系物和被系物的安全管理

1、系物和被系物的平系物和被系物的平安管理安管理负责真实有效地保全和记录有关损坏或事故的信息。负责真实有效地保全和记录有关损坏或事故的信息。负责系物和被系物出海前自查和申请平安检查。负责系物和被系物出海前自查和申请平安检查。改变使用工况、用途、平安工作负荷、提高许用最大改变使用工况、用途、平安工作负荷、提高许用最大总重的；总重的；被系物更换所有人的；被系物更换所有人的；新自行制作的被系物应由中国船级社进行图纸、计新自行制作的被系物应由中国船级社进行图纸、计算书等资料文件的审查。算书等资料文件的审查。未经定期检验的系物和被系物一律不得在渤海地区使未经定期检验的系物和被系物一律不得在渤海地区使用。用。

2、n 通过定期检验后的系物除相应检验检测报告外应做如下标记：n 检验色标；n 检验标牌：检测系列号、检验报告号、检测检验机构标记、下次检验日期；n 通过定期检验后的系物器件除相应检验检测报告外应有检验色标。n 通过定期检验后的被系物除相应检测、检验报告外应做如下标记：n 检验色标；n 检验标牌：检验报告号、检验日期、最大总重、检测检验机构标记、下次检验日期； n 根据不同需要，被系物还应该有如下适用的标记：n 容积允许装载液体的品名和最大比重；仅允许空载吊运；平安工作压力以及危险品包装容器的标记。n检验色标是系物和被系物通过检验机构检验的主要标示志之一，系物和被系物的本体颜色应明显区分于检验色标

3、。n检验色标分为：黄、蓝、绿、白、红五种颜色。n红色为不合格并禁止使用的色标。红色色标的系物和被系物应尽快清理出工作现场并隔离，以防误用。黄、蓝、绿、白为检验合格色标： 单数年上半年检验合格的使用黄色；单数年下半年检验合格的使用蓝色；双数年上半年检验合格的使用绿色；双数年下半年检验合格的使用白色；n检验色刷涂在钢丝绳索具的铝合金压头上，吊带端部、系物器件非磨损部位。n被系物，定期检验色刷涂在本体上部或上横梁易见部位。刷涂部位的底色应为灰色。 为了保证平安可靠，在采购系物和系物器件的过程中必须确认厂家的生产资质及第三方发证检验机构颁发的检验证书。采购前应核对认可证书的内容与采购需求的一致性。 被

4、系物制造企业须有发证检验机构颁发的工厂认可证书或被系物制造修理的认可证书或相关结构和专业设备制造的认可证书。同时应要求生产厂家提供企业营业执照副本、法人代码证书、税务登记证等复印件。以及其产品在公司及海洋石油开发领域使用的书面材料和主要业绩材料。 采购合同或协议中必须明确系物、系物器件、被系物交货前应取得船级社所属专业设备检验机构的检验合格证书或报告。 系物和系物器件的包装、标志、质量证明书应符合采购合同以 及国家有关标准的要求GB2104-88；质量证明书上有专业检验 机构加盖检验合格章和/或签发检验证书。n系物和被系物的使用要求：钢丝绳的使用要求；吊带的使用要求；被系物的使用要求；n系物的

5、存放和 保养：钢丝绳的存放、保养：吊带的存放、保养；n资料的管理n资料的管理将本单位的所有系物和被系物列出清单，进行登记。n出厂资料及定期检验证书应妥善保存，并详细、清晰。n所有资料应集中存档、便于查找。n 每个系物和被系物应建立跟踪表，跟踪表应包括检查、使用、保养的内容。n定期检查、使用或保养后都应建立记录。n不得随意更改系物和被系物编号。必须更改时应通知第三方检验机构，并及时更新设备清单。n主要文档资料包括以下内容：n设计图纸、技术资料和计算书；n原始制造厂的质量证明书和船级社的产品证书或检验证书；n吊重试验报告或验证负荷试验报告；n定期检测检验报告；n其它修理、变更资料；n 平安检查制度

6、n使用者应定期对系物和被系物进行检查，检查周期为使用不频繁的一个月；使用频繁的为半个月。n使用前的和使用后应对系物进行常规目测检查。n拟出海使用的任何系物和被系物在进入海上生产设施前必须经过出海前的平安检查，并获得检查人员开具的证明前方可出海。n在船舶运输过程中，船方应设法采取措施，防止系物和被系物遭受挤压和磕碰以及被化学品腐蚀。假设发生以上情况时应进行详细检查和确认，并向运送地点上的平安管理人员汇报。n运输船舶在向海上设施调运货物前，应有船方的司索指挥或设施指派人员对系物和被系物进行吊装前的检查确认。n进入海上生产设施的系物和被系物必须向海上生产设施的平安管理人员申报；日常作业应制定作业程序

7、和管理规定并遵照执行，非日常作业必须按冷工 作业许可程序执行。n 出海前的检查内容：n 定期检验报告或新制设备的产品证书 ；核对实物和检验报告的内容，核对标记； 确认系物和被系物匹配；根据本规那么7.2的检查内容进行检查，并根据现场检查的报废标准确定 是否准许出海。n 系物和系物器件的报废标准：n 被系物的报废标准：n 经检验人员现场检验，认为被系物经过维修可以继续使用，可不作为报废处理。修理后的被系物必须重新检验和吊重试验。这里所指的被系物报废标准，可视为禁用标准：n 整体外观检查和测量，出现以下情况之一者禁止使用：n 局部扭曲度超过5的、变形超过10、端框架焊缝开裂；n 主体结构梁等关键受

8、力点断裂；n 外框及底盘严重锈蚀，整体腐蚀超过10或400平方厘米锈蚀超过30应立即报废；n 吊耳的环眼部位外表不平整、裂纹、过度磨损超过25%；n 吊耳的焊缝有漏焊、缺焊、未经探伤检验合格或者探伤检验不合格而无法修复应作报废处理；n 吊耳的直面上的扭曲度超过5、环形内变形率5，磨损或锈蚀超过设计尺寸10的，有裂痕或凹槽而不能通过换新修复的都应报废。 系物和被系物的平安管理培训，方案分四个阶段进行： 在?系物和被系物平安检查细那么?正式实施前进行一次对该细那么的讲座，讲座的主要目的是让天津分公司相关人员和承包商对本细那么进行了解，重点对关键处和不易理解内容进行讲解，以便于相关人员能够顺畅的阅读和正确的理解。 要求各作业单位进行根据?系物和被系物平安检查细那么?的内容进行学习，在学习过程中发现的疑难问题或有歧义的地方及时向专项负责人提出，并由专项负责人负责解答。专项负责人对各种问题进行统计整理，有针对行的编写培训教材，在7月20日之前将培训教材发送到相关单位或根据情况由专项负责人进行统一培训。 各单位收到培训教材后组织内部培训，要求各单位在8月底之前完本钱单位的培训工作。必要时，专项负责人进行现场培训