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内容简介：

C专Commercial Vehicle94商用汽车杂志 2 0 0 6 年第1 2 期用汽车图1 奔驰4 轴底盘托吊连体型清障车图2 斯堪尼亚4 轴底盘托吊连体型清障车道路清障车： I A A 上的专用车辆( 2 ) 黄明尧 张少秋应戴姆勒- 克莱斯勒( 中国) 投资有限公司的邀请， 笔者一行于2 0 0 6 年9 月 2 1 日参观了 I A A 2 0 0 6 展会。两年一届的I A A 展会是目前世界最著名的第一大商用车展，它展示了国际商用车的最新技术和最新产品。全球商用车巨头每次云集于此，都纷纷展出自己的最新车型和技术，使得这个商用车的“奥林匹克”盛会显得格外引人注目，同时为每个喜爱商用汽车的人士提供了一个国际交流平台。展会上的道路清障车我们公司是专门生产、 销售清障车的专业厂家， 所以对展会上的清障车特别关注。 由于该展会不是专业的专用车展，来参展的清障车数量不多， 只有2 辆重型清障车和1 0 多辆平板清障车参展。1 . 重型清障车重型清障车只有 1 款 4 轴的奔驰底 盘 清 障车( 图1 ) 和1款4 轴的斯堪 尼 亚 底盘 清 障 车( 图2 ) 。 这2款 车 都 是拖 吊 连 体型， 主要特点 是 长 托臂 和 大 工具箱。国外清障车注重于提高托举能力和配备清障救援时的辅助设备和工具。这辆 R i C O清障车的托臂最大行程超过 2 m ，而且托举能力较大，能托举各类大巴， 特别是低地板和长前悬大巴。 他们还利用车身造型尽可能地扩大工具箱容积，这2 辆车的工具箱容积比我们的同类车大1 倍。 2 辆车都将备胎放在吊臂上面， 就是要利用车身两边的空间做工具箱。 工具箱内放满了各种清障救援工具， 种类和规格比我们配备的要多得多。2 . 平板型清障车由于乘用车在汽车保有量中总量最大， 专门用于乘用车清障的平板型清障车的品种和数量在清障车中占有较大份额，因此，此次参展的平板型清障车较多。其共同特点如下。( 1 ) 平板铝合金化。 所有参展平板型清障车都采用铝合金平板( 图3 ) ， 有些连副梁都是铝合金的。 清障车上装使用铝合金材料有许多好处：一是降低整车自质量，提高背载能力；二是图3 铝合金平板清障车. .C2 0 0 6 年第1 2 期 商用汽车杂志95车Commercial Vehicle专用汽增加整车外形的美观度；三是大大提高平板和骨架的防锈能力， 延长平板的使用年限。( 2 ) 平板低地台化( 参见图4 ) 。 欧洲的平板型清障车有向低地台方向发展的趋势。 参展的几款欧洲平板车的平板离地高度都低于 8 0 0 m m ，最低的只有 5 0 0 m m左右，这样可以降低整车的重心，提高运输的稳定性，还可以减小拖拉车辆上清障车平板时的接近角。低地板的平板车，不用再在平板上搞折叠。为了实现平板低地台，他们一般采用专用底盘：一是采用小轮径轮胎；二是前、后轮胎采用不同的规格，车厢采用更小轮径的轮胎；三是采用前轮驱动的货车， 这不但可以降低平台高度， 还使平板完成清障功能的结构更简单，成本更低。( 3 ) 增加平板面的摩擦阻力。 为了提高被拖车辆与平板面的摩擦阻力，在铝合金平板的表面上， 都开有锯齿型的横向沟槽， 有的还在平板上喷涂上很粗糙的耐磨性涂料( 图5 ) ， 以减少转弯时被拖车辆在平板上发生位移。( 4 ) 在平板车上增加随车吊( 见图6 ) 。 如果事故车在公路上翻了， 或横在公路上，或骑在高速公路的护栏上，只有一辆普通平板车是很难胜任安全、 可靠和无二次损伤清障的，这时还需要有一辆专业吊车配合， 才能圆满完成清障任务。这时，如果有一辆“合二为一” 、带随车吊的平板清障车，完全可以解决问题。这种带吊机功能的平板车对于只担负小车清障的单位很适用，有快速增长的趋势。观后感参加德国汉诺威商用车展， 放眼世界，获益良多，另有一番感慨。一是看到了我国的卡车、 专用车已经登陆国际最大的商用车展， 并在展会上受到好评。 我国自主开发的商用车技术和产品已达到了较高水平，预示着不久的将来， 中国的商用车能够在国际舞台上与世界商用车巨头展开近距离的竞争。 对此， 我们非常高兴，也感到自豪。二是看到了国际最新的商用车产品，了解了当代商用车的最新技术和发展趋势。世界商用运输车辆品种主要向2 极发展 ： 一是轻型货车及 其 厢 式车，都采用美观、轻便的铝合金车厢 及箱 体 ，图5 平板喷涂粗糙涂料以增加摩擦阻力图4 最低地台清障车图6 带随车吊的多功能平板型清障车走街穿巷将货物运送到千家万户；二是大型半挂汽车列车， 大功率， 长车厢， 快速便捷， 担当地区之间的物流运输。世界商用车技术主要向节能、环保、 安全和人性化方向发展。在节能方面，吨千米油耗将大幅度降低 ； 在环保方面， 欧洲国家已经实施欧排放标准，正向欧排放标准发展， 低排放、 低噪声的大型商用车已经大量使用；在安全和人性化方面， 今后驾驶大型货车， 将达到与驾驶乘用车一样轻巧、 舒适的程度，其主动安全性能与乘用车不相上下，开大货车就像使用 “傻瓜” 相机一样简单。三是平板清障车的发展趋势是向平板铝合金化、平台低地板化、清障救援功能多样化方向发展。这是国际清障车的发展趋势， 也是用户对道路车辆清障救援装备的普遍需求。 国内商用车制造厂应审时度势， 把握先机，积极开发小轮径、 低地台的轻型货车，开发前轮驱动的轻型货车，为我国包括清障车在内的专用汽车赶超国际先进水平提