6汽车构造概述(选择题)0001

1、汽车构造概述1. 单选题 无轨电车属于 ( ) 。(A) 轿车(B) 货车(C) 商用车(D) 乘用车参考答案： C2. 单选题 小型客车的座位数不超过 ( ) 座。(A) < 9(B) 5(C) 16(D) 20 参考答案： C3. 单选题 无轨电车属于 ( )(A) 普通乘用车(B) 货车(C) 客车(D) 乘用车参考答案： C4. 单选题 座位在 9座以上(包括驾驶员座位在内)的载客汽车称为( )(A) 小型乘用车(B) 普通乘用车(C) 高级乘用车(D) 客车 参考答案： D5. 单选题 座位在 9座以(包括驾驶员座位在内)以下的小型载客汽车称为 ( ) 。(A) 客车(B) 乘

2、用车(C) 旅游客车(D) 长途客车 参考答案： B6. 单选题 1988 年颁布的国家标准汽车型号由 ( ) 部分构成。(A) 2(B) 3(C) 4(D) 5 参考答案： B7. 单选题 载货汽车的类别代号是 ( )(A) 1(B) 2(C) 3(D) 4参考答案： A8. 单选题 轿车类别代号是 ( ) 。(A) 4(B) 5(C) 6(D) 7 参考答案： D9. 单选题 客车类别代号是 ( ) 。(A) 4(B) 5(C) 6(D) 7参考答案： C10. 单选题 运动型轿车和方程式赛车多采用的布置形式是( )(A) 发动机后置后轮驱动(B) 发动机中置后轮驱动(C) 发动机前置前轮

3、驱动(D) 发动机前置后轮驱动参考答案： A11. 单选题 ( ) 是汽车装配与行驶的主体。(A) 发动机(B) 底盘(C) 车身(D) 电气设备 参考答案： B12. 单选题 全轮驱动是 ( ) 车所特有的布置形式。(A) 大货车(B) 轿车(C) 客车(D) 越野车 参考答案： D13. 单选题 悬架属于 ( ) 的组成部分。(A) 传动系(B) 行驶系(C) 转向系(D) 制动系参考答案： B14. 单选题 汽车底盘由传动系、行驶系转向系和 ( ) 四大部分组成。(A) 起动系(B) 润滑系(C) 冷却系(D) 制动系 参考答案： D15. 单选题 汽车最大总质量是 ( ) 。(A) 整

4、车装备质量(B) 最大装载质量(C) 整车装备质量与最大装载质量之差(D) 整车装备质量与最大装载质量之和 参考答案： D(D) 后轮 参考答案： A17. 单选题 最小转弯半径是转向盘转至极限位置时 ( ) 中心平面移动轨迹的半径。(A) 车身(B) 外侧转向轮(C) 内侧转向轮(D) 车身、外侧转向轮、内侧转向轮均不正确 参考答案： B18. 单选题 最大爬坡度是车轮 ( ) 时的最大爬坡能力。(A) 满载(B) 空载(C) < 5t(D) > 5t 参考答案： A19. 单选题 对于二冲程发动机，汽缸完成一个工作循环活塞往复运动 ( ) 个行程。(A) 1(B) 2(C) 3

5、(D) 4 参考答案： B20. 单选题 ( ) 属于压燃式发动机。(A) 汽油机(B) 煤气机(C) 柴油机(D) 汽油机、煤气机、柴油机均不对 参考答案： C21. 单选题 往复活塞式四冲程发动机，曲轴每转 ( ) 周，发动机完成一个工作循环。(A) 一(B) 四(C) 两(D) 三 参考答案： C22. 单选题 对于活塞往复式四冲程发动机，完成一个工作循环曲轴转动 ( ) 圈。(A) 1/2(B) 1(C) 2(D) 4 参考答案： C23. 单选题 ( ) 的作用是将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动并输出动力。(A) 配气机构(B) 曲柄连杆机构(C) 起动系(D) 点火系 参考

