五、施工方案及质量、安全、工期、文明施工、协调配合等保证措施

1、五、施工方案及质量、安全、工期、文明施工、协调配合等保证措施（一）、工期1、准备工作：2016年1月20日-2016年2月20日2、路面面层材料储备：2016年1月21日-2016年6月20日3、稳定土拌和站迁移、安装、调试：2016年5月20日-2016年6月15日4、水泥稳定砂砾底基层试验段： 2016年6月20日5、水泥稳定砂砾底基层、水泥稳定碎石基层的摊铺：2016年6月27日-2016年10月1日，段落：K143+000-K175+000段。6、沥青砼拌和站的迁移、安装、调试：2016年7月20日-2016年8月25日7、沥青砼路面面层试验段的铺筑：2016年8月28日8、沥青砼面层

2、的铺筑：2016年9月1日-2016年10月15日，段落：K143+000-K170+000段。9、水泥稳定砂砾底基层、水泥稳定碎石基层的摊铺：2017年4月20日-2017年7月10日，段落：K175+000-K183+000段。10沥青砼面层的铺筑：2017年7月20日-2017年8月20日，段落：K170+000-K183+000段。（二）、施工方案21底基层（1）施工方法及工艺1、施工放样恢复中线，直线段每10米设一桩，曲线段根据不同半径每5-10米设一桩，并在两侧设指示桩。技术员实测路基标高以算出底基层填筑高度，并用红漆在两侧钢筋桩上标出底基层摊铺高度。按设计要求放出底基层路肩线并培

3、路肩，内侧中央分隔带用白灰洒出底基层边线。2、施工主要采用集中厂拌法拌和，汽车运输，摊铺机摊铺作业法。3、提前做好施工配合比，确定最佳含水量及最大干密度，施工时水泥剂量误差控制在0.2%左右。因天气较热拌合时含水量比最佳含水量大0.5%-1%。4、运输和摊铺运输均采用自卸车，根据摊铺现场的远近和车辆的运输能力来决定车辆的数量，采用两台摊铺机梯队作业全幅摊铺成型。摊铺前先检查摊铺机各部位是否牢固、安全，然后根据摊铺的宽度、厚度和横坡度进行调整摊铺机熨平板的宽窄和仰角的大小。摊铺时沿钢铰线用电脑自动找平，控制摊铺机的标高和厚度。摊铺速度根据混合料的供应能力而确定，一般掌握在2.5m/min左右，尽

4、量避免摊铺机停机待料，运料车卸料时要与摊铺机保持10-30厘米左右的距离，严禁撞击摊铺机，运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。运料卸料时由专人负责指挥，以防止撞机或将料卸在摊铺机料斗外，影响正常摊铺。摊铺机摊铺3-5米后，测量员及时检测摊后的标高及横坡度是否满足要求。在摊铺机后面设专人进行消除混合料出现离析的部位，特别是铲除局部的粗集料窝，并用新拌和料找平，碾压过程中不得用薄层贴补的方法进行找平。摊铺前要对路基均匀洒水，使其表面湿润。采用大型自卸车运输摊铺机匀速，中途不得变速，其行走速度应和搅拌能力、运输能力相适应，尽量避免停机现象，否则将影响大面平整度。摊铺机摊铺速度要与拌和站的生产能力互相协

5、调，并保证在摊铺过程中在现场等候卸料的运料车应不少于3辆。在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，特别是粗集料窝应该铲除并用新拌和料填平。水稳混合料必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，这是保证路面平整度的关键。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证摊铺机全宽度断面上不发生离析。用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整，当今后施工中出现下列情况时，可用人工局部找补或更换混合料。a局部混合料含水量过大，易形成碾压中的弹簧现象b构造物接头部位缺料c表面明显不平整d局部混合料明显离析。e摊铺机后有明显的拖痕。人工找

6、补或更换混合料在监理和现场主管人员指导下进行，缺陷较严重时，应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。5、碾压水稳混合料压实采用两台YZ18t、一台YZ14t振动压路机联合压实，振动压路机采用高频低幅，振幅采用2档，以适当的速度进行碾压。碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，相邻碾压带重叠不小于30cm。在碾压过程中，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，每次都压实到离开摊铺机大约5m左右才折返，随着摊铺机不断向前，压路机的折返点也跟着向前移，以避免在同一横断面上换向所造成的压痕。混合料摊铺尽快进行初压

7、，初压区长度尽量保持较短，以尽快使表面压实，减少水分散失，初压用钢轮压路机关闭振动以2-3KM/h的速度静压1遍、稳压（弱振）2遍。复压紧跟在初压后进行，且不能随意停顿，压路机的碾压段总长度控制在25-30米，复压用18t振动压路机开启振动以2-5KM/h的速度压实2遍。终压紧跟在复压后进行，终压用YZ14t压路机以3-5KM/h的速度弱振1遍，静压1遍，至无明显轮迹为止。压路机不能在未碾压成型路段上转向、调头、急停、停机等候或从刚压碾压完毕的路段进出；振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。6、检测及养生（1）、养生底基层碾压完成后检测人员及时对所摊铺的段落进行检测，经检测各项指标达到规

