单位开工报告 U4

1、单位工程开工报告报审表工程名称：合肥市2015年普通干线公路桥梁大中修工程致：安徽省高等级公路工程监理有限公司（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了合肥市2015年普通干线公路桥梁大中修工程单位工程开工报告（杭埠河大桥）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附：单位工程开工报告 承包单位（章） 项 目 经 理 日 期 驻地监理工程师审查意见： 驻 地 监 理 办 驻地监理工程师 日 期 总监理工程师审查意见： 项目监理机构 总监理工程师 日 期 合肥市2015年普通干线公路桥梁大中修工程（杭埠河大桥）单位工程开工报告（U4）编制单位：安徽康东建设工程项目部编制日期：20

2、16年4月目 录一、 单位工程开工通知二、 单位工程开工申报表三、 工程组织机构图四、 安全保障体系五、 质量保障体系六、 施工人员状况表七、 主要人员一览表八、 主要进场机械设备表九、 承包商主要测量、试验仪器设备状况表十、 主要工程项目施工技术方案一、单位工程开工通知合同号： 承包人： 安徽康东建设工程有限公司 编号：致：安徽省高等级公路工程监理有限公司（监理单位） 经审查 合肥市2015年普通干线公路桥梁大中修工程（杭埠河大桥） U4 工程的开工报告,施工准备工作已完成,具备开工条件,准于 年 月 开工其它需要说明的事项：监理工程师负责人(签名)：_ _年_月_日抄送：抄报：监理工程师发

3、件人（签名）： _年_月_日承包人收件人(签名) _年_月_日二、单位工程开工申报表合同号： 承包人：安徽康东建设工程有限公司 编号：工程名称合肥市2015年普通干线公路桥梁大中修工程（杭埠河大桥）起讫桩号杭埠河大桥开工日期计划工期60d施工准备情况材 料材料已确定，并已部分进场。试 验材料复试、复查工作、配合比已做。机械设备机械已进场，满足施工要求施工组织及劳力安排人员已安排就绪、劳力已分配妥当、施工组织已编制好。征地拆迁已完成进度计划编制完成其它说明附件1. 施工图审查批复单； 2. 进场材料申报表；3. 施工放样报验单； 4. 标准试验承包人项目经理(签名)：_年_月_日监理组收件人(签

4、名)：_年_月_日监理工程师意见： 监理工程师（签名）： _年_月_日 附件1、施工图审查申报表合同号： 承包人：安徽康东建设工程有限公司 编号：工程名称合肥市2015年度普通干线公路桥梁大中修工程（杭埠河大桥）序 号图 名图 号审 查 意 见1设计说明S4-12主要材料及工程数量表S4-23改造项目地理位置图S4-3-14桥位平面布置图S4-3-25桥梁病害总体示意图S4-3-36病害处置总体布置图S4-3-47改造后标准横断面图S4-3-58横隔板焊接钢板失效处理修复工艺流程图S4-3-69翼缘铰接改湿接处置示意图S4-3-710中横隔板横向穿拉钢筋处置示意图S4-3-811裂缝修补施工工

5、序示意图S4-3-912混凝土缺损修复示意图S4-3-1013全桥涂装流程示意图S4-3-1114桥墩处桥面连续钢筋构造图S4-3-1215桥墩处F40型伸缩缝构造图S4-3-1316桥台处F40型伸缩缝构造图S4-3-1417人行道板钢筋构造图S4-3-15要求批准日期审查人（签名）：项目经理（签名）：监理工程师意见及签名： 日期：附件1、施工图审查申报表合同号： 承包人：安徽康东建设工程有限公司 编号：工程名称合肥市2015年度普通干线公路桥梁大中修工程（杭埠河大桥）序 号图 名图 号审 查 意 见18人行道栏杆构造图S4-3-1619泄水管构造图S4-3-1720锥坡踏步一般构造图S4-

6、3-1821桥头接线设计图S4-3-1922桥头标志面板及底板设计图S4-3-2023桥头标志支架设计图S4-3-2124桥头标志基础设计图S4-3-2225桥头标志抱箍设计图S4-3-2326桥梁信息公示牌S4-3-2427标准型警示桩设计图S4-3-25要求批准日期审查人（签名）：项目经理（签名）：监理工程师意见及签名： 日期：附件2、进场材料申报表合同号： 承包单位：安徽康东建设工程有限公司 编号：材料名称钢筋规格型号HRB400/HPB300生产厂家马钢进场数量138t进场日期2015.12生产日期2015.6堆放存放地点及方法 集中堆放钢筋棚内用途桥面系、翼缘铰接改湿接计划用量 13

