C620机床传动系统结构设计【三维SW模型】【含9张CAD图纸】
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三维SW模型
含9张CAD图纸
C620
机床
传动系统
结构设计
三维
SW
模型
CAD
图纸
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一、选题依据 1、研究领域 金属切削机床设计 2、论文（设计）工作的理论意义和应用价值 金属切削机床是刀具或磨具对金属工件进行切削加工的机器。在一般机械制造工 厂中，机床约占机器设备总数的 50%70%.现代化工业生产的特征主要表现在高生产和先进的技术经济指标两方面。而这些首先取决于机械制造工业提供的装备的技术水 平。机床工业是机器制造业的重要部门，担负着为农业、工业、科学技术和国防现代 化提供技术装备的任务在整个国民经济中占有重要地位。 关于 C620 车床，C 代表车床类，6 代表普通车床，20 代表车床最大旋转半径为200 毫米，也就是最大旋转直径 400mm，最大加工直径 400 毫米。车床主要组成部件有床头箱、进给箱、溜板箱等。床头箱是机床的重要的部件，是用于布置机床工作主 轴及其传动零件和相应的附加机构的。主轴箱是一个复杂的传动部件，包括主轴组件、 换向机构、传动机构、制动装置、操纵机构和润滑装置等。其主要作用是支承主轴并 使其旋转，实现主轴启动、制动、变速和换向等功能。机床进给箱是用以改变机床切 削时的进给量或改变表面形成运动中刀具与工件相对运动关系的机构。溜板箱是将丝 和光杠传来的旋转运动转变为溜板箱的直线运动并带动刀架进给，控制刀架运动的接 通、断开和换向的机构。 因此,设计机床传动系统图、床头箱、进给箱、溜板箱意义重大。机械制造中， 机床所负担的加工工作量约占机械制造总工作量的 40%60%。从质的方面来说,既然机床是制造各种装备和机器的,那么改善机床的机构性能就必然直接影响机械产品的性 能、质量和经济性。 3、目前研究的概况和发展趋势 （1）行业标准化工作现状 经过近六十年标准化工作者的辛勤耕耘,尤其是全国金属切削机床标准化技术委 员会组建 ( 1986 年) 以来, 我国金属切削机床行业的标准化工作从无到有,并伴随着我国机床制造业的发展而得到了长足的发展,取得了令人瞩目的成绩,尤其是数控 机床标准化工作近 10 年来得到了高度重视,市场流通的普通级加工中心、精密级加工中心、高精度加工中心和车削中心标准相继颁布实施。到目前为止,我国金属切削机 床行业现有标准近 900 项, 其中国家标准 80 多项,行业准 800 多项。在这些标准中,通用基础标准 200 多项、型式与参数标准 100 多项、精度标准 300 多项、技术条件标准 300 多项这些标准基本覆盖了国内金切机床的产品种类,形成了我国金切机床的标准体系,为我国金属切削机床制造业的发展、整机标准化水平、可靠性水平、可 安全防护技术水平的提高起到了重要的技术支撑作用。经过两代标准化工作者 20 多年的辛勤工作,金切机床行业的国际标准化工作从积极引进、消化国际标准和国外先 进标准, 到逐步与国际惯例接轨,机床行业都做了大量工作,尤其是第四次全国采用国际标准化工作会议以来, 金属切削机床行业在采标工作中积极稳妥、不断推进,工作中狠抓采标数量。经过全行业的努力, 目前由金切机床标委会目前归口的 100 余项国际标准中, 已有近 80 项转化为我国标准, 其中等同转化的占 40%, 等效转化的占40%。