488048m连续梁边跨现浇段托架专项方案

1、中OB中铁阳平关至安康铁路增建第二线站前YAZQ-5标阳平关至安康铁路增建第二线站前 YAZQ-5标牧马河特大桥（48m+80m+48m连续梁边跨现浇段托架专项施工方案中国中铁编制：审核：审批：中铁七局集团西安铁路工程有限公司阳安二线项目部2015年10月20日目录1编制目的 12编制依据 13适用范围 14工程概况 14.1工程概述 24.2主要工程数量 25施工组织安排 25.1组织机构 25.2劳力配置 35.3主要施工机械设备配置 36施工准备 46.1现场大临布置 46.2施工便道 46.3临时用电、用水 47工期安排 48总体施工方案 59施工工艺流程及施工方法 59.1边跨现浇段

2、主要施工工艺流程 59.2施工方法 69.2.1边跨现浇段托架设计及安装 69.2.2托架预压 139.2.3支座安装 149.2.4边跨现浇段模板安装和钢筋绑扎 159.2.5波纹管安装 179.2.6混凝土的浇筑及养生 189.2.7预应力施工 1910质量、安全及环保措施 2410.1质量保证措施 2410.1.1保证质量的原则 2410.1.2质量保证体系 2410.1.3工程质量的施工技术措施 24中铁七局集团西安铁路工程有限公司阳安二线项目部中N中铁阳平关至安康铁路增建第二线站前YAZQ-5标10.1.4混凝土质量保证措施 2510.1.5预防及控制质量通病措施 2510.1.6主

3、要部位质量验收方法及标准 2610.2安全保证措施 2710.2.1安全目标、安全管理重点 2710.2.2安全管理组织机构及安全职责 2810.2.3安全目标保证体系及措施 2910.2.4其他安全措施 3310.2.5危险源分析 3610.3文明施工与环境保护措施 3611突发事件应急救援预案 3711.1应急指挥机构 3711.2应急救援行动原则 3911.3事故应急措施 3911.4 应急通讯联络系统 4011.5应急响应劳动力、主要材料及机械设备表 4012.附件 40附件1:连续梁边跨现浇段托架稳定性检算 40中铁七局集团西安铁路工程有限公司阳安二线项目部阳平关至安康铁路增建第二线

4、站前YAZQ-5 标牧马河特大桥(48m+80m+48m连续梁边跨现浇段托架专项施工方案1编制目的为了加强阳平关至安康铁路增建第二线站前 YAZQ-5标桥梁工程牧马河特大 桥连续梁边跨现浇段托架施工的质量控制， 明确施工作业的工艺流程、操作要点 和相应的工艺标准，指导、规范连续梁边跨现浇段托架施工，特制订本施工方案。2编制依据阳安线增建第二线牧马河特大桥设计图阳安二线施桥(特)-10 ；阳安线增建第二线(48+80+48) m连续梁梁部设计图阳安二线施桥参13；现场实际调查及测量资料；客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ203-2008；铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10415-2003;

5、铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南；TZ-324-2010铁路建设项目现场管理规范；铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB1002.3-2005钢结构设计规范GB50017-2014(11) 铁路桥梁钢结构设计规范TB10002.2-2005(12) 建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2012);(13) 施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2012);(14) 施工现场机械设备检查技术规程(JGJ160-2008);(15) 建设工程安全生产管理条例；3适用范围本方案编制范围为牧马河特大桥 (48+80+48)

6、m连续梁的边跨现浇段托架施 工。包括边跨现浇段托架安装、拆除，模板、钢筋、混凝土及预应力的施工等。4工程概况中铁七局集团西安铁路工程有限公司阳安二线项目部3中冲中铁4.1工程概述阳安二线站前工程5标牧马河特大桥连续梁长177.5m，中心里程为DyK215+911.025,起讫里程为 DyK215+822.25DyK215+999.8,墩号为 2#5# 墩，位于R=800的曲线上，线路纵坡12.2 %。，计算跨度为48+80+48m采用悬灌 法施工。牧马河特大桥连续梁2#、5#主墩边跨现浇段长7.75m,梁高3.6m,梁顶宽7.58 米,底板宽4.2m,顶板厚0.380.88m,腹板厚0.451

7、.05m,底板厚0.50.95m;箱 梁内顶板与腹板相交处设置 0.6 x 0.3m的加劲肋,腹板与底板相交处设置0.3 X 0.3m的加劲肋，现浇段混凝土体积 74.4m3;顶板上设置横向坡度为0.2%的双向 向外的排水坡，纵向设置2%勺单向排水坡,翼缘板中心设置单向1%勺横向排水坡, 雨水自泄水孔排到墩下。4.2主要工程数量牧马河特大桥2#、5#主墩边跨现浇段箱梁 C50高性能砼共148.8m3,钢筋 26.569t , 32mm精轧螺纹钢筋 1.917t。5施工组织安排5.1组织机构成立“中铁七局阳平关至安康铁路增建第二线站前工程YAZQ-5标段一项目 部”对本段工程项目的质量、安全、进