7、8t检测钢筋力学性能及方法检测项目标准要求实测值单项评定拉伸试验屈服强度（MPa）300330合格抗拉强度（MPa）400470合格伸长率（%）2328.6合格弯曲实验D=4a弯曲角度：180°合格 完好合格材料负责人承包人材料试验监理工程师检查及意见： 签字：驻地监理负责人检查及意见： 签字：三、工程组织机构图项目经理1人 施工队9人资料员1人质检员1人安全员1人技术员1人 四、安全保障体系项目经理总工程师安全科和质检科工程科土建工程师专职安全员安全质量标准工地建设组织安全检查违章作业安全事故处理安全生产教育制作操作标准安全技术措施交底施工安全技术措施制定五、质量保障体系全面质量管

8、理领导小组确定创优目标制定创优规划和措施制定创优管理模式组织保证体 系QC领导小 组职能管理部 门群 众 性QC小 组施工过程保证体系思想保证体系质量管理保证体系提供最优化施工方案以科技进步保证质量用户第一主人翁文明施工创优规划检查制度评定制度奖惩制度计量工程测量标准化工程试验新料技工术艺新应材用质量控制验 奖工 优计 罚价 劣各工序全过程质量控制体系质 量 第 一 的 思 想六、施工人员状况表工种按工程施工阶段投入劳动力情况级别一二三管理人员111技术人员111测量人员111木 工088电 工111砼 工066机 修 工122钢 筋 工333机械操作手110焊 工333杂 工333合 计17

9、3231七、主要人员一览表职 务姓 名备 注项目经理陈德利项目副经理陶建勋项目总工程师陶圣双安全负责人高晓勇技术员罗浩然技术员戴磊安全员马鹏飞八、主要进场机械设备表序号 机械名称数量备注1挖掘机12压路机13弯曲机24切割机13振动棒66切断机17取直机1891011九、 承包商主要测量、试验仪器设备状况表 序号仪 器 设 备 名 称规格型号单位数 量备注一砼检测设备1抗压试模130×130×130套62砂浆抗压试模7.07×7.07×7.07套123抗压（折）压力机YE-1000台14标准养护箱SBY-40B台13砼振动台1m2台16小型砼取芯机DR-

10、1361台17坍落度仪30cm个28压力机YE-2000台19砼回弹仪个1二沥青检测设备1电脑沥青延度仪南京东方台12数按沥青针入度仪南京东方DF-4台13沥青粘度仪江苏沭阳LN-S台14沥青软化点测定仪南京东方LR-3台13全自动沥青混合料抽提仪长沙亚星YR-D台16沥青马歇尔稳定度试验仪南京东方DF-3台17沥青马歇尔自动击实仪长沙亚星LMS-2台18全自动沥青混合料拌和机(20升)长沙亚星HB-20台19沥青闪点、燃点测定仪江苏沭阳LR-2台110沥青溶剂回收仪美国gilson公PT-10F台111沥青砼路面取芯机HZ-13台2三测量、检测仪器1全站仪Topcon 701套22自动安平水

11、准仪DS3台63三米直尺个2十、主要工程项目的施工方案及施工工艺一、桥梁施工方案1、投入充足熟练的人力、精良的的施工机械，施工现场进行24 小时监控，只要条件一形成，即刻安排进场施工，并做好交叉作业准备和联系协调，减少相互影响，保证整体工程进行。 2、在施工前，向监理工程师提供桥梁施工开工申请和详尽的施工组织设计。同时还将提供所采用的钢筋、混凝土样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查，保证所采用施工材料的质量符合国家技术标准和招标技术文件要求。经监理工程师和业主批准后进场施工； 3、结合本工程路面的交通车流特点，保证临时通行车辆和施工人员的安全，到达现场以后，将充分利用标志、临时路栏等设置必要

12、的安全路障设施，并由专职安全员（施工队长）负责，严格按照安全操作规则施工，以保证临时过往车辆和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全； 4、严格按照施工图设计标明的位置和图形进行桥梁的位置和高程进行复测。3、关于老桥拆除经我方现场考察后，首先考虑现场作业时需拆除原有老涵桥及清理掘除砍树伐根等施工。同时考虑供车辆、行人通道，然后进行合理安排施工以保证工程进度，考虑到施工现场周围环境，拆除前进行施工现场堪察，编制施工组织设计和安全专项施工方案机械种类、保证质量及安全措施等，确保能够指导现场施工。二、 改造方案一、技术标准1、设计荷载：维持原荷载等级。2、桥面布置：1.75米（人行道）+9

