整车通过性布置规范

1、整车通过性布置规范规范简介：本规范针对整车通过性进行布置推荐。本规范由汽车工程研究总院标准所管理。本规范由乘用车开发中心平台开发所负责起草。本规范主要起草人：编 制：校 核：审 定：批 准：本规范的版本记录和版本号变动与修订记录规范编号制定/修订者制定/修订日期批准日期整车通过性布置规范1范围本规范规定了*汽车股份有限公司关于整车通过性的布置规范。本规范适用于*汽车股份有限公司开发的Ml类车辆中的轿车、SUVo2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日 期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修 改单）适用于本文件。GB/T

2、3730.392汽车和挂车的术语及其定义 3定义3.1 纵向通过性：车辆侧视状态下，整车对路面通过性要求3.1.1 接近角（A106-1）车辆静载时，水平面（地面）与切于前轮轮胎外缘的Y平面之间最大夹角，且 前轴前面任何固定在车辆上的零部件不得在此平面的下方；（见图一）(11X-飞/)S-J1H157T图一3.1.2 离去角（A106-2）车辆静载时，水平面（地面）与切于后轮轮胎外缘的平面之间最大夹角，且后轴 后面任何固定在车辆上的零部件不得在此平面的下方；（见图二）3.L3纵向通过角（A147）车辆静载时，水平面（地面）与切于前、后轮轮胎外缘的两平面交于车体下部较 低部位时所夹的最小锐角；（

3、见图三）3.L4最小离地间隙（H157）车辆中间区域内的最低点到Z平面的距离，中间区域为平行于Y平面且与其等 距离的两平面之间所包含的部分，两平面之间的距离为同一轴上两端车轮内缘最 小距离的80%。；（见图三）3.L5前悬最小离地间隙（H157-a）在设计载荷与满载状态下整车前悬离地的最小距离，表征泊车时车头与路肩的兼 容能力；（见图一）3.L6后悬最小离地间隙（H157-b）在设计载荷与满载状态下整车后悬离地的最小距离，表征泊车时车尾与路肩的兼 容能力；（见图二）3.1.7 车门开启最小离地间隙（H_min）在空载与满载状态下，车辆前后面开启后车门离地面的最小距离，表征泊车时开 闭车门与路肩

4、的兼容能力；（见图四）3.1.8 最小转弯直径（D102）转向盘转向到极限位置时，车辆外转向轮上A点（见定义2.4）在X平面上的轨 迹圆直径；（见 GB/T 3730.392）3.1.9 涉水性车辆通过涉水路面的通过性3.1.10 动态通过性车辆在行驶过程中，前（后）车轮回弹至极限位置时的通过性要求；4要求4.1 最小离地间隙轿车最小离地间隙要求N 130mm； SUV最小离地间隙2155mm;最小离地间隙 不得出现在如下零件处：发动机油底壳、悬置、油箱等；最小离地间隙最好不出 现在排气管或者消声器处；排放系统离地间隙力140mm路面与车身底部固定件的最小距离不低于150mm；特殊要求：160

5、mm。4 . L 1前悬最小离地间隙（H157-a）轮胎自由半径图五油底壳下边界必须比车身固定件高至少28mm4.L2后悬最小离地间隙（H157-b）图六可以在确保车身上固定部件（包括拖钩）不接触地面的情况下爬上坡度最小 为12的坡道。5 .1.3车门开启最小离地间隙（H_min）图七路肩高度180mll1,车门下边界比路肩高25mm4.2 纵向通过性4.2.1 纵向通过角(A147)纵向通过角：轿车211 ； SUV213。4.2.2 接近角(A106-1)接近角：轿车力15 , SUV19 ；接近角不得超过230 ；对弹性未涂装零件214 ；4.2.3 离去角(A106-2)离去角：轿车214 , SUV22O。；离去角不得超过234.3 悬架通过性图八4.4 最小转弯直径(D1O2)DI 02 12mm4.5 动态通过性前轴偏转到上止点，后轮偏转到下止点：路面与车身底部固定件的最小距离 不