6、答案： B24. 单选题 汽油机和柴油机具有不同的 ( )(A) 工作行程的循环数(B) 汽缸数(C) 冷却方式(D) 着火方式 参考答案： D25. 单选题 排气消声器属于 ( ) 。(A) 点火系(B) 冷却系(C) 起动系(D) 供给系 参考答案： D26. 单选题 柴油机的组成中不包括 ( ) 。(A) 润滑系(B) 冷却系(C) 点火系(D) 起动系参考答案： C27. 单选题 当排量一定时，短行程发动机具有 ( ) 的结构特点。(A) 缸径较大(B) 缸径较小(C) 活塞较小(D) 缸径较大、缸径较小、活塞较小均不对 参考答案： A28. 单选题 活塞行程 S与曲柄半径 R的关系是

7、 ( ) 。(A) S=1/2(B) S=R(C) S=2R(D) S=4R 参考答案： C29. 单选题 汽缸的排量等于 ( ) 。(A) 汽缸的总容积(B) 汽缸的工作容积(C) 汽缸燃烧室容积(D) 汽缸行程 参考答案： B30. 单选题 压缩比是 ( ) 。(A) 汽缸总容积与燃烧室容积之比(B) 汽缸总容积与汽缸工作容积之比(C) 汽缸工作容积与燃烧室容积之比(D) 汽缸总容积与汽缸排量之比 参考答案： A(D) 排气 参考答案： C32. 单选题 对于四冲程汽油机，曲轴带动活塞由上止点向下止点移动的工作循环是 ( ) 。(A) 进气行程(B) 压缩行程(C) 做功行程(D) 排气行

8、程 参考答案： A33. 单选题 四冲程发动机活塞由下止点向上止点移动可能是 ( ) 行程。(A) 进气或排气(B) 进气或压缩(C) 压缩或排气(D) 压缩或做功 参考答案： C34. 单选题 汽油机可燃混合气的点火方式是 ( )(A) 点燃(B) 压燃(C) 点燃、压燃均可(D) 其它三个选项均不对 参考答案： A35. 单选题 四冲程柴油机在进气行程时进入到汽缸内的是( )(A) 空气(B) 柴油(C) 汽油(D) 可燃混合气 参考答案： A36. 单选题 四冲程柴油机在工作时，混合气体是 ( ) 的。(A) 点燃(B) 压燃(C) 点燃、压燃均可(D) 其它三个选项均不对 参考答案：

9、B38. 单选题 四冲程柴油机工作时，柴油在 ( ) 时进入汽缸。(A) 进气行程(B) 接近压缩行程终了(C) 接近做功行程终了(D) 排气行程参考答案： B39. 单选题 ( ) 的功用是将活塞连杆组传来的气体作用力转变为扭矩并输出动力。(A) 曲柄(B) 连杆(C) 活塞销(D) 飞轮 参考答案： A40. 单选题 ( ) 的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋 转运动。(A) 曲柄(B) 连杆(C) 活塞销(D) 飞轮 参考答案： B41. 单选题 多缸发动机曲柄连杆机构的形式取决于 ( )(A) 冲程数(B) 燃料(C) 汽缸数与汽缸的布置形式(D) 着火方

10、式 参考答案： C42. 单选题 曲柄连杆机构的 ( ) 由活塞、活塞环、活塞销、连杆等机件组成。(A) 曲轴箱组(B) 活塞连杆组(C) 曲轴飞轮组(D) 曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组都不对 参考答案： B43. 单选题 曲柄连杆机构的零件按其机构特点和运动形式分为： 缸体曲轴箱、 活塞连杆组 和( ) 。(A) 曲轴组(B) 飞轮组(C) 曲柄组(D) 曲轴飞轮组 参考答案： D(D) 对置型 参考答案： C46. 单选题 曲轴飞轮组主要由曲轴、 ( ) 和附件等组成。(A) 齿轮(B) 链轮(C) 带轮(D) 飞轮参考答案： D47. 单选题 ( ) 的功用是用来控制各汽缸的进、排气

11、门开闭时刻，使之符合发动机工作次 序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。(A) 推杆(B) 凸轮轴(C) 正时齿轮(D) 气门导管 参考答案： B48. 单选题 ( ) 的功用是将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传给摇臂。(A) 推杆(B) 凸轮轴(C) 正时齿轮(D) 气门导管 参考答案： A49. 单选题 ( ) 的功用是保证气门做往复运动时，使气门与气门座正确密合。(A) 气门弹簧(B) 气门座(C) 气门导管是用来打开或封闭气道的。(D) 气门 参考答案： C50. 单选题 ( )(A) 气门(B) 气门导管(C) 气门座(D) 气门弹簧 参考答案： A52. 单选题 通常排气门的

