阳澄湖一标段施工组织设计

1、阳澄湖生态休闲公园水上自行车道工程一标施工组织设计第一章编制依据一、编制依据1、阳澄湖生态休闲公园水上自行车道工程一标招投标文件；2、阳澄湖生态休闲公园水上自行车道工程一标新建自行车道桥、4#桥梁、湿地防护、围堰施工设计图；3、公路工程技术标准（JTGB01-2003）4、公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）5、公路圬工桥涵设计规范（JTGD61-2005）6、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）7、公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD63-2007）8、公路桥梁抗震设计规则（JTG/TB02-01-2008）9、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-

2、01-2011）10、公路交通安全设施设计规范（JTGD81-2006）11、公路交通安全设施设计规则（JTG/TD81-2006）12、城市桥梁设计规范（CJJ11-2011）13、城市桥梁抗震设计规范（CJJ166-2011）14、混凝土结构耐久性设计规范（GB/T50476-2008）15、城市桥梁桥面防水工程技术规程（CJJ139-2010）16、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）17、城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）18、城市道路路面设计规范（CJJ169-2012）19、城市道路路基设计规范（CJJ194-2013）20、公路沥青路面施工技术规范（JT

3、GF40-2004）21、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）22、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）23、城市道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）第二章 工程概况一、工程概况工程名称：阳澄湖生态休闲公园水上自行车道工程一标工程地点：苏州工业园区阳澄湖南侧质量目标：合格。施工工期：292天（2014年4月15日开工，2015年1月31日竣工）。苏州工业园区阳澄湖生态休闲公园位于苏州工业园区阳澄湖南侧，项目现状主题为阳澄湖果园地块、唯亭体育公园地块，本工程为阳澄湖生态休闲公园水上自行车道工程一标，包括水上自行车道、围堰、桥梁、湿地防护驳岸。自行车道为东西向，

4、西起工程起点K0+335.545途跨4#桥梁、水上自行车道1号桥，向东工程终点K2+656.691，道路全长2657米，其中水上自行车道部分长1609米，并且设置3处观景平台。横断面：自行车道宽度为4米，采用花岗岩筑边，道路横坡为单向1.5%，桩号CK0+335CK0+600坡向道路桩号前进方向的右侧，其余段落坡向道路桩号前进方向的左侧。桥梁段落坡及坡向以桥梁图纸为准。纵断面：设计标高以道路中心线上的标高为控制，高程系统为85年国家高程基准。道路设计标高受相交老路、桥梁控制标高及现状场地标高等控制。水上自行车道中心线上最低标高控制在3.05米以上，以西段控制在2.8米以上，满足排水要求，最小坡

5、度0.3%。路面结构：自行车道采用沥青砼路面，路面结构具体为：自行车道：（总厚度为37.5cm）5cm细粒式密级配沥青砼（AC-13C)+0.6cm下封层+32cm水泥稳定碎石。围堰为新建3段围堰，设置于桥梁一侧，顶宽为3.0或5.0米，采用钢板桩或钢管桩围堰。总长为1675米.围堰轴线按照与桥梁边线的距离大于等于14.1米的原则布置，具体位置详见设计图。4#桥梁为一座新建桥梁，跨越宽约20米现状河道，中心桩号为CK0+673.168拟建跨径为3×12米现浇连续桥梁，桥总宽4.5米，横向划分为0.25米栏杆+4米自行车道+0.25米栏杆，台后设置6米搭板，栏杆采用不锈钢栏杆。上部结构

6、：上部结构为3×12米连续板梁，梁高70厘米，采用搭支架现浇。下部结构：桥台为埋置式桥台，钻孔桩基础，桩径80厘米；桥墩为独柱墩，钻孔桩基础，桩径120厘米。桥墩处采用墩梁固结。水上桥1:自行车道 1（C 线）桥梁工程，位于苏州工业园区阳澄湖大道北侧，阳澄湖南岸，西起若航机场，向东延伸至体育公园西侧。道路全长 2657 米，宽度 4 米。其中水上桥梁部分长 1609米，桥梁宽 4.5 米（含栏杆）。上部结构共三种结构：1、4x16 米普通钢筋混凝土空心板梁，主梁结构梁高 1.0 米；2、5x16 米普通钢筋混凝土空心板梁，主梁结构梁高 1.0 米；3、16+25+16 米预应力混凝土

7、型梁，标准段梁高 1.0 米，支点处梁高 2.0 米；靠湖（西北方向）一侧设置 3 个观景平台，位置分别位于 C16C17（K1+211.5 K1+227.5）、C63C64（K1+972.5 K1+988.5）和C87C88（K2+372.5 K2+388.5）桩号处，横坡按照 0.5%设置，观景平台尺寸为 20x6m；且分别在 C27（K1+387.5）、C28（K1+412.5）和 C78（K2+212.5）的位置设置 3 个最高点局部加宽段，加宽段尺寸为：3x1m湿地防护驳岸工程内容包括6个湿地浅滩的外围防护驳岸及湿地浅滩的填土。打桩断湖底标高较低，打桩前先进行一期填土，填土防护驳岸岸

