一体化考试综合题库

1、单选题1：信号电源引入车站信号机械室、中继站内的第一配电盘为G2 盘。以G2 盘的电源上桩头为分界点，分界点（含）至负荷侧设备由（ C ）负责维护管理。(1分)A：供电部门 B：通信部门 C：电务部门 D：车务部门2：分路不良原因确定为“电务设备故障”时，电务部门应及时处理，在（ B ）小时内恢复，交付车站正常使用。(1分)A：1 B：2 C：3 D：都不是3：道口的自动信号、自动通知、遮断信号、道口无线报警装置、道口电话、列车无线调度通信设备等由（ C ）负责维护。(1分)A：车务部门 B：工务部门 C：电务部门 D：供电部门4：调度集中区段车站分路不良区段，电务人员（ C ）行车设备检查登

2、记簿内登记，并在CTC 终端上进行明示化设置。(1分)A：在调度所 B：在车站 C：分别在调度所、车站 D：都不是5：未经（ C ）容许，不得将信息系统的应用程序安装到其他机器上。(1分)A：电务段 B：铁路局 C：主管部门 D：都不是6：电务部门每月开展一次轨道电路区段残压测试，使用数字万用表测试并记录。本月与前月登记时间延后不得超过（ B ）天，但可以提前。(1分)A：3 B：4 C：5 D：67：车站信号楼(运转室) 以CTC/TDCS 系统时间作为基准时间，CTC/TDCS 系统时间由（ A ）负责校准。(1分) A：设备管理单位 B：设备使用单位 C：设备管理单位和使用单位 D：都不

3、是8：对于TDCS设备，（B）负责所有系统及应用软件的安装、删除等，负责系统密码、系统、网络参数和IP 地址的管理。(1分)A：通信部门 B：电务部门 C：车务部门 D：都不是9：安装在机车上的下列设备，哪些不属于电务部门负责( C )。(1分)A：机车信号电源接收盒 B：机车色灯信号机C：列车无线调度通信设备 D：机车信号感应线圈10：半自动闭塞设备的车站，列车到达后因设备故障，不能正常办理到达复原时，（ B ）可以使用闭塞机故障按钮办理闭塞机复原。(1分)A：发车站 B：接车站 C：发车站或接车站 D：都不是11：自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时，可使用（ A ）改变闭塞方向。(1

4、分)A：总辅助按钮 B：接车辅助按钮 C：发车辅助按钮 D：计轴复零按钮12：隔开设备：指（ B ），避难线，以及平行进路和能起隔开作用的有联锁的防护道岔。A：货物线 B：安全线 C：专用线 D：站线13：未装备临时限速服务器（TSRS）区段一个有源应答器的单向正线临时限速管辖范围内允许设置( A )处列控限速。(1分)A：一 B：二 C：三 D：都不是14; 装备临时限速服务器（TSRS）区段一个有源应答器的单向正线临时限速管辖范围内最多允许设置（ C ）处列控限速。(1分)A：一 B：二 C：三 D：都不是15：更换联锁、列控（含TSRS）、应答器报文、（ A ）的施工作业结束后，电务段须

5、指派专业技术人员随车添乘。(1分)A：CTC 软件 B：（CIR）软件版本升级C：接触网LKJ数据 D：GSM-R 网络设备软件16：道岔转换及锁闭装置的维护下列哪项不属于电务部门负责（ D ）。(1分)A：道岔密贴调整工作 B：送受电端接续线的钻孔C：受电端接续线的钻孔 D：基本轨通长垫板的维修17：影响列控限速的施工维修作业结束后, 作业人员办理销记时，在行车设备施工登记簿内销记内容中逐条注明所有执行中的（ A ）。(1分)A：列控限速参数 B：列控限速命令 C：调度命令号 D：限速值18：列车无线车次号校核信息传送系统接口采用铁路GSM-R 网络时，GSM-R 通信服务器及其与GRIS（

6、GPRS 接口服务器）连接的端口由( C )负责维护管理。(1分)A：供电部门 B：通信部门 C：电务部门 D：车务部门行规公共部分（判断）1：新投入运行的信息系统正式使用前，相关人员必须经过培训，考试合格后， 方可上岗操作。（）2：以信号机房T/D接口服务器网络安全光纤交换机为界。网络安全光纤交换机及CTC/TDCS设备一侧由电务部门负责维护管理；引入光纤(含接头)及TDMS设备一侧由信息部门负责维护管理。（）3：车调度员设置限速或变更限速时，应关闭防护该区段的进、出站、进路信号，再进行相关操作。（）4：遇道岔定反位某一位置未开通使用时, 电务须在室内及室外将转辙机表示电路电路断开。（

