填土路基试验段方案

1、太行山高速公路平山至赞皇段中建六分部路基填筑试验段方案编制：审核：批准：中国建筑股份有限公司平赞高速公路项目经理部六分部二零一六年九月二十四日目录1 工程概况 12 路基试验段简介 1.3 试验段目的 1.4 施工准备 24.1 材料准备 2.4.2 场地准备 2.4.3 技术准备 2.4.4 施工现场准备 3.4.5 修筑排水系统 3.5 资源配置及施工计划 3.5.1 人员投入 3.5.2 机械设备配置 4.5.3 测量、检测仪器设备的配置情况 4.5.4 施工工期计划 5.6 施工方法 56.1 总体施工方案 5.6.2 原地面清表 6.6.3 地基处理 7.6.4 布料 8.6.5 摊

2、铺整平 8.6.6 碾压 8.6.7 数据采集及分析 9.7 质量检测指标 9.7.1 路基填料 9.7.2 质量评定标准 9.7.3 外观鉴定 1.0.8 质量保证措施 1.0.8.1 质量保证体系 1.0.8.2 质量保证措施 1.1.9 安全环保措施 1.2.9.1 安全领导小组机构 1.29.2 安全控制措施 1.3.10 环境保护措施 1.5.ii太行山高速公路平山至赞皇段中建六分部路基填筑试验段方案1工程概况本工程位于太行山余脉东麓井陉县境内，地面海拔320480m,山峦起伏、沟谷相连；线路途经微水镇、南王庄乡，起点桩号K23+305，路线沿途经过东水村、栾家窑、南王庄村、北芦沟村

3、、南芦沟村，终点位于苍岩山互通处，终点里程K31+613, 全长 8.308km。路基总长度4916m，采用两幅分离式路基，路面宽度 12.25m,双线四车道，设 计时速80Km/h。路基段共设置涵洞、通道 22处，累计1032m。路基分布统计见下 表1所示。表1路基分布统计表序号起点桩号终点桩号长度相邻构筑物1K23+305.0K24+667.21362.2标段起点半沟大桥桥头2K24+996.2K25+066.069.8半沟大桥桥尾南王庄1#隧道进洞口3K26+231.0K26+257.526.5南王庄1#隧道出洞口 南王庄大桥桥头4K26+625.5K27+742.01116.5南王庄大

4、桥桥尾南王庄2#隧道进洞口 5K28+282.0K29+739.01457.0南王庄2#隧道出洞口 北芦庄隧道进洞口6K30+272.0K30+328.5:56.5北芦庄隧道出洞口 大湾沟大桥桥头7K30+785.5K31+613.0827.5大湾沟大桥桥尾标段终点2路基试验段简介根据施征地工作进展、工现场准备情况及路基类型、填料的种类、性质等，我 部确定选取具有代表性填方路段的 K31+42& K31+577作为我部路基试验段，长度 130mK31+42旷K31+577段路基填筑高度6.511.3米，土质路堤填筑，回填方量 39735m3o根据工程地质勘察报告，该段路基为I级非自重湿

5、陷性黄土，地基处理采 用原地面换填50cm厚4%的灰土、并采用夯击能为1500KN.m强夯处理。此段路基 填高大于10m时，属于高填路基，路基每3m采用重夯分层补强，夯击能600KN.m， 具体施工见强夯地基处理首件方案。3试验段目的为保证路基填筑的质量，使路堤填筑能在有效的检测状态下进行，根据公路 路基施工技术规范(JTG F10-2006),在路基填筑大规模施工前选取具有代表性的 段落作为试验段进行现场填筑压实试验，基底经检验合格后，根据自卸车容量计算 堆土间距，在施工路段打网格，均匀卸土，用推土机、平地机等按试验摊铺厚度(其 中下路堤试验段按25cm、30cm、35cm、40cm松铺厚度

6、，上路堤及路床按30cm的松 铺厚度）进行摊铺，摊铺整平后，通过不同的松铺厚度，找出每层压实度与碾压遍 数的关系。在路基填筑的施工全过程中，我标段将组织工程、试验、测量、质检等人员对 下列项目进行跟踪测试和各项记录工作。主要试验项目如下：1、试验段来确定填方在最佳含水量状态下、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数 与压实度的关系、确定压实层的均匀性，为后续路基填方施工提供必要的数据。2、通过试验段挖装、运输、整平、碾压的生产过程，总结出最佳机械配臵和施 工组织，验证联合作业的协调性和生产指挥的有效性。3、验证路基填方施工方案的可行性，通过试验段施工试验，优化压实机械组合 和施工人员组合、完善路基填方

