国际贸易理论与实务作业--主观题

1、专业：工商管理姓名：余意国际贸易理论与实务第一次作业三、主观题(共3道小题)21. 我某出口公司按CIF条件向欧洲某进口商出口一批草编制品，向中国人民 保险公司投保了一切险，并规定用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限， 指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付款项。 第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部 烧毁，客户要求我公司退回全部货款。问：对客户的要求我公司该如何处理？ 为什么？答：我公司不应理赔，以CIF条件成交，风险划分以装运港船舷为界，其后的风险由买方负 责，货物在运输途中灭失，应由买方向保险提出索赔。22. 天津甲公司与荷兰乙

2、公司签订了出口肠衣的合同，价格条件是CF秋津港， 甲公司依合同的规定将肠衣用木桶装妥后交承运人所属的“美虹”号货轮运输。 该批货物投保了水渍险并附加漏险。“美虹”号在途中由于突遇台风使 船剧烈 颠簸，当船抵达目的港时发现大部分木桶破碎，货物损失约20万美元。买方 因此拒收货物，请问买方的要求能否得到满足？答：不能.CFF成本加运费(指定目的港口)，装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方 必须支付或运至指定的目的地的港， 所需运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险以及 由于各种事件造成的任何额外费用， 既有卖方转23. 我某进出口公司向 外商发价，磋商过程如下：(1) 10月1日，我方用信函形

3、式向外商报实盘，限10日复到有效；(2) 10月4日，我方又用信函形式发出撤回通知(3) 10月5日，外商收到我方1日的发价，并当即用电报形式向我方发出接 受函(4) 10月7日，外商收到我方4日的撤回通知，当即又用电报形式向我方发 出确认5日接受的函件。事后，关于合同是否成立，双方发生分歧，请做出判断，对合同是否成立做出 明确答复，简述理由。答：成立；原因如下；此项 的发盘中明确规定了接受的有效时限；所以此项发盘不可撤销! 也就是说撤销无效；所以此合同成立！第二次作业三、主观题(共3道小题)21. 我国某公司与外商订立一项出口合同，在合同中明确规定了一旦在履约过 程中发生争议，即将争议提交中

4、国国际经济贸易仲裁委员会，在中国进行仲裁。 后来，双方对商品的品质发生争议，对方在其所在地法院起诉我方，法院也发 来了传票，传我公司出庭应诉，对此，我方应如何处理？为什么？答：不出庭应诉.我方将合同影印邮寄送该法院就行了 ，因为在国际贸易中，如果双方约定 的仲裁，那就排除了法院的管辖权，法院无权受理该案。仲裁是指买卖双方按照在争议发生 之前或之后签订的协议，自愿把它们之间的争议交给仲裁机构进行裁决，并约定裁决是终局 的，具有法律的强制性，对双方均有约束力。若对方不执行裁决，另一方有权向法院起诉，要 求予以强制执行。在我国，解决国际贸易争议的仲裁协议必须是书面的。书面形式的仲裁协 议，既包括当事

5、人双方为解决争议而特意签订的协议，也包括当事人之间以书面达成的其他 形式的协议。仲裁协议的三方面作用是互相联系的，其中，排除法院对有关争议案的管辖权 是很关键的，就是说，只要双方订立了仲裁条款或其他形式的仲裁协议，就不能把有关争议 案件提交法院审理，如果任何一方违反协议，自行向法院提起诉讼，对方可根据仲裁协议要 求法院停止司法诉讼程序，把有关争议案发还仲裁庭审理。在本案中，由于买卖双方在合同 中已经明确规定了仲裁条款，因此，外商在其所在地 法院起诉我公司是不成立的。22.出口彩电4000台，装运时发现库存仅剩3900台，卖方若以这3900台交货,是否构成违约？请问卖方能否援引5%的增减幅度以3

6、900台彩电交货，为什 么？答:否，若以3900台交货，构成违约，卖方不可以援引5%的增减幅度以3900台彩电交货， 因为跟单信用证统一惯例UPP600关于约数的规定；第三十条信用证金额，货物数量和 单价的增减幅度a：凡约”大概”犬约”或 类似”的词语，用于信用证金额，货物数量和单 价时，应解释为有关金额，数量或单价不超过10%增减幅度，b除非信用证规定货物的指定 数量不得有增减幅度外，在所支付的款项不超过信用证金额条件下，货物数量准许有5%的 增减幅度到买方。买方可以通过保险公司来弥补损失。23.某公司与国外客户洽谈一笔土特产品出口业务，双方以CIF条件成交，确 定了具体的价格与双方责任。由

7、于该货物销售季节性很强，故买方在签约时坚 持要求在合同中写明：卖方必需保证货物于5月底前到达目的港，否则买方有 权撤销合同并要求赔偿。请问买方的要求是否合理？为什么？答：不合理因为CIF是装运合同，不能规定到时间，卖方没有义务保证按时到达目的港，卖 方交单即交货，无需保证到货。第三次作业三、主观题（共3道小题）21. “天伦”号货轮从香港至日本的航行中因遇雷暴天气，使船上部分货物失 火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水，由于船舶主机 受损，不能继续航行。船长雇拖轮将“天伦”号拖到避难港。下列选项不应列 入共同海损的是（1）为灭火而湿损的货物，（2）失火烧毁的货物，（3）.为

8、将天伦号拖至避难港而发生的拖航费用（4）.在避难港发生的港口费，说 明理由。国际贸易理论与实务一3专业：工商管理姓名：余意答：属于共同海损的有1.3.4.不应列入共同海损的是（2）.原因：共同海损是由于救助货物 而引起的损失。单独海损是有风险直接造成的。比如：着火时风险所引起的损失一一单独海 损。要就火就要泼水，水浸湿了货物，是由于要排除着火的风险一一共同海损。22. 我某公司出口大豆1000公吨,国外开来的信用证规定：不允许分批装运,装 运港:天津/青岛，目的港:纽约.我公司在规定的期限 内分别在天津 青岛各装 500公吨于第196次的顺风号轮，目的港为纽约，在海运提单上也注明了不同的 装运

9、港和不同的装船日期，试问银行是否有权拒付？答：不能拒付。跟单信用证统一惯例中规定，同一船只，同一航次中多次装运货物，即 使提单表示不同的装运船日期或不同的装货港口也不作为分批装运，在本案中我公司在规定的时间期限内，虽然是在不同的港口装运货物，但是因为我们都是用的是同一艘船196次驶 往同一目的地纽约，所以应该视为整批装运，银行不应该拒付。23. 我山东一家进出口公司和某外国公司订立了进口尿素5000吨的合同，依合 同规定我方开出以该外国公司为受益人的不可撤销的跟单信用证，总金额为 148万美元。双方约定如发生争议则提交北京中国国际经济贸易仲裁委员会仲 裁。1990年10月货物装船后，该外国公司持提单在银行议付了货款。货到 青 岛后，我公司发现尿素有严重质量问题，立即请商检机构进行了检验，证实该 批尿素是毫无实用价值的废品。我公司持商检证明要求银行追回已付款项，否 则将拒绝向银行支付货款。现问：（1）银行是否应追回已付货款，为什么？（2）我公司是否有权拒绝向银行付款？为什么？答：（1）否原因：根据信用证的特点