7、15;）5：计轴自动闭塞、计轴自动站间闭塞、半自动闭塞相互转换，均凭调度命令 办理。（）6：列控限速由列车调度员拟定，输入限速参数发送至相关车站，相关车站按规定程序签收、校验、发送至车站列控中心，由列控系统执行。（×）7：站内正线、到发线及区间内正线，凡新接入或移设道岔，必须按信号过渡工 程设计、施工并纳入联锁。进路中有关道岔（含双动道岔施工中非施工的另一组道岔）未纳入联锁时可开放信号接发列车或调车。（×）8：每次进行CTC系统分路不良区段设置完成后，信号工区均须确认车站CTC车务终端上显示的分路不良区段与车站行车设备检查登记簿内登记的分路不良区段完全一致（道岔区段包括道岔

8、开通位置及方向，进站信号机外方的轨道电路分路不良除外（）9：使用铁路信息网络的计算机，使用前应安装杀病毒软件，并定期进行升级。()10：电务人员处理故障需使用半自动闭塞机故障按钮、总辅助按钮、计轴复零 按钮，无须得到车站值班员同意。（×）11：每次进行CTC 系统分路不良区段设置完成后，信号工区均须确认车站CTC 车务终端上显示的分路不良区段与车站行车设备检查登记簿内登记的分路不良区段完全一致。 （）12：TDCS/CTC设备广域网通道采用光缆且信号机房内设置有光纤熔接盘的，以信号机房的光纤熔接盘端子分界。光纤熔接盘端子以外（含尾纤插头及尾纤）由电务部门管理维护；光纤熔接盘（含光纤熔

9、接盘、光纤熔接盘插头及光缆）由通信部门负责管理维护。()13：车站分路不良区段，电务人员分别在调度所、车站行车设备检查登记簿内登记，并在CTC 终端上进行明示化设置。电务部门负责调度所、车站登销记及明示化的一致性。（）14：影响列控限速的施工维修作业开始前，作业人员无须与驻调度所（驻站）联络员共同对列控限速的执行状态进行确认。（×）15：各类用于运输生产的计算机设备不得使用外来移动存储设备（维修、维护人 员除外），禁止打电子游戏，禁止直接连接互联网。（）16：信号机设在列车运行方向的右侧时，电务段应将信号机名称、设置地点向机 务、车务、供电、工务等相关单位提供。（）17：CTC系统分

10、路不良区段的设置由信号工区负责，按照在车站行车设备检查登记簿内登记的分路不良区段，使用车站CTCC车务终端进行分路不良区段的设置（进站信号机外方的轨道电路分路不良除外）。（×）18：与列车无线车次号校核信息传送系统接口采用铁路GSM-R网络时，以GSM-R通信服务器与GRIS（GPRS接口服务器）间连接线缆为界。GSM-R通信服务器及其与GRIS（GPRS接口服务器）连接的端口由电务部门负责维护管理；GRIS（GPRS接口服务器）及其与GSM-R通信服务器端口相连接的线缆由通信部门负责维护管理。（）19：引向正线、到发线、调车线、货物线、安全线、避难线和衔接段管线的道 岔以及站细中规

11、定加锁的其他道岔，如为非集中操纵的，均须在道岔转换装 置上安装加锁装置。（）20：信号系统安全数据网设备设ODF子架的：从通信机房引入信号机房的光缆以信号机房的ODF子架的适配器端子分界。ODF子架适配器端子以外（含光纤插头及光缆）由通信部门负责管理维护；适配器端子（含ODF子架及适配器端子）以内由电务部门管理维护。（）21：TDCS/CTC设备广域网通道采用光缆时且信号机房内设置有ODF架的，以信号机房的ODF架的适配器端子为界。ODF架适配器端子（含ODF架及适配器端子）以内由电务部门管理维护；ODF架适配器端子以外（含光纤插头及光缆）由通信部门负责管理维护。（）22：TDCS 设备地线接