12、气门间隙是 ( )mm。(A) 0.10 0.20(D) 摇臂 参考答案： B54. 单选题 用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为( ) 。(A) 气门重叠角(B) 气门锥角(C) 配气相位(D) 气门迟闭角 参考答案： C55. 单选题 通常进气门的气门间隙是 ( )mm。(A) 0.10 0.20(B) 0.25 0.30(C) 0.30 0.35(D) 0.40 0.45 参考答案： B56. 单选题 过量空气系数为 ( ) 时为浓混合气。(A) > 1(B) < 1(C) 1(D) =2 参考答案： B57. 单选题 ( ) 是燃料燃烧过程中实际供给的空气

13、质量与理论上完全燃烧时所须的空气质 量之比。(A) 空燃比(B) 可燃混合气(C) 过量空气系数(D) 空燃比、可燃混合气、过量空气系数都不对 参考答案： C58. 单选题 通常将空燃比为 ( ) 的混合气称为标准混合气。(A) 5(B) 10(C) 15(D) 20 参考答案： C59. 单选题 ( ) 的功用是根据发动机各种不同工况要求，配制出一定数量和浓度的可燃混 合气，供入汽缸，并在燃烧做功后将废气排出。(A) 汽油机冷却系(B) 汽油机润滑系(C) 汽油机燃料系(D) 汽油机传动系 参考答案： C(D) 机油滤清器 参考答案： D61. 单选题 怠速工况下，为保证发动机稳定工作，应供

14、给( ) 的混合气。(A) 多而浓(B) 少而浓(C) 多而稀(D) 少而稀 参考答案： B62. 单选题 下列选项不属于汽油供给装置组成的是 ( )(A) 汽油滤淸器(B) 空气滤器器(C) 汽油泵(D) 输油管 参考答案： B63. 单选题 汽油泵属于 ( )(A) 汽油供给装置(B) 可燃混合气供给装置(C) 混合气形成装置(D) 空气供给装置 参考答案： A64. 单选题 柴油机通过 ( ) 将柴油喷入燃烧室。(A) 喷油器(B) 输油管(C) 输油泵(D) 喷油泵参考答案： A65. 单选题 柴油机以 ( ) 作为燃料。(A) 汽油(B) 柴油(C) 煤油(D) 空气参考答案： B6

15、6. 单选题 柴油机工作时输油泵的供油量是喷油泵的供油量的 ( ) 倍。(A) 1 2(B) 2 3(C) 3 4(D) 4 5 参考答案： C(D) 喷油器 参考答案： C68. 单选题 ( ) 燃烧室结构紧凑，热损失少，热效率较高。(A) 统一式(B) 分开式(C) 涡流室式(D) 预燃室室 参考答案： A69. 单选题 柴油机高压油路供给装置包括 ( ) 及喷油器等。(A) 输油泵(B) 喷油泵(C) 柴油箱(D) 滤淸器 参考答案： B70. 单选题 柴油机燃烧室按结构形式可分为 ( ) 燃烧室和统一式燃烧室。(A) 球形式(B) 分开式(C) U 形式(D) W 形式 参考答案： B

16、71. 单选题 下列选项属于柴油机低压油路供给装置的是 ( ) 。(A) 输油泵(B) 喷油泵(C) 喷油器(D) 高压油管 参考答案： A72. 单选题 ( ) 的功用是使转动中的发动机保持在最适宜的工作温度范围。(A) 润滑系(B) 冷却系(C) 燃料供给系以保证发动机的(D) 传动系 参考答案： B73. 单选题 发动机冷却系的组成部件中能将冷却水携带的热量散入大气， 正常工作温度的是 ( ) 。(A) 节温器(B) 散热器(C) 水泵(D) 水套参考答案： B(D) 风扇 参考答案： A75. 单选题 发动机冷却系的部件中能对冷却水加压使其循环的是 ( ) 。(A) 节温器(B) 散热

17、器(C) 水泵(D) 风扇 参考答案： C76. 单选题 当冷却水温低于 ( ) 时，节温器主阀门关闭，副阀门开启，冷却水在水泵与 水套之间小范围内循环，促使水温迅速升高。(A) 26(B) 46(C) 76(D) 86 参考答案： C77. 单选题 曲轴通过 ( ) 使水泵的叶轮旋转。(A) 齿条(B) 齿轮(C) 链轮(D) 皮带轮参考答案： D78. 单选题 当冷却水温高于 ( ) 时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流 经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。(A) 36(B) 56(C) 66(D) 86参考答案： D79. 单选题 汽车发动机大多数使用 ( )

