灌注桩施工方案

1、 长治市两座人行过街设施工程东外环路长治学院门前天桥（钻孔灌注桩）施工方案编制单位：邢台市政建设集团股份有限公司编制时间：二一五年九月二十七日目 录第1章 综合说明-1第2章 组织机构和劳动力组织计划-6第3章 设备、设施、物资、仪器投入计划-8第4章 钻孔灌注桩施工方案及保证措施-11第5章 工期进度保证措施-27第6章 质量保证措施-28第7章 安全生产保证措施-30第1章 综合说明1、 编制依据：1、2015年长治市人行过街设施工程东外环路长治学院设计图纸2、 CJJ 1-2008 城镇道路工程施工与质量验收规范3、 CJJ 2-2008 城市桥梁工程施工与质量验收规范4、 GBT700

2、-2006 碳素结构钢5、 GBT5117-1995 碳钢焊条6、 JGJ18-2003钢筋焊接及验收规程7、 JTGT F50-2011 公路桥涵施工技术规范2、 工程概况： 东外环路道路规划等级为城市主干路，红线宽70m，道路远期规划横断面为三幅路型式，机非分行，中央机动车道宽22m，机动车道数为三上三下，两侧分隔带各宽2.5m，两侧非机动车道各宽4m，外侧人行道宽各为12.5m。 现状东外环路还未按照规划实施，现状横断面也为三幅路，机非分行。现状道路中央机动车道宽20m，机动车道数为二上二下，两侧分隔带各宽4m，两侧非机动车道各宽7m,两侧人行道宽23m，两侧绿化带各宽11.5m。此次新

3、建天桥横跨东外环路。天桥墩柱及梯道同样按东外环路现状道路横断面布设，墩柱设置在现状两侧绿化带内，两侧梯道同样设置在现状外侧绿化带范围。3、 地质结构：1)地层岩性第层，填土（Q42 ml+pl），黄褐色，上部以砖块、灰渣等生活垃圾为主，夹有少量粘性土，下部以粉土和粉质粘土为主，含煤屑、砖屑，无摇震反应，稍光滑，中等干强度，中等韧性，高压缩性，松散状。液性指数介于-1.12-0.29，平均-0.58，坚硬状。压缩系数a1-2值介于0.050.39MPa-1，平均0.180MPa-1，低中压缩性，主要呈压缩性。本层厚度1.21.9米，平均1.64米，层底标高介于937.27938.01米之间。第层

4、，湿陷性粉质粘土：（Q41a1+pl）黄褐、浅黄褐色，见有白色钙斑、个别钙质结核，局部夹有粉土透镜体，无摇震反应，稍光滑，中等干强度，中等韧性，液性指数介于-0.670.02，平均-0.34，硬塑坚硬状，主要呈坚硬状。压缩系数a1-2值介于0.040.57MPa-1，平均0.224MPa-1，低中压缩性，主要呈中压缩性。标准贯入试验实测锤击数介于8.015.0击，平均10.4击；修正后标贯击数介于7.614.4击之间，平均10.2击。本层厚2.02.8米，平均2.41米，层底深度3.44.6米，平均4.05米，层底标高介于934.65935.64米之间。第层，湿陷性粉质粘土：（Q3al+pl)

5、黄褐色，见有白色钙斑、个别钙质结核，局部夹有薄层粉土透镜体，无摇震反应，稍光滑，中等干强度，中等韧性，液性指数介于-0.580.26，平均-0.26，可塑坚硬状，主要呈坚硬状。压缩系数a1-2值介于0.040.35MPa-1，平均0.171MPa-1，低中压缩性，主要呈中压缩性。标准贯入试验实测锤击数介于6.015.0击，平均11.4击；修正后标贯击数介于5.713.5击之间，平均10.1击。本层厚5.56.4米，平均5.86米，层底深度9.510.5米，平均9.91米，层底标高介于928.67929.62米之间。第层，粉质粘土：（Q3al+pl）浅黄红色，见有锰斑、黄色条纹、钙质网纹、钙质结