7、施工方案。试验段路基完成后，对试验路段施工进行总结，以确定路基施工的各项数据，将 试验段施工总结上报监理工程师批准后路基展开大规模施工。4施工准备4.1材料准备根据本线路沿线挖方分布，本段路基填料从苍岩山 C匝道调运，运距较短，便于 施工；并对该料源的天然含水量、塑限、液限、填料粒径、 CBR强度、最大干密度、 最佳含水量等指标，进行填料试验检测。4.2场地准备场地平整，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场 地排水通畅防止积水。4.3技术准备1原始资料：由专业工程师组织试验、测量和技术人员熟悉图纸提供的测量数 据和设计提供的测量标志，学习规范，了解现场实际情况。2施工测

8、量依据：测量工程师复测和监理工程师监测并经过驻地办监理工程师批 复的测量资料。3依据施工测量资料，进行恢复测量和现场放样。首先用全站仪测设线路中线，根据路基填筑高度，再加上施工拓宽宽度30cm，放出填筑坡脚位置，用石灰撒出白线，同时钉上标志桩。每20米放出中桩，并用水 准仪测其横断面高程，准确定出边桩、确定路基上土范围，然后用竹杆插在左右两 侧边桩旁，在其上系上红布条并用工程线纵向连结。4试验准备根据公路土工试验规程(JTG E40-2007)的要求，在取料点选取代表性土样， 进行填料试验检测，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量等指标，对填方路段原地面土

9、层取土样进行标准击实试验，并 按规定送土样至驻地办中心试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。 4.4施工现场准备1施工机械按试验需要配备齐全，保养维护完好，处于待命状态。2修筑施工便道，保证其畅通，并在汽车运输路线上设置必要的标志。3在试验段施工前，测量班组对该路基填筑段进行路基横断面复测， 包括高程、 宽度、横坡等，并将复测结果报监理工程师审批，采用全站仪精确测设出路基中线 及边线，路基边线宽度为设计宽度加宽 30cm，以保证路基边部的压实度。4.5修筑排水系统施工前，结合永久性排水设施，在该试验段路基两侧红线范围内水沟的位置先 进行纵向临时排水沟的开挖，沟底有一定的流水坡度，沟

10、内汇水能及时安全合理的 排出，同时开挖横向排水沟，并与纵向临时排水沟贯通。5资源配置及施工计划5.1人员投入根据本路基试验段的工程量及总体工期安排，施工人员配置按照1个填料运输组、1路基填筑组、1个辅助作业组和1个后勤保障组，三班作业的工作方式进行考虑。辅 助作业组主要包括测量、试验、电工、修配、供水等人员，后勤保障组主要包括现 场值班技术人员、质安人员、内业统计人员、物资材料人员、食堂人员等。路基试 验段施工总计需要各类施工人员47人。表5-1人员投入统计表序号工种或冈位数量说 明1试验人员6检测验收2测量人员3测量放线序号工种或冈位数量说 明3修理工2机修加工4水电工2供水、供电、污水排放

11、5司机20填料运输等6作业人员10指挥倒车、局部人工整修等7管理人员4现场管理工作合计475.2机械设备配置路基填筑试验段机械配置情况见表5-2所示表5-2机械配置一览表序 号机械名称规格型号功率数量完好率（%）产地1挖掘机PC220SE1m32100日本2推土机TY220162KW1100山东3平地机PY165160hp1100厦门4振动压路机YZ20141KW1100徐州5自卸汽车CDJ319015t10100青岛6装载机ZL-503m31100厦门7洒水车东风1405t1100十堰8油罐车东风1405t1100十堰5.3测量、检测仪器设备的配置情况1测量仪器情况见表5-3所示表5-3测量

12、仪器配置一览表序号仪器名称规格型号生产厂家标疋结果证书编号1GPS接收机T20-T三鼎合格CJ2016-GD89062GPS接收机T21-T三鼎合格CJ2016-GD89053全站仪TS09Plus徕卡合格DZJC16QZYL13674水准仪DZS3北京博飞合格CJ2016-S378695水准仪DZS3北京博飞合格CJ2016-S378702试验仪器配置情况将下表5-4所示表5-4试验仪器配置情况序号机械名称规格型号数量完好率（%）产地1光电式液塑限测定仪GYS-3 型3100/2CBR承载比试验仪CBR-2 型2100/3灌砂筒1501100上海4滴定仪50ml3100上海5电动击实仪BKJ

