海上移动平台安全规则(1992)

1、第一章 总 则1.1通则1.1.1宗旨1.1.1.1 为贯彻我国政府的有关法令、条例和我国政府接受的国际公约、规则，保障海上移动平台及平台上人员的安全和海洋环境不受污染，特制定海上移动平台安全规则(以下简称规则)。1.1.1.2本规则的目的在于为海上移动平台自每设计衡准、建造标准及其他安全设备及其措施作了具体规定，以使对海上移动平台，平台上人员和环境的风险减至最低限度。1.1.1.3本规则包含了IMo的A649通过的海上移动式钻井平台构造与设备规则(1989年)的所有要求。1.1.1.4海上移动平台，除应符合本规则规定外，还应符合本局颁布的海船法定检验技术规则(以下简称法规)的有关要求。1.1

2、.2适用范围1.1.2.1本规则适用于在中华人民共和国的内海、领海，大陆架以及其他属于中华人民共和国海洋资源管辖海域内从事勘探，开发以及与开发海底石油资源有关的海上移动平台。1.1.2.2自本规则生效之日起，一切新建海上移动平台应满足法规和本规则的要求。1.1.2.3现有海上移动平台应不低于该平台原先适用的相应规则或规范的要求。但经重大的修理、改装和改建后的平台，在本局认为合理和可行范围内，应满足本规则的规定。1.1.2.4本局考虑到移动平台的具体作业环境条件，可以同意设计标准低于本规则要求的平台，但该平台应符合本局认为适宜于预定的作业，并能保证该平台及人员的全面安全。1.1.3免除1.1.3

3、.1对于具有新颖特征的任何移动平台，如应用本规则中的任何规定可能妨碍对发展这种特征的研究，则本局可以免设该项规定的要求。但是，任何这种平台应经本局认为适合于其预定的用途，并保证该平台的全面安全。1.1.3.2应在海上移动平台安全证书，上注明同意免除的项目。1.1.4等效1.1.4.1凡本规则要求移动平台上所应装设或配备的某种特定装置、材料、用具、仪器、设备或其型式、或作出某些特殊规定或应遵守某种程序或布置，本局可准许采用其他的装置、材料、用具、仪器、设备或其型式、或其他的规定、程序或布置，但必须通过试验合格，并确认至少与本规则所要求者具有同等效能。1.2定义1.2.1海上移动平台海上移动平台是

4、一种可根据需要，能从一个作业地点迁移到另一个地点作业的海上平台，简称移动平台。1.2.2移动钻井平台移动钻井平台是指为从事勘探或开采海床下的资源(如液态或气态碳氢化合物、硫或盐)而进行钻井作业的可移动海上建筑物。1.2.3移动采油平台移动采油平台是指专为接收近海各油井出油管处流出的原油或天然气而设置的平台，通常将收集到的油、气在运走前在平台上进行初加工。1.2.4移动居住平台移动居住平台是指专为作业平台上不当班人员作为生活和休息处所而设置的平台。1.2.5自升式平台自升式平台是具有活动桩腿，并能将平台主体上升到海面以上一定高度进行作业的平台。1.2.6柱稳式平台柱稳式平台是由立柱把上壳体连接到

5、下壳体或柱靴上的平台，可分为半潜式平台和坐底式平台：1.2.6.1 半潜式平台：用数根具有浮力的立柱将上壳体连接到下壳体或柱靴上，并由它们的浮力支持平台。作业时下壳体或柱靴潜入水中，局部的立柱露出水面为半潜状态。1.2.6.2坐底式平台：由下壳体和数根立柱支承着高离水面的上壳体组成的平台。它只适合于浅水作业，作业时下壳体坐落在海底，并由立柱支承上壳体上的全部重量。I.2.7水面式平台水面式平台是有单个或多个船形或驳船形排水船体结构的平台，并在漂浮状态下作业，可分为船式平台和驳船式平台：1.2.7.1船式平台：有单个或多个船形壳体和推进机械，在漂浮状态进行作业的平台。1.2.7.2驳船式平台：有

6、单个或多个壳体但无推进机械，在漂浮状态进行作业的平台。1.2.8工况工况是指平台在井位或迁航过程中可能在其中作业或航行的条件或状况。包括：1.2.8.l作业工况： 平台在井位上进行钻井作业，其环境和作业的总合载荷不超出为进行这种作业而确定的设计限度。根据情况，平台既可漂浮，也可坐底。1.2.8.2 自存工况： 平台在可能受到最大的设计环境载荷时，钻探作业中止。根据情况，平台既可漂浮，也可坐底。1.2.8.3迁航工况： 平台由一个井位向另一井位迁移。1.2.9干舷在船中处由平台甲板边线的上边缘向下量到载重线上边缘的的垂直距离。1.2.10平台长度(L)1.2.10.1 自升式平台L为在O.85D

7、(见1.2.12)处，沿平台主体中纵剖面上首尾壳板内边缘之间的距离。但不考虑井口槽的影响。1.2.1 0.2柱稳式平台L为平台中纵剖面投影的最大尺度。1.2.10.3水面式平台L为从龙骨板上边缘量起，最小型深85处水线总长的96；或从该水线首柱前缘到舵杆中心线之距离，取其大者。有倾斜龙骨的平台，其L沿设计水线量取。1.2.11平台宽度(B)1.2.11.1 自升式、单体柱稳式和单体水面式平台B为沿垂直于纵剖面的直线量取的两舷壳板内侧最大距离。1.2.11.2双体柱稳式和双体水面式平台： (1)总宽BoA一一沿垂直于纵中剖面的直线，从相距最远的两个构件(包括锚架)外侧量取的最大距离。(2)片体间