6、核，局部钙质结核较密集，无摇震反应，稍光滑，中等干强度，中等韧性，液性指数介于-0.330.23，平均-0.05，硬塑坚硬状，主要以坚硬状为主。压缩系数a1-2值介于0.100.19MPa-1，平均0.152MPa-1，中压缩性，标准贯入试验实测锤击数介于7.017.0击，平均10.4击；修正后标贯击数介于5.614.1击之间，平均8.5击。本层厚1.83.1米，平均2.39米，层底深度11.712.8米，平均12.29米，层底标高介于926.41927.42米之间。第层，粉质粘土：（Q2al+pl)黄红色，见有锰斑、黄色条纹，土质均匀，无摇震反应，稍光滑，中等干强度，中等韧性，液性指数介于-

7、0.190.57，平均0.18，坚硬可塑状，主要以硬塑状为主。压缩系数a1-2值介于0.100.73MPa-1，平均0.347MPa-1，中高压缩性，主要呈中压缩性，标准贯入试验实测锤击数介于6.011.0击，平均9.3击；修正后标贯击数介于4.88.8击之间，平均7.2击。本层厚1.52.8米，平均2.27米，层底深度14.314.8米，平均14.56米，层底标高介于924.25924.91米之间。第层，粉质粘土：（Q11）灰黄、黄红色，含铁锈斑、褐色锰斑，碎小钙质结核、无摇震反应，稍光滑，中等韧性，中等干强度，液性指数介于-0.320.79之间，均值0.17，软塑坚硬状，仅有一样呈软塑状，

8、主要以硬塑状为主。压缩系数a1-2介于0.140.40MPa-1之间，均值0.254MPa-1，中压缩性，标准贯入试验实测锤击数介于8.020.0击，平均14.7击；修正后标贯击数介于6.014.0击之间，平均10.5击。本层土未揭穿，揭露厚度10.215.7米，揭露层底深度25.030.0米，揭露层底标高介于909.04914.32米之间。地下水本次勘察深度范围内揭露地下水为潜水，初见水位埋深约11.912.0米，静止水位埋深约11.311.5米，水位标高介于927.67927.92米之间。本场地环境类型为类，水对混凝土结构具有微腐蚀性，在水位变动带附近时，水对钢筋砼结构中钢筋具弱腐蚀性，在

9、稳定的地下水位以下对钢筋砼结构中钢筋具有为腐蚀性。土对混凝土结构具有为腐蚀性，对钢筋砼结构中钢筋具有微腐蚀性。地基土湿陷性评价场地土层土具有湿陷性，湿陷土层深度9.510.5米，湿陷系数介于0.0210.129之间，湿陷程度轻微-强烈，随深度增加，湿陷系数递减、湿陷起始压力递增、土样自重湿陷系数变化无规律，拟建场地湿陷类型为非自重，地基湿陷等级为级（中等）。地震效应 本场地地震峰值加速度值为0.10g，地震动反应特征值周期为0.45s，地震基本烈度为7度。特征周期分区为2区。 第2章 组织机构和劳动力组织计划1、 项目组织机构为优质、高效、安全、按期完成该项钢结构工程任务，公司成立以项目经理为

10、首的组织机构，形成以项目经理直接负责各生产流程的计划、组织、施工、控制及协调，实行方针目标的管理模式；实行目标方针的管理，确保项目总体工期，组织机构见图“2-1”桩基钻孔班组钢筋加工班组技术员质检员安全员核算员测量员材料员施工员总 工项目经理 （图2-1）2、 劳动力组织计划1、现场劳动力进场现场使用的各种劳动工种需要量可根据施工组织进度和计划合理的安排进场，防止过早或者过晚的进场造成人力资源浪费。2、现场劳动力的安全施工管理施工现场建立系统配套的安全管理体系。现场劳动力进场前，先进行安全操作知识培训，并佩戴安全帽。3、现场使用的劳动工种和数量见劳动力需用计划表。劳动力需用计划表序号工种名称人

