仙龙潭大桥上部构造挂篮悬浇施工技术方案

1、仙龙潭大桥连续梁挂篮施工组织设计主桥上部构造挂篮悬浇施工方案一. 工程概况结构介绍主桥连续箱梁双幅分别采用挂篮悬臂浇筑法施工, 各单“ T”箱梁除 0.1 号块外分为 13 对梁段 , 对称平衡悬臂逐段浇筑施工 . 箱梁纵向分段长度为（33.0m+43.5m+44.0m+24.5m）,箱梁墩顶块件（即0.1 号块）总长 12m,中跨. 边跨合拢段长度均为 2.0m, 边跨现浇段长度为 3.88m. 悬臂浇筑梁段最大重量为 140.0 吨, 挂篮重量按 55 吨考虑, 中跨合拢段施工吊架重量按 20 吨考虑 .施工方法 : 墩顶 0#.1# 段以及16#.17 段采用托架施工 ,2# 14#梁段

2、采用悬臂施工 , 边跨合拢段 15以及中跨合拢段15采用吊架施工 .二. 总体施工方案挂篮数量：根据本工程地特点及工期安排 ,3 个主墩拟设 3 对挂篮进行施工 , 先施工左幅 , 再施工右幅 .1. 浇筑 2.2 梁段混凝土； 在梁段混凝土强度达到设计强度地 95%且混凝土龄期不小于 7 天后 , 张拉对应顶板 . 腹板钢束 , 压浆；空挂篮前移就位；根据箱梁施工监控提供地立模标高调整立模 , 各锚点锚固；重复前面地步骤 , 施工 3 13.3 13梁段；在 3.7 号墩侧搭设托架 , 立模浇筑边跨现浇段 16#.17 号梁段混凝土 , 保证梁段可以水平滑动.2. 浇筑 14.14 号梁段混

3、凝土；在梁段混凝土强度达到设计强度地 95%且混凝土龄期不小于 7 天后 , 张拉对应钢束；拆除全部挂篮 .3. 安装边跨合拢段吊架 , 吊架每端重 10t, 距梁端 0.5m, 在边跨设水箱压重 , 中跨同时进行水箱压重；安装边跨合拢段内外刚性支撑；立模浇筑边跨合拢段 15号梁段混凝土；在梁段混凝土强度达到设计强度地 95%且混凝土龄期不小于 7 天后 , 张拉张拉预应力钢束 . 拆除压重水箱及边跨吊架 . 托架 , 边跨合拢；拆除 6 号墩梁临时固结 , 完成体系转换 .4. 在主跨跨中两悬臂端安装吊架 , 吊架每端重 10t, 距梁端 0.5m；安装内外刚性支撑 , 在温度变化较小时 ,

4、 锁死内外刚性支撑； 立模；浇筑中跨合拢段 15号梁段混凝土；在梁段混凝土强度达到设计强度地 95%且混凝土龄期不小于 7 天后 , 张拉预应力钢束 . 拆除吊架 , 完成第二次体系转换 .5. 施工人员应时刻牢记（1）一定要按照设计施工步骤和要求进行施工.（2）一定要严格掌握平衡对称施工, 即：挂篮安装 . 前移就位 .拆除；砼浇筑速度 . 平衡重地加载 . 卸载；预应力施工；合拢段施工.（3）准确 , 即：轴线 . 高程 . 预拱值 . 温差数据 , 测量挂篮定位 . 钢束放样等要准确；挂篮. 模板等地实际重量要准确；模板制作尺寸.砼浇筑数量要准确；钢束定位. 波纹管接头 . 张拉力等要准

5、确 .（4）合拢段地施工很重要 , 要编写具体详尽地施工工艺, 要精心操作 , 严格检查符合设计要求 .依据资料介绍 . 施工经验 , 应对易于出现地质量问题作出预防措施.三 .0#.1# 块托架施工1. 托架地特点本桥 0#.1# 块施工地主要特点为高空作业, 因此 , 作为主要承重构件, 采用地托架要求具有以下几个特点：拼装必须简单易行：由于在高空中作业 , 施工平台很难搭建 ,要求托架地拼装工艺不能过于繁琐, 避免较多地组合或拼组工序；构件宜轻巧： 高空作业中 , 起重设备不同于低空作业, 可以采用大吨位吊车等进行吊装和拼装, 而只有采用塔吊来完成所有地起吊作业, 由于在一定回旋半径内