8、线外侧范围为10m,按1:5回填至湖底。新建防护驳岸工程共计2245.2米。驳岸采用四种断面型式，均为直立式砼结构。该湿地浅滩位于阳澄湖内，局部湖底标高较低（最深为-1.87m)，中下部稳定分部2层粘土层，可作为短桩基础桩断持力层。第三章 主要项目的施工方法、施工方案第一节 施工准备（1）、临时道路布置根据现场勘查，本工程范围内从修建一条临时便道，以满足施工时的交通要求。新建施工便道基础采用40cm灰土，上铺10cm碎石道渣。（2）、生活及办公区、本工程生活及办公区按业主统一规定布置。、生活用房和办公用房为一层彩钢板房，具体布置按业主同意要求实施。（3）、施工用水、用电、施工用水根据招标文件要

9、求，施工用水中标单位自行解决，施工用水利用经化验达到用水标准的河水，职工生活用水采用桶装水和经化验合格的可饮用深井水。同时在施工中如仍不能满足施工用水要求，积极和当地政府部门和供水单位联系，尽量采用就近借水。、施工用电现场施工用电线路采用三相五线制，临时用电的电缆采取全部埋地铺设的方法，严禁架空，并做好相应的警示标志，电缆分配箱将根据工程的施工流向分别逐一设置，凡途经临时道路路口时，采用套管上回填黄砂，浇捣混凝土加固处理。临时电线的铺设严格按照园区有关规定和用电安全的要求。整个施工现场的夜间照明，采用48钢管搭设灯架，设置投光灯。（4）、现场施工总平面布置图（见附图）第二节 施工测量放样方案

10、本工程必须确保与各相关交叉口平顺衔接；确保路、桥线形平顺衔接，确保路、桥中心一致；确保桥梁线形的流畅，确保桥面平整度和精度，确保中心位置和标高完全符合设计；以及驳岸线型准确、美观、流畅。 精确，是保证施工成果符合设计和规划意图的基本条件，是工程优良的基础性工作，必须高度重视，必须按城市道路测量规范要求重复校测，应随时在每道节点控制时进行复测，以确保整个工程的几何立体布置，在严密的控制下进行。一施工测量依据 1、根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行引测。根据设计结构图、有关技术规范以及业主提供的有关测量资料进行计算和测量放样。 2、以城市道路路基工程施工及验收规范、市政桥梁工程质量检验评定

11、标准中的有关规定作为精度标准。二测量仪器选用 本工程采用的主要测量器具如下：全站仪TOPCON拓普康经纬仪J2水准仪NAK0棱镜SOKKA钢卷尺50m&30m三测量控制措施 首先应根据设计和业主提供的坐标基桩用全站仪进行复核测量和进行路基、桥梁恢复定线复测，并将复测结果报业主和监理，以便确定这些基桩的可靠性，如需调正应将调正值书面报监理，获得监理工程师校核合格批准后方可使用。在对业主(设计)提供的坐标基桩复测的基础上，加设三角网加密桩，这些加设的桩应设在稳定、可靠的位置，确保能在施工的全过程能精确地放测设计提供的全部工程控制坐标点，并对其进行严密的测定，以确定这些加密桩的坐标。施工前应

12、由坐标桩测设桥梁(或道路)中心线和结构物控制桩。 对施工场地及控制点进行实地踏勘，结合平面布置图，创建施工测量平面控制网。要求达到考虑通视条件、稳固状况、攀登方便等各种因素路基中心线两侧每200米建立一个控制点。控制点间隔分布，以建立互相相关的三角控制网。放样时每点至少有两个控制点作后视，便于投测时进行校验。 根据设计理论中心线要素，用普通测量复测这些中心线和结构物控制桩相对位置正确与否。当用坐标测量放设中心线和结构物控制桩，并用普通测量复测确认无误后，应对这些控制桩进行必需的保护(如放设十字护桩和用砼保护等)，以确保使用时正确，并应将这些控制桩的护桩全部反应在控制网上。 1、水准控制测量 认

13、真复核由业主(或设计)提供的数个水准点标高，在进行闭合水准测量时应选定合理的路线将这些永久水准点全部纳入闭合水准测量。在确认所有原有永久水准点标高正确无误，并上报监理复测后上报业主，方可使用。 根据上述永久性水准点，在沿线每隔200米左右，引测一个临时水准点，每个水准点要经过二个以上永久性水准点的校核确认后方可使用。为了防止施工期间因受外界影响使桩位发生变化，应适时对上述桩位进行复核，使用时应利用二个以上的桩位进行校核。 所有的控制桩、水准桩和其它桩位均应在设置的桩上编号，根据桩的类别分别进行编写，防止发生差错。测量桩应予以详细记录，并说明位置、方向、作用、标高或方位等，以便查勘。 在施工时应

