发动机试题单选题

1、知识点题型难度题干汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 下止点是指活塞离曲轴回转中心（.）处。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 压缩比是指气缸（.）容积与（.）容积的比值。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 气缸压力小于大气压力的行程是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 气缸总容积等于气缸工作容积与燃烧室容积（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度四行程发动机在作功和压缩行程时，进气门（.），排气门（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 四行程汽油发动机在进气行程时，进入气缸的是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转（.）。

2、汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 四行程柴油发动机进气行程时，进入气缸的是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度四行程发动机一个工作循环中活塞在上、下止点间的往复移动共（）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度当发动机发出最大转矩时，此时发动机功率（.）好友率（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 汽油机6135Q型发动机中Q字代表该发动机是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 柴油机的压缩比（.）汽油机的压缩比。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 发动机排量是指所有（.）的总和。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 上止点是指活塞离曲轴回转中心（.）处。汽车发动机构

3、造与维修 单选题 低难度 压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 四行程发动机在进气行程时，进气门（.），排气门（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 四行程发动机在排气行程时，进气门（.），排气门（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 采用双金属活塞的主要优点是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 扭曲环所以会扭曲是因为（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 发动机气缸磨损的检验，主要测量其（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度测量气缸直径时，当量缸表指使到（.）时，即表示测杆垂直于气缸轴线。汽车发动机构造与维修 单选题

4、 中难度 对扭曲环正确的安装方向是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 活塞与气缸壁间隙（.）易出现“拉缸”。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 活塞在工作状态下发生椭圆形变形，其长轴在（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是由于（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 四冲程六缸发动机的作功间隙角度是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 一般曲轴上的平衡重设在（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 曲轴与凸轮轴的传动比是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度四冲程发动机转速为2000r/min时，则同一气缸的进气

5、门，在1分钟内开闭的次数应该是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度测量气缸直径时，当量缸表指示到（.）时，即表示测杆垂直于气缸轴线。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 气门间隙过大，发动机工作时（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 气门的升程取决于（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 发动机起动时使用的是（.）混合气。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度可使冷却水受热后有膨胀余地，释放空气提高“开锅”温度，并能自动补偿冷却液的是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度目前大中型汽车广泛采用四冲程发动机，而不采用二冲程发动机，其主要原因是（.）。汽车发动机构造与维修

6、 单选题 中难度为了保护活塞裙部表面，加速走合，在活塞裙部较多采用的措施是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度飞轮的主要功用是贮存和释放能量来提高发动机运转的均匀性，所以飞轮的质量（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 顶置式配气机构的气门间隙是指（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 气门间隙过大，会使（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 发动机压缩比的正确说法是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 下列发动机组成中柴油机所没有的是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 下列说法正确的是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 在进气行程中，汽油

7、机和柴油机分别吸入的是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 以下说法正确的是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度学生A说，由于离心力的作用，加剧了发动机的振动。学生B说由于离心力的作用，使连杆和曲轴等零部件产生变形和磨损。他们说法应该是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度学生A说活塞顶部形状是凸顶。学生B说活塞顶部形状是凹顶。他们说法正确的是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 下列选项中关于活塞顶几号的说法正确的是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 活塞气环主要作用是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 油环主要作用是（.）。汽车发动机构造与

8、维修 单选题 中难度活塞气环具有弹性，开有切口，在自由状态下其外径与气缸直径（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 下列说法正确的有（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 以下说法正确的有（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 发动机工作时，曲轴的正时齿轮带动下列哪一个部件工作（ ）汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 配气机构按气门的布置分有哪两种形式（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度若气门与气门导管之间的间隙太大，发动机的排气将会是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中

9、难度 活塞每走两个个行程，相应于曲轴转角(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 在拧紧气缸盖用螺栓时,应采取下列方法(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，必须在(.)状态下装配拧紧。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度为了保证活塞能工常工作，冷态下常将其沿径向做成(.)的椭圆形。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 V形发动机曲轴的曲拐数等于()。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于(.)。汽车发动机构造与

10、维修 单选题 中难度 活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 为了减轻磨损，通常对(.)进行镀格。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 活塞的最大磨损部位一般是(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 当采用双气门弹簧时，两气门的旋向(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 下述各零件不属于气门组的是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 下述各零件不属于气门传动组的是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 进、排气门在排气上止