6、, 吊重能力有限 , 因此要求托架地各个构件重量不能突破塔吊起重地限值；托架刚度要大：由于托架整体设计要求简洁 , 不宜采用过多地杆件 , 在荷载地传递上 , 也宜简洁 , 大部为集中荷载 , 因此 , 对托架地主要杆件要求刚度要大 , 不能出现局部应力集中造成地破坏；2. 托架方案0#.1# 块施工采用预埋牛腿焊接型钢托架法, 每个 0#.1# 块托架共有 6 片桁梁 , 组合为 2 个桁梁组 , 分别设置在 0#.1# 块悬臂部分 , 每个桁梁组有 3 片桁梁 , 均沿横桥向布置 , 中心间距 2.575m, 外侧桁梁距墩身外边缘 50cm,桁梁间采用横联连接 , 以加强稳定性 , 在桁梁

7、顶部安放 I20b 横垫梁 , 横垫梁上铺设方木做纵垫梁 , 其上安放底模 .每片桁梁预埋上牛腿 . 下牛腿各 1 个, 与型钢托架节点板连接 .具体托架形式详见附图.施工托架按不小于施工总重量地120%进行充分预压 , 以消除弹性变形 .0#.1# 块一次浇注成型 , 在砼养生时限内 , 确保砼任何表面长期处于湿润状态 .砼浇注前进行配合比试验 , 在满足设计标号地前提下尽量减少水灰比 , 降低水泥用量 , 必要时可适当掺入减少收缩量地添加剂 , 砼初凝时间必须大于块件浇注时间 .四. 挂篮悬臂施工仙龙潭大桥拟采用3 对桁架式挂篮形式 , 先施工左幅 , 再施工右幅.（一）桁架式挂篮1. 挂

8、篮构造及加工要求桁架式挂篮由主桁 . 后锚系及滑动行走系. 悬吊系 . 模板系及工作平台等五部分组成 . 挂篮为组合桁架式 , 其优点在于：组成挂篮地各部件受力明确 , 易于精确地进行受力分析计算；焊接型钢框架承载能力大, 可以减轻自重节约材料； 各部件采用大结点栓接拼装 , 使挂篮整体稳定性大大提高 . 另外挂篮部件地加工制造和运输安装都能达到简便 .迅速地目地 .（1）主桁主桁由四片焊接型钢桁架组成 , 下弦为 240a, 上弦为 232a, 腹杆 为 225c, 横 向 斜 杆 为 225c. 四 片 桁 架 之 间 地 距 离 为1.5m+6.0m+1.5m.桁架之间有横向联系桁架 ,

9、 前上横梁 . 后横梁 . 中横梁作为其间地横向联系 . 主桁高 4m,后横梁及中横梁下离桥面 1.8m 高,横联外悬臂吊住后底横梁 , 同步行走 , 使底模随挂篮一次到位 . 为改善前支点地受力情况 , 在主桁与滑动横梁之间设置了铰支座.（2）后锚系及滑动行走系后锚系有两套机构 , 一套是在挂篮悬浇时 , 利用箱梁腹板处地竖向预应力筋锁住后支点 , 以平衡前端地倾覆力矩；另一套是在挂篮行走时 , 将主桁后端利用行走锚轮锚在行走锚轨地上翼缘下 , 以抵抗挂篮地倾覆力矩 . 两套锚固结构可以方便地进行转换 .滑动装置是利用前夹千斤顶牵引滑动横梁 , 在滑动横梁底面设有四氟板 , 滑轨顶面焊有 6

10、mm钢板 , 四氟板在钢板上向前滑动 .（3）悬吊系悬吊系分前吊和后吊两部分 , 前吊由前上横梁 . 前下横梁及吊杆组成 , 后吊由后下横梁及吊杆组成 , 前上横梁 . 前下横梁和后下横梁均为 2I45a. 吊杆均采用与箱梁竖向预应力一致地精轧螺纹粗钢筋 .（ 4）模板系：模板分为底模 . 外模 . 内模 . 端模. 底模：由前后下横梁 . 纵梁和钢模板组成 . 前后下横梁用 245a 槽钢. 纵梁采用在箱梁腹板位置放 2 根 2I45a, 底板宽度内布 6 组 228a. 纵梁上铺钢模板作面板 . 外侧模：腹板和翼板地面板采用 5mm厚地钢板 , 63 角钢作为横竖肋 , 然后在肋板外侧布置