其余未采标的原因是: 有个别标准我国无相应产品; 有些标准属于最新颁布的标准, 待列项转化。由此可见, 我国的机床标准化工作可谓成绩斐然。“十五”期间, 在国家和地方财政的支持下, 我国机床行业的功能部件标准得到了很大发展, 先后制定了滚珠丝杠副标准、刀架标准、刀库标准和电主轴标准。这些标准的制定填补了 国内空白, 缓解了我国机床行业发展的需要程度, 进一步规范了产品的设计和生产, 同时也提升了机床的整体性能和模块化生产水平。 19（2）行业标准化工作存在的问题 虽然经过数十年的不懈努力, 我国机床工具行业的标准化工作取得了很大成绩, 为我国机床制造业的发展提供了有力的技术支撑, 也为我国装备制造业的发展做出了贡献。但是, 随着我国机床行业的快速发展, 行业标准化工作, 特别是数控机床的标准化工作跟不上产品的发展, 具体问题如下: 数控机床的技术向高速、复合、精密、智能、绿色的方向快速发展, 但行业标准化工作滞后于产品技术的发展和市场需求, 缺少完善的数控机床标准体系来指导和规范产品开发、制造、服务和贸易。 现有标准结构不尽合理, 标准中产品标准多, 通用基础和方法标准少; 在产品标准中普通机床标准多, 数控机床标准少; 在数控产品中企业标准多, 国家标准与行业标准少。 行业标准化工作基础性研究薄弱, 数控机床通用基础标准不足, 采标工作有待加强。 关键功能部件是主机产业链的上游产品, 它与主机之间相互支撑、相互联系的统一技术规范缺乏, 影响数控机床产业化的发展。 有些标准超龄, 需要修订。 （3）发展战略 数控机床是装备制造业的高新技术产品, 最能体现行业整体的技术水平和发展趋势。随着工业现代化水平的不断提高, 当今国际上数控机床正向精密、高效、柔性、集成的方向发展。所以高速、复合、智能、环保的数控机床技术平台, 已成为发展数控机床产业的关键技术, 这也正是我国当前发展数控机床产业的关键所在。 国产数控机床虽然增加很快, 但市场占有率不高。经济型数控机床基本自给,高档数控机床绝大部分依靠进口, 普及型数控机床国内市场大部分也被进口产品占据。从行业总体来看,核心竞争力不强,我国虽然是机床大国,但还不是机床强国。主要差 距有五: 一是产业化水平不高,国产数控机床品种不全,总量不大,企业生产规模较小,新产品推向市场速度不快;二是产业结构不合理,专业化配套和协作水平低,功能 部件发展滞后，没有形成数控产业发展的功能部件支撑体系;三是缺乏专业化的机床 功能部件配套体系。数控机床的发展需要高水平、专业化规模化生产的功能部件作基 础。多年来, 我国数控机床功能部件发展速度较慢, 没有形成适应主机产业化需要的开发、制造、服务配套体系。产品质量不够稳定,成本居高不下,供货周期长。在技术 高起点、生产专业化、产量规模化方面,与国际功能部件生产企业有较大差距。功能 部件产业发展滞后,已经明显阻碍了国产数控机床的发展没有高水平功能部件, 就不可能生产高水平数控机床;没有功能部件的产业化,就不可能实现数控机床产业化; 四是技术开发能力不足。国有企业经济效益相对较低, 基础研究、技术攻关和新产品开发的投入严重不足,根据行业调查,主要企业平均科技投入不足年销售收入的 2% , 直接影响了创新能力的提高。民营企业大多处在发展的初级阶段, 技术开发能力相对较弱, 需要技术和资金积累的过程。三资企业的技术开发多数受制于外方。从行业总体来看, 产品开发能力不足, 高级型数控机床开发还停留在引进技术或引进产品的消化吸收上, 技术转化和创新进展缓慢, 导致高水平数控机床品种发展不快; 五是产品结构不合理。