客车联络线工程复测技术总结书

1、目录 1 任务依据3 2 工程概况3 b5E2RGbCAP 3 技术标准、测量方法及精度指标 4 P1EanqFDPw 3.1 依据的技术标准 4DXDiTa9E3d 3.2 测量方法和精度指标 4RTCrpUDGiT 4 复测组织及完成的主要工作量情况 55PCzVD7HxA 4.1 复测的组织5 jLBHrnAlLg 4.2 投入使用的测量仪器 5 XHAQX74J0X 4.3 主要的测量人员 6LDAYtRyKfE 5 复测控制点的现状6Zzz6ZB2Ltk 6 CPI、CPII、施工控制网（平面）测量技术要求的执行情况 6dvzfvkwMI1 6.1 夕卜业观测 6rqyn14ZNXI

2、 6.1.1 GPS测量作业的基本技术要求 6 EmxvxOtOco 6.1.2 GPS测量网形设计 7 SixE2yXPq5 6.1.3 GPS观测设站 76ewMyirQFL 6.2 GPS 数据处理8kavU42VRUs 6.2.1 GPS网平差计算9y6v3ALoS89 6.3 仪器检定的执行情况 11M2ub6vSTnP 6.4 GPS观测的执行情况 11 OYujCfmUCw 6.4.1 观测前的准备情况 11eUts8ZQVRd 6.4.2 GPS观测构网及联测的执行情况 11sQsAEJkW5T 6.4.3 GPS 观测操作 12GMsIasNXkA 6.5 GPS数据处理过程

3、和结果 13 TIrRGchYzg 6.5.1 CPI网数据处理和成果分析 1 37EqZcWLZNX 6.5.2 CPII网数据处理和成果分析 16lzq7IGf02E 6.5.3 施工控制网数据处理和成果分析 20zvPgeqJ1hk 7 线路水准基点及加密水准点复测技术要求的执行情况 25NrpoJac3v1 7.1 仪器检定的执行情况 25 1nowfTG4KI 7.2 复测的范围26 fjnFLDa5Zo 7.3 水准观测的执行情况 26tfnNhnE6e5 7.3.1 水准观测主要技术要求的执行情况 26 HbmVN777sL 7.3.2 水准测量观测的执行情况 27V7l4jRB

4、8Hs 7.4 水准测量数据处理过程和结果 27831CPA59W9 7.4.1 测段观测数据质量检核结果 27 mZkklkzaaP 7.4.2 水准测量的精度评价 28AVktR43bpw 7.4.3 高程控制网平差过程和结果 28 ORjBnOwcEd 8 复测结论以及需要说明的问题 34 2MiJTy0dTT 9上交成果 35 gIiSpiue7A 10附录 35uEh0U1Yfmh 10.1 平面和高程控制网复测示意图 35 IAg9qLsgBX 10 / 39 精密控制网及加密网复测技术总结 1任务依据 新建淮北至萧县北客车联络线， 具体里程范围为：客车联络线Y1K0+050 （=

5、 符夹线K46+050）DK27+600（与铁四院设计分界处，等于郑徐客专DK319+620） 由中铁四局集团有限公司承担施工任务。 WwghWvVhPE 根据高速铁路工程测量规范（TB10601 2009）对精密控制网复测周期不 宜大于半年的要求，对新建淮北至萧县北客车联络线进行施工期间的复测。 asfpsfpi4k 2工程概况 新建淮北至萧县北客车联络线位于安徽省境内，线路起自符夹线坡里站，接 轨郑徐客专萧县北站，具体里程范围为：客车联络线Y1K0+050 （=符夹线 K46+050）DK27+600 （与铁四院设计分界处，等于郑徐客专 DK319+620）,经 过淮北市、宿州市所辖的萧县

6、；客车联络线坡里站至萧县北站线路长度 27.04km; 全线新建特大桥6座，大中桥3座，隧道1座（2.6km）;主要承担区域间城际客 运，是淮北市对外便捷客运快速通道。本次测量具体测量内容如下ooeyYZTjj1 表1：点位数量参照表 点类别 原有 现有 说明 CPI 12 12 CPII 29 21 加密CPII 69 77 水准基点 18 14 加密水准点 60 69 3技术标准、测量方法及精度指标 3.1依据的技术标准 (1) 全球定位系统(GPS)测量规范(GB/T 18314-2009) (2) 铁路工程卫星定位测量规范(TB 10054-2010) (3) 高速铁路工程测量规范(T

7、B 10601-2009) (4) 国家一、二等水准测量规范(GB/T 12897-2006) (5) 测绘技术总结编写规定(CH/T 1001-2005) (6) 测绘成果质量检查与验收(GB/T 24356-2009) (7) 中铁上海设计院集团有限公司提供的精密工程控制测量网技术交底 书(2015年1月)； (8) 中铁上海设计院集团有限公司提供的精密工程控制测量成果(2015 年1月)； (9) 中铁上海设计院集团有限公司提供的基础控制测量成果现场交接桩纪 要(2015年1月13日)。 3.2测量方法和精度指标 (1) CPI、CPII、施工控制网复测的方法和精度指标 CPI、CPII

8、、施工控制网均采用GPS测量方法施测，按照高速铁路工程测 量规范(TB 10601-2009)规定的精度指标执行，具体的精度指标见表。BkeGuInkxI 表2 CPI、CPII网GPS测量的精度指标 控制网类型 测量方法 测量等级 基线边方向中误差 最弱边相对中误差 CPI GPS : 二等 1.3 1/180 000 : CPII GPS 三等 1.7 1/100 000 施工控制网 GPS 四等 总 1/70 000 (2)线路水准基点复测的方法和精度指标 与原测相同，线路水准基点复测采用几何水准测量方法施测，检测相邻的线 路水准基点间的高差，测量等级为二等水准，按照国家一、二等水准测量

