道路勘测设计选线和定线3定稿PPT学习教案

1、会计学1 道路勘测设计道路勘测设计 选线和定线选线和定线3定稿定稿 2 纸上定线纸上定线 纸上定线是在大比例地形图（一般比例为纸上定线是在大比例地形图（一般比例为1 1：1000-11000-1：20002000为宜）上具体确定公路中线位置的方法。为宜）上具体确定公路中线位置的方法。 1.1 1.1 定导向线定导向线 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 过程：测绘大比例尺地形图、纸上定线、实地放线。过程：测绘大比例尺地形图、纸上定线、实地放线。 第1页/共42页 3 1) 确定路线方案确定路线方案 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 A B C

2、D 第2页/共42页 4 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 A B C D 2) 绘均坡线绘均坡线 等高线间平距：等高线间平距：L = h/i平均平均 第3页/共42页 5 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 A B C D 3) 定导向线定导向线 原坡度线 调整后坡度 线 第4页/共42页 6 1.2 1.2 修正导向线修正导向线 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 1) 平面试线平面试线 穿直线：穿直线： 按照按照“照顾多数，保证重点照顾多数，保证重点”的原则综合考虑平面线形设计的要求，穿线交点，初定路线导线（初定出

3、交点）。的原则综合考虑平面线形设计的要求，穿线交点，初定路线导线（初定出交点）。 敷设曲线：敷设曲线： 按路中线计划通过部位选取且注明各弯道的圆曲线半径，缓和曲线长度等。按路中线计划通过部位选取且注明各弯道的圆曲线半径，缓和曲线长度等。 1 1 纸上定线纸上定线 第5页/共42页 7 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 A B C D 原坡度线 调整后坡度 线 第6页/共42页 8 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 2)2)纵断面修正导向线纵断面修正导向线 1 1 纸上定线纸上定线 第7页/共42页 9 3) 3) 横断面修正导向线（横断面校核

4、）横断面修正导向线（横断面校核） 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 控制线位的因素控制线位的因素 横断面的经济位置 1 1 纸上定线纸上定线 第8页/共42页 10 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 1.3 1.3 定线定线 经过几次修正导向线后，最终确定出满足经过几次修正导向线后，最终确定出满足标准标准、平纵线形都比较合理的路线导线，最终定出交点位置（一般由交点坐标控制）。、平纵线形都比较合理的路线导线，最终定出交点位置（一般由交点坐标控制）。 1) 1) 直线型法（传统法）：直线型法（传统法）：定直线，设曲线定直线，设曲线 （1 1）定交

5、点、得直线，设曲线）定交点、得直线，设曲线 （2 2）定直线、得交点，设曲线）定直线、得交点，设曲线 2) 2) 曲线型法：曲线型法：先定曲线，再连以直线、缓和曲线先定曲线，再连以直线、缓和曲线 第9页/共42页 11 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 A B C D 第10页/共42页 12 将纸上定好的路线敷设到地面上，供详细测量和施工之用。将纸上定好的路线敷设到地面上，供详细测量和施工之用。 1.4 1.4 实地放线实地放线 2) 2) 穿线交点法穿线交点法 穿线交点法是根据平面图上路线与实测地形时敷设的控制导线（以下简称导线）的关系，把纸上路线的每条边逐一而独

6、立地放到实地上去，延伸这些直线得出交点，构成路线导线。穿线交点法是根据平面图上路线与实测地形时敷设的控制导线（以下简称导线）的关系，把纸上路线的每条边逐一而独立地放到实地上去，延伸这些直线得出交点，构成路线导线。 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 1) 1) 坐标法坐标法 第11页/共42页 13 (1）支距法量支距，放支距，穿线交点）支距法量支距，放支距，穿线交点 (2）解析法用坐标计算方法确定出纸上路线与导线间的关系，再按极坐标原理在实地放出路线各边并交出交点。）解析法用坐标计算方法确定出纸上路线与导线间的关系，再按极坐标原理在实地放出路线各边并交出交点。 道路勘

7、测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 第12页/共42页 14 根据纸上路线在平面图上的位置与导线的关系，用坐标计算每一条线的距离、方向、转向角根据纸上路线在平面图上的位置与导线的关系，用坐标计算每一条线的距离、方向、转向角 和各控制桩的里程，放线时按照和各控制桩的里程，放线时按照 这些资料直接拨角量距。这些资料直接拨角量距。 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 3) 3) 拨角法拨角法 第13页/共42页 15 4) 4) 直接定交点法直接定交点法 在地形平坦，视线开阔，路线受限不十分严，路线位置能根据地面目标明显决定的地区；可依纸上路线和地貌地物的关