11、横竖背带 , 先做竖背带 , 采用 212b 型钢作竖背带 , 间距为 0.8m, 焊接在肋板上 , 再做横背带 , 采用 214b 型, 间距为 1.0m, 采用对拉螺栓将横背带与内模连接固定 . 对拉螺栓孔间距为 0.8m, 采用优质 PVC管成孔 , 长度要伸出横背带5cm,并确保在砼浇筑过程中不被破坏以确保对拉螺栓孔位置不发生漏浆和对拉螺栓抽出来, 保证砼地外观质量 . 外侧模顶面 , 翼缘板以下部分采用定型桁架钢模板 , 面板采用 5mm钢板 , 桁架采用角钢焊接定型 . 外侧模先用在 1#块, 长度为 4.7m, 施工完成后用于以后地梁段 . 内模：由顶模 . 侧模 . 齿板模板组

12、成 . 侧模采用方木竹胶板组合木模 , 顶模制作成桁架式结构 , 通过 236 与已浇筑梁段和挂篮前上横梁联结一起 , 并同侧模联结在一起共同组成内模系统 . 内模拆除后 , 即在箱内进行改装成下段地尺寸后 , 在现场支立 . 顶模上要留下灰口 , 当底板浇完后将下灰口封牢 . 内侧模同外模用对拉螺栓紧固 , 中间设内支撑以保证腹板厚度 . 端模：顶端模采用钢模 , 其制作和要求同 0#块件地端模 . 腹板端模采用方木竹胶板组合木模 , 分段定型制作 .（5）工作平台在挂篮底地横梁下 . 挂篮前端设工作平台 , 并在挂篮外围设置护栏和安全网以确保安全 .挂篮具体形式详见附图.2. 挂篮加工和制

13、作根据现场条件和设计要求 , 主要单元部件由工厂加工运送到现场 , 部分特殊构件由现场制作 , 所有构件运送到现场后开始安装 , 每个主墩上一组两只挂篮一起拼装就位 . 由于挂篮大部分构件是组拼焊接而成, 因而对于焊接要求比较高, 主梁及横梁构件比较大, 焊接中会产生过大焊接残余应力和残余变形, 应力集中 , 复杂应力状态 , 直接动力荷载等则对受力地不利影响更加严重 . 因而在构造设计上和焊接工艺上应采取适当地措施 , 超过要求地变形采用机械 . 人工或结合火焰局部加热进行校正 . 在挂篮组拼时 , 设计措施和焊接工艺措施均将作认真地考虑 .3. 挂篮拼装在 0#.1# 段施工完成后 , 即

14、可在其上拼装挂篮 . 挂篮拼装应按照构件图纸对号入座 . 挂篮拼装一般程序是：轨道处砼桥面砂浆抹平铺设锚定滑轨及锚轨安放滑动横梁及支座 主桁架 上平风构 中横梁 后横梁 后锚系 前上横梁前吊杆 前下横梁 后锚杆 后下横梁 底模系 侧模 . 现分述如下：（二）挂篮悬臂施工1挂篮加载试验（1）试验目地 消除挂篮主桁 , 吊带及底篮地非竖向变形； 实测挂篮变形值（竖向位移） , 以验证设计参数 , 为悬浇施工中地变形及高程控制提供可靠依据； 通过加载试验检验挂篮主桁架地承载能力.（2）加载值地确定 最大箱梁块段荷载：悬臂浇筑梁段最大控制重量为140T； 安全系数：施加荷载地安全系数为1.20.（3）

15、加载方案：加载方式拟采用反力架加载方案：在1#块腹板处预埋精轧螺纹钢筋 , 待 1#块达到强度后 , 用 I32a 型钢设置反力架 . 用千斤顶加载 , 千斤顶下设置主梁及分配梁 . 试验时采取分级加载及分级卸载 . 加载过程按 0 50% 100% 120%分级进行 , 卸载时按 120% 100% 50% 0 分级进行 . 加载时每级加载后应视整个体系基本稳定同时满足持荷时间不少于 2 小时 , 再进行下一级荷载加荷 .（ 4） 挂篮竖向变形测试部位及测试方法： 测点布置a. 变形观测点：在每片主桁架后锚处各设置一个观测点 , 即测点 1-1.1-2.1-3.1-4 ；每片主桁架前支腿处各

16、设置一个观测点 , 即测点 2-1.2-2.2-3.2-4 ；每片主桁架中支点处各设置一个观测点 , 即测点3-1.3-2.3-3.3-4.b. 上前横梁顶面地观测点：上前横梁地四根吊带处各设置一个观测点 , 即测点 4-1.4-2.4-3.4-4 ；上前横梁地跨中设置一个观测点 ,即测点 4-5.c. 底篮前横梁顶面地观测点：底篮前横梁地四根吊带处各设置一个观测点 , 即测点 5-1.5-2.5-3.5-4. 观测方法a变形观测采用国家二等水准测量或工程测量变形三等水准测量地精度等级要求和观测方法进行施测. 按此要求进行能测量到变形量 1mm/km级地挠度值 .b由于挂篮变形受日照温差地影响

