武汉绕城公路

1、 表1：施工组织设计文字说明第一章 编 制 说 明一、编制依据（一）京珠、沪蓉国道主干线武汉绕城公路东北段施工招标文件，京珠、沪蓉国道主干线武汉绕城公路东北段施工参考资料、专用资料。（二）京珠、沪蓉国道主干线武汉绕城公路东北段施工招标文件补遗书。（三）京珠、沪蓉国道主干线武汉绕城公路东北段施工招标文件工程量清单。（四）与工程有关的法律、法规；（五）现行与工程有关的国家及行业工程施工技术“规范”、“验标”；有关“规程”、“规则”；以及招标文件中的技术规范；行业性工程施工的“机械台班定额”、“劳动定额”、“材料消耗定额”；（六）我单位长期在同类工程施工中积累的施工经验及施工能力，本项目拟上场施工队

2、伍的素质、技术水平、专业化程度、机械车辆配备以及综合生产能力；（七）我单位依据ISO9002体系编制的质量体系文件；二、编制原则（一）满足业主对工程工期、质量要求及安全生产、文明施工要求的原则;（二）满足项目工程本身对施工工艺、作业程序、质量监控、充分、合理投入等方面要求的原则；（三）满足业主、监理工程师、设计代表、当地政府及有关单位协调施工的原则；（四）充分利用工作面及配置的施工机械设备，做到连续均衡生产、文明施工；推荐精选（五）采用先进的施工工艺、施工技术，制定切实可行的施工方案。投入充足的人力、财力及机械设备，组建精干、高效的工程指挥机构及专业施工队伍，全面实行流水化作业和科学化管理；（

3、六）综合布署各专业化施工队伍及机械设备，稳中求快，确保施工安全及工程质量，信守合同工期，争创优质样板工程；三、编制内容本施工方案由施工条件、施工组织、劳动力计划、施工平面布置、施工进度安排、施工方法及工艺说明、施工机械设备、质量安全保证措施、文明施工及环境保护措施等主要内容组成。四、施工总体目标京珠、沪蓉国道主干线武汉绕城公路东北段是湖北省和武汉市规划的公路主骨架之一。我单位将高度重视本工程的施工，响应招标文件全部条款，积极采取切实可行的措施，确保达到如下目标：（一）质量目标：坚持“争创行业一流、实现顾客期望、奉献满意工程”的质量方针和“百年大计、质量第一”的工作目标，确保工程施工达到一次验交

4、合格率100%，单位工程综合检验评定优良率100%。确保工程达到省部优工程，争创国家级优质工程。（二）工期目标：本合同段的全部工程项目合同工期为24个月，我单位施工计划工期为23个月，比业主计划工期提前1个月。工程计划在2001年7月1日全面开工，全部工程在2003年5月31日竣工。（三）安全目标：杜绝重大伤亡事故。（四）文明施工目标：创文明施工标准化工地。第二章 工 程 概 况推荐精选一、 工程简介及主要工程量京珠、沪蓉国道主干线武汉绕城公路东北段起于东西湖区红羽村止于江夏区豹獬。本标段起迄桩号K39+200K40+550 ，路线全长1.350km，位于武汉市黄陂区境内，路线西起冷家院，跨滠

5、水河，止于火庙。主要工程为滠水河特大桥，大桥桥台两侧少量的路基填筑及排水防护工程。（一） 桥梁工程：滠水河特大桥，全长1257.06m,分为主桥和引桥两部分。主桥为45+80+45m预应力混凝土连续刚构，引桥为（4×30+3×5×30+4×30m）+（4×30+5×30+4×30m），为预应力混凝土预制T梁，先简支后连续。主桥下部采用钢筋混凝土双薄壁墩，基础为钻孔灌注嵌岩桩，桩径1.5m，每过渡墩设双排六根桩，主墩设三排八根桩。引桥下部为柱式墩、肋板式桥台，基础为桩基础。（二）、路基、排水和防护工程：本标段路基工程量较少，主

6、要为大桥台背路基填筑，排水工程为桥头两侧路基排水沟，路基防护形式为浆砌片石护坡和铺草皮护坡。本合同段主要工程数量表 表1-3-1序号项目名称单位数量附注推荐精选1灌注桩120m5042灌注桩150m50203予埋检测钢管kg19932.54级钢筋kg1455256.45、级钢筋kg3384933.36预应力钢筋kg25617.27钢绞线kg530620.88C50砼m313496.39C40砼m33499.210C30砼m3207811C25砼m35921.512M7.5浆砌片石锥坡m3908.513四氟乙烯滑板式支座dm3104514盆式活动支座个815路基填土方m32855816土工格栅m

7、2865417M7.5级浆砌片石m3574.6818C10水泥砂浆m2571.7二、设计概况（一）设计依据本施工图系根据京珠、沪蓉国道主干线武汉绕城公路东北段施工图设计原则进行编制。（二）技术指标及采用规范1、设计荷载：汽车-超20级，挂车-1202、桥面宽：2×（0.383(防撞护墙)+12.117（行车道）+1.0（波形护栏）+1.0（中央分隔带）m3、桥面横坡：2.%推荐精选4、设计抗震烈度：7度5、设计洪水频率：1/3006、通航标准：五级（3）类7、设计采用中华人民共和国交通部标准 三、水文、地质情况（一）地形、地貌大桥桥位处西部为河流堆积平原地貌，东部为剥蚀岗状平原地貌，

8、整个地势较为平坦开阔，河流两岸广种水稻等农作物。地面标高在17.2930.10之间，相对高差约8m。（二）气象特征本区属华中地区亚热带气候，具有大陆气候特色，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，年平均气温18左右，年平均降水量1350mm-1700mm，39月为雨季，其降水量占全年65%以上，每年10月至次年3月初为干旱季节，降雨量较小。（三）水文资料本区属长江流域水系发达、湖塘密布地区。该河长年流水，发源于大别山南麓，自北向南流经红安、大悟后流入黄陂区，经城关至江咀汇入长江。滠水河河面开阔，宽约440m，常年水面标高15.0018.00m之间，汛期水位高达26.00m水位的升降取决于上游降水及水库