目前, 国产数控金属切削机床经济型台数与普及型高级型 ( 中高挡) 台数之比约为 70:30, 而相应国内市场消费台数之比约为 40:60。全行业科技人才不足, 是造成行业产品结构不合理的一个重要原因, 特别缺乏技术带头人。基础开发理论研究、基础工艺研究、应用软件开发和国际先进标准研究与转化等都不能适应 数控技术快速发展的要求, 也是造成行业产品结构不合理的重要原因。 从整体上讲, 由于机床行业存在着上述问题, 机床行业的标准化工作也就存在着以下需求, 而这些需求也正是我们今后一段时间, 尤其是“十一五”期间的工作重点。 充实、完善金属切削机床标准体系 随着国内外市场融为一体进程的加快,特别是我国加入 WTO 后,国外数控机床大量拥入我国,由于我国缺乏成熟的,与国际接轨的技术法规及技术标准作支撑,所以不 该进来的产品进来了,可以出口的产品却出不去。所以尽快充实、完善我国现有的产 品标准和技术标准体系,是当前标准化工作的一项重要的任务,以通过先进、科学的标 准体系来促进机床行业的快速发展。 加强数控机床基础标准的制定 数控机床是当代机械制造业的主流产品,是集高新技术于一体的重要机械加工装 备,是国内外市场的热门产品。部分高档数控机床仍然被当成战略物资在国际市场上 受到禁运和限制。快速发展我国高档数控机床是机床行业的当务之急。作为数控机床 技术支撑的数控系统及相关的技术基础标准就务必先行。 重视高档数控机床等重点产品标准的制定 近些年,我国数控机床和国际数控机床发展趋势一样,正在向精密、高速、复合和 环保方向发展, 并且成功制造了各种具有先进水平的数控机床产品。但是由于这些产品还未形成批量,没有产业化,没能制定相应的国家标准、行业标准作支撑。所以通过 调查、研究和验证, 尽快制定出相关产品标准也是当前行业标准化工作的一项重要任务。 强化数控机床功能部件标准的制定 近几年我国机床制造企业和国外企业进行技术交流、合作生产的日益增多, 特别是数控机床, 引进的品种和规格比较多, 这就造成了相关功能部件品种、规格的繁多和水平的差异较大。这不仅不利于用户选购产品, 也制约了国产数控机床的发展和产业化进程。通过这次标准专项课题的实施, 结合行业标准规划的制定和落实, 将会对现行的标准水平和标准体系有明显的改进, 也有利于尽快建立、健全符合国情的数控机床功能部件标准, 用以规范和指导我国数控机床功能部件的生产和发展。 进一步推动采标工作 根据产品需要, 将机床行业的国际标准按与国际惯例接轨的原则转化为我国标准; 使 80% 以上机床国家标准和行业标准达到国际一般水平; 强制性标准做到全面贯彻实施; 75% 以上的主要产品能按国际标准和国外先进标准组织生产。积极采用国际标准, 提高机床标准水平。尽管我们机床行业对现行的国际标准均已采用, 但是, 大部分为参照采用, 未等同、修改采用,与国际惯例不符。另外,不少标准的标龄长, 且未达到国际一般水平。因此,在“十一五”期间,我们应进一步推动采标工作, 做到机床行业的国际标准等同、修改采用。尤其是那些市场急需的标准更应如此, 以提高产品标准水平,以增强其市场的竞争能力。结合机床行业标准的清理整顿, 进一步做好采标工作, 对那些水平较低、不适应产品设计开发、生产、销售、验收及对外贸易的标准加快修订步伐, 提高其标准水平, 以适应机床产品各个环节的使用。 推动机床安全标准的制定与贯彻 产品是否安全的问题,已经成为产品能否进入市场的最基本的条件,因此，我们要 积极推动机床安全标准的制定与贯彻工作, 以确保机床产品能顺利进入市场。