14、严格保护临时水准及定位点和永久水准及定位点，并定期巡视和复核，确保正确无误。 2、桥梁施工放样 根据设计提供的桥位控制点理论坐标值，进行桩位、承台、台身的位置测定。对用坐标法测量并用普通测量，根据桥梁中心线复核的墩台中心桩再加设十字护桩(切、法线桩)后，一旦被毁，可用护桩恢复。用十字护桩可放设桥位和承台、墩台身的正确位置。根据墩台位的控制桩可以放设梁的纵轴线，并由此放测梁位及支座位置。同时丈量跨径进行直视复核，以确保桥台立模正确，一次到位。 3、道路轴线放样 根据前述控制桩，按设计要求的直线、曲线根据常规通视及偏角法进行测放复核，并和相邻标段的连接段进行校核，以保证整体线型符合设计要求。 4、

15、施工监测 在施工进程中，对于控制点及加密点要定期进行复测，若发现点位有移动、变化，要及时恢复及修正。此外在施工过程中，对于邻近的重要建筑物及管线等，要采取有效措施，定期进行监测，监测主要内容为沉降及水平位移，同时对空隙水压力等也进行监测，以确保周围环境及财物的稳定和安全。 5、测量数据成果整理 a角度、水准、测距、放样点，成果资料按规范表式要求记录整理，控制测量按多余观测法最小二乘法平差计算结果，并评定精度，使之符合相关规范要求，若有不符，需进行重测。 b野外观测数据均采用2H铅笔记录，不得涂改，原始记录要保存，以备查。 c变形、观测成果资料整理要规范及时，并绘制曲线图以表示变形过程。 d路基

16、测量中的纵横断面测量要绘制纵横断面图。 e各测量过程，施工放样过程，成果评定等结果必须详实上报监理认可。 6、仪器检验 所有测量仪器均需在市计量局授权的检定合格并在有效期内，方可使用。若在使用过程中发现仪器有问题，也要及时送检，并追溯所测的数据，确保测量数据正确无误。第三节 道路工程施工方法及技术措施一路基工程施工根据地质报告，本工程全线有较厚的软弱土层，包括2淤泥、3素填土以及1淤泥质粉质粘土。由于道路等级较低，只对道路作浅层处理。道路施工时，路基处理的具体方式为：a、一般段路基处理原地面清表后，车行道结构层底向下翻挖素填土60cm，对原地面进行碾压，原地面压实度达到87%后，回填6%石灰土

17、至结构层底。b、河塘段路基处理施工前需筑坝抽水、清除淤泥，采用50cm道碴回填，其上至车行道路槽下60厘米之间采用4%石灰土填筑，车行道路槽下60cm内采用6%灰土。C、驳岸拆除段路基处理桩号CK0+920 CK0+940 段落老驳岸需拆除，老驳岸墙身需拆除，基础可保留。老河道内按照河塘段落处理路基。二路基测量 经由监理已核准的道路中心桩、各相关控制桩，结合设计图的要求，放出道路中心桩和边线桩，直线路段每20米一桩，曲线段10米一桩。每一个断面，道路控制桩按人行道边线、机动车道位置设置。 根据本标段经由监理复核后的水准点，按每20米一段，对原状填挖土路基实测标高，每一个断面实测5米，测点位于两

18、侧人行道边和中部机动车道(车行道)边线及道路中心处。根据实测数据绘制原状土路基施工横断面图，用来指导路基填挖土施工。三路基排水 路基排水是路基施工质量的关键，为降低路基土含水量，提高路基密实度，保证路基在干燥状态下施工作业，必须加强路基排水。在路槽开挖前，必须先进行路基纵向明沟及横向盲沟施工。 对软土地基含水量高地区，纵向明沟适当加深一些，有利于土路基排水，降低路基土含水量。本工程地下含水量较高，纵向明沟设二道，沟深0.8米，底宽0.5米，上宽0.7米。纵向明沟中心位于道路车行道外侧位置。在两侧路基坡脚开挖临时排水沟，明沟及排水需与原排水系统和河浜相连，以加强排水。 横向盲沟尺寸为40*60c

19、m，间距15米。横向盲沟与纵向明沟必须连通，以加强排水。 纵向明沟开挖待地下水位有所下降后，改成盲沟。纵横向盲沟用粒径5-40mm碎石回填，碎石回填厚度分别为60cm和40cm，纵横向碎石盲沟搭接高度20cm。纵向碎石盲沟以上按20cm一层道碴间隔填土(10cm土，10cm道碴)分层夯实，回填至路床。四填方路基施工 (1)、路基压实度标准 挖方段车行道路槽下040cm92%，4060cm90%，原地面压实度87%；填方段车行道路槽下080cm92%，80120cm91%，120cm以下90%，原地面压实度87%。以上均为重型击实标准。 (2)、填筑要求： 路基填料不得使用淤泥、含生活垃圾和有腐