8、范要求。对平整度及标高不合格处及时用刮平机进行处理。接头处理对整个工程质量很严格，采用3米直尺进行检测，保证平整度，对不合格的部分切除，接缝切成直线，并与路线方向垂直。采用一膜一布复合式养生膜覆盖养生7天，之后洒水养生至下面层铺筑。成型路段进行7天养生，并标注养生时间，养生采用断交通洒水养生，在养生期间必须禁止社会车辆通行。（2）、检测1、实测项目：各项指标的检验应在24小时内完成，检查项目详见下表。水泥稳定砂砾底基层质量标准检查项目质量要求检查规定备注要求值或容许误差质量要求最低频率方法压实度（）不小于97符合技术规范要求2处/200米/车道每处每车道测一点，用灌砂法检查，采用重型击实标准平

9、整度（mm）12平整、无起伏2处/200米用三米直尺连续用量10尺，每尺取最大间隙纵横高程（mm）+5，-15平整顺适1断面/20米每断面35点用水准仪测量厚度（mm）代表值-10均匀一致1处/200米/车道每处3点，路中及边缘任选，挖坑丈量合格值-25宽度（mm）不小于设计边缘线整齐，顺适，无曲折1处/50米用钢尺丈量横坡度（）0.34个断面/200米用水准仪测量水泥剂量（）4.5每2000m26个以上样品EDTA滴定及总量校核拌和机拌和后取样级配符合规范范围每2000m21次水洗筛分拌和机拌和后取样强度（Mpa）3-4符合设计要求2组/每天7天浸水抗压强度上、下午各一组含水量（）1最佳含水

10、量随时烘干法外观要求表面平整密实，无浮石，弹簧现象；无明显压路机轮迹。注：（1）水泥稳定砂砾底基层7d龄期必须能取出完整的钻件，如果取不出完整钻件，则应找出不合格界限，进行返工处理。（2）其它质量要求按公路工程基层施工技术规范（JTJ034-2000）执行。2、外观鉴定1）压实后表面平整密实、无坑洼、无明显离析。2）施工接茬平整、稳定。2.2基层（1）施工工艺与施工方法1、水泥稳定碎石拌和 1）首先将各类材料储备足，其次将拌和设备调试准确，运转稳定，拌和设备牢固，各部间隙，松紧适中，转速稳定，水的喷洒均匀。 2）根据生产配合比调整各运转机电机的转速确保生产配合比的准确和稳定。3）先不给水和水泥

11、，进行拌和。在机上取料，进行筛分试验，看是否满足筛分曲线要求，否则进行调整，直至进入筛分曲线。4）进行给水和给水泥，进行试拌和滴定灰剂量，通过滴定灰剂量调整水泥用量，直至满足设计值。根据间隔时间和外观发生变化时，取料滴定灰剂量，而进行调整。5）提前做好施工配合比，确定最佳含水量及最大干密度，施工时水泥剂量误差控制在0.2%左右。 6）要注意车辆在装料过程中的位置，是否居中，卸料，料斗下的路面是否平整，前行的距离是否准确。斜皮带上的混合料的落点是否在放料仓的中心位置，以免发生在拌合和装料过程中离析。2、运输 运输均采用自卸车，根据摊铺现场的远近和车辆的运输能力来决定车辆的数量。 确保摊铺机前有两

12、辆摊铺、两辆车等待摊铺，路上行进2-4辆，拌和站一辆正在装料，2-3辆在等待装料。运输中不得停留，如有故障及时反馈摊铺现场进行营救，遇到高温和大风天应加覆盖物，以免水分散失。3、摊铺1、施工准备工作1）培路肩：每20m放中线，根据培路肩桩，装载机填料、洒水。民工挂线进行平头、拍实、切边等工序，完成培路肩。培路肩工程线要收紧，不允许有下垂和顶线现象，培肩土内侧要求垂直、平顺、一致，顶面要求平整，宽度、高度要满足设计要求。2）检验底基层配备工程技术人员和试验人员对底基层的压实度、宽度、纵断高程、横坡、平整度、中线偏位、弯沉值进行全面检查、评定，经检验合格方可进行试验段的试铺。3）订钢绞丝基准线根据

13、中桩的横断面位置由培肩内边缘向外量35-40cm订钢丝基准线支撑钢钎，技术员根据基层设计标高、松铺厚度和预留高度进行测量，确定各桩号的标高及挂钢丝基准线的高度，确定压实后的基层顶标高和设计标高相符，挂钢丝基线用紧线器向两头收紧，检查各桩号之间钢丝基线是否顶线和不平顺的现象。同时在摊铺前和摊铺中，进复核和调整。4）放中间导梁用工程线放在两侧钢丝基线收紧下返5cm放置中间铝合金属导梁，调整手柄，调整底座的高低使其一致。5）摊铺前要对底基层均匀洒水，使其表面湿润。2、水泥稳定砂砾摊铺1）坐机：根据松铺厚度，事前进行切断20cm、2cm、1cm、3cm的木墩数个和木板。用松铺厚度一致的两套木墩进行两头

