第4章 汽车空调采暖通风系统

1、第4章 汽车空调的采暖与通风系 统 4.1 4.2 汽车空调的采暖系统 汽车空调采暖系统是将车外新鲜空气引入热交换器，吸收其中某种汽车空调采暖系统是将车外新鲜空气引入热交换器，吸收其中某种 热源的热量，从而提高空气的温度，并将热空气送入车内的装置。热源的热量，从而提高空气的温度，并将热空气送入车内的装置。 (1)供暖：在寒冷的冬天或早春季节，可以给车内提供暖气，提 高车内温度； (2)除霜去雾：当车窗玻璃结雾或结霜，影响司机和乘客的视 线，不利于行车安全时，可通过采暖装置吹出热风来除雾或除 霜。 (3)调节温湿度：通过冷暖风的混合，可将车内的温度和湿度 调节到设定值，满足乘员的舒适要求； 一、

2、汽车空调采暖系统的主要作用一、汽车空调采暖系统的主要作用 4.1采暖系统的种类和结构 热水式热水式 燃烧式燃烧式 综合预热式综合预热式 水暖式水暖式 气暖式气暖式 水暖式暖气装置是利用发动机冷却水的热量来取暖的 二、汽车空调暖风装置结构及工作原理二、汽车空调暖风装置结构及工作原理 水暖式暖风装置的结构与工作原理水暖式暖风装置的结构与工作原理 水暖式取暖装置的工作原理 4.1.1 4.1.1 热水式暖气装置热水式暖气装置 从缸体中出来的温度从缸体中出来的温度 较高的冷却水，一部较高的冷却水，一部 分分流进入加热器芯分分流进入加热器芯 子利用鼓风机强迫冷子利用鼓风机强迫冷 空气通过加热器芯。空气通

3、过加热器芯。 被加热后的空气送回被加热后的空气送回 车厢，用来取暖或进车厢，用来取暖或进 行风窗除霜加热器芯行风窗除霜加热器芯 子中散失热量的冷却子中散失热量的冷却 水离开加热器后，又水离开加热器后，又 被发动机水泵抽回发被发动机水泵抽回发 动机，完成一次循环。动机，完成一次循环。 热水阀 热水阀安装在发动机冷却液通道中热水阀安装在发动机冷却液通道中, , 用于控制进入用于控制进入 加热器芯的发动机冷却液流量。通过移动控制板上加热器芯的发动机冷却液流量。通过移动控制板上 的温度调节杆便可操纵热水阀。的温度调节杆便可操纵热水阀。 拉绳控制阀拉绳控制阀 拉绳控制阀应用 在手动空调中， 依靠人工移动

4、键 来拉动开关的绳 索，关闭或打开 控制阀。 热水阀热水阀 真空控制阀真空控制阀 真空控制阀主要由 封闭膜片盒、活塞 和阀体组成，通过 膜片两端压差来克 服弹簧力，使活塞 来回移动，关闭或 打开控制阀。 拉绳控制阀拉绳控制阀 控制阀 进水管 管夹具 管夹具 弹簧支架 拉绳 加热器 加热器 加热系统的关键部件是加热器，加热器是燃烧器和热交换器加热系统的关键部件是加热器，加热器是燃烧器和热交换器 的组合体。的组合体。 燃料燃烧产生的热量被介质（空气和水）吸收，传热介质通燃料燃烧产生的热量被介质（空气和水）吸收，传热介质通 过管道或散热器释放出热量，以达到提高车厢温度的目的过管道或散热器释放出热量，

5、以达到提高车厢温度的目的。 加热器芯由管子加热器芯由管子 和散热片等构成。和散热片等构成。 加热器最常见加热器最常见 的故障是泄漏。的故障是泄漏。 内循环式内循环式 外循环式外循环式 内循环：内循环： 吸入车内空气吸入车内空气内循环：内循环：吸入车内空气吸入车内空气吸入车内空气吸入车内空气内循环：内循环：吸入车内空气吸入车内空气 外循环：外循环： 吸入车外新鲜吸入车外新鲜 空气空气 混合循环：混合循环： 吸入内外两种空气吸入内外两种空气 汽车空调系统基本知识（制冷/ 制热） 蒸发器 鼓风机 压缩机 冷凝器 热循环 冷循环 通风装置 汽车空调系统的组成： 一般包括制冷系统、供暖系统和通风装置三个