13、-m1100上海6烘箱101-21100沪南7静力触探仪DY -20081100上海5.4施工工期计划2016年9月20日：试验段实施细则讨论、交底；2016年9月25日10月10日：完成室内试验，出具试验报告上报监理；2016年9月25日：施工便道修建完成；2016年10月5日：现场建立试验室，并上报各项仪器率定，取得监理认可；2016年10月20日11月15日：现场工艺性试验；2016年11月16日：出具试验段试验总结报告、路基填筑方案，上报监理单位。6施工方法6.1总体施工方案本试验路段为填土路堤，填土时先将基底整平压实，压实度不小于90%，在此基础按布料、摊铺整平、碾压工序进行施工。填

14、筑方法采用水平分层摊铺，填筑时 分层控制填土标高，先用推土机平行摊铺，再用平地机精平，人工配合拣除杂物， 在每一断面（每20m设一个）用标杆记录每一层松铺标高，最后用 20T振动压路机 进行叠辐碾压，做到每层表面平整，路拱合适，排水良好。施工时，以93区、94区、96区分层进行试验。首先选用合适的土料，土料填 筑前要有监理工程师审批的的试验成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等 具体数据确定土源。在下路堤试验段施工当中，第一、二层按25cm松铺厚度、第三、四层按30cm、 第五、六层按35cm松铺厚度、第七、八层按40cm松铺厚度进行摊铺。首先用推土 机粗平，然后平地机精平，精平和粗平过程

15、中应做出 2%左右的路拱，压路机再进行 碾压。首先静压1遍，振动碾弱振1遍，然后进行强振，最后用光轮静压 1遍。振 压时，压路机速度控制在35公里/h,施工得出达到要求的碾压遍数、松铺系数、压实厚度等数据，以便用来指导以后路基填筑施工。上路堤及路床试验段在该试验段下路堤填筑的基础上进行，松铺厚度为30cm，此处不再赘述。施工工艺流程见下图所示:不合格6.2原地面清表根据施工图纸进行路基放线，依据放线成果进行场地清理，将地面的杂草、杂物、树皮、腐殖土及有机土等彻底清理干净，清表厚度不超过30cm，用推土机将沿地面整平，以自然地面清理表层土后平整度误差不少过5cm,保证地基能够均匀压实。清表必须米

16、用路基横向清表，严禁纵向清表及“以低填高”，清表宽度以路基两 侧占地界面。原地面横向坡度1:51:2.5时，原地面应开挖宽度不下于 2m的台阶；原地面陡 于1:2.5时，应按特殊路基设计进行处理。清表施工工艺流程见下图6-1所示：不 合 格图6-1清表施工流程6.3地基处理1 一般填方路基在清表后，应对路基基底进行夯实或者碾压密实处理，其压实 度（重型）不应小于90%，而高填路基压实度不小于 96%。2对于稳定横坡上的地基：当地面横坡缓于 1: 5时，在清除表土后，可直接填 筑路堤；当地面横坡为1:51:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于 2.0m， 向内倾斜24%。3在地势低洼、易积

17、水路段，应结合排水沟设置开挖临时排水沟，降低地下水位， 在清除表土后，进行晾晒并碾压密实。4地基压实后，报请监理工程师进行地基承载力检测， 检测合格后方可进行填筑 施工。5对于高填路基本段试验段为I级非自重湿陷性黄土，地基处理采用原地面换填50cm厚4%的灰土、并采用夯击能为1000KN.m强夯处理，具体地基处理见路基强夯首件施,1、? _ 七工方案。6.4布料在试验段范围内，根据路堤宽度画出大矩形，标注出点号，在大矩形内用石灰 画出6mx 8m的方格。用水准仪测出各高程控制点的原始高程，并作好记录。填筑 第一层时，用自卸汽车将填料卸到标出的方格里，填筑时先填筑两侧再填筑路堤中 央，中央填料要

