《国际民用航空公约》的个

1、国际民用航空公约的18个附件自国际民航组织成立以来， 该组织的主要技术成就是在安全、 规范和高效的航空服务方面实现了标准化， 从而使国际民航许多领域的可靠性达到了一个高水平，尤其是在航空器、操作航空器的机组和地面设施与服务方面。标准化是通过创立、 采纳和修订国际民航组织公约的附件来实现的， 这些附件被称作国际标准和建议措施。 标准是指令性的， 国际民航组织成员国同意遵守这些标准。如果成员国的标准与国际民航组织的标准不同， 该成员国必须向国际民航组织通告不同之处。 建设措施是建议性的， 不是必须的。 某一条款是否被确定为标准取决于对如下问题做出的回答： “所有缔约国一致使用该条款是否必要？”这些

2、标准的适用性可能会受到一些地形、 交通密度、 飞行阶段和气候等因素相关的制约条件的影响， 但是，不管是否遇到这些制约条件， 所有缔约国必须同样的使用这些标准，除非该缔约国向国际民航组织通告了差异。国际民航组织附件包含了通过国际协商已经采用的标准和建议措施。对其18 个附件说明如下：（1） 附件 1，人员执照 (personnel licensing)，提供有关飞行机组人员、飞行签派员 / 飞行运行人员、空中交通管制员和飞机维修人员执照的信息。（2） 附件 2，飞行规则 (rules of the air)的规则。（3） 附加3，国际空中航行的气象服务，包含和目视与仪表飞行相关(meteorol

3、ogical service forinternational air navigation)，规定国际空中航行的气象服务和航空器观察的气象报告。（4） 附加 4，航图 (aeronauticalcharts) ，包含国际航空中使用的航图规范。（5） 附加 5，在空中和地面操作中使用的计量单位(measurement unitsused in air and ground operations)。该附件列出在空中和地面操作中使用的量纲系统。（6） 附件 6，航空器运行 (operation of aircraft)。该附件包含了各种规范，以保证全世界各种运行的安全水平保持在规定的最低标准之上。

4、这个附件有以下三部分：第一部分国际商业航空运输 -飞机第二部分国际通用航空 -飞机第三部分国际运行 -直升机（7） 附件7，航空器国籍和登记标志(aircraft nationality and registrationmasks)。该附件规定航空器识别和登记的要求。（8） 附件 8，航空器适航性 (airworthiness of aircraft)。该附件规定航空器审定和检查的统一程序。（9） 附件 9，简化手续 (facilitation) 。该附件规定过境手续的简化程序。（10）附件 10，航空电信 (aeronautical telecommunication)。第 1 卷规定通信设

5、备和系统的标准；第2 卷规定标准的通信程序。（11）附件 11，空中交通服务 (air traffic services)，包括建立和使用空中交通管制、飞行情报和告警服务的信息。（12）附件 12，搜寻与救援 (search and rescue)。提供搜寻与救援所必需的组织和使用有关设施与服务的信息。（13）附件 13，航空器事故调查 (aircraft accident investigation)。该附件对航空器事故的通知、调查和报告规定了统一的作法。（14）附件 14，机场 (aerodromes)。提供机场设计和设备的规范。（15）附件 15，航行情报服务 (aeronautical information services)。包含收集和分发飞行所必需的航行情报的方法。（16）附件 16，环境保护 (environmental protection)。包含航空器噪声的审定、噪音监测和供制定土地利用计划的噪声影响范围的规范（第 1 卷）以及航空器发动机的排放物的规范（第 2 卷）。（17）附件 17，安全保卫 (security)-保护国际民用航空免受非法干扰，规定了保护国际民用航空免受非法干扰