国际货物运输和保险汇编

1、1 1、班轮运输班轮运输(liner transport)(liner transport)：在一定航线、：在一定航线、 沿一定停靠港口、定期开行的船舶运输。沿一定停靠港口、定期开行的船舶运输。2 2、租船运输租船运输（charter transportcharter transport）：）：（1 1）程租船）程租船(voyage chart)(voyage chart)： A A港港 B B港港（2 2）期租船）期租船(time charter)(time charter)： 20022002年全年，每月每载重吨年全年，每月每载重吨100100美元美元（3 3）航次期租）航次期租( (ti

2、me charter on trip basis,TCTtime charter on trip basis,TCT)： A A港港 B B港，每天港，每天100 100 美元。美元。1 1、滞期费滞期费（demurragedemurrage）：因装卸任务）：因装卸任务 未能在约定期内完成，从而给船方造成未能在约定期内完成，从而给船方造成 损失，应该给予船方一定的赔偿费。损失，应该给予船方一定的赔偿费。2 2、速遣费速遣费(despatch money)(despatch money)：因提前：因提前 完成装卸任务给船方带来利益，船方完成装卸任务给船方带来利益，船方 给予一定的奖励。给予一定的

3、奖励。 中国中国WW公司从美国公司从美国N N公司以公司以CFRCFR进口进口2.42.4万公吨废钢铁，买卖合同规定滞期费每万公吨废钢铁，买卖合同规定滞期费每日日45004500美元。卖方租用巴拿马航运公司船美元。卖方租用巴拿马航运公司船舶，租船合同约定滞期费每日舶，租船合同约定滞期费每日46004600美元。美元。 该轮该轮1 1月月1818日到达目的港大连，但日到达目的港大连，但一直未卸货，后被通知转往青岛，一直未卸货，后被通知转往青岛，3 3月月1414日才开始卸货。日才开始卸货。承运人承运人托运人托运人收货人收货人1212货运代理人货运代理人2通知人通知人(Notify Party)船

4、长船长1 1、承运人承运人（carriercarrier）：在运输合同中，承）：在运输合同中，承 担履行或办理履行铁路、公路、航空、海担履行或办理履行铁路、公路、航空、海 洋、内河运输或多式联运义务的人。洋、内河运输或多式联运义务的人。2 2、托运人托运人(shipper)(shipper)：将货物交给承运人运：将货物交给承运人运 送或与承运人订立运输合同的人。送或与承运人订立运输合同的人。3 3、收货人收货人（consigneeconsignee）: :在目的港收取货在目的港收取货 物者。物者。4 4、船长船长：指挥或主管船舶的人。在航行途中及没有船舶：指挥或主管船舶的人。在航行途中及没有船

5、舶所有人的港口，他作为船方和货方的代理。所有人的港口，他作为船方和货方的代理。5 5、货运代理人货运代理人（forwarding agentforwarding agent）: :接受收货人、发货接受收货人、发货人的委托，以委托人的名义或自己的名义为委托人办理人的委托，以委托人的名义或自己的名义为委托人办理货运及相关业务并收取服务报酬的人。货运及相关业务并收取服务报酬的人。6 6、通知人通知人（notify partynotify party）: :承运人在卸货港与之联系的承运人在卸货港与之联系的人，一般为进口方货运代理人。人，一般为进口方货运代理人。投保人投保人保险人保险人被保险人被保险人受

6、益人受益人1 1、在开航前和开航时应谨慎处理以、在开航前和开航时应谨慎处理以 提供提供适航适航船舶。船舶。2 2、应适当、谨慎地装载、操作、积、应适当、谨慎地装载、操作、积 载、运送、保管、照料和卸载所载、运送、保管、照料和卸载所 承运的货物。承运的货物。 （ “管货管货”的义务）的义务）1 1、船长、船员、引水员或承运人的其他雇佣人驾、船长、船员、引水员或承运人的其他雇佣人驾驶或管理船舶的行为、疏忽或不履行职责。驶或管理船舶的行为、疏忽或不履行职责。（“管船过失免责管船过失免责”）2 2、货物本身固有的缺陷、货物本身固有的缺陷 （品质、包装、标志等问题）（品质、包装、标志等问题）3 3、天灾