9、蓄排水。（四）工程地质路线所在地区位于扬子地台北部，其内部构造褶皱带呈东西向展布，字北向南形成岱山柏扬山向斜和吴家山花山向斜，沿线地层及岩性：以第四系出露最为广泛，有堆积、冲积、残坡积。成因主要有亚粘土、亚砂土、粘土夹淤泥土、淤泥土质，在印支燕山期间，本地区之北的大别山地区构造岩浆活动激烈，本区属扬子地台北部，与大别地块接壤，无大片岩浆形成和出现，但物探反映在襄广断陷内有隐伏玄武岩存在。推荐精选该区域地震活动较为频繁、多属弱震，具有震级小，烈度偏高的特点，地震基本烈度为VI度。四、当地建材资源情况石料：黄陂区石门采石场、新洲区阳逻码头石料供应场有供应线路混凝土施工，可价购。砂料：黄陂研子岗胡家

10、河、黄陂大桥东寺、黄陂刘店、阳逻码头砂场，各砂场储量大，装卸设备先进，可直接由砂场价购，用作沿线工程用砂。其运送量可满足工程要求。石灰：石灰主要来源于菜甸侏儒，运输条件较好，阳逻电厂旁华升建材厂石灰达到级标准，现年产量1.3万吨，运输条件较好，可作为补充。水泥：选择通过业主资格预审的供货单位进行采购。钢材、木材、：这些材料均可由武汉市内采购，钢材选用武钢、鄂钢的钢材。五、可利用资源 （一）施工用电沿线电力网分布密集，但在旱季、农忙季节及其他用电高峰季时仍须考虑部分自备电源。（二）施工用水推荐精选沿线河流、湖泊、塘堰、灌溉渠较多，水源丰富，水质良好、沿线各乡镇及临近村庄大多有自来水供应，本段施工

11、用水可取自滠水河河水。（三）交通项目所在地交通较为便利，公路有107、318、316国道、机场专用路、岱黄公路、汉施公路、阳红公路、武黄公路、新施公路及众多的乡村道共同构成畅通的公路网，为工程建设提供了良好的交通条件。（四）临时住房当地住房较宽裕，项目经理部及各施工队可以就近租用民房做管理用房及临时生活房屋。第三章 现场施工组织京珠、沪蓉国道主干线武汉绕城公路东北段第十合同段的主要工程为滠水河特大桥，根据其具体工程数量、工程质量和工期的要求，施工中必须加强组织协调，科学合理地安排施工力量和各种资源，做到有预见性，有主动性。一、设备、人员动员周期为适应工程量大、工期紧及雨季施工等特定条件，要按照

12、合约精神完成该项工程，必须做到“三早、两高、一充足”，“三早”即“早准备、早进场、早开工”、“两高”为“机械设备利用率高、施工人员技术水平高”、“一充足”是“施工机械设备人员、资金充足”。施工计划中，施工准备为30天。接到中标通知书以后，及时成立项目经理部，选派有过类似工程施工经验的队伍完成该项工程的施工任务，分批调集施工机械、设备，进驻工地。10天之内，第一批人员进场。第一批人员中包括项目经理部工程技术人员12人及普通员工30人。主要是根据业主提供的坐标、高程点进行复测，复核桥位，进一步调查现场情况，审核图纸，完善实施性施工组织设计。同时，与当地相关部门联系，搞好水电供应及临设施工。随同第一

13、批人员进场的机械设备有索佳捷创力422型全站仪一台、N1005A型水准仪一台、客货车一台。推荐精选15天内，第二批人员进场。第二批人员中包括项目经理部其它人员10人及桩基施工队240人。主要是做好桩基施工的准备工作，随同第二批人员进场的机械设备主要有冲击钻12台、挖掘机2台、25t汽车吊2台、自卸汽车5辆、液压冲击锤2个及工地指挥车2台。第三批施工人员进场时间为开工45天时，主要施工人员为桥梁施工一队240人和桥梁施工二队240人，两队合计共480人，路基施工队60人，各负责河两岸的桩基以上部分及路基的施工。随同第三批人员进场的施工机械设备主要有挖掘机2台、自卸汽车16台、振动压路机2台、汽车

14、吊16T、25T各1台、砼输送泵4台、泵车2台、碗扣式支架200T、贝雷架150T、钢管110T。施工中，根据施工进度和强度的需要，有计划地调整施工人员和机械设备力量，保证施工资源充足有富余。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法该桥位于武汉市黄陂县附近，先期进场资源利用既有乡道运往施工现场，人员设备进场后，在场内修纵向便道，顺桥布置，大型设备材料通过便道直接运到各墩附近。河两岸各设便桥一座，分别通往主墩，主河道段断开，用于机具材料运输。推荐精选总之，进场后加强同地方政府和相关部门的联系，积极主动处理好各方面关系，取得各方支持，使施工顺利进行。三、现场组织机构对于本合同段工程，本承包商采取项目

15、法管理。工地成立项目经理部、设项目经理、项目付经理、项目总工程师各一名，下设施工技术部（包括测量班和试验室）、质量安全部、计划预算部、财务部、设备物资部、办公室等职能部门。施工队伍方面本着专业化的原则，结合具体工程数量和进度安排，调集六个施工队共930人。分别为基础施工一队80人，基础施工二队60人，桥梁一队240人，桥梁二队240人，制梁一队150人，制梁二队 100人，路基施工队60人，具体情况见表承包人工地组织机构。第四章 施工总平面设计说明由于工程所需，预制场地、模板、支架等的加工、材料堆放场地、钢筋加工场地、大临设施的场地很大。为合理使用有限的空间，必须根据招标文件的要求、施工进度和

