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自动化轴承立体仓库设计【含7张CAD图纸】

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含7张CAD图纸 自动化 轴承 立体仓库 设计 CAD 图纸
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内容简介:
CHANGCHUN INSTITUTE OF TECHNOLOGY WAREHOUSE AUTOMATION自动化仓库资料来源: Journal of Process Control 设计题目: 自动化轴承立体仓库设计 学生姓名: 李耀民 学院名称: 国际教育学院 专业名称: 机械设计制造及其自动化 班级名称: 机制1646 学 号: 1622421620 指导教师: 李春梅 教师职称: 副教授 完成时间: 2020年3月2日-2020年6月4日 2020年5 月 25 日自动化仓库McCoy, GaryAftermarket business; Jul 2005; 115, 7; ABI/INFORM Complete因为汽车售后市场经销商看起来像仓库里的自动化流程作者:Gary McCoy在售后渠道中打开自动化系统并不一定容易,也不需要花费大量时间和精力,但回报包括降低Manu的劳动力成本,提高订单准确性,最终提高盈利能力。从机器人到扫描仪再到语音导向技术,在自动售后市场上有许多不同的ENT方法在使用。所有的设计都是为了节省“挑选”或检索订单的时间。美国分销咨询专家Bruce Merrifield建议:“不要被技术蒙蔽了双眼。”重新思考和重新设计仓库系统,只有在管理层创建并明确之后才能实现。Ly定义了一个最好的、正确的“策略”,这将给他们提供一个独特的营销方案,为竞争对手的进入设置了良好的障碍。Merrifield说:“任何事情都是由经销商的战略和系统驱动的。”“完成工作的工具必须符合公司的战略。”拯救机器人2001年9月,售后业务发表了一份有关折扣汽车零部件的简介,(现在先进汽车零件)配送中心。该设施的核心部分是用于处理快速移动滑板的龙门机器人托盘,它占公司总量的35%。虽然gallman,小姐的设备已经成功了,但其余的售后市场并没有很快采用机器人。Mike Lambert说:“我不确定这是否是一个新概念,但这项技术的成本合理性可能不适用于大多数传统的wds,尤其是当它们为独立工作或安装客户提供服务时。汽车配销网络联合主席和售后业务编辑委员会成员。技术的中心,但不是专门针对自动化行业。一个项目的重点是接收时以容器、地板装载。Hennie解释说:“当一个集装箱被卸下时,机器人帕拉提兹实际上制造了货盘,这样货盘就可以在配送中心使用。”Merrifield说:“总的来说,机器人技术已经进入了高消费量的仓库,尤其是药品行业,因为有90种药物占了处方的80%。”Merrifield说,虽然他不知道汽车售后市场的应用,但他可以看到一个大型Warehouse将所有“超快速移动”的物品放置在一个区域,并让机器人在该区域工作来挑选物品的可能性。“随着劳动力成本的不断上升和机器人成本的不断下降,最终生产线交叉,然后在某些情况下可以开始应用。”世界各地的机器人工程师,制造和安装自动化材料处理系统。Bill Torrens公司的销售和市场总监说,应用到分销环境中的机器人技术主要有三个主要目的:接收、存储和交付产品。Torrens已经完成了轮胎工业的项目。他说:“随着技术的发展,它变得越来越可行。“实施机器人技术的动力是投资回报,”Torrens补充道。他估计,根据应用程序和仓库的特殊需要,一个机器人的费用将从50万美元开始,并可进入数百万美元。我们更乐观地看到一个两年的回报期。Torrens建议,不管是机器人技术还是其他自动化技术,客户都应该仔细考虑并衡量劳动力和库存管理成本的可能回报。他说,他们也应该关注增长潜力,但他承认,这个因素很难确定。Scott Hennie(hy-tek)的副总裁兼宏利(gener)经理也认为,配送中心的机器人并不常见。“你通常会在制造或包装中看到机器人,比如,在生产线的末端,”亨尼评论道。这是最常见的应用Hennie说,他的公司是一家存储设备和材料的公司,负责处理IntribuTor,已经在desribution中心完成了机器人项目,但并不专门针对自动化行业。一个项目的重点是:接收时以容器、地板装载。Hennie解释说:“当一个集装箱被卸下时,机器人帕拉提兹实际上制造了货盘,这样货盘就可以在配送中心使用。软件和设备的结合:Hennie说,目前最大的分销趋势是destribution中心设备(主要是输送机)与最终用户的仓库管理软件(wms)系统的结合。我们的目标是经销商在订单的执行过程中变得更加高效。 “我们看到很多经销商在仓库中从一个区域到另一个区域发送订单,这就消除了在航运码头手工整合订单的现象。”Hennie说,虽然他没有自由讨论细节,但他目前正与包括通用零部件公司在内的几家汽车行业巨头合作,帮助调整设备和软件,以提高效率。