20、植物的土及含有害物质的土，填料应选择合适的砂性土、粘性土。填料最大粒径为10厘米。 路基填土必需分层碾压，碾压厚度不得大于20厘米，且要求人行道与车行道路基同时填筑。路基土的压实最佳含水量应控制在该种土的最佳含水量士2以内。路基土(包括石灰土)的压实最佳含水量及最大干密度应在路基修筑半个月前在取土地点取具代表性的土样进行击实试验确定。 石灰土可采用路拌法施工。土块应粉碎，最大尺寸不应大于15毫米，配料应准确，石灰应摊铺均匀，压实时应控制在最佳含水量。（3）、土路基施工路基施工主要采用挖掘机挖土、自卸汽车装运，推土机初平，中拖或稳定土拌和机粉碎、拌灰，平地机整平，两轮振动压路机及三轮1215压路

21、机碾压的机械化作业。灰土路基施工时，必须坚持“三线四度”原则。“三线”即中线及两侧边线，且在三线按桩号每20米用14螺纹钢打一标桩，明确中线、边线的控制点。“四度”即厚度、密实度、拱度及平整度。在机械化作业时，人工配合处理好井边等局部边缘处的施工以及纵横开挖排水沟，以确保路基不积水。分层填筑：按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，分层厚度根据试验确定的数据严格控制，路基每20m设一组标高点，但每次厚度不得超过30cm且不小于20cm,最大虚铺厚度不超过35cm。每层填土，沿路基横向每侧超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路基边缘有足够的压实度。采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，

22、以便平整时控制每层厚度均匀。摊铺整平：先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面做成向两侧倾斜1.5%的横向排水坡，以保证路基横坡并利于路面排水。碾压：碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。检测：路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实

23、均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。压实检测采用核子密度湿度仪，并在检测前与环刀法或灌砂法作对比试验（以环刀法或灌砂法为基准），且定期标定。路基整修：路基分层填筑时，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。表面逐步填实，如补填厚度小于10cm以上，再补填同类土重新整平压实。五石灰土拌制严格按图纸要求控制好石灰土剂量，闷灰严格控制土方质量及石灰比例，做到符合要求，控制石灰的活性及细度，并和土方搅拌均匀；按规范要求分层做好土方的密实度试验；土方施工期间应及时和气象部门联系，同时用彩条布覆盖等措施确保雨季施工顺利进行；严格控制厚度和

24、高程。另外摊铺厚度不得大于20cm（压实度），碾压应做到先轻型后重型，成型后必须保湿养生，不使稳定土干燥，也不应过分潮湿（含水量最好接近试验的最佳含水量）。（1）材料：石灰选用符合JTJ034-93表4.2.2所规定的III级以上要求。石灰先将样品送实验室进行检测，检测合格后再批量进场使用，要求进场的石灰要与送检的样品一致。土采用塑性指数为1520的粘性土。土块应粉碎，最大尺寸不应大于15毫米。配料应准确，石灰应摊铺均匀，充分拌和，压实时应控制在最佳含水量。（2）闷灰施工：为了使石灰和土能充分融合，采用闷灰工艺。生石灰和土拌和后经过7天左右闷放并进行翻拌，才可使用，灰堆遇雨天须用雨布进行覆盖。

25、闷好的灰须经过灰剂量检测合格后才能使用。灰土摊铺过程中使用稳定土拌和机进行充分粉碎。施工中应做好接茬和调头处的处理工作。石灰灰剂量的控制，闷灰时先对土堆进行丈量，以确定土方的方量，再换算成重量，最后按灰剂量的要求算出石灰的用量。六水泥稳定碎石基层施工1混合料的拌和与运输水泥稳定碎石混合料的拌和采用厂拌法。厂拌的设备及布置位置应拌和前提交工程师批准。水泥、集料应准确称量，按重量比例掺配，并以重量比加水。拌和时记录加水时间及加水量，由于我们采用的设备为较先进的多功能混合料拌和设备，所有配料系统均采用电脑控制、自动配给。拌和好的混合料在出厂前，试验人员应首先检测其含水量、水泥计量、及粒料配合比，不合

26、格的混合料严禁投入使用。当拌和厂距离摊铺现场较远时，混合料在运输中要加以覆盖以防止水分过度蒸发，降低碾压效果。装料时应保持适当的装载高度以防离析，拌和好的混合料要及时运往施工现场进行摊铺。2混合料的摊铺和整型摊铺设备选用具有自动找平功能的摊铺机进行，在摊铺混合料的过程中，应始终保持摊铺机的螺旋内具有2/3的混合料，这样可有效防止混合料离析。既是如此，在施工时还应指派人员在摊铺机两侧将堆积的粗粒料撒开。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳节含蓄0.51%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。3碾压混合料经摊铺整型后，立即在摊铺全宽范围内进行碾压。碾压时应使压路机轮迹重叠度不小于1/3轮宽，压实后基层表面