11、点时（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 空燃比大于14.7的混合气为(.)混合气。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 发动机的正常工作温度应在水温表(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 水冷却系中，冷却水的大小循环路线由（.）控制。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 活塞与气缸壁之间的润滑方式是(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 汽油发动机的压缩比一般在（.）范围内。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 四冲程发动机一个工作循环曲轴旋转（.）。汽车发动机构造与维修 单选题

12、 中难度气门间隙是气门在完全关闭时，（.）与气门传动组零件之间的间隙。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 矩形环常作为(.)气环使用。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径(.)裙部。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 以下哪个不是冷却液添加剂的作用（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 腊式节温器在蜡泄漏时，会使（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 气缸的横向磨损大的最主要原因是由于（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 气缸径向最大磨损处于(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 小循环中流经节温器的冷却水将

13、流向(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的(.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 下列哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 最容易产生穴蚀的水温是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度为了保护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采用的措施是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 发动机磨合时应使用粘度(.)的润滑油。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 发动机冷却系统发动机保持的最佳温度为(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 发动机水冷却系统的分水道，其出水孔离水泵越远则(.)

14、。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 汽油机飞轮上标注的记号是(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 发动机压缩比的正确说法是（）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 下列发动机组成中柴油机所没有的是（）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是（）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 下列关于汽油和柴油的说法正确的是（）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度学生A说，由于离心力的作用，加剧了发动机的振动。学生B说由于离心力的作用，使连杆等零部件产生变形和磨损。他们说法应该是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度学生A说活塞顶部形状是平顶

15、。学生B说活塞顶部形状是凹顶。他们说法正确的是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 下列选项中正确的是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 下列选项中正确的有（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 下列哪项是正确的（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度发动机工作时，曲轴的正时齿轮带动下列哪一个部件工作（）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 现代汽车发动机普遍采用多气门结构的作用是为了（）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 气门与气门导管之间的间隙太大，发动机的

16、排气将会是（）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 下列属于发动机强制循环水冷系零部件的是（）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 下列说法正确的是（）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度冷却系的作用是保证发动机在正常工作温度下工作，多数汽车发动机用强制水冷，其正常水温为（）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度使冷却水在散热器和水套之间进行循环水的水泵旋转部件叫做（）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 节温器中使阀门开启的部件是（）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度学生A说，油底壳用薄钢板冲压而成，其与机体结合面应该加垫片和密封胶密封。而学生B说，油底壳用铸铁材料制造而成，其与

17、机体结合面不应该加垫片和和密封胶密封。他们说法正确的是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 采用双金属活塞的主要优点是()。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 为了减轻磨损，通常对什么元件进行镀铬？()汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 发动机润滑系中，润滑油的主要流向是()。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 汽油机6145Q型发动机中Q字代表该发动机是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度发动机冷却不足可能导致的结果不包括（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度四冲程发动机曲轴，当

18、其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 顶置式气门的气门间隙的调整部位是在(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是()。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（.）的现象。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 加注冷却水时，最好选择（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度为在容积相同的情况下获得较大散热面积，提高抗裂性能，散热器冷却管应选用（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积

19、存的后果是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 发动机最终向外界输出功的部件是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 用于密封气缸上部，并与活塞共同组成燃烧室的部件是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 活塞环磨损最严重的是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 连接活塞与连杆小头的部件是（.）。 汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 活塞环平放在气缸内时，开口处的间隙是（)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 连杆小头与活塞销之间用螺栓固定的连接方式称为（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 储存转动惯量，保证曲轴运转平稳的是（.)。汽车发动机构造与维修

20、单选题 中难度 一般进气门的间隙和排气门的相比较，(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 气门中双弹簧安装时要求是（.)。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度四冲程发动机进气门开启在（.）行程末。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 轿车普遍采用的凸轮轴布置形式是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 改变冷却水流量和循环路线的装置是（.)。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 水冷却系小循环时不经过的装置是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 发动机的暖风热量来自（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 活塞环与汽缸壁的润滑属于（.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中

21、难度 曲轴连杆轴颈处采用的润滑方式是（.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 发动机在冷启动时需要供给（.）混合气。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 曲轴上的平衡重一般设在（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 外圆切槽的扭曲环安装时切槽（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 摇臂的两端臂长是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题

