建筑要求规划

1、l城市的总体规划、区域的控制规划、详细规划，城市的总体规划、区域的控制规划、详细规划，是根据国家经济建设计划和城市、区域发展要是根据国家经济建设计划和城市、区域发展要求，结合具体条件对城市的各项建设用地所进求，结合具体条件对城市的各项建设用地所进行的统筹安排和全面计划，可使各项建设有计行的统筹安排和全面计划，可使各项建设有计划有步骤地协调发展。作为规划的执行和实施划有步骤地协调发展。作为规划的执行和实施操作部门，会对场地建设提出一系列具体的要操作部门，会对场地建设提出一系列具体的要求；另外，国家现行的规范也对建设项目提出求；另外，国家现行的规范也对建设项目提出些限制。些限制。l（一）用地范围及

2、界限（一）用地范围及界限l一般在项目建设之初，由规划部门提供一般在项目建设之初，由规划部门提供的建设项目定点通知书上划定几条线的的建设项目定点通知书上划定几条线的控制如道路中心线、道路红线、绿化控控制如道路中心线、道路红线、绿化控制线、用地界限、建筑控制线等制线、用地界限、建筑控制线等(如图如图2210所示所示)。l（二）与城市道路的关系（二）与城市道路的关系l1、基地与道路红线、基地与道路红线l基地应与道路红线相连接，否则应设通路与道基地应与道路红线相连接，否则应设通路与道路红线相连接。其连接部分的最小长度或通路路红线相连接。其连接部分的最小长度或通路的最小宽度，应符合当地规划部门制定的条例

3、。的最小宽度，应符合当地规划部门制定的条例。l基地与道路红线连接时，一般以道路红线为建基地与道路红线连接时，一般以道路红线为建筑控制线。如因城市规划需要，主管部门可在筑控制线。如因城市规划需要，主管部门可在道路红线以外另订建筑控制线。道路红线以外另订建筑控制线。l建筑物一般均不得超出建筑控制线建造。建筑物一般均不得超出建筑控制线建造。l建筑红线，也称建筑红线，也称“建筑控制线建筑控制线”，指城市规划管理中，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶如外墙、台阶等等)靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超靠临街面的界线。任何临街建筑

4、物或构筑物不得超过建筑红线。过建筑红线。 l建筑红线一般由道路红线和建筑控制线组成。道建筑红线一般由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基底制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基底与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线。与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线。（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线。）订建筑控制线，一般称后退道路红线。） l 建筑红线是城市道路两侧控制沿街

5、建筑物或构筑建筑红线是城市道路两侧控制沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线，又称建筑控物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线，又称建筑控制线，是建筑物的外立面所不能超出的界线。建筑红制线，是建筑物的外立面所不能超出的界线。建筑红线可与道路红线重合，一般在新城市中常使建筑红线线可与道路红线重合，一般在新城市中常使建筑红线退于道路红线之后，以便腾出用地，改善或美化环境，退于道路红线之后，以便腾出用地，改善或美化环境，取得良好的效果。取得良好的效果。 l用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。开发建红线

6、内土地面积就是取得使用权的用地范围。开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。小区的这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。用地红线只是标注在红线图让金，但就是不准占用。用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。不过退界线就一目了然：小区上，现场是看不到的。不过退界线就一目了然：小区的围

7、墙就是退界线。的围墙就是退界线。l2、建筑与道路红线、建筑与道路红线l（1）不允许突入道路红线的建筑突出物）不允许突入道路红线的建筑突出物 l建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连接城市管线以外的其他地下管线，均不得突入道路红线。内连接城市管线以外的其他地下管线，均不得突入道路红线。l（2）允许突入道路红线的建筑突出物）允许突入道路红线的建筑突出物l 在人行道地面上空，在人行道地面上空，2m以上允许突出窗扇、窗罩，其突以上允许突出窗扇、窗罩，其突出宽度不应大于出宽度不应大于0.4m；2.5m以上允许突出活动遮阳，突出宽以上允

8、许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减度不应大于人行道宽度减lm，并不大于，并不大于3m；3.5m以上允许以上允许突出阳台、凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于突出阳台、凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1m；5m以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽度以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽度减减lm，并不应大于，并不应大于3m。l在无人行道的道路路面上空，在无人行道的道路路面上空，2.5m以上允许突以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0.4m；5m以上允许突出雨棚、挑檐、突出宽度不应大于以上允许突出雨棚、挑檐、突出宽度不应大于

9、1m。l建筑突出物与建筑本身应有牢固的结合，建筑建筑突出物与建筑本身应有牢固的结合，建筑物和建筑突出物均不得向道路上空排泄雨水。物和建筑突出物均不得向道路上空排泄雨水。l（3）可突人道路红线的建筑物）可突人道路红线的建筑物l属于公益上有需要的建筑物和临时性建筑物，属于公益上有需要的建筑物和临时性建筑物，经当地规划主管部门批准，可突入道路红线建经当地规划主管部门批准，可突入道路红线建造。造。l（4）骑楼、过街楼、悬挑建筑）骑楼、过街楼、悬挑建筑l骑楼、过街楼和沿道路红线的悬挑建筑，其净骑楼、过街楼和沿道路红线的悬挑建筑，其净高、宽度等应根据当地规划部门的统一规定。高、宽度等应根据当地规划部门的统

10、一规定。l1、基地通路出口位置、基地通路出口位置l 车流量较多的基地车流量较多的基地(包括出租汽车站、车场等包括出租汽车站、车场等)，其通路，其通路连接城市道路的位置应符合下列规定：连接城市道路的位置应符合下列规定：l 距大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交点量距大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交点量起不应小于起不应小于70m；距非道路交叉口的过街人行道；距非道路交叉口的过街人行道(包括引道、包括引道、引桥和地铁出入口引桥和地铁出入口)员边缘不应小于员边缘不应小于5m；距公共交通站台边；距公共交通站台边缘不应小于缘不应小于10m；距公园、学校、儿童及残疾人等建筑物的；距公园、学校、儿