12、至通信机械室地线排时，以通信地线排分界：通信地线排由通信部门管理维护，地线排至TDCS 设备的连线由电务部门管理维护。（）23：计轴自动闭塞、计轴自动站间闭塞、半自动闭塞相互转换，均凭调度命令 办理。（）24：TDCS 设备地线接至通信机械室地线排时，以通信地线排分界：通信地线排由通信部门管理维护，地线排至TDCS 设备的连线由电务部门管理维护。（）25：新投入运行的信息系统正式使用前，相关人员必须经过培训，考试合格后， 方可上岗操作。（）26：技术设备因故未按设计开通部分功能，设备管理单位应以正式公文形式将未开通应功能和未开通原因告知相关设备使用单位，同时抄报铁路局相关业务部门，可不在车站行

13、车设备检查登记簿内登记。 (×）专业知识部分（多选题）1：应答器设备集中检修应准备的工具及仪表主要有（ ABCD ）。 A：联络工具、照明灯、尖嘴钳、套筒扳手 B：应答器专用工具、直尺、扳手、克丝钳C：防护员防护用具、万用表、地线测试仪 D：螺丝刀、报文读取工具2：应答器设备集中检修作业“一看”主要工作内容有（A B）。A：各组成部分外观 B：应答器安装环境 C：应答器安装距离 D：应答器位置 3：电缆径路、电缆盒巡检“一看”的内容是：（ABCD）A：电缆径路无异常，重点看电缆标、地下接头标、警示牌是否齐全良好，过桥过涵电缆防护是否到位，以及有无施工及其它外界干扰等。 B：箱盒外观无

14、破损、漏水，加锁装置良好。 C：电缆沟（槽）封堵良好。 D：四基础面、箱盒外部清洁。 4：地面列控室内设备集中检修“试验”主要工作内容有（ABCD）。A：列控中心I系（A机）、II系（B机）自动、手动切换试验：试验完毕后恢复试验前状态。 B：LEU的4个端口输出报文测试； C：柜内UPS主备切换、放电试验。 D：热备冗余的LEU切换试验。5：ZPW-2000轨道电路钢轨塞钉测量内容有（BD）。 A：电感 B：电阻 C：电流 D：压降 6：计算机联锁设备检修准备工作包括 （ABCD）A：预测预判。通过调阅信号集中监测及各类信息的反馈，针对可能存在的问题，提出检修要求。 B：派班会。明确检修作业负

15、责人、室内防护、作业人员、时间、地点、检修要求和安全预判及安全讲话。 C：工具及仪表准备。联络工具、卡钳、照明灯、扳手、螺丝刀、毛刷、联锁设备专用工具、万用表、斜口钳、尖嘴钳等。 D：材料准备：水晶头、网线、线卡、工控机电源、工控机过滤网、机柜风扇、工控机风扇、内存条、标签、鼠标、电源线，不同规格的串口转换卡和扎带若干等。7：列控中心根据(ABCD )产生控车信息，通过轨道电路及有源应答器传送给列控车载设备。A：列控限速调度命令 B：线路数据 C：轨道电路 D：进路状态 8：地面列控室内设备集中检修“复验”主要工作内容有（ABCD）。A：主备机同步，倒机控制开关在自动位。 B：设备及通信状态。

16、 C：确认作业后的临时限速命令与检修前一致。 D：清点工具、材料等，做到现场工完料清。9：应答器设备集中检修作业“复验”主要工作内容有（ABC）。A：检查有源应答器与LEU连接良好 B：接线盒加锁良好 C：清点工具、材料等，做到现场工完料清 D：应答器安装环境 10：ZPW-2000轨道电路补偿电容检修的内容有（ABCD）。A：补偿电容安装固定良好 B：引接线外皮无破损 C：断股不超限 D：容量符合标准 11：TCC设备启动由（ABD）三个过程组成A：系统自检 B：外部设备建立通信 C：线路初始化 D：TCC初始化 12：ZPW-2000轨道电路ZPW-2000轨道电路检修工具及仪表准备包括（

17、ABCD）等。A：联络工具、手锤 B：万科端子专用工具 C：克丝钳、扳手 D：移频综合测试仪、地线测试仪13：25HZ轨道电路检修前工具及仪表准备应包括（ABCD）、长嘴钳、螺丝刀、钢卷尺、毛刷、铳子等。A：联络工具、照明灯 B：手锤、扳手、克丝钳、尖嘴钳、套筒扳手 C：防护员防护用具 D：万用表、开箱钥匙 14：计算机联锁设备检修作业流程第一步是“一看”，“一看”的内容是:(ABC) A：一看系统图正常 B：二看维修机有无异常报警信息 C：三看列控中心、CTC、ZPW-2000、计算机联锁、集中监测等关联设备间相互通信正常 D：四看表示灯是否正常 15：应答器日常养护“一看”主要内容有（AB