22、低难度 现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度若气门与气门导管之间的间隙太大，发动机的排气将会是（）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，也称中冷器，其作用是对（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 下列哪个说法正确的是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 四冲程发动机的四个行程顺序是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 柴油机一般没有哪个系统（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 曲柄连杆机构由（.）三部分组成。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 发动机的配气机构由（.）组

23、成。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 四行程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 下列哪项不是活塞环 “三隙”的内容（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 燃烧室由（.）共同组成。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 下面哪项不属于气门传动组(.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度为了适应气缸的工作条件，提高气缸表面的耐磨性，可在气缸内加入（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 柴油机的燃料供给系不包括下列哪一项（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 下列哪项一定不属于润滑系的作用(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度

24、 发动机的润滑方式不包括下列哪项（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度发动机发动后，若机油压力表读数迅速下降，可能的原因是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 发动机冷却不足可能导致的结果是(.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 散热器通过橡胶水管与（.）相通。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 水冷系的组成不包括下列哪项（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热性能差，不易作(.)气环使用。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 一般汽油机的压缩比为（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 矩形环和桶

25、面环常作为（.）气环使用。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度某四缸四行程汽油机的工作顺序为1243，当第一缸作功时，第三缸为（.)。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径（.）裙部。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 四冲程发动机活塞每移动一个行程，曲轴旋转（.）曲轴转角。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 四冲程发动机在进行压缩行程时进气门（.)，排气门（.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 曲轴出现轻微裂纹时（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度检查活塞环槽磨损时，可将一新活塞环放入环槽，用厚薄规测量环的（.）来进行。

26、汽车发动机构造与维修 单选题 低难度活塞的最大磨损部位一般是（.)。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 发动机中的活塞在高温下，沿轴向产生（.）的膨胀变形。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 顶置式气门的气门间隙调整部位多设置在（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 配气机构中气门的打开，是靠(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 配气机构中气门的关闭，是靠(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 逐缸调整气门间隙是在（.），气门挺柱落至最低位置时进行。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 活塞每走一个行程，相应于曲轴转角(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度在将气缸

27、盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在(.)状态下拧紧。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度为了保证活塞能工常工作，冷态下常将其沿径向做成()的椭圆形。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 在负荷较高的柴油机上，第一环常采用()。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于()。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度按1一2一4一3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于()行程下止点位置。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 活塞在制造中，

28、其头部有一定锥度，主要是由于()。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 为了减轻磨损，通常对()进行镀格。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 当采用双气门弹簧时，两气门的旋向()。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是()。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于()。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 进、排气门在排气上止点时（）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 水冷却系中，冷却水的大小循环路线由（）控制。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（）。汽车发

29、动机构造与维修 单选题 低难度 活塞与气缸壁之间的润滑方式是()。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开，（）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 最易产生穴蚀的水温是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 气缸径向最大磨损处于(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 汽车停驶后，仍可能在转的风扇是(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 活塞环安装时，气环间端口间隙一般错

30、开（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 发动机冷磨时间不得少于（.）h。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 造成发动机过热最可能原因是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度学生a说，汽油机的与柴油机的机油可以通用。学生b说，汽油机的与柴油机的机油不可以通用。他们说法正确的是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度学生a说，机油滤清器的滤芯都是纸质的。学生b说，机油滤清器的滤芯有用锯末和金属的。他们说法正确的是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度学生a说，机油泵中设置安全阀的目的是防止机油压力过高。学生b说，机油泵中设置安全阀的目的是防止机油泵工作突然停止。他们说法正

31、确的是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度学生a说，油底壳用薄钢板冲压而成，其与机体结合面应该加垫片和密封胶密封。学生b说，油底壳用铸铁材料制造而成，其与机体结合面不应该加垫片和和密封胶密封。他们说法正确的是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度下列哪个是正确的说法（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度发动机如果工作温度过高将容易产生（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度冷却系的作用是保证发动机在正常工作温度下工作，多数汽车发动机用强制水冷，其正常水温为（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 通常蜡式节温器开启的最低水温是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低

32、难度 下列哪个选项是正确的说法（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 下列属于发动机强制循环水冷系零部件的是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 汽油的主要性能有（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 汽车的动力源是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 发动机各个机构和系统的装配基体是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 在安装气环时，各个气环的切口应该（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 强制冷却水在发动机内进行循环的装置是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 6135Q柴油机的缸径是(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 将气缸盖用