16、工地现状，做好施工平面布置。该桥全长1257.06m，共39 跨，河两岸同时施工，根据全桥施工的总体安排和各工序的先后关系，工地生活设施、办公设施和钢筋加工场、T梁预制场、材料库等顺桥两侧布置。因预制场T梁难以跨越河道，因此在河两岸设两处预制场。钻孔灌注桩的钢筋笼制做，根据现场的情况现场焊制、吊车吊笼下孔。连续箱梁施工用的模板、吊架、挂篮现场就近加工存放，在主墩的一侧各设塔吊一座，供主墩及连续梁材料及混凝土运输。23、24、25、26#主墩及过度墩位于河道内及河堤上，施工中将采取钢围堰及土围堰，便道便桥将通往各墩位。推荐精选施工中还要结合水管部门的要求，作好对大堤及配套设施的围护，按照武汉市施

17、工的要求，搞好文明施工。各主要临时工程的内容、工程数量、使用时间、等级、材料及质量要 求等，详见临时工程一览表。第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法说明本标段起迄桩号K39+200K40+550 ，路线全长1.350km，其中滠水河特大桥，全长1257.06m,分为主桥和引桥两部分。主桥为45+80+45预应力混凝土连续刚构，引桥为（4×30+3×5×30+4×30m）和（4×30+5×30+4×30m），为预应力混凝土预制T梁，先简支后连续。主桥上部采用预应力混凝土连续刚构，下部采用钢筋混凝土双薄壁墩，基础为钻孔灌注嵌

18、岩桩，桩径1.5m和1.2m，过渡墩设双排六根桩，主墩设三排八根桩。桥梁工程主要工程项目有：钻孔灌注桩，承台（系梁）、墩台身（墩帽）、连续箱梁、预应力混凝土预制T梁，引桥水泥砼桥面铺装、防撞护栏等；路基工程主要工程项目有：路基填筑，路基排水和防护等。工程数量详见主要工程数量表。主要临时工程一览表 序号工程名称工程数量使用时间(月)材料位置备注推荐精选2生活房层10719m2200172003.7砖混K39+500K40+400包括项目部、施工队、宿舍、食堂等3钢筋加工场500 m2200182003 6砂石K39+450K40+450钢筋库棚500 m2竹木石棉瓦、棚架4预制场地9300m22

19、001920029砂石K39+400右K40+400右5堆料场6000 m22001.82003.6混凝土硬化K39+400右K40+400右结合施工布置6便桥240m200112003. 7钢管，贝雷架K40+0507施工便道2550m200112003. 710cm砂石沿路线布置8临时仓库1400m2200182003. 7石绵瓦、硬地K39+470K40+3509水管1800m200172003. 7无缝钢管K39+300K40+500507010变压器2座200182003. 7500KVA312KVAK39+500 K40+400另有电杆（水泥）10根电线1000m,电缆500m11

20、龙门吊行走线钢轨、枕木架梁和场内移梁一、总体思路（一）总的原则1、突出关键线路：大桥基础钻孔桩 主墩 连续刚构悬灌施工。2、把握施工重点：钻孔桩、高墩柱、悬灌和预制架设T梁三个环节。3、明确施工顺序：引桥按联分段，主桥与引桥两岸平行施工，重点放在西岸，左右幅平行展开。推荐精选4、合理使用资源：分项工程平行施工，项内工序流水作业。5、科学组织管理：制定技术保障计划，落实工期、质量、安全、环保各项保证措施。6、加大投入力度：人员、机械、材料满足施工需要。总之，整个施工全过程要充分体现“主次分明、先后有序、重质保安、一次成优”的总思路。（二）分项工程的施工顺序主桥主要分项工程施工顺序如下：施工准备

21、钻孔灌注桩 承台（系梁） 墩台身（墩顶帽） 托架、挂篮 连续刚构箱梁 防撞护栏。 引桥工程分项工程施工顺序如下：施工准备 钻灌注桩 承台（系梁） 墩台身（墩帽） T梁预制及安装 连续段施工 桥面铺装施工 防撞护栏施工路基工程的施工顺序：施工准备 基底清理 路基填筑 台背回填路基整修 排水和防护（三）工期安排:主桥施工为关键线路，主墩钻孔桩20天，承台20天，墩身32天，连续刚构悬灌（含准备）499天，总工期安排700天，提前30天。详见施工进度横道图。二、主要分项工程的施工方法推荐精选（一）钻孔灌注桩施工1、工程情况本工程共有216根桩，总长5524m。其中150cm有192根，长5020m；

22、120cm有24根，长504m。17#-27#墩桩基在河道内，考虑有水施工，采用草袋及钢围堰。2、施工安排钻孔桩的施工安排，突出为连续梁早开工创造条件这个前提，主墩及过渡墩等水中桩基安排一次摆开施工，尽早为连续梁施工创造条件. 实现各工序平行流水作业加快进度，缩短工期。按设计文件的要求，桥台的钻孔桩施工安排在路基填土预压3个月后开始施工。主墩钻孔桩考虑安排在枯水季节施工。3、施工方法根据地质条件和桩底入岩深度，准备采用冲击钻孔方法施工。因桩基上部多为泥质流溯性质和粉砂层桩基上部钢护筒作加深处理，防止孔壁坍塌。每两台钻机为一组，10天完成一个岸上桥墩的钻孔工作。河道内的桩基主要采用草袋围堰进行围

23、挡，在围堰上进行钻孔施工。经与地方水管部门协商，在钻孔施工期间，可改移河流，从西岸1#闸流出走原老河道，经下游2#闸重新进入现河道，降低水中钻孔桩的施工难度，将水中钻孔改为陆地钻孔，施工中的泥浆排于岸边的钢板泥浆存放池，用罐车运出，避免其对河水造成污染。蓄水池也采用钢板焊制的可移动的小型蓄水池。施工中严格按程序施工保证工程质量4、投入设备类型与数量推荐精选冲击钻机12台，120钻头6个，150钻头24个， 5、进度安排平均一台钻机5天根。注：钻孔桩详细的施工内容见施工工艺框图及说明。（二）承台（系梁）施工1、工程概况本桥共有12个承台，承台的尺寸为12.5×8.5×2.5m