14、支撑坐机（基层以20cm墩坐机）。检查摊铺机各部位是否牢固、安全，然后根据摊铺的宽度、厚度和横坡度进行调整摊铺机熨平板的宽窄和仰角的大小。2）开始摊铺2.1摊铺机沿钢丝基准线（两侧由钢丝引导纵断高程）用电脑自动找平，控制摊铺机的标高和厚度。摊铺速度根据混合料的供应能力而确定，一般掌握在2.5m/min左右，尽量避免摊铺机停机待料，运料车卸料时要与摊铺机保持10-30厘米左右的距离，严禁撞击摊铺机，运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。 运料卸料时由专人负责指挥，以防止撞机或将料卸在摊铺机料斗外，影响正常摊铺。摊铺机摊铺速度要与拌和站的生产能力互相协调，并保证在摊铺过程中在现场等候卸料的运料车应不少

15、于3辆。2.2摊铺3-5米后，测量员及时检测摊后的标高及横坡度是否满足要求。2.3设专人消除粗、细集料离析现象，特别是粗集料窝应该铲除并用新拌和料填平（碾压过程中不得用薄层贴补的方法进行找平）。2.4注意事项:水稳混合料必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，这是保证路面平整度的关键。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证摊铺机全宽度断面上不发生离析。用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整，当今后施工中出现下列情况时，可用人工局部找补或更换混合料。a局部混合料含水量过大，易形成碾压中的弹簧现象b构造物接头部位

16、缺料c表面明显不平整d局部混合料明显离析。e摊铺机后有明显的拖痕。人工找补或更换混合料在监理和现场主管人员指导下进行，缺陷较严重时，应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。3)碾压水稳混合料压实采用两台YZ18t、一台YZ14t振动压路机联合压实，振动压路机采用高频低幅，振幅采用2档，以适当的速度进行碾压。方案一碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，相邻碾压带重叠不小于30cm。在碾压过程中，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，每次都压实到离开摊铺机大约5m左右才折返，随着摊铺机不断向前，压路机的折

17、返点也跟着向前移，以避免在同一横断面上换向所造成的压痕。初压：初压区长度尽量保持较短，以尽快使表面压实，减少水分散失，初压用钢轮压路机关闭振动以2-3KM/h的速度静压1遍、稳压（弱振）2遍。复压：在初压后进行，且不能随意停顿，压路机的碾压段总长度控制在25-30米，复压用18T振动压路机开启振动以2-5KM/h的速度压实2遍。终压：在复压后进行，终压用YZ14t压路机以3-5KM/h的速度弱振1遍，静压1遍，至无明显轮迹为止。压路机不能在未碾压成型路段上转向、调头、急停、停机等候或从刚压碾压完毕的路段进出；振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。方案二进行碾压：用振动压路机和胶轮压路机在

18、右幅基层内进行碾压，按由边到中，由低到高，重叠1/2轮宽的原则进行碾压，在规定的时间内碾压至要求的压实度，并且无明显轮迹。一般需碾压6-8遍，碾压速度先慢后快，头2遍1.5-1.7km/h，后用2.0-2.5km/h。碾压过程中，基层的表面始终保持潮湿，如表面水份蒸发得快，及时补洒少量水。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以保证基层表面不受破坏。碾压应遵循生产试验段确定的程序与工艺。碾压应掌握先轻后重、先边后中，弯道超高段由低向高处碾压的原则。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。碾压完成后用灌砂法及时检测压实度，不满足要求的再水泥终凝时间内及时补压。初压后禁止薄层找补，严重

19、不平整时，应刨松5cm-10cm后，用新混合料找补。4）松铺系数确定松铺系数：根据以往同类工程施工经验，松铺系数暂定为1.18，摊铺10-20m，立即进行碾压，检验松铺系数的合理性，以对松铺系数及时进行调整。根据试验段的成果找出碾压遍数与压实度及松铺系数的关系，确定松铺厚度。松铺系数=松浦厚度/压实厚度5）接缝处理水泥稳定砂砾基层每天的工作缝应作成与路中心线垂直的横向接缝，摊铺机应驶离稳定砂砾末端，人工将末端水泥稳定砂砾弄整齐，紧靠水泥稳定砂砾放两根方木，方木的高度与水泥稳定砂砾的压实厚度相同，整平紧靠方木的水泥稳定砂砾。方木的另一侧用素砂砾填约3米长，其高度应高出方木几厘米，将回填料一同碾压

20、密实。重新开始摊铺水泥稳定砂砾之前，将素砂砾和方木除去，并将下层顶面清扫干净，洒水湿润但不能积水。摊铺机返回到已压实的末断，重新开始摊铺水泥稳定砂砾。如压实末断未采用方木做支撑处理，碾压后末断成一斜坡，在次日开始摊铺水泥稳定砂砾之前，将末断斜坡挖除，挖成横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。6）养生基层碾压完成后采用一膜一布复合式养生膜覆盖养生7天，之后洒水养生至下面层铺筑。成型路段进行7天养生，并标注养生时间，养生采用断交通洒水养生，在养生期间必须禁止社会车辆通行。7）检测1、实测项目：各项指标的检验应在24小时内完成，检查项目详见下表。水泥稳定砂砾基层质量标准检查项目质量要求检查规定备注要

