汽车专业术语解释与作用好处

1、汽车专业术语解释与作用好处esp:电子车身稳定程序，使乍辆在高速行驶时能有效避免侧滑等危险状况，车辆行驶更加 稳定、安全，让您安心享受驾驶乐趣。dbc+hac装备了 dbc（下坡辅助）和hac（上坡辅助）系统，更准确的调整车身状态：下坡 时使车辆能以稳定的速度和姿态（约5knvh）行驶；坡起时也不会溜布，帮助您在2秒钟内 刹住车辆，稳定起步。既保证了安全，又简化了操作。eps:随速助力转向系统，既节省能量，乂保护了环境。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在 多种状况下都能提供转向助力的特点。abs+ebd: abs防抱死系统，确保制动安全，ebd制动力分配系统，反应灵敏，更能缩短 10%的制动

2、距离。eco:经济驾驶模式，智能+节能，使驾驶人员能掌控最经济的行车方式和换档时机，养成 良好的驾驶习惯，节约用车成本。srs:全车气囊/气帘，全方位的人身安全保障。iso-fix:后座儿童安全带扣锁装置，确保后座儿童安全。dcvvt:双向智能可变进排气门正时技术.高科技设计，目前常见于bmw、toyota等 品牌年型，对发动机的综合性能提升有极大的帮助。tcs:牵引力控制系统，当汽车行驶在易滑的路面上时，没有tcs的汽车，在加速时驱 动轮容易打滑，如果是后轮，将会造成甩尾，如果是前轮，不子方向就容易失控，导 致车了向一侧偏移，而冇了 tcs,汽车在加速时就能够避免或减轻这种现彖，保持车 子沿

3、正确方向行驶。vis:长度可变进气道，使各种转速情况下发动机的充气效率更充分.hid:孫气灯，亮度高，寿命长，反应快。卤素灯：简单、成本低廉、亮度容易调整和控制、显性好。dohc：双顶置凸轮轴，顶置是指凸轮轴布置在发动机的上部，相比布置于下部大大缩矩 了气门挺杆的长度，有助于提高气门开闭的精度。mpi多点燃油喷射系统。dli肓接点火系统，精准可靠。hla液压气门间隙调整机构，h动调-整，提高发动机的可靠性。rlfs无冋油管燃油系统降低燃油温度，减少燃油蒸汽。现代轿车马力大、速度快，为了操纵的轻便和灵嫩，中高档次的轿车转向器都加 装了转向动力装置，又称为液压动力传向器。它具冇工作无噪声，灵触度高

4、体积 小，能够吸收来自不平路面的冲击力，在现代轿车上得到十分广泛的应用。液压动力转向器的主要部件包括油泵、液压分配阀和助力器。液压分配阀与油 泵组合一体，助力器与转向器装在i起，中间用油路连接。发动机通过皮带带动 油泵，把油压输出到助力器。助力器壳体内是一个活塞，活塞连接着转向器的齿 轮，活塞两端是腔室。当轿车直线行驶时，活塞两端压力相等，静止不动，油泵空转；当轿车转弯时, 液压分配阀将油液通过变化了的通道进入了助力器的一侧，使活塞两端产生压力 差，迫使活塞移动到另一侧，带动齿轮转动，“助一臂之力”。这样转动方向盘的 操纵力不是直接迫使车轮转向的唯一作用力了，可由助力器辅动车轮转向，减轻 了驾

5、驶者的劳动强度，减少了方向盘的转数，特别是减少了停车转向时的操纵力。现在已经出现了电子控制速度传感型的轿车动力转向器，它除了满足减少操纵 力，提高灵触度外，还可以根据车速与行驶条件的不同而产生与之相适应的转向 力。在停车时能提供足够的助力，随着车速的逐渐增加助力又口j以逐渐减少，当 高速行驶时则无助力但保持良好的路感。这种电了式的动力转向机构附有微处理 机和电子转速表，电子转速表发出脉冲讯号，微处理机发出相应的指令控制动力 转向机构。轿车动力转向装置是50年代在美国大型轿车上出现的事物，现在已经普及开 來了。它的好处正如德国奔驰汽车制造公司所描述的那样：“发动机发动后，您 就得到动力转向辅助，

6、尤其在泊车及左右移动车辆时，动力转向装置会令您能非 常轻松地控制方向盘。电动助力转向器现在，动力转向系统已成为一些轿车的标准设置，全世界约有一半的轿车采用 动力转向。随着汽车电子技术的发展，目前一些轿车已经使用电动助力转向器， 使汽车的经济性、动力性和机动性都有所提高。电动助力转向系统的英文缩写叫“eps”(electrical power steering),它利用 电动机产生的动力协助驾车者进行转向。此类系统一般由扭矩传感器、电控单元 (ecu)、电机、机械转向器所组成。汽车转向时，转矩传感器检测到转向盘的力矩和转动方向，将这些信号输送到 电控单元，电控单元根据转向盘的转动力矩、转动方向和

7、车辆速度等数据向电动 机控制器发出信号指令，使电动机输出相应大小及方向的转动力矩以产生助动 力。当不转向时，电控单元不向电动机控制器发信号指令，电动机不工作。同时, 电控单-元根据车辆速度信号，通过电液转换器确定输给转向盘的作用力，减少驾 车者在高速行驶时方向盘“飘”的感觉。由于电动助力转向系统只需电力不用液压，与机械式液压动力转向系统相比较 省略了许多元件。没冇液压系统所需要的油泵、油管、压力流量控制阀、储油罐 等，零件数目少，布置方便，重量轻。而口无“寄生损失”和液体泄漏损失。因此 电动助力转向系统在各种行驶条件下均可节能80%左右，提高了汽车的运行性 能。因此在近年得到迅速的推广，也是今后助力转向系统的发展方向。有一些汽车冠以电动助力转向，其实不是真止意义上的纯电动的助力转向，它 述需要液压系统，只不过由电动机供油。传统的液压动力转向系统的油泵由发动 机駆动。为保证汽车原地转向或者低速转向时的轻便性，油泵的排量是以发动机 怠速吋的流量来确定的。而汽车行驶中大部分时间处于高于怠速的速度和直线行驶状态