24、和10×5.5×2.2m两种，开挖深度约2.54.5m之间。系梁128个，尺寸为7.5×1.2×1m。2、基坑开挖（清除桩头）承台基坑开挖断面：基坑底面尺寸比设计断面每侧加大1m，边坡坡度1:1，遇有特殊流质地质坡度减缓，加木桩围挡。基坑土方开挖采用挖掘机配自卸车，基坑上边缘留有护道，以稳定坑壁。机械开挖时挖至距承台底标高2030cm采用人工开挖，挖至设计标高后人工进行平整，在基坑底周边挖矩形小排水沟，并挖一集水坑，用水泵抽水，保证地下水位低于承台底标高5cm以上。基坑开挖的土方，远离基坑外运弃置，部分留下回填。基底须作标准贯入试验，确定承载力，如果承载

25、力达不到设计要求，向监理单位报告，采用相应的处理措施后施工。用风枪结合人工凿除多余部分的桩头，清除混凝土残渣，并用水把顶面冲洗干净。3、钢筋制作与绑扎钢筋的下料、弯制在作业棚内专门搭设的工作台上进行，这样能够保证弯制的精度和质量。钢筋的绑扎在现场进行。钢筋应按图纸的位置安装固定，使其在浇筑时不致移位。设计中，灌注桩的钢筋笼上口有90推荐精选cm长伸入承台内，墩柱的钢筋骨架约13予埋伸入至承台底，因此，承台内的骨架钢筋、墩柱的予埋钢筋和灌注桩伸入的钢筋要相应点焊连接固定。为保证墩柱予埋钢筋不变形移位，在模板外设钢管立柱，与水平钢管连接作成井字形架加以固定。现场绑扎的钢筋，其弯曲角度、砼保护层厚度

26、、主箍筋的位置，数量、间距均要准确，绑扎结实牢固，横平竖直。在同一截面内（30d长度）钢筋接头的截面积不超过总截面积的50，并避免在最大应力处接头。钢筋安装后，应如实填写质量核查表，并经监理工程师检查批准后，才能浇筑砼。4、模板加工与安装承台模板（隐蔽外表面）用组合钢模板拼装，背后使用钢管做骨架，作到模板缝、模板块与块间的接缝严密不漏浆。系梁模板与柱身模板连成一体，同时浇注。模板按放线的位置进行支立、支立前均涂刷脱模剂，脱模剂采用机油60，柴油39，洗衣粉1进行配制。模板拼装后，在模板内用16钢筋做内拉杆，并在内侧加临时支撑，形成稳定体系。必要时，在基坑边坡上加设木支撑。模板及支架与工作脚手架

27、分离。模板加固后，请监理工程师仔细检查其位置、尺寸、标高和稳定性，合格后申请砼浇注。模板在倒用过程中，检查其平整度，光洁度和强度，对有变形、裂口、凹凸等缺陷，进行修复，合格后方能继续使用。承台模板拟制作4套，系梁模板8套。5、砼浇筑砼采用拌合站集中拌合，其配合比和标号按设计要求进行，用砼输送车运输，采用25T汽车吊漏斗提升。当砼输送车到现场后，倒入装料漏斗，然后用汽车吊吊入承台内；施工中根据情况，也可采用滑槽入仓。砼分层浇筑，每层厚度不大于推荐精选0.3m，砼从一侧推向另一侧。砼振捣采用插入式捣固棒人工操作，振捣时，将振捣棒垂直插入，快插慢拔，并掌握好振捣时间，一般振捣至砼已摊平，不下沉无气泡

28、冒出为止。振捣间距均匀搭接，避免漏振和过振。为防止模板变形，捣固时，不得碰模板、钢筋和拉杆。砼浇筑过程制取两组（每组三块）砼试件，并做好施工记录。6、砼养护用塑料膜或麻袋等遮盖住砼，并洒水，保持潮湿，保证砼在硬化过程中不产生裂缝和其它缺陷，养生期不少于7天，7、拆模一般2天后砼强度大于2Mpa时拆模，拆模时，不能硬撬、乱凿、用力过猛，不得损坏模板，也不能碰坏砼棱角。拆下的模板及时清洗、刷油保管。（三）墩柱（含引桥过渡墩）的施工1、工程情况本桥引桥墩柱共计136根，直径为130cm。主桥过渡墩170cm共8根，主墩空心墩4根。墩柱混凝土为C30砼，全桥共4192.7 m3。2、墩柱模板墩柱模板采

29、用整体钢模板，由两个半园形模板栓结而成，钢板厚5mm，配以角钢和扁钢卷制而成，主墩（24#、25#）模板为大块定型钢模板，外以槽钢骨架进行加固。推荐精选计划170cm墩柱钢模板32米，每节长4m。130cm墩柱钢模板72米，其每节3米或1米。墩柱钢模板外周边用加强箍加固，并预先拼成6米一个节段刨光、涂油待用。3、墩柱钢筋施工墩柱钢筋预先焊好运至承台边与承台予埋筋搭焊成一体，主筋内侧每2m高设一16加强箍筋，主筋外侧绑扎采用10螺旋箍筋，间距20cm。钢筋焊好调正后，将预先拼好的钢模从上套入，调正后用缆绳呢感拉结固定，模板一次支立到设计标高。施工注意钢筋保护层的厚度。为了墩帽施工的需要，柱身施工