11、数备注1机械工52普工53电焊工44钻桩工65模板工46钢筋工10第3章 设备、设施、物资、仪器投入计划一、现场施工设备设置根据本工程的规模、大小及施工进度的要求，科学合理的安排各种施工机械设备进场的先后时间，工作台班。二、现场施工设备的管理1、机械设备应统一调度，科学安排、合理使用。合理组织机械设备流水作业施工，做好机械设备的综合利用，施工中要为施工机械创造良好的条件，安全作业，防止在施工中出现窝工现象，加大成本浪费。2、机械设备的保养和维修施工过程中要做好机械设备的保养和维修工作，使机械设备保持一个良好的技术状态，提高设备运转的使用可靠性和安全性，提高机械设备的使用经济效应。机械设备配备表

12、序号设备名称型号数量额定功率吨位备注1挖掘机胶轮式1135KW1.5m32起重机NK-500100T3起重机NK-250125T5平板拖车240T6半自动切割机CG1-30B27MZ-1000自动电焊机452KW8CO2气体保护焊49BX3-500交流弧焊机610振动棒21KW三、材料、构配件的输出与管理1、材料计划管理项目开工前，编制施工图预算，制定出材料供应计划，作为供应备料依据；在施工中，根据工程变更及调整的施工预算，及时调整材料月供应计划，作为动态供料的依据；根据施工图纸、施工进度，在加工周期允许时间内提出加工制品计划，作为供应部门组织加工和向现场送货的依据；根据施工平面图对现场设施的

13、设计，按试用期提出施工设施用料计划，报供应部门作为送料的依据；按月对材料计划的执行情况进行检查，不断改进材料供应。2、材料进场验收验收内容包括：品种、规格、型号、质量、数量、证件等；验收要做好记录、办理验收手续，对不符合计划要求或质量不合格的材料拒绝验收。3、材料的储存和保管进库的材料应验收入库，建立台帐；现场做到防火、防盗、防雨、防变质、防损坏；施工现场材料的放置要按平面布置图实施，做到位置正确、保管处置得当、合乎堆放保管制度；要日清、月结、定期盘点、帐实相符。4、材料的领发凡有施工定额的工程用料，凭限额领料单领发材料；施工设施用料实行定额发料制度，以设施用料计划进行工程总控制。5、材料的使

14、用监督施工材料的使用是否合理用料，是否严格执行配合比，是否认真执行领发料手续，是否做到谁用谁清、随清随用、工完料尽，是否做到按照平面布置图堆料，是否按要求保护材料等。6、材料的回收施工余料必须回收，及时办理退料手续，并在限额领料单中登记扣除。设施用料、包装物及容器，在使用周期结束后组织回收，建立回收台帐并做好记录。7、周转材料的现场管理周转材料应按规格和限制高度分别码放，垛位见方，垛间留有通道；底层垫高10cm，有排水设施。第4章 钻孔灌注桩施工方案及保证措施一、施工工艺流程图各项准备工作钢材检验砼运至现场测量定位泥浆、沉淀池埋设护筒钻机就位制钢筋笼架设泥浆泵钻进成孔泥浆循环测量孔深泥浆外运下

15、置钢筋笼钢筋笼检验检查导管下灌浆导管测量沉渣砼灌注试块制作检验砼性能成 桩桩检测拔出护筒移至下桩换浆清孔二、 施工准备 1、开挖探沟目的：探明地下管线所处位置，及时改迁，避免因开挖作业基坑而破坏地下埋设管线。方法：沿基坑开挖线外扩1.5m，开挖1.5m*1.5m探沟，对需开挖探沟部分提前人工切缝，既有路面结构层开挖采用破碎锤破除人工清除的方法，结构层以下采用人工开挖，注意保护既有管线，严禁破损，开挖探沟完毕后，通知监理报验并现场记录探沟长度，通知相关人员对管线进行改迁处理。2、修建工作平台：目的：保证水头高度；避免钻机底座直接置于不坚实的填土上，产生不均匀沉陷。方法：本地区钻孔场地在既有绿化带