8、宽B。两片体纵中剖面之间的距离。(3)片体宽玩从片体两舷壳板内侧沿平台总宽方向量取的最大距离。1.2.12型深(D)1.2.12.1 自升式平台和水面式平台D为中横剖面处，从型基线量至干舷甲板梁上边缘的最小距离。自升式平台的中横剖面指垂直于中纵剖面和型基面且通过处的剖面。1.2.12.2柱稳式平台D为中横剖面上，从型基线量至下壳体最上层连续甲板梁上边缘的最小距离。1.2.13风雨密风雨密指在任何海况下，水都不能渗入平台。1.2.1.4水密水密是指当压强达到周围结构的设计水压时，仍可防止水从任何方向通过这些结构的能力。1.2.15进水指水通过不能关闭成水密或风雨密，但符合完整稳性或破舱稳性衡准要

9、求的开口或由于作业要求而必须保持开敞的开口流入平台浮力结构之内。1.2.16.l临时锚泊设备临时锚泊设备包括锚、锚链和锚机等。该设备不宜在作业时使用，而只在迁航、移位、在港口或在遮蔽海域中锚泊时使用，并以平台承受中等程度环境载荷进行考虑。1.2.17定位锚泊设备定位锚泊设备系统为保持平台的固定位置，使之在预定作业过程中的移动不超出规定的限度，从而能在预定的海况和气候下防止平台出现漂移。1.2.18新建海上移动平台新建海上移动平台指在本规则生效之日或以后开工建造的海上移动平台。1.2.19现有海上移动平台现有海上移动平台指非新建海上移动平台。1.2.20遮蔽水域遮蔽水域系指沿海航区内，遮蔽条件较

10、好，波浪较小，且岛屿之间、岛屿与海岸之间的距离不超过10n mile者，但在台湾海峡沿岸海域内上述距离减半。1.2.21验船师代表我国政府对海上平台执行监督检验任务的本局或由本局正式授权的验船人员。1.3检验1.3.1一般要求1.3.1.1 凡悬挂中华人民共和国国旗的海上移动平台，均应向本局提出申请，并按法规和本规则的规定进行法定检验。1.3.1.2上述检验应由本局的验船师执行。但本局可将上述检验委托给为此目的而指定的验船师或中国船级社等组织。不论哪种情况，本局应充分保证上述检验的全面和有效。1.3.1.3对要求获得或已经获得中国船级社入级证书的海上移动平台，按法规和本规则规定所进行的各种检验

11、可以适当简化，其中部分检验可结合入级检验和保持平台级的各种检验一并进行。1.3.1.4未经本局许可，对于检验过的结构、设备，装置、布置或材料，不得作重大变更，但为维修或保养目的而直接更换这种设备或装置可除外。1.3.1.5本规则规定的各种检验，申请人应承担相应的检验费及其他必须的费用。1.3.1.6为顺利和及时地进行各种检验，申请人应提供适当的检验条件，包括往返检验地点的交通工具及其他方便。1.3.2法定检验种类海上移动平台应经受下述法定检验；1.3.2.1安全检验，包括：(1)初次检验；(2)年度检验；(3)期间检验；(4)定期检验；(5)坞内检验；(6)循环检验；(7)附加检验。1.3.2

12、.2吨位丈量；1.3.2.3载重线检验；1.3.2.4防止污染检验；1.3.2.5起重设备检验；1.3.2.6拖航检验。1.3.3初次检验1.3.3.1在平台投入营运前或在首次签发本规则所要求的证书之前应进行初次检验。1.3.3.2初次检验应包括平台结构、安全设备和其他设备装置、布置和材料的全面检验。这种检验应保证平台的结构、设备、装置、布置和材料完全符合本规则的相应规定。1.3.3.3平台在开工建造之前，应将下列图纸资料一式四份提交本局审查：(1)船体部分见表1.3.3.3的规定。(2)机械设备部分：*机械设备说明书和布置图；*下列管系布置图和原理图：起动空气管系燃油管系滑油管系燃油加热管系

13、舵机、锚机和水密门等液压控制管系压载管系舱底排水管系锅炉给水系统蒸汽管系排气管系；锅炉和受压容器总布置图，舵机和锚机图；轴系布置图；*自升式钻井船的升降装置，升降、锁销和控制系统升降机构总图液压管路布置图齿轮传动装置结构图升降装置计算书；*泥浆与固井用水泥管系布置图；试油系统布置图；序号图纸资料名称自升半潜坐底船式驳船1平台主体及设备说明书（自升式平台应包括桩腿设计说明；半潜式和坐底式应包括立柱和支撑件的设计说明）2布置总图3环境条件资料（包括系泊力、大气和海水温度及结冰对结构和稳性的影响）4甲板载荷说明书或图（包括起重机回转时产生的力矩及各种状态的固定和可变载荷一览表）。5基本结构图（包括纵