8、度和成本等生产经营活动进行全面管理、 组织指挥、内外协调，下设牧马河特大桥连续梁架子队负责施工，现场施工管理由一工区负责直接管理。施工组织机构表见下表:序号组织机构负责人工作职责1项目经理黄永锋对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本 工程相关的事务，对本工程全面负责。2总工杨少卫负责技术方案的审批，对现场出现的技术难题负责解 决，全面负责本项目的技术工作。3现场负责副经理张强负责现场的人员、机械设备、材料的调配，全面负责施 工现场的管理工作。4现场技术负责人刘宝文负责施工技术方案的编制、现场技术管理工作。5安全总监王刚负责现场安全监督管理工作。阳平关至安康铁路增建第二线站前YAZQ-

9、5 标6架子队队长姚光辉负责现场组织安全生产，负责现场施工7技术员侯保锋负责现场技术指导、施工技术及安全交底工作。8技术员张义芝负责现场测量放线、技术作业指导工作。9质量检查工程师齐永财负责施工质量控制和质量标准验收10安全员汪洋负责现场施工安全防护，员工安全培训，确保安全生产， 负责质量控制评定环水保控制5.2劳力配置牧马河特大桥连续梁主要配备以下各工种：机械司机、钢筋工、电焊工、模板工、电工、测量工、张拉工、混凝土工、吊装工、普工等。各工种人员配备人数见下表：序号工种人数序号工种人数1机械司机77张拉工62钢筋工108混凝土工43电焊工69吊装工44模板工1010修理工25电工111普工1

10、06测量工25.3主要施工机械设备配置序号设备名称型号单位数量备注1汽车吊25t台22混凝土运输车台63混凝土地泵HBT80台14钢筋弯曲机台15钢筋调直机台16钢筋切断机台17电焊机台48切割机台19张拉千斤顶YCW400台4纵向10张拉千斤顶YG-80台2竖向11压浆泵台412全站仪TC1201 +台113水准仪DSZ2台114倒链2T条2015螺旋千斤顶32t个5016塔吊QTZ80台26施工准备6.1现场大临布置一工区驻地位于西乡县乔山村，紧邻牧马河特大桥，相对正线里程约为DyK216+20Q地质情况良好，无不良地质灾害。修建两层活动板房作为办公及生 活用房，一楼为办公区，二楼为宿舍。

11、6.2施工便道牧马河特大桥连续梁施工便道已贯通，可以满足现场施工需求。6.3临时用电、用水利用钢筋场一台400kva变压器，将施工用电引至施工现场。施工用电按安 全施工用电规程进行设置。施工用水采用牧马河河水。7工期安排牧马河特大桥连续梁上部工程计划 2016年3月1日开始边跨现浇段施工, 2016年4月1日完成两个边跨现浇段施工。7.1边跨现浇段施工周期安排现浇段施工周期表序号工作内容时间1托架安装3d2托架预压3d3底模、外模安装、调整底模标高5d4绑扎底、腹板钢筋、安装波纹管5d5内模安装、端模2d6绑扎顶板钢筋、安装波纹管2d7浇筑箱梁混凝土1d8混凝土养生、等强5d9边跨合龙后张拉压

12、浆4d合计30d8总体施工方案本连续梁边跨现浇段采用托架现浇法施工， 模板为木模板，料具提升采用塔 吊垂直提升，混凝土采用泵送。施工顺序：边跨现浇段托架安装-托架预压检验一托架上安装底模、侧模一绑扎钢筋及预应力管道、安装内模、端模-绑扎顶板钢筋、安装波纹管-边跨现 浇段砼浇筑一混凝土养生、等强一边跨合龙后预应力张拉、压浆。9施工工艺流程及施工方法9.1边跨现浇段主要施工工艺流程由于墩较高，在2、5#墩上采用托架进行边跨现浇段施工,托架采用三角托 架，施工流程见下图：中铁七局集团西安铁路工程有限公司阳安二线项目部5阳平关至安康铁路增建第二线站前YAZQ-5 标9.2施工方法9.2.1边跨现浇段托

13、架设计及安装边跨现浇段长度为7.75m，由于边墩较高，故采用三角托架施工，边托架水 平杆、竖杆和斜杆均采用2145a工字钢、中托架水平杆、竖杆和斜杆均采用145a 工字钢。三角托架上设置横向工字钢，由于2#墩上梁体偏心，托架布置为1.5m+2.0m,其上工字钢采用132a，5#墩托架布置为2.0m+2.0m,其上横向工字 钢采用132a，横向工字钢上搭设碗扣支架、顶托和枋木，腹板下碗扣支架为60cm（纵向）x 30cm （横向），底板下及翼缘板下为 60x 60cm,托架布置图如图1中冲中铁所示。在边跨现浇段施工时边墩偏心不满足规范要求，施工时需进行压重。根据检 算，在2#墩另一侧布置2个小型

14、托架，每个托架配置 35t的拉力，托架布置位 置和正面两个边托架位置相同，间距 3.5m。在5#墩另一侧布置2个小型托架， 每个托架配置25t的拉力，荷载距离墩中心3.85m，托架布置位置和正面两个边 托架位置相同，间距4m。775纵向枋木横向枋木32a工字钢横梁278264.45托架预埋件35t拉力1夕340300托架拉杆41.98264.022I45a工字钢托架中铁七局集团西安铁路工程有限公司阳安二线项目部11图12#墩顶托架侧面布置图一7581364086032a工字钢横梁200,1150 J;l45a字钢托架2I45a工字钢托架图22#墩顶托架正面布置图中N中铁阳平关至安康铁路增建第二