30、时在距墩顶40cm处顺桥向预留孔道，墩帽施工时，穿钢棒组成墩帽施工托架。4、混凝土浇筑在墩柱模板支立牢固后，开始浇筑墩柱砼。每个墩柱砼一次浇筑完成，不留施工缝。浇筑砼前，墩柱底与承台接触面要凿毛，清洗干净铺一层砂浆以使两次砼之间吻合。浇筑砼时，用钢管搭设作业平台（不能与墩柱模板相接触）。在墩顶口设装料漏斗、漏斗下连接串筒，串筒用铁皮制成，节长1m，串筒长度根据墩柱高度而定，以保证串筒底砼落差1.5m为宜。砼提升可采用25T吊车进行提升,条件具备时用泵送混凝土，自上而下输送，连续灌注，一次成型。砼的捣固用插入式捣固棒由下而上分层捣固，捣固时，注意不要碰撞模板与钢筋。砼的养生用麻袋或塑料覆盖住全墩

31、身表面，并定时洒水，一般洒水养生七天以上。推荐精选（四）墩帽施工：1、工程概况：本标段共有墩帽76个（含桥台），设计混凝土标号为C25。2、施工方法：墩帽托架采用在柱顶预留孔道，内穿钢棒，上托工字钢横梁，组成墩帽底模托架，上铺木方，木方上平铺墩帽底模模板。底模采用组合钢模板。底模铺好后，绑扎墩帽钢筋，然后支立侧模模板，浇筑墩帽混凝土。混凝土提升吊车漏斗提升，分层浇筑振捣，拆模后自然洒水养护。（详细施工工艺见工艺框图说明）（五）主桥墩的施工 ：主桥墩为双壁空心墩，采用倒模有支架施工，每节段高2m，混凝土浇1.5m，自下而上循环施工。至墩顶设计高程后，拆除墩内支架，将箱梁底模固定于墩顶内部预埋的工

32、字钢上。拆除外侧部分支架及全部模板，为下部扇形托架安装作好准备。主墩施工至墩顶时，将墩壁顺桥两侧用16钢筋制成钢筋网片，预埋在砼内。在距墩顶15cm处纵向预埋50工字钢垫梁5-6根，做日后砼施工承重设施，其他施工方法同引桥桥墩施工。（六）肋板式桥台施工本桥0号桥台与39号桥台台身结构为肋板式。肋板模板用组合钢模板，外侧用钢管做支架，拉杆加固，确保加固牢固。模板、钢筋、砼浇筑的操作要领基本与承台相同，以符合技术规范为准，内容从略。需要注意的事项有：1、桥台台身砼要求一次浇筑完成，不留施工缝；推荐精选2、桥台标高要准确，台顶横向坡度要符合设计要求； （七）连续箱梁悬灌施工1、工程概况及施工安排该桥

33、主跨部分采用45米+80米+45米连续刚构，支墩处梁高4.6米，跨中及边跨端梁高2.3米，单箱单室结构，梁体下缘除中跨中部9.8米梁段和边跨端部5.94米梁段为等高直线外，其余为圆曲线，共分52段，梁体采用三向预应力结构，砼标号C50级，采用悬灌法施工。连结刚构施工顺序见滠水河大桥主跨施工顺序及结构体系转换示意图。2、施工方法墩顶0号段施工（1316#段，37#40#段）利用墩侧扇形托架施工墩顶0号段，完成墩梁连接，并为挂篮悬灌施工创造条件。托架构造托架由桥墩施工时预埋的工字钢牛腿，M型万能杆件组成，传力于桥墩，托架上面辅设分配梁、垫梁，并设置工作平台。托架设计时，充分考了虑模板、砼重量及施工

34、荷载，其强度、下沉量均满足规范要求。推荐精选托架结构见连续刚构“0号段托架结构示意图”。托架安装托架安装采用地面分片拼组，分片吊装方法。托架设计时，根据梁底标高、托架组成，精确计算出墩身预埋工字钢位置，墩身施工时，准确埋置并在工字钢四周加钢筋网片补强。安装时，工字钢上焊接连接板，将万能杆件组与预埋件联结，最后安装联结系杆，安装分配梁及垫梁。托架测试按要求对托架进行加载，加载前计算出托架节点受力分配状态，确保加载等效性。加载采用悬挂水箱注水模拟托架承载方式，共加载二次，每次加载前后都预紧所有螺栓，并测出托架各节点的高程，与加载后各节点高程比较，其差值为下沉量。测量托架变形采用N1005A高精度水

35、准仪测量，通过测量，测定出托架各节点下沉量，确定托架的弹性变形，填入表内，并消除其塑性变形，为0号段施工预留拱度提供可靠依据。支立0号段模板及绑扎钢筋底模分墩内底模及托架上底模两部分，墩内底模支撑在墩内预埋件36工字钢上，采用木模板。墩内顶部预埋工字钢，位置距梁底15cm，并做好横纵梁，施工后不拆除。墩外托架底模采用大块钢模板，铺设后调整托架上垫梁高度，保证底模立模标高同设计要求相附，并预留下沉量（根据加载下沉值预留）。底模支立完毕后，绑扎底板及腹板钢筋，安装波纹管及竖向预应力筋构件，检查无误后，安装木内模，调整标高及位置后固定，支立侧模，绑扎顶板钢筋，安装波纹管，经监理工程师检验合格后，浇筑

36、砼。推荐精选浇筑0号段砼墩顶0号段砼分层浇筑，按先底板、腹板后顶板的顺序一次浇筑完毕，底板及顶板采用插入式振捣器振捣，底板灌满后封闭。腹板安装附着式振动器配合插入式振捣，施工中采取其它技术措施同挂篮悬灌施工。拆模、养护、张拉方法同挂篮悬灌施工。（2）挂篮构造、安装及测试挂篮构造本桥左右幅两个T构同时施工，全桥共加工2对（4套）挂篮。根据梁段重量及节段长度，考虑挂篮刚度及变形因素，本工程选择三角斜拉式轻型挂篮，其结构形式见三角斜拉挂篮结构示意图。主要由以下系统组成。A、主桁系推荐精选主桁系是挂篮的主要受力结构，由两片桁架组成，桁架杆件均用大型槽钢加工，杆件间以结点板螺栓联接，两三角桁架之间由顶横