21、求值或容许误差质量要求最低频率方法压实度（%）不小于98符合技术规范要求2处/200米/车道每处每车道测一点，用灌砂法检查，采用重型击实标准。平整度（mm）8平整、无起伏2处/200米用三米直尺连续用量10尺，每尺取最大间隙纵横高程（mm）+5，-15平 整 顺1断面/20米每断面35点用水准仪测量厚度（mm）代表值-8均匀一致1处/200米/车道每处3点，路中及边缘任选，挖坑丈量合格值-15宽度（mm）不小于设计边缘线整齐，顺适，无曲折1处/50米用钢尺丈量横坡度（）0.34个断面/200米用水准仪测量水泥剂量（）5.5每2000m26个以上样品EDTA滴定及总量校核拌和前拌和后取样级配符合

22、规范范围每2000m21次水洗筛分拌和机拌和后取样强度（Mpa）4符合设计要求2组/每天7天浸水抗压强度上、下午各一组含水量（）1最佳含水量随时烘干法外观要求表面平整密实，无浮石，弹簧现象；无明显压路机轮迹。注：（1）水泥稳定砂砾基层7d龄期必须能取出完整的钻件，如果取不出完整钻件，则应找出不合格界限，进行返工处理。（2）其它质量要求按公路工程基层施工技术规范（JTJ034-2000）执行。2、外观鉴定1）压实后表面平整密实、无坑洼、无明显离析。2）施工接茬平整、稳定。2.3面层（1）施工工艺与施工方法一、前期准备1、材料准备对路面结构层所用各种原材料按有关标准和规范进行试验，对集料的规格、强

23、度，沥青的针入度、延度、软化点、闪点、含蜡量、粘附性、薄膜加热等进行试验，选择质量符合技术规范相应指标要求的材料，且经监理工程师批准后，进行配合比设计以及原材料进场。（1）集料集料的粒径规格按照规范规定选用。我部使用太阳沟石料厂生产的20-25mm、10-20mm、5-10mm、3-5mm规格的碎石，其具有良好的颗粒形状，坚硬、耐磨、抗冲击性好，形状接近立方体，具有良好的嵌错能力且洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗性。（2）矿粉混合料的填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土、杂质应除净。矿粉要求干净、洁净，其质量应符合规范的技术要求。矿粉

24、采用正规水泥厂生产的产品。我部采用团羊水泥有限公司生产的矿粉，干燥、洁净、无团粒，符合相关规定的要求。拌和机必须用干法除尘，除尘后的粉尘严禁回收使用。（3）沥青沥青采用改性沥青。 2、沥青混合料配合比设计每层沥青混合料配合比的设计采用三阶段配合比设计，即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段（试拌试铺阶段），通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种的可用性、矿料级配和最佳沥青用量。（1）目标配合比设计阶段确定各矿料的组成比例。从施工现场分别取各类矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使合成的矿料混合料级配符合技术规范的有关规定。本计算应反复进行，使矿质混合料级配曲线基

25、本接近规范级配范围中值线，并应是一条顺滑的大S曲线。确定沥青的最佳油石比。用计算确定的矿料组成和规范推荐的油石比范围，按0.5%间隔变化，取五个不同的油石比，用试验室小型拌和机拌和沥青混合料，制备五组马歇尔试件。测定试件的密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲线。取相应于密度最大值的油石比a1、稳定度最大值的油石比a2和空隙率范围中值的油石比a3，相应于沥青饱和度中值的油石比a4，按下式取四者的平均值作为最佳油石比初始值OAC1。OAC1=（a1+a2+a3+a4）/4求出能满足沥青砼各项标准的最大油石比OACmax和最小油石比OACmin，按下式取中值OAC2。OAC2

26、=（OACmax+OACmin）/2如果最佳油石比的初始值OAC1在OACmax和OACmin之间，则认为设计结果是可行的，可取OAC1和OAC2的中值作为目标配合比最佳油石比OAC，即OAC=（OAC1+ OAC2）/2，可结合本地区气候特点论证取用。如OAC1处在上述范围之外，应调整级配，重新进行配合比设计。残留稳定度检验。按以上配合比制备沥青砼马歇尔试件，做浸水48h马歇尔试验，检验残留稳定度必须满足技术规范的有关规定。总之，用本工程实际使用的材料计算各种材料用量的比例，配合成符合招标文件规定的矿料级配，进行马歇尔试验确定沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各级冷

27、料仓的供应比例、进料速度及试拌试用。将试验资料报监理工程师审查，经批准后，再进行生产配合比的调试。（2）生产配合比的设计阶段确定各热料仓和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿料混合料的级配符合技术规范的有关规定，以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC0.3%三个油石比，取以上计算的矿料混合料，用小型拌和机拌和沥青混合料进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳油石比。如果三组沥青砼各项技术指标均符合技术规范的有关规定，则取中间OAC为