13、.0米（行车道）+1.75米（人行道），全宽12.5米。3、桥面坡度：双向横坡1.5%；通过桥面三角铺装调坡。4、地震烈度：根据国家建设部、国家地震局颁布的中国地震动参数区划图（GB18306-2001），本桥所处地震烈度VII级。二、设计规范1、公路工程技术标准（JTG B01-2014）2、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）3、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）4、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）5、公路桥涵养护规范（JTG H11-2004）6、公路桥梁加固设计规范（JTG/T J22-2008）7、公路桥涵地基与基础设

14、计规范（JTG D63-2007）8、公路桥梁加固施工技术规范（JTG/T J23-2008）9、公路桥梁伸缩缝装置（JT/T 327-2004）10、杭埠河大桥施工图设计第二期GL5.2-5(2) 省公路局科技档案三、专家组意见执行情况 1、细化横隔板、翼缘板连接处及横隔板穿拉筋施工工艺，明确技术要求； 执行情况:横隔板修复明确是以钢板损坏程度为判断标准；翼缘板横向连接钢筋改为上下两排植筋，取消环筋；横隔板穿拉钢筋添加了扭矩要求。 2、优化桥梁支座顶升工艺； 3、优化伸缩缝锚固筋的布置； 执行情况：设计中考虑在边缘外翼缘不置入钢筋，但是伸缩缝橡胶止水带全宽布置，以利于排水。4、 改造方案 本

15、次杭埠河大桥改造方案主要包括以下内容：1、桥面系：（1）更新全桥桥面铺装：凿除原桥面混凝土，采用环氧砂浆封闭顶板混凝土裂缝，布置钢筋网，浇筑816.4cm厚C40钢纤维混凝土+4cmAC-13沥青混凝土。（2）更换全桥伸缩缝：1#、2#、4#、6#、7#墩处设置桥面连续，0#、8#台及3#、5#墩处设置40型伸缩缝。（3）更换人行道及栏杆：两侧各设置1.75m宽人行道，人行道悬挑65cm，人行道栏杆选用钢扶手栏杆。2、上部结构： （1）翼缘连接处铰接改湿接：凿除全桥翼缘连接处30cm宽度的混凝土，保留原翼缘连接钢铁，视情况加强横向连接钢筋，再一并现浇C40混凝土。 （2）对横隔板钢板连接处按失

16、效程度进行相应修复，具体见图纸。 （3）中横隔板穿拉钢筋以加强横向联系。 （4）环氧砂浆封闭裂缝并修复梁板混凝土缺损及钢筋锈蚀部位。3、 支座：顶升更换全桥支座。4、 下部结构：对墩台及盖板、系梁等出现混凝土缺损及露筋的部位用环氧砂浆修复。5、 用水泥稀浆进行全桥表观涂刷。6、 两侧桥头各设置一处流水踏步。7、 完善桥头接线（按两侧各25.0米计），使桥头及道路进行顺接。桥头接线路面结构层：4cmAC-13沥青混凝土+6cmAC-20沥青混凝土+20cm水泥稳定碎石+20cm老路病害挖补。8、 对改造后的桥梁增加桥头警示桩、限载标志牌及桥梁信息牌。五、主要材料及施工工艺（一）、主要材料1、混凝

17、土 桥面铺装采用20cmC40防水混凝土+5cm沥青混凝土。其质量要求应符合公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）的有关规定。 2、钢材 普通钢筋HPB300、HRB400钢筋应分别符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB1499.1-2008和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB1499.7-2007的规定。凡钢筋直接12毫米者，一般采用HRB热轧螺纹钢；凡钢筋直接12毫米者，一般采用HPB300钢筋。钢材应为符合GB700-2006规定的Q235的钢板。 3、其他材料 石、水等材料的质量要求均按公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）的有关要求执行。（2） 、主要施工工艺 1、裂缝

18、处理 由于混凝土桥梁结构裂缝处的钢筋容易被雨水或湿气侵蚀而产生锈蚀。所以必须对混凝土桥梁结构裂缝进行认真仔细的处理，以保证桥梁的耐久性及安全性。对桥梁裂缝进行处理的基本原则是:对于宽度大于或等于0.15mm的裂缝，采用注浆补缝办法；对于宽度小于0.15mm的裂缝，采用直接封闭办法。1）、注浆补缝对大于0.15mm的裂缝，采用注浆补缝办法，其材料、机具及补缝办法如下：注浆补缝需要采用T型活塞式弹力补缝器、TQ型注浆嘴、TK型注缝胶、TZ型封缝胶及其他一些辅助材料和工具。其主要技术参数如下：T型活塞式弹力补缝器。确定注浆嘴位置，并预先贴能够胶布，按裂缝越细间距越小的原则布置，一般在1015cm之间