目前, 我们已经制定了 金属切削机床安全 防护通用技术条件通用标准和部分产品的安全标准,今后应在推动贯彻这些标准的基础上,制定出各类机床产品的安全标准。同 时,要进一步开展机床产品实施强制性标准的贯彻工作。 以标准手段促进机床产品向绿色制造方向发展 机床产品向绿色制造方向发展,已经到了亟待重视、解决的时刻。中央在十七大文件中提出了经济建设要树立科学发展观, 落实到金切机床行业, 就是要在产品设计、制造, 以及为用户服务中体现科学的、可持续的、以人为本的发展战略。这不仅仅要求产品在设计和制造过程中节能、环保, 而且在用户使用过程中, 甚至在产品使用周期内都体现高效、节能和环保。并且还要保证机床产品的宜人性、可再循环性, 这些都需要有先进、科学的绿色制造标准来支撑。发达国家在几年前已经开始研究机床 的环保问题, 并开始制定节能、节耗标准。这对未来金切机床的销售和贸易产生影响, 不符合能耗或环保标准要求的机床将难以进入国际市场或者需要征收高额关税, 甚至在用户使用过程中, 也要不断支付各种额外费用。国内机床行业已经从标准角度重视这个问题, 并尽快制定相关的标准。提高能源利用率, 加强节能减排, 走绿色制造之路, 不仅是应对未来贸易壁垒的需要, 也是我国机床行业不断科学发展的必由之路。 组织行业对专题进行研究、攻关 此外, 结合我国机床行业存在的实际问题, 金切机床标委会还希望在有关部门的支持下, 开展以下方面的研究和攻关, 以提高我国数控机床的精度保持性和可靠性。 a.开展数控机床可靠性方面的研究, 制定各种数控机床可靠性试验、评定规范 b.开展数控机床工序能力保证系数 Cmk 的研究, 制定各种数控机床 Cmk 考核办法, 建立评价体系 c.开展数控机床金属切除率方面的研究, 制定各种数控机床金属切除率考核规范。 d.开展数控机床安全技术方面的研究, 制定各种数控机床安全评价规范。 e.开展数控机床全面性能试验方面的研究, 建立数控机床性能评定方法和规范。 f.开展高档数控机床性能、精度等质量评价和保证体系研究, 建立保证整体性能和精度等评价规范。 g.跟踪数控机床技术发展, 制定一批高新技术和重大技术数控机床的评价规范 h.组织行业开展数控机床产业链的研究, 促进整体产业的发展 i.开展数控机床关键功能部件体系方面的研究, 制定功能部件体系表、术语等, 以保证关键部件发展适应和满足数控机床技术发展 j.开展数控机床配套关键功能部件可靠性的研究, 制定各种关键功能部件可靠性试验、评定规范 k.开展关键功能部件的研究, 建立关键功能部件考核和评价方法及体系 二、论文（设计）研究的内容 1.重点解决的问题 (1)C620 机床技术要求分析(2)设计 C620 机床传动系统图(3)设计床头箱结构，绘制床头箱装配图。(4)设计进给箱结构，绘制进给箱装配图。(5)设计溜板箱结构，绘制溜板箱装配图。(6)主要部件三维设计。(7)相关外文资料翻译。(8)撰写说明书。2.拟开展研究的几个主要方面（论文写作大纲或设计思路） (1)设计床头箱 机床主要参数的确定动力参数的确定 主轴最低和最高转速的确定主轴转速数列的确定 主传动系统的设计 主传动方案拟定 传动结构拟定式的选择 皮带轮直径和齿轮齿数的确定及转速图拟定确定各传动轴和齿轮的计算转速 传动件的估算和验算齿轮模数的计算 三角带传动的计算 传动轴的估算和齿轮尺寸的计算 主轴部件的验算 验算主轴轴端的位移 前轴承的转角及寿命的验算 主传动系统的结构设计皮带轮及齿轮块设计 轴承的选择箱体设计 操纵机构的设计签。