18、水泵。(A) 齿轮式(B) 柱塞式(C) 机械离心式这是(D) 齿轮式、柱塞式、机械离心式均不对 参考答案： C80. 单选题 利用机油的黏性， 使机油附着在运动零件表面， 以提高零件的密封效果， 润滑油的 ( ) 作用。(A) 润滑(B) 冷却(C) 密封(D) 清洁 参考答案： C( ) 作用。(D) 清洁 参考答案： A82. 单选题 在大功率的发动机上由于热负荷大必须安装 ( )(A) 机油泵(B) 过滤器(C) 汽油泵(D) 散热器 参考答案： D83. 单选题 ( ) 是将一定数量的机油从油低壳吸入泵腔，加压后送到零件的摩擦表面。(A) 机油集滤器(B) 机油泵(C) 柴油泵(D)

19、 机油滤淸器 参考答案： B84. 单选题 发动机机油泵通常用外啮合齿轮泵，其组成主要有齿轮、轴承、泵盖及 ( ) 等 组成。(A) 叶片(B) 柱塞(C) 油管(D) 传动轴 参考答案： D85. 单选题 在发动机润滑系中并联于润滑系内， 并能滤出润滑油中微小杂质的选项是( ) 。(A) 机油集滤器(B) 机油细滤器(C) 机油粗滤器(D) 机油散热器 参考答案： B86. 单选题 下列选项中 ( ) 安装在发动机机油泵进油口的前端。(A) 机油集滤器(B) 机油细滤器(C) 机油粗滤器(D) 机油散热器 参考答案： A87. 单选题 发动机润滑系中用来储存润滑油的装置是 ( )(A) 集滤

20、器(B) 滤淸器(C) 油低壳(D) 机油泵 参考答案： C88. 单选题 越野车传动系一般采用 ( ) 。(A) 发动机前置后轮驱动(B) 发动机前置前轮驱动(C) 发动机后置后轮驱动(D) 四轮驱动 参考答案： D89. 单选题 汽车传动系的传动形式中 ( ) 是一种最传统的布置形式，且主要用于大、中型 载货汽车上。(A) 发动机前置、后轮驱动(B) 发动机前置、前轮驱动(C) 发动机后置、后轮驱动(D) 四轮驱动 参考答案： A90. 单选题 符号 4×4 表示汽车共有 ( ) 个驱动轮。(A) 1(B) 2(C) 3(D) 4 参考答案： D91. 单选题 符号 4×

21、;2 表示汽车共有四个车轮，有 ( ) 个驱动轮。(A) 1(B) 2(C) 3(D) 4 参考答案： B92. 单选题 通常汽车传动系动力最后经过 ( ) 传递给驱动轮。(A) 离合器(B) 变速器(C) 主减速器(D) 半轴 参考答案： D93. 单选题 汽车传动系在传递动力的过程中，变速器变速后经万向传动装置传给 ( ) 。(A) 离合器(B) 主减速器(C) 差速器(D) 半轴 参考答案： B94. 单选题 汽车传动系最终将发动机输出的动力传递给了( )(A) 离合器(B) 变速器(C) 差速器(D) 驱动轮 参考答案： D95. 单选题 下列总成不属于汽车传动系的是 ( ) 。(A)

22、 离合器(B) 变速器(C) 半轴(D) 转向器参考答案： D96. 单选题 驾驶员可以通过操纵离合器的 ( ) 使离合器分离，而后再使其柔和地接合。(A) 分离弹簧(B) 分离轴承(C) 操纵机构(D) 变速器 参考答案： C97. 单选题 ( ) 可以暂时切断发动机与传动系的联系，便于变速器顺利换档。(A) 差速器(B) 主减速器(C) 离合器(D) 半轴 参考答案： C98. 单选题 离合器的功用不包括 ( )(A) 保证汽车平稳起步(B) 便于变速器顺利换档(C) 防止传动系过载(D) 承担整车的大部分载重 参考答案： DA 753. 单选题 ( ) 可使发动机与传动系逐渐接合，保证汽