18、）A：查看应答器各组成部分外观 B：查看应答器安装环境 C：查看应答器工作状态 D：查看应答器距离 16：TCC主要单元构成单元由（ABCD）、冗余电源单元组成。A：安全主机单元 B：通信接口单元 C：驱动采集单元 D：辅助维护单元 17：应答器日常养护“二检查”主要内容有（ABCD）A：各部螺栓、螺丝状态 B：安装支架外观 C：有源应答器接线盒内部、尾缆状态 D：应答器安装状态18：ZPW-2000轨道电路检修外观检查内容有（ABCD）。 A：箱盒、调谐区禁停牌等轨旁设备固定良好，不倾斜、无破损、无侵限可能 B：钢包铜线、引接线及辅助线无破皮、固定良好，本侧与过轨侧引接线分开固定，无混电可能

19、 C：钢轨接续线无断股，轨道电路无外界干扰 D：固定引接线的水泥枕与轨枕面平齐，补偿电容安装及固定符合要求19：地面列控室内设备日常养护“一看”主要工作内容有（ABC）。A：看列控工作环境 B：看列控电源模块、面板指示 C：看列控中心主备灯、同步灯、各板件指示灯以及各组成设备工作状态。 D：看工器具准备情况 20：ZPW-2000轨道电路ZPW-2000轨道电路检修材料准备包括（ABCD）等。A：各种连接线（钢包铜线、引接线等） B：卡钉（线卡） C：常用螺丝、螺帽、垫片、弹簧垫圈 D：油料棉纱 21：25HZ轨道电路检修前材料准备应包括（ABCD）等。A：机油、棉纱 B：不同规格的螺帽若干

20、C：各种规格导接线、各种连接线 D：绝缘 22：地面列控室内设备日常养护“二调阅”主要工作内容有（ABCD）。A：报警信息 B：设备及通信状态 C：时钟 D：LEU“C”接口工作状态，四个端口有输出。23：25HZ轨道电路检修，箱盒外观检查应包括（ABC）。A：箱盒无裂纹 B：无破损 C：加锁装置良好 D：基础除草、培土良好 24：计算机联锁设备检修测试项目包括(ABC)A：测地线 B：测电源 C：设备I级测试 D：电流测试25：地面列控室内设备集中检修“调阅”主要工作内容有(ABCD）。A：报警信息 B：设备及通信状态 C：时钟 D：LEU“C”接口工作状态，四个端口有输出 专业知识部分 （

21、单选题）1：应答器金属接线盒接地线阻值应（ A ） A：1 B：5 C：10 D：15 2：两路输入交流电源，当其中一路发生断电或断相时，转换时间（包括自动或手动）不大于( B )A：0.1 B：0.15 C：0.2 D：0.253：涉及列控中心设备的施工维修、设备故障处理等作业完毕，电务人员应确认已开通列控中心区间占用逻辑检查功能的区间，其对应的区间方向口列控中心区间占用逻辑检查功能开启后，方可销记。遇对应的区间方向口列控中心区间占用逻辑检查功能未开启时，电务人员应通过CTC终端办理（ D ）操作，开启列控中心区间占用逻辑检查功能。A：闭塞分区确认无车占用 B：区间逻辑检查关闭 C：区间逻辑

22、状态总解锁 D：区间逻辑检查开启4：在电气化区段轨道回流不大于1000A，不平衡电流不大于（ D ）时，ZPW-2000A型无绝缘轨道电路应能可靠工作。 A：70A B：80A C：90A D：100A5：ZY（J）7型电液道岔转换时基本轨横移不得导致道岔的 ( B )mm锁闭。A：2 B：4 C：6 D：86：对于ZPW-2000A无绝缘轨道电路：2300HZ区段采用容量为（ C ）F电容.A：55 B：50 C：46 D：407：钢轨钻孔与钢轨焊缝距离不小于（ D ）mm A：100 B：200 C：300 D：4008：ZYJ7-220/1800型电液转辙机工作电流不大于（ B ）。(1