16、内，施工期间地下水位在原地面以下11.311.5m，修建钻孔平台，钻机平台要至少高出四周地表面2030。3、测量放样：按照建设单位给定坐标及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位，桩位置确定后在四周打好十字交叉护桩，并对护桩做好保护措施，便于钻孔过程中进行复核。4、泥浆配制与处理泥浆池布置：泥浆池布置、大小应根据场地情况进行确定，泥浆循环池用2个单个体积为1x2x1.5m³泥浆池，避免泥浆对四周环境的污染，对沉淀池中沉碴及灌注砼时溢出的废泥浆，随时清除，用汽车运弃于指定地点。泥浆配制：钻孔泥浆由水、膨润土和添加剂组成。调制泥浆性能须符合规范要求（一般地层：相对密度1.11.3，粘度162

17、2.，含砂率4%，胶体率96，值810；易坍地层：相对密度1.21.45，粘度1928.，含砂率4%，胶体率96，PH值6.510）。泥浆循环顺序：新制泥浆泥浆池桩孔泥浆槽沉淀池泥浆池桩孔泥浆处理：废泥浆运送到处理场进行处理，不得在施工现场就地排放。三、 埋设护筒 埋设护筒常规要求：选用6mm厚钢板支座孔口护筒，埋设钢护筒，护筒顶面高出钻孔平台0.3m，护筒内径比桩径大20cm。1、一般要求：采用正循环钻孔时，护筒顶面的泥浆溢出口底边，当地质良好、不易坍孔时，宜高出地下水位以上l.0m1.5m，当地质不良、容易坍孔时，应高出地下水位l.5m2.0m；护筒采用人工挖埋，对地表硬化面采用风镐破除。

18、钢护筒埋设须认真进行，埋设护筒时护筒中心竖直线应与桩中心线重合，这样才能保证钻孔时孔位的准确性，起到固定桩位作用。埋设护筒时，护筒底及四周应用粘土填筑，并分层夯实，以防止漏水、流泥和冒浆，真正起到保护孔口不致坍塌，隔离地表水，保持孔内水头压力的作用。钢护筒埋设其顶部高出地面0.3m左右。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为5厘米，竖直线倾斜不大于1%。钻进过程中要常检查护筒是否发生偏移和下沉，如发生偏移和下沉要及时处理。护筒埋设完成后，应采用十字校核法重新核定中心位置，并经监理工程师检验合格后方能开钻。2、护筒如果存在接头，接头处要求内部无突出物，能够耐压、拉、不漏水。3、护筒顶面中

19、心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。四、 钻机就位及钻孔 1、钻机就位前，应对钻机各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机座落处的平整和加固，主要机具的检查和安装，配套设备的就位及水电供应的接通等, 钻孔前应绘制钻孔地质剖面图，以便按照不同土质选用适当的钻头、钻进压力、钻进速度和泥浆指标。 2、钻机就位后，底座和顶端应平稳，在钻进和运行中不应产生位移或沉降，否则应找出原因及时处理，起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。3、钻机开钻时，应先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入钻孔一定数量后，方可开始钻进，开钻时宜低档慢速钻进，钻至护筒下1m后再以正常速度钻进。

20、钻进速度应与泥浆排量相适应，并保持筒内应有的水头，对不同的地层采用不同的钻速钻压、泥浆比重和泥浆量。在易坍孔的砂土、软土等土层钻进时，宜采用低速、轻压钻进，同时应提高孔内水头和加大泥浆比重。4、钻孔作业应分班连续进行，经常对钻孔泥浆进行测试，并根据测试数据进行泥浆指标调整；经常注意土层变化，每钻进2m或在土层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，以便于和地质剖面图核对，并填写“钻孔桩钻孔记录表” 。交接班时应交代钻进情况及下一班应注意事项。5、升降钻锥时须平稳，钻锥提出井口时应防止碰撞护筒、孔壁，拆装钻杆力求迅速。6、因故停钻时，孔口应加护盖。严禁把钻锥留在孔内，以防埋钻。7、钻机