6、部分。 一、汽车空调的配气室一、汽车空调的配气室 1、进气段、进气段 包括气源门和鼓风机。其作气是来自车外还是车厢内包括气源门和鼓风机。其作气是来自车外还是车厢内 部，以及两者的比例和进气量的大小。部，以及两者的比例和进气量的大小。 空气混合型空气混合型 4.2 汽车空调的通风与净化系统 2 2、混气段、混气段 由蒸发器、暖风芯与混气门组成。作用是调配输出空气中由蒸发器、暖风芯与混气门组成。作用是调配输出空气中 冷暖空气的比例。混气门的两个极限位置，决定被冷却的冷暖空气的比例。混气门的两个极限位置，决定被冷却的 空气完全不经过加热器或全部经过加热器。空气完全不经过加热器或全部经过加热器。 3

7、3、配气段、配气段 由出风门、管道及中央出风门与除霜门组成。其作用由出风门、管道及中央出风门与除霜门组成。其作用 是根据是根据需要使气流从不同出风口吹出。是根据是根据需要使气流从不同出风口吹出。 全热型从蒸发器出来的冷空气全部进入加热器，两者全热型从蒸发器出来的冷空气全部进入加热器，两者 不设调节风门。不设调节风门。 优点：被处理后的空气参数精度高；优点：被处理后的空气参数精度高； 缺点：浪费部分冷量；缺点：浪费部分冷量； 应用：高级轿车上。应用：高级轿车上。 全热型全热型 二、 汽车空调的通风与净化 自然通风自然通风 强制通风强制通风 （1 1）自然通风）自然通风 利用汽车行驶时产生的风压，

8、将外部空气引入。利用汽车行驶时产生的风压，将外部空气引入。它它 是利用汽车行使时对车身外部所产生的是利用汽车行使时对车身外部所产生的风压风压，将外部空，将外部空 气引入车内循环后排出。空气气引入车内循环后排出。空气入口设在正压区，出口设入口设在正压区，出口设 在负压区，形成空气的自然流动。在负压区，形成空气的自然流动。 （2 2）强制通风）强制通风 强制通风是利用鼓风机强行引入外部的新鲜空气。强制通风是利用鼓风机强行引入外部的新鲜空气。 如果气源门处于外循环位置，开动鼓风机抽气，就是最典如果气源门处于外循环位置，开动鼓风机抽气，就是最典 型的强制通风。型的强制通风。 图4-1 轿车车身表面风压

9、分布 图4-2 轿车空调风的循环 二、 汽车空调的通风与净化 过滤除尘过滤除尘 静电除尘静电除尘 有害气体有害气体 所有对人体健康有害的气 体。汽车上的有害气体主 要指CO、H2、NH3、碳 氢化合物、人体呼出的二 氧化碳、身体散发出的臭 味以及通过缝隙漏入车内 的汽车废气。 汽车空调的净化 悬浮粉尘悬浮粉尘 固体物质破碎形成的固 体颗粒和汽车尾气排出 的含有一氧化碳、二氧 化碳、二氧化硫等得有 害气体，还有各种烟雾 、花粉、细菌等。 （1 1）过滤除尘）过滤除尘 主要采用由无纺布、过滤纤维纸组成的干式纤维过滤器对空气进行 过滤除尘。对于较大的尘埃，可利用其惯性作用，来不及随气流转弯 而碰在纤

10、维孔壁上；对于微小颗粒，在围绕纵横交错的纤维表面作布 朗运动时，和纤维接触而沉积下来，并且与纤维摩擦产生静电作用， 被纤维吸附在其表面。 汽车空调中，一般选用直径约为10m的中孔聚氨脂泡沫塑料、化 纤无纺布和各种人造纤维作过滤器。 （2 2）静电除尘）静电除尘 利用高压电极产生高压电利用高压电极产生高压电 场，对空气进行电离，使尘埃场，对空气进行电离，使尘埃 带电，然后在电场作用下产生带电，然后在电场作用下产生 定向运动。定向运动。 静电式净化器的工作原理 它由电离部、集尘部、活性炭吸附器三部分组成。电离部和 集尘部可做成一体，也可分开。它们是静电式净化器的主 要组成部分。电离部在电极之间加以5KV的电压，产生电 晕放电，粉尘被电离带上负电并被正极板吸引。正极板是 集尘部，在集尘部外加高电压，使粉尘受库仑力作用而吸 附在正极板上。当集尘部上积灰达到一定量时，可进行清 洗、除尘或更换。除去粉尘后的额空气再用活性炭吸附， 除去臭味及有害气体，然后被送到车厢。有的净化器还设 有负离子发生器，改善车厢内空气品质，以利于人体健康。 1) 1)由粗滤器除去空由粗