14、剖面图、甲板图和底部结构图）6主要横剖面图7油密及水密舱壁图8外板展开图9首结构与尾结构图10平台主体的井区结构图11井架基座强度计算书12甲板室和上层建筑结构图13居住舱室布置总图14直升飞机甲板结构图及强度计算书15机座图16桩腿结构图17桩靴或底部沉垫结构图18主体和桩腿强度计算书19立柱、斜撑和撑杆结构图20主机和锅炉基座结构图21轴架和推力轴承座结构图22舵设备布置图、舵杆和舵柄（扇）结构图及强度计算书23螺旋桨图及强度计算书24总纵强度计算书25居住舱室照明、通风、取暖、卫生设备、通道、出入口及应急逃生口等的布置图26建造程序和焊接工艺说明书（包括焊接方案、质量控制和无损探伤部位及

15、程序）27拖力眼板结构图及强度计算书28各种不同工况（包括拖航）的完整稳性和破舱稳性计算书29沉垫或桩靴坐底时抗倾覆能力计算书30沉、浮稳性计算书31甲板及上层建筑葛忠开口为之及水密关闭装置图32干舷计算书和载重线标志图33水密舱布置图34锚泊和系泊设备布置图*直升机加油管系布置图及安全措施详细说明，以天然气和净化原油为燃料的锅炉管系布置图及安全措施详细说明。 以天然气和净化原油为燃料的原动机图及安全措施详细说明。(3)电气设备部分。*电气说明书(备查)；*电力负荷估算书；短路电流计算书；应急蓄电池组(包括临时应急蓄电池组)容量计算书；*主配电板原理图和外视图，包括电力推进装置配电板(若设有时

16、)原理图和外视图；*应急配电板原理图和外视图；*应急蓄电池充放电板原理图和外视图；*电力推进装置电路(包括主电路、操纵控制和信号电路)原理图和操纵台面板布置图；*电力系统图(包括电缆型号、截面积、电流定额及其保护电器的定额)；*电气设备布置图；*主照明、应急照明和I临时应急照明系统图；*内部通信系统图(包括舵角指示器、推进轴转速指示器、广播、传令钟、电话和轮机员呼叫等)；*报警信号系统图(包括探火和失火报警、二氧化碳和卤代烃灭火剂施放预告报警、通用报警、冷库误关报酱以及水密门关闭报警等)；主干电缆布置图；*危险区域划分图及其中的设备布置图。(4)消防部分；*防火控制示意图；固定灭火系统布置图火

17、灾自动报警和探火系统图；可燃气体检测和报警系统图；防火结构布置图；*危险区域划分示意图；空调及通风系统图(应表明管道布置和防火风闸以及停止通风的控制位置)。(5)直升机甲板设施部分：*直升飞机甲板消防系统、识别标志、照明、防滑网等的布置图；*210抵离扇形区以外区域的障碍物布置图；加油设施布置图。(6)其他：*安全操作手册；*航行设备和信号设备布置图；*危险品储存处所布置图。1.3.3.4除上述规定应送审的图纸外，必要时本局可要求扩大送审项目范围。1.3.3.5不在本局监督下的现有平台的初次检验进审图纸范围，可参照上述有*号所注的要求。1.3.3.6业经本局批准的图纸如需进行修改，应将修改部分

18、的图纸及可能因修改而发生不良影响的有关图纸和资料提交本局重新审查。1.3.3.7海上平台应按所批准的设计图纸及技术文件的规定施工，并应使验船师满意。对于批准的图纸与本规则规定不符合处，应予纠正。1.3.3.8所有从事结构焊接的焊工和无损探伤人员均应持有本局颁发的合格证书方可从事证书所载级别的焊接工作和探伤工作。1.3.3.9在建造过程中或建成后，对平台的结构、设备和装置等所进行的各种试验均应有本局验船师在场，试验报告应经该验船师签字。1.3.3.1 0平台的系泊试验和航行试验大纲，应经本局批准。1.3.3.11初次检验完成后，应按本章1.4节规定签发海上移动平台安全证书。1.3.4年度检验1.

19、3.4.1年度检验应在初次检验或定期检验日期的每周年前后三个月内进行。1.3.4.2年度检验应保证平台结构、装置、布置、安全设备和其他设备能维持本规则的有关规定并处于良好状态。年度检验合格后应在海上移动平台安全证书上予以签署。1.3.4.3年度检验范围如下：(1)主体部分；桩腿围井、钻井围井和一切开口周围的结构以及作业水线附近的立柱或桩腿；甲板、侧板、内底板和舱壁等结构；下列结构和水密或非水密关闭设施：上层建筑端壁及其水密门窗舷窗、舱口、升降口和人孔甲板下水密门、窗和通风管通往干舷甲板下或封闭上层建筑甲板下处所的通风筒围板露天甲板上的空气管和测深管，直升机甲板结构；钻井架上、下底座的结构；千舷

20、甲板下船壳板上的流水孔和排出管及其阀门和操纵设备；舷墙、栏杆及其它保护船员的安全设施；拖曳设备及其附件；自升式平台桩腿的锁紧机构。(2)机械设备部分：对发电机原动机，应急发电机、泵和管系等进行了解和检查，必要时拆开部件检查或试验；对锅炉和其他受压容器及其安全装置进行检查和试验;检查和试验机舱通风及动力机械的供油装置的应急停止装置;检查和试验柴油机应急停止装置(如可行时);检查自升式钻井平台的升降装置及水塔升降装置;检查自航钻井平台的主机和操舵装置，检查舵机和锚机。(3)电气设备部分：对下列主要电气设备作一般了解和检查，必要时进行效用试验；主发电机和应急发电机主开关板和应急开关板主变压器和应急变