15、线站前YAZQ-5标2145a工字钢托架145a工字钢托架中铁七局集团西安铁路工程有限公司阳安二线项目部13350图32#墩顶托架平面布置图中冲中铁阳平关至安康铁路增建第二线站前YAZQ-5标中铁七局集团西安铁路工程有限公司阳安二线项目部15758145a 工钢托架2I45a工字钢托架200III弓.32a工字钢横梁620图45#墩顶托架正面布置图纵向枋木横向枋木32a工字钢横梁601-1tJ 0上2145a工字钢托架托架预埋件图55#墩顶托架侧面布置图370托架拉杆22t拉力 I中N中铁阳平关至安康铁路增建第二线站前YAZQ-5标中铁七局集团西安铁路工程有限公司阳安二线项目部172145a工

16、宇钢托架I斗5q工字卡疏架2UU L 21D LL HCij图65#墩顶托架平面布置图托架采用塔吊配合人工，进行现场逐榀安装焊接，托架必须按照图纸设计高 程定位,连接板四面与预埋钢板完全接触，确保焊接质量满足设计要求；安装好的 托架顶面必须在同一高度上，以方便上面分配梁的安装，避免因托架顶面高低不 平造成分配梁脱空。托架安装完成后项目部安质部组织对托架进行验收， 验收合格后报监理工程阳平关至安康铁路增建第二线站前YAZQ-5 标中N中铁师验收，监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。详见附件1：边跨现浇段施工托架检算报告922托架预压922.1 边跨现浇段托架预压的目的托架安装完成后，需要加

17、载进行预压，以确定其强度、刚度和稳定性，并消 除支架的非弹性变形、计算出支架的弹性变形值，同时亦可检验托架结构的安全 性，防止事故发生。预压采用沙袋实物预压，施工工艺流程：模拟荷载分布一精轧螺纹钢选定一 预压分配梁安装一螺纹钢固定端安装一分级张拉、持荷、卸载一托架变形监控测 量及数据分析预压材料：采用砂袋和预压块相结合的方法，预压荷载为梁体自重的120%。预压范围：2#、5#墩边跨现浇段墩顶以外范围内，托架安装完成后，对托架 进行预压。加载重量：2#、5#墩边跨现浇段墩顶以外梁体重量为 136t，采用安全系数 1.2,加压荷载为1632。加载方法：加载采用分段分批加载。首批加载按加载重量的60

18、%，第二批加 载按总重量的100%，第三批加载按总重量的120%，加载顺序同混凝土浇筑顺 序。由于桥墩偏心，在预压加载同时在另一侧应同步分级施加反力。观测方法：托架安装和顶面铺设平整后，在现浇段的悬臂端和支座端各设一 处观测断面，每断面设3个观察点。在首次加载前先观测一次，作为起始观测值， 以后每加载完毕1小时后观测一次，全部加载完毕，每6小时观测一次，直至最 后两次观测下沉量平均不超过 2mm即认为托架已经稳定。预压时间和卸载：最后两次观测下沉量平均不超过 2mm寸，即确认托架已稳 定，即可卸载。卸载顺序同加载顺序相反，原则是后加载先卸，先加载后卸。分 级分批卸载。同时在卸载过程中，每批卸载

19、后再次观测一次托架变化，通过加载和卸载变化数据，对比分析托架弹性变形和非弹性变形量。在卸载 全部完毕后，在托架顶面上予以调整支架标高，消除非弹性变形，预留弹性变形 预拱度。中铁七局集团西安铁路工程有限公司阳安二线项目部19中OB中铁阳平关至安康铁路增建第二线站前YAZQ-5标非弹性变形值=加载前高程-卸载后高程。弹性变形值=卸载后高程-卸载前高程923支座安装本连续梁采用GTQZ求形钢支座，2#、5#墩为纵向活动支座，支座上板设纵 向预偏量。箱梁底模安装前，应将 2#、5#墩支座上板按设计预偏量 e值调整预 偏到位。安装支座前复测桥墩中心距离及支承垫石高程，检查锚栓孔位置及深度要符 合设计要求

20、。支座安装要保持梁体垂直，支座上下板水平，不产生偏位。支座与支承垫石 间及支座与梁底间密贴、无缝隙。支座四角高差不大于2mm支座水平偏差不得大于2mm支座安装前检查支座型号、性能，组装后全高，上下座板螺栓孔中心距，纵、 横向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四个支座板相对高差。复查桥墩中 心的支承垫石高程和十字轴线，检查支座锚栓孔位置及深度要符合要求。支座安装前，对支座范围内的支承垫石顶面进行凿毛处理，使其露出 75%以 上的新鲜混凝土面，并将支承垫石预留锚栓孔清理干净，做到无泥土、 杂物和积 水。支座安装时，上座板高程符合设计要求，支座上座板与梁底钢板平整密贴无 空隙，并上紧螺栓。支座下座