28、生产配合比的最佳油石比；否则，再补做增减油石比的沥青砼试验，以选定适宜的最佳油石比。 残留稳定度检验。按以上生产配合比制备沥青砼马歇尔试件，做浸水48h马歇尔试验，经检验，残留稳定度为89%，满足技术规范规定。（3）生产配合比的验证阶段拌和设备采用生产配合比及最佳沥青用量进行试拌、铺筑试验段，并取拌出的沥青混合料及试验段上钻取的芯样进行马歇尔试验，从而确定生产用的标准配合比。以标准配合比作为生产的依据和质量检验的标准。（4）将沥青混合料组成设计的目标配合比到生产用的标准配合比及试验资料等，写成报告交监理工程师审批，批准后方可用于生产，在施工过程中，如料源有改变，在新材料使用前重新进行混合料配合

29、比设计，并报监理工程师批准。3、拌和楼安装好后，进行调试和试拌，投料根据目标级配各集料百分率及生产量，按比例同步调整各冷料仓供应量，冷料经加热烘干后，通过振动筛进行二次筛分，筛分后的各种不同粒径的矿料除不符合规格的经泄料口作废料排除外，其余进入各自粒径的热料仓，试验室根据各热料仓集料筛分结果计算校正配合比。各层筛孔尺寸的选择应保持各热料仓中材料的均衡，尽可能避免因某仓积料太少使拌缸待料而降低拌和效率或因某仓积料太多造成溢料而增加废料和油耗。4、施工机械沥青拌合楼（R.A.P-4000型）装载机运输车辆摊铺机(VOLVO)压路机备注XP302DD140XP3021套4台40辆2台1台2台1台二、

30、沥青砼面层施工方法1、沥青混凝土拌和 拌和楼采用海鑫建材BL-3250型（配有自动打印），拌和应严格按试验室提供的生产配合比进行生产，试验室在摊铺过程中对沥青混合料进行抽提试验，以及检测各项指标，掌握沥青混合料的质量，并对沥青生产配合比进行验证（集料的级配和沥青用量）。（1）拌和时间：拌和时间为30-60秒（其中干拌时间不小于5-10s），拌和后的沥青混合料要均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。（2）各种材料拌和时的温度控制：结合当地施工特点，确定适宜的施工控制温度：沥青加热温度为160165，矿料加热温度为190220，混合料出厂温度在170185之间。（3）设专职质检员目测拌和料

31、的表观质量，拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团或成块、无严重的粗细料离析现象，不符合要求不得使用。（4）混合料如出现花白石子，应停机分析原因（搅拌时间不足；细颗粒矿粉比例增大，特别是加入矿粉量可能增多；沥青用量不够；矿料或沥青加热温度不够），并应及时对拌和楼配合比进行调整。（5）试验室对拌和好的混和料按检测频率进行抽样，检测其矿料级配、油石比、马歇尔稳定度试验，做出当天混和料的标准密度。2、运输 （1）混合料运输车辆的选配选用车况良好，车厢密封严密，15吨以上的自卸汽车作为运输车辆。通过每日施工进度，确定运输路线及车辆的合理配置。（2）混合料的运输A沥青混合料采用15吨以上的自卸汽车

32、运输，车辆底部及两侧均清洗干净，并用1：3的油水混合液涂刷，多余的混合液用拖把擦净。B车辆装料由前至后分堆放料，每装一斗挪动一下汽车位置，分三堆装料，以减少粗细等料的离析。C运料车用棉被覆盖，系牢，用以保温、防雨、防污染。D车辆的运输能力应略大于拌和能力和摊铺能力，在摊铺现场等候的卸料车根据天气情况，确保摊铺机连续均匀不间断的运行摊铺工作。E运料车应靠近离摊铺机10-30cm左右时挂空档停车，由摊铺机迎上去摊铺前进。F运料车在卸料时，分三次起斗，防止混合料在卸料过程中落差太大造成离析。G混合料施工现场凭出料单验收，并检查拌和质量，不合格的沥青混合料坚决废弃。H每台运料车在运料途中出现故障，及时

33、通知拌和场或者施工现场，及时排除故障，不得延误。3、摊铺1、施工准备工作1）测量放样：下面层采用非接触式浮动基准梁自动找平，在结构物前后采用挂线施工，即下面层在结构物前后路面宽度外侧50cm处，打设基准钢丝支撑杆，每10m一杆（与原路中线桩号一致），并按路面两侧的标高和纵坡架设基准钢丝，两端每次架设50m左右，钢丝应有足够的张紧力，使10m长度内基准钢丝的挠度不超过2mm，摊铺路面中应设专人负责检查基准钢丝，不准施工人员和施工机械碰撞基准钢丝。2）检验上基层配备工程技术人员和试验人员对上基层的压实度、宽度、纵断高程、横坡、平整度、中线偏位、弯沉值进行全面检查、评定，经检验合格方可进行试验段的试

34、铺。3）摊铺前要对上基层进行吹扫，确保无尘埃及杂物。2、沥青混合料的摊铺 1）摊铺（1）摊铺机的选配为了确保路面质量，我们选用了福格勒8820型沥青砼摊铺机双机联铺，液压驱动、电子控制。摊铺宽度变化范围3-12m,最大摊铺厚度0.3m，摊铺能力可达500t/h；配有电子找平装置，AB 600型熨平板。摊铺速度2.5m/min无级变速，可以保证最低稳定速度0.7m/min，具有较好的低速稳定性。（2）摊铺速度的选择选择摊铺速度的原则是保证摊铺机连续作业。首先要考虑供料能力，即沥青混合料的拌和能力与运输车辆的运输能力。（3）混合料的摊铺摊铺下面层时摊铺机采用浮动基准梁，基准梁通过弹簧支承在滑板上，