21、压器交直流转换系统航行设备防爆电气设备控制台、控制板和配电板电缆;检查下列处所的应急照明;救生艇的应急照明所有扶梯，走廊和逃生口处的应急照明机舱、总配电板处及无线电室的应急照明;(4)消防部分：结构防火的布置有否作重大变更;手动和(或)自动防火门(如设有时)的操纵试验;防火控制图是否按规定张贴;自动失火报警统，可燃气体检测和报警系统如可行时进行试验；检查消防系统，确认每台消防泵(包括应急消防泵)及其管路均处于有效状态；水带、水枪、泡沫喷枪、炮式喷射器(如设有时)、灭火机以及消防员装备是否处于工作状态，并存放在各自的位置；*检查固定灭火系统的控制装置、管路和标志，查核各系统是否保养正常及上次试验

22、的日期；查核固定灭火系统的灭火剂量，包括驱动气体的压力(如适用时)并进行管路的畅通试验(每隔一次年度检验进行一次)；检查柴油机遥控关断装置，并按实际可能检查机器处所内的供油关断装置；检查石油贮油罐的透气管出口及呼吸阀进出口；检查通风简、烟囱环围空间、天窗、门道及隧弄的关闭装置(如适用时)。(5)直升机甲板设施部分。直升机降落区域：甲板防滑网识别标志安全网埋头栓系点着陆灯和探照灯排水口应急通道计测风向、风速的设备计测直升机甲板摇摆的设备(如设有时)应急备品扇形区域内的障碍物和井架、天线装置及起重机等障碍物的标志和照明；直升机的贮油柜及加油设备，必要时应对加油管系作压力试验；无线电通信导航设备。(

23、6)其他：查核各种证书的有效性及安全操作手册，检查包括作业、设备和装置的使用及维修等记录在内的各种记录；检查系泊装置；检查平台的锚泊设备。1.3.4.4验船师认为有必要时，可扩大检验和试验范围。1.3.5期间检验1.3.5.1期间检验应在初次检验或定期检验日期的第二个或第三个周年前后三个月内进行。期间检验可取代一次年度检验。1.3.5.2期间检验应保证平台结构、装置、布置、安全设备和其他设备完全符合本规则的有关规定并处于良好状态。有关结构方面的期间检验的部分或大部分项目可以在该平台进坞检验时进行。期间检验完成后，应在海上移动平台安全证书上予以签署。 1.3.5.3期间检验项目可参照1.3.4的

24、规定。1.3.6定期检验1.8.6.1 定期检验的间隔期应不超过五年。可在现有证书到期前三个月内进行定期检验。1.3.6.2定期检验应保证平台结构、安全设备和其他设备、装置、布置和材料完全符合本规则一中相应的规定。定期检验完成后，应签发新的海上移动平台安全证书。1.3.6.3定期检验可在该平台进坞时或在1.3.7中所述情况下进行。检验项目除应按1.3.4规定外，还应进行下列项目的检验和试验：(1)主体部分：应仔细检查结构的关键构件及重要连接处，并应对桩腿与桩靴、沉垫或沉箱的连接处，立柱与下壳体或柱靴的连接处，交叉支撑构件与立柱或下壳体的连接处等部位进行无损探伤。所采用的探伤设备和方法应事先征得

25、验船师的同意，应对甲板间舱、首尾舱、底部结构、立柱、机器和锅炉处所和污水沟等进行内部检验；所有与船休连成一体的液舱都应进行内部检查，并以作业中可能遇到的最大压头进行水压试验。如操作记录表明液压舱仍具有可靠的密性，经验船师同意，可免做水压试验；在进行内、外部检验时，对有明显腐蚀现象的处所应进行测厚，检查水密门窗和甲板开口的关闭装置，以及通舱管件的密性，必要时作密性试验；检查舵设备并作效用试验；作排水、压载系统的效用试验，检查泥浆舱和水泥舱；检查舷外支架式锚架，抽查锚和锚链。(2)机械设备部分；柴油机(主机及重要用途的辅机用)检查机架、机座、曲轴箱及其安全保护装置、导板及螺栓、机座螺栓及垫块、气缸

26、盖及阀件、气缸体、气缸套、活塞及活塞杆、十字头、连杆及连杆螺栓、曲柄销及曲臂、十字头(或活塞销)轴承、曲柄销轴承、主轴颈及主轴承、齿轮轴及其传动机构和高压油泵等；检查柴油机的带动泵，鼓风机以及废气涡轮增压器和必须检查的其他附属机件；测量曲轴臂距差；整个装置在工作状态下进行试验。轴系及其传动装置：检查推力轴及轴承、中间轴及轴承；检查轴系传动装置的外壳、轴、轴承、齿轮、液力联轴器的转子以及必须检查的其他部件。辅机、泵与管系的下列项目应进行检验和工作状态下的试验必要时拆开检验；舵机；锚机；空气压缩机；锅炉给水泵及管系、锅炉放泄管系；冷凝水泵、真空泵及管系；燃油增压泵、驳运泵、锅炉燃油泵及管系，主辅机