23、车平稳起步。(A) 离合器(B) 变速器(C) 主减速器(D) 差速器 参考答案： A99. 单选题 离合器的从动部分不包括 ( ) 。(A) 从动盘(B) 变速器输入轴(C) 离合器输出轴(D) 飞轮 参考答案： D100. 单选题 汽车上所使用的离合器的主动部分不包括 ( ) 。(A) 飞轮(B) 压盘(C) 离合器盖(D) 离合器输出轴 参考答案： D101. 单选题 汽车上所使用的离合器的主动部分与发动机的 ( ) 相连。(A) 曲轴(B) 飞轮(C) 压盘压紧(D) 拉杆 参考答案： B102. 单选题 汽车上所使用的摩擦片式离合器基本结构组成是主动部分、从动部分、 部分和 ( )

24、四部分组成。(A) 压盘(B) 从动盘(C) 操纵机构 参考答案： C(D) 离合器盖103. 单选题 变速器上的 ( ) 是用于防止自动脱档。(A) 变速杆(B) 拨叉(C) 自锁装置(D) 拨叉轴 参考答案： C104. 单选题 变速器的组成部分中用于传递转矩并改变转矩方向的是( )(A) 壳体(B) 同步器(C) 齿轮传动机构(D) 操纵机构 参考答案： C105. 单选题 变速器的组成部分中用于安装、保护齿轮传动和储存润滑油的是 ( )(A) 壳体(B) 同步器(C) 齿轮传动机构(D) 操纵机构 参考答案： A106. 单选题 ( ) 在离合器处于接合状态时，可中断发动机与驱动轮之间

25、的动力传递，以满 足汽车短暂停车和滑行情况的需要。(A) 离合器(B) 变速器(C) 差速器(D) 主减速器 参考答案： B107. 单选题 ( ) 具有扩大驱动轮转矩和转速的变化范围， 以适应汽车经常变化的行驶条件。(A) 离合器(B) 变速器(C) 差速器(D) 主减速器 参考答案： B108. 单选题 自动变速器主要由液压泵、齿轮变速器、控制系统及( ) 等主要部分组成。(A) 拨叉(B) 拨叉轴(C) 锁止装置(D) 液力变矩器 参考答案： D109. 单选题 变速器操纵机构有 ( ) 、拨叉、拨叉轴、锁止装置和变速器盖等组成。(A) 变速器操纵杆(B) 输入轴(C) 变速器壳体(D)

26、 控制系统 参考答案： A110. 单选题 下列选项不属于汽车普通变速器组成的是 ( ) 。(A) 液力变矩器(B) 拨叉(C) 拨叉轴(D) 变速器盖 参考答案： A111. 单选题 自动变速器的组成中不包括 ( ) 。(A) 液力变矩器(B) 液压泵(C) 控制系统(D) 拨叉 参考答案： D112. 单选题 汽车万向传动装置一般由万向节、 ( ) 和中间支撑组成。(A) 变矩器(B) 半轴(C) 传动轴(D) 拉杆 参考答案： C113. 单选题 汽车传动系应用最广泛的是十字轴式刚性万向节，其允许相连两轴的最大交 角为 ( ) 。(A) 10 ° 15°(B) 15

27、° 20°(C) 20 ° 25°(D) 25 ° 30° 参考答案： B114. 单选题 变速器的输出轴线与驱动桥的输入轴线通常 ( ) 的。(A) 在同一平面(B) 不再同一平面(C) 平行(D) 垂直 参考答案： B(D) 驱动桥 参考答案： D117. 单选题 汽车驱动桥不具有的功用是 ( )(A) 降速增扭(B) 改变转矩的传递方向(C) 承担整车的大部分载重(D) 防止传动系过载 参考答案： D118. 单选题 汽车驱动桥的主要组成不包括 ( )(A) 主减速器(B) 差速器(C) 离合器(D) 半轴参考答案： C119.