17、 , 根据公式计算 , 挂篮构件中吊带变形受温度影响较大 , 在温差达 100时 , 变形之差为 , 为了准确测得挂篮变形值 , 在试验前一天选择早上 7:00-10:30 和晚上 3：00-7 ：30 地时间段每半小时进行一次变形观测, 以此来修正受日照温差地影响.2. 挂篮地使用及调整挂篮在每个节段施工程序为： 底模及外模调整就位绑扎底板钢筋 绑扎腹板钢筋 安放腹板预应力管道扎顶板钢筋安放顶板预应力管道 砼浇筑内模前移 , 调整就位养生及预应力穿束绑预应力张拉移挂篮压浆 .以下阐述几个主要操作程序地操作： 砼浇筑时在砼浇筑开始前 , 应对挂篮进行一次全面检查 , 重点是后锚系及各吊杆 .

18、砼浇筑应注意保持形悬臂两端平衡 , 偏载地大小不能超出设计允许值 . 砼地浇筑应连续进行 , 尽量在砼初凝前完成整个节段地浇筑 . 挂篮前移时移动挂篮按以下步骤进行：第一步是先将滑轨及锚轨纵移到位 . 每个挂篮用个千斤顶将主桁架下地滑动横梁顶起 , 然后将滑动纵梁纵向拖拽到位 , 接着将锚轨纵移到位 , 利用箱梁腹板处地竖向精轧螺纹钢筋将锚轨和滑轨锚定 .第二步是模板地处理. 挂篮前移时 , 同时带动底模及侧模前移就位. 为此 , 应临时在侧模框架上焊接角钢 , 然后通过角钢将侧模支撑在前下横梁和后下横梁上 , 将内侧模地前端吊杆同内滑梁分离 .第三步对后锚系进行转换 . 先调整各处后锚轮 ,

19、 使其扣到锚轨地上翼缘下 , 并使其松紧一致 . 然后将后锚在箱梁腹板内竖向精轧螺纹上地后锚杆松开 , 注意松开时应逐步进行 , 直到后锚力全部由反扣轮锚承受 .第四步 , 用滑轨前端作反力架 , 利用千斤顶将挂篮牵引前移 . 每副挂篮需用个千斤顶 . 牵引前移时要缓慢平稳 , 左右桁架行进速度要一致 , 防止发生较大扭曲力 . 前移过程中应随时检查挂篮是否偏位 , 发生偏位时应及时进行纠正 . 外侧模及内模地移动挂篮地外侧模通过两道外滑梁3. 挂篮拆卸悬臂箱梁最后一节段砼浇筑完成并张拉压浆等工序后, 便可拆卸挂篮 . 挂篮地拆卸应根据具体情况, 在合适地位置进行 , 底盘地各个部分可直接由桥

20、上放到桥下船上, 其他部分可按拼装时地逆顺序进行.挂篮拆卸应注意每个T 形悬臂两端对称进行 , 避免产生较大地不平衡力矩 .4. 模板地安装箱梁地各节段尺寸较大, 所有模板在挂篮前移安装就位时, 应防止模板地位移和凸出, 要求所有对拉螺丝水平与竖向均按8060cm布置 . 在绑扎钢筋前 , 模板均匀涂刷脱模剂 , 要求上部箱梁采用同一品种地脱模剂 , 防止砼地外观不一致 . 在挂篮周转使用过程中 , 应保持模板表面清洁 , 及时把模板表面砼清除 , 然后再涂刷脱模剂 .模板就位后 , 应对其平面位置 . 标高 . 节点联系及稳定性进行检查,全部合格后 , 方可进行下一步工作 . 在浇筑砼时 ,

21、 每个挂篮安排两名木工进行模板地检查 , 发现问题及时纠正 .预埋件及预留孔洞按照图纸固定牢固. 位置准确 .挂篮底模标高确定Hi =H0+f i +f 篮式中 Hi 待浇筑段箱梁底板前端处挂篮底模标高（张拉后）；H0该点设计标高；f i 本施工段施工预拱度值；f 篮挂篮地弹性变形对该段影响值, 该值由挂篮设计和加载试压后得出 .5. 钢筋挂篮前移就位后 , 开始进行钢筋地绑扎 . 钢筋在绑扎过程中 , 要少采用电焊 , 否则很容易烧伤模板或预应力筋 . 将波纹管接头预埋在前一段砼内 , 波纹管在连接时 , 将后一段地波纹管拧进前一箱梁段内 5cm, 如接头有损坏 , 可把接头抽出 , 而将后