27、冷却水泵及管系；主辅机滑油泵(包括滑油驳运泵)及管系；液压轴系传动装置的供油泵及管系；主蒸汽管和外径大于75mm的进汽管应检验其外部情况，可拆下某些管段检验其内部情况，必要时进行液压试验；燃油系统的应急停止设施；消防泵、舱底泵、压载泵及管系以及防污染设备；热交换器；自升式钻井船的升降装置及其系统，其他需要检验的项目。起动空气瓶和起动空气管系；空气瓶(包括附件)应打开清洁并进行内部检验。如不能作内部检验，则可用液压试验代替，必要时测定瓶壳厚度。起动空气管系可拆下某些管段检查其内部情况，工作压力的外部检验，并校验安全阀；空气瓶或管系在重大修理后或需要时，应进行液压试验。(3)电气设备部分；电源装置

28、：主电站在工作负荷状态下作单机和并联运行试验，检查负荷分配及各种保护装置的工作情况；检查电压调整率；检查应急电站和变电设备在工作负荷下的效用情况，并检查当主电源失电时应能自动接入应急电路和主电源恢复时能自动切断，检查应急和临时应急电源蓄电池组的效用情况，并检查当主电源失电时应能自动接入应急电路和主电源恢复时能自动切断。检查应急电源供电系统的完整性及其效用是否正常。检查航行灯、信号灯及其控制器的效用情况。检查应急停车装置、通风机和油泵应急切断装置的可靠性。重要用途的电动机，其中包括锚机、空压机、舱底泵、压载泵、消防泵以及为主辅机和锅炉等服务的电动机，应在工作状况下进行效用试验。检查船内通信和信号

29、装置的效用情况。检查轴系传动装置电磁离合器的效用情况。对电力推进装置，应检查推进电动机、发电机、励磁装置及控制、信号、保护和联锁等电路的运行情况。对船体升降装置，应检查升降电动机、液压泵电动机及控制、信号、保护和联锁等电路的运行情况。检查全船电缆网路的安全性和完整性，并测量全船主要电气设备和电路的绝缘电阻。检查危险区内防爆电气设备的安装情况和安全可靠性。检查避雷和接地的正常性。各种重要的电气仪表应经认可单位进行校核。(4)消防设备部分自动失火报警和探火系统进行效用试验；可燃气体检测和报警系统进行效用试验，水消防系统进行效用试验，必要时，固定灭火系统管路进行水压试验。1.3.7坞内检验1.3.7

30、.1 坞内检验应在任何五年期间内进行两次。但任何两次坞内检验间隔应不超过36个月。1.3.7.2坞内检验是检查平台水下部位及只有在坞内状态下才能接近的部位确定其外部状况。坞内检验完成后，应在海上移动平台安全证上予以签署。1.3.7.3坞内检验项目如下：(1)自升式平台水下部分的桩腿、桩靴或沉垫；(2)半潜式平台水下部分的立柱、撑杆、下壳体或柱靴，(3)船式、驳船式和坐底式平台主体的水下部分；(4)水线以下壳板上的开口，并拆检其阀门；(5)防腐设施；(6)自航平台的螺旋桨轴及其油封装置的有效性，尾轴、尾柱和舵，并测量舵杆和舵轴承间隙及尾轴承间隙，(7)锚、锚链及锚链舱；(8)必要时，水下结构的节

31、点、连接处和焊缝应采用无损探伤方法进行检查；(9)如发现结构有明显腐蚀现象时，应进行测厚检查。1.3.7.4如果能得到与坞内检验等效的结果，本局可允许用水下检验代替坞内检验。在进行水下检验之前，申请人应将检验计划提交本局审查。该计划至少应包括下列内容：(1)检验地点和环境条件；(2)检验项目和程序；(3)检验方法和设备；(4)担任水下检验的潜水员资格证书和所属的潜水公司的名称。水下检验应在本局验船师监督下进行。1.3.8循环检验1.3.8.1 应船东的请求，本局可批准采用循环检验程序，以作为1.3.5和1.3.6所述的期间检验和定期检验的替代方式，但该程序中规定的检验范围和时间应与1.3.5和

32、1.3.6的要求相符。1.3.8.2经批准的一份循环检验副本连同检验记录应存放在平台上，并应在海上移动平台安全证书上予以签署。1.3.9附加检验1.3.9.1凡发现或发生影响平台安全的缺陷或事故时，或每次经重要的修理或改装时，应根据情况进行全面或局部的检验。附加检验应保证这些修理或改装确已完成，在各方面均属合格，并完全符合本规则中的相应规定。1.3.10吨位丈量1.3.1 0.1应按法规第一篇第二章对平台进行吨位丈量，并签发相应的吨位证书。1.3.10.2平台、吨位丈量应符合法规、第十篇的有关规定。1.3.11载重线检验1.3.11.1应按法规第一篇第三章及本节有关规定进行载重线检验，并签发相

33、应的证书。1.3.11.2平台载重线应符合法规第六篇及本规则第三章的有关规定。1.3.12防止污染检验1.3.12.1应按法规第一篇第五章有关规定进行防止污染检验，并签发相应的证书。1.3.12.2平台防止污染应符合法规第十七篇的有关规定。1.3.13起重设备检验1.3.1 3.1应按法规第一篇第六章有关规定对平台起重机、人员升降机进行检验，并签发相应的检验簿和证书。1.3.13.2用于为平台和服务船之问传送材料、设备或人员的起重机以及人员升降机，应符合法规第十八篇的有关规定。1.3.14拖航检验1.3.141应按法规第一篇第四章4.9有关规定进行拖航检验，并签发相应的证书。1.3.14.2平

