【隧道方案】隧道斜井横洞进正洞挑顶方案

1、XXX横洞进正洞挑顶施工方案一、工程概况*横洞长度为*0m,洞口坐标：（0000, 000000）,进洞为上坡， 设计横洞纵坡度为5%。，横洞与正线交叉里程为 DK000+000交叉角 度为90° ,围岩为IV级B型复合。预计 7 月 25 日将进入正洞，为保证横洞能安全顺利进入正洞。特制定 * 横洞挑顶施工方案。二、编制原则（ 1）先加固后开挖的原则。根据地质情况，辅助坑道与正洞边 墙相交 5 米范围衬期支护加强。（ 2）辅助坑道进入正洞采用型钢门架。（ 3）辅助坑道进入正洞后的挑顶施工，开挖方法为台阶法。三、施工总体方案*与正洞交叉里程为 DK000+000交叉角度为90

2、6; , 进入 HD3KO+02里程后，调整开挖坡度，坡度按15 %勺上坡开挖至正洞左 侧边墙， 并设置异性钢架。横洞施工到达交接处后，向左侧旋转90°按垂直于正洞中线进入开挖。导洞采用横洞V级围岩支护参数进行加 强支护。进入正洞，先向小里程开挖支护至 DK645+980后，在向大里 程方向施工，为开挖台车、二衬台车提供拼装条件，待二衬台车拼装完成后，及时施作交接段的二次衬砌，确保交接段的施工安全。四、施工流程及顺序4.1 、工艺流程：横洞段开挖异型型钢架立喷碎、锚杆支护工艺流程见图一爬坡段开挖爬坡段初期支护（IV 级）施工准备（异性型钢加工）交 接 处 门 架 型 钢 施 工导 洞

3、 爬 坡 开 挖 到 正 洞 顶导洞顺正洞拱弧开挖导洞衬期支护（IV 级）扩 挖 至 正 洞 上 台 阶正洞上台阶架立异型 钢架拆除导洞南宁侧 （单侧）初支-1 F-一正洞上台阶初期正洞上台阶初期支护支护（V）（V级）正洞方向开挖支护图一.施工工艺流程图交叉段仰拱开挖仰拱初期支护（V）4.2、施工顺序4.2.1、安装横洞钢架根据横洞与正洞交接角度，横洞DH*KO+020 DH*KO+10.537按间距 1.2m 间距安装钢架，安装完成后垂直横洞中线到平行于正洞中线过渡。如图二横洞进入正洞平面图所示，在横洞施工至 DH3KO+10.53布，旋转90° ,按垂直于正洞中线方向进入正洞。横

4、洞DH*KO+020DH*KO+10.53茶用IV级围岩支护参数如下：(1) 喷硅：拱、墙喷射C20混凝土，厚度25cm;(2) 钢架：拱、墙架设I14型钢架，间距1.2m/根；(3) 钢筋网：全断面铺设，0 6mn筋网片，网片尺寸：25x 25cm;(4) 纵向连接筋：采用0 22螺纹钢，环向间距1.0米/根；(5) 锚杆：拱、墙打设0 22锚杆，长2.5m,间距(环X纵)1.2 x 1.2m,梅花形布置；图二横洞进正洞平面图4.2.2、 调整横洞纵坡从横洞HD*K0+020处起，拱顶按+15%的纵坡向正洞掘进，终点为HD3K0+010.537,过终点后，拱顶支护高度比正洞初支高出20cm施

5、作，为拱顶沉降和施工误差留出空间，并顺着正洞拱部弧形进行开 挖支护；底板按+15%的纵坡施作，到达正洞DK646+000处隧道中线 后，按正洞上台阶坡度施作，以便机械设备和出渣车辆进出通畅，提 高施工进度。图三.横洞进入正洞平面图4.2.3、 交接处挑顶方法当横洞开挖到HD*K0+010.537时，与正洞交叉口处（横洞初支 钢架外侧）连续架立3根120b锁口钢架（如图四交接处挑顶立面图 所示），相应在此型钢钢架上连续焊接 3根120b型钢横梁，并在横梁 两端螺栓连接120b型钢立柱，横梁为正洞钢架提供落脚平台；横梁 与横洞异型钢架间空隙设置120b型钢斜撑和I14钢架竖向立柱支撑， 并牢固焊接