8、系，现场直接在地形平坦，视线开阔，路线受限不十分严，路线位置能根据地面目标明显决定的地区；可依纸上路线和地貌地物的关系，现场直接 将交点定出。将交点定出。 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 第14页/共42页 16 7.5 城市道路网规划 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 城市道路网城市道路网由各类各级城市道路（不包括居住小由各类各级城市道路（不包括居住小 区内的道路）所组成。城市道路网一经形成，就大区内的道路）所组成。城市道路网一经形成，就大 体上体上确定了城市用地布局和土地利用的轮廓确定了城市用地布局和土地利用的轮廓，并且，并且 其对城市

9、建设和发展的影响将会其对城市建设和发展的影响将会一直延续下去一直延续下去。 第15页/共42页 17 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 1 基本要求 1.1 1.1 满足城市道路交通运输需求满足城市道路交通运输需求 城市道路网络是城市综合交通体系中的一城市道路网络是城市综合交通体系中的一个子系统个子系统，道路网中各条道路道路网中各条道路的的性质与功能性质与功能必须与其所在道路网系统中的必须与其所在道路网系统中的地位地位以及道路两侧用地的以及道路两侧用地的规模和性质规模和性质相适应，力求做到使城市各分区之间有方便、迅速、安全和经济的交通联系，形成全市道路交通干道系统，满

10、足城市中以速度为主要要求的长距离出行；在城市各分区内部形成工作、生活性道路，满足以交通容量为主要要求的短距离出行，方便城市客货流的集散。相适应，力求做到使城市各分区之间有方便、迅速、安全和经济的交通联系，形成全市道路交通干道系统，满足城市中以速度为主要要求的长距离出行；在城市各分区内部形成工作、生活性道路，满足以交通容量为主要要求的短距离出行，方便城市客货流的集散。 第16页/共42页 18 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 1 基本要求 1.1 1.1 满足城市道路交通运输需求满足城市道路交通运输需求 1.2 1.2 满足城市用地布局要求满足城市用地布局要求 城市道

11、路网系统规划城市道路网系统规划应结合城市用地规划，为城市建设发展创造良好的条件。城市道路可成为划分城市各分区、组团或各类城市用地的界限，应结合城市用地规划，为城市建设发展创造良好的条件。城市道路可成为划分城市各分区、组团或各类城市用地的界限，形成城市用地分区布局的形成城市用地分区布局的“骨架骨架”。 第17页/共42页 19 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 1 基本要求 1.1 1.1 满足城市道路交通运输需求满足城市道路交通运输需求 1.2 1.2 满足城市用地布局要求满足城市用地布局要求 1.3 1.3 满足各种市政工程管线布置的要求满足各种市政工程管线布置的要

12、求 城市市政工程管线城市市政工程管线常常沿城市道路敷设，各种管线的平纵面走向和埋设要求都与道路网布局密切相关，因此在道路网规划时应充分考虑满足工程管线的布置要求，为其常常沿城市道路敷设，各种管线的平纵面走向和埋设要求都与道路网布局密切相关，因此在道路网规划时应充分考虑满足工程管线的布置要求，为其提供必需的布置空间提供必需的布置空间。 第18页/共42页 20 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 2 结构形式 所谓所谓城市道路网结构形式城市道路网结构形式，是指，是指城市道路网的平面投影几何图形城市道路网的平面投影几何图形。城市道路网结构形式是根据城市发展需要，为满足城市规

13、模、形态、用地布局、城市交通及其它要求而形成的。根据各城市具体条件的不同，城市道路网也应具有不同的结构形式。城市道路网结构形式是根据城市发展需要，为满足城市规模、形态、用地布局、城市交通及其它要求而形成的。根据各城市具体条件的不同，城市道路网也应具有不同的结构形式。 国内外常见的城市道路网结构形式可抽象归纳为国内外常见的城市道路网结构形式可抽象归纳为三种基本类型三种基本类型：方格网式方格网式、放射环式放射环式和和自由式自由式。 第19页/共42页 21 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 1) 1) 方格网式路网（棋盘式道路网）方格网式路网（棋盘式道路网） 2 结构形式