23、分)A：1A B：1.8A C：2A D：2.5A9：ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电气绝缘节空心线圈电阻值R=（ D ） A：15m±5.5M B：15.5m±5.5m C：18m±5.5m D：18.5m±5.5m10：在计算机联锁系统中联锁机与监控对象群之间可以用（A ）方式交换数据，以节省干线电缆。A：串行数据传输 B：并行数据传输 C：串行或并行数据传输 D：模块化11：ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的载频有（ C）种。A：2 B：4 C：8 D：612：当输入电源屏的交流电源在1520范围内变化时，经稳压（调压）后的电源允许波

24、动范围应不大于( C )。 A：±1 B：±2 C：±3 D：±413：TCC设备与外部设备的建立通信后，应通过信号安全数据网和TSRS通信完成线路（C ）,与相邻车站TCC通信完成区间方向初始化。A：区间方向 B：设备初始化 C：方向初始化 D：临时限速初始化14：ZY（J）7型电液转辙机启动片落下前，动接点在静接点内窜动时，应保证接触深度不小于( A )mm.。 A：2 B：3 C：4 D：515：ZPW·F型发送器发送报警继电器电压为大于等于( A )V。A：20 B：40 C：60 D：10016：60KG18号提速道岔第一牵引点开程（

25、C ）。A：75±3mm B：122±3mm C：160±3mm D：140±3mm17：用电液转辙机专用仪表检查，正常转换（道岔无病害，清扫注油良好）油路系统两侧压力小于等于（ B ）Mpa。A：5Mpa B：9Mpa C：12Mpa D：15Mpa18：25HZ轨道电路调整状态下，轨道继电器轨道线圈（电子接收器轨道接收端）上的有效电压不小于（B）V，且不得大于调整表规定的最大值。A：14.5 B：15 C：16 D：16.519：25HZ轨道电路送、受端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（C）A：0.5 B：1 C：0.1 D：220：ZY（J）7型电

26、液道岔各牵引点和密贴检查部位的尖轨斥离位置与基本轨间动程和外锁闭装置的锁闭量定、反位两侧应均等，其不均等偏差应不大于(A )mm。A：2 B：3 C：4 D：521：高速铁路ZPW-2000系列轨道电路长度不宜大于（ A ）Km。A：7.5 B：8 C：10 D：12.522：列控区间闭塞分区逻辑状态失去分路故障处理完毕后，由于闭塞分区数量不满足区间逻辑状态判断要求，导致多个闭塞分区不满足自动解锁条件、仍保持区间闭塞分区逻辑状态失去分路报警时，电务人员应登记请求使用（ C ）的区间逻辑状态确认命令。A：闭塞分区确认无车占用B：区间逻辑检查关闭C：区间逻辑状态总解锁D：区间逻辑检查开启23：60

27、KG18号道岔第一牵引点锁闭量（B ）。A：25mm B：35mm C：20mm D：30mm24：设有分割点的调谐区标志牌为（ C ）型。 A：I B：II C：III D：IV25：CTC系统的站场显示信息是通过（ C ）从联锁控显机获得的。A：RS-433 B：RS-422 C：RS-242 D：RS-48526：ZY（J）7型电液转辙机动接点在静接点片内用手扳动动接点，其摆动量不大于（ ）mm。A：2 B：3 C：4 D：5 27：信号集中监测系统滚动数据存储时间中小站不少于（ C ）。A：A24h B：36h C：72h D：100h28：ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器

28、采用 （ C ），以提高系统可靠性。A：双机并联运用 B：双机串联运用 C：成对双机并联运用 D：成对机串联运用29：ZY（J）7型电液道岔尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙应不大于( B )mm。A：1 B：1.5 C：2 D：2.530：对于ZPW-2000A无绝缘轨道电路，在机车入口端轨面用0.15标准分路电阻线分路：载频为2600HZ时，短路电流不小于( C )mA。 A：250 B：350 C：450 D：50031：ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电缆模拟网络，为防止电容断线时电压升高，采用（ B ）电容。 A：两端头 B：四端头 C：六端头 D：八端头32：FZY-CTC型分散

29、自律调度集中采集机工作指示灯秒闪，表示（ D ）。A：死机 B：正在测试 C：故障报警 D：工作正常33：计算机联锁双机均发生故障时，允许办理引导总锁闭，此时切断本咽喉的( A )。A：道岔启动电路电源 B：道岔表示电路电源 C：信号机点灯电源 D：控制台表示34：ZY（J）7型电液转辙机当锁闭（检查）柱因故落在锁闭（表示）杆上平面时，动接点环的断电距离应不小于( )mm，与另一侧接点距离不小于( B )mm 。A：2.0，2.5 B：2.5，2.0 C：3.0，3.5 D：3.5，3.035：信号设备、器材实行寿命管理，已达到寿命期的信号设备和器材不得继续使用，主要设备和器材实行( B )集