35、可上下浮动，通过前、后浮动梁将原有路面与新铺层的纵坡和高差结合在一起，较好的控制了平整度和厚度。双机联铺时,后一台摊铺机靠路幅中间位置则通过小滑靴在前一台摊铺过后的虚铺层面上进行找平，摊铺时能根据该层的标高自动调平，使之达到规范和图纸要求的纵坡、横坡及平整度，并在施工过程中用3m直尺跟踪测量，局部不平整处随时调整处理。摊铺机就位后，先预热20-30分钟，使熨平板的温度在100以上，按照松铺系数计算出松铺厚度，调整熨平板高度，用木块垫好，其高度与松铺厚度相等，使熨平板牢固的放在上面。依据拌和能力，计算出摊铺机的行走速度，摊铺速度为2.0-4.0m/min。摊铺机在摊铺过程中，应该均匀、连续不断的

36、摊铺。中途不得随意变速或停机。摊铺温度控制在不低于160。摊铺过程中根据摊铺层厚度，采用中强夯（频率6级，振动4级）以保证路面的初始压实度不小于85%。摊铺中经常检测厚度及标高，一般10-20m检查一个断面，发现异常情况，及时调整。用摊铺机铺过的混合料，不得随意人工整修，在特殊情况下（离析，泛油，宽度不到位等）在现场主管人员的指导下进行整修。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得再进行摊铺。摊铺过程中出现混合料离析现象，应由人工用筛子筛细料进行补料。2)碾压A.压路机的选配根据气温、混合料类型、摊铺能力等条件，确定压路机的组合、编队如下表：温 度机 械遍

37、数方 式 目 的初压150VOLVO140钢轮压路机往静压一遍，返静压一遍从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低向高碾压。复压VOLVO140钢轮压路机XP-30胶轮VOLVO140钢轮压路机往返振压一遍XP-30静压一遍由外侧向中心，VOLVO140钢轮迹重叠宽度不小于1/2的碾压轮宽度，并不应少于200mm；胶轮重叠1/3轮迹宽度。使混合料达到密实。终压90VOLVO140钢轮压路机不宜少于2遍由外侧向中心、轮迹重叠宽度不小于200mm精细平整；至无明显轮迹为止。B.碾压（1）碾压可分为初压、复压、终压三个阶段。碾压速度的选择遵循下表：压路机类型初压复压终压适宜

38、最大适宜最大适宜最大钢轮压路机2-343-563-66胶轮压路机2-343-564-68初压主要是提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用。双钢压路机应紧跟摊铺机，一般30-50m一个工作段，高温碾压能收到良好的压实效果。复压主要是使混合料密实、稳定、成形，混合料的密实程度取决于这一道工序。因此复压必须与初压紧密衔接，在温度允许的范围内尽快完成碾压工作。终压主要是消除轮迹，处理高点，改善路面的平整度，最终完成碾压工作。（2）碾压的原则为“紧跟、慢压、高频、低幅”。（3）改性沥青混合料的压实应在摊铺以后立即进行。在初压和复压过程中，应采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。（4）在

39、超高路段施工时，应先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。（5）碾压时双钢压路机驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料推移。压路机启动、停止必须减速，缓慢进行，更不能在热的铺筑层上转向、调头、急刹车和停放。（6）混合料的压实效果跟天气情况、地表温度、压实速度与遍数、振动压路机的振频与振幅、混合料的性质等都有直接关系，要想提高压实效果，我们应充分考虑以上诸方面的原因，进行合理的选择与控制。C.接缝处的碾压接缝压实的程序是先横向碾压后纵向碾压。接缝处理必须仔细操作，保证接缝紧密、平顺。（1）横向接缝的碾压横向缝的碾压应先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压时，压路机应位于已压实

40、的混合料层上，碾压新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm,直至全部碾压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成形，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。（2）纵向接缝碾压热料层与冷料层相接。对这种接缝碾压时先在已压实的路面行走，碾压新铺层1015cm,然后逐渐压实新铺部分，直至全部压完新铺部分为止。热料层相接。摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后再作跨缝碾压，消除缝迹，形成良好的结合。D.