37、梁、角钢等杆件联接成一个空间门架，主桁后部以25精轧螺纹钢通过连接器、轧丝锚具等锚在梁体竖向顶应力筋上，中部设支腿，主桁架前部安装前上横梁，与悬吊系及前下横梁形成悬臂吊架，悬吊挂篮模板和梁段钢筋混凝土的重量，以实现悬臂灌筑施工。B、横梁系横梁系由前上横梁252工字钢、前下横梁252工字钢、后上横梁240工字钢、后下横梁252工字钢及顶横梁252工字钢等组成，上横梁固定在主桁三角架上，其中后横梁主要作用是悬三角挂篮结构示意图推荐精选吊底模、侧模及两侧的横向预应力筋工作平台，使之与挂篮主桁同步前进。前下横梁通过悬吊系吊于前上横梁上，后下横梁由2根双头螺杆锚在已成形梁段的底板上。前、后下横梁共同承托

38、底模及梁段的大部分钢筋混凝土的重量。C、悬吊系悬吊系是挂篮的升降系统，位于挂篮的前部，用来悬吊和升降底模、侧模、内模及工作平台等，以适应连续箱梁高度的变化，由吊带、吊带座、千斤顶、手拉葫芦等组成。吊带用220×50扁钢制成，吊带座用52工字钢焊制而成。D、行走系行走系是挂篮前后位移的装置，挂篮的行走靠2个100KN的电动葫芦，通过挂篮后部的自锚滚轮和前支腿下的滑槽与铺设并锚在梁体上的轨道间的相对滚动和滑动实现的，滑槽内设不锈钢板及四氟板作为滑板，轨道为工字钢加劲板焊接而成。滑板与轨道间以四氟板和不锈钢板作为滑道，运行平稳省力。推荐精选E、模板系模板系由底模、侧模、内模、端模等组成。底

39、模：设计为整体钢模。由纵梁及横向加劲肋共同组成底模架，其上铺焊钢板作为底模面板。底模焊在前、后下横梁上，后部通过下横梁锚在已成形梁段底板上，并由千斤顶和锚垫梁等调整其与已成形梁 段底板的密贴程度；前部通过悬吊系吊在前上横梁上。侧模：为桁架式整体钢模，由型钢焊成的侧模架和其上铺焊的钢板组成。侧模由侧模纵梁承托，侧模纵梁前部通过悬吊系吊在前上横梁上，后部锚在已成形梁段翼板上。侧模下部由千斤顶加固，千斤顶支在焊于前、后下横梁上的牛腿上，中部用套管螺栓与内模联在一起，上部用螺丝杆对拉。拆模后侧模落于纵梁上，并随之一起前移。内模：由开启式内模架和在其上铺装的自制大块组合钢模组成，内模架以型钢加工而成，下

40、设滑套，可以沿内模纵梁滑动，后部锚在已成形的梁段顶板上，前端通过悬吊系吊在前上横梁上。内模架以箱梁上倒角上部为轴，中部、下部以型钢对撑。内模的前移在下一梁段的底板，腹板的钢筋、预应力管道、预埋件等安装完成后进行。端模：端模为木模板，方木加劲带，一次性使用。另外为保证安全施工，操作方便，每套挂篮设7个工作平台，前上横梁下部侧面设吊带长度调整平台2个，横向预应力筋张拉工作平台2个，前上横梁下、待灌梁段前设1个工作平台，后下横梁下设后锚工作平台2个。推荐精选安装挂篮在0号段纵向钢绞线张拉完成后，按以下步骤安装挂篮：A、测量放样，铺设钢枕，安装滑轨并锚固在竖向预应力粗钢筋上。B、挂篮主桁三角架在墩底拼

41、装，利用悬索吊分片吊装主桁三角架稳固支撑后，将后部锚固在竖向预应力筋上，同时安装挂篮其它杆件。C、安装横梁系及悬吊系。D、安装底模、侧模并与悬吊系统连接，并校正底模、侧模。E、安装内模滑道及内模架（内滑道由2根236工字钢制成）。F、挂篮校正、检查。挂篮测试挂篮安装前根据主桁受力情况，在加工场地内用张拉千斤顶进行主桁强度、刚度测试，墩顶拼装完毕后，利用悬挂水箱方式进行逐级加载试验，通过三次加载、卸载，消除挂篮塑性变形，测定出前吊点受力变形曲线，为施工线型控制提供依据，测量方法与托架相同。（3）悬灌施工挂篮安装测试完毕，经监理工程师同意后进行悬臂灌筑施工，施工工艺见悬灌施工工艺流程图。钢筋及预应

42、力管道施工A、钢筋的下料、加工 主筋的接头以闪光对焊为主，两梁段之间的主筋连接设计为绑扎搭接，搭接长度大于30d，为加强钢筋骨架的稳固性和进一步提高钢筋施工质量，在梁段钢筋绑扎过程中将搭接头焊接在一起。推荐精选B、钢筋的绑扎、安装钢筋采用模内绑扎。其绑扎顺序如下：a、绑扎底板、腹板钢筋（包括管道定位筋）。b、安装底板、腹板纵向波纹管。c、安装竖向预应力筋及预埋件（锚垫板，泄水管，通气孔挂篮预埋件等）。d、内模前移就位并校正后开始绑扎顶板底层筋。e、依次安装顶板底层纵向波纹管、横向波纹管、顶板顶层纵向波纹管。f、绑扎顶板顶层钢筋g、安装预埋件C、预应力管道安装连续梁体纵向、横向预应力筋为波纹管成