9、规范 (GB/T 12897-2006)规定的精度指标执行，具体的精度指标见表。pgdoosRiM。 表3水准测量的精度指标(mm) 水准测量 等级 母千米咼 差偶然中 误差M 母千米咼 差全中误 差M w 限差 往返测咼差不符值 附合路线 或环线 闭合差 检测已测 测段高差 之差 平原 山区 二等 1 15 15 15 同时观测有效卫星数 4 4 4 有效时段长度（min） 90 60 60 观测时段数 2 1 1 数据米样间隔（s） 15 15 15 接收机类型 双频 双频 双频 PDOP或GDOP值 W6 8 0 6.1.2 GPS测量网形设计 （1）与原测相同，CPI、CPII、施工控

10、制网复测均采用边联结方式构网，形 成由三角形或大地四边形组成的带状网，如MdUZ Yn KS8I 本标段范围内无国家 A/B级GPS点 6.1.3 GPS观测设站 （1）作业前，光学对点器与基座必须严格检查校准，在作业过程中应经常检 查保持正常状态。设站时，对中误差不大于1mm。4B7a9QFw9h （2）天线安置应严格对中、整平，正确量取至厂商指定的天线参考点高度， 并须获得厂商提供的参考点至天线相位中心的改正常数，以便于在随后的数据处 理中精确计算天线高。ix6iFA8xoX （3）天线高在每个时段的测前（必须在开机之前）和测后（必须在关机之后） 各量取一次，两次量取天线高应在相同的位置。

11、天线高应从天线的三个不同方向 （间隔120量取，或用接收机天线专用量高器量取。每次在三个方向上量取的 天线高误差应不大于i2mm,否则应重新对中、整平。任一方向上在观测前、后 两次量取的天线高误差应不大于 i2mm,否则认为在观测过程中天线发生变动， 该时段作废。 wt6qbkCyDE (4) 测站上所有规定的作业项目经认真检查均符合要求，记录资料完整无 缺，将点位恢复原状后方可迁站。 (5) 同一时段的观测过程中不得关闭并重新启动仪器， 不得改变仪器的参数 设置，不得转动天线位置。 在有效观测时段内， 如中途断电， 则该时段必须重测。 因观测环境及卫星信号等原因造成数据记录中断累计时间超过

12、25min，则该时段 重测。 Kp5zH46zRk (6) 观测过程中若遇到强雷雨、 风暴天气，应立刻停止当前观测时段的作业。 (7) CPI控制网复测，每一同步环至少观测2个时段，CPII控制网复测以及 CPII 与 CPI 控制点联测时，每一同步环观测 1 个时段,施工控制网测量时 ,每一同 步环观测 1 个时段。每个时段观测结束后， 都必须重新安置仪器， 将基座转动 120 或者升降三脚架，然后重新对中、整平，进行下一时段的观测。 Yl4HdOAA61 6.2 GPS 数据处理 GPS数据处理包括基线向量解算和网平差两个部分， 基线向量解算采用随机 附带的GPS解算软件LGO 7.0，网

13、平差使用武汉大学开发的 CosaGPS数据处理 系统。 ch4PJx4BlI 及时进行观测数据的处理和质量分析，检查是否符合规范和技术设计要求。 每天对当天的观测数据进行粗处理和基线解算，并及时对闭合环、重复基线等进 行计算检核。 qd3YfhxCzo 基线处理时，应严格遵守下列要求： (1) 基线解算时，卫星星历统一采用广播星历，卫星高度角一般采用15 (2) 同一时段观测值的数据剔除率小于 10%，否则应重测。 (3) 任一时段的同步观测时间，CPI复测网小于90min、CPII复测网小于 60min，施工控制网小于45min,则该时段作废；任一时段的有效卫星数少于 4颗, 则该时段作废。

14、E836L11DO5 (4) 基线向量满足验收标准后，按最小闭合环原则对全网的基线向量进行闭 合环搜索，并对闭合环的闭合差进行计算检验。独立观测边闭合环各坐标分量闭 合差应符合下式规定：S42ehLvE3M wx兰3你r 严乞n r Wz 兰37 n WS 二 W； W2 W2 e3、3 n 二 式中：n闭合环边数；a2D 2 标准差，即基线向量弦长中 误差(mm)，a和b按错误！未找到引用源。取值。501nNvZFis (5) 同一基线不同时段重复观测基线较差应满足：dS乞2 2二。如果观测数据 不能满足要求时，应对成果进行全面分析，必要时进行补测或重测。jW1viftGw9 6.2.1 G

15、PS网平差计算 GPS网平差是在基线质量检验合格的前提下进行的，先进行三维向量网无约 束平差，各项指标合格后再进行约束平差。XS0DOYWHLP (1)三维向量网无约束平差 基线解算各项质量指标均满足要求后，以全网有效观测时间较长、观测条件 较好、接近全网中部的控制点的 WGS-84坐标作为起算数据，进行全网的无约束 平差 LOZMkIqI0w 无约束平差中，基线分量的改正数绝对值应符合下式: 否则，认为该基线或者其附近的基线存在粗差，应予剔除。 平差合格后，提供无约束平差 WGS-84坐标系中的空间直角坐标、基线向量 及其改正数和精度信息。 (2) CPI约束平差及工程独立坐标的计算。 平差时，全网在高斯窄带投影工程独立坐标系 CGCS2000椭球下完成，约束平差 完成后，进行坐标对比和坐标增量相对精度的对比。平差合格后，提供约束平差 后相应坐标系的基线向量及其改正数和精度，其中基线向量各分量改正数与无约 束平差同一基线改正数较差的