33、螺栓固定,拧紧螺栓时,应采取下列方法(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度冷却液温度传感器信号故障时，通常按冷却温度为（.）控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度（.）功用是将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞的往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 曲轴箱有（.）三种结构型式。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 平分式曲轴箱是指主轴承座孔中心线（.）曲轴箱分界面上。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 （.）式曲轴箱的主轴承座孔中心线等高于曲轴箱分界面。汽车发动机构造与维修

34、单选题 中难度 与冷却水直接接触的气缸套称（.）气缸套。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 活塞裙部制成椭圆形，其长轴（.）方向。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 （.）是指活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度（.）式活塞销是指在发动机正常工作温度下，活塞销在连杆小头孔和活塞销座孔中都能转动。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 外圆切槽的扭曲环安装时，切槽（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 直列四冲程六缸发动机相邻作功气缸的曲拐夹角为（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 气缸磨损最严重处多见于（.)。汽车发动机构造与维修

35、单选题 中难度 发动机的主轴承盖及连杆轴承盖（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度发动机调整曲轴轴向间隙的两个止推垫片，在安装时应注意（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度将活塞连杆组装入气缸时，注意活塞顶部的记号应（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度发动机活塞上的第二道气环是锥面环，装配时有“O”记号的一面（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度气门与气门座研磨后，如在工作面上（.），则可以换用细研磨砂，继续研磨。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 发动机润滑系一般采用（.）方式润滑。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 机油泵常用的形式有（.）。汽车发动机构造与维

36、修 单选题 中难度 水泵泵体上溢水孔的作用是（.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 冬季发动机起动比较困难，主要原因是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 活塞环装入气缸后开口处的间隙为（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 同一台发动机必须选用同一厂牌活塞的原因是要保证（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 气门与座圈的密封带应该在（.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度为了减少活塞裙部的受热量，通常在活塞裙部开有（.）隔热槽。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 四缸发动机常用的点火次序为（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 柴油机的压缩比一般(.)汽

37、油机的压缩比。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 气缸的最大磨损部位是(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 气门叠开角为(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 冷却液量不足，会导致发动机(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 在(.)时，机油粗滤器的旁通阀开启。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 当粗滤器旁通阀开启时，机油(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 曲柄连杆机构的作用是把燃料燃烧产生的热能转换为（.）能。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 发动机的作用是将化学能通过燃烧转化为（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 机体组主要包括气缸体、曲轴箱、

38、汽缸套和（.）等不动件。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销和（.）等运动件。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 曲轴飞轮组主要包括曲轴和（.）等机件。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度气缸盖的主要功用是封闭气缸上部并与气缸和活塞顶部共同构成（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度气缸垫用来保证气缸体与（.）接合面间的密封，防止漏气、漏水。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 （.）是燃烧室的组成部分，用来承受气体压力。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度（.）的主要作用是承受气体压力，并传给连杆；与活塞环一起实现对气缸的密封；将活塞顶所吸收的热

39、量通过活塞环传给气缸壁。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度活塞销的功用是连接（.），将活塞承受的气体作用力传给连杆。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度（.）的主要功用是通过贮存和释放能量来提高发动机运转的均匀性和改善发动机客服短暂的超负荷能力，与此同时，又将发动机的动力传给离合器。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 活塞往复运动是（.）运动。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度活塞销有些在连杆小端衬套和活塞销孔内都是浮动的，称为（.）活塞销。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 气门座的功用是与（.）共同构成对燃烧室的密封。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度（.）的功用是克服在气门关闭

40、时气门及运动件的惯性了，保证气门及时回位，防止因振动而引起气门跳动，破坏其密封性。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度（.）的功用是驱动进、排气门按点火顺序的要求定时开启和关闭，保证其足够的气门开度和准确的正时。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 凸轮轴上置式配气机构的凸轮轴直接布置在（.)上。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度（.）是指发动机进、排气实际的开启与关闭时刻和开启持续时间。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 （.）的功能是作为润滑油循环的动力源。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度（.）的功能是滤清润滑油中的磨屑及机械杂质，防止它们进入各运动件的摩擦表面，避免拉毛、刮伤零件

41、表面，甚至造成堵塞油道、烧轴瓦等严重事故。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 发动机润滑系统用来（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度(.)的作用是对发动机零部件在混合气燃烧过程中所吸收的热量通过冷却介质排放到大气中去，从而维持发动机正常的工作温度，保证发动机正常运行。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度当水或冷却液温度超过规定值时（一般是90 左右），节温器主阀门开启，副阀门关闭，循环水或冷却液全部经过散热器的冷却回路叫（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度当水或冷却液温度低于规定值时（一般是80 左右），受节温器控制，循环的水或冷却液不经过散热器的冷却回路叫（.）。汽车发动机