34、台拖航检验应符合法规第十六篇的有关规定。1.4证书1.4.1证书签发1.4.1.1海上移动平台在初次检验或定期检验完成后，应签发下列证书：(1)海上移动平台安全证书；(2)吨位证书；(3)船舶载重线证书；(4)防止油污证书；(5)适拖证书；1.4.2证书有效期1.4.2.1 海上移动平台安全证书的有效期，自签发日期起应不超过五年，不得展期。1.4.2.2根据1.1.3规定准许的免除，均应在证书上予以清楚地注明。1.4.2.3其他证书的有效期，分别见1.3.101.3.14所列法规有关篇章的规定。1.4.3证书失效1.4.3.1 海上移动平台安全证书具备下列条件之一者即为失效；(1)本章1.3.

35、41.3.9规定的检验期限内未进行检查或检查不合格；(2)对本规则所规定的构造、设备、装置、布置或材料，除为维修或保养目的而直接更换这种设备或装置外，如未经本局许可而作了重大变更。1.4.3.2其他证书失效的条件，分别见1.3.101.3.14所列法规有关篇章的规定。1.5其他1.5.1平台无线电通信设备应满足下列要求：1.5.1.1无线电通信设备技术要求应符合法规第十三篇的有关规定，1.5.1.2自航式平台的无线电通信设备应据其所在的航区按法规第十三篇中对货船的要求进行配备，1.5.1.3非自航式平台的无线电通信设备可根据作业海域和实际需要参照1.5.1.2要求进行配备。1.5.2平台信号设

36、备应满足下列要求：1.5.2.1信号设备技术要求应符合法规第十五篇的有关规定，1.5.2.2 自航式平台的信号设备应按法规第十五篇中对自航船舶的要求进行配备，1.5.2.3非自航式平台的信号设备应按法规第十五篇中对非自航船舶的要求进行配备。1.5.3平台海上拖航的技术要求应符合法规第十六篇的有关规定。1.5.4平台的防止造成海洋污染的结构与设备的要求应符合法规第十七篇的有关规定。1.5.5用于为平台和服务船之间传送材料、设备或人员的起重机，以及人员升降机，其技术要求应符合法规第十八篇的有关规定。第二章设计、结构、材料和焊接2.1设计载荷2.1.1平台的设计载荷应根据实际环境条件结合各种不同工况

37、来确定。设计时应考虑的环境载荷和影响因素有；2.1.1.1风载荷； 2.1.1.2波浪载荷；2.1.1.3海流载荷；2.1.1.4冰载荷；2.1.1.5海床状况的影响；2.1.1.6温度的影响；2.1.1.7海生物的影响；2.1.1.8地震的影响。2.1.2风载荷2.1.2.1最小设计风速(1)自存状态： 51.5ms(100kn)；(2)正常作业状态： 36m8(70kn)；如仅限于遮蔽海域作业：2s.8ms(50kn)。2.1.2.2风压P应按下式计算：P=0.613v2 Pa式中：V设计风速，ms。2.1.2.3作用于构件上的风载荷Ft应按下式计算：Fi=ChC8SiP N式中：p风压，

38、Pa；Si平台在平浮或倾斜状态时，受风构件的正投影面积，m2；Ch暴露在风中构件的高度系数，其值可根据构件高度(即构件受风面积形心至设计水面的垂直距离)01(m)由表2.1.2.3(a)选取；Cs暴嚣在风中的构件形状系数，其值可根据构件形状由表2.1.2.3(b)选取；也可根据风洞试验确定。2.1.2.4计算受风构件的正投影面积时，对井架、起重机及其他空心构架，可取其前后侧满实投影面积的30，或前侧满实投影面积的60。构件高度（m）高度系数CA015.315.330.530.546.046.061.061.076.076.091.591.5106.5106.5122.0122.0137.013

39、7.0152.5152.5167.5167.5183.0183.0198.0198.0213.5213.5228.5228.5244.0244.0256.0256.0以上1.001.101.201.301.371.431.481.521.561.601.631.671.701.721.751.771.791.80表2.1.2.3（b）构件形状Ca球形圆柱形大的平面（船体、甲板室、甲板下的平滑表面）甲板室群或类似结构钢索井架甲板下裸露的梁和桁材独立的结构形状（起重机、梁等）0.40.51.01.11.21.251.301.502.1.2.5整个平台风载荷作用点在水线以上高度Z8应按下式计算： m

40、式中：Z1第i个构件受风面积形心水线以上高度，m;F1第i个构件风载荷，N。2.1.3波浪载荷2.1.3.1用设计波法设计时所用的设计波浪标准是：(1)设计波浪的重现期不少于50年；(2)特征波高采用最大波高Hmax，其值取有效波高)或破碎波临界波高Hb中之小者。2.1.3.2应以对平台产生最不利影响的平台波浪相对位置来确定波峰(或波谷)与平台的相对位置和入射方向。2，1.3.3对那些波浪高度虽然小于设计波高，但由于其周期的原因而可能对构件产生较大影响的波浪亦应予以考虑a2.1.3.4分析中所考虑的波浪力应包括浸沉、纵、横倾及由于运动而产生的加速度等效应。2.1.3.5用以计算波浪力的理论及系

