作业管理(日系公司)

1、作业管理 不制造不良品的实践篇不制造不良品的实践篇 标准作业的彻底执行 投入最少人员的实践投入最少人员的实践 标准时间的最少化 实施倍率的最小化 工作人员的最少化 按计划进行生产按计划进行生产 最小库存最小库存的实践的实践 遵守生产节拍 小批量化与工序内、工序间库存的最少化 安心、适宜的作业环境的实践安心、适宜的作业环境的实践 排除苛刻作业 作业管理总纲作业管理总纲1 生产方式所倡导的作业管理生产方式所倡导的作业管理 日常的作业管理的方法日常的作业管理的方法 以月度为单位的循环工作以月度为单位的循环工作 以每天为单位的循环工作以每天为单位的循环工作 人员计划人员计划 人员计算的方法（算出目标人

2、员） 决定人员的程序 生产性管理生产性管理 生产性的指标 生产性的变动原因 作业管理总纲作业管理总纲2 向优良作业方法迈进的途径向优良作业方法迈进的途径 工序的改善工序的改善 动作的改善动作的改善 路线的改善路线的改善 作业编制的改善作业编制的改善 改善目标、分析、推进方法、着眼点 与目标相应的时间分析方法与目标相应的时间分析方法 时间测定方法时间测定方法 人与机器的运行状况的测定（机器运转分析）人与机器的运行状况的测定（机器运转分析） 纯作业时间的测定纯作业时间的测定(跳跃观察法和周期确认跳跃观察法和周期确认) 作业时间偏差的测定（基础调查）作业时间偏差的测定（基础调查） 作业管理总纲作业管

3、理总纲3 改善活动的推进方法改善活动的推进方法 改善活动的种类与特征 2天改善的预定日程 准备时间的缩短准备时间的缩短 改善的推进方法改善的推进方法 准备时间缩短的推进方法 作业管理总纲作业管理总纲4 第1章 作业管理实践 生产方式原则: 1、不制造不良品 2、投入最少的人员 3、按计划进行生产，最小 库存 4、安心，舒适的工作环境 第1章 作业管理实践 第1章 作业管理实践 实作工数 作业时间 第1章 作业管理实践 实作工数 基准时间(DST) 基准时间 倍率 (DSTR) 第1章 作业管理实践 标准时间的测量方法(1/2) NONO姓名姓名工序名工序名工序工序作業順序作業順序基准基准 工程

4、工程 运用运用 合计 1 1杨辉照杨辉照折治具折治具P04050折发动机盖电泳工装0.10.10 0 0.1 2 2P04050装发动机盖输送工装0.080.080 0 0.08 3 3P04050折左前门电泳工装0.10.10 0 0.1 4 4P04050折左后门电泳坛工装0.10.10 0 0.1 5 5P05010车身左地板堵孔0.150.150 0 0.15 6 6P04050装左前门防撞挡块及防开门钩0.120.120 0 0.12 7 7P04050装左后门防撞挡块及防开门钩0.120.120 0 0.12 8 8P04050粘贴检修孔盖0.130.130 0 0.13 9 9P

5、06090将作业指示单粘贴到车身上0.170.170 0 0.17 1010记录车身号0.030.030 0 0.03 1111确认0.30.3 0.3 合计合计 0 01.11.10.30.31.41.4 作业编程时间 车型：N16车型：N16 对本工位的作业进行尽可能的分解 要素 涂胶班标时 1.101.08 0.650.65 0.40 1.231.221.151.321.271.221.17 1.35 1.12 1.32 1.201.22 1.401.40 0.97 1.181.101.101.13 1.081.071.02 0.300.25 1.001.00 0.83 0.200.20

6、 0.13 0.20 0.17 0.170.20 0.12 0.20 0.12 0.180.22 0.170.17 0.30 0.33 0.270.220.200.200.23 0.23 1.66 0.00 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20 1.40 1.60 1.80 折治具 折治具 钣金 钣金 铲黑胶流痕 雨沿涂胶 雨沿涂胶 后行箱涂胶 机舱涂胶 左中地板涂胶 右中地板涂胶 油箱口涂胶 左前地板涂胶 后盖涂胶 右前地板涂胶 油箱口刮胶 机舱涂胶 后围板涂胶 后围板涂胶 放置阴尼板 放置阴尼板 铰链涂胶 铰链涂胶 门盖涂胶 门盖涂胶 门盖涂胶 门盖涂胶 阻尼板运送

