LCNG加气站方案

1、晋城市奥通机电设备有限公司LCNG加气站技术方案晋城市奥通机电设备有限公司 1.1 系统流程简介L-CNG汽车加气站是将低压(00.8Mpa)、低温(-162145)的LNG转变成常温、高压(2025Mpa)天然气的汽车加气站。其主要设备包括：LNG槽车、LNG储罐、LNG低温高压泵、高压汽化器、CNG储气库(井、瓶组)、顺序控制盘、售气机、自控系统等。液化天然气（LNG）采用罐式集装箱或液化天然气槽车储存，通过公路车辆运至加气站，在卸气台通过站区增压器或自带的增压器对槽车贮罐增压，利用压差将LNG送至低温LNG贮罐储存，储罐储存期间压力保持在0.6MPa，储存的温度为-145。使用时，打开储

2、罐的自增压系统，贮罐内的LNG利用贮罐增压器增压到0.80MPa，同样利用压差将LNG送至低温高压泵加压至25MPa，后经高压空温式气化器与空气换热，升高温度发生相变，转化为气态，超过0以上后送至高压储气瓶缓冲储存，最后经加气机给天然气汽车加气。主要设备材料表 编号项目名称型号规格单位数量1LNG储罐60m3/座座12卸车自增压器300Nm3/h 台13储罐增压器200Nm3/h台14EAG加热器300Nm3/h台15BOG加热器500Nm3/h台16高压空温式主气化器2000Nm3/h台27低温高压泵台2（一开一备）8加气机台49高中低压储气瓶组个110顺序控制盘台11.2 系统功能简介加气

3、站日加气量20,000Nm3该系统气体贮存规模42,000Nm3，供气汽化量2000Nm3/h，系统设置有1个卸车位，卸液方式是通过槽车自备的增压系统或汽化站设置的专用卸车增压器进行压力卸液，同时，卸车位可作为装车位将贮槽内液体向槽车充液；气相通可回收槽车或集装箱内的气体。一、 系统主要设备简介2.1 系统贮存设备LNG储罐为地上金属储槽分金属子母式储槽和金属单罐。本设计确定为金属单罐。本系统贮存设备为1台60m3贮槽，最高工作压力为1.2MPa。贮槽可满足2天贮存量。主要工艺参数如下：结构形式：立式圆筒形低温真空粉末储槽，设计压力1.2MPa（内罐/外罐），设计温度为196内罐材质0Cr18

4、Ni9，外罐材质18MnR,夹层充填珠光砂并抽真空内罐为内压容器，外罐为外压容器。接管形式：考虑工艺安全等因素，确定所有接管开口均在外罐底部，主要包括：底部进液管、顶部进液管、出液管、气相管、检液管等。材质为0Cr18Ni9。安全附件：每台LNG储槽设液位计和压力表各一套，实现实现对槽内LNG液位、压力的现场指示。外罐顶部设安全防爆装置，下部设夹层抽真空接口和真空度检验口。60m3/1.2MPa低温液体贮槽 ( 数量：1台 ) 内 容内 筒夹 套备 注防腐漆类型进口“JOTUN”油漆材 质0Cr18Ni916MnR全容积(m3)67.975.3有效容积(m3)100/充装系数(%)95%/容器

5、类别三类设计压力(MPa)12-0.1最高工作压力(MPa)0.8真空气压试验压力(MPa)1.02/安全阀开启压力(MPa)0.85设计温度()-19650工作温度()-162.3环境温度焊缝系数1.00.85设备外型尺寸(mm)370022185直径总高度2. 2卸车工艺本站采用站内设卸车增压器方式，储槽储气压力为0.550.6 MPa，卸车前必须对储罐进行减压，打开专门设置的手动BOG阀进行卸压，罐车内LNG利用卸车增压器增压，利用压差将LNG通过液相管线送入站内储罐。卸车增压器选用自然气化空温式汽化器，增压器主要有蒸发部构成。本工程选用一台卸车增压器。 300Nm3/h卸车增压器 (

6、数量：1台 ) 技术参数单位工作介质LNG汽化能力Nm3/h300工作压力MPa0.8设计压力MPa1.0进口温度162出口温度162外形尺寸（长宽高）mm270014361090主体材质铝翅片管重 量kg2972. 3增压工艺 本工程增压工艺主要采用LNG低温高压泵进行增压，通过低温高压泵将液体增压至25 MPa。主要工艺参数如下：设计压力：28 MPa，处理量：1000 L/h,液相入口压力0.20.5 MPa。液相出口压力：不高于25 MPa。2. 4气化工艺 本工程采用空温式和水浴式相结合的串联式工艺流程，夏季使用自然能源，冬季空温式气化器出口达不到要求时，使用水浴式加热器进行加热，以