7、人祸、天灾人祸 （火灾、战争等）（火灾、战争等）4 4、救助或企图救助海上人命或财产而导致的、救助或企图救助海上人命或财产而导致的 合理绕航及货损。合理绕航及货损。1 1、船在定期检查时按习惯做法抽样钻探船身铁板、船在定期检查时按习惯做法抽样钻探船身铁板厚度，但一处已被腐蚀厚度，但一处已被腐蚀75%75%的地方未被发觉。的地方未被发觉。船行中该处铁板裂开，海水涌入，使货物湿损。船行中该处铁板裂开，海水涌入，使货物湿损。承运人是否应该承担责任？承运人是否应该承担责任？2 2、船离港时碰撞了混凝土码头，船壳出现裂缝，、船离港时碰撞了混凝土码头，船壳出现裂缝，船行中海水从裂缝处渗入损及货物。承运人是

8、船行中海水从裂缝处渗入损及货物。承运人是否应该承担责任？否应该承担责任？ 某轮在途中遇到恶劣的气候，为稳定船身，某轮在途中遇到恶劣的气候，为稳定船身，需打入压舱水，但由于船员疏忽未关紧阀门，需打入压舱水，但由于船员疏忽未关紧阀门，使压载舱积水过多溢出，并流入货舱，而货舱使压载舱积水过多溢出，并流入货舱，而货舱的污水沟堵塞无法将积水排出，造成货损。承的污水沟堵塞无法将积水排出，造成货损。承运人是否应该承担责任？运人是否应该承担责任？1 1、海上风险（海难，、海上风险（海难，perils of the seaperils of the sea）（1 1）自然风险（）自然风险（natural cal

9、amitynatural calamity）（2 2）意外事故（）意外事故（fortuitous accidentsfortuitous accidents）2 2、外来风险（、外来风险（extraneous risksextraneous risks）（1 1）一般外来风险）一般外来风险（2 2）特殊外来风险）特殊外来风险1 1、定义、定义：2 2、要件、要件（1 1）危险是共同、真实或不可避免的；）危险是共同、真实或不可避免的；（2 2）措施是人为、有意、合理的；）措施是人为、有意、合理的；（3 3）损失和费用是上述措施直接导致的、）损失和费用是上述措施直接导致的、 额外的；额外的；（4

10、4）措施是有效的，防止了全损的发生。）措施是有效的，防止了全损的发生。 船行途中遇到流冰使船身出现裂口，船船行途中遇到流冰使船身出现裂口，船长下令开动备用发动机排水，为了启动备用发长下令开动备用发动机排水，为了启动备用发动机，被迫烧掉了部分货物。动机，被迫烧掉了部分货物。 这些货物是否是共同海损？这些货物是否是共同海损？ 19931993年，年，“ARTIARTI”轮装载轮装载2.42.4万公吨万公吨生铁和钢材从印度某港启航来中国，其中生铁和钢材从印度某港启航来中国，其中有中国人民保险公司承保的钢材。该轮启有中国人民保险公司承保的钢材。该轮启航不到航不到4848小时，船长发现船壳板与骨架分小时

11、，船长发现船壳板与骨架分离，被迫将船就近挂靠在印度另一港口，离，被迫将船就近挂靠在印度另一港口，同时宣布共同海损。同时宣布共同海损。1 1、定义：由海上风险导致的船、货单方面、定义：由海上风险导致的船、货单方面 的损失。的损失。2 2、共同海损与单独海损的联系和区别：、共同海损与单独海损的联系和区别：（1 1）同：都是部分损失）同：都是部分损失（2 2）异：）异：（原因、承担）（原因、承担）1 1、全部损失（、全部损失（total losstotal loss） （1 1）实际全损（）实际全损（actural total lossactural total loss） （2 2）推定全损（）推