41、数的选择应征得本局同意。2.1.4海流载荷2.1.4.1设计流速应取平台作业海区可能出现的最大流速，即最大可能潮流流速及余流流速之和。必要时尚应考虑流速的垂向分布。2.1.4.2应考虑海流和波浪的相互作用，其合成速度应以海流速度与波质点速度矢量相加。在计算海流和波浪所引起的结构载荷时应使用这一合成速度。2.1.4.3对细长型的柱状构件应考虑冯卡门涡列引起的载荷。2.1.5应根据各种类型移动平台的具体情况分析确定除风、波浪和海流之外的其它环境载荷。所使用的方法和数据应经本局同意。2.1.6平台的甲板载荷可用图形或文字的形式表示，但不论以那种形式都应能表明每个区域在各种工况时的最大设计均布载荷和集

42、中载荷，所采用的载荷值应经本局同意。2.2结构分析通则2.2.1应对平台在各种工况下，承受全部相应载荷时的整体或其构件进行下列中的一种或数种分析：2.2.1.1强度分析；2.2.1.2屈曲分析；2.2.1.3疲劳分析，2.2.1.4刚性分析，2.2.1.5振动分析。2.2.2用电子计算机进行结构分析时应在计算书中注明输入数据以及所使用的程序。所用程序一般应征得本局同意。必要时，本局可要求设计部门对该程序作出解释。2.2.3结构分析中采用的许用应力标准应取得本局同意。2.2.4凡在作业或迁航时可能遭到流冰冲击或挤压的平台都应考虑抗冰加强。加强的方法应经本局同意。2.2.5在主要构件设计中应计及开

43、口效应，局部应力集中和其它使应力增加的因素的影响。2.2.6如果可能，应尽量避免由板材厚度方向传递主要拉应力以防止板材层状撕裂。如果无法避免时，则板材的性能和所使用的防止板材层状撕裂的方法都应征得本局同意。2.3自升式平台2.3.1 确定自升式平台主体强度和构件尺寸的几种设计工况为：2.3.1.1 满载作业工况，即平台在满载负荷下处予井位预定高度的海面上，在规定的环境条件下进行正常作业的状态。2.3.1.2迁航工况，即平台在海上转移时的状态。2.3.1.3升降工况，即平台在井位上升、降桩腿，预压及主体升、降时的状态。2.3.1.4 自存工况，即在极端环境条件下平台不能继续作业，而只有通过调整其

44、可变载荷或放弃部分载荷来达到某种安全度的状态。2.3.2平台主体处在升起位置时，其底板下表面与设计波峰之间应有一定的峰隙。峰隙的数值取下列两者中之小者：2.3.2.1平均低水位以上的天文潮、风暴潮和设计波高之和的10。2.3.2.2 1.2m。2.3.3设计桩腿时应考虑以下几种情况：2.3.3.1在满载和自存工况时，桩腿应受最大重力载荷与风、浪、流最不利组合的作用。2.3.3.2在着底时，桩腿应承受因主体在波浪中运动导致其触底时的冲击载荷及在允许的摇摆角下，其无支撑部分所受到的动力载荷。海况条件，允许的摇摆角按操作规程中的规定。2.3.3.3在迁航时桩腿应承受预期最恶劣环境中的风载、重力和平台

45、运动加速度所产生的惯性力。2.3.3.4深水自升式平台在较浅水域中作业时对其伸出部分的桩腿要作振动分析。2.3.3.5桩腿插入海底后，主体升起前，对地基预压时，桩腿应能承受极端海洋环境条件下的设计重力载荷和最大倾复载荷的组合。2.3.4在桩腿与平台主体之间传递载荷的构件应按预期传递的最大载荷来设计。其布置应能将这种载荷分散到平台结构中去。2.3.5设计沉垫时应考虑：2.3.5.1桩腿与沉垫的连接应使桩腿的载荷得以分散到沉垫的强力构件中；2.3.5.2密封沉垫的设计水压头应为考虑潮汐影响后的最大水深；2.3.5.3沉垫应髓承受下降时所受到的载荷，以及着底时由于平台主体运动而引起的碰撞；2.3.5

46、.4冲刷会使沉垫下的海床被部分掏空而造成沉垫受力情况的改变。2.4半潜式平台2.4.1 除非平台的最下层甲板是按波浪冲击要求设计的，否则通过的波峰与最下层甲板的下缘之间应保持峰隙。确定峰隙的大小时不能忽视平台对海面相对运动的影响，其数值可通过计算、模型试验或现有平台经验来确定。确定的峰隙值应经本局同意。2.4.2如果某种认可的工况或符合稳性要求的破损状态，容许上部结构浮于水面，应对由此而引起的结构载荷给予特别考虑。2.4.3平台的立柱、下壳体和柱靴所受到的载荷应为水的静压力、波浪和海流的联合载荷。2.4.4 当立柱、下壳体和柱靴作为整体结构的一部分时，应考虑由于外力引起的变形而附加的应力。2.