42、构造与维修 单选题 中难度(.)的功能是通过控制冷却液通往散热器的流量来保证发动机在最短时间内达到工作温度，且在发动机运行过程中保证其始终维持在正常的工作温度范围内。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 （.）是利用空气流动来散发冷却液的热量的。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度（.）作用是贮存因散热器内冷却液温度提高而溢出的冷却液及水蒸气，还可以自动补偿冷却系统中冷却液，同时具备水汽分离作用。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 散热器中的冷水部分是在（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 （.）是汽车的动力装置。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度（.）的作用是连接活塞与连杆，将活

43、塞承受的气体作用力传给连杆。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 以下选项中，（.）属于发动机的空气供给装置。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 发动机曲轴轴颈主要的检测项目是（.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 汽油机的可燃混合气形成装置是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可用（.）来判断。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 发动机进气门锥角一般为（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 发动机气缸体裂纹和破损检测，最常用的方法是（.）法。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 转子式机油泵工作时，（.）。汽车发动机构造与维修 单选

44、题 中难度 汽车发动机大多数使用的是（.）水泵。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 活塞通常采用的润滑方式是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 齿轮式机油泵是在机油泵壳体内装有（.）齿轮。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下，二行程汽油机的功率在实际上并不等于四行程汽油机的2倍，只等于(.)倍。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 汽油箱内部与大气应（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 关于汽油发动机润滑系统的一些说法中，（.）是正确的。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度对负荷大，相对运动速度高(如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的

45、零件，采用（.）润滑。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 以下关于节温器的说法是正确的（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 下列各零件不属于气门组的是(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 为防止汽缸盖变形，汽缸盖的紧固螺母扭紧顺序一般为（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度做功顺序为1-3-4-2的发动机。在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整(.)气门间隙。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 进气门打开排气门关闭的冲程是（.)。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 下列各零件不属于气门传动组的是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 进气门关闭排气门关闭的冲程

46、是(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 进气门关闭排气门开启的冲程是(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 汽车行驶中，发动机突然过热，冷却水沸腾，此时应(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 要获得较好的动力性和经济性，常用的混合气应是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 柴油机燃料供给系辅助装置不包括下列哪项(.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 下列哪项一定不属于润滑油的作用（.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 柴油机润滑系的主要机件有（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 四冲程发动机的整个换气过程（.）曲轴转角。汽车发动机构造与维修 单

47、选题 中难度 确定气缸圆柱度超限的依据是（.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度学生A说，由于离心力的作用，减少了发动机的振动。学生B说由于离心力的作用，使连杆和曲轴等零部件产生变形和磨损。他们说法应该是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 当发动机机体的温度超过90时，冷却水（.)。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 曲轴和飞轮在制造和组装过程中要进行（.）实验。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 直接与冷却液接触的气缸套叫做（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 低难度 燃料供给系中用来滤去汽油中的杂质和水的部件叫（.)。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 发动机“下窜”机

48、油导致烧机油的原因可能是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 无论活塞上行还是下行，油环的作用是（.）。汽车发动机构造与维修 单选题 中难度 下列不属于曲轴箱的结构型式的是（.）。选项选项个数 答案关键词解析A.最远 B.最近 C.最高 D.最低4BA.工作燃烧室 B.总工作C.总燃烧室 D.燃烧室工作4CA.压缩行程 B.作功行程C.进气行程 D.排气行程4CA.之差 B.之和 C.乘积 D.之比4BA.开开 B.开关C.关开 D.关关4DA.纯空气 B.氧气C.可燃混合气 D.纯燃料4CA.四周 B.三周 C.二周 D.一周4CA.纯空气 B.氧气C.可燃混合气 D.纯燃料4AA.