21、的主吊钩始终承受部分钻具(钻杆、钻锥、加重块)的重力。使孔底承受的钻压不超过钻杆(钢丝缆)、钻锥和加重块重力之和的80，以避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象。8、钻进过程中应经常测量孔深，并对照地质柱状图随时调整钻进技术参数。达到设计孔深后及时清孔提钻，清孔时以所换新鲜泥浆达到孔内泥浆含砂量逐渐减少至稳定不沉淀为度。9、当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，进行清孔，清孔合格后填写“成孔检查记录表”，并经监理工程师检查认可后，方可进入下道工序。五、清孔采用换浆法清孔，将钻锥提高l020 cm，继续循环以相对密度较低(1.11.2)的泥浆压入，把钻孔内悬浮

22、钻渣和相对密度较大的泥浆换出。清孔后要求孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重1.031.1，含沙率小于2%，粘度在1720s之间，检验合格后方可下钢筋笼和导管。钢筋笼和导管安装到位后，灌注混凝土前再次检查孔底的沉渣厚度，摩擦桩20cm，沉渣厚度检测符合要求，方可安装料斗进行混凝土灌注。如不符合进行二次清孔，把泥浆泵从导管插入进行第二次清孔 ，待沉渣厚度检测符合要求后，方可安装料斗进行混凝土灌注。六、 钢筋笼骨架的制作运输与吊装1、钢筋笼在钢筋场分节制作，一次吊装就位。钢筋纵向连接采用电弧搭接焊连接，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。加强筋采用单位面电弧焊连

23、接，连接长度10d，螺旋筋与主筋采用点焊或绑扎。2、制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入螺旋筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上。3、钢筋笼受运输条件制约，所以钢筋骨架分节制作，每节制作完成后运至施工现场，每节焊接过程于现场下钢筋笼时完成，焊工要具备上岗证和熟练程度，严格控制焊接质量和时间。4、钢筋笼的运输钢

24、筋笼分节制作完成后，经报验合格后，通过25t吊机平吊至大挂车上，运离加工场地至钻孔桩施工现场，吊机吊起钢筋笼时应提前试吊，试吊时20m范围内不得有人，平吊离地0.3m后停留1分钟观察钢筋笼各个部位的焊接情况，如有开焊部位应及时慢放下，进行整改，整改完毕后重复此工序，无情况后吊装至大挂车，然后通过绳索对钢筋笼进行固定，检查无误后车辆方可启动，钢筋加工厂门口要设置安全员防护，指挥疏导车辆，以防发生意外。运输车辆上公路后要匀速行驶，遵守交通规则，严禁鸣笛和急刹车，一路要有安全员进行跟踪防护。如果时间允许，钢筋笼要提前安排在夜晚交通不繁忙的时段提前运至施工现场。（1）安全隐患：a钢筋笼起吊前，检查钢筋

25、笼各个焊点的焊接情况，确认对吊点位置进行了加强焊接处理。最上一节钢筋笼的吊筋长度、焊接位置须符合要求。b对吊车须检查钢丝绳的完好情况，挂钩要有卡扣。通过调整吊车四个支点的位置使吊车保持在一个平面上后才能起吊。5、吊装入孔钢筋笼分节制作和吊装，经验收合格后，钢筋笼起吊采用两点吊方式。主吊点采用25t汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分两点固定钢筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。空中翻转，副吊松钩，25t汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用槽钢支承于孔口。起吊准备吊机主、副钩同步起吊离地30cm，检查是否正常是：主、副钩提升、主钩起吊否：落地整改主钩提升，钢筋笼