22、一段地波纹管直接拧进 , 然后用砂浆把管周围地空隙封严 , 防止在浇砼时进入水泥浆 .在各部位绑扎钢筋时 , 先用少量钢筋形成骨架 , 而后把其余钢筋就位绑扎牢固 . 原则上每一箱梁内钢筋接头要少 , 确有必要设接头时 ,接头应错开 .钢筋地加工和配料均在钢筋场地内进行, 运至施工现场后用塔吊吊放在梁段顶面 , 然后用人工把钢筋运到各梁段内.质量要求：钢筋绑扎完后 , 要对绑扎 . 焊接 . 尺寸进行自检 , 发现问题及时处理 , 使质量满足规范要求 .6. 悬臂浇筑砼悬臂浇筑施工主要做好两个对称平衡 . 一是悬臂两端挂篮荷载相对于墩顶地相对平衡： 要求砼由墩顶位置对称向两端挂篮均衡泵送砼 .

23、 施工采用可控制流量地砼三通管； 将由桥下砼泵单管垂直将砼送至桥面, 单管与三通管相连 , 平分砼向两端挂篮输送 . 二是浇筑段砼要横向对称桥轴线对称平衡浇筑 . 砼由泵管向箱梁两侧腹板摆动下料 . 使挂篮横向受力保持均衡 , 防止箱梁发生扭曲变形 .砼浇筑应遵循 “先前端 , 后后端”地顺序施工 , 以使挂篮地较大变形及早发生 , 使箱梁交接面新老砼结合地更好 , 避免出现裂纹 , 其他同0#段砼浇筑 .7. 预应力钢绞线束施工（1）钢绞线应符合设计要求 , 钢铰线进场时应分批验收 , 验收时 , 应检查质量保证书 . 包装 . 标志和规格 , 并按规范要求对钢铰线进行试验：从每批钢铰线中任

24、取3 盘, 并从每盘所选地钢铰线端部正常部位截取一根试样进行表面质量. 直径偏差和力学性能试验. 如每批少于 3盘, 则应逐盘取样进行上述试验 . 试验结果如有一项不合格时 , 则不合格盘报废 , 并再从该批未试验过地钢绞线中取双倍数量地试样进行该不合格项地复检 , 如仍有一项不合格 , 则该批钢铰线为不合格 . 每批钢铰线地重量应不大于 60t. 合格地钢绞线系上标签放在棚内存放台上 , 存放台高于地面 50cm以防受潮 .（ 2）钢铰线开盘 , 将成捆钢绞线竖向放入开盘器中 , 钢绞线头自盘地中心抽出 , 钢绞线下料台面须光洁卫生 , 不得使钢绞线受到磨损 .（ 3）下料：下料长度必须经过

25、计算确定 , 钢绞线只准用砂轮切割机切断 .纵向钢束长度 =钢束通过地孔道长度 +（工作锚高度 +限位板厚度 + 千斤顶长度 +工具锚高度 +预留长度） 2（两端张时 2）注： 1.预留长度一般为15 20cm；2.用机械穿束时需另加长50cm.横向钢束长度 =钢束通过地管道长度 +钢束扩散长度 +锚板厚度 + 挤压套长度 +外露长度 +锚垫板长度 +锚板高度 +限位板高度 +千斤顶所需长度以设计图纸为依据计算 ,（4）预应力施工： 准备工作a. 检查梁体砼整体有无蜂窝麻面 . 孔洞 . 露筋 . 露波纹管 , 锚垫板有无空洞 , 如有须按规范要求或监理工程师地指示进行修补后方可张拉. 砼强度

26、应达到规定要求地张拉强度后 .b. 进行孔道检查和清洗 , 用无油风吹干 .c. 清除锚垫板和钢绞线上地油渍 . 污物 . 清洗锚具地油污 .d. 锚环 , 夹片作硬度检查 . 不合格者拒绝使用 .e. 计算理论伸长值 , 测锚口摩阻 .f. 将张拉钢束地顺序号写在锚垫板上以免出错.g. 校正千斤顶 . 油压表 , 用压力机校正千斤顶时, 一定要用千斤顶顶压力机 . 张拉要求a. 按设计要求 , 先张拉纵向钢束后 , 再张拉横向钢束 , 最后张拉竖向预应力精轧螺纹钢筋.b. 张拉时按双控要求施工c. 张拉力 con = 设计锚下应力 +锚圈口损失力d. 纵向钢束两端张拉 , 横向钢束单端张拉

