是不均匀的,这种现象称为剪力滞或剪滞效应。位于腹板处的正应力最大,位于 腹板两侧的正应力逐渐减小 8、组合体系桥: 主要承重构件采用两种结构体系组合而成的 桥梁 。如拱和梁的组合、梁和桁架的 组合、悬索和梁的组合等。组合体系可以是静定结构,也可以是超静定结构。可以是无推力结构,也 可以是有推力结构。结构构件可以用同一种材料,也可以用不同的材料制成。拱、梁组合体系桥 梁、桁架组合体系索、梁组合体系 10、温度作用:包括均匀
10、温度和梯度温度两种,均匀温度为常年气温变化,这种温变将 导致桥梁纵向长度的变化,当这种变化受到约束时就会引起温度次内力;梯度温度主要 由太阳辐射而来,它使结构沿高度方向形成非线性的温度变化,导致构件截面产生自内 力,当这种变化受到约束时同样引起次内力 11、无铰拱:简单体系拱桥的一种,属外部三次超静定结构,没有设铰,结构整体刚度 大,一般修建在地基良好的条件下 12、墩台:桥梁的重要结构之一,支承着桥梁上部结构的荷载,并将其传给地基基础 5 五、简答题 1 简述桥梁上部结构施工的主要类型?答: 总体上分为现场浇筑法与预制安装法。 具体分 为( 1)固定支架就地浇筑法:在 桥位处搭设支架,在支架
11、上浇筑桥体混凝土,达到强 度后拆除模板、支架。 (2)悬臂施工法:是从桥墩开始,两侧对称进行现浇梁段或将预 制节段对称进行拼装。 (3)转体施工法:是将桥梁构件先在桥位处岸边进行预制,待混 凝土达到设计强度后旋转构件就位的施工方法。转体施工可分为平转、竖转和平竖结合 的转体施工( 4)顶推施工法:是在沿桥纵轴方向的台后设置预制场地,分节段预制,并 用纵向预应力筋将预制节段与施工完成的梁体连城整体,然后通过水平千斤顶施力,将 梁体向前顶推出预制场地,之后在预制场地进行下一节段梁的预制,循环操作至施工完 成( 5)逐孔施工法:它使用一套设备从桥梁的一端逐孔施工,直到对岸。 ( 6)横移施工 法:是
12、在拟待安置结构的位置旁预制该结构,并横向移运该结构物,将它安置在规定的 位置上( 7)提升与浮运施工法 2 简述桥梁荷载横向分布系数的计算方法有哪几种?答: ( 1)杠杆原理法 -把横向结构视 作在主梁上断开而简支在其上的简支梁 (2)偏心压力法 -把横隔梁视作刚性极大的梁 (3) 铰接板(梁)法 -把相邻板(梁)之间视为铰接,只传递剪力( 4)刚接梁法 -把相邻主梁 之间视为刚性连接, 即传递剪力和弯矩 (5)比拟正交异性板法 -将主梁和横隔梁的刚度换 算成正交两个方向刚度不同的比拟弹性平板来求解 3 按照主拱的静力体系,简单体系拱桥可分为哪三种,各有何特点?答( 1 )三铰拱:属 外部静定
13、结构,由温度变化、混凝土收缩徐变等因素引起的变形不会对它产生附加内力, 计算时无需考虑体系变形对内力的影响,适合在地基条件很差的地区修建,但铰的存在, 使其构造复杂,施工困难,维护费用增高,而且减小了结构的整体刚度,降低抗震能力, 不利于行车( 2)两铰拱:属外部一次超静定结构,由于取消拱顶铰使结构整体刚度较相 应三铰拱大。由基础位移、温度变化、混凝土收缩徐变等引起的附加内力比对无铰拱的 影响要小,可在地基条件较差或拱中采用( 3)三铰拱:属外部三次超静定结构,在自重 及外荷载作用下,拱内的弯矩分布比两铰拱均匀,材料用量省,由于没有设铰,结构整 体刚度大,构造简单,施工方便,维护费用少,但由于
14、高,温度变化,收缩徐变,特别 是墩台移位会在拱内产生较大的附加内力,所以一般修建在地基良好的条件下 4 试述钢筋混凝土简支 T 梁桥主梁内力计算的步骤 ? ( 1 )结构自重效应计算( 2 )汽车、 人群荷载内力计算( 3)主梁内力组合 5简述桥面铺装的作用、铺装的要求和用料?答:作用:保护桥面板不受轮胎碾压(或履 带)的直接磨损,防止主梁遭受雨水的侵蚀,并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布 作用。要求:抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水、与桥面板结合良好。用料:水泥混凝 土、沥青表面处治、沥青混凝土等。 6 简述桥梁伸缩缝的使用要求 ? 桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、 梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向, 均能自由伸缩, 牢固可靠, 车辆行驶过时
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