28、 单选题 发动机纵向传出的转矩经驱动桥后，使其改变 ( ) 方向，横向传出。(A) 60 °(B) 90 °(C) 120 °(D) 180 ° 参考答案： B120. 单选题 解放 CA1092型汽车采用的双级主减速器，其第一级为( ) 齿轮。(A) 锥齿轮(B) 斜齿圆柱齿轮(C) 人字齿轮(D) 曲齿轮 参考答案： A121. 单选题 主减速器按参与减速传动的 ( ) 不同可分为：单级主减速器和双级主减速器。(A) 齿轮个数(B) 传动轴个数(C) 轴承个数(D) 齿轮副数目 参考答案： D(C) 多级(D) 单级、双级、多级均不对 参考答案： B

29、124. 单选题 中小型汽车上多用的 ( ) 主减速器，一般用一对大小不等的锥齿轮传动结构。(A) 单级(B) 双级(C) 多级(D) 单级、双级、多级均不对 参考答案： A125. 单选题 当汽车直线行驶时差速器 ( ) 。(A) 起减速作用(B) 起加速作用(C) 起差速作用(D) 不起差速作用 参考答案： D126. 单选题 当汽车转弯时差速器 ( )(A) 起减速作用(B) 起加速作用(C) 起差速作用(D) 不起差速作用参考答案： C127. 单选题 当汽车正常行驶时，差速器不起差速作用时，两半轴( ) 。(A) 转速相同(B) 差速(C) 速度趋于零(D) 速度等于零参考答案： A

30、128. 单选题 差速器的功用是在汽车转向过程中，允许 ( ) 以不同的转速旋转，以满足两驱 动轮不等路程行驶的需要。(A) 两齿轮(B) 两半轴(C) 减速器(D) 变速器 参考答案： B130. 单选题 转向桥和 ( ) 属于从动桥。(A) 驱动桥(B) 转向驱动桥(C) 支持桥(D) 后桥参考答案： C(D) 悬架结构 参考答案： D132. 单选题 汽车车桥通过 ( ) 与车架相连。(A) 车轮(B) 悬架(C) 传动轴(D) 半轴参考答案： B133. 单选题 采用 ( ) 时，车桥都是断开式的。(A) 独立悬架(B) 非独立悬架(C) 单级主减速器(D) 双级主减速器 参考答案：

31、A134. 单选题 ( ) 是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总成。(A) 车轮(B) 车身(C) 悬架(D) 减震器 参考答案： C135. 单选题 ( ) 的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹 性悬架悬架在车架下面。(A) 独立悬架(B) 非独立悬架(C) 前桥(D) 后桥 参考答案： B136. 单选题 汽车悬架一般都由弹性元件、 ( ) 和导向机构三部分组成。(A) 离合器(B) 减速器(C) 减震器(D) 差速器 参考答案： C(D) 车桥 参考答案： C139. 单选题 一般主销内倾角不大于 ( )(A) 5 °(B) 8 °(C)

32、 10 °(D) 12 °参考答案： B140. 单选题 前轮定位包括 ( ) 、主销内倾、车轮外倾和前轮前束4 个参数。(A) 主销前倾(B) 主销后倾(C) 主销外倾(D) 主销左倾 参考答案： B141. 单选题 ( ) 的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正。(A) 主销后倾(B) 主销内倾(C) 车轮外倾(D) 前轮前束 参考答案： A142. 单选题 下列选项 ( ) 的功用是增大转向盘传到转向轮上的转向力矩， 并改变力的传递 方向。(A) 转向万向节(B) 转向传动轴(C) 转向横拉杆(D) 转向器 参考答案： D143. 单选题 ( )

33、 转向器具有结构简单、操作灵敏、维修方便等特点，且被现代轿车广泛应 用。(A) 循环球式(B) 齿轮齿条式(C) 蜗杆指销式(D) 单销式 参考答案： B144. 单选题 循环球式转向器中一般有 ( ) 级传动副。(A) 1(B) 2(C) 3(D) 4 参考答案： B(D) 电液式、电控液压式、动力式均不对 参考答案： C146. 单选题 转向时通过转向操纵机构最终使装在左、右 ( ) 上的两车轮同时偏转，实现汽 车转向。(A) 转向拉杆(B) 转向器(C) 转向节(D) 梯形臂 参考答案： C147. 单选题 转向操纵机构由转向盘、转向轴、 ( ) 、转向传动轴等组成。(A) 转向拉杆(B