30、中销毁制度。A：统一销售 B：统一回收 C：统一转运 D：统一分配36：ZYJ7道岔观察扳动四项内容：一是解锁、转换和锁闭过程是否动作顺畅，有无杆件别卡；二是转辙机有无渗漏油；三是（ D ）作用是否正常，油缸有无反弹。四是电机 、油泵有无异响。 A：电机 B：溢流阀 C：油缸 D：惰性轮37：ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统分路灵敏度是（B ）欧。 A：0.1 B：0.15 C：1 D：1.838：ZY（J）7型电液道岔第二牵引点动程75±5mm锁闭量( C )mm。A：10 B：15 C：20 D：2539：TCC完成启动自检后，开始与轨道电路设备、CBI设备、相邻TCC

31、、临时限速服务器、CTC和LEU外部设备建立通信，当与某外部设备通信建立失败时，TCC应进行故障报警，同时按与外部设备通信（ A ）处理。 A：故障 B：中断 C：异常 D：正常40：（ A ）是车站计算机联锁系统中的核心部分。A：联锁机 B：监控机 C：电务维修机 D：配电柜41：ZPW-2000轨道电路引接线采用专用轨枕卡具或在枕木上钻孔用卡固定，靠轨枕侧，走线平直，距轨底大于（D）mm，满足大机捣固“无障碍”的要求。A：20 B：15 C：25 D：3042：信号设备的金属外缘与接触网带电部分的距离不得小于2m；与回流线距离不得小于( C )m。A：300 B：500 C：700 D：9

32、0043：ZY（J）7型电液道岔甩开道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与其本轨、翼轨密贴，其间隙不大于( A )mm.。 A：1 B：2 C：3 D：444：对于ZPW-2000A无绝缘轨道电路：2000HZ区段采用容量为（ B ）F电容。A：55 B：50 C：46 D：4045：信号机内部配线应采用铜芯多股绝缘软线，截面积不得小于（ C ）平方毫米。A：1 B：0.5 C：1.5 D：246：ZPW-2000主轨道接收电压不小于（ B ）mV。 A：200 B：240 C：300 D：38047：ZWP-2000R型无绝缘移频自动闭塞，室内设备发送、接收通道配线采用（ A ）双芯扭绞

33、阻燃屏蔽线，屏蔽层单端接地，在移频组合箱侧悬空，另一侧接在地线汇流排上。A：2×28×0.15mm B：2×30×0.55mm C：4×28×0.15mm D：4×30×0.55mm48：ZPW-2000主轨道无分路死区，调谐区分路死区不大于（A ）米。A：5 B：8 C：10 D：1549：LEU设备安装在TCC机柜中，每台TCC设备最多控制（ A ）台LEU设备。A：16 B：8 C：10 D：2050：ZPW-2000A无绝缘轨道区段信号机安装需要满足建筑限界要求，安装在距调谐单元中心大于或等于1000mm、

34、小于等于( A )mm的位置。A：1200 B：1300 C：1400 D：150051：当进站信号机外方第一闭塞分区发生区间闭塞分区逻辑状态失去分路报警时，电务人员处理完毕后，应登记请求使用（A ）的区间逻辑状态确认命令。 A：闭塞分区确认无车占用 B：区间逻辑检查关闭 C：区间逻辑检查开启 D：区间逻辑状态52：信号集中监测系统采集机所需各种工作电压是由（ A ）板提供的。A：电源 B：开出 C：模入 D：CPU 53：ZPW-2000A无绝缘轨道电路在调整状态时，“轨出1”电压应不小于( C )mV。A：200 B：220 C：240 D：380 54：电源屏前后以及一侧距墙壁及其他设备

35、均不少于( C )m的净空。A：0.8 B：1 C：1.2 D：1.555：ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点用0.15标准分路电阻线分路时，“轨出1”电压应不大于（C ）mV，轨道继电器可靠落下。A：100 B：120 C：140 D：160 56：ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞，室内电线、电缆布线禁止出现（ B ）。A：一字状 B：环状 C：十字状 D：交叉状 57：ZYJ7道岔动接点在静接点内接触深度不小于4mm，用手扳动动接点，摆动量不大于（ A ）mm。 A：2 B：3 C：3.5 D：2.5 58：无维护人员值守处所UPS供电时间应不小