11、童及残疾人等建筑物的出入口不应小于出入口不应小于20m；当基地通路坡度较大时，应设缓冲段；当基地通路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路连接；与立体交叉口的距离或其他特殊情况时，与城市道路连接；与立体交叉口的距离或其他特殊情况时，应按当地规划主管部门的规定办理。应按当地规划主管部门的规定办理。l2、人员密集的建筑基地、人员密集的建筑基地l 电影院、剧场、文化娱乐中心、会堂、博览建筑物、商电影院、剧场、文化娱乐中心、会堂、博览建筑物、商业中心等人员密集建筑的基地，在执行当地规划部门的条例业中心等人员密集建筑的基地，在执行当地规划部门的条例和有关专项建筑设计规范时，应保持与下列原则一致：和有关专项建筑

12、设计规范时，应保持与下列原则一致：l 基地应至少一面直接临接城市道路，其沿城市道路的基地应至少一面直接临接城市道路，其沿城市道路的长度至少不小于基地周长的长度至少不小于基地周长的16；基地至少有两个以上不同；基地至少有两个以上不同方向通向城市道路的出口；基地或建筑物的主要出入口，应方向通向城市道路的出口；基地或建筑物的主要出入口，应避免直对城市主要干道的交叉口；建筑物主要出入口前应有避免直对城市主要干道的交叉口；建筑物主要出入口前应有供人员集散用的空地，其面积和长宽尺寸应根据使用性质和供人员集散用的空地，其面积和长宽尺寸应根据使用性质和人数确定，绿化面积和停车场面积应符合当地规划部门的规人数确

13、定，绿化面积和停车场面积应符合当地规划部门的规定。定。 l1、限制建筑物高度的范围、限制建筑物高度的范围l 下列地区的建筑高度的限制，应符合当地城市下列地区的建筑高度的限制，应符合当地城市规划部门和有关专业部门的规定：规划部门和有关专业部门的规定：l 当城市总体规划有要求时，如在古城保护区范围内，当城市总体规划有要求时，如在古城保护区范围内，视线景观走廊及风景区范围内的建筑物，应按规划要求限视线景观走廊及风景区范围内的建筑物，应按规划要求限制高度；市、区中心的临街建筑物，应根据面临道路的宽制高度；市、区中心的临街建筑物，应根据面临道路的宽度控制建筑高度；航空港、电台、电信、微波通信、气象度控制

14、建筑高度；航空港、电台、电信、微波通信、气象台、卫星地面站、军事要塞工程等周围的建筑物，当其处台、卫星地面站、军事要塞工程等周围的建筑物，当其处在各种技术作业控制区范围内时，应按有关净空要求控制在各种技术作业控制区范围内时，应按有关净空要求控制建筑高度。建筑高度。l2、不计入建筑控制高度的部分、不计入建筑控制高度的部分l 局部突出屋面的楼梯间、电梯机房、水局部突出屋面的楼梯间、电梯机房、水箱间及烟囱等，在城市一般建设地区可不计入箱间及烟囱等，在城市一般建设地区可不计入建筑控制高度，但突出部分的高度和面积比例，建筑控制高度，但突出部分的高度和面积比例，应符合当地城市规划实施条例的规定；当建筑应符

15、合当地城市规划实施条例的规定；当建筑物处在建筑保护区、建筑控制地带和有净空要物处在建筑保护区、建筑控制地带和有净空要求的控制区时，上述突出部分仍应计入建筑控求的控制区时，上述突出部分仍应计入建筑控制高度。制高度。 l除按建筑规模对停车场车位数量与面积除按建筑规模对停车场车位数量与面积进行估算外，规划部门可以根据建设项进行估算外，规划部门可以根据建设项目的性质及场地位置做出特别要求。目的性质及场地位置做出特别要求。l在进行场地设计时，城市规划一般是在进行场地设计时，城市规划一般是控制性详细规划往往提出一系列控制指控制性详细规划往往提出一系列控制指标及相应要求，以保证场地设计的经济标及相应要求，以

16、保证场地设计的经济合理性，并与周围环境和城市公用设施合理性，并与周围环境和城市公用设施协调统一。协调统一。 l1、容积率、容积率l容积率，是指一个小区的总建筑面积与用地面积的比容积率，是指一个小区的总建筑面积与用地面积的比率。对于发展商来说，容积率决定地价成本在房屋中率。对于发展商来说，容积率决定地价成本在房屋中占的比例，而对于住户来说，容积率直接涉及到居住占的比例，而对于住户来说，容积率直接涉及到居住的舒适度。一个良好的居住小区，高层住宅容积率应的舒适度。一个良好的居住小区，高层住宅容积率应不超过不超过5，多层住宅应不超过，多层住宅应不超过2，绿地率应不低于，绿地率应不低于30%。但由于受土

17、地成本的限制，并不是所有项目都能做得但由于受土地成本的限制，并不是所有项目都能做得到。到。l2、建筑密度、建筑密度l建筑密度建筑密度 - 建筑密度建筑密度=建筑首层面积建筑首层面积/规划用地面积。比规划用地面积。比如一块地为如一块地为 10000 平方米，平方米， 其中建筑占地其中建筑占地 3000 平方平方米，这块用地的建筑密度就是米，这块用地的建筑密度就是 3000/10000=3.l3、建筑系数、建筑系数l“建筑占地系数建筑占地系数”的简称，指建筑用地范围内所有建的简称，指建筑用地范围内所有建筑物占地的面积与用地总面积之比，以百分率计。用筑物占地的面积与用地总面积之比，以百分率计。用以说