34、) 转向节臂(C) 转向万向节(D) 梯形臂 参考答案： C148. 单选题 转向传动机构由转向垂臂、转向拉杆、 ( ) 、转向节、左右梯形臂等组成。(A) 转向轴(B) 转向盘(C) 转向万向节(D) 转向节臂 参考答案： D149. 单选题 ( ) 是连接汽车转向系转向摇臂和转向节臂的杆件。(A) 转向直拉杆(B) 转向横拉杆(C) 摇臂轴(D) 转向节 参考答案： A150. 单选题 蜗杆指销式转向器按指销的数目不同可分为 ( ) 两种。(A) 单销式和三销式(B) 双销式和三销式(C) 单销式和双销式(D) 单销式和多销式 参考答案： C(D) 螺母螺杆 参考答案： D153. 单选题

35、 循环球式转向器第二级传动副是 ( ) 传动副。(A) 双螺杆(B) 齿轮齿条(C) 齿条齿扇(D) 螺母螺杆参考答案： C154. 单选题 汽车制动系一般包括两套独立的制动装置， 一套是行车制动装置， 另一套是 ( ) 装置。(A) 紧急制动(B) 安全制动(C) 发动机制动(D) 驻车制动 参考答案： D155. 单选题 ( ) 制动装置通常由驾驶员用手操纵。(A) 行车制动(B) 驻车制动(C) 发动机制动(D) 行车制动、驻车制动、发动机制动都不对 参考答案： B156. 单选题 ( ) 装置用于使停驶的汽车驻留在原位不动。(A) 紧急制动(B) 安全制动(C) 行车制动(D) 驻车制

36、动 参考答案： D157. 单选题 ( ) 装置用于汽车行驶时减速或停车。(A) 紧急制动(B) 安全制动(C) 行车制动(D) 驻车制动参考答案： C158. 单选题 在汽车制动系中， ( ) 制动器倒车时可以得到与前进制动时一样的制动效能。(A) 简单非平衡式(B) 单向助势平衡式(C) 双向助势平衡式(D) 自动增力式 参考答案： C159. 单选题 汽车制动器的制动蹄在不工作的原始位置时，其摩擦片与制动鼓之间应保持 合适的间隙，其间隙一般为 ( )mm。(A) 0 0.2(B) 0 0.5(C) 0 0.8(D) 0 1.0 参考答案： B160. 单选题 汽车制动器的内张双蹄式鼓式制

37、动器，以制动鼓的 ( ) 面为工作表面。(A) 内圆柱(B) 外圆柱(C) 端面(D) 内圆柱、外圆柱、端面都不对 参考答案： A161. 单选题 汽车制动器的旋转元件固装在 ( ) 上。(A) 车桥(B) 悬架(C) 车轮(D) 传动轴参考答案： C162. 单选题 制动传动装置按传动介质不同可分为液压式制动传动装置和 ( ) 制动传动装 置。(A) 气压式(B) 气体式(C) 单管路(D) 双管路 参考答案： A163. 单选题 ( )制动传动装置具有所用构件少、 灵敏度高、制动力较小， 常用于小型汽车。(A) 气压式(B) 液压式(C) 单管路(D) 双管路 参考答案： B164. 单选

38、题 气压式制动传动装置的组成中 ( ) 具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸 轮的机械力，使车轮制动器产生制动力矩。(A) 制动控制阀(B) 制动气室(C) 推杆(D) 平衡臂 参考答案： B165. 单选题 在汽车制动系中， ( ) 将驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器，同时控制 制动器工作，以获得所需的制动力矩。(A) 制动蹄(B) 制动鼓(C) 制动传动装置(D) 制动缸 参考答案： C166. 单选题 ( ) 制动器可以在行车制动装置失效后应急制动。(A) 平衡式(B) 非平衡式(C) 行车(D) 驻车 参考答案： D(D) 主减速器 参考答案： B168. 单选题 驻车制动器可以配

39、合 ( ) 进行紧急制动。(A) 行车制动装置(B) 气压制动装置(C) 液压制动装置(D) 手动拉杆参考答案： A169. 单选题 ( ) 的功用是使汽车停放可靠，防止汽车滑溜，便于上坡起步。(A) 行车制动器(B) 驻车制动器(C) 制动蹄(D) 制动鼓参考答案： B170. 单选题 汽车蓄电池与发电机并联，同属于汽车的 ( ) 。(A) 高压电源(B) 低压电源(C) 用电设备(D) 高压电源、低压电源、用电设备都不对 参考答案： B171. 单选题 发动机起动时，蓄电池可向起动机提供高达 ( )A 的起动电流。(A) 100 200(B) 100 300(C) 200 300( ) 向