密封结构及油滑 (2)设计进给箱 进给箱的传动机构 进给箱切螺纹机构设计米制螺纹 摸数螺纹英制螺纹径节螺纹 系统及齿数比的确定 增倍机构设计以及移换机构设计增倍机构设计考虑原则 移换机构齿轮齿数确定 交换齿轮齿数求法 车制螺纹的工作过程车削公制螺纹时 车削模数螺纹时 车削英制螺纹时 车削径节螺纹时 车削非标准螺纹时 齿式离合器的设计齿式离合器的结构 齿式离合器的强度计算 各轴及轴上组件的设计验算 中心距 a 的确定 X轴上齿轮的设计验算 X轴的设计验算 X轴上齿轮的设计验算 X轴的设计验算 (3)设计溜板箱 轴的结构分析与计算 轴承的轴向定位 轴承的选用及其润滑和密封方式 离合器的选用原则 齿轮传动的载荷计算 3.本论文（设计）预期取得的成果 C620 床头箱 A0 装配图一张 C620 进给箱 A0 装配图两张 C620 溜板箱 A0 装配图一张设计说明书一份 主要部件三维模型一份 三、论文（设计）工作安排 1.拟采用的主要研究方法（技术路线或设计参数）； (1)进行 C620 机床技术要求分析(2)查阅相关文献书籍(3)通过上网搜集相关资料(4)通过计算机 CAD 绘图设计(5)找老师探讨相关知识问题(6)翻译相关外文文献主要技术参数工件最大回转直径：在床面上400 毫米在床鞍上210 毫米工件最大加工长度1400 或 1900 毫米主轴转速范围正转（21 级）11.51200 转/分反转（12 级）181520 转/分主轴孔径41 毫米主轴前端孔锥度莫式 5 号加工螺纹范围：公制（19 种）1192 毫米英制（20 种）224 牙/英寸模数（10 种）0.548 毫米径节（24 种）196 径节进给量范围：纵向（35 级）0.081.59 毫米/转横向（35 级）0.0270.52 毫米/转主电机：功率7.5 千瓦转速1440 转/分冷却泵电机：功率0.125 千瓦转速2850 转/分机床外形尺寸（中心距 1400 毫米）：长宽高304915131210 毫米2.论文（设计）进度计划 第 1 周：安排设计任务，布置设计要求。 第 2 周：分析设计题目，了解设计内容，复习相关专业知识。 第 3 周：查找设计资料，查找设计文献。 第 4 周：撰写开题报告，修改开题报告，开题答辩。第 5 周：分析 C620 机床技术要求。 第 6 周；设计 C620 机床传动系统图。 第 7 周：设计床头箱结构，设计床头箱零部件。 第 8 周：绘制床头箱装配图。 第 9 周：设计进给箱结构，设计进给箱零部件。 第 10 周：绘制进给箱装配图。 第 11 周：设计溜板箱结构，设计溜板箱零部件。 第 12 周：绘制溜板箱装配图。 第 13 周：主要零部件三维设计。 第 14 周：撰写设计说明书和外文翻译。 四、需要阅读的参考文献 1陈明亮.机床传动系统驱动参数的计算J。山东工业技术,2017(6):55-55 2李安玲,何强,李丽丽,等.组合机床主轴箱辅助设计系统J.机械制造,2017, 55(7):54-56 3白国庆.数控机床的机械结构设计要求与设计方式分析J.太原学院学报:自然 科学版,2016(3):25-27 4 王传英 , 赵 学 东 . 高 速 精 密 小 型 数 控 车 床 床 头 箱 设 计 J. 机械 ,2006, 33(10):19-19 5刘晓村,余为民,古纯效.CT6104 车床床头箱的改进设计J.制造技术与机床, 1995(3):37-38 6刘春国,迟元斌.C620 床头箱的升速改装J.机械制造,1986(4):32 7宋丽雯.