49、四次 B.三次 C.二次 D.一次4AA.最大最低 B.最小最高C.最大最高 D.小于最大功率大于最低油耗4DA.工程机械用 B.汽车用C.拖拉机用 D.摩托车用4BA.大于 B.等于 C.小于 D.约等于4AA.燃烧室容积 B.气缸总容积 C.气缸工作容积 D.气缸容积4CA.最远 B.最近 C.最高 D.最低4AA.差值 B.比值 C.之和 D.乘积4BA.开开 B.开关 C.关关 D.关开4BA.开开 B.开关 C.关关 D.关开4DA.增加刚度 B.限制活塞群部的膨胀量C.节省材料 D.减少往复运动的惯性力4BA.加工成扭曲 B.环断面不对称C.气体压力的作用 D.惯性力的作用4BA.

50、直线度和同轴度 B.平行度和平面度C.垂直度和圆跳度 D.圆度和圆柱度4DA.最大读数 B.最小读数C.中间值读数 D.任一读数4CA.外切口向上，内切口向下B.外切口向上，内切口向上C.外切口向下，内切口向上D.外切口向下，内切口向下4CA.过大 B.过小 C.过高 D.过低4BA.垂直于活塞销座轴线方向B.平行于活塞销座轴线方向C.没有什么规律D.既不垂直也不平行于销座孔轴线4AA.节省材料B.减少往复运动的惯性力C.活塞在工作中受热不均匀D.使润滑可靠4CA.180度 B.360度 C.120度 D.720度4CA.曲轴前端 B.曲轴后端 C.曲柄上 D.曲轴主轴颈上4CA .11 B.

51、12 C.21 D.1:34CA.2000次 B.1000次 C.500次 D.100次4BA.最大读数 B.最小读数C.中间读数 D.任一读数4BA.气门早开 B.气门晚开C.不影响气门的开启时间 D.气门不打开4BA.凸轮的轮廓 B.凸轮轴的转速C.配气相位 D.气门锥角4CA.稀 B.浓 C.理论混合气 D.纯空气3BA.机油散热器 B.补偿水箱C.节温器 D.膨胀水箱4BA.四冲程发动机的动力性能好 B.四冲程发动机的经济性能好 C.四冲程发动机运转平稳 D.四冲程发动机的动力性和经济性都好4DA.涂润滑脂 B.喷油润滑 C.镀锡 D.镀铬4DA.气缸数越多，质量越大B.气缸数越少,质

52、量越大C.与气缸数无关D.与汽缸数有关4CA.摇臂与挺柱之间的间隙B.摇臂与气门之间的间隙C.挺杆与气门之间的间隙D.推杆与气门之间的间隙4AA.气门开启时刻变早，关闭时刻变迟，开启量变大B.气门开启时刻变迟，关闭时刻变早，开启量变小C.气门开启时刻变迟，关闭时刻变迟，开启量不变D.气门开启时刻变早，关闭时刻变早，开启量不变4BA. 气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B. 气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比C. 气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D. 气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比4C A、冷却系统 B、起动系统 C、点火系统 D、润滑系统4CA.四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环

53、曲轴转过了360度B.二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环，活塞在气缸内上下运动2次C.柴油机在做功行程时，进、排气门处于关闭状态D.压缩比越高越好 4CA.纯空气和可燃混合气体B.可燃混合气体和纯空气C.可燃混合气体和可燃混合气体D.纯空气和纯空气4BA.汽油机比柴油机压缩比高B.汽油比柴油自燃点高C.汽油机最高燃烧温度比柴油机高D.汽油机比柴油机工作粗暴4BA.学生A和B都正确 B.只有学生B正确C.只有学生A正确 D.学生A和B都不正确4A A.只有学生A正确 B.只有学生B正确C.学生A和B都正确 D.学生A和B都不正确4CA.活塞顶的记号用来表示发动机功率B.活塞顶的记

54、号用来表示发动机转速C.活塞顶的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求D.活塞顶的记号用来表示连杆螺钉拧紧力矩4CA.密封 B.布油C.导热 D.刮油4AA.密封 B.布油和刮油C.导热 D.绝缘4BA.相等 B.小于气缸直径C.大于气缸直径 D.不能确定4CA.一根曲轴的曲柄数目等于气缸数B.一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数C.一根曲轴的主轴颈数目等于拟制数D.曲轴的内部开有机油道4DA.飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率B.飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力，使曲轴均匀地旋转C.飞轮轮缘上的记号是使供发动机安装和维