40、用电设(D) 200 600 参考答案： D172. 单选题 当发动机处于低速运转，发电机的端电压低于蓄电池电压时，由 备供电。(A) 发动机(B) 发电机(C) 起动机(D) 蓄电池 参考答案： D173. 单选题 当发电机过载时，蓄电池和发电机 ( ) 向用电设备供电。(A) 同时(B) 都不(C) 两者之一(D) 同时、都不、两者之一都不对参考答案： A174. 单选题 蓄电池的正极板为 ( )(A) 海绵状铅(B) 二氧化铅(C) 青灰色(D) 红色参考答案： B175. 单选题 蓄电池的电解液通常由专用的 ( ) 和蒸馏水配制而成。(A) 盐酸(B) 硫酸(C) 醋酸(D) 强酸 参

41、考答案： B176. 单选题 ( ) 夹在相邻正、负极板之间，防止两者短路。(A) 外壳(B) 连接条(C) 隔板(D) 极桩 参考答案： C177. 单选题 蓄电池的负极板为 ( ) 。(A) 海绵状铅(B) 二氧化铅(C) 深棕色(D) 红色 参考答案： A178. 单选题 在发动机运转及汽车行驶的大部分时间里，由 ( ) 向用电设备供电。(A) 电动机(B) 起动机(C) 点火线圈(D) 交流发电机 参考答案： D179. 单选题 交流发电机过载时， ( ) 可协同发电机向用电设备供电。(A) 分电器(B) 电动机(C) 蓄电池(D) 起动机 参考答案： C(D) 交流发电机 参考答案：

42、 D182. 单选题 三相同步交流发电机的组成中 ( ) 用来产生磁场。(A) 定子总成(B) 转子总成(C) 电刷(D) 电刷架 参考答案： B183. 单选题 ( ) 的作用是将定子绕组产生的三相交流电变为直流电。(A) 转子总成(B) 硅二极管(C) 整流器(D) 电刷 参考答案： C184. 单选题 三相同步交流发电机的组成中 ( ) 用来产生三相交流电。(A) 转子总成(B) 定子总成(C) 电刷(D) 电刷架 参考答案： B185. 单选题 三相同步交流发电机的组成中 ( ) 又称为电枢。(A) 定子总成(B) 转子总成(C) 电刷(D) 电刷架参考答案： A186. 单选题 现代

43、汽车上广泛使用电子式调节器，根据与发电机配套励磁绕组的接地形式 不同，可分为 ( ) 。(A) 内打铁式和外打铁式(B) 晶体管式和集成电路式(C) 单级式和双级式(D) 触点式和多级式 参考答案： A187. 单选题 触点式调节器可分为 ( )(A) 内打铁式和外打铁式(B) 晶体管式和集成电路式(C) 单级式和双级式(D) 电子式和多级式 参考答案： C188. 单选题 ( ) 的作用是在发电机转速变化时，自动改变励磁电流的大小，使发电机输出 电压保持不变。(A) 整流器(B) 调节器(C) 蓄电池(D) 电容器 参考答案： B189. 单选题 电子调节器都是根据发电机端电压的变化，使(

44、) 及时地导通或截止，进一步控制大功率三极管饱和和截止，使发电机端电压不变。(A) 二极管(B) 稳压管(C) 电阻器(D) 电容器参考答案： B190. 单选题 点火系的功用是将电源供给的 ( )V 低压电变为高压电，并根据发动机的工作 顺序与点火时间的要求，适时、准确地将高压电送到各汽缸火花塞。(A) 6(B) 12(C) 24(D) 36 参考答案： B191. 单选题 ( ) 的作用是控制点火线圈一次侧电路的通断，配合点火线圈完成升压任务。(A) 配电器(B) 电容器(C) 断电器(D) 电阻器 参考答案： C192. 单选题 ( ) 附装在分电器外壳上，与断电器触点并联。且其作用是减小断电器断开的 电火花，防止触点烧蚀，提高二次电压。(A) 配电器(B) 电容器(C) 断电器(D) 电阻器 参考答案： B193. 单选题 点火线圈的功用有两个，一是 ( ) ，二是储能。(A) 升压(B) 降压(C) 接通电路(D) 切断电路参考答案： A194.