18、明建筑物分布的疏密程度、卫生条件及土地利用以说明建筑物分布的疏密程度、卫生条件及土地利用率。合理的建筑系数应在节约用地的原则下，尽可能率。合理的建筑系数应在节约用地的原则下，尽可能满足建筑物的通风、采光和防火、防爆等方面的空间满足建筑物的通风、采光和防火、防爆等方面的空间要求，并保证足够的道路、绿化和户外活动场地。要求，并保证足够的道路、绿化和户外活动场地。l建筑系数建筑系数=（建筑物占地面积（建筑物占地面积+构筑物占地面积构筑物占地面积+露天露天堆场占地面积堆场占地面积 ）厂区占地面积厂区占地面积100%l 4、绿化覆盖率、绿化覆盖率l指基地内所有乔灌木及多年生草本植物覆盖土地面积指基地内所

19、有乔灌木及多年生草本植物覆盖土地面积(重叠部分不重复计重叠部分不重复计)的总和，占总用地面积的百分比。的总和，占总用地面积的百分比。一般不包括屋顶绿化。绿化覆盖率直观反映了基地的一般不包括屋顶绿化。绿化覆盖率直观反映了基地的绿化效果，但覆盖面积统计较繁杂。绿化效果，但覆盖面积统计较繁杂。l5、绿地率、绿地率l指建筑基地内，各类绿地的总和占总用地面积指建筑基地内，各类绿地的总和占总用地面积的百分比。各类绿地包括；公共绿地、专用绿的百分比。各类绿地包括；公共绿地、专用绿地、宅旁绿地、防护绿地和道路绿地等，但不地、宅旁绿地、防护绿地和道路绿地等，但不包括屋顶、晒台的人工绿地包括屋顶、晒台的人工绿地l

20、6、人口密度、人口密度l（1）人口毛密度）人口毛密度l人口毛密度主要反映居住区用地使用的经济性，人口毛密度主要反映居住区用地使用的经济性，指单位面积的居住区用地上容纳居住人口数量。指单位面积的居住区用地上容纳居住人口数量。l（2）人口净密度）人口净密度l人口净密度侧重于表示住宅用地上容纳人口净密度侧重于表示住宅用地上容纳的居住人口数量。的居住人口数量。l人口净密度人口净密度(人公顷人公顷) 的使用情况，反的使用情况，反映居民的居住疏密程度映居民的居住疏密程度l一、建筑布局一、建筑布局l二、道路交通组织二、道路交通组织l三、绿化布置三、绿化布置l四、竖向设计四、竖向设计l五、管线综合五、管线综合

21、l（一）功能分区（一）功能分区l为了更好地组织生产、生活，创造良好的环境条件，为了更好地组织生产、生活，创造良好的环境条件，有必要根据建设项目的性质、使用功能、交通运输有必要根据建设项目的性质、使用功能、交通运输联系、防火和卫生要求等，联系、防火和卫生要求等，将性质相同、功能相近、将性质相同、功能相近、联系密切，对环境要求一致的建筑物、构筑物及设联系密切，对环境要求一致的建筑物、构筑物及设施分成若干组，结合用地内外的具体条件，形成合施分成若干组，结合用地内外的具体条件，形成合理的功能分区理的功能分区。l因此，功能分区就是确定各组成部分的相互关系和因此，功能分区就是确定各组成部分的相互关系和相互

22、位置。它应根据项目的生产流程、使用的先后相互位置。它应根据项目的生产流程、使用的先后顺序、相互之间的联系紧密程度等要求来确定。顺序、相互之间的联系紧密程度等要求来确定。l功能分区要充分结合自然地形起伏和场功能分区要充分结合自然地形起伏和场地的平面形状，合理使用土地，特别是地的平面形状，合理使用土地，特别是在山区要因地制宜，灵活分区。在山区要因地制宜，灵活分区。l一般功能分区是以道路作为边界的；因一般功能分区是以道路作为边界的；因此，此，道路网的组织对于形成合理的功能道路网的组织对于形成合理的功能分区至关重要分区至关重要。另外，河流、绿化带等。另外，河流、绿化带等也往往作为功能分区的界限。也往往

23、作为功能分区的界限。l1、建筑朝向、建筑朝向l建筑朝向建筑朝向是指一幢建筑的位向，影响朝是指一幢建筑的位向，影响朝向的主要因素是日照和通风。向的主要因素是日照和通风。l（1）日照影响）日照影响l 从日照的角度分析，建筑物不同的方从日照的角度分析，建筑物不同的方位，可获得不同的日照效果。各地区由位，可获得不同的日照效果。各地区由于纬度、气候的差异，具有各自适宜的于纬度、气候的差异，具有各自适宜的建筑朝向。建筑朝向。l东西向东西向：东西向建筑上午晒东，下午晒西，日照效果好，：东西向建筑上午晒东，下午晒西，日照效果好，但夏季过热。温带、热带、亚热带地区不适宜，北纬但夏季过热。温带、热带、亚热带地区不

24、适宜，北纬450以北以北的亚寒带、寒带可以采用。的亚寒带、寒带可以采用。l东南向东南向：东南一面全年具有良好的日照，西北面获日照较：东南一面全年具有良好的日照，西北面获日照较少，且受西北风影响较大，北纬少，且受西北风影响较大，北纬400一带可以采用。一带可以采用。l西南向西南向：西南一面，夏季午后热，东北一面日照不多，一：西南一面，夏季午后热，东北一面日照不多，一般较少采用。般较少采用。l南北向南北向：南向，冬季中午前后均能获得大量日照，夏季仅：南向，冬季中午前后均能获得大量日照，夏季仅有少量阳光射入；北向，阳光较少，冬季较冷，北方寒冷地有少量阳光射入；北向，阳光较少，冬季较冷，北方寒冷地区应