12、定全损（constructive total lossconstructive total loss）2 2、部分损失（、部分损失（partial losspartial loss） （1 1）共同海损（）共同海损（general averagegeneral average） （2 2）单独海损（）单独海损（particular averageparticular average）1 1、施救费用施救费用（sue and labour expensesue and labour expense） 被保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故被保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理

13、人、保险单的受让人采时，被保险人或其代理人、保险单的受让人采取的抢救、防止或减少货损的措施而支出的合取的抢救、防止或减少货损的措施而支出的合理费用。理费用。2 2、救助费用救助费用（salvage chargessalvage charges） 保险人和被保险人以外的第三方采取保险人和被保险人以外的第三方采取救助措施并获成功，由被救方付给救助方的报救助措施并获成功，由被救方付给救助方的报酬。酬。1 1、基本险基本险（1 1）平安险）平安险（free from particular average,F.P.Afree from particular average,F.P.A. .）（2 2）水

14、渍险（）水渍险（with average,W.A.with average,W.A.或或 with particular average,W.P.A.with particular average,W.P.A.）（3 3）一切险（）一切险（all risksall risks）2 2、附加险附加险（1 1）一般附加险）一般附加险 （general additional riskgeneral additional risk）（2 2）特殊附加险）特殊附加险 （special additional riskspecial additional risk）1 1、险别（、险别（A A险、险、B B

15、险、险、C C险、战争险、罢险、战争险、罢 工险、恶意损害险）工险、恶意损害险）2 2、CICCIC与与ICCICC的联系与区别的联系与区别（1 1）基本险与）基本险与A A、B B、C C险别；险别；（2 2）附加险与战争、罢工、恶意损害险；）附加险与战争、罢工、恶意损害险；（3 3）海盗行为的承保。）海盗行为的承保。1 1、“仓至仓仓至仓”条款条款（劳氏通常条件保险）（劳氏通常条件保险）（warehouse to warehouse clausewarehouse to warehouse clause）: : 保险单所载明的起运地仓库或储存所保险单所载明的起运地仓库或储存所保保险单载明的

16、目的地被保险人用于分配、分派或非正险单载明的目的地被保险人用于分配、分派或非正常运输的其他储存所为止。常运输的其他储存所为止。2 2、“水上风险水上风险”（战争险）（战争险）：起运港装上海轮或驳：起运港装上海轮或驳船船目的港卸离海轮或驳船。目的港卸离海轮或驳船。 以以CIFCIF术语交易黄麻，买卖合同规定：按劳氏术语交易黄麻，买卖合同规定：按劳氏通常保险条件。卖方投保的保险合同规定：责任通常保险条件。卖方投保的保险合同规定：责任为货物运至港口范围内的任何码头或仓库。为货物运至港口范围内的任何码头或仓库。 当货物到达目的地码头的一个木棚时，因发当货物到达目的地码头的一个木棚时，因发生火灾而灭失。

17、货损是否可以获得保险赔偿？生火灾而灭失。货损是否可以获得保险赔偿？ 某外贸企业进口一批散装化肥，投保一切险。某外贸企业进口一批散装化肥，投保一切险。货抵目的港后全部卸至港务公司仓库。装卸公司根货抵目的港后全部卸至港务公司仓库。装卸公司根据与外贸企业的协议将半数货物灌装并堆放在港区据与外贸企业的协议将半数货物灌装并堆放在港区内铁路边堆场，等待经铁路转运到其他地方以交付内铁路边堆场，等待经铁路转运到其他地方以交付不同买主，另一半留在仓库尚待灌装。不同买主，另一半留在仓库尚待灌装。 第一部分被雨淋湿，第二部分受台风袭击受第一部分被雨淋湿，第二部分受台风袭击受损。这些损失是否能获保险赔偿？损。这些损失