27、应平整无轮迹或隆起出现，且断面、路拱符合要求。碾压成型后，试验人员应及时检查其压实度，如发现不合格应立即补压，确保在水泥初凝之前完成。在碾压过程中，严禁压路机或汽车在已完成的或下在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。4养生碾压完成后立即进行洒水养护，养生时间不少于7天。养生期间封闭交通。5施工缝处理在当天铺筑完成后，在端头处沿路基横断面方向并排摆放两根方木，高度与基层厚度一致，在方木的外侧钉上钢钎、堆填12cm的碎石，以便压路机碾压端头，待第二天施工时，清除砂砾、拔掉钢钎、折除方木后再时行施工。6水泥稳定碎石施工应注意事项a、在雨季施工时应注意天气变化，除雨时应立即停

28、止施工，已经摊铺的混合料应尽快碾压，同时应考虑下承层的排水。b、稳定土水泥应先用终凝时间大于6小时以上的水泥。c、拌合场应提前做好排水工作，确保拌合混合料含水量稳定。d、在摊铺混合料时，应指派专人消除粗细集料的离析现象。e、摊铺工作时间不易中断，当中断超过2小时时，应设置横向施工缝。f、混合料施工前的配比试验，必须做延迟时间对其强度影响试验，已确定合适的延迟时间，并使此时的强度满足设计强度要求。七平侧石铺设材料选用：侧石采用砼预制品，平石采用花岗岩石材。所有材料集中采购，使用前需做好材料的复检工作。平侧石施工前，基础护肩材料应符合要求。施工中必须精心操作，坚持拉线定位，放样施工。直线段采用定位

29、桩拉线，弯道处应多放点，反复调整，曲线园顺为至。浇筑砼基础，砌筑前应洒水湿润，采用1：1水泥砂浆砌筑。侧石砌缝在路面以上勾凹缝，凹缝深度3-5mm。注意砂浆不得污染平侧石表面，砌筑好的平侧石保持线型顺直，曲线圆滑，侧石稳固，无折角，接缝严密、均匀、无裂缝最后洒水养生。八沥青下封层施工下封层采用层铺法表面处治，单层沥青表处，厚度为0.6cm，且做到完全密水。矿料的规格可采用沥规范表6.2.1中的S14，其用量应根据矿料的尺寸、形状、种类等情况确定，宜为58m31000m2；沥青采用乳化沥青，沥青用量为O91Okg/m2。九沥青砼路面1施工机械设备沥青砼由沥青砼预制加工厂拌制，自卸车装运上面覆盖棉

30、胎，不污染环境，确保到工地后的摊铺温度130度左右，沥青砼摊铺采用德国进口的ABG沥青摊铺机。专业沥青施工队伍，摊铺机就位，垫上一定厚度的宽2030cm的木板，防下熨平板加热并安装自动找平的传感器，选择摊铺速度。摊铺时用钢丝绳控制高程。摊铺机前进4050米后，检查摊铺过程中倒料是否漏料，传感器是否完好等。2热拌沥青混合料的摊铺 铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求时，不得铺筑沥青面层。并按规定洒布透油层。 沥青混合料采用机械摊铺，摊铺高程由摊铺机传感器测钎上拴挂的2mm钢丝绳上拖拉传感器测棒进行控制，自动找平，测钎每10m一个，曲线段加密。第200m钢丝绳的张紧力不小于

31、100KN。第天开始施工前，对熨平板进行加热。使其对铺层起到熨烫的作用，防止路面形成沟槽、裂纹，从而使路面平整无痕，同时防止熨平板过热造成板的变形和磨损及铺层表面烫出沥青胶漆和拉沟。控制摊铺室内混合料量，使料堆的高度平齐或略高于螺旋摊铺器的车油的线，即稍微看螺旋叶片式刚递住叶片。混合料摊铺时的温度控制在120150度。摊铺机摊铺过程控制在24m/min，摊铺过程中必须均匀，缓慢，连续不断的进行，摊铺机运行过程中尽量避免停机，摊铺机前正常情况下有车辆装满沥青混合料的自卸车。对一些无法用摊铺机施工的地方，经监理工程师批准后，采用有相当经验的工人铺筑混合料。3摊铺速度摊铺沥青面层时，摊铺速度选在25

32、m/min之间，始终按选定的速度不中段地前进，不得发生因供料不足而放慢速度或停机。4沥青砼的碾压碾压工艺：粗粒式静压一遍(初压)振压两遍（复压）九轮压两遍（复压）二轮压一遍（终压）温度：初压120，复压80，终压70以上。速度：初压34Km/h,复压34Km/h，激振力70Kg左右，九轮碾压速度6 Km/h，中压速度56Km/h。细粒砼：静压一遍(初压)振压两遍（复压）九轮压两遍（复压）二轮压一遍（终压）压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/31/2轮宽，压完为一遍。边缘碾压时先空出30cm，压完第一遍后，将压路机大部分重量位于压实过的混合料面上再压。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，振动压路机