25、避免北向，南方可以适当采用。区应避免北向，南方可以适当采用。l一般说来，对于我国大部分地区，一般说来，对于我国大部分地区，最佳的建筑朝向为南向，最佳的建筑朝向为南向，适宜朝向为东南向适宜朝向为东南向。l（2）通风影响）通风影响l从自然通风看，应使建筑朝向当地夏季主导风从自然通风看，应使建筑朝向当地夏季主导风向，以获得向，以获得“穿堂风穿堂风”。有时可利用地形起伏、。有时可利用地形起伏、自然环境条件自然环境条件(如绿化、河流等如绿化、河流等)、建筑组群的、建筑组群的布置，局部使风向有所改变，形成场地内的小布置，局部使风向有所改变，形成场地内的小气候，以改善通风条件。气候，以改善通风条件。l总的来

26、说，总的来说，建筑的布局应有利于在夏季获得良建筑的布局应有利于在夏季获得良好的自然通风，在冬季又需防止寒冷地区和多好的自然通风，在冬季又需防止寒冷地区和多沙暴地区风害的侵袭沙暴地区风害的侵袭。 l3道路走向道路走向l道路走向也是影响建筑物朝向的重要因道路走向也是影响建筑物朝向的重要因素。素。沿东西向道路布置建筑物沿东西向道路布置建筑物，取得较，取得较理想的南北向，但在南北向道路布置建理想的南北向，但在南北向道路布置建筑物，若一味沿路布置则形成过多的东筑物，若一味沿路布置则形成过多的东西向。这时，应结合道路空间的处理，西向。这时，应结合道路空间的处理，形成较灵活的布置方式，如垂直道路布形成较灵活

27、的布置方式，如垂直道路布置或与道路形成一定夹角等。置或与道路形成一定夹角等。l建筑间距是指两栋建筑物之间，外墙面建筑间距是指两栋建筑物之间，外墙面相距的距离。相距的距离。影响建筑间距确定的主要影响建筑间距确定的主要因素因素同样是日照和通风，另外还有防火、同样是日照和通风，另外还有防火、防噪、卫生等要求。防噪、卫生等要求。l日照标准日照标准：日照标准是确定日照问距的依据，：日照标准是确定日照问距的依据，有日照要求的建筑物，应达到相关规范规定的有日照要求的建筑物，应达到相关规范规定的日照标准。日照标准。l、 民用建筑设计通则民用建筑设计通则规定：规定：住宅应每户至少有住宅应每户至少有一个居室，宿舍

28、应每层至少有半数以上的居室能获得一个居室，宿舍应每层至少有半数以上的居室能获得冬至日满窗日照不少于冬至日满窗日照不少于1小时；托儿所、幼儿园和老年小时；托儿所、幼儿园和老年人、残疾人专用住宅的主要居室，医院、疗养院至少人、残疾人专用住宅的主要居室，医院、疗养院至少有半数以上的病房、疗养室，应获得冬至日满窗日照有半数以上的病房、疗养室，应获得冬至日满窗日照不少于不少于3小时小时。l、城市居住区规划设计规范城市居住区规划设计规范对住宅的日照做了对住宅的日照做了更详细的规定更详细的规定(见表见表231)。l日照间距：日照间距是根据日照标准日照间距：日照间距是根据日照标准和当地计算日太阳的高度角和当地

29、计算日太阳的高度角(h)和方位角和方位角(r)，以前幢建筑遮挡高度，以前幢建筑遮挡高度(H。)来计算的。来计算的。如图如图232所示。所示。l通风间距通风间距就是为了获得较好的自然通风，就是为了获得较好的自然通风，不应使后幢建筑位于前幢建筑由于风压不应使后幢建筑位于前幢建筑由于风压所形成的负压区内所需保持的两幢建筑所形成的负压区内所需保持的两幢建筑间的最小距离。间的最小距离。l一般来讲，一般来讲，只要满足日照间距，通风间只要满足日照间距，通风间距也能满足距也能满足。l除满足建筑的日照，通风间距外，还应除满足建筑的日照，通风间距外，还应满足建筑的防火间距。建筑的防火间距满足建筑的防火间距。建筑的

30、防火间距与建筑的耐火等级有关与建筑的耐火等级有关(见表见表233和和表表234)。l场地内的建筑布局受到气候、地形、地场地内的建筑布局受到气候、地形、地质、现状条件，以及建筑性质和使用功质、现状条件，以及建筑性质和使用功能等多方面的制约。应因地制宜，采取能等多方面的制约。应因地制宜，采取灵活的手法，以便取得具有明显特点的灵活的手法，以便取得具有明显特点的建筑形体组合。建筑形体组合。l建筑布局一般应遵循以下原则进行：建筑布局一般应遵循以下原则进行：l第一，与场地的地形起伏、形状取得适宜的关系；第一，与场地的地形起伏、形状取得适宜的关系；l第二，要充分结合总体的功能分区和交通流线组织；第二，要充分

31、结合总体的功能分区和交通流线组织；l第三，具有建筑形体组合的整体观念，在统一中求变第三，具有建筑形体组合的整体观念，在统一中求变化主次分明；化主次分明；l第四，注意建筑组群的性格要求，如纪念性建筑要求第四，注意建筑组群的性格要求，如纪念性建筑要求庄重、大方、严肃；而文化类、教育类建筑则要求活庄重、大方、严肃；而文化类、教育类建筑则要求活泼和灵活；泼和灵活；l第五，注意对比与和谐手法的运用，以及建筑组群整第五，注意对比与和谐手法的运用，以及建筑组群整体轮廓线的层次与变化节奏。体轮廓线的层次与变化节奏。 l建筑布局的方式从形体组合的关系上来建筑布局的方式从形体组合的关系上来分有分有集中式、分散式和