26、竖直，解除副钩主钩吊运至桩位置第一节钢筋笼下放吊放结束依次全部吊放完成用槽钢支承于孔口第N节钢筋笼吊放、孔口焊接吊装入孔工艺图（1）起吊准备钢筋笼经验收合格后，起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。吊车停放位置地面平整坚硬，吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积，确保起吊作业过程中吊车的稳定。在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。（2）吊点位置钢筋笼起吊时，在顶部设置2个吊点（位置为顶部加强筋

27、位置）用于垂直吊装，在每节钢筋笼中部设置1个吊点（加强筋位置）用于翻身起吊。钢筋笼具体吊点见下图：图4-2 钢筋笼吊点立面示意图图4-3 钢筋笼吊点平面图（3）钢筋笼起吊步骤a起吊前准备好各项工作，指挥25t吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上25t汽车吊主吊钩及副吊钩。b检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。c钢筋笼吊至离地面0.3m0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。d钢筋笼吊起后，主钩慢慢起钩提升，副吊配合，保持钢筋笼距地面距离，最终使钢筋笼垂直于地面。e指挥司索工卸除钢筋笼上副吊点吊钩，然

28、后远离起吊作业范围。f指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机旋转应平稳，在钢筋笼上拉牵引绳。下放时若遇到钢筋笼卡孔的情况，要吊出检查孔位情况后再吊放，不得强行入孔。g当钢筋笼下到B吊点时，暂停放下，拆下B吊点的钢丝绳、卡环。h当钢筋笼继续往下插入，到A吊点时，暂停放下，并且插入槽钢，把钢筋笼固定在护筒顶，然后拆下A吊点的钢丝绳、卡环。i在第一节钢筋笼吊放完成后，起吊第二节笼至孔口，进行主筋焊接，全部主筋焊接完成，缠绕箍筋并梅花形点焊，经验收合格后方可匀速下放。依次从最下节往上吊装钢筋笼直至整个钢筋笼吊装完成。j最上节钢筋笼下到孔口位置时，用槽钢临时将钢筋笼支撑在孔口，用水准仪测此时护筒顶标高，根据钢筋笼

29、顶标高，算出吊筋长度，焊接吊筋在钢筋笼主筋上，然后将吊钩挂在吊筋上，缓缓下至设计位置，在钢筋笼的顶吊圈内插两根平行的槽钢，槽钢横放在枕木上，将整个笼体吊挂于护筒顶端两侧的方木上，确保钢筋笼位置、高度准确。(4)钢筋笼拼接在钢筋笼入孔前，先清除钢筋笼上的泥土和杂物，修复变形或移动的箍筋，重焊或绑扎已开焊的焊点。钢筋笼焊接时上下两节钢筋笼必须保证在同一竖直线上，主筋搭接采用单面搭接焊。焊接前，用钢筋扳手绞紧，点焊使两主筋密贴，并焊立缝。吊放钢筋笼时，现场设置两台焊机同时进行焊接，以缩短吊放钢筋笼时间，上下节钢筋笼主筋采用搭接焊接,单面焊接长度不小于10d。(5)操作要点钢筋焊接质量应符合设计要求，

30、吊点加强处须满焊，主筋与箍筋采用点焊连接。在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确钢筋笼的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。钢筋笼吊放入孔时，应匀速慢速入孔，不允许强行冲击入孔。当钢筋笼刚吊离地面后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以点焊加固。钻孔桩钢筋骨架允许偏差和检查方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度±100尺量检查2钢筋骨架直径±103主钢筋间距±10尺量检查不少于5处4加强筋间距±205箍筋间

31、距或螺旋筋间距±206钢筋骨架垂直度骨架长度1%吊线尺量检查七、 导管安装 导管采用300mm钢管，每节23m,配12节0.5、1、1.5m的短管，配备导管总数的20%30%作为备用导管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密；使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm。试压力为孔底静水压力的1.5倍（目前施工桩长小于50米，采用压力0.75Mpa），经过15min不漏水即为合格。导管长度按孔口标高和设计桩底标高决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端