7、保证供气。即满足生产需要，又降低能耗，减少操作费用。空温式气化器又分为强制通风和自然通风两种，强制通风换热面积较小，价格较自然通风便宜，还可减少结霜、延长除霜的切换时间。但因设备外面有风罩，不能手工除霜，并且因使用风扇要消耗电能，运行费用较自然通风费用高。LNG高压气化器选用自然气化式空温式气化器，空温式气化器的导热管是将散热片和管材挤压成形，导热管的横截面为星形翅片，空温式气化器由蒸发部和加热部构成，蒸发部由端板管连接并排的导热管构成加热部是由弯管接头串联成一体的导热管构成。由于气化器要定期除霜，因此设计两台2000Nm3/h并排切换使用。其主要技术参数如下:2000Nm3/h 高压汽化器

8、( 数量：2台2组，1用1备) 技术参数单位工作介质LNG汽化能力Nm3/h2000工作压力MPa25设计压力MPa28进口温度162出口温度不低于环境温度5外形尺寸（长宽高）mm220822086500主体材质铝翅片管重 量kg33702. 5 BOG工艺 本工程的BOG气体包括：1、 储罐的蒸发气体2、 槽车的蒸发气体根据本工程LNG储存条件、卸车方式及BOG来源，BOG处理方式采用缓冲输出方式。排出的BOG气体为为高压低温状态，且流量不稳定，因此需要设置BOG加热器。BOG加热器的主要技术参数：300Nm3/h空温式BOG加热器 (数量：1台) 技术参数单位工作介质NG加热能力 Nm3/

9、h500工作压力MPa1.0设计压力MPa1.6进口温度145出口温度不低于环境温度10外形尺寸mm195814484620主体材质铝翅片管重 量kg6902. 6 安全卸放工艺天然气为易燃易爆物质，在温度低于85，天然气密度重于空气，一旦泄漏，将在地面聚集，不易挥发；而常温时天然气密度远小于空气密度，易扩散。根据其特性，按照规范要求必须进行安全排放，设计采用集中排放的形式。安全卸放工艺由安全阀、EAG加热器、放散塔组成。设置EAG加热器，对放空的NG进行集中加热，经阻火器后通过放散塔进行高点排放，阻火器内装耐高温陶瓷环安装在放空管总路上。EAG加热器选用空温式加热器，加热器主要由加热部构成主

10、要工艺参数如下：300Nm3/h空温式EAG加热器 (数量：1台) 技术参数单位工作介质NG加热能力 Nm3/h500工作压力MPa1.0设计压力MPa1.6进口温度145出口温度10外形尺寸（长宽高）mm144811932780主体材质铝翅片管重 量kg3652. 7 水浴加热器水浴气化器主要用于将低温的NG升温而设置，对空温式气化器起辅助升温作用。水浴气化器根据热源不同可分为：热水式、蒸汽加热式、电加热式。其结构是将导热盘管放入热水槽中，导热管中的冷态天然气与热水进行热交换，成为常温天然气气体。本设计考虑两台水浴式加热器，一用一备，其主要工艺参数为：水浴加热器技术参数：形式：高压电加热水浴

11、加热器流体：NG设计压力：28 MPaNG加热量：2000 Nm3/h气相入口温度：NG40气相出口温度：5152. 8 仪表自控2.8.1工艺监控为保证本站的安全、稳定的运行，提高工作效率，本站的相关运行参数就地及控制室显示，并通过站控系统对生产过程进行监视和控制。 主要需要进行监控的工艺参数类型包括：压力、液位、温度、流量、燃气泄漏。2.8.2运行安全保护工艺上必须采取有效的保护措施，在运行过程中避免意外情况发生，安全保护措施：储罐系统：压力高低限报警并连锁压力控制阀、液位高低限报警、储罐安全放散、气动紧急切断阀。BOG系统：超压自动减压，安全放散。主气化器：气化器自动及手动切换，出口温度

12、压力连锁切断气化器进口阀，安全放散BOG液相管路系统：超压自动减压，安全放散。2.8.3 吹扫、仪表供风 压缩空气系统供应LNG卸车时，卸车台管道吹扫用，仪表紧急切断系统用。 二、 火灾爆炸危险分析天然气遇明火、高热易引起燃烧爆炸，与氟、氯等能发生剧烈的化学反应。天然气比空气轻，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引起回燃。根据爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范、石油天然气工程设计防火规范、城镇燃气设计规范中的规定，本工程可能出现的危险环境多为爆炸性气体环境，主要生产场所及装置的火灾爆炸性为2区生产类别为甲类。 三、 投资估算4.1 工艺设备组成及工程范围设备名称数量价格（万元）备注60m3/1.2Mpa低温贮槽1台75油漆、液位计进口300Nm3/h贮槽自增压器1台2空温式300Nm3/h卸车增压器1台2空温式2000Nm3/h空温式高压汽化器2组35空温式500Nm3/hEAG加热器1台3.5空温式300Nm3/hBOG空温式汽化器1台3空温式高压水浴加热器2台25LNG高压低温泵2台30储气瓶组1套15加气机4台60系统阀门1套15含贮槽根部阀门系统管道（包括卸车软管）1套3