卧式车床进给传动的设计J.科技风,2016(2):48-48 8汪大鹏.车床进给箱移换机构新方案J.机械设计,1996(10):27-27 9王一心.对龙门刨床进给箱走刀失灵的改进J.制造技术与机床, 1982(5):42-43 10 张小亮, 张宏文.C620 车床螺纹调配表J. 金属加工( 冷加 工) 冷加工, 1996(12):10-11 11邓献琳.C620 型车床润滑系统的改进J.设备管理与维修,1988(3):37 附：文献综述文献综述文献1：机床传动系统驱动参数的计算是机床设计的重要环节,包含动力参数和运动 参数两方面的计算。本文主要以主传动为回转运动的机床为例,分析机床动力参数及 运动参数的计算方法。本设计的动力参数及其运动参数拟运用其中的方法。文献2: 基于组合机床主轴箱设计过程中所用到的计算和验证公式建立知识库,利用计算机编程、数据库等软件开发了主轴箱辅助设计系统,使组合机床主轴箱设计过 程可视化、简单化、模块化应用这一系统,设计人员可以快速方便地完成主轴箱的传 动系统设计、校核检查、箱体零件设计及绘制等工作。该设计拟应用其中推荐的系统。文献3: 随着经济的增长以及社会的进步,我国机械行业呈现出了迅猛发展的态势, 机床结构也不断转型。特别是机床机械结构方面,由于机电一体化是必然的发展趋势, 如何对系统内部的执行机构以及传动机构等进行优化设计,需要项目设计人员针对子 系统进行细化处理和分辨,从而形成良性运行框架的操作流程。文章从数控机床概述 出发,对其机械结构的设计要求进行了简要分析,并着重阐释了数控机床机械结构设 计要求以及优化设计方案,旨在为项目设计人员提供有效的改良意见。 本设计借鉴了其中的机械结构。文献4：高速加工技术的发展,推动了车床主轴高速化的发展。为了适应市场需求, 我们设计开发了高速精密小型数控车床 CKD6126B,主轴转速达到 4000r/min。本设计借鉴了其中车床结构。文献5：对 CT6140 卧式车床床头箱的两种设计方案进行了简要介绍,着重说明了设计传动方案时应该充分兼顾操纵机构的必要性和重要性。该设计的床头箱设计拟采用 文献中的理念。文献6:车床 C620 由于转数低,已远远适应不了生产的要求。利用设备大修的时机, 对床头箱进抒了升速改装,改装后通过加钾转数升速,效果看来是比较好的。本设计中 车床材料拟参考文献中方案。文献7: 卧式车床,具有车床的床身、床脚、油盘等铸造结构,床头箱采用三支承结构,进给箱设有公英制螺纹转换机构,溜板箱内设有锥形离合器安全装置,机床纵向设 有四工位自动进给机械碰停装置,尾座设有变速装置等。本文详述了卧式车床进给传 动的种类及存在的优缺点。对传统卧式车床进给传动机构进行了改进设计,并介绍了 它的改进后的应用及优势。此设计的进给传动机构具有简化路线、操纵简单、可靠等 优点。本设计拟运用其改进方法进行优化。文献8: 型等车床进给箱在轴右端有两个齿数、模数及压力角相同的齿轮和，系已有移换机构的一部分。轮通过花键孔与轴固联，轮则空套 在同一轴上。双轴滑移齿轮进给箱新的移换机构的这一部分就是删掉上述两轮中的空 套齿轮，只保留带花键孔的另一齿轮。轮通过拨钗随轴左端的滑移齿轮 一起左右同步滑移。当轮向右滑移到车米制和模数螺纹位置时，轮也随之滑移到轴右端的花键套的花键中，花键套的外圆柱面上有与轴花键相同的花 键，套的内孔为光滑圆柱孔，空套在轴光轴部分。轮团联在花键套上，两 者一起绕光轴旋转。当轮向左滑移到车英寸制和径节螺纹位置时，拨钗也同时拨动轮同步向左滑移，移进轴的花键轴部分，通过花键孔与轴固联，与已有移 换机构此时情形一样。