32、组群式集中式、分散式和组群式(如图如图233所示所示)。从组合手法来分，有。从组合手法来分，有规整式、规整式、自由式和混合式自由式和混合式(如图如图234所示所示)。l外部空间指建筑物以外的空间，它由外部空间指建筑物以外的空间，它由建建筑的外墙、绿化小品、环境设施筑的外墙、绿化小品、环境设施围合而围合而成，是没有屋顶的空间。在场地设计中，成，是没有屋顶的空间。在场地设计中，外部空间是由人创造的、有目的的外部外部空间是由人创造的、有目的的外部环境，是比自然更有意义的空间。环境，是比自然更有意义的空间。l1、外部空间的类型、外部空间的类型l2、外部空间的处理手法、外部空间的处理手法l以人的视觉感受

33、为依据，外部空间可以以人的视觉感受为依据，外部空间可以划分为划分为开敞空间、适宜空间和封闭空间开敞空间、适宜空间和封闭空间（如图（如图235所示）。所示）。l（1）开敞空间开敞空间l当人的视线与围合外部空间的界面构成当人的视线与围合外部空间的界面构成180以下的夹角以下的夹角时，时，给人一种空旷的感觉，空间的围合感较弱，这种空间为开给人一种空旷的感觉，空间的围合感较弱，这种空间为开敞空间。敞空间。l（2）适宜空间适宜空间l当人的视线与围合外部空间的界面构成的夹角在当人的视线与围合外部空间的界面构成的夹角在180450时，时，空间有围合感，但又不会对人形成压抑感，这种空间为适空间有围合感，但又不

34、会对人形成压抑感，这种空间为适宜空间。宜空间。l（3）封闭空间封闭空间l当人的视线与外部空间界面构成当人的视线与外部空间界面构成450以上的夹角以上的夹角时，人有一时，人有一种封闭感，或界面对人产生一种强烈的压抑感，这种空间种封闭感，或界面对人产生一种强烈的压抑感，这种空间为封闭空间。为封闭空间。l（1）对比与变化）对比与变化l（2）渗透与层次）渗透与层次l（3）空间序列）空间序列l指外部空间的形状、大小、方向、高低的对比指外部空间的形状、大小、方向、高低的对比与变化，以此形成空间组合的韵律与节奏，烘与变化，以此形成空间组合的韵律与节奏，烘托主体空间托主体空间(如图如图236所示所示)。l指两

35、个或多个空间采取一定的处理手法，模糊其局部的空间指两个或多个空间采取一定的处理手法，模糊其局部的空间分隔界限，以期使空间之间产生视觉上的联系，形成空间层分隔界限，以期使空间之间产生视觉上的联系，形成空间层次次(如图如图237所示所示)。l所谓所谓空间序列空间序列就是综合运用空间的对比就是综合运用空间的对比与变化、渗透与层次等多种处理手法，与变化、渗透与层次等多种处理手法，以人的视觉心理作为变化的依据，以人的视觉心理作为变化的依据，将多将多个不同性质、不同大小、形状、质感的个不同性质、不同大小、形状、质感的空间进行有秩序的组合空间进行有秩序的组合。l人在观看景物时，其观赏距离和角度不人在观看景物

36、时，其观赏距离和角度不同，观看的效果是不一样的，它们之间同，观看的效果是不一样的，它们之间的变化具有一定的规律的变化具有一定的规律(见表见表235)。l正是利用这种规律，形成空间的序列关正是利用这种规律，形成空间的序列关系。如图系。如图238所示，为一个纪念碑的所示，为一个纪念碑的环境设计。它由三个各自相对独立的空环境设计。它由三个各自相对独立的空间构成间构成入口广场、休息广场、纪念入口广场、休息广场、纪念广场。它们分别位于观看纪念碑视角广场。它们分别位于观看纪念碑视角18。、27。、450的位置上，使在每个广场上形的位置上，使在每个广场上形成不同的视觉感受。成不同的视觉感受。l总体上，总体上

37、，随着人的随着人的行进，在行进，在逐渐走近逐渐走近纪念碑的纪念碑的同时，视同时，视觉心理也觉心理也由平缓趋由平缓趋向紧张，向紧张，由此烘托由此烘托出主体空出主体空间间纪纪念广场的念广场的空间气氛。空间气氛。l道路交通组织是场地总平面布局的重要道路交通组织是场地总平面布局的重要内容之一。合理的交通组织是场地设计内容之一。合理的交通组织是场地设计能否满足功能要求和技术上经济合理的能否满足功能要求和技术上经济合理的前提。交通组织的目的，就是根据场地前提。交通组织的目的，就是根据场地内容的使用活动路线与行为规律，或生内容的使用活动路线与行为规律，或生产作业流程的要求，进行合理布线和设产作业流程的要求，

38、进行合理布线和设施安排，以使各组成部分形成有机整体。施安排，以使各组成部分形成有机整体。l （一）道路的分类与分级（一）道路的分类与分级l（二）道路布置的一般要求（二）道路布置的一般要求l（三）道路网布置形式（三）道路网布置形式l（四）道路的主要技术要求（四）道路的主要技术要求l（五）停车场（五）停车场l可分为可分为工矿企业生产区道路和居住区道工矿企业生产区道路和居住区道路路。前者从人流、车量大小和频繁程度。前者从人流、车量大小和频繁程度分为分为主干道、次干道、辅助道主干道、次干道、辅助道(支路支路)、车、车间引道、人行道和停车场间引道、人行道和停车场；后者分为；后者分为居居住区道路、小区道路

39、、组团路和宅间小住区道路、小区道路、组团路和宅间小路路。l道路网布置应密切结合功能分区和生产流程，满足道路网布置应密切结合功能分区和生产流程，满足各种交通运输的要求线路网均匀布置，各种交通运输的要求线路网均匀布置，道路间距道路间距不宜大于不宜大于160m。l人流、车流尽量分开，避免交叉人流、车流尽量分开，避免交叉。车行交通避免穿。车行交通避免穿越人流密集区和安静区。必须符合消防规范与规定；越人流密集区和安静区。必须符合消防规范与规定；沿街建筑长度超过沿街建筑长度超过150m时应设不小于时应设不小于44m的消的消防车道；人行出口间距不宜超过防车道；人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长，当建筑物

