汽车制造工艺学第二章 汽车零件的毛坯制造工艺基础知识_第1页
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文档简介

1本章要点23 4567891011121314151617 18 自由锻造是利用冲击力或压力使金属在上下抵砧面间各个方向自由变形，不受任何限制而获得所需形状、尺寸和一定机械性能的锻件的一种加工方法。 1920空气锤21 自由锻造是靠人工操作来控制锻件的形状和尺寸的，所以锻件精度低，加工余量大，劳动强度大，生产率也不高，因此它主要应用于单件小批量生产中锻造结构形状简单的锻件。 22利用冲击力或压力23 24空气锤2526 锻模是热模锻的工具。把锻模模膛制成与所需锻件形状相同的形状，并作合适的分型。将锻件坯料加热到金属的再结晶温度以上的锻造温度范围内，放在锻模上，再利用锻造设备的压力将坯料锻造成带有飞边或极小飞边的锻件。 l 锻模可分为单膛锻模和多膛锻模。2728n 挤压加工根据金属流的方向与凸模运动方向的关系可分为：正挤压、 反挤压、复合挤压及径向挤压。n 注意挤压与锻压的相同性与区别。2930313233 3435汽车车身电阻焊36有利于焊接过程的机械化和自动化。通常用于焊接薄板。 气体保护焊37的钎料加热熔化后渗入固态焊件的间隙内，将 焊件连接起来的焊接方法。 钎焊示意图钎焊机3839常用冲压件常用冲压件常用冲压件常用冲压件40414243成形工序44454647484

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