41、碾压注意事项：（1）压路机无法压实的死角或结构的端部、拐角等处，用人工夯锤补夯。（2）合理碾压，压实不足不但影响力学性能，而且在行车过程中会形成车辙；而过度碾压，将会使粗集料压碎而导致压实度降低，影响路面使用寿命。（3）严格控制碾压温度，在有效压实时间内完成碾压。（4）应采取有效措施防止油料及其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。（5）已经完成碾压的路面，不得修补。（6）碾压完成12小时，或者温度低于50时方可允许车辆通行。3）松铺系数确定松铺系数：根据以往同类工程施工经验，松铺系数暂定为1.3，松铺厚度为h=6.5cm摊铺10-20m，立即进行碾压，检验松铺系数的合理性，以对松铺系数及时

42、进行调整。根据试验段的成果找出碾压遍数与压实度及松铺系数的关系，确定松铺厚度。松铺系数=松铺厚度/压实厚度4）接缝处理A.横向接缝摊铺结束时必须留横向接头，接缝应与沥青下层的横缝错位1.0m以上，横向接缝严禁采用斜接缝，应采用垂直的平接缝。处理接头时用粉笔把线划直，沿线人工刨开一层厚，刨开后要在立面处涂洒粘层油。摊铺机就位后，依靠熨平板加热，烘烤锯缝处，熨平板的高度应在五点支撑，到虚铺厚度。摊铺要必须左右打满料，对接缝应进行预热。摊铺机走过之后立即划出虚铺料不平整的范围，再用锹松动，用耙子耙平。其高度考虑松铺系数。B纵向接缝采用两台摊铺机梯队联合方式作业进行热接缝处理，两台摊铺要前后距离不超过

43、5米，摊铺时混合料重叠1015cm，并配以人工将重叠部分多余料铲走，严密监视两部分混合料的整体平整度，特别是重叠部分，如平整度出现异常，应及时进行处理，确保碾压成型后的整体平整度。当不能采用热接缝时，接缝处用切缝机锯缝时线要划直，沿线切一层厚，锯开后要把水用布擦干并在立面处洒涂少量粘层油。摊铺时重叠在已铺层上510cm,摊铺后用人工将铺在前半幅上的混合料铲走。5）施工注意事项：（1）拌合楼根据实验室提供的混合料配合比试拌，控制好拌合时间，使拌制出来的混合料均匀，且配合比符合规范要求的误差范围，然后批量生产，且应设置一个保温仓，使拌合产量与生产进度相匹配，确保摊铺顺利进行。（2）沥青混合料的初压

44、、复压和终压要连续进行。其压实遍数按确定的遍数，达到要求的压实度，并无轮迹。（3）压实好的路面要平整、无泛油、松散、裂缝、烂边、粗细集料集中等现象，表面无明显碾压轮迹。（4）沥青混合料的最低摊铺温度 沥青路面施工的最低气温应符合不得低于10（高速公路及一级公路），寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层的表面温度按公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004 5.2.2条执行，且不得低于下表要求。沥青混合料的最低摊铺温度下卧层的表面温度（）相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度（）改性沥青混合料50mm（50

45、-80）mm80mm5不允许不允许不允许510不允许不允许不允许101516515515015201581501452025153147143253014714514130145140139注：本表摘用公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004 5.6.6条规范。（5）气候条件沥青混合料的摊铺避免在雨季进行。当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。施工气温低于10时，应停止摊铺，如必须摊铺时应采取措施，并经监理工程师同意方可继续摊铺。具体措施如下:保温措施:运料车加覆裙套, 顶蓬加盖棉被，严格密封。 减少运料期间车厢两侧温度散失。摊铺碾压措施：在料车到达摊铺现场时保证摊铺前有一辆车顶蓬打开，避

46、免过早打开导致料温下降。摊铺后及时碾压，确保在温度规定范围内碾压完毕，严禁在冷料上碾压。未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。（5）试验室按规范规定的试验频率和要求每天测定集料级配、沥青含量、压实度、稳定度、流值、空隙率、饱和度，并及时将试验资料整理并报送监理工程师审批。（6）为了保证先铺好的沥青下面层不因放置时间过长而遭污染，并能使上下层很好结合，上下层间施工间距应根据施工进度情况予以确定。（7）在沥青砼面层施工过程中，拌制混合料时应严格控制油石比，保证表面不泛油；在摊铺过程中保证粗细料不分离；以确保沥青砼路面的平整度和粗糙度。三、检测1、实测项目：各项指标的检验应在24小时内完

47、成，检查项目详见下表。沥青混凝土面层质量标准检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率压实度（%）试验室标准密度的96%； 最大理论密度92%； 试验段密度的98%按附录B检查，每200m测1处平整度（mm）1.2平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或IRI（m/km）2.0最大间隙h（mm）3直尺：每200m测2处10尺弯沉值（0.01mm）符合设计要求按（JTG F80/1-2004)中附录I检查渗水系数300mL/min渗水试验仪：每200m测一处抗滑摩擦系数符合设计要求摆式仪：每200m1处；横向力系数测定车：全线连续，按附表K评定构造深度铺砂法：每200m测1处厚度（mm）代表

48、值总厚度：-5%H，上面层：-10%h按附录H检查，双车道每200m测1处合格值总厚度：-10%H，上面层：-20%h中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m测4点纵断高程（mm）15水准仪：每200m测4断面宽度20尺量：每200m测4断面横坡（%)0.3水准仪：每200m测4处注：（1）表内压实度可选用其中的1个或2个标准评定，选用两个标准时，以合格率低的作为评定结果。 （2）表列厚度仅规定负允许偏差。H为沥青层设计总厚度（mm），h为沥青上面层设计厚度（mm）。（3）其它质量要求按公路工程基层施工技术规范（JTJ034-2000）执行。2、外观鉴定1）压实后表面平整密实，无泛油、松散、