40、长度超过度超过80m时，应在底层加设人行通道；对于高层时，应在底层加设人行通道；对于高层建筑，若沿街总长度超过建筑，若沿街总长度超过150m或总长度超过或总长度超过220m时，中间应没穿过高层建筑的消防车道时，中间应没穿过高层建筑的消防车道。 l道路布置应注意为建筑取得较好朝向提供条件，道路布置应注意为建筑取得较好朝向提供条件，同时，还应为建筑布置留有较大的灵活性。另同时，还应为建筑布置留有较大的灵活性。另外，场地内外，场地内车行道边缘至相邻有出入口的建筑车行道边缘至相邻有出入口的建筑物外墙的距离不应小于物外墙的距离不应小于3m。l道路布置应结合道路一侧或两侧建筑物、构筑道路布置应结合道路一侧

41、或两侧建筑物、构筑物、路灯电杆、绿化带、广场和各种工程技术物、路灯电杆、绿化带、广场和各种工程技术管线进行统一整体规划布置，既使它们各得其管线进行统一整体规划布置，既使它们各得其所，又使它们统一协调，为人流、车流创造适所，又使它们统一协调，为人流、车流创造适用、美观的通行环境。用、美观的通行环境。 l当场地在丘陵或山地时当场地在丘陵或山地时，道路布置应适应自然，道路布置应适应自然地形的起伏，以利减少土石方工程量，减少桥地形的起伏，以利减少土石方工程量，减少桥涵等工程设施，缩短工期和节约投资。涵等工程设施，缩短工期和节约投资。l道路布置应做到既适用又节约用地和投资，线道路布置应做到既适用又节约用

42、地和投资，线路布置尽量短捷、顺直和避免迂回，以缩小道路布置尽量短捷、顺直和避免迂回，以缩小道路面积和用地；道路网应合理划分用地，使用路面积和用地；道路网应合理划分用地，使用地不致于零散或出现难于利用的三角、小块地地不致于零散或出现难于利用的三角、小块地段；应尽量利用现有线路设施；另外，在与自段；应尽量利用现有线路设施；另外，在与自然地形的结合、路基断面选择时，应充分考虑然地形的结合、路基断面选择时，应充分考虑减少土石方工程量，加快施工进度和节约投资减少土石方工程量，加快施工进度和节约投资。l1、方格网状、方格网状l2、环状、环状l3、枝状、枝状l4、混合式、混合式l如图如图239所示，所示，方

43、格网状道路方格网状道路适用适用于地形较平缓地段于地形较平缓地段，线路横平竖直、短线路横平竖直、短捷通畅，有利于建捷通畅，有利于建筑物布置，但空间筑物布置，但空间呆板，不利于组织呆板，不利于组织街道景观。街道景观。l如图如图2310所示，环所示，环状道路交通便捷，道路状道路交通便捷，道路面积较小，有利于人、面积较小，有利于人、车分流，街道空间丰富，车分流，街道空间丰富，景观组织较好，但是环景观组织较好，但是环状路网划分用地出现过状路网划分用地出现过多扇面形地块，不利于多扇面形地块，不利于充分利用。此种形式同充分利用。此种形式同样样适用于地形平缓地段适用于地形平缓地段，它又分为闭合环状和非它又分为

44、闭合环状和非闭合环状。闭合环状。l如图如图2311所示，枝所示，枝状道路网密度低，路面状道路网密度低，路面面积最小，交通短捷，面积最小，交通短捷，但交叉口较多，使交通但交叉口较多，使交通组织复杂，组织复杂，适合于地形适合于地形较复杂地段较复杂地段。规范规定，。规范规定，长度超过长度超过35m的尽端路，的尽端路，需设回车场，一般回车需设回车场，一般回车场为场为1212m，大型消，大型消防车回车场为防车回车场为1515m。l混合式道路网有混合式道路网有方格网加环状和枝状加环状方格网加环状和枝状加环状两种，具两种，具有两种路网的优点布置的方式，也是较常用的道路网有两种路网的优点布置的方式，也是较常用

45、的道路网形式形式(如图如图2312所示所示)。l1、车行道、车行道l（1）道路断面形式及宽度）道路断面形式及宽度l道路的断面形式一般有道路的断面形式一般有三块板、二块板和一块三块板、二块板和一块板式板式(如图如图2313所示所示)。车行道单车道宽度车行道单车道宽度一般为一般为3.5m，路面宽度根据行车的数量、种类，路面宽度根据行车的数量、种类确定。厂区内单车道确定。厂区内单车道3.5m，双车道，双车道67m；生；生活区主要车行道活区主要车行道5.57m，次要车行道，次要车行道3.56m，若考虑机动车与自行车混行，其单车道宽度不若考虑机动车与自行车混行，其单车道宽度不小于小于4m，双车道不小于，

46、双车道不小于7m，消防车道不小于消防车道不小于3.5m，人行道不小于，人行道不小于1.5m。l（2）道路平曲线半径）道路平曲线半径l指道路转变处或交叉口的平曲线半径，指道路转变处或交叉口的平曲线半径，应根据车的种类、型号、速度和有无挂应根据车的种类、型号、速度和有无挂车确定，如图车确定，如图2314所示。所示。l1停车场车位指标停车场车位指标l凡新建、改建、扩建的大型旅馆、饭店、商店、凡新建、改建、扩建的大型旅馆、饭店、商店、体育场体育场(馆馆)、影剧院、展览馆、图书馆、医院、影剧院、展览馆、图书馆、医院、旅游场所、车站、码头、航空港、仓库等公共旅游场所、车站、码头、航空港、仓库等公共建筑物和