在轮与轴上的齿轮脱开啮合的情况下，轮花键孔的右端应有一小段仍然保持与花键套套合，以便轮今后向右再滑动时，十分轻易地滑 进花键套的花键中。显而易见，移换机构新方案较已有机构减少了一个加工复杂的 齿轮，结构简化、造价降低，同时操作也方便。本设计拟参考其轴键配合方式。文献9：B2012A 龙门刨床进给箱的正反步进动作,均采用双超越离合器的结构来实现。离合器的换向位置系采用弹子定位的方法来控制。在使用过程中,常发生停刀或 走刀不准的现象。目前有的单位把进给箱改成液压来控制步进,也有的把弹子定位改 成刹紧块定位和调换星体来解决失灵现象。该厂 B2012A 龙门刨床在开始使用一年左右后,其中两只进给箱的走刀先后出现不灵状态,经过修理,一般也只能维持半年左右。通过分析认为该双超越离合器大体上是能完成动作要求的,但在结构上尚存在下 列一些问题。 1.由于超越离合器隔爪轴套上的弹子定位坑未经热处理、硬度不够,故使用一段时间后,便造成定位坑口子边缘塌肩,致使弹子滑进又跟出,造成隔爪定位不 稳。 2。轴套定位坑位置不合理。在运转中,由于隔爪与滚住的撞击和在滚柱顶销弹簧的作用下,造成零件之间产生弹性碰撞。而这个弹性碰撞的作用力,促使已完成移位 的隔爪又反向移位。因此,尽管定位坑很准,但由于位置不合理,弹子的定位力克服不 了上述弹性碰撞的作用力,以致使弹子容易冲出定位坑。 3.超越高合器内部的润滑是很重要的。原有的结构我们认为其隔爪与壳体之间的相互联接太重叠,以致使隔爪覆 盖了壳体的内腔。同时,壳体与垫板的直接联接也使星体及滚柱在壳体中形成了半封 闭状态,因而造成液体失去了对流流道,使润滑油进不去。并且,集结在内部的油,因使用时间过长而产生油垢,也阻碍了滚柱的活动。 4.润滑油的种类和粘度,也值得选择。针对上述分析,我们采取了下列措施: 一、美于定位坑 D 子用肩问题 针对二定位坑口子塌肩问题,他们曾把轴套转 120”重作定位坑。但发现仅使用 8 个月,口子又塌房了。于是他们改用如图 2 所示办法,即在轴套上下各镶上一块 T10A 的材料,配作好定位坑, 取出淬火,然后再重新压进镶孔。制作工艺方法如下: 考虑到弹子滑进滑出正反定位时的距离约为 10 mm,所以在偏于轴套两个老定位坑中心 5 mm 处(偏移方向朝滑出方向),作两个 4 18 mm、深 9 mm 的平底孔,并在其中间钻有一个 46 mm 的小孔,以作为取出镇块用。取出方法可采用图 3 所示的工具,即把工具先例套进轴套,再把工具上的小柱插入小孔,随后敲压轴套,则镶块在小柱的作用下便被顶出轴套 on 镶块压人平底孔后,再试装超越离合器部件,并通过隔套上的弹子孔,配画定位坑(注意不能配钻)。 画坑后的钻坑也很有讲究。由于考虑到前述的弹性碰撞力的作用,因此应把要钻的定 位坑在所画的位置上,朝弹子滑出方向(见图 4)偏移 lmm 左右,以便使弹子能跟着隔爪在作用力消失后,恰好舒服地落到钻好的定位坑中,而使六爪定位可靠。作好定位坑 后,在二镶块与轴套表面上,应刻作记号线,再用图 3 所示工具轻轻取出镶块。此时应注意,在镇块脱离平底孔约 2 mm 肘,再在镶块外圆和轴套结合处刻上记号,以备以后压人时容易找准位置。M 镶块淬火硬度我们控制在 RC 60”左右,淬硬后再按记号压人轴套,表面略打光即可。 二、关于润滑问回 1.他们把隔爪按图 5 进行了改进,铁去虚线部分,并钻 6 个 d 10 mm
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