探究降低汽运系统燃油成本的途径

1、探究汽运系统降低燃油成本的途径物流分公司汽运三队 刘亮摘要：汽车运输企业把降低运输成本作为企业重要的发展冃标。文 章针对运输成本发生的主要环节，结合运输车队的实际成本控制措施，探 究汽运系统降本（燃油成木）增效的途径。关键字：汽运系统 降本增效 燃油成本 有效途径引言运输企业的运输成本近年来呈不断上升趋势，而运输成本支出屮燃油 消耗占据很大的比重，特别是受国际原油价格影响，成品油价格一涨再涨, 而且是涨幅较大，而管理水平的高低直接关系到运输成本和利润效益。因 此，要有效降低燃油成本就必须将成本费用发生的各个环节监控起来，充 分调动各方面的积极因素，发挥广大干部职工的主观能动性。本文根据运 输企

2、业成本构成要素特点，结合本车队实际工作屮控制成本的措施，针对 汽运系统探究如何有效降低燃油成本。一、降低燃油成本的意义众所周知，运输行业是耗油大户，燃油消耗是运输企业主要成本构成 要素，油耗成本支出在汽运成本中，不仅比重人，而且绝对数额也大。如 车队现有ym6970人客23升/百车公里，燃油成本达到138元；“黄河龙” z3321m3524m自卸车20升/百车公里，燃油成本达到120元，燃油成本占 变动费用支出的45%左右。很显然，降低燃油消耗成本潜力人，见效快。 同时，燃油消耗成本在运输企业成本构成要素中属于直接变动成本，它与 行车距离、生产效率相关，是构成运输企业变动成本的重耍因素（机物料

3、 消耗和燃油消耗为最重要因素），降低油耗成本可直接降低吨钢、吨材运 输成本，是物流分公司立足市场竞争，保产服务，利润增长的关键点。此 外节能降耗也是贯彻科学发展观的需要，同时国家已经把节能降耗作为可 持续发展的重要手段。二、影响汽运燃油成本的因素分析1、单位油耗对燃油成本的影响影响单位油耗主要的因素有三个方面。其一是车型因素，如车队现有 的ym6976大客18升/百车公里、ym6970大客车23升/百车公里、ym6101 大客21升/百车公里；其次厂内保产车辆结构不合理，“大车小用，小车 拉重货”现象吋有发生，应该说车型决定了单位油耗，因此公司在灾后重 建物流分公司设备采购决策时应综合考虑，不

4、仅要考虑购入成本，也要考 虑使用过程中的成本，选择同类节油型汽车，是降低汽运系统运营成本的 先决条件，以避免先天不足。其二是行车速度因素，在一定的行车速度范 围内油耗最经济，这个速度被称之为经济速度，如果不按经济速度行车油 耗肯定上升，一般来说行车过程中忽快忽慢，经常踩刹车和急加速及超速 则势必会增大油耗。我们现在的做法是在每辆车上（针对客车）安装行车 记录仪监控行车速度，这样既保证了行车妥全，又保证了降低油耗，一举 两得。其三是载重量因素，这一因素与载重率有关,汽运系统生产目标就 是载重率的最大化。2、单位油价对燃油成本的影响单位油价对汽车运输企业而言是不可控成本因索，一般是利用地区间 的油

5、价差，采用异地加油降低成本（以物流公司外运午辆为参考）。其二 是汽运系统本身配备油库，在油价相对较低时储备一定数量的油料。第三是货比三家，把握市场形势，加强市场研究和预测，采取优化配置、动态 决策、择优选购的策略，降低采购成本单位油价。3. 车辆技术状况对燃油成本的影响目前汽运系统现有车辆使用年限较长设备，设备普遍技术状况较差,这样势必造成整车有效功率的下降，那么完成相同运输任务，油耗就会增 加；同时也会造成维修频度、难度的增加，进而增加机物料（零配件） 供应和维修费用。如何保证车辆完好率，降低运输成本，此时维修质量、 维修人员的技术水平就显得尤为重要。三、降低油耗成本的有效途径1、统一认识，