47、商业街建筑物和商业街(区区)，必须配建或增建停车场。，必须配建或增建停车场。专为公共建筑物配建的停车场，原则上应在主专为公共建筑物配建的停车场，原则上应在主体建筑用地范围内。停车场车位指标见表体建筑用地范围内。停车场车位指标见表238。l停车场用地面积，一般按停车场用地面积，一般按小汽车小汽车2530m2辆辆计，然后乘以不同车辆的换算系数，微型汽车、计，然后乘以不同车辆的换算系数，微型汽车、摩托车为摩托车为0.7，中型汽车为，中型汽车为2.0，大型汽车为，大型汽车为2.5，铰接汽车为铰接汽车为3.5。对于多层和地下车库，每个小对于多层和地下车库，每个小型车位面积按型车位面积按3040m2辆辆估

48、算。估算。l停车场车辆停放方式一般有以下停车场车辆停放方式一般有以下3种，如种，如图图2315所示。所示。l(1)平行式平行式：所需车带窄，车辆出入方便，：所需车带窄，车辆出入方便，但每车位停车面积大。但每车位停车面积大。l(2)斜列式斜列式：对场地形状适应性强，出入：对场地形状适应性强，出入方便，但每车位占地面积大。方便，但每车位占地面积大。l(3)垂直式垂直式：停车紧凑，出入方便，但停：停车紧凑，出入方便，但停车带宽度和所需通道宽度大。车带宽度和所需通道宽度大。l停车场的设计参数见表停车场的设计参数见表239。l(1)出入口数量：出入口数量：车位大于车位大于50辆时，出入口不得辆时，出入口

49、不得少于少于2个个；车位大于；车位大于500辆时，出入口不得少于辆时，出入口不得少于3个，出入口间距须大于个，出入口间距须大于15m。l(2)出入口宽度不得小于出入口宽度不得小于7m。l(3)出入口坡道坡度：出入口坡道横坡，直线形出入口坡道坡度：出入口坡道横坡，直线形坡道为坡道为12，曲线形坡道应保持横向超高，曲线形坡道应保持横向超高，采用采用56。l坡道的纵向坡度，见表坡道的纵向坡度，见表1310。l（4）出入口视线要求出入口视线要求：在出入口后退：在出入口后退2m的通的通道中心线，两侧各道中心线，两侧各600范围内，不应有遮挡视范围内，不应有遮挡视线的物体，以保证车辆进出安全。线的物体，以

50、保证车辆进出安全。l（5）出入口位置出入口位置：出入口距大中城市干道交：出入口距大中城市干道交叉口的距离，自道路红线交点量起，不应小于叉口的距离，自道路红线交点量起，不应小于70m；人行天桥、地道和桥梁、隧道引道应大；人行天桥、地道和桥梁、隧道引道应大于于50m；距非道路交叉口的过街人行道最边沿；距非道路交叉口的过街人行道最边沿不应小于不应小于5m；距公交站台边缘不应小于；距公交站台边缘不应小于10m。l停车场地坪一级采用混凝土刚性结构，停车场地坪一级采用混凝土刚性结构，排水坡度不大于排水坡度不大于0.5。l（一）绿化的作用（一）绿化的作用l1、调节气候的作用调节气候的作用l绿化具有调节气温、

51、湿度的作用。一般情况下，绿化具有调节气温、湿度的作用。一般情况下，夏季树荫下的气温约比裸露地面的气温低夏季树荫下的气温约比裸露地面的气温低3；草地上的气温比沥青路上的气温低草地上的气温比沥青路上的气温低23 ；夏；夏季沥青地面上的地表空气相对湿度为季沥青地面上的地表空气相对湿度为37，而，而草地上空则为草地上空则为50。绿化还具有调节气流的作。绿化还具有调节气流的作用，可以减低风速，改变气流方向。用，可以减低风速，改变气流方向。l2、净化空气、保护环境的作用净化空气、保护环境的作用l绿化植物可吸收二氧化碳，产生氧气；绿化植物可吸收二氧化碳，产生氧气；吸收有害气体，滤尘杀菌；植物能通过吸收有害气

52、体，滤尘杀菌；植物能通过根系吸收水和土壤中溶解的有害物质，根系吸收水和土壤中溶解的有害物质，起到净化水土的作用；另外，植物的枝起到净化水土的作用；另外，植物的枝叶、浓密的灌木丛能隔离噪声，减轻噪叶、浓密的灌木丛能隔离噪声，减轻噪声对医院、学校、居民区的干扰。声对医院、学校、居民区的干扰。l3、美化环境、休息游览的作用美化环境、休息游览的作用l绿化布置能衬托建筑，组织空间，丰富环境色绿化布置能衬托建筑，组织空间，丰富环境色彩，调节季相变化，供休息游览，丰富人民文彩，调节季相变化，供休息游览，丰富人民文化生活。化生活。l4、生产、战备与防灾的作用生产、战备与防灾的作用l绿化覆盖地面，能保持水土，减

53、少流失，减轻绿化覆盖地面，能保持水土，减少流失，减轻水旱灾害。绿化结合种树，种果，种油料、药水旱灾害。绿化结合种树，种果，种油料、药材等经济作物，发展生产，增加经济收益。绿材等经济作物，发展生产，增加经济收益。绿化结合战备，还可以阻止火灾的蔓延。化结合战备，还可以阻止火灾的蔓延。l绿化的布置形式一般可概括为绿化的布置形式一般可概括为规则式、规则式、自然式、规则与自然相结合的混合式自然式、规则与自然相结合的混合式三三种种(如图如图2316所示所示)。l1、规则式规则式l布置形式较规则严整，多布置形式较规则严整，多适用于平地适用于平地。采用严整的对称布局，轴线明确，道路采用严整的对称布局，轴线明确

