盖梁抱箍法讲解学习

1、精品文档京珠国道主干线安阳至新乡高速公路改扩建工程四标段rm梁施工编 制：复 核：审 批：编制日期：盖梁施工方案一、编制目的为规范本标段桥梁改良施工作业，统一工艺，控制标准，保证盖 梁施工质量，特编制本方案。二、编制依据1、我公司编写的安新高速公路改建工程第一合同段 NO.4 标段投 标书。2、河南省高速公路发展有限责任公司提供的中交第一公路规划勘 察设计院的有关设计图纸、文件和资料。3、国家交通部、 河南省及河南省安新高速公路改建项目部颁发的 现行规范、规则及有关规定。4、对施工现场进一步踏勘调查所取得的有关资料。5、我单位拥有的科技工艺成果和现有管理水平，劳力、设备和技 术能力、及长期从事

2、公路施工所积累的丰富施工经验。三、工程概况本标段内桩柱式桥梁 8 座，其中大桥 1 座，中桥 4 座，分离式立 交 1 座，通道桥 2 座。墩身直径分为 1.2m 和 1.0 m ，盖梁施工采用定 型钢模抱箍法施工。四、施工工期桥梁盖梁计划于 2009 年 3 月 20 日开工， 2009 年 5 月 30 日完 工。五、施工准备1、施工道路采用施工便道，可直接到达施工现场。2、拌合站用电采用农业用电，现场用电就近采用村庄农业用电或采用发电机发电。3、施工用水采用附近村民井水。六、原材料准备原材料的准备；包括水泥、碎石、砂、钢筋、外加剂、水、钢板 等各种材料的原材料试验已完成并经监理工程师签字

3、认可。七、机械设备墩台身施工设备表设备名称型号单位数量备注砼运输车XZJ5270GJ台36m3吊车RT625台216t钢筋弯曲机GQ40台22.2KW钢筋调直机GW40C台23KW钢筋切割机G40台23KW交流电焊机BX-500台242KVA竖焊机HU-500台2拌合机JDY800台2插入式振动棒NH-50台31.1KW全站仪GTS602台1水准仪DSZ2台1八、人员安排盖梁施工人员表工作班组人员数量备注管理工班5钢筋班20砼施工班12拌合站10技术人员3九、施工工艺1、工艺流程图2、施工流程2.1、施工准备1、测量放样：用全站仪准确定位出立柱中心位置、控制线及辅助 控制线，用水平仪测量出新立

4、柱的实际高程。2、将立柱顶面凿毛，并清洗干净；3、材料准备充足，满足施工需要。4、钢筋加工及运输工具准备。5、机械设备检修。2.2、钢筋制作与安装（1）、材料 、钢筋进场都必须有出厂合格证，使用前都必须经试验室检查, 合格后方可用于施工。 、使用合格的大桥506焊条。 、必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分 类堆存，不得混杂，且应立牌以便于识别。在运输、储存过程中，应 避免锈蚀和污染，应堆放在仓库（棚）内。露天堆放时，应垫高使下 面排水畅通，并在上面加遮盖。（ 2）、加工 钢筋在钢筋加工场集中弯制，按图纸设计尺寸进行加工。 、钢筋在加工弯制前应调直，并应达到以下要求：a、钢筋表

5、面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁 锈等均应清除干净。b、钢筋应平直、无局部折曲。c、加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。d、当利用冷拉方法调直钢筋时，钢筋的调直伸长率为：1级钢筋 不得超过 2%， HRB335HRB400 牌号钢筋的冷拉率不易大于 1%钢筋加工的允许偏差不得超过钢筋加工及安装允许偏差的规接头:纵向钢筋接头采用电渣压力焊。钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施 焊，焊工必须有考试合格证。、电渣压力焊焊剂采用焊剂431型（4）、钢筋骨架的安装 、现场绑扎钢筋时，应遵守下列规定：a、避免钢筋接触模板，防止钢筋被油渍污染，如遇油渍污染应 拆除该钢

6、筋清洗合格后方可使用。b、钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实。 、为保证保护层厚度，在钢筋笼与模板间均匀布置高强塑料垫 块，保证立柱施工完毕后质量、外观不会受到影响。钢筋混凝土保护 层厚度应符合设计要求。主筋与预埋主筋焊接，箍筋与主筋绑扎，绑扎丝采用双根满绑,检验见下表：钢筋加工及安装允许偏差和检验方法检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置±203箍筋内净尺寸±54受力钢筋两排以上排距±5尺量两端，中间各1处5同排中受力钢筋间距±106分布钢筋间距±20尺量连续3处7箍筋间距0,-208弯起点位置加工偏差土 20mm尺量9钢筋

7、保护层厚度CC >25mm( ±5,-2) ; C<25mm( ±3,-1)2.3、模板制作与安装（1 ）、模板及其它构件 侧模与端模侧模为特制大钢模，面模厚度为3 6mm，肋板高为10cm，在肋板 外设214背带。在侧模外侧采用间距1.2m的214b作竖带，竖带高 2.9m ;在竖带上下各设一条© 20的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距2.7m , 在竖带外设© 48的钢管斜撑，支撑在横梁上。端模为特制大钢模，面模厚度为3 6mm，肋板高为10cm。在端模 外侧采用间距1.2m的214b作竖带，竖带高2.9m ;在竖带外设© 48 的钢