19、，一条裂缝至少布置2个注浆嘴。配置封缝用胶，用刷子涂刷在裂缝，封闭裂缝。揭去设嘴处的胶布，以粘嘴胶注浆嘴跨缝粘牢。待粘嘴胶硬化后，重新在注浆嘴处及裂缝上补刷一次封缝胶以达到不漏浆的要求，特别注意浆嘴接缝的封闭。开始注浆前，先配置注浆缝，配置要适量，一次用完。将补缝器出浆嘴插入注缝浆液中，提升活塞吸入浆液。讲补缝器插到注浆嘴上。拉紧手环使皮筋伸长，将手环架在活塞后座上。利用皮筋的弹力，推进活塞使注浆液压入裂缝。观察相邻的注浆嘴，当流出浆液时，说明两嘴间裂缝已注入浆液。松开手环，将补缝器移到另一个注浆嘴上使用。全部裂缝注完后，第二天就可铲除注浆嘴和封缝材料，清理裂缝表面。用白水泥和ZV胶调成与混凝

20、土一样的颜色，涂刷在裂缝表面。2） 、封闭裂缝 对于小于0.15mm的裂缝，采用ZV型修补胶与水泥配置成聚合物水泥浆直接涂刷在裂缝表面进行封缝。其方法和步骤是：1、 先清除混凝土表面的粉尘、油污，用水湿润混凝土表面。2、 配置聚合物水泥浆，配置时尽量将颜色调到与原混凝土接近。第一层稀一些，ZV修补胶：水泥=1:0.8;以后基层干一些，ZV修补胶：水泥=1:1。涂刷，一般凃3-4道，前一道干后再凃后一道，涂刷方向前后两次相互垂直。2、植筋1）植筋标准施工程序 划线定位-钻孔-清除孔尘-灌注结构胶-钢筋处理-植入钢筋-养护固化-质量检验2） 操作方法 划线定位：设计图纸在植筋的平面位置上，用墨线或

21、直尺划出纵横线条。 钻孔：钻孔一般要垂直混凝土构件平面，倾斜度不大于8（特殊要求除外）。 清孔除尘：a. 请孔方法：一般采用高压气冲洗（用空压机、打气筒等）；也可以用高压水冲洗（但在植筋前，孔内必须达到干燥）。b. 孔壁化学处理，用上述方法清楚后，在灌胶前，用丙酮或酒精清洗一遍，达到孔壁无灰尘、无油污、无有机杂志。 灌注结构胶： a.配置比例：该胶为双份组，A组份：B组份=4:1（重量比），误差不得超过3%。b.搅拌：首先分别将A、B组份胶搅拌均匀，然后按比例配备，用专用电动搅拌机搅拌3分钟。原则上不用人工搅拌，特殊情况，设专人搅拌，最少搅拌5分钟，一定要搅拌均匀（见使用说明）c.注入胶：用专

22、用工具将搅拌号的胶注入清洗过的孔内。d.配胶、注胶、插筋必须流水作业，连续进行。e.配置结构胶必须设专人负责，并作出详细记录，记录内容包括：配置胶、使用部位、时间、固化情况等、 钢筋处理：A.植筋长度的确定，视情况而定，如外部加焊钢筋，其最小长度：孔深+搭焊长度+200mm以免焊接时高温影响胶的强度。B.钢筋表面处理，用电动钢丝刷或人工钢丝刷，清除钢筋表面的锈蚀，用丙酮或酒精清除刚劲表面油污及灰尘。C.如植入基脚螺栓，应先将螺丝加工好，并将螺丝段用塑料管套保护好。 植入钢筋：A. 将处理好的钢筋，植入灌注好结构胶的孔内：B. 养护固化：钢筋植入定位后加以保护，防止碰撞移位，保持3天，待结构胶固

23、化原材料后方可受力。3） 注意事项 在高空作业且所钻孔经不小于18mm时，必须两人同时操作电锤，并且系好安全带。 钻孔过程中经常会遇到钢筋，如遇到钢筋应立即停止，重新更换孔位。 孔内如遇下雨进水，必须用棉纱吸干浸水，并且用加热管烘干，方可注胶插筋。 钻孔时进度不宜太快，以免钻头发热影响钻孔，周围混凝强度会损坏钻机。3、 梁体顶升 顶升施工前先确定，桥上人行道和栏杆在每个墩台顶部是否为断开，并做好必要的安全防护措施 。 具体施工流程：校准千斤顶及准备其它顶升设施墩台帽设置临时垫块及钢板设施安装千斤顶按照顶升步骤顶升至操作高度并临时固定设置支座垫石及支座回落千斤顶、拆除顶升设备。 每片梁重约53.