43、孔，竖向为铁皮套管套装预应力筋预埋于梁体内，施工过程中正确安装，保证预应力管道的位置准确和畅通。a、波纹管卷制、下料：为避免波纹管在长途运输及装卸过程中破损、弯折。全梁波纹管现场卷制，波纹管的下料采用砂轮锯切割。b、波纹管的存放：全梁波纹堆放在两岸的仓库内，其防潮、防雨性能与水泥库相同。c、波纹管接头，端头的处理：波纹管及接头（即连接器）被切割后，用三角锉进一步修补，直至波纹管直顺，端头齐平无毛刺。连续梁端模为木模，在拆端模，凿毛端面时，加强对其保护，为确保预应力管道畅通无阻，波纹管采用内旋方法连接，外缠防水胶带。推荐精选d、加密预应力管道的定位筋，以保证管道的位置准确。e、在灌筑梁段混凝土过

44、程中，纵向波纹管内插胶棒，防止堵管。f、在每一梁段混凝土强度达10Mpa时，抽出管内胶棒，开始用通孔器疏通全部管道，疏通过程中，发现问题及时处理。混凝土施工A、原材料选择水泥选择正规厂家生产的普通硅酸盐水泥，经检测合格后使用，碎石选择坚硬石灰岩，对其鉴定，弹性模量等技术指标测试合格后使用，为保证砼弹性模量的稳定性，采用多级配碎石，砂采用中砂 ，滠水河水，砼中掺加FDN-100缓凝减水剂。B、混凝土的生产和运输混凝土的生产由2座拌合站完成，每座拌合站安装2台1000立升强制式搅拌机，并都配有自动计量装置。地面采用砼运输车水平运输，砼输送泵灌筑梁体砼。C、灌筑梁段混凝土梁段混凝土在初始灌筑的混凝土

45、终凝前完成，以免梁段底板根部的混凝土在续灌中产生微裂纹。另外每个T构两侧同时对称灌筑，两端混凝土数差满足设计要求（不大于25%）。a、底板混凝土以滑槽、漏斗入模，入模后人工摊平，用50振捣棒振捣。灌筑顺序为由中线向两侧，在倒角竖向预应力筋张拉底座处、锚垫板下加强振捣，以防出现漏捣，底板灌筑完成后用抹子将顶面抹平。推荐精选b、腹板混凝土以扁串筒入模，并分层灌筑，采用附着式振捣器振捣，对于腹板较高的梁段，要在内侧模上开设12排观察窗口，以利于观察混凝土的振捣情况，待混凝土灌至窗口下缘时将其封严，腹板混凝土灌至翼板根部为止。c、顶板混凝土灌筑顺序是从腹板向中线及梁边灌筑，顶板灌完振平后，用木抹子将表

46、面抹平，并预埋2根30厘米长的钢筋，外露混凝土表面1厘米左右，作为测量观测点的预埋件。D、砼浇筑质量保证技术措施a、灌筑底板、腹板混凝土时，采取措施，确保顶板、腹板内的钢筋、波纹管等不受混凝土的污染。b、振捣混凝土时，注意振动棒远离三向预应力管道，以免损伤波纹管。c、操作人员要站在工作平台上，不得踩踏预应力管道和其上的钢筋。d、及时检查预应力孔道，发现问题，及时清洗。e、张拉底座处、倒角处、锚垫板下要特别加强振捣。f、混凝土自出拌合机至入模的时间不得超过20分钟，设置灌筑备用设备，防止中途停工。E、制作试件及混凝土养护灌筑每一梁段混凝土做15组以上试件，其中三组与梁同体养生，用来控制何时达张拉

47、强度，另外12组在标准备件下养护，用来测定混凝土在3天、7天、28天的抗压强度和弹性模量，试件制作均采用标准试模和标准振动台制作。推荐精选梁段混凝土养护方法为酒水覆盖麻袋，经常保持梁体表面湿润，以利强度发展。预应力施工该桥设计为三向预应力混凝土箱形连续梁。纵向、横向和竖向预应力筋分别为12-75钢绞线、2-75钢绞线和32精轧螺纹钢筋，张拉千斤顶为YCW-250型、YCW-100型、YC-60A型，纵向、横向管道为波纹管成孔，竖向为铁皮套管。A、预应力筋 下料、编束、穿束。下料：预应力筋在下料前按照国家通用标准进行检测，预应力筋下料以砂轮锯切割为主，下料长度根据计算而定，粗钢筋使用前按规范要求

48、冷拉。编束：钢绞线编束保证钢绞线平等，不缠绕，每1.01.5米用22#铁线束绑扎，距端头2.0米范围每0.5米绑扎一道。钢绞线编束后，将端头焊在一起，然后用砂轮打磨端头，使之呈鸡蛋小头形，以免穿束时戳坏波纹管，造成堵孔。穿束：穿束前用大于钢绞线束直径0.51.0厘米的通孔器疏通预应力管道，待通孔器无阻碍地顺利通过管道全程后方能穿束，同时穿束前须用压缩空气吹净管道内的水份和砂、石等杂物，穿束时先将导线穿插过孔道与预应力筋束连接在一起，以导线牵拉为主，推送为辅，穿束后检查预应力筋外露孔口情况，保证两端外露相等，并满足张拉要求，最后散开预应力筋束端头，并进一步除锈准备安装锚具、千斤顶。推荐精选B、预

49、施应力张拉a、张拉前的准备工作千斤顶和油压表均已校正，并在使用期内锚具按规定逐个检验，合格者使用。预应力筋具备出厂技术合格证，并经过复试合格。清除梁体孔道内的杂物。梁段混凝土强度已达设计要求的可张拉的强度。布设测量梁段挠度的观测点。计算预应力筋的理论伸长值，并经复核无误。b、纵向钢绞线张拉纵向、横向钢绞线张拉程序如下：张拉程序为 0 初应力10%k） 105% 持荷5分钟k 锚固。c、纵向钢绞线张控质量控制张拉采用张拉力与伸长值双控，顶锚后量测两端伸长值，控制在理论伸长值±6%范围以内。张拉时两端同步进行，锚固时单端先后顶锚，锚固后锚具处钢绞线切割时，预留量大于3厘米。张拉千斤顶及油