32、不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有 2540cm 的空间。八、 灌注水下混凝土 混凝土由商混站集中拌制，采用罐车运输，人工配合灌注水下混凝土。1、灌注混凝土前和过程中，应按规定时间检测混凝土的坍落度和入模温度，并做好记录。待检测指标符合设计及规范要求后，开始灌注水下混凝土。2、 混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土的深度不得小于2m并不宜大于6m；漏斗底口处必须设置严密、可靠的隔水装置，该装置必须有良好的隔水性并能顺利排出。3、 确定首批灌注混凝土的数量后，对孔底沉淀层厚度应再次测定。如符合设计要求,然后立即灌注首批混凝土。4、开阀打开漏斗

33、阀门，放下封底混凝土，首批混凝土灌入孔底后，立即探测孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故。5、 灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停止。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在26m范围内。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深。在灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录，并填写“钻孔桩

34、内浇筑水下混凝土记录表”。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂住钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。当混凝土面接近和初进入钢筋骨

35、架时，当混凝土面接近钢筋笼底时应保持较大的埋管深度（应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处），并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；当孔内混凝土进入钢筋骨架4m5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土运输车内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水

36、稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌0.8m以上，以便灌注结束后将此段混凝土清除。在灌注混凝土时，每根桩应至少留取二组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。如换工作时，每工作班都应制取试件。试件应进行标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时报告，采取补救措施。6、灌注混凝土测深方法灌注水下混凝土时，应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过深拔不出或短桩事故。因此，在

37、钻孔灌注桩中是一项非常重要的工作，一定要由具有高度责任心的人来操作。施工中要求采用重锤法测探，重锤的形状是锥形，底面直径15cm左右，重量不小于6-9kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下1020厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别。测锤不能太轻，而测绳又不能太重，否则，探测者手感会不明显，在测深桩，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注混凝土的数量校对以防误测。7、泥浆清理孔桩混凝土灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用

38、于下一孔桩施工。废弃的泥浆，为了保护现场的环境，经过沉淀处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。第5章 工期进度保证措施（一）、各工序工期目标控制1、根据施工进度图计划安排各工序之间的施工时间顺序，合理安排各工序的施工平行作业时间和交叉作业时间。2、根据施工工序的安排时间，合理的安排施工人员、材料、机械设备进场时间。3、根据施工进度网络计划，对应施工工序的作业消耗时间，绘制动态曲线图进行比较，找出实际发生的工期提前或者滞后的原因，并进行改正。（二）、管理措施及实施方案1、确保工程所需的劳动力和机械设备能满足要求。2、采用分段平行施工，达到加快施工进度的目的，合理组织好工种流水作业，

39、做到各流水段均有人施工，白天利用工作面多，多完成工作量，做好各工种穿插工作。3、及时调入劳动力和机械设备，确保各种原材料半成品、构配件及时进入现场。4、每天工作都要定量，确保当天的施工进度不拖后，最大限度的利用时间。5、加强工序之间的衔接工作，确保工序正常进行，避免工序相互影响。6、积极与业主、监理等有关单位联系，及时解决施工问题，保证工期进度。第六章 质量保证措施一、总体思路1、两个“确保”第一是确保质量和安全，第二是确保工期。2、贯彻“三高”一要高水平优质建成本工程；二要让工序控制过程，让过程控制整体；三要高效率建设本工程，各工序作业全过程控制，一次达标，一次成优。3、坚持“四先”在实施中

40、，一要采用先进的设备、科学的配置来满足设计要求、规程要求及业主要求；二要采用先进的技术与工艺来保证质量的要求，如在钢筋笼加工、吊装等施工技术领域；三要采用先进的组织管理技术，结合工程特点，统筹考虑，科学安排；四要用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识，把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。4、全过程监测，信息化施工施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类施工信息反馈到设计监理部门，经设计监理部门处理后再反馈指导施工。二、质量管理体系及控制目标为了确保工程质量，加强工程施工质量管理，强化全员质量意识，在施工中，应建立相应的质量保证体系。（见附图）