8、管斜撑，支撑在横梁上。 底模底模为特制大钢模，面模厚度为3 8mm，肋板高为10cm。在底模 下部采用间距 0.4m 工 16 型钢作横梁，横梁长 4.6m 。盖梁悬出端底 模下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上 设钢垫块以调整盖梁底 2%的横向坡度与安装误差。 与墩柱相交部位采 用特制型钢支架作支撑。 纵梁 在横梁底部采用单层四排上下加强型贝雷片（标准贝雷片规格： 3000cm xi500cm，加强弦杆高度10cm ）连接形成纵梁，长30m，每 两排一组， 每组中的两排贝雷片并在一起， 两组贝雷梁位于墩柱两侧， 中心间距 253.6cm ，贝雷梁底部采用 3m 长的工

9、16 型钢作为贝雷梁横 向底部联接梁。贝雷片之间采用销连接。纵、横梁以及纵梁与联接梁 之间采用 U 型螺栓连接；纵梁下为抱箍。 抱箍采用两块半圆弧型钢板（板厚 t=16mm ）制成， M24 的高强螺栓 连接，抱箍高 1734cm ，采用 66 根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上 产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了 提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之 间设一层23mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用 U型螺栓连接。加工模板数量：直径 1.2m 模板 2 套，直径 1.0m 模板 1 套。（2）、模板的加工模板由业主指定的厂家制作，模板已经驻地监理

10、办和施工单位验 收并合格。验收模板的加工标准、精度和模板刚度具体要求如下： 各中肋不得有肉眼可见的弯曲、错位、扭曲。 模板内外不得有毛刺，焊渣应清楚干净。 模板面板材质为优质冷轧板材，面板厚度为 6mm 模板采用字母式对接，对接边必须使用铣床铣边，确保模板拼 缝O.5mm。 模板刚度满足：模板侧向挠度控制在 L/1000以内。 板面平整度1.0mm/m （用1m靠尺检查）。模板加工精度要求见下表。序号项目允许偏差（mm）检验方法1模板高度±1.0卷尺量检查2模板长度0 -1.0卷尺量检查3圆柱模板直径0 -2.0卷尺量检查4侧向弯曲L/30005模板板面对角线差< 1卷尺量检查

11、6模板平整度12m靠尺、塞尺检测7边线不直度1/10002m靠尺、塞尺检测8相邻面板拼缝高低差< 0.3平尺、塞尺检测9相邻面板拼缝间隙< 0.5塞尺检测10模板连接 孔距距面板面偏差< 0.5卡尺检测11孔间距偏差±1.0卷尺量检查12圆柱模板最大直径与最小值偏差< 0.5卷尺量检查13模板板面无擦伤，划痕及明显局部凹凸锤痕14组装模板局部缝隙不得大于0.7mm且0.5-0.7mm缝隙累计不得大于每边总长度的25%（3）、模板安装清理柱底平面，使其符合设计标高，并使其表面无浮浆且到达新 鲜混凝土面。立柱上下节模板，采用© 16螺栓连接。模板安装前先

12、试拼，试拼 合格后方在墩位上进行安装。安装底节模板前，检查桩顶高程及外轮 廓线，不符合要求时凿除或用砂浆找平处理，以确保立柱模板准确就 位，桩基与模板连接面平整，无缝隙，防止水泥浆流失。模板使用要求： 模板表面应光洁、无变形：新模板使用前，用 5cm厚水泥砂 浆进行抹面除锈处理后采用新机油均匀的涂抹在模板上，待晾晒一天 后用净布擦净，反复的这样处理直到达到设计及规范要求为止（至少3遍）；每次模板安装前，用小砂轮对钢模板除锈，除锈完毕后用抹布 擦净并及时用脱模剂涂上，涂刷均匀不得漏涂，保证钢模板内无任何 杂物、污点，接缝处用密封条填充并压紧，确保接缝严密、平滑、不 漏浆。 同批次构件施工过程中采

13、用同种脱模剂。 模板整体安装前在模板周围焊上拴揽风绳的铁环，每隔120一个，以备缆风锚拉和调节模板的垂直度。 模板吊装组拼时，不得发生碰撞，由专人指挥，按模板编号逐 块起吊拼接。模板整体拼装完成后，对模板接缝进行处理，接缝处理 采用类脂处理至手感平滑为止。模板在整体进行吊装时，防止模板里 面被钢筋刮伤。模板竖向板缝放在顺桥方向 模板应定位准确，不得有错位、涨模等现象，构件尺寸专人复 核，浇筑、振捣时专人看模。 模板安装要求：立柱模板安装允许偏差及检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1模板高程±10测量检测每边不少于 2处2表面平整度51m靠尺检查不少于 5处3相邻模板错台2尺量检