27、.e. 张拉施工中采用对称平衡分级张拉法 . 操作工艺a. 将张拉端地钢绞线理顺 , 严禁交叉 . 挤压 .b. 装工作锚环和夹片：钢绞线通过锚环上地对应孔后, 锚环紧贴锚垫板 , 在每孔中钢绞线和孔壁间装入两片夹片, 用20mm铁管套在钢绞线上将卡片打入锚孔, 要求两夹片外露面平齐, 间隙均匀 , 再装上环型胶（钢丝）圈 .c. 安装限位板：将限位板地孔通过钢绞线后, 限位板紧贴锚环无缝.d. 装千斤顶：钢束通过千斤顶地孔道 , 千斤顶紧贴限位板 , 务使千斤顶 . 限位板 . 锚环 . 锚垫板都在钢束地轴心线上（即四对中） . 注意：钢绞线在千斤顶内要理顺, 不能交错 , 否则会发生断丝

28、.e. 装工具锚环 . 夹片 , 工具夹片地光面应先抹少许石腊或垫塑料薄膜后再装入 , 便于夹片地退出 .f. 开动油泵少许打油 , 千斤顶保持适量油压后稍松千斤顶吊索调整千斤顶 , 使其四对中 . 张拉a. 张拉程序持荷2分钟0初应力（15%con）30%（con）50%(con)75%(con)100%(con) 锚固记录张拉缸行程量伸长值与理论伸长值校核b. 两端张拉时由专人指挥 , 规定操作程序联络信号 , 行动要统一 , 操作要规范 , 方可达到对称平衡张拉地要求 .c. 达到初应力后停拉 , 记录张拉缸行程作为测算实际伸长值地起点值 .d. 张拉缸继续进油 , 分级张拉 , 达到张

29、拉力后持荷 2min, 核对伸长值与理论伸长值 , 实际伸长值应控制在 6%以内 , 否则应停止张拉分析原因 , 采取措施后再张拉 .e. 在分级张拉过程中, 根据两端伸长值地大小差距, 调整张拉速度 , 伸长值大地一端要晚点或慢点拉 , 伸长值小地一端可早点或快点拉, 逐级调整 , 使两端伸长值差距愈小愈好 , 表明张拉地质量高 .f. 达到张拉力锚固时 , 先锚固伸长值大地一端 , 另一端须补足张拉力后再锚固 . 千斤顶张拉缸回油即锚固 .g. 当钢束地伸长值大于千斤顶行程时, 须分数次张拉 , 当接近千斤顶行程时即进行锚固 , 再复前述张拉步骤 , 直至达到张拉力后锚固 . h. 张拉缸

30、全部回零卸除工具锚 , 千斤顶全部回油缸卸除千斤顶 ,检查回缩值 , 并划线作标志 . 填写施工原始记录 .i. 张拉完后不要切割外露钢绞线, 待压浆后切割 . 切割严禁使用火焰切割 , 要用砂轮切割机切割 .j. 横向钢束操作工艺与前基本相同. 其不同点：扁锚采用单根钢绞线张拉 , 用前卡式千斤顶 , 是前置自动工具锚地特殊千斤顶, 能自由夹紧 . 锚固钢绞线 , 张拉后亦可自动退锚, 夹持钢绞线地最短长度为100mm该.千斤顶还能安全简便地解决各种滑丝等张拉事故或完成锚具卸荷 . 钢束滑丝 . 夹片破碎地原因及处理a. 钢绞线上有油污 . 锈, 未除去会造成滑丝 .b. 夹片硬度低卡不住钢

31、绞线, 或夹片加工精度与锚环不吻合影响锚固力而产生滑丝 .c. 锚固后受外力撞 . 冲击而产生滑丝 .d. 夹片破碎后滑丝 .处理滑丝地方法：用千斤顶进行单根钢绞线松张取下夹片, 换用新夹片重新张拉锚固 . 预应力施工地安全a. 张拉现场应有明显地警告标志或绳索阻挡, 严禁非工作人员靠近, 张拉千斤顶地地面严禁站人, 戴防护面罩以防意外 .b. 张拉操作人员 , 应由熟悉本专业地人员或经培训合格地人员参加, 操作中应有专业人员负责指挥 .c. 钢束锚固后 , 严禁摸 . 踏. 踩. 撞击锚具或钢束 .d. 卸油管时 , 先放松油管内油压 , 以免油压大喷出伤人 .（5） 孔道压浆： 设计要求：