47、4.5用于固定船应的系泊设备部件如导缆钳、绞车等处的结构所能承受的载荷应不小于系泊缆索破断力。2.4.6平台的斜撑等支撑件的尺寸应足以保证整个平台作为一个构架的刚度和强度。还应考虑由于浮力、波浪力和海流力联合作用引起的局部弯曲应力以及由于波浪冲击引起的局部应力。2.4.7大的管状水密支撑构件一般应设置环形加强筋以保证其刚度和稳定性。2.5坐底式平台2.5.1 坐底式平台的环境载荷可按本章2.1中的有关规定选取，如该平台作业的区域性很强，且有该区域的环境载荷的充分资料，经本局同意后可将区域性的环境载荷作为设计载荷。2.5.2坐底式平台的设计工况分别为：2.5.2.1漂浮工况：即平台在拖航或系泊时

48、的状态。2.5.2.2坐底工况：即在相应的环境载荷作用下，平台坐落在海底，处于作业状态或自存状态。2.5.2.3沉浮工况：即由漂浮向坐底转变或由坐底向漂浮转变时的状态。2.5.3处在坐底工况的平台，其上壳体底板下缘与波峰之间的峰隙可按2.3.2中的规定确定。2.5.4平台甲板属于非浸水结构，设计时不考虑波浪的直接作用。2.5.5平台的立柱和支撑应能将上壳体和下壳体连成一个可靠的空间构架，除了平浮时所承受的轴向压力之外还应考虑沉、浮过程中由于有比较大的纵倾而引起的附加弯矩。2.5.6下壳体的计算载荷为坐底时的最大水压力，对预定着底的一端在下沉和起漂时可能出现碰撞的地方应局部加强。2.5.7如平台

49、有定位桩，则其强度应按轴向受压和侧向受力联合作用的最不利组合进行分析。2.6水面式平台2.6.1对具有通常船舶外形和尺度比的水面式平台的构件尺寸可按船舶的要求处理。对双体、三体等多体平台的构件尺寸应特殊考虑。2.6.2对多体的水面式平台各片体间连接构件的强度应特别注意，并应对平台处于最不利波长的横浪和可能引起最不利扭矩的斜浪这两种状态进行分析，或用各种不同的波浪要素和来波方向进行模型试验以确定设计所需要的数据。2.6.3多体的水面式平台各片体的连接构件都必需配置在水面一定高度之上以防止波浪冲击。2.6.4在水面式平台中应对井孔区的结构特别注意，在此区域里应特别注意保持该区断面的剖面模数值以及纵

50、向构件的连续性。此外井壁板应作为船侧板予以加强，以防止航行时异物落入井中而引起损坏。 .2.6.5井架、钻杆排放架、立根盒、泥浆贮藏舱等载荷集中处的平台结构需作适当的局部加强。2.6.6定位系泊设备如导缆钳、绞车等处的结构要求与2.4.5相同。2.7材料2.7.1平台结构所用材料应符合所选用的规范和标准的有关规定。2.7.2新材料、新产品应经本局同意，并应将有关技术文件提交本局审查备案。2.7.3交付使用的材料应是：2.7.3.1按批准的工艺规程生产的产品；2.7.3.2具有由本局或本局承认的机构签发的产品合格证书和制造厂签发肘出厂试验合格报告，确认该产品的化学成分、机械性能均符合规定的要求；

51、2.7.3.3有本局或本局承认的机构认可的印记。2.7.4应根据选用规范和技术标准的有关规定编制平台各不同部位所使用的钢材规格表，并将此表送本局审查。2.8焊接2.8.1海上移动平台的焊接材料、焊接设备、焊接工艺认可、焊工和焊接检查人员的资格认可、焊接质量检查方法以及所需焊接技术文件和图纸都应符合本局的有关要求和规定。2.8.2建造平台所用的焊接材料的制造、质量要求、试验和成品检查都应符合本局的要求并取得本局或本局承认的机构签发的证书。成品的贮藏、保管和使用应符合规定的要求。2.8.3应根据焊接工艺认可试验的结果编制详细的焊接工艺规程提交本局审核，其内容包括：2.8.8.1母材；2.8.3.2

52、焊接材料的技术要求；2.8.8.3焊接方法，2.8.3.4焊接参数，2.8.3.5焊接位置(平、仰、立和横焊)；2.8.3.6焊接次序；2.8.3.7坡口形式及加工方法；2.8.3.8装配要求；2.8.3.9预热、层间温度及焊后热处理；2.8.3.10焊缝表面打磨及其他要求；2.8.3.11 Z向钢材避免层状撕裂的工艺措施；2.8.3.12焊接前后的质量检验要求。2.8.4所有从事平台结构焊接的焊工和焊接检查人员均应按本局或本局承认的机构的有关规定进行考试，合格者取得资格认可证书。此证书在规定时间内有效，如连续六个月未从事焊接工作则应重新考试。2.8.5经认可的焊工或焊接检查人员仅允许在他们的

53、资格认可范围内进行焊接或检查。2.8.6无损探伤可采用以下方法：2.8.6.1磁粉探伤；2.8.6.2着色；2.8.6.3 X射线探伤，2.8.6.4超声波探伤。2.8.7无损探伤范围、所使用的探伤方法应按图纸和规范的要求确定。探伤设备应取得本局或本局认可的机构鉴定合格的证明，所采用的探伤工艺及评定标准应事先经本局认可。2.8.8焊缝应在焊后48h之后始可进行无损探伤，如焊件焊后要作热处理则无损探伤要在热处理48h后方可进行。第三章稳性、分舱和载重线3.1 通则3.1.1平台根据其所处的不同状态而对稳性有不同的要求。对各种类型的海上移动平台的稳性要求见表3.1.1：表3.1.1平台类型要求校核的稳性完整稳性破舱