18、是否能获保险赔偿？ 19971997年，中方年，中方A A公司向香港出口一批共公司向香港出口一批共500500箱罐头，向人保投保一切险。由于提单上未注明箱罐头，向人保投保一切险。由于提单上未注明详细的收货人地址，货到目的港船方无法通知收详细的收货人地址，货到目的港船方无法通知收货人提货，便自行决定将货物运回天津新港。在货人提货，便自行决定将货物运回天津新港。在运回途中由于轮船渗水，运回途中由于轮船渗水，229229箱罐头被海水浸泡。箱罐头被海水浸泡。写明收货人地址后再次运至香港，进口方只收取写明收货人地址后再次运至香港，进口方只收取未生锈的未生锈的271271箱货物，其余又被运回新港。保险箱货

19、物，其余又被运回新港。保险公司是否应该赔偿？公司是否应该赔偿？A3A3（B3B3）运输合同和保险合同，）运输合同和保险合同，A7A7（B7B7）通知义务。）通知义务。1 1、CFRCFR、CPTCPT：卖方必须及时发出装运通知，以便：卖方必须及时发出装运通知，以便于买方办理投保。于买方办理投保。2 2、FOBFOB、FCAFCA、CIFCIF、CIPCIP：卖方的装运通知的义务：卖方的装运通知的义务的重要性。的重要性。 一战爆发前夕，一份以一战爆发前夕，一份以CIFCIF术语销售麻布袋的术语销售麻布袋的合同规定：最迟装运期为合同规定：最迟装运期为8 8月底，月底，“战争险买方付战争险买方付费费

20、”。卖方提交了包括。卖方提交了包括“捕获扣押不保捕获扣押不保”条款的条款的劳氏格式保单。劳氏格式保单。 7 7月月2020日，货物装上英国的温彻斯特号轮，日，货物装上英国的温彻斯特号轮，8 8月月6 6日，该船被德国巡洋舰捕获，随后沉没。日，该船被德国巡洋舰捕获，随后沉没。8 8月月8 8日买方收到装运通知。该批货物未投保战争险，日买方收到装运通知。该批货物未投保战争险，损失应由谁承担？损失应由谁承担？ 一份以一份以FOBFOB安特卫普成交的买卖合同约定安特卫普成交的买卖合同约定“按买方要求装船按买方要求装船”，买方指示：由卖方选择，买方指示：由卖方选择船舶并预付运费，船舶并预付运费，7 7月

21、月2020日装运，卖方应将货物日装运，卖方应将货物运往敖德萨港。运往敖德萨港。 货物按照买方的指示装运，两天后买方收到货物按照买方的指示装运，两天后买方收到装运通知前货物全部灭失，买方尚未办理投保。装运通知前货物全部灭失，买方尚未办理投保。1 1、海上货物运输合同的证明；、海上货物运输合同的证明；2 2、承运人或其代理人收到货物、承运人或其代理人收到货物 的收据；的收据；3 3、承运人凭以交付货物的具有、承运人凭以交付货物的具有 物权特性的凭证。物权特性的凭证。英英“阿登纳斯阿登纳斯”案：案： 托运人托运人A A与承运人与承运人B B口头约定船口头约定船直接驶往利物浦，但直接驶往利物浦，但B

22、B签发的提单上签发的提单上写明写明“船可以用任何方式，经由任船可以用任何方式，经由任何航线驶往目的港何航线驶往目的港”。实际该船先。实际该船先到达比利时的安特卫普，晚到利物到达比利时的安特卫普，晚到利物浦。浦。1 1、已装船提单（、已装船提单（on board B/Lon board B/L） 备运提单备运提单( (received for shipment B/Lreceived for shipment B/L) ) 倒签提单倒签提单(antedated B/L)(antedated B/L) 预借提单（预借提单（advanced B/Ladvanced B/L）2 2、清洁提单、清洁提单(clean B/L)(clean B/L) 不清洁提单不清洁提单(unclean B/L)(unclean B/L) 中央信托局（中央信托局（A A）以）以FOBFOB进口一批重晶石粉，进口一批重晶石粉，由由B B从印度运往基隆。从印度运往基隆。B B签发清洁提单。货到发签发清洁提单。货到发现现90%90%以上严重