21、板与支承垫石之间用支座灌浆料灌浆垫实。支座安装时，支座底面与支承垫石之间预留 20mm空隙，采用重力式灌浆法 灌注，灌浆后72小时或待水泥砂浆强度75-80%以上之前，不可使支座受到碰撞 或在其上进行任何工事，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程从支座中心向 四周注浆，直至钢模与支座周边空隙观测到灌浆材料全部灌满为止，灌注前初步计算所需的浆体体积，灌注实用砂浆与计算值差距不能过大，不允许中间缺浆。 拆除模板后，检查是否漏浆，必要时补浆处理。纵向活动支座安装时，上下座板横向对正安装，纵向根据支座施工与设计安 装温度差、梁体混凝土未完成收缩徐变量及梁体弹性压缩量计算预设偏移量，采取措施将其固定，防

22、止梁体浇筑过程中发生错位。支座安装要保持与墩顶垂直，支座上下板水平。支座与支承垫石间及支座与 梁底间密贴、无缝隙。支座安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1墩台纵向错动量般冋度墩口20测量高度30m以上墩台152墩台横向错动量般冋度墩口15高度30m以上墩台103同端支座中心横向距离偏差与+30，-10偏差与桥梁设计中心不对称时+15，-104铸钢支座下座板中心十字线扭转下座板尺寸2000mm1下座板尺寸2000mm1 %。边宽固定支座十字线中心与 全桥贯通测量后墩台中 心线纵向偏差连续梁或跨度60m以上简支梁20小于60m简支梁10活动支座中心线的纵向错动量（按设计气温定位

23、后）3固定支座上下座板中线的纵横错动量3支座底板四角相对咼差2活动支座的横向错动量3上下座板及摇、辊轴之间的扭转1924边跨现浇段模板安装和钢筋绑扎托架上横向工字钢采用132a，横向工字钢上搭设碗扣支架、顶托和枋木，腹 板下碗扣支架为60cm （纵向）x 30cm （横向），底板下及翼缘板下为60x 60cm 边跨现浇段模板采用14m厚竹胶板，10 x 10cm方木作肋条，用10作背楞；。 腹板设20mr直径拉杆，并将两侧腹板对拉连接。在内模搭设满堂碗扣支架支撑内 模结构，模板一次加工成型，施工期间不倒用。在底模铺设时应按照支架结构体 系的不同预留下沉量。模板的安装要结合钢筋及预应力管道的埋设

24、依次进行。安装前检查模板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处 要清除干净；所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形， 振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均要及时补焊、整修。安装模板时要注意预埋件的安装，严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋 件位置准确无误，无遗漏。边跨现浇段的内模、外侧模及支架的尺寸、形状在安装前进行检查。模板在墩下拼装成块后吊运至墩顶进行安装，以减少高空作业时间，提高模板拼装质量。 边跨现浇段底模安装按照梁体线形施作，永久支座周边底模与支座上座板顶 面等高设置。底模铺设采用人工为主机械配合的方式施工。底模板安装前要考虑托架的预 留拱度的

25、设置调整、加载预压试验及支座板的安装。侧模安装，先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆 调整好侧模垂直度，并固定稳固。侧模安装完后，用螺栓联接稳固，并上好全部 拉杆。调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好 记录。不符合规定者，要及时调整。内模安装采用吊装方式安装内模。内模安装完后，严格检查各部位尺寸是否 正确。端模安装在波纹管逐根插入端模各自的孔内后， 进行端模安装就位。安装过 程中逐根检查是否处于设计位置。端模安装要做到位置准确，连接紧密， 侧模与 底模接缝密贴且不漏浆。模板安装与钢筋安装配合进行，严格按照施工流程图要求进行。模板安装精 度高于梁体

26、要求精度，模板间支拉紧固，保证混凝土浇筑时模板不变形、不松动。钢筋在钢筋场加工，吊装到模板内安装、绑扎。底板、顶板钢筋严格按照施工图纸要求绑扎，竖向架力筋底部与底模之间采用同标号的混凝土垫块支垫。锚头垫板与螺旋钢筋的中轴线垂直焊接， 并预留管道垂直安装，锚头垫板与 端模板固定采用螺钉，防止振捣混凝土时锚垫板松动移位。波纹管定位在腹板钢筋固定后进行， 波纹管采用定位钢筋固定。安装过程中 仔细进行外观检查和测量，并在腹板钢筋上设置红油漆标志， 标志设置间距与定 位钢筋间距相同，确保管道位置准确。 定位钢筋直径采用钢筋焊制，纵向定位筋 间距直线段为0.5m，曲线段0.3m，定位钢筋净空尺寸大于波纹管