36、于( C )h。 A：0.5 B：1 C：2 D：3 59：直流电动机的线圈无混线、无断线、转子与磁极间不磨卡，转子的轴向游程不大于（D ）mm。 A：2 B：1 C：1.5 D：0.5 60：（ C ）的既有线提速线路、客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。A：100-160km/h B：120-160km/h C：200-250km/h D：250-300km/h 61：对于ZPW-2000A无绝缘轨道电路：1700HZ区段采用容量为( A )F电容。A：55 B：50 C：46 D：40 62：ZPW-2000A无绝缘轨道电路调谐区三处设备采用双端头引接线或加强跨线方式与钢轨连接，两安

37、装孔间距( C )mm。 A：40 B：60 C：80 D：100 63：智能电源屏模块之间转换时，转换时间应不大于( B )S。A：0.1 B：0.15 C：0.2 D：0.25 64：60KG12号提速道岔第一牵引点开程 ( C )。 A：75±5mm B：122±5mm C：160±5mm D：180±5mm 65：主副机油管安装时的弯曲半径不小于（ B ）mm，进出槽钢应留有一定余量，并用橡胶防护管防护，以防止油管磨损。 A：50mm B：100mm C：150mm D：200mm 66：ZY（J）7型电液转辙机动接点打入静接点时，接点接触压力不

38、小于( A ) N。A：4 B：6 C：8 D：10 67：ZY（J）7型电液道岔钩型外锁闭装置两侧基本轨上锁闭框的安装孔前后偏差不得大于( B )mm。 A：3 B：5 C：8 D：10 68：ZYJ7-220/1800型电液转辙机动作压力不大于（ A ）。A：9.5MPa B：10.8MPa C：12.0MPa D：12.5MPa： 69：ZPW-2000A无绝缘轨道电路在调整状态时，“轨出2”电压应不小于 ( B ) Mv。A：50 B：100 C：150 D：200 70：外锁闭道岔第一牵引点锁闭量应大于（ C ）mm。A：25 B：30 C：35 D：4071：ZPW-2000A无绝

39、缘轨道电路在调整状态时，小轨道接收条件电压不小于( D ) V。A：5 B：10 C：15 D：20 72：ZPW-2000轨道电路匹配变压器与调谐单元的连接铜缆在电气绝缘节处分别为250mm、500mm，机械绝缘节处为两根（ A ）mm，并用软管防护。A：2700 B：2500 C：2600 D：2000 73：对于ZPW-2000A无绝缘轨道电路，在机车入口端轨面用0.15标准分路电阻线分路：载频为1700HZ、2000HZ、2300HZ时，短路电流不小于( C )Ma. A：380 B：450 C：500 D：550 74：ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，站防雷在用来进行横向

40、雷电防护时采用（ C ）左右防护等级压敏电阻。A：160V B：220V C：280V D：500V 75：25HZ轨道电路绝缘处的轨缝应保持在（A ）mm。A：610 B：46 C：68 D：810 76：ZYJ7转辙机滚轮在动作板滚动灵活，落下时，与动作板间隙为（B ）mm。 A：0.2 B：0.5 C：0.4 D：177：提速道岔ZYJ7日常维护中要求尖轨爬行不超标，心轨表示拉杆接头不碰钢轨，并有（ D ）mm以上间隙。 A：3 B：5 C：8 D：10 78：ZY（J）7型电液转辙机动接点打入静接点时，与静接点座应保持 ( B )mm以上间隙。A：2 B：3 C：4 D：579：提速道

41、岔ZYJ7集中检修中检查各连接头之间旷量不大于（ D ）mm。A：4 B：3 C：2 D：1 80：DS6-K5B型计算机联锁系统（ A ）是联锁机与电子终端的通信接口板。(1分) A：IF486板 B：FSD486板 C：F486-4板 D：IF386板 81：ZY（J）7型电液转辙机滚轮在动作板上应滚动灵活，落下时滚轮与动作板底部受力，并与动作板斜面有( B )mm以上间隙。 A：0.3 B：0.5 C：0.6 D：0.782：ZY（J）7型电液道岔多点牵引密贴段（刨切段）的其余各牵引点处有6mm以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示；两牵引点间有( D )mm及以上间隙时，道岔不能接通 表示