7、时间（分） 附随 主体 标准时间的测量方法(2/2) 充实度#96%99%87%#87%87%#84%96%91%# 节拍时间2.82.82.82.82.82.82.82.82.82.82.82.82.82.82.82.8 X11C2.72.52.72.33.23.6332.52.432.82.12.72.72.8 EQ72022.82.92.82.42.22.23.13.32.52.53.42.62.42.62.42.8 EQ7200D3.23.23.23.12.92.53.43.82.22.53.43.13.22.722.8 作业时间2.82.72.82.433.23.13.22.42.4

8、3.12.82.32.72.62.8 涂装车间涂胶班05个人作业充实度一缆表(改善前)涂装车间涂胶班05个人作业充实度一缆表(改善前) 2.81 2.68 2.78 2.44 2.95 3.19 3.09 3.17 2.442.44 3.13 2.83 2.34 2.69 2.55 2.80 105% 114% 110% 113% 87%87% 112% 84% 91% 100% 96%99%87% 101% 101% 96% 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 0% 20% 40% 60% 80% 100% 120% 140% 作业时间充实度 节拍时间 作业充实度分析(1/4

9、) 姓 名 拆治具左拆治具右 天窗涂胶左天窗涂胶右机舱涂胶左机舱涂胶右车内涂胶左车内涂胶右铰链涂胶左铰链涂胶右涂宽边胶左涂宽边胶右阻尼板放置后围刮胶左后围刮胶右阻尼板整理1备注 充实度94%96%93%93%95%96%92%95%96%96%96%92%92%96%91%93% 节拍时间2.82.82.82.82.82.82.82.82.82.82.82.82.82.82.82.8 X11C2.52.52.52.52.832.52.52.92.82.62.62.12.72.72.6 EQ72022.72.92.62.622.12.62.82.52.52.92.42.42.62.42.6 EQ

10、7200D33.23.13.12.72.32.93.32.22.52.92.94.52.722.6 作业时间2.62.72.62.62.72.72.62.72.72.72.72.62.62.72.62.6 涂装车间涂胶班05个人作业充实度一缆表(改善后)涂装车间涂胶班05个人作业充实度一缆表(改善后) 2.64 2.68 2.612.61 2.672.69 2.59 2.672.682.682.68 2.582.56 2.69 2.55 2.60 93% 91%92% 96% 96% 96% 95% 92% 96%95%96% 93%93% 94% 92% 96% 0 0.5 1 1.5 2

11、2.5 3 3.5 4 0% 20% 40% 60% 80% 100% 120% 140% 作业时间充实度 节拍时间 作业充实度分析(2/4) 项目加工检查运输停滞合计 6001002001001000 60%10%20%10% 660110190401000 66%11%19%4% 3501803001701000 35%18%30%17% 680120120801000 68%12%12%8% A B C D 12345678910 充实度 人员 A B C D 加工检 查 运输停 滞 问题点：1 A、C作业者的充实度不高， 2.检查的工序占了约百分之十几的时间 3.运输的时间、停滞的时间

12、差异比较大 作业： 观察你们班组 的三个人的作业有 充实度。并作出分 析 作业充实度分析(3/4) 跳跃观察法和周期确认跳跃观察法和周期确认 第1章 作业管理实践 第1章 作业管理实践 第1章 作业管理实践 第1章 作业管理实践 第2章 第2章 日常的作业管理的推进方法 作业管理常见概念介绍 DST：基准时间 以零件的使用、焊接、精饰等相关的车体设计构造尺寸为基础，以手工 作业为前提制定标准作业，对于每个标准作业都有与之相对应的时间值 的技术原单位。 例如：车体焊接，车体表面喷涂，螺栓锁付等 DSTR：基准时间倍率 DSTR=实作工数/DST。 由于DSTR是以手工作业为前提，为日产全球生产据

13、点的生产力比较提 供了可能。（因自动化程度差异，生产力难以比较） 生产节拍（负荷时间停止时间）产量 单位：分台 第2章 日常的作业管理的推进方法 作业管理常见概念介绍 实作工数： 即生产单台车所消耗的人工时数，单位 小时/台。 作业时间 实作工数 标准时间损耗时间(间接时间） 早晚会 休息 会议等 (临时项目) 新设备 新 车试产等 基准时间工序时间 作 业 熟 练 性 损 耗 品 质 不 良 故障待工其他 条件差异 目标时间 第2章 日常的作业管理的推进方法 以每月为单位的循环工作 1 第2章 日常的作业管理的推进方法 以每天为单位的循环工作 2 第2章 日常的作业管理的推进方法 生产节拍制