49、裂缝和明显离析等现象。2）施工接茬平整、稳定。（三）、工程质量管理体系和保证措施3.1 工程质量管理体系3.1.1 质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定：优良。3.1.2 建立质量管理体系对本标段工程项目实行“项目法人管理”，严格按照ISO-2000系列国际质量标准要求，建立健全质量管理体系、制度，制定完善的质量手册等法律性质量文件，制订本标段创优计划，用法律文件确保工程质量。建立质量管理体系图。图 质量管理体系3.2 质量保证措施根据质量管理的要求和程序，结合本合同段的工程特点，质量管理的重点放在实施性施工组织设计，原材料质量控制，工序控制，试验测量控制，质量记录以及

50、人员技术水平和素质上，具体的质量保证措施如下：（1）编写可行有效的实施性施工组织设计每项工程开工前，编制实施性施工组织设计。（2）把好试验、检测关项目经理部设有工地试验室，进场原材料严格把关。（3）加强施工工序控制具体措施为：制定稳妥的施工技术方案，层层交底至工班的操作工人，在作业队设主办工程师，质检员对施工过程实行有效的自检，班组之间实行自检、互检、交接检，决不允许不合格产品流入下道工序。（4）做好质量检查及记录重视各级技术人员对施工原始记录、试验、检测记录、施工日志等各类质量记录的形成、整理工作。对此项工作做了具体的规定和详尽的要求。 （5）配备高技能、高素质的技术人员选拔有能力、有经验的

51、施工人员并要求在项目上的人员保持相对稳定性。同时积极引导职工开展QC活动，杜绝人为因素的质量隐患的产生，确保工程质量。（6）落实质量保证措施制度落实是质量创优达标的主要途径，在质量管理中我单位一直坚持贯彻执行八项制度。即：工程测量双检复核制度。隐蔽工程检查签证制度。质量责任挂牌制度。质量评定奖罚制度。质量定期检查制度。质量汇报制度。工程质量签证制度。重点工程的把关制度。在以上制度的控制下，努力做到质量管理工作规范化、制度化。将每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。图 质量控制框图图 质量检查程序框图（四） 、安全生产管理体系及保证措施4.1 安全生产

52、目标本项目安全目标：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾事故；杜绝重伤事故；创建安全文明工地。4.2 安全管理保证措施4.2.1建立安全生产保证体系及组织机构根据本工程特点，项目部成立以项目经理为组长的安全领导小组，各作业层成立相应的安全管理机构，配齐专（兼）职安全员。4.2.2健全制度，实现安全生产责任目标严格执行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本标段特点的安全生产管理机制。实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，做到纵向到底、横向到边，调动安全生产的积极性和自觉性，坚决实

53、行安全责任目标。4.2.3严格监督，完善安全生产检查制度在安排施工计划的同时，要有针对性的安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。项目部根据工程进度和季节情况，定期组织安全大检查，施工队每周进行检查评比，实行奖罚。对重点项目、重要工序和关键部位推行安全岗位责任制，实行全过程监督检查，及时发现问题，及时消除隐患，使整个施工过程完全处于受控状态。4.2.4科学施工，完善安全生产技术措施施工组织设计、施工方案、作业要科学合理，安全技术可靠。严格进行安全技术交底，严格按安全技术规则施工，防止各种违章指挥和违章作业行为的发生。在编制施工组织设计的同时，必须制订相应的安全技术措施，尤其是重点项

54、目和关键部位工程在确定施工方案的同时，必须制订切实可行的安全技术保证措施。4.2.5抓住现场，坚持标准化管理施工现场内各种机械设备、材料、临时设施、临时水电线路必须按施工总平面图合理布置。积极开展建设安全标准工地活动，做到现场布置标准化、临时防护标准化、安全作业标准化和安全标志标准化，严格执行中华人民共和国消防条例，建立防火安全责任制，设置符合要求的消防设施。4.2.6抓重点、抓关键，贯彻带班制度坚决贯彻落实公路水运工程施工企业项目负责人现场施工带班生产制度，项目负责人每日巡视施工作业区，巡视检查后，选择当日事故多发易发的施工环节和部位进行蹲点带班生产。4.3 安全施工预案针对本项目工程特点，

55、制定各种施工安全预案，对危险性较大的工程编制专项施工方案，如：施工用电安全预案等，在预案中详细说明安全措施，分项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全员签认。每天开工前，所有施工班组必须进行安全工前检查，且记录备查。确保分项负责人每天检查安全工作的执行情况，并进行详细记录。1、防暴雨、防洪、防汛应急措施（1）当接到暴雨、防洪、防汛预报时，及时组织有关人员进行一次全面的安全检查，重点检查河堤有没有危险，是否须进行加固，活动房是否已全面进行加固，居住在活动房的员工是否须搬迁转移，高支模支架、架桥机、龙门吊、爬架和构筑物等。（2）对于易坍塌的临时附属工程，便道和挖方边坡等构筑物采取加固措施。如采用锚固、拉结缆风绳或卸坡清理、转移等方法进行。工棚、活动房受风较大有坍塌可能时应及时转移物资和人员。（3）龙门吊、架桥机应停止作业。龙门吊底盘用方木三角尖垫好支柱