27、 35mm定位 钢筋要焊接成型，并与梁体钢筋连接牢固。进浆管和出浆管在安装时防止突然的 折角，以保证压浆时能够顺利进行。在底板、腹板钢筋绑扎完成后，进行内模安装时，在箱梁内设脚手架，防止 操作人员踩踏底板钢筋。9.2.5波纹管安装在设置波纹管时，应根据施工实际需要设置排气孔（用 25mm的pvc管插入波纹管）。边跨底板束在距边跨支座中心 10m附近设排气孔，特别在有竖曲线 的波纹管，在曲线顶部用 25mm的pvc管插入波纹管设置排气孔，有利于孔道 内空气的排出。在排气孔有水泥浆流出时，用木塞堵住排气孔。pvc管与波纹管衔接必须用胶带密封，防止漏浆堵管。靠近波纹管加工处不得作为焊接场地，以防止焊

28、渣烧伤波纹管。接头和缺陷在浇筑混凝土前进行检查和修补。管道安装完毕后，检查其位置是否正确，误差在规定范围内，管道曲线圆顺。 在安装波纹管时应当注意以下几点： 、在管道安装前检查管道质量及两端截面形状，遇到有可能漏浆部分应割 除、整形和除去两端毛刺后使用。 、接管处及管道与喇叭管连接处，应用胶带冷缩塑料密封，并设置内撑管， 防止漏浆。管道与喇叭管连接处管道应垂直于锚垫板。 、孔道定位准确可靠，防止波纹管上浮。切忌振捣棒碰穿孔道。 、主梁预应力束末端弯起段设置防崩钢筋，防崩钢筋与梁体钢筋可靠绑扎。 、在钢筋绑扎、预应力管安装时，注意进行梁底支座钢板及锚栓套筒、泄 水管等铁件的预埋。 锚垫板与螺旋筋

29、、波纹管中轴线垂直，螺旋筋与锚垫板预先焊好， 并与端 模固定，防止在混凝土振捣过程中造成锚垫板偏斜。中铁七局集团西安铁路工程有限公司阳安二线项目部23阳平关至安康铁路增建第二线站前 YAZQ-5标 浇筑砼前，所有波纹管内要穿入直径比波纹管小一号的塑料铁丝管。 在混 凝土浇筑过程中，派专人根据混凝土灌注高度经常抽动塑料铁丝管，使漏入管道 内的水泥浆在未凝固前被掏出或赶成薄层。926混凝土的浇筑及养生混凝土采用集中搅拌，混凝土运输车运输，浇筑采用泵送，插入式振捣器振 捣。连续梁边跨现浇段浇筑时，由悬臂端向桥墩位置推进。连续梁边跨现浇段腹板最大高度为 3.6m，最小厚度为45cm梁高壁薄，混 凝土入

30、模困难，腹板、底板设置串筒入模，防止混凝土自由下落和与钢筋、管道 碰撞发生离析，节段混凝土采用全断面一次浇筑成型， 并且在浇筑同时对桥墩另 一侧托架进行压重。节段混凝土的灌注顺序及要求如下： 在混凝土浇筑前，必须在振动棒上做出振动棒到底板的标记， 且在每层混凝土浇筑完成后，重新做出标记，保证振动棒进入前一层混凝土10 cm。 灌注中不得用振动棒推移混凝土以免造成离析，腹板混凝土流动超过1.5m时必须移动汽车输送泵泵管。 浇筑腹板第一层混凝土时，振动棒必须振捣到底，浇筑分层厚度为3050 cm。 灌注底板混凝土时应充分让混凝土翻浆， 从腹板翻出的混凝土基本是密实的混凝土，只有充分翻浆才能保证腹板

31、下梗肋处的混凝土密实。下梗肋处的腹板 混凝土在没有灌满之前不应将翻浆堆积的混凝土摊平。当腹板下梗肋处的混凝土灌满堆高后，补充灌注底板中部的混凝土； 底板灌注完成后，分别由梁端向跨中 对称灌注腹板混凝土，防止两边混凝土面高低悬殊，造成内模偏移。 腹板混凝土应分层灌注，每层的接头应相互错开。灌注两腹板梗肋处，为保证底板交接部位及其附近区域混凝土密实，应将振动棒插入模板预留孔内，沿周围振捣。底板混凝土的振捣完全以振捣棒振捣为主。 振捣下梗肋处的底板混凝 土时应特别小心，不得将振捣棒插入下梗肋下部，以免造成下梗肋上部形成空洞； 当两腹板槽灌平后，开始灌注桥面板混凝土， 灌注时分别从端头向跨中方向、 两

32、 端对称开始。分段灌注，每段im连续灌注。顶板灌注时应先从梁翼缘外侧向 内灌注；在灌注顶板混凝土时，振动棒严禁接触翼缘板及内模顶， 防止拆模后出 现斑点。 腹板混凝土灌注采用水平分段斜向交叉的方式，每层混凝土厚度不超过 30cm在跨中部位应交叉搭接，以防跨中部位形成水泥浆集中造成截面薄弱。各层的间隔时间不得大于1h，振动棒不得紧靠模板，至少距离模板 5-10cmo灌注 底腹板混凝土时滴落在内模及翼板顶板上的混凝土应及时清除掉以免底部形成 千灰或夹渣。 在梁体混凝土灌注过程中，应指定专人值班检查模板，如发现螺栓、支撑 等松动应及时拧紧，漏浆应及时堵严， 钢筋和预埋件如有移位，及时调整保证位 置正