54、，道路多用直线和几何规律形式，树丛绿篱修多用直线和几何规律形式，树丛绿篱修剪整齐，在道路交叉点或视线集中处，剪整齐，在道路交叉点或视线集中处，布置雕像、喷泉、亭台等景物。布置雕像、喷泉、亭台等景物。l2、自然式自然式l非对称布局，依山就势，道路弯曲自然，非对称布局，依山就势，道路弯曲自然，空间组合有开有合，植物配置、水面组空间组合有开有合，植物配置、水面组织采用自然式，强调自然之美。织采用自然式，强调自然之美。适合于适合于山丘或地形变化较大的地区。山丘或地形变化较大的地区。l3、混合式混合式l既不完全采用几何对称的布局，也不过既不完全采用几何对称的布局，也不过分强调自然面貌，吸收规则式、自然式

55、分强调自然面貌，吸收规则式、自然式二者特点，使布置既有人工之美，又有二者特点，使布置既有人工之美，又有自然之美，自然之美，可适应不同的要求可适应不同的要求。l1、植物的种类、植物的种类l绿化植物依其外部形态分为绿化植物依其外部形态分为乔木、灌木、乔木、灌木、藤本、竹类、花卉和草地藤本、竹类、花卉和草地6类；类；l依四季变化可分为依四季变化可分为常绿植物与落叶植物常绿植物与落叶植物；l依其叶子的形状可分为依其叶子的形状可分为阔叶植物与针叶阔叶植物与针叶植物植物。l2、植物的选择、植物的选择l绿化布置在选择树种时，首先应考虑绿化布置在选择树种时，首先应考虑以当地地以当地地方树种为主，以引进树种为辅

56、方树种为主，以引进树种为辅。同时，应根据。同时，应根据植物在环境中的用途选择合适树种。植物在环境中的用途选择合适树种。l（1）防风防风l应选择根系发达、性喜丛生、枝干叶不易被吹应选择根系发达、性喜丛生、枝干叶不易被吹折吹落的植物，如杨树、刺槐。折吹落的植物，如杨树、刺槐。l（2）防火防火l应选择水分多、树脂少、重生力强，如柳树、应选择水分多、树脂少、重生力强，如柳树、芭蕉、珊瑚树等植物。芭蕉、珊瑚树等植物。l（3）减噪减噪l应选择枝叶丛密、不易透过视线的植物。应选择枝叶丛密、不易透过视线的植物。l（4）抗污染抗污染l应选择树冠较密，雨后能自然洗刷，适应能力强应选择树冠较密，雨后能自然洗刷，适应

57、能力强的植物，如梧桐、悬铃木、合欢、槭树等。的植物，如梧桐、悬铃木、合欢、槭树等。l（5）观赏观赏l在观赏方面，具观赏姿态的有棕榈、苏铁、雪松、在观赏方面，具观赏姿态的有棕榈、苏铁、雪松、银杏、榕树等；观赏花卉有木棉、玉兰、樱花、银杏、榕树等；观赏花卉有木棉、玉兰、樱花、梅花等；观赏叶色有松竹枫等；观赏果实的有柿、梅花等；观赏叶色有松竹枫等；观赏果实的有柿、桔、杨梅、枇杷、南天竺等。桔、杨梅、枇杷、南天竺等。l绿化种植要与总图布置密切配合。一般有绿化种植要与总图布置密切配合。一般有整形整形植与不整形植植与不整形植之分。整形植如行植、条植、带之分。整形植如行植、条植、带植等，不整形植如孤植、对植

58、、群植、丛植等。植等，不整形植如孤植、对植、群植、丛植等。也可整形与不整形配合栽植，满足不同要求。也可整形与不整形配合栽植，满足不同要求。整形整形是栽植整齐，株行距一致，是栽植整齐，株行距一致，适用于行道树、适用于行道树、防护带、绿篱等防护带、绿篱等。不整形多适用于自然式的园。不整形多适用于自然式的园林绿地，孤植主要作视线集中的对景，宜选用林绿地，孤植主要作视线集中的对景，宜选用有观赏价值的树木；对植可植在主体建筑的正有观赏价值的树木；对植可植在主体建筑的正门两侧，对称植、均衡植均可；丛植、群植多门两侧，对称植、均衡植均可；丛植、群植多散植在园林绿化的草地中。散植在园林绿化的草地中。l植物种植

59、不应与建筑物、构筑物及地上、植物种植不应与建筑物、构筑物及地上、地下管线设施发生矛盾。植物与建筑物、地下管线设施发生矛盾。植物与建筑物、构筑物的水平间距，见表构筑物的水平间距，见表2311。l植物与地下工程管线水平间距见表植物与地下工程管线水平间距见表2312。l建设用地的自然地形，往往不能满足场地设计建设用地的自然地形，往往不能满足场地设计各种标高的要求；因此，需要将自然地形加以各种标高的要求；因此，需要将自然地形加以改造平整，进行垂直方向的竖向布置，使改造改造平整，进行垂直方向的竖向布置，使改造后的设计地面能满足建设项目的使用要求。一后的设计地面能满足建设项目的使用要求。一般来说，根据建设

60、项目的使用要求，结合用地般来说，根据建设项目的使用要求，结合用地的地形特点和施工技术条件，研究建筑物、构的地形特点和施工技术条件，研究建筑物、构筑物、道路等相互之间的标高关系，充分利用筑物、道路等相互之间的标高关系，充分利用地形，少开土石方量，经济、合理地确定建筑地形，少开土石方量，经济、合理地确定建筑物、道路等的竖向位置。这就是场地设计的竖物、道路等的竖向位置。这就是场地设计的竖向布置工作。向布置工作。l将自然地形加以适当改造，使其能满足将自然地形加以适当改造，使其能满足使用要求的地形，就叫做设计地面或设使用要求的地形，就叫做设计地面或设计地形。设计地面按其整平连接形式可计地形。设计地面按其