14、查不少于5处4模板内部尺寸±20测量检查5轴线偏位8经纬仪测量6支撑面的高程2，-5纵横两向尺量检查2.4、立柱砼浇筑原材料符合公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000 钢筋、模板制作与安装自检合格后报监理工程师检查，合格后方 可浇筑砼。混凝土浇筑及养生：砼在拌合站生产，装载机上料，拌制时间为 1min 2min。从搅拌机出来的混凝土坍落度应不小于 100 140mm。 砼用混凝土运输车运输至现场以常速再次搅拌混凝土后吊车吊起漏斗 入仓，运输时应以 2-4r/ min 的转速搅动。灌注高度大于 2m 时采用串 筒或溜槽灌注，防止混凝土离析。在浇筑混凝土前，先将料斗用清水或水泥浆湿

15、润后方可进行混凝 土浇筑。混凝土用料斗下料，其浇筑速度不宜太快，砼分层浇筑，每 层厚度为2030cm ;浇筑面成坡面向前推进，用© 50插入式振捣棒 振捣，其移动间距为 4050cm ，插入下层混凝土的深度为 510cm， 每一振点的振捣延续时间为1030s，以混凝土模板表面水平、不下 沉、泛浆和冒气泡为准，并防止产生过振现象。砼在浇筑时不宜间断， 必须间断时，其间断时间不能超过 45min，否则应插入适量的连接筋 或型钢加强连接面的刚度。浇注完毕后混凝土面标高应高出设计柱顶 3 5cm ，在混凝土初凝前用木抹子收浆，并在柱顶面进行凿毛至柱顶 标高以便于下步工序施工。拆摸后采用塑料薄

16、膜包裹（密封）立柱， 在柱顶挂上水袋，然后在水袋下用凿几个小口，使水沿柱边向下流， 专人负责看管随时保持水袋里充满洁净的水源，以保持混凝土面的湿 润，养护期限不少于 7 天。立柱允许偏差和检验方法序号检查项目规定值或检验方法及频率1混凝土强度在合格标准范围内按 JTG F180/1-2004 规范2相邻间距（mm）戈0尺或全站仪测量：检查顶、中、底33竖直度（mm）0.3%H 且不大于20吊锤或经纬仪：测量 2点4柱顶咼程（mm）±10水准仪：测量3处5轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点6断面尺寸（mm）±15尺量：检查3个断面7节段间错台3尺量：每节检杳

17、24处十、施工注意事项1、 钢筋骨架与模板之间放预制混凝土垫块（标号同立柱），梅花 型布置，以防止钢筋移动。2、模板的垂直度必须用吊锤进行调整。3、模板接缝处必须采用橡胶胶条，使其严密，防止漏浆。4、 模板与桩基接缝处必须用砂浆带进行找平，找平后必须经技术 人员对其标高进行复核。5、选用插入式振动器进行振捣，振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土 面上进行，振捣器插入混凝土要快且拔出时速要慢，以免产生空洞。6、混凝土养护过程中当气温低于 5 C时，应覆盖保温，不得直接 向混凝土面上洒水。7、混凝土捣实后1.5h到24h之内，不得受到振动。8、覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时， 应在

18、养护期间经常使模板保持湿润。9、混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、模板等荷载。十一、质量控制要点及质量问题的预防措施1、钢筋加工（ 1）、从事钢筋加工的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢 筋正式焊接前， 应进行现场条件下的焊接性能检验， 合格后方能生产。（2）、浇注混凝土前，应对钢筋进行下列检查： 钢筋的品种、规格、数量、位置和间距等； 钢筋的连接方式、 接头位置、 接头数量和接头面积百分率等； 钢筋保护层厚度。2 、混凝土质量控制（1）、各种原材料进场后，由试验室按规定进行取样检测，经检 测的不合格材料应立即清理出场，并形成记录。砂、石进场后按规格 分批堆放、分批检验、分批使

19、用。存放场所搭设防雨棚 ,周边有良好的 排水措施，防止料堆底部积水，使砂、石的含水率稳定。水泥、粉煤 灰贮罐应标志清楚，进料口加盖上锁，由专人管理，防止进料错误或 受污染。（2）、严格按照配合比拌制混凝土。经常对拌合机械进行保养检 修，确保拌合机随时处于最佳状态， 保证拌合过程中配料计量的准确。 拌和机应由经过培训并取得合格证的人员操作。（3）、混凝土运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇注 速度的需要，保证浇注过程的连续进行。运输过程中应确保混凝土不 发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多的现象。当运至现场的 混凝土发生离析现象时，应在浇注前对混凝土进行二次搅拌，但不得 再次加水。(4) 、对于混凝土浇注时的模板温度、拌合物的入模温度、拆模 时的温度及养护过程中的温度，制定有效的控制方案，并有效实施。(5) 、当工地昼夜平均气温连续3天低于+5 C或最低气温低于 -3 C时，应采取混凝土冬期施工措施；当工地昼夜平均气温高于30 C时，应采取夏季施工措施。( 6)、混凝土养护用水除不溶物、可溶物不作要求外，其他质量 要求与拌合用水一致。3、模板质量控制( 1)、模板应有足够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇注混凝 土的 重力、侧压力及施工荷载；保证结构尺寸的正确。( 2)、模板及支承桁架必须安置于符合设计的可靠基底上，