42、。A：4 B：6 C：8 D：10 83：TCC日常养护有人值守站每日（ A ）次、无人值守站和区间中继站每月1次。A：2 B：1 C：3 D：4 84：更换应答器时须（ C ），采用双人校核，互相监督，确保数据准确。A：加强联系 B：单人作业 C：双人作业 D：持证上岗 85：ZPW-2000A无绝缘轨道电路防护盒边缘距钢轨内侧不得小于( C )mm。A：1200 B：1300 C：1500 D：1600 86：ZY（J）7型电液道岔心轨.第一牵引点动程117/116±3mm锁闭量( B )mm. A：20 B：35 C：40 D：50 87：列控中心应通过( D )与异物侵限系统

43、接口，实现异物侵限灾害防护。A：光电接口 B：通信模块 C：协议转换器 D：继电器 88：钢包铜线及辅助线的检修标准：铜端头平面侧朝轨腰并与塞钉紧密固定，塞钉两端为防松铜螺帽；钢轨两侧的铜端头应朝向一致且与轨面水平，在离塞钉（）cm左右引接线用卡具固定且向下弯曲，并与水平成（）度；机械绝缘节处的塞钉为加长塞钉，两铜端头应背靠背安装或顺向 （A） A：15，45-60 B：15，50-60 C：20，45-60 D：20，20-60 89：ZPW-2000A无绝缘轨道区段禁停标志牌设置调谐区外方，距调谐单元中心( B )mm的位置 A：1000-1100 B：1000-1200 C：1000-1

44、300 D：1000-1400 90：ZPW-2000轨道电路匹配变压器与调谐单元的连线采用（ A ）mm2的铜缆，线头两端采用6mm的铜端头冷压连接，不松动；长度：电气绝缘节处分别为250mm、500mm，机械绝缘节处为两根2700mm，并用软管防护。 A：7.4 B：8.4 C：6 D：10 91：25HZ轨道电路送、受端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于（ C ）(A：0.5 B：1 C：0.3 D：0.6 92：ZY（J）7型电液转辙机溢流阀调整灵活，溢流压力应调整为额定转换力时压力的( C ）倍。A：1-1.1 B：1.1-1.2 C：1.1-1.3 D：1.2-1.3 93：直

45、流电动机（DZG型）刷间总电阻为（B）±0.245欧姆。A：5 B：5.1 C：5.5 D：694：ZY（J）7型电液道岔尖轨，第一牵引点动程165±5mm锁闭量( D )mm. 。 A：20 B：25 C：30 D：35 95：ZPW-2000A型无绝缘移频轨自动闭塞系统，SPT型铁路信号数字电缆，直径（ A ），总长10 km。 A：1.0mm B：2.0mm C：3.0mm D：4.0mm 96：ZPW-2000轨道电路空扼流检修内容有变压器固定良好、（）、不锈蚀。A：测试数据 B：端子紧固良好 C：箱体无裂纹 D：引线固定良好 97：尖轨第一、第二牵引点(含心轨)的

46、开口量和锁闭量应符合提速道岔及转换设备铺设安装验收技术条件的要求，定、反位应均匀，其误差不大于（ D ）mm。A：5 B：4 C：3 D：2 98：ZPW-2000系列闭环电码化，轨道电路在最不利条件下，出口电流值不大于( C )A。 A：2 B：4 C：6 D：8 99：60KG18号(专线4223钢枕）提速道岔第二牵引点开程( A )。 A：69±5mm B：98±5mm C：122±5mm D：132±5mm 100：ZPW-2000A无绝缘轨道电路防护盒边缘距线路中心不得小于( B)mm。A：2000 B：2200 C：2400 D：2600 1

47、01：ZY（J）7型电液转辙机当滚轮在动作板上滚动时，启动尖与速动片的间隙为( C)mm。A：0.2-1.0 B：0.3-1.2 C：0.3-1.3 D：0.4-1.4 102：25HZ轨道电路地线接地电阻（C）A：2 B：1.5 C：1 D：2.5103：ZPW·F型发送器和ZP·F-G型发送器的输出1电平为( B)V。(1分) A：151.0-160.0 B：161.0-170.0 C：171.0-180.0 D：181.0-190.0 104：ZY（J）7型电液转辙机动接点在静接点片内接触深度不小于( B)mm。 A：2 B：4 C：6 D：8 105：25HZ轨道电路绝缘处两钢轨头部应