50、表要按规范要求及时鉴定，施工用锚具及夹片要逐一进行试验检测，合格后使用。对于较长钢绞线，进行倒顶张拉。d、竖向精轧粗钢筋张拉推荐精选竖向预应力筋张拉顺序：安装工作锚安装千斤顶安装连接器、张拉杆安装工具锚初张拉（1Mpa）张拉至锚下控制力持荷2分钟测量伸长值，拧紧工作锚拆除千斤顶。张拉前，在张拉台上对粗钢筋按规范要求冷拉，安装套管，检查合格时使用。孔道压浆压浆采用525#普通硅酸盐水泥，水灰比为0.360.45，为增强其流动性，掺加了FDN-5高效减水剂，掺量为0.6%，对于较长的管道，为确保灰浆压注质量，在中部设置三通管，增加排浆孔。其操作程序如下：A、清洗孔道：锚外多余预应力筋割掉后，观察确

51、无滑丝等异常现象，即可开始清洗孔道，先在高压水冲洗管道，将管道内的铁锈、污水等冲出，然后用高压风清吹管道，将预应力管道内的水吹净，直至出风口无水雾喷出为止。B、安装压浆器具：依次安装密封盖、压浆嘴、压浆阀，并将压浆管道与压浆机，进浆阀联接在一起，使进浆阀和出浆阀为开通状态。C、拌制灰浆：先加水，然后倒入水泥和减水剂，在加入水泥和减水剂之前开动拌合机，拌合时间不少于3分钟。水泥浆倒入存浆罐时要经过小于5毫米的过滤网筛滤。注意先计算管道所需灰浆数量，压注前至少备足所需灰浆的1.2倍的数量。D、压注灰浆：启动压浆泵开始压浆。待出浆阀溢出的稀浆变成浓浆时，关闭出浆阀，并保持0.41.0Mpa的压力25

52、分钟，然后关闭进浆阀，最后压浆泵回浆，卸掉压浆管。推荐精选E、拆卸压浆器具：待灰浆达初凝后，拆除压浆阀、压浆嘴、密封盖等，并清洗干净，以备下次使用。（4）边跨合拢段施工：主桥采取先合拢边跨，再合拢中跨的施工顺序。边跨段采取在地面上支立满布式排架的方法施工，排架为碗扣式脚手架，间距为60×60×60cm。边跨段T构末端4#段、49#段平行施工。边跨段底模、侧模与已成形梁段固结，无相对位移，底模、侧模 (排架)之间设聚四氟乙烯板，保证底模、侧模在合拢后能自由纵向位移，以实现连续梁两端纵向自由的目的。并将合拢段底模、侧模与地面基础连为一体，形成临时固结，防止T构悬臂段上翘下挠。边

53、跨段两端同时施工，施工步骤如下：利用起重机拆除边跨模板。在23号墩、26号墩侧支立排架，并采取同0号段相同的方法进行注水预压。在24号墩、26号墩帽上按规范要求安装GPZ2500-DX支座。支立边跨段侧模板，绑扎钢筋并预留孔道，灌筑边跨段砼，灌筑过程中，逐渐同步拆除边跨段压重。在合拢段搭设好的支架上安装好底模，绑扎钢筋，支立侧模、内模，并将底模用32预应力筋与地面预先设置的地锚连为一体，使T构悬臂段不能上翘下挠。灌注混凝土前对边跨合拢段加设配重，随合拢段混凝土的浇注逐级解除配重。待混凝土的强度达到100%后，解除固结筋，进行预应力张拉张拉按下列顺序进行：张拉锚固过跨底板束；顶板束及腹板束；张拉

54、并锚固竖向预应力粗钢筋；张拉全桥横向预应力筋。推荐精选（5）中跨合拢段施工：边跨合拢后，进行中跨合扰段施工，中跨合拢段施工采取以下施工步骤：将跨中的两个挂篮各向后退一个节段。用M型万能杆件和型钢组成中跨合拢吊架，在箱梁底板及顶板按设计要求设体外钢性支撑，将悬臂端连为一体，刚性支撑为劲性厚壁钢管，安装于合拢段中间顶底板预应力孔道位置，使之中心与孔道中心对中，端部法兰盘顶住梁端面，用短丝套管进行预紧，并用胶密封缝隙，使劲性钢管既成为合拢段劲性骨架，又成为浇注混凝土后预应力孔。拆除挂篮，在挂篮位置各压配重20吨。选择全天气温最低时灌筑合拢段砼，本桥混凝土浇注拟在夜间进行。并在灌筑过程中，逐级解除配重

55、，待混凝土强度达到100%后，进行预应力张拉。张拉顺序为：张拉锚固底板齿板束、顶板束以及腹板束；张拉并锚固竖向预应力粗钢筋；最后张拉横向预应力筋，将顶板备用预应力孔道压浆。（6）线型控制线型控制是悬灌施工过程中动态地控制各梁段的高程，使连续梁顶面平直，梁底曲线圆顺，梁段合拢后最终各部高程误差满足设计及规范的要求。在悬灌施工过程中，影响连续梁各段挠度值的因素很多，主要有：0#段托架和边跨梁段支架的下挠，挂篮的下挠，预应力施工，混凝土的施工及温度的变化等因素。施工中采取以下技术措施进行线型控制。推荐精选墩顶段和端部梁段均是由M型万能杆件组拼成的托架（或支架）来支承其梁体、模板及施工活载等重量，托架在加载后将产生弹性变形和非弹性变形，直接影响梁段的高程，对其采取的控制方法是对托架进行等效预加载来消除