14、定 3 1)一个流单线生产 备注:1、一般情况下,综合稼动率按90%计（即实际作业时间：480分/单班*90%）. 2、负荷时间即正常的上班时间（一般情况下480分钟/单班） 3、节拍尽量保持稳定，可以适当调整出勤时间和生产体制来应对产量的微 量变动 负荷时间-停止时间 产量 节拍= 负荷时间*综合稼动率 产量 节拍=或 2)合流生产(如焊装,涂装等) N代表混线后的节拍,N1Nn达标各单线生产的节拍 N 1 = N1 1 N2 1 N3 1 + + Nn 1 第2章 日常的作业管理的推进方法 人员计划 4 1）人员计算方法 人员数量= 实作工数*生产台数 出勤时间*出勤率 例：实作工数目标为

15、5.0H/台，日生产台数为200台/单班，日出 勤时间为8H/日，请问该班需要多少人作业人员？ 注意：因为班长、指导员也计入实作工数 出勤率一般按97%计算 混线生产时，由于车型差异，可以按工时把其他车型生产台 数折算成基准车型台数 生产台数内的单人出勤时间 小时: 如 生产台数为500台/8小时 则 出勤时间即为 8小时/人 第2章 日常的作业管理的推进方法 人员计划 4 2）人员确定的程序 班组目标人员计算 是否达成目标人员 再改善 系内调整 科内调整 人员的确定 达到 达到 未达到 未达到 未达到 改善维护目标时间 用目标时间进行作 业编成以确定班内 实际人员 班长和系长一同进 行调整

16、系长与科长一同进 行调整 第2章 日常的作业管理的推进方法 生产力管理 5 1）生产力指标 .工时降低率（%） .DSTR基准时间实施倍率 (倍) .实作工数 （小时/台） .每人单位时间的完成量 （台/人小时） .人均生产台数 （台/人月） (1)工时降低率 工时降低率= 当月人员数-基点月人员数 基点月人员数 工时降低率= 当月实作工数-基点月实作工数 基点月实作工数 出计算题 第2章 日常的作业管理的推进方法 生产力管理 5 (2)DSTR基准时间实施倍率 DSTR= 每人工作时数累计 基准时间*生产台数 DSTR= 实作工数 DST基准时间 或 第2章 日常的作业管理的推进方法 充实度

17、管理 6 (1)编成充实度=目标时间/节拍，衡量编成好坏的重要指标 注：目标时间：熟练作业者在确保品质、安全的条件下，能持续 进行作业的时间，秒表实测。 (2)作业充实度=实际作业时间/节拍，衡量目前状况下的充实度 注：当作业充实度大于编成充实度时，说明作业员的技能水平有待改进。 工 程 名 称组 立 1组 立 1组 立 2组 立 3组 立 4组 立 5组 立 6组 立 7 节 拍1.901.901.901.901.901.901.901.90 作 业 人 员张 三李 四王 五马 六林 七宋 八张 九谢 十 目 标 时 间1.821.731.761.701.861.851.681.80 实 际

18、 作 业 时 间1.891.801.751.701.931.851.691.78 编 成 充 实 度95.8%91.1%92.6%89.5%97.9%97.4%88.4%94.7% 作 业 充 实 度99.5%94.7%92.1%89.5%101.6%97.4%88.9%93.7% 1.50 1.60 1.70 1.80 1.90 2.00 目 标 时 间实 际 作 业 时 间 第2章 日常的作业管理的推进方法 充实度管理 6 (3)混线生产的充实度管理(提问,请大家思考并给出答案?) 已知:X11C 作业时间 1.9分/台 目标时间 1.8分/台 节 拍 2/台 已知:L11K 作业时间 3

19、.8分/台 目标时间 3.6分/台 节 拍 4分/台 请问:混线后 节拍 ? 作业充实度? 已知:X11C 作业时间 1.0分/台 已知:L11K 作业时间 1.2分/台 第3章 第3章 作业编成 作业编成的目的作业编成的目的 第3章 作业编成 作业编成的基本作业编成的基本 第3章 作业编成 作业编成的时机作业编成的时机 （ （每月的评估是基本每月的评估是基本） ） （ （改善反映在人员节省上）改善反映在人员节省上） （ （新人等的不熟练者进入时新人等的不熟练者进入时） ） 第3章 作业编成 单班生产个数单班生产个数（ （台数台数）（台（台/ /班班） ） 单班开动时间单班开动时间 （ （时间