纽约阿蒙克的bwp经销商是在测试中使用无纸跳高wms的5个仓库之一。其他仓库分别在爱荷华州的德梅因;美国堪萨斯州的堪萨斯城;北卡罗来纳州的罗利;以及加州的河畔。Irwin Stockel,副总裁兼bwp的所有权团队成员,自从去年10月安装了armonk项目以来,就一直在关注着这个项目。他说,gpi PUR从跳高游戏中追赶软件,但已经修改并适应汽车售后应用程序。Stockel说:“我们的生产率略有提高。”但是我们的准确度有了很大的提高因为我们仓库的每一件进出都被扫描了bwp的仓库里有大约95,000台skus。他们的扫描系统与激活剂捆绑在一起,使得管理回报变得更加容易。 “我们现在给顾客的错误率是1比1,而这个错误率是3比1。”此外,他说新系统极大地提高了bwp的库存准确性,使“Inven”、“托利”的“实时”提供给客户,Stockel希望这最终能转化为更多的销售。Stockel解释说,挑选印登托利党是使用“地点”在Wareshouse。现在一个地点就是仓库里的过道目前,该公司有大约1,200到2,500个不同的地点。最终,一个位置实际上将是这个部件所在的架子,使它们的位置增加到7万多个。“这将帮助我们更好地确定库存,”Stockel说。“你可以直接把你的拾荒者带到零件所在的架子上。” 现在,当一个订单进入通信系统时,它通过将两个条形码扫描到计算机中,与一个提箱进行电子连接。扫描仪贯穿整个输送机的整个长度,不断地跟踪每个搬运工具的位置。仓库分为多个区域或地点,中央计算机总是知道所有的存货都在哪里,然后把每个袋子转移到离完成订单所需的物品最近的采摘区。因为操作员的位置靠近每个区域,所以效率会提高。Stockel称,由于该系统仍相对较新,因此“这是一项正在进行中的工作”。他说,他们正在继续评估和改进。他明白,gpi希望将其推广到其所有的dcs,并在未来的道路上增加增强功能。我对这个项目很满意,”Stockel说。我很高兴gpi已经要求我们的投入。声音识别系统今年早些时候,奥赖利汽车零部件公司宣布,将在2005年底之前在其美国配送中心推出一种语音选择解决方案。Greg Johnson,奥赖利发行发行版的副总裁,表示公司在2月开始实施语音采集,目前正在俄克拉何马市的配送中心进行该系统的试播。Don Lazzari说:“奥赖利汽车认识到,在配送中心应用语音导向技术,可以通过提高实现精度、提高生产率和提高安全性,帮助公司从供应链中提取成本。在新闻稿中为人声营销总监。Vocollect的“免提,免眼”语音导向解决方案取代了选择标签和选择票的使用,其目标是在提高选择速度的同时,修正错误。该系统允许与奥赖利的仓库管理系统和仓库工人直接通信。约翰逊说,虽然他们还没有看到他们在俄克拉荷马州的试点项目带来巨大的生产率增长,但调整和完善的过程仍在继续。汤普金斯协会的负责人Aaron Miller在一份名为选择合适的语音技术的考虑因素的白皮书中说,语音技术解决方案使生产率提高了35%,准确率提高了99.99%。还减少了50%的培训时间,减少了工人索赔和雇员更替率。它是如何工作的?米勒说,语音设备结合了一台小型的可穿戴的无线计算机和一个能与操作员通话并识别其反应的软件。从硬件的角度来看,操作员戴的是两个东西一个带话筒的演讲耳机,和一个由电池驱动的轻量级电脑,这些东西都佩戴在一个特殊的腰带上。使用射频(rf)网络,这些单元与一个主机(最常见的是wms)进行通信。wms是语音计算机工作指令的原始来源,通常可以通过rf手持终端或打印的Ed纸质选单发布。例如,要选取的数量和位置从数字转换为语音信息,操作人员可以很容易地对其进行解释。这一技术取代了对纸质拾荒者、射频扫描和点灯系统的需求。在典型的一天中,工作文件由wms创建。工作文件发给操作人员,导致工作分配。这些任务被发送到操作计算机,在那里它们被转换成一系列的语音命令。操作员在分配中为每个反式动作听到一个命令,并通过对耳机说话来完成事务。约翰逊说,除了实施语音直拨(Ed)外,奥赖利还使用曼哈顿的同事,logpro系统作为其wms。目前,13欧雷利dcs中有6个使用了罗普罗。logpro使产品能够使用射频(rf)扫描仪枪进行扫描。在订单离开仓库之前,该软件协助在码头接收、储存和循环计数。它是一个位置驱动的软件,可以帮助拾荒者更快地到达正确的“位置”。此外,该公司正在使用来自曼哈顿的rowtrak时间档优化软件。根据移动数据,这个独立的应用程序帮助槽滑块到达正确的位置。约翰逊说,当他们今年早些时候在亚特兰大开设一个新的直流时,这个软件非常有帮助努力为了明天不管售后经销商走哪条路,都可能有一段时间的计划和实施会造成一定的混乱。Hennie说:“作为一个积分商,我们试图帮助将中断降到最低,但总会有一些中断。”“典型的情况是,当我们对现有设施进行重新设计时,该项目的执行阶段变得非常非常关键,”约翰逊说:“与其他行业相比,我们在技术和自动化方面远远落后。”但在我们的24小时周转的商业模式下,情况并不乐观。“我们正在努力推进新技术,帮助我们改进流程。”本文所接触的供应链专家一致认为,技术的正确运用为经销商
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