33、倒车时应先停止振动，并在另一方向运动后再开始振动。压路机不得在未碾压成型的路段上转向、掉头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。5横接缝的施工工艺在摊铺机结束部分放置一块与摊铺机等厚的方木，碾压成型后将方木外的沥青铲除，下一作业面施工时，检查平整度视情况采用切割机割除不平整的部分。横向接缝的碾压先双钢轮进行横向碾压，叠压带的外侧放置压路机行驶的垫木，第一遍在压实的混合料上伸进15cm，然后每压一遍向新铺的混合料移动1520cm，直至全部碾压完成，再纵向碾压。第四节 桥梁工程施工方法及技术措施一、围堰施工为完成水上自行车道的施工需在桥梁一侧新建3段围堰,围堰总长为1675m。阳澄

34、湖历史最高水位为2.12米，最低水位为0.06米，阳澄湖枯水位为0.32米，常年平均水位为0.720.92米，阳澄湖汛期为每年的59月，平均湖深2.0米。围堰轴线按照与桥梁边线的距离大于等于14.1米的原则布置，围堰顶标高为3.0米（黄海），钢管桩顶标高为2.5米，围堰顶宽3.0或5.0米。1筑围堰主要材料:新建围堰采用钢板桩或钢管桩围堰，钢板桩材料采用25a槽钢，要求打入好土层长度不小于2.5（6米钢板桩）米、3.0（9米钢管桩）米、3.5（12米钢管桩）米，围堰土料采用粘土回填；加固围堰主要采用两侧堆土加固，迎水面为袋装土，并对迎水面侧挂竹帘、土工布等，对泥浆池填土密实。根据河道水深、淤深

35、，确定好钢板桩的材料和打埋深度及间距后，采用打桩机夯打钢板桩，施工时先清除围堰部位淤泥并打钢管桩，可采用平行作业法：已打好钢管桩的部位，先挂好竹帘片和土工布，再进行填土作业。宜考虑从两端开始，突击使坝身露出水面，后逐步延伸直至合拢，尽量不要中断以免造成过多的稀泥影响围堰强度。桩线内外填土须同步进行，内外高差不得超过1米。围堰必须填筑到设计断面后方可抽水。围堰土料采用粘土，禁止采用淤泥填筑。因围堰位水中倒土，预计围堰沉降量较大，施工时须预留沉降量。在整个取土工程施工期内应成立围堰护堤组查险观测围堰沉降、变形、进行堤身维护。当堤身高程低于设计值10cm时，须进行培土加高，使其保持设计标高。围堰填土

36、分层压实，分层厚度为20cm。桩杆拉筋须联结牢固，连成整体。土工布竹帘片绑扎固定，土工布横向搭接宽度20cm。围堰断面图2排水、清淤围堰施工后，排水采用大口径的泥浆泵及潜水泵进行抽水。堰内抽水速度须缓慢，出水土体及时压实。发现渗水即停止抽水，加固围堰，维护围堰安全。抽水工作分二步进行，第一步，堰内水位降低一半后，应停止抽水，观察坝是否有异样变化，（如有异样，应及时打钢板桩加固处理。）待堰体稳定后，再进行第二步，彻底抽干基坑，把大水泵改用小水泵正常排水，保持基坑不积水。待河水抽干后，用挖机和推土机配合人工清淤。围堰完成设置醒目施工标志，禁止船舶驶近、停靠、系泊，防止螺旋桨掏空围堰坡脚。施工和运行

37、时须注意风浪和船行波的冲刷。二、钻孔灌注桩施工本工程桥梁采用钻孔灌注桩基础，桥梁混凝土全部采用商品混凝土。钻孔桩根据桥位处及沿线地质情况，采用正循环回旋钻机笼式锥形钻头进行钻孔，按工期及总体施工进度计划要求。准备工作钻孔准备工作主要有：工地备有足够数量的并经检验合格的各种原材料，符合要求的全套钻孔灌注桩施工设备，施工场地的平整压实、硬化以及为钻孔灌注桩施工的其他有关的一切准备工作，精确测定（经监理工程师复测）桩位中心线及定位桩。管线保护：桩基础施工前应探明桩位下是否分布有地下管线，确定桩位后，先用雷达探测仪探深2m，用人工挖深2m，再用雷达探测仪探深2m，确认无地下管线时，方可开钻。如发现地下

38、管线应及时予以保护，并报知有关部门处理。埋设钢护筒a、护筒的规格钢护筒具有足够的刚度，钢板厚度=12mm，每节钢护筒长1.5-2m，上、中、下设加强箍，节与节用法兰联结，联接缝处垫弹性材料，确保不漏水。护筒内径应比桩径大300mm。b、埋设方法与要求本工程桥梁主墩均位于土质较好地段，拟采用人工挖埋的方法，即在桩位中心周围护筒四周0.51.0m范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下。护筒底端埋置深度，对于粘性土应为1.01.5m，对于砂性土不小于1.5m。护筒顶端高程，应高出地下水或孔外水位1.02.0m，当护筒处于旱地时，其顶端高出地下水位1.02.0m，且高出地面0.3m。护筒中心竖