41、质量控制目标：确保工程质量整体一次验收合格，争创优良。三、质量保证措施本工程质量检验验收标准依据2015年长治市人行过街设施工程东外环路长治学院设计图纸、CJJ 1-2008 城镇道路工程施工与质量验收规范、CJJ 2-2008 城市桥梁工程施工与质量验收规范、GBT700-2006 碳素结构钢、GBT5117-1995 碳钢焊条、JGJ18-2003钢筋焊接及验收规程、JTGT F50-2011 公路桥涵施工技术规范。1、我们在本工程的施工中，将组建一个由项目经理、施工员、质检员、材料员、安全员以及各相关人员的项目部，对工程进行全面的质量管理，建立健全完善的质量保证体系与质量反馈体系。2、在

42、工程施工过程中，项目部通过各种形式对施工现场的所有人员进行全面的质量管理教育。3、在施工中一定要高标准、严要求，加强施工质量管理工作，虚心接受监理工程师及业主对工程质量提出的意见，认真执行自检、互检、专检制度，完善交接手续，提高工程施工质量。4、严格执行施工材料检验制度，进场的成品、半成品材料进行严格的检查验收，并及时抽样试验，保证原材料合格率达到100%。5、加强隐蔽工程检查验收工作，认真做好施工记录，定期或不定期检查工程质量。6、诚恳接受现场监理工程师对本工程实行全过程、全方位、全天候质量监督指导，使工程质量得到全面有效的控制。第7章 安全生产保证措施一、安全管理体系为确保工程施工的顺利进

43、行，抓质量的同时必须抓安全，因此质量要以安全作保证，坚持工程质量和施工安全并重的工程建设主题。使整个施工安全都处于受控状态，将安全隐患消除在萌芽状态之中。（见附图）1、建立以项目经理为主，技术负责人、安全负责人、各施工作业队为辅的安全领导小组。、制定工程项目安全目标：、杜绝人身伤亡、重大事故发生；2、消除火灾隐患及机械设备重大事故的发生。二、安全保证措施安全生产非常重要，不但关系到企业的信誉，而且只有安全生产有了保障，才能抓好进度，搞好质量，按时优质高效地完成施工任务。1、安全管理制度、建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各经济承包队有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施

44、。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。、进入新工种的工人必须进行安全技术培训，工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。、施工组织设计应有针对性安全技术措施，经技术负责人审查批准。、进行全面的针对性的安全技术交底，接受交底者履行签字手续。、特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗，操作证必须按期复审不得超期使用。、安全检查建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位，安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。、遵章守纪、佩戴工作牌严禁违章指挥、违章作业；各类工作人员佩戴相应的工作牌。、工伤事故处理建立事故档案，按调查分析规则、规定进行处理和报告

45、。、现场树立安全标牌施工工地设有安全生产宣传牌。在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都挂有安全宣传标语或安全警告牌，并做好安全生产宣传。2、安全保护措施进入施工现场的工作人员必须佩戴安全帽。安全帽必须经过有关部门检验合格后方能使用。佩戴安全帽应正确操作，不准把安全帽抛、扔或坐、垫，更不准使用缺衬，缺带及破损安全帽。3、吊装工程安全技术要点、安全技术的一般规定：a.吊装前应编制施工组织设计或制订施工方案，明确起重吊装安全技术要点和保证安全的技术措施；b.参加吊装的人员应经体格检查合格。在开始吊装前应进行安全技术教育和安全技术交底；c.吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环

46、、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换、或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活有磨损的应及时修理；重要构件吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装；、防止高空坠落：a.吊装人员应戴安全帽，高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具袋；b.吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁入内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过；c.运输吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具；d.高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。吊装层应设临时安全防护栏杆或采取其他安全措施；e.登高用梯子、临时操作平台应绑扎牢靠，梯子与地面夹角以6070º为宜，操作台跳板应铺平绑扎，严禁出现挑头板；、防物体落下伤人a.高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料、物件、工具，防