24、3吨，在每片梁底安装4台25吨千斤顶，顶升吨位为梁体重量的2.0倍。顶升前要确保顶升时梁体和盖梁的安全。安放千斤顶，要求千斤顶必须安放平稳竖直。 在顶升简支T梁时，千斤顶放置在T梁端下尽量靠近梁肋位置。在顶升梁体时，要确保被顶起的梁体同步进行。千斤顶同步顶升时每个千斤顶位移差不应大于1mm，要求做好原始记录。此次由于仅更换支座，对净高要求较低，千斤顶行程到1cm后更换支座，具体由施工单位根据相关经验和现场确定需提升至合适行程，兼顾支座的方便更换和千斤顶顶升的行程能力。 为了确保各千斤顶能均匀受力、梁体同步升高，顶升系统应采用联动式液压千斤顶，油泵携带多个接头油管装置，以满足不公方位供出油路的需

25、要。千斤顶在使用前进行校核，并在梁底板与墩台帽处安装位移测量设备，以保证顶升过程中各个千斤顶受力均与，油顶活塞的行程同步，确保在顶升过程中梁体不产生过大的附加应力。在正式顶升前应进行试顶，以消除支撑本身的非弹性变形或沉降，在主梁还没有完全顶起时即可停止，并停放23小时进行观察无论任何变化后才能开始整体提升。试顶完成后，在专业人员的统一指挥下所有所有千斤顶缓慢用力整体顶起梁体使其离开原处，达到合适行程处停止，迅速进行支座的更换。顶升过程中对横隔板焊接处等应进行监控观察在顶升过程中各个部位的应力、跨中的挠度变化，确保在施工过程中顶升均匀，上部结构纵、横向不开裂，不破坏梁的整体性。 （11）在升高过

26、程中如发现异常情况，要立即停止升高，查明原因处理后方可继续升高。 （12）升高过程一定要确保通讯畅通，指挥、监控及操作人员要保持密切联系。 （13）后续操作完成后，同步缓慢回落梁体部位。回落梁体有关规定同升高。 （14）落梁时要步调一致，分次降落，每次落差不大于2mm。 （15）此次施工最好聘请有关施工经验的单位，并对此项顶升技术很纯熟，以确保顶升过程中的安全。若有其它更为成熟的顶升施工工艺，应得到业主等单位同意后，在确保安全情况下，方可实施。 4、桥面铺装更换 1）桥面铺装凿除时应先用切割机将原桥面切割成小块（不大于1m2），再进行凿除，禁止使用大型机械作业，避免对老桥结构损伤； 2）梁面上

27、的各种杂物、水泥残渣、浮浆等需一并凿除并清理出场，最后用水车喷射高压水清洗梁面。 3）针对T型梁顶面出现的保护层开裂、露筋、空鼓、崩裂等破损现象，应采用环氧砂浆或环氧混凝土进行修补。 4）高程控制，以桥台处伸缩缝现有高程为控制点，以保证桥面高程的准确性。 5）按照设计图纸要求进行钢筋植入作业，保证钢筋网的牢固性和保护层厚度。同时应注意桥面连续钢筋的预设，保证钢筋位置的准确性。 6）混凝土施工 桥面铺装采用C40钢纤维混凝土+4cmAC-13沥青混凝土。为了保证桥面整体性，可按整幅递进浇筑，以每孔为单位。其施工技术要求如下: 模板设置：首先根据铺装层厚度确定好混凝土标准带，标准带采用5号槽钢作模

28、板，用水准仪布置好标高控制点。 桥面处理：混凝土浇筑前，将桥面的杂物、灰尘全部清理干净，并且洒水湿润桥面，但不能留有积水。运输：混凝土在拌合站集中搅拌，混凝土罐车运输到现场。混凝土到达现场后应有专业技术人员进行坍落度检测，混凝土坍落度过小不能使用，否则引起堵泵现象。混凝土出现离析现象时不能使用。 混凝土的摊铺：考虑混凝土振捣后有一定的沉降量，人工摊铺时要比角钢高度略高。 振捣时首先采用插入式振动棒与平板振动器相结合的方法。应严格控制振捣时间，振捣时间不宜过长，保证混凝土密实即可。过度振捣会造成粗骨料下沉，混凝土表面富浆，上层多为砂浆，极易造成塑性收缩裂纹。 混凝土收浆、抹面：混凝土振捣后应立即