39、直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，一般平面允许误差50mm，护筒垂直线倾斜不大于1.0%。护筒埋设完成后，均应用精密水准仪测量钢护筒顶面高程，并经监理工程师复测后，将护筒顶高程记入有关原始记录表格。搭设钻孔工作平台和钻机就位。a、搭设钻孔工作平台陆地钻孔工作平台较为简单，在整平压实的地面上，在桩位两则，距桩中线约2米左右，横桥方向铺设两排大方木（25×25×600cm），每排两根大方木宽0.5米，既是工作平台，又是钻孔横向移动的轨道。在钻孔灌注桩施工全过程中应确保工作平台垂直沉降和水平位移不大于5mm。b、钻机就位首先在工作平台上安装钻机底盘，并初步定位，底盘可以预先

40、在平地上拼装好，用轮胎式起重机吊放到平台上就位调平。然后安装钻架，钻机转盘，钻机、电动机以及起吊系统等，最后反复调整钻机底盘水平，并使吊点中心，转盘中心和桩位中心位于同一铅垂线上，中心偏位不大于50mm。钻机就位以后，经监理工程师复查无误，将钻机底盘固定牢固。钻机就位是一项很重要的工作，关系到钻孔桩平面位置和垂直度的准确性，钻孔就位后，反复调整，仔细检查纠正，直至完全符合要求为止。泥浆制备与泥浆设置泥浆的主要作用是护壁和通过泥浆循环将孔底钻渣带出孔外，因此，必须选用性能符合要求的粘性土（胶泥）或膨润土用清水彻底拌和和成悬浮液，使在钻孔及灌注混凝土全过程中保持孔壁稳定不坍塌。泥浆配比初拟定如下：

41、水100%、膨润土68%、泥粉质量的5%的Na2CO3（纯碱）、泥粉质量0.3%的C.M.C（羟基纤维素）和泥浆量30ppm聚丙烯酰胺水解溶液。钻孔孔内泥浆的标高应始终高出孔外水位或地下水位1.01.5米。（按地层情况，钻孔方法等决定取高限或低限）泥浆池的大小按桩径，桩长进行设置，储浆池和沉凝池用墙隔开，并加过滤网过滤后进入储浆池。钻孔工艺将钻具和泥浆泵安装就位，再次检查吊杆中心，转盘中心和桩位中心是否在同一铅垂直线，其偏差<20mm，合格后开始钻孔工艺，首先正循环进行开孔，向孔内注入泥浆，采用低转速低进尺进行，待钻头导向部分进入土层以后，根据按不同的土层采用不同的转速和进尺速度进行钻孔

42、。 钻孔工序必须注意以下几点：a、桩的钻孔应在中距5米内的任何灌注桩混凝土完成后24小时才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。b、地基是软土的钻孔，首先应进行地基加固，后再行钻孔以保证钻孔设备的稳定和钻孔孔位的准确。c、绘制钻孔地质剖面图，根据按不同的土层选用适当的钻头，钻进压力，钻进速度和不同指标的泥浆。d、钻孔作业分班连续作业，不得中断，拆装钻杆时力求迅速，提升或下放钻具时应防止钻头碰撞护筒，孔壁和钩挂护筒底部。e、在钻进过程中，应经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时，随即改正。f、钻孔时及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样分析，判明土层以便与地质剖面图相核对。g、钻孔过程中采取有效措施，

43、防止钻机上的零部件、铁件以及其它杂物掉入孔内，以防造成钻孔事故。除上述注意事项外，还必须遵循技术规范和监理工程师的要求。当钻孔达到设计图纸规定深度并经监理工程师复测确认孔深达到设计要求后即可停止钻孔。清孔a、钻孔达到设计图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师复测批准后立即进行清孔，本工程钻孔桩清孔采用换浆法清孔。b、清孔过程中应始终保持孔内水位高于地下水位或孔外水位1.52.0米以上。c、清孔结束，立即拆除钻杆及钻头，拆除时同样要按上述要求保持孔内水位。d、拆除钻具后，对孔径，孔形和倾斜度，应采用专用仪器测定，特殊情况下，采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100mm（但不得大于钻头

44、直径），长度不小于4D-6D的钢筋笼检孔器（孔规），吊入钻孔内检测，若检孔器在孔内从上到孔底顺利通过，则孔径、孔形符合要求，倾斜度亦可测量，当检孔器在孔底时（应吊悬空），测得吊绳的斜度即为钻孔的倾斜度。检测时，必须有监理工程师在场的情况下进行，检查合格后进行下道工序的施工。e、如经检查发现缺陷，如中心线不符，超出垂直线，直径减小，椭园截面，孔内有漂石等，应将这些缺陷书面报告监理工程师，并采取适当措施预以改正。钢筋骨架制作吊装和导管的拼接与吊装a、钻孔灌注桩的钢筋骨架，事先在钢筋制作场断配成型，运至现场绑扎电焊成型，钢筋骨架一般分节绑扎，分节长度按起重机吊臂长度和确保钢筋骨架不变形等，一般每节长