14、 优点优点：街道整齐，有利于沿街建筑布置；交通分散，灵活性大。：街道整齐，有利于沿街建筑布置；交通分散，灵活性大。 缺点缺点：道路功能不易明确，交叉口多，对角线方向的交通不便。：道路功能不易明确，交叉口多，对角线方向的交通不便。 适用适用：于地势平坦地区的：于地势平坦地区的中小城市中小城市。我国许多大城市的老城区均是此结构形式。我国许多大城市的老城区均是此结构形式。 第20页/共42页 22 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 1) 1) 方格网式路网（棋盘式道路网）方格网式路网（棋盘式道路网） 2 结构形式 优点优点：利于市中心区与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的

15、交通联系，道路功能明确。利于市中心区与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的交通联系，道路功能明确。 缺点缺点：市中心交通过于集中市中心交通过于集中，交通灵活性不如方格网式路网交通灵活性不如方格网式路网。不规则街坊不规则街坊，交叉口不易处理，不利于建筑布置。，交叉口不易处理，不利于建筑布置。 适用适用：大、特大城市大、特大城市。 2) 2) 放射环式路网放射环式路网 第21页/共42页 23 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 1) 1) 方格网式路网（棋盘式道路网）方格网式路网（棋盘式道路网） 2 结构形式 优点优点：不拘一格，充分结合自然地形，线形生动活泼，对环境和景

16、观破坏较少，可节约工程造价。不拘一格，充分结合自然地形，线形生动活泼，对环境和景观破坏较少，可节约工程造价。 缺点缺点：绕行距离较大，不规则街坊多，建筑用地较分散。绕行距离较大，不规则街坊多，建筑用地较分散。 适用适用：地形起伏较大的：地形起伏较大的山区与丘陵地带山区与丘陵地带的城市，如我国的重庆、青岛等。的城市，如我国的重庆、青岛等。 2) 2) 放射环式路网放射环式路网 3) 3) 自由式路网自由式路网 第22页/共42页 24 以上三种基本形式常常又组合在一起，即形成以上三种基本形式常常又组合在一起，即形成混合型混合型。混合型结构常根据城市发展的实际需要逐步形成，有利于因地制宜、扬长避短

17、。合理组织分配交通，如中心城区布置（或保留）方格网式结构，各分区、郊区、城区及外围可用放射环和（或）自由式结构加以组织。国内许多特大城市在。混合型结构常根据城市发展的实际需要逐步形成，有利于因地制宜、扬长避短。合理组织分配交通，如中心城区布置（或保留）方格网式结构，各分区、郊区、城区及外围可用放射环和（或）自由式结构加以组织。国内许多特大城市在2020世纪世纪8080年代以来经历了近年代以来经历了近2020年的发展后已逐步形成此类道路网形式。年的发展后已逐步形成此类道路网形式。 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 2 结构形式 第23页/共42页 25 伦敦 宇航员从太

18、空拍下的地球夜景 第24页/共42页 26 东京 第25页/共42页 27 美国南加州 第26页/共42页 28 美国德州的艾帕索（El Paso） 第27页/共42页 29 拉斯维加斯 第28页/共42页 30 芝加哥 第29页/共42页 31 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 3 主要技术指标 3.1 3.1 非直线系数非直线系数（曲度系数、路线增长系数）（曲度系数、路线增长系数） -道路起、终点间的实际长度与其空间直线距离之比道路起、终点间的实际长度与其空间直线距离之比。 空 实 L L 交通干道的非直线系数应尽量控制在交通干道的非直线系数应尽量控制在1 14

19、4以内，以内， 最好在最好在l ll ll l2 2之间，但山区或地形起伏较大的城市之间，但山区或地形起伏较大的城市 对此项指标可不必强求。对此项指标可不必强求。 第30页/共42页 32 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 3 主要技术指标 3.2 3.2 道路网密度道路网密度 -城市道路中心线总长度与城市用地总面积之比城市道路中心线总长度与城市用地总面积之比。 3.1 3.1 非直线系数非直线系数（曲度系数、路线增长系数）（曲度系数、路线增长系数） A L i i 我国我国城市道路交通规划设计规范城市道路交通规划设计规范（GB5020GB5020）中对各类道路网的密