6、。424、导洞施工导洞拱顶顺利正洞弧形开挖（应比正洞初支高出20cm,如图三），并按横洞IV级围岩参数支护：喷硅：拱、墙喷射C20混凝土，拱部喷射厚度25cmi边墙喷射厚度15cm;钢架：拱、墙架设工14型 钢钢架，间距1m惆；钢筋网：拱部铺设。6.5mm钢筋网片，网片尺 寸：20X20cm；纵向连接筋：采用。22螺纹钢，环向间距1.0米/根;锚杆：拱、墙打设。22砂浆锚杆，长3m间距（环X纵）1.2 x 1.2m,呈梅花形布置；支护好，即可进行正洞上台阶施作。4.2.5、 正洞施工正洞上台阶施作时，先架立五根120b型钢钢架，支护完成后方可拆 除导洞单侧初支。正洞段上台阶用 120b型钢斜梁

7、代替正洞的右侧的 AB单元钢架（如图三所示），用120b型钢立柱代替正洞的C单元钢 架，并用锚杆锁死，用喷射C25硅喷密实，保证相交地段三维受力状 态围岩的稳定。图四交接处挑顶立面图交接段正洞采用V级台阶法支护参数如下:(1)喷硅：拱墙喷射C25纤维混凝土，喷射厚度28cm,(2)钢架：采用16型钢钢架，间距0.6m/根；(3)钢筋网：0 8mmi冈筋网片，网片尺寸：20X 20cm;(4)纵向连接筋：采用0 22螺纹钢，环向间距1.0米/根；(5)锚杆：拱部采用© 25中空锚杆，边墙设© 22砂浆锚杆，长4m,间距(环X纵)1.2 x 1.2m,呈梅花形布置；(6) &#

8、169; 42超前小导管，长度4.5m, 3m/E, 38根/环，环距0.4m;(7)二衬采用模筑衬砌，浇灌 C35钢筋混凝土厚60cmi4.2.6、 横洞模筑衬砌在爬坡导坑进入正洞一段距离后(形成交接处横洞模筑衬砌空间后) ，及时对交叉口往横洞口方向20.69 米范围内施作二次衬砌，厚度35cm,交叉口处平行与线路中线，紧贴加强环关堵头模板，二衬达到设计强度后拆模，形成对交叉口处围岩三维受力的有效支护。4.2.7、 正洞二衬施工在交叉口段和DK*+980DK*+000 段仰拱及填充施工完成后，及时拼装二衬台车、防水板台车，二衬台车拼好后，推放到最后端， 然后挂 DK*+990DK*+005

9、段防排水、接地钢筋，及时将该环二衬衬砌砼灌注完成，在砼强度达到80%后，脱模移衬砌台车向小里程方向施工。五、施工注意事项( 1) 施工中必须加强围岩量测，根据量测结果及时反馈支护信息，确保支护措施安全合理。( 2) 交叉口段横洞初支要加强，仰拱要先施做，过梁的位置准确，不能侵入二衬断面。( 3)横洞与正洞掌子面施工时，应设专人值班，随时观察围岩及支护状态的的稳定性。( 4)正洞交叉口段开挖后要及时进行正洞仰拱、二衬的施工，以便初期支护与仰拱尽早成环，确保施工安全。（ 5）加强安全监控和日常检查，做好应急材料、物资的储备。（ 6） 正洞交叉口段的一环二次衬砌，应在横洞断面宽度范围外的两侧各设置一道沉降缝，防止不均匀沉降引起交叉口处正洞混凝土衬砌开裂。（ 7）当导洞进正洞后，在具备条件的情况下，正洞掌子面昆明和南宁方向先行施作超前地质预报工作，探明前方地质情况，指导后续施工。（ 8）量测措施架子队对横洞与正洞的交叉口进行量测点的加密布置，（该处围岩等级为三级，监控量测点按照每 2.5m/环，进行加密布置。）加密量测频次，及时对量测数据进行整理，及时分析成果，汇总上报。分部成立专项监控量测领导小组，每天对监控量测进行数据分析整理，对有异常现象要及时停工处理。