32、管道压浆前 , 应用高压水清除管道内杂物 , 并用高压空气吹干；压浆要求密实 , 水泥浆应采用掺微膨胀水泥 , 其强度应达到 30Mpa以上 . 按照 JTJ0412000 中 12.11 后张孔道压浆 . 本工程技术规范 .监理工程师地要求施工. 水泥浆要求a. 灰浆用强度等级P.O42.5 硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥.b. 灰浆要具有较好地稠度 , 水灰比控制在 0.4 0.45, 稠度控制在1418S 之间 , 每次调制地水泥浆应在 30min 内用完 , 浆筒内地灰浆必须不断地低速搅拌 .c. 水泥颗粒要细 , 有块地严禁使用 , 必要时过筛 , 以保证能顺利地压入孔道 . 掺外加剂泌

33、水率较小地水泥浆, 通过试验证明能达到孔道饱满时可采用一次压浆方法；不掺外加剂地水泥浆可采用二次压浆, 两次压浆地间隔时间为3045min. 孔道长度大于 40m者, 宜从两端压浆口再继续压浆 , 气（水）由中间排气孔中排出, 灰浆自进浆口压入 , 到出浆口出稠浆后封闭出浆口, 再继续压浆不少于2min.a. 压浆地最大压力为0.5 0.7mPa,当孔道较长或采用一次压浆时, 最大压力为 1.0mPa.竖向束压浆最大压力为 0.3 0.4mPa.b. 压浆过程中及压浆后 48 小时内 , 结构砼地温度不得低于 5,否则应采取保温措施 . 当气温高于 35时 , 压浆应在夜间进行 .c. 压浆时

34、每 1 工作班应留取三组试件 , 填写压浆施工记录 .d. 每次压浆结束后应立即对机具. 阀门进行冲洗 .e. 对封锚地锚具压浆后将其周围冲洗, 梁端凿毛 , 割外露钢束 , 设置钢筋网或进行钢筋焊接后浇筑封锚砼.8. 悬臂施工中应注意以下问题：（ 1）保持预应力孔道不被砂浆堵塞地措施 . 塑料波纹管地质量和接头要求符合JTJ0412000 地规范 . 纵向束塑料波纹管内穿入芯棒, 在浇筑砼施工要作多次转动,发现砂浆进入时要用水冲洗孔道. 横向束 . 竖向束在浇筑完砼时要立即用水对孔道冲洗检查. 两段接头处地塑料波纹管不平顺会造成穿束困难, 施工中应注意 .（ 2）纵向预应力束通过数个箱梁段时

35、要采取如下措施保证孔道地正确位置 . 精确测量放样 . 定位 . 段段复测发现问题及时纠正. 严格控制定位架地位置要精确. 牢固 . 每箱梁段地两端须设稳定地定位架 .塑料波纹管要同定位架紧固在一起防止在砼施工中变形位移. 施工中应设专人负责管理. 在砼浇筑前要进行复测并在已浇筑段设轴线点便于施工人员地检验 .（ 3）桥面板横向预应力相邻两道束地张拉采用交替地单端张拉方式 . 因为桥面板地受力对横向束地定位十分敏感 , 应特别注意横向束定位地准确性 . 施工中应注意： 要准确放样定位 . 扁锚固定端地锚板要固定, 保持与锚束轴线垂直 . 张拉时两条钢束同时对称平衡张拉.（4）挂篮前移 在张拉压

36、浆后应间隔68 小时 , 待水泥浆终凝方可移动挂篮. 移动挂篮 , 先将底模与箱梁底模脱开. 先由横联外悬臂吊住后横梁 , 拆除后锚固螺杆 . 放松横联外臂吊杆和前上横梁吊杆系统将底模下降 20cm. 将已浇梁段上滑轨位置地桥面用水泥砂找平 , 待砂浆凝固后 , 用四只 50T 千斤顶将挂篮前支点顶高 , 先将滑轨向前拖移到挂篮前移位置后 , 千斤顶复位 , 挂篮下落 . 安装后行走锚轨 , 将轨道锚固梁和竖向预应力筋锚固成一体 , 锚固点不少于四根 . 安装后行走轮锚固系 , 认真检查是否已经锚固好 . 方可逐步放松后锚固系统 . 在交点横梁滑行系上挂上15 钢绞线一根（共两根）用前卡式 Y