33、确。 混凝土灌注入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下 料交错进行；混凝土振动时间，应以表面没有气泡逸出和混凝土面不再下沉为宜。 混凝土振捣应有专人指挥、检查，振捣应定人定点分片包干、责任到人；操作插 入式振动器时宜快插慢拔，振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍（约40 cm），每点振动时间约2030 s，振动时振动棒上下略为抽动，振动棒插 入深度以进入前次灌注的混凝土面层下 5010 Omr为宜；桥面混凝土应确保密 实、平整、坡度顺畅，因此除应按规定进行振动外，还必须执行两次以上的收浆 抹平，以防裂纹和不平整。桥面一经收浆抹面初凝前不得踩踏。砼施工完后，采用覆盖土工布

34、洒水养生。混凝土养护要求保温、保湿、防晒 养护不少于5天，尽量减少收缩、温差的影响，以确保混凝土的施工质量。9.2.7预应力施工预应力孔道采用金属波纹管成孔，夹片式锚具。本桥纵向预应力采用两端张 拉，伸长量及张拉力双控，并以张拉力控制为主，伸长量作为校核。竖向预应力 采用一端张拉。拆模后，及时进行穿束，砼强度达到设计强度95%以上，并且弹性模量达到100%混凝土养护龄期不小于7天以上，方可进行预应力的张拉。 各段先张拉纵向，再张拉竖向预应力筋。中铁七局集团西安铁路工程有限公司阳安二线项目部#中OB中铁阳平关至安康铁路增建第二线站前YAZQ-5标预应力施工工艺流程图(1) 、编束、穿束预应力钢绞

35、线下料：钢绞线下料用砂轮切割。下料长度按照下式计算：L=I+2I i+n (12+13)+214L下料长度；L锚具支承板间管道长度；I i工作锚具厚度；I 2张拉千斤顶长度I 3工具锚具厚度14长度富裕量，取10cm钢绞线下料长度误差不大于 5mm在切断处画线，画线两侧各 30mm#用铁 丝绑扎，不得散头；根据每束钢绞线的长度，事先编号标出全长，交施工作业班 据此下料；同一编号的钢绞线束可集中下料。下料后，钢绞线束理顺，不交叉扭 结。每隔11.5m扎一道18号钢丝，捆扎成束。搬运时，支点距离不得大于3m 端部悬出长度不得大于 1.5m，搬运时不得在地上拖拉；存放和搬运过程中，保 持清洁、干燥避

36、免受水浸淋、锈蚀、污染和遭受机械及电火花损伤。钢绞线束进行编号标识，分别存放；编号时在两端系上标识牌，注明编号， 以免混杂。在拆模后，穿束前，先进行孔道清理、端面修整、灌浆孔检查。并对钢绞线 进行认真复查，确认该束钢铰线是本次施工所需钢铰线。束长在10米左右的可直接采用人工从预留孔的一端穿向另一端。 束长大于10米人工穿束比较困难时， 先在钢绞线前段安装穿束器，并绑扎牢靠，然后在孔道中先穿入一根钢线或钢丝 绳，一端固定在待穿钢铰线上，一端固定在导链上，借助于导链将钢铰线拉出孔 道。钢绞线穿孔后通过往复串动钢绞线，使两端离开梁段端截面的距离相等。(2) 、张拉张拉顺序及原则：张拉顺序，先张拉纵向

37、预应力束，再张拉竖向应力筋，部分受影响的横向、 竖向预应力筋可以在进行下一节段施工时再进行张拉。纵向束张拉顺序为，为先腹板束、后顶板束，由外到内、左右对称进行，最大不平衡张拉束不超过1束。、纵向预应力张拉纵向预应力钢束采用YCW40型千斤顶张拉,预应力筋的锚、夹具必需符合设 计要求,在使用前,进行外观、硬度和静载锚固性能检查，并符合现行国家标准预 应力混凝土用锚具、夹具和连接器的规定，机具设备及仪表进行定期维修和校 验,在使用过程中出现异常时应重新校验。张拉按以下步骤进行：第一步，安装工作锚，安装时应当注意不能使钢绞线扭转，安装时注意保证 锚板与锚垫板同轴；第二步，安装工作夹片，使用时注意不能

38、与工具锚混用；第三步，安装限位板；第四步，安装千斤顶，使千斤顶前端对准限位板，将千斤顶空荷载行程两次, 以排除油室内空气；第五步，安装工具锚板，并保证钢绞线顺直；第六步，安装工具夹片，安装前应当涂上退锚灵，以方便顺利退锚； 第七步，张拉前对千斤顶安装进行检查。检查各夹片，确认各夹片安装牢靠, 然后启动油泵按规定要求施加应力。钢绞线张拉流程、竖向预应力张拉竖向预应力钢筋采用JL32预应力混凝土用螺纹钢筋，采用内径 50波纹管 成孔,采用YG-80型千斤顶单端张拉。其下端锚固在梁体内，并按要求设置压浆 孔,上端为张拉端，施工中严格控制质量，保证管道位置准确，严格按有关规程进 行张拉。使用前先进行检