29、搭设跳板进行抹面收浆。 混凝土养护：一次收浆之后，及时该塑料薄膜，阻止水分的挥发而产生早期塑性收缩裂纹。施工作业面不得过长，从混凝土摊铺到盖塑料薄膜不宜超过45min，尽量控制在30min内。待终凝后撤掉塑料薄膜，然后铺上棉毡洒水养护，养护不少于10天。另外为了保证先施工的半幅桥面的整洁度和平整度，派专人清除接茬处的浆液。在浇筑下一次混凝土前，再施工缝处涂界面剂。5、 构件缺损修补 针对混凝土构件面层出现的保护层开裂、露筋、空鼓、崩裂等破损现象，应采用环氧砂浆或环氧混凝土进行修补。 1）表面准备 用喷砂或高压水枪清除所有灰尘、油污、泛碱、油漆、浮浆、松动的砂浆等一切影响渗透土碳表面良好结合的杂

30、物。喷砂或高压水施工后，用钢丝刷清除表面残留杂物，最后用清水冲刷施工表面。对已老化疏松的结构要彻底凿除直至清洁坚固的基层。2） 缺损修补 采用环氧砂浆或环氧混凝土按原有尺寸修补（修复）。 6、表面涂装防护 1）表面准备 认真进行施工表面的准备工作是准备工作取得良好效果的基础。为确保长期、可靠的防护效果，应严格按如下工法进行表面准备，确保砼表面清洁坚固。一般要求用喷砂或高压水枪清楚所有灰尘、油污、泛碱、油漆、浮浆、松动的砂浆等一切影响渗透型混凝土碳化保护剂与砼表面良好结合的杂物。喷砂或高压水施工后，用钢丝涂刷清除表面残留杂物，最后用清水冲刷施工表面。配合比参考下表：种类重量配合比施工方法ZV胶水

31、泥稀浆 ZV胶：水泥（修补粉料）：1:0.8：1：适量涂刷ZV胶水泥砂浆 水泥：中砂：ZV胶：水=1:2.5:0.30.4适量修补 表面修补 用ZV胶水泥砂浆修补（修复）起壳、起砂的结构；对已老化疏松的结构要彻底凿除直至清洁坚固的基层，并用ZV胶水泥砂浆进行修补，确保结构表面坚固完好。 表面油污的处理 如果表面油污污染严重，要彻底清除油污层。由于油污有较强的渗透力，要将表面结构凿除1至2厘米，直至清洁坚固的基层，然后用ZV胶水泥砂浆进行修补，确保结构表面清洁坚固。 增强钢筋的处理 如果结构破损严重致使增强钢筋暴露并锈蚀，要按如下工法认真清理锈蚀钢筋： 1、将钢筋周围的结构层凿除，使钢筋彻底暴露

32、。钢筋两端的结构层也要凿除，使没有生锈的部分至少暴露5厘米； 2、用钢丝刷彻底清除钢筋表面的锈迹，直到露出崭新的金属表面； 3、在钢筋表面涂刷两遍FP阻锈剂； 4、用ZV胶水泥砂浆修补结构层被凿除的部分以获得清洁坚固的表面。 施工方法 1、先清除混凝土表面的粉尘、油污。孔洞和裂缝处预先补平。用水湿润混凝土表面。 2、参考上述配合比表的重量比拌至ZV胶水泥稀浆，并用铁窗纱过滤除去团块杂物待用。 3、ZV胶水泥稀浆涂刷可采用圆滚刷进行滚涂，也可用毛刷进行刷凃，或滚涂与涂刷结合。一般凃34道，前一道干后再凃后一道，涂刷方向前后二次互相垂直。 图敷面积 根据结构表面的密实程度决定图敷面积，一般每公斤Z

33、V胶可以涂刷5平方米左右。 注意事项环境温度低于摄氏4度时不要使用；注意防冻；不要在憎水剂图层、蜡质涂刷层上使用；避免在大风天施工。5、沥青混凝土路面1、透层1）依据公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004在水泥稳定碎石基层上必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青。透层油在基层养生具有一定的强度后，采用智能沥青洒布车喷洒，沥青用量为0.71.3L/m2(包括稀释剂和水份等在内的乳化沥青总量，乳化沥青中的残留物含量以30%为基准)。2）喷洒透层前，桥面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应遮挡防护，以防污染。如遇大风或即将降雨，不得喷洒；气温低于10时，不宜浇洒透层油。应按确定的用量一次性浇洒均