55、修用D.飞轮紧固螺钉承受作用力大，应以最大力矩拧紧。4BA.进排气凸轮轴 B.飞轮C.喷油器 D.节气门4AA.中置气门式B.侧置气门式和顶置气门式C.背置气门式D.下置气门式 4BA.提高点火性能 B.提高喷油性能C.减少爆燃 D.提高充气效率4DA.冒白烟 B.冒黑烟C.冒蓝烟 D.没有异常4CA.180 B.360 C.540 D.7204B A由中央对称地向四周分几次拧紧B由中央对称地向四周分一次拧紧C由四周向中央分几次拧紧D由四周向中央分几次拧紧4AA.180 B.360 C.540 D.7204DA热状态 B冷状态CA，B均可 DA，B均不可4BA长轴在活塞销方向B长轴垂直于活塞销

56、方向CA、B均可DA、B均不可4AA气缸数 B气缸数的一半C气缸数的一半加l D气缸数加14BA气缸数 B气缸数的一半C气缸数的一半加l D气缸数加14DA.材料 B.可减少往复运动惯性力C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠4CA. 第一道环 B.所有气环C.油环 D.气环和油环4AA.头部 B.裙部C.顶部 D.环槽4D A相同 B相反C无所谓 D不一定4BA180 B60 C90 D1204C A气门弹簧 B.气门C.气门弹簧座 D.凸轮轴4DA.气门弹簧 B.挺柱 C.摇臂轴 D.凸轮轴4A A.进气门开，排气门关B.排气门开，进气门关C.进、排气门全关D.进、排气门叠开4DA浓 B

57、稀C理论混合气 D功率混合气4BA3040 B6070C8090 D低于1004C A.风扇 B.百叶窗 C.节温器 D.分水管4C A.只有大循环B.只有小循环C.大、小循环同时存在D.冷却水将不循环4CA压力润滑 B飞溅润滑C脂润滑 D压力润滑和飞溅润滑同时进行4 B A.16-21 B.8-11 C.9-13 D.12-184BA.180度 B.360度 C.120度 D.720度4DA.气门头部 B.气门弹簧C.气门杆尾部 D.气门座4C A.第一道 B.第二道 C.第三道 D.第四道4AA.小于 B.等于 C.大于 D.可大可小4AA.防腐、防垢 B.减小冷却系压力C.提高冷却介质沸

58、点 D.降低冷却介质冰点4BA.水流只能进行大循环B.水流只能进行小循环C.大、小循环都不能进行D.大、小循环都能进行4BA.粘着磨损 B.磨粒磨损 C.侧压力 D.腐蚀磨损4CA.垂直于曲轴轴线的平面内 B.平行于曲轴轴线的平面内C.与缸壁温度最高处相对应 D.与进、排气门相对应4AA.散热器B.气缸体C.水泵D.补偿水桶4CA.将使发动机熄火困难B.将使汽油机爆燃或早燃C.将使柴油机容易发生工作粗暴D.将使发动机经济性变好 4DA.凸轮轴下置式 B.凸轮轴上置式 C.凸轮轴中置式 D.没有要求4BA.55 B.75 C.95 D.1054AA.涂润滑 B.喷油润滑 C.镀锡 D.镀铬4CA

59、.较高 B.中等 C.较低 D.没有要求4CA.8090 B.6070 C.95100 D.100-1054AA.越小 B.不变 C.越大 D.随意安装4CA.第一缸上止点 B.第四缸上止点C.第一缸上止点和点火正时记号 D.第三缸上止点4CA.气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B.气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比C.气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D.气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比4CA.冷却系统 B.起动系统C.点火系统 D.润滑系统4CA.纯空气和可燃混合气体B.可燃混合气体和纯空气C.可燃混合气体和可燃混合气体D.纯空气和纯空气4BA.汽油机比柴油机压缩比高B.汽油比柴油自燃点高C.汽

60、油机最高燃烧温度比柴油机高D.汽油机比柴油机工作粗暴4BA.只有学生A正确 B.只有学生B正确C.学生A和B都正确 D.学生A和B都不正确4CA.只有学生A正确 B.只有学生B正确C.学生A和B都正确 D.学生A和B都不正确4CA.活塞顶的记号用来表示发动机功率B.活塞顶的记号用来表示发动机转速C.活塞顶的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求D.活塞顶的记号用来表示连杆螺钉拧紧力矩4CA.相等 B.小于气缸直径C.大于气缸直径 D.不能确定4CA.一根曲轴的曲柄数目等于气缸数B.一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数C.一根曲轴的主轴颈数目等于拟制数D.曲轴的内部开有机油道4DA.飞轮的主要