6、慎重决策，尽量选择节油型汽车首先在想思上要建立统一的认识,降低油耗成本牵涉到公司上下及各 部门协调配合，具体包括：技术设备部门、两级调度、物资采购、财务预 决算等各个环节，最终车辆采购显得尤为关键。公司确定汽运系统技改项 目时，应认真地进行可行性分析，慎重决策。尽量选用技术经济指标先进、 载重质量合理、自重较轻、经济车速较高的的车型，普及柴油汽车的使用 范围，选择同类节油型汽车，以降低营运成本。2、积极收集信息，尽可能地减少空驶行程企业生产经营各环节需要信息共享，通过主动收集信息，可以将运输 企业安全保障、车辆维护、主体厂生产信息整合后综合考虑，合理调度生 产，做到信息、经验共享，从而大大提高

7、企业生产调度的科学性，以达到 最大限度地减少不创造收益的空驶行程。如利用两级调度掌握的信息，在 兄弟单位间可以合理的选择运输车辆，就近调车、停车等，不仅减少单车 油料消耗，而且大大降低了整个公司内部运营成本。3、加强考核力度，把好“四关”，开展节油降耗竞赛加强考核力度。燃油统计部门应将影响燃油消耗成本的各因素、各环 节作为统计分析的要素，按月提供按车型、行车里程、周转量等要求统计 的实际耗油数，并将影响燃油消耗成本的各因素落实到责任部门、班组、 直至个人，及时分析影响燃油消耗成本升降的各因素。严格按照公司下达 给各车队、单车的燃油定额考核指标，对超支、超耗的班组，凡属于非客 观因索，坚持实行按

8、考核制度规定予以处罚；对节约燃油、以及为节约燃 油提供合理化建议性意见的班组和个人了以奖励。把好“四关”。一是把好油料领用关，实施单位主管、班组长“双签 制”制止多领冒领现象；二是运输车辆严格按经济速度合理运行，安全部 门必须要把好路检路查关；三是统计部门把好油料考核统计关，按照实际 生产情况，按车型、班线、营运里程严格核对，正确统计；四是严格把好 油料进库、下库监督关，避免对公司造成不必要的经济损失。开展节油降耗竞赛活动。完善激励机制是调动员工积极性的重要手 段，也是责、权、利相结合原则的最终体现。开展节油降耗竞赛活动的目 的，就是要在节油降耗活动中“比、学、赶、帮、超” o及时进行考核评

9、比，可树立标兵、鞭策后进、鼓励先进。通过激励机制奖优罚劣，对在节 油竞赛活动中做出突出成绩的部门、班组和个人，应进行物质和精神奖励, 对因工作不力、管理不到位的部门、班组和个人，应进行教育直至处罚, 只有这样，才能保证将降低燃油成本落实到实处。4、加强教育培训，努力提高驾、维人员的思想和业务水平加强驾驶员的职业技能、道德教育。理想系于岗位，作为一名驾驶员, 必须热爱本职工作，安心本职工作，努力做好本职工作，做到勤业、乐业、 敬业，充分发挥积极性和主动性，并以出色的工作去赢得企业的认可。安 全职能部门要经常性组织驾驶员对车辆技术及车辆特性、节油经验、车辆 驾驶技术等进行经验交流和指导学习，正确引导驾驶员运用合理的节油操 作方法。加强维修人员的技术水平。作为一名优秀维修职工，必须掌握丰富的 车辆理论知识和娴熟的操作技能。我们现在的做法是倡导员工多看、多学、 多实践的思路。所谓“多看”就是多看车辆技术和关书籍，多查阅互联网 技术信息；“多学”就是积极参加公司培训；“多实践”就是鼓励维修人 员参加“技术比武”、“技师认证考试”等活动。通过各项举措，力争提 高维修人员的技术，从而保证车辆正常使用技术要求，为车辆降低油耗提 供技术支持。四、结束语降本增效是当今社会热议的话题,而汽