18、比两侧稍厚，以形成路拱横坡，填筑时指派专人指挥卸土，使填料 均匀，尽量使每个方格里所卸车数相等。6.5摊铺整平摊土：采用推土机对卸好的填料延路线纵向进行摊铺，并控制松铺厚度不大于 30cm初平：采用推土机对摊铺好的填料延线路纵向进行初步平整，使摊铺表面较为 平顺，横纵向坡度较为顺畅。同时对路肩部分进行初步碾压，以防止下道工序机械 施工时造成路肩的松塌精平：在推土机初平后，米用平地机延路线纵向进行精平，使填铺表面无显著 的局部凸凹，以保证压路机表面能均匀地接触地面进行碾压，达到压实效果。精平期间进行测量放样来配合平地机进行填铺面的横向（路拱横坡坡率2%）、纵向坡度的控制。随着填料的精平，需要对填

19、料的含水量进行检测，当含水量过高或过低时，采 取晾晒或洒水的方法使之碾压前的含水量控制在最佳含水量的土2%范围内，保证压实达到最佳效果。6.6碾压压实路线对于纵向互相平行，行与行之间重叠 4050cm，前后相邻区段重叠 100150cm。碾压时应自路基两侧向中间，超高段的路基由内侧向外侧依次错轮碾 压。压路机碾压不到的地方，使用小型夯实机具进行夯实，达到无漏压、无死角， 确保碾压均匀。每填筑一层，首先用压路机静压1遍，然后再振压2遍，从碾压3遍开始，开 始检测压实度（灌砂法），在碾压至明显压痕时，检测压实度，直到达到要求的压实 度，停止碾压，然后进行最后一遍的静压收光。碾压时，压路机车速控制在

20、4km/h左右，振动频率在2530Hz（ 15001800次/min）, 振幅一般在1.52.0mm范围内。6.7数据采集及分析在试验段施工时，对93%、94%、96%三种压实度分别进行试验，详细做好填土 含水率、碾压遍数、压实度等各项记录，以确定达到设计压实度的碾压遍数。7质量检测指标7.1路基填料液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接 作为路堤填料；路基填料的最小强度和最大粒径符合下列要求：表7-1路基质量检验评定标准项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强（CBR）（%）填料最大粒径（cm）填方 路基上路床030810下路床30 80510上路堤80

21、150415下路堤150以下315零填及路堑路 床03081030 805107.2质量评定标准质量检验评定标准见下表7-2所示项 次检杳项目规疋值或允许偏差检查方法和频率压实°0.8m> 961压实CO d c度°.8T.5m> 94灌砂法：每200m每压实层测4处度> 1.5m> 932沉弯（0.01mm）不大于设计要求值JTF F80/1-2004 附录 1 检杳3纵断面咼程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4个断面4中线偏位（mm）50全站仪：每200m测4点5宽度（mm）符合设计要求全站仪：每200m测4处6平整度（%）153m直尺

22、：每200m测2处X 10尺7横坡± 0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处7.3外观鉴定路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡面平顺稳定8质量保证措施8.1质量保证体系按照IS09001质量保证模式建立本项目的质量保证体系。在施工过程中坚持工 班自检、质检人员专检、监理工程师终检的方法，实施工程质量全员、全过程、全 方位、全要素的管理，各级管理人员实行工程质量终身责任制。现场成立以分部经 理为首的质量保证小组，对工程质量负全部责任，主要负责策划、组织实施本项目 施工过程中的全面质量管理工作。图8-1 质量保证体系17项目经理部

23、组织保 证体系项目经理创优领导小组总工程师T各QC小组创优工作 模式化丄作质量 保证体系工作程序工作标准工作效率奖罚制度质量组织系统化质量工作规范化质量第 信誉至上8.2质量保证措施1项目经理部建立完善的质量检查组织机构，组建具有丰富经验的施工队伍, 确保各道工序的施工质量明确职责、落实到人。2严格实行质量责任制，认真做好施工方案的审批、图纸的复核、技术交底、 变更设计的签认。严格按照业主提供的设计图纸及技术规范施工，在施工中一切以 数据说话，做好各项检测记录，使整个施工技术管理标准化、制度化。3路基填筑施工具体控制措施：(1) 层厚控制：先在填筑面上划格分区然后分格上按控制松铺厚度进行布料，

24、 分格区尺寸为6m x 8m，根据每方格填料工程量，按分格区面积和填筑层控制松铺厚 度计算填筑材料工程量，然后进行均匀布料。(2) 平整控制：推土机将填料摊开粗平，然后用平地机精平作业，人工配合机 械对填筑材料中的树根、草根、不合格粒径填料、垃圾等进行清理，并对局部表面凹凸不平的坑槽进行人工找平，人工找平施工中配以铝合金平整尺加以控制。（3）碾压控制：土方路基碾压前检测填料含水量，当含水量达到最佳含水量的 ± 2%时进行碾压。如含水量不符合要求时，进行洒水或晾晒使填料含水量达到最佳 含水量。碾压采用静压与振动碾压搭配组合， 前、后二次轮迹重叠轮宽的三分之一, 一直进行到重轮下不出现轮