34、匀，当有遗漏时，应用人工补洒，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层的，应予清除。喷洒透层油后，严禁车辆、行人通过。3）在基层上浇洒透层沥青后，为保护透层油不被运输车轮破坏，可立即撒布用量为23m3/1000m2的石屑；当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，撒布石屑后应用68t钢筒式压路机稳压一遍。通行车辆应控制车速(小于3Km/h)，不得刹车和调头。透层油洒布后应尽早铺筑下封层。2、封层1）为防止雨水下渗到基层以下，保护基层不被施工车辆破坏，在洒布透层油后，应及时铺筑封层。下封层采用ES-3型矿料级配，厚度为8mm。封层必须使用专用机具施工。2）封层施工前应彻底清除桥面泥土、杂物，修补

35、坑槽、凹陷，较宽的裂缝宜清理灌缝。封层最低施工温度不得低于10，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型的混合料遇雨时应予铲除。稀浆封层两幅纵缝搭接宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝，分两层摊铺时，第一层摊铺后至少应开放交通24h后方可进行第二层摊铺。3）封层铺筑后的表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象。经养生和初期交通碾压稳定的稀浆封层在行车作用下，应不飞散且完全密水。4）封层应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料。2、粘层1）在热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒粘层油，粘层采用PCR改性乳化沥青(PCR)，沥青用量为0.30.6L/m2。2）粘

36、层油应采用智能沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴。气温低于10及路面潮湿时，都不得喷洒粘层油；桥面上有赃物、尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水洗刷后待表面干燥后喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀 雾状，在桥面全宽内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条带状，也不得有堆积，不足处应补洒，过量处应刮除。3）喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水份蒸发完成后，紧接着铺设沥青层，确保粘层不受污染。4、沥青混凝土施工 1）试验段 沥青桥面正式施工前,选定一段合适的地段做试验路,试验桥的施工分试拌和试铺两个阶段,试验的内容主要有以下几个方面: a.根据沥青路

37、面各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 b.通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺;确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺;确定松铺系数、接缝方法等。 c.验证沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配合比和沥青用量。 d.建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定各种内型沥青砼压实标准密度。 e.确定施工产量及作业段的长度,制订施工计划。 f.全面检查材料及施工质量。 g.确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。 在试验段的铺筑过程中,认真做好记录分析,主动接受监理工程师或工程质量监督

38、部门监督、检查试验段的施工质量,确定有关成果。铺筑结束后,及时就各项试验内容提出试验总结报告,报监理工程师审批,作为施工依据。 2）运输与摊铺 运输 a.运输车辆的安排要保证沥青拌和场一个小时产量的运量,同时要保证摊铺机前始终有车辆在排队等候卸料。 b.运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁,不得沾有有机物质,为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水(柴油水为1:3)混合液。 c.为了保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料,运料车上均要覆盖篷布,并采用大型自卸车运输,运送到现场的沥青混合料温度不低于133。不符合温度要求或巳经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。 摊铺 a.在进行沥青

39、桥面摊铺前有必要对路面基层再次进行检查,把质量隐患消灭在下道工序之前,通常检查的内容有基层表面沥青封层有否损坏、平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求,同时,在沥青混合料接触的构造物表面涂上粘层沥青。 b.摊铺前，工程技术人员首先进行施工放样,设置找平基准线,把挂线专用桩打在两侧桥面边缘外0.30.3m的地方,挂线的高度即为摊铺松铺高度。分别制作上、下面层的标准垫块(设计厚度+松铺厚度),通过试验段铺筑的成功经验,确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、桥面最低碾压温度等数据。 c.为了提高桥面平整度,摊铺速度与材料进场速度要相匹配,保证摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺,在

40、施工过程中要合理地安排沥青砼进场计划,以防沥青混合料降温过多,造成损失。下面层摊铺采用拉钢丝走基准线的方法来控制高程、平整度和横坡,上面层采用浮动基准梁进行摊铺,确保摊铺厚度和平整度。d.摊铺前,摊铺机要提前30分钟就位,并将熨平板预热到120后,再边行摊铺,沥青混合料的摊铺温度不低于130,采用一台摊铺机全幅摊铺时，需进行试铺,必须确保.混合料的离析程度不致影响沥青路面的质量,经监理工程师同意后方可采用。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿,摊铺后的混合料,不得用人工反复修整,但出现下列情况时除外： 横断面不符合要求 构造物接头部分缺料 摊铺带边缘局部缺料 表面明显不平整 局部混合料明显离析