39、查，保证无锈蚀无碰伤，张拉端和固定端1m范围内不得 有弯曲。当挂篮已移开已浇梁段后，即可采用YG-80型千斤顶单端张拉竖向预应 力筋。张拉前首先清除端杆、垫板上的水泥浆，检查垫板是否水平，合格后将螺母中铁七局集团西安铁路工程有限公司阳安二线项目部29中N中铁阳平关至安康铁路增建第二线站前YAZQ-5 标拧至根部,并将连接螺母拧紧。然后将千斤顶就位并对中，连接精轧螺纹钢。千斤 顶的张拉头拧入钢筋螺纹长度不得少于 40mm开启千斤顶张拉预应力筋。一次张 拉至100%空制应力后,持荷12min量测伸长值,偏差在土 6%之内为合格,然后拧 紧螺母。用砂轮切割机将多余部分精轧螺纹钢切除，禁止使用电焊切割

40、精轧螺纹 钢。(3) 、孔道压浆、封锚终张拉完毕后，必须在2天之内进行管道压浆作业。张拉压浆前1小时用高 压水冲洗、湿润孔壁，用高压气泵吹除积水。填封锚具周围钢丝间缝隙和孔洞。 压浆前先试泵。压浆时，灰浆泵压力一般应取0.50.7MPa,压浆时及压浆后3d 内，梁体及环境温度不得低于 5C。a、 压浆材料采用高性能无收缩防腐灌浆剂，水泥浆强度等级不低于M45 满足铁路后张法预应力混凝土管道压浆技术条件 流动度控制在1822s之间。b、启动电机使搅拌机运转，然后加水，再缓慢均匀地加入水泥，拌合时间不少于1min;然后将调好的水泥浆放入压浆罐，压浆罐水泥浆进口处设2.5mmx 2.5mm过滤网，以

41、防杂物堵管。c、压浆顺序：先下后上。首先由一端以0.6MPa的恒压力向另一端压送水泥浆，当另一端溢出的稀浆变浓之后，达到规定的稠度后，保压2min以上，封闭出浆口，继续压浆到压力达到 0.6MPa,中跨底板在合拢段横隔板附近管道设置 三通管，边跨底板束在距边支座约10m附近管道设三通管，钢束长超过60m的按 相距20m左右增设一个三通管，必需确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压，浆体注满管道后，应在 0.50-0.60MPa下持压2min,压浆最大压力不宜超 过0.60MP&若无漏浆则关闭进浆阀门卸下输浆胶管。d、 压浆用的胶管一般不超过 30m若超过30m则压力增加0.1MPa水泥浆

42、搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过 40mi n。封锚：梁内锯齿块和梁端在压浆后应先将锚具周围冲洗干净。然后设置钢筋 网和浇筑封锚砼。封锚砼采用 C50无收缩混凝土。节段端部可以不进行封锚，在 下一节梁体混凝土浇筑时，将共同浇筑在梁体混凝土内中N中铁阳平关至安康铁路增建第二线站前YAZQ-5 标10质量、安全及环保措施10.1质量保证措施质量是企业的生命，工程质量是施工企业的立足之本。本工程实施中，抱着 对业主高度负责的态度，采取针对性的工艺、设备，从组织机构、管理手段、检 测设施抓起，实行全员、全方位、全过程的质量控制，各分项工程施工做到规范 化、标准化，实现质量全过程的可追塑性，以人为本

43、，切实把好人为因素这一关， 所有上岗人员先培训后上岗，施工人员尽量实行专业化操作，保证实现质量目标。10.1.1保证质量的原则上道工序不检查或检验不合格，不允许进行下道工序，实行质量一票否决制。10.1.2质量保证体系成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，总工为副组长，有关职能部门 负责人为组员，严格执行质量检查制度。10.1.3工程质量的施工技术措施(1)技术措施配备责任心强、业务水平高的施工技术人员，在总工程师的带领下，坚持设 计文件、图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师审核。 一般工程由专业工程师审核，每份图纸由两名以上技术人员计算、审核，并填写意见，在严格审核基

44、础上由技术人员向施工班组进行施工方案、设计意图、质量标准、创优措施交底，并做好记录。建立技术、质检人员工点质量责任制，奖优罚劣，要求责任人员勤测、勤量、 勤检查、勤指导，认真做好各种原始记录，施工前认真复核设计文件，做到心中 有数，技术交底数据要同施工现场反复核对，做到技术交底无误差。认真贯彻质量检验标准，工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个工程都有“质量记录”施工全过程有可追溯性。要定期召开质量专题会，发现 问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作。技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步完 成，同时满足竣工验收要求，针对各作业队管区和重点工程，编制作业指导书和

45、中铁七局集团西安铁路工程有限公司阳安二线项目部37阳平关至安康铁路增建第二线站前 YAZQ-5标技术交底，并组织落实。坚持工程测量复核制，确保各阶段的施工测量精度。(2) 试验措施建立完善试验检验制度，严格控制原材料、半成品和成品的质量，安排技术 精、业务能力强的试验检验人员。 对进场材料严格按规定进行取样试验， 检验全 过程接受监理工程师的监督，严格依据设计文件、试验检测规程进行试验、检验, 把好工程的试验、检验质量关，确保工程达到验收质量标准。(3) 材料管理措施主要材料(钢材、水泥等)采购严格按照上级规定和招标合同要求采购。材料采购，设专人验收，严格执行材料进场检验制度，严禁不合格的材料

