总论路基路面工程祥解

1、 n目的要求目的要求 1 了解公路运输的特点和公路的发展历史。 2 掌握路基路面基本概念。 3 掌握路基用土的分类方法。 4 掌握路基干湿类型的划分及确定方法 5 掌握自然环境对路基路面的影响。 6掌握公路自然区划的原则与区划方法。 7 掌握路面结构层的划分及各层的功能。 8 掌握路面及路面材料等级的划分。 n重点重点 1.对路基路面的基本要求 2.水分、温度等对路基路面的影响 3.路基土的分类方法及土的命名方法 n难点难点 路基土分类及不同土的特点 n教学方法教学方法 利用多媒体以课堂讲授为主，结合课堂讨论。 2 道路的发展道路的发展 n我国情况我国情况 n古代 n4000年前，我国已经有了

2、车和路。 n西周 建立了以都市为中心的道路体系。 n秦朝 秦始皇统一六国 修驰道，筑长城，开灵渠 n驰道 直道军事、政治、经济目的 n驰道质量标准：宽五十步（70米），路基高于地面， 铁锤夯实路基，三丈一松，十里一亭。 汉代驰道， 唐朝贡道， 元朝驿道， 清朝官道 解放前 19121949年，公路有了初步发展，13万公里， 建国后 1988年年10月，我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成月，我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成 。 1989年年08月月广佛高速公路16公里通车。 1990年年又相继建成全长375公里的沈大高速公路和143公里的 京津塘高速公路。 1999年年10月月，我国高速公路总

3、里程突破万公里（11605公 里），位居世界第四位。 2000年年高速公路的总里程已经超过15000公里， 2001年年公路通车里程达到170万公里，居世界第四位，高速 公路里程达到了19000公里，仅次于美国，居世界第二位， 国外情况国外情况 古代 古罗马具有完整的道路体系和良好的施工工艺。 近代汽车工业道路 德国德国 1919年 建成世界最早的高速公路，二战 摩托化部 队 3860公里 可作飞机临时跑道，80年代11536公里。 美国美国 1937年开始，1991年全部的州际公路系统完成，纽 约洛杉矶 4556公里 最长，19561980年 每年3000公 里，83年代84000公里 日本

4、日本 1957年开始，19581965年 名（古屋）神（户） 高速，1994年 5500公里，2003年 10800公里。 韩国韩国 1968年开始，汉城仁川高速公路，1989年 1550 公里 发达国家公路主骨架已形成，大规模土木工程基本结束， 进入高级的管理，养护阶段 3 路基路面方面科技路基路面方面科技 突破性的进展其中包括： 公路自然区划 土的工程分类 路基强度与稳定性 高路堤修筑技术与支挡结构 软土地基处理 岩石路基爆破技术 沥青路面结构 水泥混凝土结构 柔性路面设计理论方法 刚性路面设计理论与方法 半刚性路面结构 路面使用性能与表面特性 路面管理系统 路基路面学科的发展趋势路基路面

5、学科的发展趋势与其他学科的交与其他学科的交 叉与发展，体现在以下几个方面：叉与发展，体现在以下几个方面： 材料科学 岩土工程学 结构分析理论 机电工程 自动控制与量测技术 现代管理科学 液限 塑 性 指 数 AB 50% nA线：Ip=0.73(wL-20)；B线：wL=50% n A线和Ip=10线以上称为粘质土，A线和Ip=10以下称为粉质土。 含有有机质的细粒土称为有机质土。 nB线以右称为高液限；B线以左称为低液限； 老土组老土名新土名 砂土砂土砂；含细粒土砂 砂性土粉质砂土 粗亚砂土 细亚砂土 细粒土质砂粉土质砂 粉性土粉质亚砂土；粉土粉 质 土 含砂低液限粉土；低液限粉土 粉质轻亚粘土； 粉质重亚粘土； 含砂低液限粉土；低液限粘土 粘性土轻亚粘土；重亚粘土；粘 质 土 粘土质砂；含砂低液限粘土 轻粘土；重粘土；高液限粘土质砂；含砂高液限粘 土；高液限粘土 n高级水泥混凝土、沥青混凝土、厂拌沥青碎石等 n 适用于高速、一级、二级公路 n次高级沥青贯