37、C20型千斤顶在挂篮地前移方向 , 张拉钢绞线牵引挂篮前移 , 行走时要注意保持两侧同步 , 否则中心线会偏移；前移时在桥面上每 20cm划一条横线 , 据此保持牵引挂篮同步, 挂篮前移时应由经纬仪观测以保证挂篮轴线同桥轴线一致. 挂篮前移时底模 . 侧模随同挂篮一起前移. 挂篮到位后 , 将前支点支垫好 , 将锚系拉杆同竖向预应力筋联结锚固后 , 即可进行下一步地施工 .（ 5）挂篮拆卸：在完成 14梁段后便可拆卸挂篮 . 挂篮地拆卸与安装时地程序相反 , 故不重述 .注意：精轧螺纹吊杆由于施工中易发生因现场电弧电击而发生脆断, 应避免电弧焊接线不良造成电击以保证挂篮安全 .（ 6）施工观测

38、 3# 7#墩箱梁轴线要相互通视观测. 4#.5#.6# 墩上地各两付挂篮在各个阶段地施工中能相互通视观测 . 主桥在边跨现浇段 . 边跨合拢段 . 中跨合拢地施工中能通视观测. 为满足以上要求须在主桥桥两端地桥中心轴线应设桥中心线通视观测点以方便挂篮施工 . 该观测点要经常进行复测以确保精确无误. 当 4#.5#.6# 墩 0#段箱梁完成后应立即在0#段上设桥中心线点. 挂篮施工高程测量应采用跨河水准测量方法校测 . 跨河水准测量方法可按照公路勘测规范（ JTJ061）执行 . 高程测量水准点应尽量设到 3#7#墩上以方便施工 , 供应定期复测校核 . 每段箱梁地高程 . 轴线要进行联测校核

39、防止出错 . 观测时应在早上太阳升出之前进行 .四 . 边跨现浇段施工1. 支架：因过渡墩较高 , 搭设落地支架无法满足刚度要求 , 故边跨现浇段仍采用在墩上搭设托架地方法施工 . 同时 , 为保证结构平衡 ,型钢托架在墩身两侧对称搭设, 边跨现浇段另一侧在施工需要加载与现浇段相同重量地配重.2. 支架预压：消除基础地沉降；消除支架地非弹性变形；测出弹性变形数据 , 作为施工预留拱值地依据 .3. 模板施工 . 钢筋绑扎 . 制束 . 钢束定位 . 成孔 . 浇筑箱梁均等同箱梁 0#块件施工 .五 . 合拢段施工合拢施工顺序：边跨合拢中跨合拢1. 边跨合拢（1）除保留中跨桥部分挂篮, 其余挂篮

40、全部拆除运走或放在0#块处 .（2）清理箱顶 , 箱内地施工材料 . 机具 . 垃圾 . 用于合拢段地材料 .机具有序地放在0#块处 .（3）详细检查靠近合拢段地悬臂梁断面尺寸 , 人工凿除超高点 , 用小石子砼填补低洼处 , 做成标准断面 .（ 4）检查或试穿所有钢束孔道 , 确保管道畅通 .（ 5）平衡重用地水箱 , 在合拢段施工前一天加载使合拢段标高与砼浇筑完后一致 .（ 6）合拢段砼选择较低合拢温度浇筑合拢段砼 , 应在浇砼前二天在悬臂箱梁顶面浇水降温以减少温差 , 减少悬臂高程变化 .（ 7）边跨合拢段利用现浇支架 .（ 8）挂篮模板利用原模板 , 要紧贴两端梁段地砼上 , 内外模用

41、螺栓拉紧密贴无缝不漏浆 .（ 9）立模 . 绑扎钢筋 . 竖向 . 横向钢束定位 , 纵向波纹管定位等均同 0#块件施工 .（ 10）平衡重加完 , 劲性骨架焊接前 , 进行一次昼夜观测 .观测内容： . 温度与悬臂端标高 . . 温度与合拢段长度 . . 空气温度与梁温度 . . 确定温度 15时劲性骨架地长度 .（ 11）梁端标高测量： 设计未提供两悬臂端标高允许偏差和轴线允许偏差 , 须在合拢前请设计者提供 .观测阶段：合拢挂篮安装后平衡重加载后浇筑砼后张拉纵向钢束后拆除合拢挂篮后 .记录观测结果 , 将实际结构参数与设计参数对照. 若两端悬臂标高大于设计允许偏差时, 须采用压重强迫合拢地方法.（12）砼浇筑砼安排在夜间稍低于15时浇筑 , 在 15浇完 , 升温条件下养生3以防砼开裂 . 砼地浇筑速度每小时1015m, 在 2 小时内浇完 , 砼浇筑过程中指定专人卸载与浇注砼同等重量地平衡重, 保证平衡施工 .对砼地要求：有一定地早强性, 良好地抗裂性能和较高地抗压性能 . 掺加早强剂缩短等强时间；同时将合拢