46、进 场，材料进场及时见证取样检验，确保材料的各项技术指标达到要求， 在施工过 程中，按检验试验的有关规范随时抽检。采购的材料必须有出厂检验、试验合格 证，并配合业主对采购材料实施验证。经监理工程师同意后方可进入现场。对于各种易潮、易污染的材料的搬运要求运输机械清洁，有防雨设施，对材 料的储存、堆放要求分类、分型号，整齐堆放，有明确的标识牌(包括材料名称、 规格、型号、厂家、日期等)，材料入库、存放、领取要严格登记。10.1.4混凝土质量保证措施为了保证混凝土的使用要求，一方面在原材料上严格进行控制，尽量做到原 材料质量平稳一致，并要有一定数量的库存， 另一方面在环境上保持稳定，在施 工前对原材

47、料的含水量和温度进行有效的控制，灌筑混凝土后及时进行覆盖。在 气温变化大时及时调整配合比保证高性能混凝土的使用性能。10.1.5预防及控制质量通病措施为保证工程质量，完成制定的质量目标，必须对施工中容易发生的质量通病 进行控制和防止。因此，特制定如下措施：(1) 提高对质量通病的认识，建立一套完整的控制体系，做为质量控制的一 个重要组成部分，在施工中加以贯彻实施。(2) 做好施工前的交底工作，使作业人员对质量通病有明确的认识，从而在 施工中能采取有效的控制措施，防止质量通病的发生。中冲中铁阳平关至安康铁路增建第二线站前YAZQ-5 标(3) 加强对质检人员的培训，及时安排质检人员上岗，由质检人

48、员进行现场 的把关工作，对工程质量实行严格的监控。(4) 安排项目部有关部门，针对工程特点，编制相应的质量通病控制和防止 实施细则，将施工中容易发生的质量通病进行分类划分，根据质量通病的发生原 因制定相应的控制和防止措施。(5) 严格落实“三检”制度，并将对质量通病的检查列为必检项目，按照质量通病控制和防止实施细则要求，对各工序进行检查，将质量通病的发生机会降至最低。(6) 安排各作业队进行施工作业时，将对质量通病的控制和防止列入考核内容，并定期进行检查和评比，对完成控制和防止工作的作业队进行相应的表彰， 对控制和防止工作不到位的作业队， 实行责任追究制度，参照质量事故的处理方 法，对有关人员

49、进行处罚。10.1.6主要部位质量验收方法及标准模板尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1梁端长 10尺量检查不少于 5处2梁高0土 103顶板厚0土 104地板厚0土 105腹板厚0土 106端、横隔板厚0土 107腹板间距 108腹板中心偏离设计位置109梁体宽0土 1010模板表面平整度31m靠尺测量不少于5处11模板表面垂直度每米不大于4吊线尺量不少于5处12端模孔道位置1尺量13梁段纵向旁弯10拉线测量不少于5处14梁段纵向中心线最大偏差10测量检查15梁段高度变化位置1016底模拱度偏差3阳平关至安康铁路增建第二线站前YAZQ-5标17底模冋一端两角咼差2钢筋安装

50、允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mr）i检验方法1钢筋全长 10尺里检查不少于 5处2弯起钢筋位置203箍筋内净尺寸 34主筋横向位置105箍筋间距 156其他钢筋位置107箍筋垂直直度15吊线和尺量检查不少于5处8钢筋保护层厚度-2 +5尺量检查不少于 5处连续梁梁体外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mr）i检验方法1梁全长 20尺量检杳中心和两侧2边孔梁长 103各变高梁段长度及位置 104边孔跨度 20尺量检杳支座中心对中心5梁底宽度0+10尺量检查每孔1/4、跨中和3/4截面6桥面中心线位置-10+15由梁体中心拉线检查1/4、跨中和3/4截面及最大偏 差处7梁高-5+1

51、5尺量检查梁段、跨中及梁体变截面处8顶班、地板、腹板厚度0+10尺量检查不少于 5处9腹板间距 1010挡碴墙厚度0+2011表面垂直度每米不大于4吊线尺量检查梁两端12梁上拱度与设计值比 10测量检杳13座板四角高度差1水平尺靠量检查四角螺栓中心位置2尺量检查（包括对角线）支座板平整度3尺量10.2安全保证措施10.2.1安全目标、安全管理重点中OB中铁阳平关至安康铁路增建第二线站前YAZQ-5标(1) 安全目标：杜绝责任行车事故；杜绝职工因工责任死亡事故，严防重 大爆炸、火灾、坍塌、坠落(垮塌)、机械设备和交通事故，年度重伤率控制在 0.5 %。以下，防止职业病的发生，确保施工安全。(2) 安全管理重点安全管理重点是保证施工过程中托架稳定，确保施工人员人身安全。1022安全管理组织机构及安全职责(1) 安全管理组织机构成立以项目经理为组长的安全领导小组， 下设安全总监，专项安全监督小组 及现场专职安全员，专职防护员，责