20、时间/ /班班） ） 线内目标时间合计线内目标时间合计（分）（分） （分装作业除外分装作业除外） ） 计划停工时间计划停工时间（分（分/ /班班） ） 时间开动率时间开动率（）（） （ （单班开动时间单班开动时间计划停工时间计划停工时间） ）时间开动率时间开动率 单班生产个数单班生产个数（台数）（台数） 生产节拍生产节拍= 线内目标时间合计线内目标时间合计 生产节拍生产节拍 编成人员编成人员（人（人/班班） 考虑各编成人员的编成条件，为达到高效率，分割作业，制作考虑各编成人员的编成条件，为达到高效率，分割作业，制作 生产线编成表。生产线编成表。 把握作业者的适应性、技能，对无法编进计划好的作业

21、编成的把握作业者的适应性、技能，对无法编进计划好的作业编成的 工序进行改善，重新作业分配。工序进行改善，重新作业分配。 试运行，按照编成能否运行进行确认和修正。试运行，按照编成能否运行进行确认和修正。 实施新的编程。实施新的编程。 进行作业观察和跟踪。进行作业观察和跟踪。 作业编成的推进方法（基本步骤）作业编成的推进方法（基本步骤） 第3章 作业编成 编成生产线作业的作业编成生产线作业的作业 第3章 作业编成 作业编成的视点作业编成的视点 第3章 作业编成 作业编成的作业编成的1212个原则个原则 原则原则 1 等待的工序，前后集中化原则等待的工序，前后集中化原则 原则原则 2 FR转为转为R

22、R的原则的原则 原则原则 3 作业部位一人集中化的原则作业部位一人集中化的原则 原则原则 4 一个零件一人完成的原则一个零件一人完成的原则 原则原则 5 车型间装配零件统一的原则车型间装配零件统一的原则 原则原则 6 里外作业一人负责的原则里外作业一人负责的原则 原则原则 7 左右对称作业者在同一区的原则左右对称作业者在同一区的原则 原则原则 8 工具通用化原则工具通用化原则 原则原则 9 同一总成作业不连续的原则同一总成作业不连续的原则 原则原则 10 调整作业者不连续的原则调整作业者不连续的原则 原则原则 11 困难作业者不连续的原则困难作业者不连续的原则 原则原则 12 重体力、微细作业

23、，分割的原则重体力、微细作业，分割的原则 第3章 作业编成 原则原则等待的工序，前后集中化的原则等待的工序，前后集中化的原则 作业充实度作业充实度 作业充实度作业充实度 （ （） ）（ （） ） 第3章 作业编成 原则原则转为转为的原则的原则 第3章 作业编成 原则原则作业部位一人集中化的原则作业部位一人集中化的原则 右侧围 左侧围 前 后 机室行李 箱 机舱 内饰工序 第3章 作业编成 原则原则一零件一人完成的原则一零件一人完成的原则 第3章 作业编成 1313原则原则5 5 车型间安装零件统一的原则车型间安装零件统一的原则 第3章 作业编成 原则原则里外作业一人负责的原则里外作业一人负责的

24、原则 第3章 作业编成 原则原则左右对称作业者在同一区的左右对称作业者在同一区的 原则原则 第3章 作业编成 原则原则工具通用化的原则工具通用化的原则 原则原则同一总成作业不连续的原则同一总成作业不连续的原则 第3章 作业编成 第3章 作业编成 原则原则调整作业者不连续的原则调整作业者不连续的原则 第3章 作业编成 原则原则困难作业者不连续的原则困难作业者不连续的原则 第3章 作业编成 原则原则重体力重体力微细作业，分割微细作业，分割 的原则的原则 第3章 作业编成 1 1充实度管理充实度管理 工 程 名 称组 立 1组 立 1组 立 2组 立 3组 立 4组 立 5组 立 6组 立 7 节 拍1 . 9 01 . 9 01 . 9 01 . 9 01 . 9 01 . 9 01 . 9 01 . 9 0 作 业 人 员张 三李 四王 五马 六林 七宋 八张 九谢 十 目 标 时 间1 . 8 21 . 7 31 . 7 61 . 7 01 . 8 61 . 8