25、迹为止，碾压完成后做到外观表面平整无起伏，无“弹 簧” “干松”现象，填料压实度的控制是保证路基质量的关键所在，在施工中要严格 按要求进行控制。4加强质量管理工作，设置质量检测部门。质检工程师负责进行隐蔽工程及各工序的检查；质量监测员做好各工序的自检， 认真填写各类质检表格。在每一道工序过程及完成后，由各自的质量检查小组按设 计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报项目经理部的质检组进行复检。项目经 理部质检组确认自检组的检查有效并签字后进行复检。经质检组复查合格，质检工 程师签字后将检查表格报送监理工程师，请监理工程师进行检查。实行质量一票否 决制，当质量与进度发生矛盾时必须服从质量要求。5加

26、强路基填筑材料的试验。在施工过程中，不合格的填筑材料严禁使用。定 期检查，校正检测仪器，避免由检测仪器的误差而影响工程质量。6对现场施工人员加强质量教育、强化质量意识。开工前进行技术交底，严格 执行规范，严格操作规程。定期对职工进行技术培训、组织参观学习，学习他人先 进经验，取长补短。9安全环保措施9.1安全领导小组机构我标段根据建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配 备办法、公路水运工程安全生产监督管理办法规定设立安全生产管理机构，建 立以分部项目经理为组长，安全总监、项目副经理、项目总工为副组长安质生产领 导小组，由安质环保部负责日常具体工作。图9-1 项目安全保证体系9

27、.2安全控制措施921高边坡作业注意观察，发现有滑移、坍塌迹象时，应立即采取措施。所有高边坡的施工必 须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和临近的沟 渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的 防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂缝较多的岩石路段，对沟 底纵坡较大的土质截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。 9.2.2大型机械 安全措施对所有各种机械设备进场后，必须由物机部负责人会同安全员和使用机械的人 员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收安全防护装置不齐全的或有其它故 障的应退回设备保障贲门进行维修

28、和安装。各种机械设备必须有专人专机，持证上岗。凡属特种设备，其操作负责人要按 规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确 保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。9.2.3夜间施工由于工期需要，工程施工过程中将不分昼夜，对于夜间施工，施工人员与白天 人员进行换班，加强人员教育，强化安全意识，夜间照明设施及亮度符合安全施工 需要，满足人员操作要求924常用机械安全操作措施1作业前，应查明施工场地明、暗设置物、地下敷设管道（包括电线、电缆、 给水、排水、煤气、通信、供暖等管道）、地下坑道等的地点及走向，并采用明显记 号表示。严禁在离电缆1m距离以内作业。2在施工中遇

29、到下列情况之一时应立即停工，待符合作业安全条件时，方可继 续施工：（1）填挖区路基不稳定，有发生坍塌危险时。（2）气候突变，发生暴雨、水位暴涨或山洪爆发时。（3）地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时。（4）工作面净空不足以安全作业时。（5）施工标志、防护设施损毁失效时。（6）配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。 当必须在回转半径内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。（7）雨季施工，机械作业完毕后，应停放在较高的坚实地面上。3施工运输车辆的安全措施机械车辆和压力容器的操作人员经过正规培训，持 证上岗。坚持定期检验、维修保养工作，保证其在运行中处于良好的状

30、态。工地所 用全部生产、生活运输车辆登记造册，专人管理定期检修。加强驾驶人员的安全教 育和规范管理，固定运输行车路线，杜绝交通事故的发生，设定行车标志。车辆在 公路上行驶，遵守交通规则。4施工运输车辆的安全措施机械车辆和压力容器的操作人员经过正规培训，持 证上岗。坚持定期检验、维修保养工作，保证其在运行中处于良好的状态。工地所 用全部生产、生活运输车辆登记造册，专人管理定期检修。加强驾驶人员的安全教 育和规范管理，固定运输行车路线，杜绝交通事故的发生，设定行车标志。车辆在 公路上行驶，遵守交通规则。5设置专职安全员，每天进行安全检查，发现事故苗头，及时分析原因，及时 组织处理，把各种事故隐患消灭在萌芽状态。6严格执行三级