41、摊铺机后有明显的拖痕e.摊铺好的沥青混合料应紧跟着碾压,如因故不能及时碾压或遇雨时,要立即停止摊铺,并做好沥青混合料的保温工作。 3)碾压 碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行,开始碾压温度一般不低于120,碾压终了温度钢轮压路机不低于70,轮胎压路机不低于80,振动压路机不低于63。压实工作按铺筑试验桥面确定的压实设备的组合和程序进行。 碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。由于本工程使用的摊铀机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置,并可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率,使摊铺后路面的预压实度达到80%以上。为此,我们采取的压实方法是用压路机紧跟着摊铺机静碾l遍、振碾2遍后用

42、重型轮胎压路机碾压4-6遍,然后用振动压路机振碾l遍,静碾1-2遍,并以消除轮迹为度。压实由外侧向路中心进行,相邻碾压带均应重叠一定的轮宽,压路机行走的路线来回都应是直线,每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致(不少于0.3MPa),以防止轮胎软硬不一而影响平整度。路面温度降到70以下时,不能再碾压。碾压速度保持慢而均匀,一般初压速度为1.3-2km/h,复压速度振动压路机为4-3km/h,轮胎压路机为3.3-4.3km/h,终压速度为2-3km/h,在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿。 在沿着护栏或压路机压不到的其它地方,采用

43、小型压实机把混合料充分压实。己经完成碾压的路面,不得修补表皮。 沥青路面的碾压方法不是一成不变的,因为压实质量与压实温度有直接的关系,而摊铺后混合料温度是在不断变化的,特别是摊铺后4-13分钟内,温度损失最大,因此必须掌握好有效压实时间,适时碾压，并根据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压方法.确保压实质量。 4)接缝 横向接缝处理的好坏,直接影响到沥青路面平整度和行车舒适性。铺筑时应尽量把横向接缝设在构造物的连接处,如无法避免时,在施工结束时,摊铺机在接近端部前约l米处将熨平板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予碾压,然后用三米直尺检查平整度,趁尚未冷却时垂直切除端部厚层不足的部分,使下

44、次施工时成直角连接。重新摊铺前,应用三米直尺仔细检查端部平整度,当不符合要求时应予清除。符合要求后,在垂直面上涂上粘层沥青,摊铺时调整好预留高度,摊铺后及时进行碾压,碾压先用钢轮压路机进行横向碾压,碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木,碾压时,压路机位于已压实的混合料层上,碾压新铺层的宽度为13cm。然后每压一遍向新铺混合料移动13-20cm,直至全部压在新铺层上为止,再改为纵向碾压。接缝处施工后,再用三米直尺检查平整度,当有不符合要求之处应趁混合料尚未冷却时立即处理,以保证横向接缝处的路面平整度。另外应注意相邻两幅或上下层的横向接缝均要错位l米以上。 3)质量控制在摊铺过程中,时刻注意外观的

45、检验,发现情况及时处理,确保表面平整密实,边线整齐,无泛油、松散、裂缝、啃边和粗细集料集中等现象,表面无明显轮迹,横缝紧密、平顺,面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺,无积水现象。六、确保安全生产、文明施工管理体系与措施一、安全生产技术组织措施（一）、工程施工安全目标本工程中我单位施工的安全目标是：为确保安全文明施工，必须严格执行国家及合肥地区现行相关文件规定。在工程施工中建立专职安全文明施工领导机构，由专人负责工地文明施工合安全施工的安排、指导、监督等工作。施工现场必须达到创建文明卫生城市要求。严格执行合肥市创建文明城市责任考评办法（试行）、合肥市建设系统创文明城市工作实施细则等规定，达到“安全

46、文明示范工地”标准，做好本拟建工地安全文明工作，加强管理，贯彻“安全第一，预防为主”的安全方针，特制定下列管理目标：(1)、工地无重伤以上安全事故和其它安全责任事故。(2)、轻伤频率控制在0.24%以下。(3)、本工地创安全文明工地。(4)、全员安全教育面100%，管理人员持证率100%，特殊工种上岗持证率100%。(3)、无设备损坏事故，工地设备完好率100%。(6)、做好工地治安保卫工作，不发生火灾、盗窃和打架斗殴事故。(7)、做好食堂卫生工作，杜绝发生食物中毒及其它事故。(8)、施工现场的卫生跟踪保洁直至工程竣工移交。（二）、安全生产管理体系安全生产管理体系由安全生产管理组织机构、安全生产责任制、安全生产制度及安全生产网络管理组成。详见项目安全管理体系框架图。（一）2.1、安全生产管理组织机构自进场开