20、度作出了具体要求，见表）中对各类道路网的密度作出了具体要求，见表6.36.3和表和表6.46.4，供规划时参考。，供规划时参考。 第31页/共42页 33 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 3 主要技术指标 3.2 3.2 道路网密度道路网密度 3.3 3.3 道路面积密度道路面积密度 -城市各类各级道路占地面积与城市用地总面积之比值城市各类各级道路占地面积与城市用地总面积之比值。 3.1 3.1 非直线系数非直线系数（曲度系数、路线增长系数）（曲度系数、路线增长系数） A BL r ii ）( 城市道路用地面积包括广场、公共停车场城市道路用地面积包括广场、公共停车场

21、面面积。积。 城市道路交通规划设计规范城市道路交通规划设计规范（GB 5020GB 5020）规定）规定 r r应在应在 8 81515间；对规划人口在间；对规划人口在 200200万以上的大城市，万以上的大城市，r r宜为宜为15152020。 第32页/共42页 34 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 3 主要技术指标 3.2 3.2 道路网密度道路网密度 3.3 3.3 道路面积密度道路面积密度 3.1 3.1 非直线系数非直线系数（曲度系数、路线增长系数）（曲度系数、路线增长系数） 3.4 3.4 人均占有道路用地面积人均占有道路用地面积 -城市道路用地总面积

22、与城市人口总数之比值城市道路用地总面积与城市人口总数之比值。 N BL ii ） ( 我国规范要求我国规范要求为为 7 715m15m2 2人。人。 其中：道路用地面积为其中：道路用地面积为 6.06.013.5m13.5m2 2 人人; ; 广场面积为广场面积为0.20.20.5m0.5m2 2人人; ; 公共停车场面积为公共停车场面积为0 08 8l l0m0m2 2人人 。 第33页/共42页 35 4 一般程序 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 城市道路网络规划，首先要城市道路网络规划，首先要分析分析影响城市道路交通发展的外部环境，从社会政治、经济发展、人口增

23、长、有关政策的制定和执行、建设资金的变化等方面来确定城市道路交通发展的目标和水平，影响城市道路交通发展的外部环境，从社会政治、经济发展、人口增长、有关政策的制定和执行、建设资金的变化等方面来确定城市道路交通发展的目标和水平，预估预估未来城市道路网络的客货流量、流向，未来城市道路网络的客货流量、流向，确定确定道路网络的布局、规模和位置等，并道路网络的布局、规模和位置等，并落实落实在图纸上。在图纸上。 第34页/共42页 36 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 4 一般程序 城市地形图城市地形图 城市用地布局和交通规划初步方案城市用地布局和交通规划初步方案 城市道路交通现

24、状存在的问题城市道路交通现状存在的问题 城市发展社会经济资料城市发展社会经济资料 城市道路交通现状调查资料城市道路交通现状调查资料 第35页/共42页 37 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 4 一般程序 4.2 4.2 道路系统初步方案设计道路系统初步方案设计 根据交通规划和城市总体规划的要求，考虑城市的发展和用地的调整，从根据交通规划和城市总体规划的要求，考虑城市的发展和用地的调整，从“骨架骨架”和和“功能功能”的角度提出道路系统规划初步方案。此阶段着重解决交通问题，对路网结构形式、路线走向。交叉口形式等有必要作出若干方案进行分析比选。的角度提出道路系统规划初步方

25、案。此阶段着重解决交通问题，对路网结构形式、路线走向。交叉口形式等有必要作出若干方案进行分析比选。 第36页/共42页 38 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 4 一般程序 4.2 4.2 道路系统初步方案设计道路系统初步方案设计 4.3 4.3 具体问题方案设计具体问题方案设计 第37页/共42页 39 道路勘测设计道路勘测设计ChCh7 7选线和定线选线和定线 4 一般程序 4.2 4.2 道路系统初步方案设计道路系统初步方案设计 4.3 4.3 具体问题方案设计具体问题方案设计 4.4 4.4 修改道路系统规划方案修改道路系统规划方案 对初步方案进行全面分析比较，对社会、经济、交通的影响和效益分析以及包括对道路的横断面形式、交叉口形式及交通组织方式等细致的研究，提出道路系统规划设计及重要交通节点的设计方案。对初步方案进行全面分析比较，对社会、经济、交通的影响和效益分析以及包括对道路的横断面形式、交叉口形式及交通组织方式等细致的研究