排涝河道闸口段的护坡护岸

1、排涝河道闸口段的护坡护岸0 引言 防洪排涝河道整治工程主要包括防洪、排涝、护坡、护岸等 综合工程项目，在满足防洪排涝的前提下，充分考虑安全、生态 环境、景观以及管理的需要，实现河道“水清、流畅、岸绿、景 美”的总体目标， 从而促进经济社会的可持续发展。 河道闸口段 的护岸、护坡工程对稳定河势、保证河道岸线按设计走向、防止 水土流失等方面，发挥了很好作用，收到了良好效果。1 工程概况 绍兴县防洪排涝河道整治一期工程位于绍兴县北部地区， 起 点与西小江相接，终点为海涂九七丘北堤滨海闸，河道总长度 51.30km，沿线途经钱清、华舍、安昌、齐贤、马鞍等镇（街道） 及滨海工业区，总投资 8.09 亿。

2、长虹闸至滨海节制闸段工程是 绍兴县防洪排涝河道整治一期工程的重要组成部分， 位于绍兴县 滨海工业区，工程起点为长虹闸（K35+850），终点为滨海节制 闸（K46+970），河道全长11.12km。本工程位于滨海大河出口 段，滨海闸排涝时，河道水面曲线下降较大，因此需对河道断面 采取防冲措施。2 工程地质条件及其出现问题 绍兴县防洪排涝河道整治一期工程（滨海节制闸至长虹闸 段）为省重点工程，这段工程实施于 2009年，在 2011 年通过完 工验收， 通过这一段时间的运行分析， 沿海排涝河道由于是粉砂 性土质， 当外江潮位较低排涝通畅时， 流速往往大于河床土的允 许不冲流速，因此必需对河道的岸

3、、坡进行保护；特别离闸口较 远的河道当流速小于其允许不冲流速的河道弯道部分也必需进 行护坡。 在工程建设的过程中由于对离闸口较远的地区， 没有进 行护坡的弯道路保护， 均出现了不同程度的冲刷， 有些河段甚至 出现了护坎的倒塌。 因此为了防止河道出现失稳事故， 应加强对 防洪排涝河道闸口的护岸以及护坡处理。3 河道闸口段的护坡、护岸处理措施 在对该段防洪排涝工程治理的过程中， 严格按照 绍兴县河 道总体规划相结合的原则， 绍兴县河道总体规划是该河道 工程的最为基本的依据， 在对河道闸口段的护坡、 护岸处理中应 坚持以下几项原则：坚持河道治理与经济社会发展相协调的原 则；坚持防洪排涝与水环境治理相

4、结合的原则；坚持因地制宜、 因河治理的原则；坚持河道治理措施多样性的原则。1）对于桩号K44+15046+970河段，排涝时河在水位在3.62m2.76m之间，流速在1.00 m/s1.36m/s 之间，对该段河 道 2.8 m 高程的平台及 -0.5m2.8m 斜坡进行干砌块石护砌，具 体做法为，面30cm厚干砌块石，底20cm厚塘碴垫层，并在高程 -0.5m 做一防冲护脚；2）对于桩号K39+65044+150河段，排涝时河在水位在 4.34m3.62m之间，流速在 0.844m/s0.97m/s 之间，对该段河 道 2.8m 高程的平台进行干砌块石护砌， 具体做法为， 面 30cm 厚

5、干砌块石，底20cm厚塘碴垫层。-0.5m2.8 m斜坡进行30cm厚 塘碴保护；3）其余桩号K35+85039+650河段，排涝时河在水位在 4.48m4.38m之间，流速在 0.47m/s0.48m/s 之间，对该段河道 仅对2.8m高程的平台进行30cm厚塘碴护面，宽度2.7 m。块石护岸、护坡是最常见的一种护岸、护坡结构方式，并且 这种护岸、护坡方式不仅对工程的施工工艺、 施工机械的要求低， 而且具有抗船舶撞击能力和抗水流冲刷能力较强以及结构牢固 可靠等优点。 在工程实际投入运行的这几年中块石护岸、 护坡均 起到了较好的防冲刷效果。 塘碴垫层的护坡在实际的施工中只要 严格控制其中的含泥

6、量及铺设厚度抗冲刷效果也比较明显， 因此 在今后的河道治理工程中特别是在流速较大的防洪排涝的河道 （闸口段）中应多予以使用。在粉砂土质的河道中，应在今后的 设计施工中必需考虑当流速小于其允许不冲流速的支河弯道部 分也必需进行护坡， 采用塘碴垫铺的方式， 并且注意其中的含泥 率和铺垫厚度，具有生态性同时也有利于平常的维护管理。其他在对排涝河道闸口段的护岸、 护坡治理的过程中， 还应 多考虑对水环境的保护， 避免周边工业区的建设对水环境造成的 不良影响， 保护河道的生态环境， 为平原河道的水质明显持续提 高提供有力的保证。4 结论在对河道闸口整治的过程中一定坚持与 绍兴县河道总体规 划相结合的原则，在对河道护坡、护岸治理的过程中应该严格 按照施工工艺进行，并且应该加强施工中的质量控制，在工程完成竣工验收后应切实进行工程的后评价， 总结经验使我们的水利 工程建设管理水平有在实践中不断的提高。河道整治的