45、度8-10米，接头一般采用搭接单面焊，焊缝长度为10d，同一断面内接头面积不超过50%，钢筋骨架焊接质量经监理工程师复查合格后方可放入孔内。b、桩的钢筋骨架，在混凝土灌注之前分节整体吊放到孔内。如果混凝土不能紧接在钢筋骨架放入之后灌注，则钢筋骨架应从孔内移去，在钢筋骨架重放入之前，应对钻孔的完整性，包括孔底松散物，重新进行检查。c、钢筋骨架应有强劲的内撑架，防止在吊装入孔时变形，在顶面应采取有效方法进行固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升，支承系统应对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。d、钢筋骨架上应事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块，这些垫块以等距离绑扎在钢筋骨架的周径上，其沿桩长的间

46、距不超过2米，横向圆周围不少于4块。钢筋骨架底面高程允许偏差为±50mm。e、钢筋骨架定位后，立即吊放导管。导管经事先试拼和水密承压和接头抗拉等试验，合格后交付使用，导管内径为300mm，每节长度为180-200cm，最下面一节导管长度不小于5米；导管整体拼装后，由下向上用油漆标注尺寸，以便计算导管的总长度和精确计算导管在混凝土中的埋置深度。下放导管时，应使导管尽量位于孔的中心部位垂直下沉，防止导管碰撞钢筋骨架。导管底端距离孔底距离约为30cm，导管总长根据孔深和浇筑平台的高程经计算确定。导管的提升与下降可用钻机上副卷扬机进行起吊。导管吊装定位后立即吊装储料斗，储料斗的提升用钻机上主

47、卷扬机。储料斗的大小应考虑浇筑灌注桩砼首批砼能确保导管埋深1.0米以上。灌注水下混凝土a、灌注水下混凝土前，检测孔底泥浆沉淀层厚度，如大于上述清孔的要求，应则再次清孔直到符合要求。b、混凝土拌和物运到灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度，如不符合要求，进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求，坚决不使用。c、孔身及孔底得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后，立即开始灌注混凝土，并连续进行，不中断。首批混凝土灌注后，立即用特制的测锤，准确测量导管在混凝土中的埋深，埋深应大于1.0米以上，在整个灌注过程内，导管出料口深入先灌注的混凝土内至少2米，以防止泥浆及水冲入管内，且不得大于6米。应经常测量孔内混凝土面

48、的高程，及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密的监视，导管应在无水的状态下填充。d、灌注的桩顶高程应比设计高出0.5-1.0米，以保证混凝土质量，多余部分应在接桩前凿除，桩头应无松散层。e、灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至适当地点集中处理，以防止污染或堵塞河道和交通。f、除图纸另有规定外，地面或最低冲刷线以下部分护筒应在灌注混凝土后拔除。凿除桩头砼开挖基坑后，将多余的桩头砼（砼与泥浆的混合物）凿除，检查钻孔桩砼是否达到设计标准，否则应采取措施，达设计要求后才能进行下道工序（基础砼）的施工。质量检验a、混凝土质量的检查和验收，应符合技术规范的规定，每根钻孔灌注桩至少制取试件2组

49、，桩长20米以上者至少制取3组，桩径大，浇筑时间长时，至少制取4组，每组试件由3个150mm×150mm×150mm立方体组成，制取混凝土试件应在监理工程师监督下完成。b、灌注桩成桩后，达到一定强度，破除桩头后，用无破损法进行检测。c、如果监理工程师对桩身混凝土整体性检验有异议，采用钻取芯样法对3%5%的桩（同时不小于两根）进行检测，以检验桩的混凝土质量。检验结果若不合格，则应视为废桩，应按技术规范处理。钻芯检验应在监理工程师指导下进行。d、当监理工程师对每一根成桩平面位置的复查试验结果及施工记录都认可后，监理工程师以书面形式进行批准后，安排后续工作。钻孔桩施工顺序流程图桩

50、位放样埋没护筒 清理障碍物平整场地 桩机就位 测孔深、孔径、斜度开挖循环泥浆池钻孔 清孔 钢筋笼制作安放钢筋笼 安装导管 灌注砼 三、承台、桥台施工（1）承台基坑开挖本工程承台基坑可采用1:0.5放坡开挖施工。基坑排水采用在基坑底四周设置排水沟、集水井，抽水机抽出坑外。此外，在距坑缘1m处设截水沟，防止雨水浸入坑内。 承台基坑采用挖掘机开挖，土方经平衡后全部外运。（2）承台垫层施工、桩头凿除基坑挖土后尽快进行垫层浇捣，以防基底暴露时间过长。垫层采用泵送商品砼，按序振捣密实、平整，垫层养护24小时后进行凿桩。垫层施工时，在桩身四周采取隔离措施，确保桩身检测时的正确性。（3）承台钢筋凿桩完成后，桩

51、主筋纠正到位，在垫层上弹出控制线。按施工图要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。为防止人员踩压，或浇筑压力使钢筋骨架变形，应适当增加架力钢筋或型钢支架。墩柱主筋采用点焊在承台钢筋上的方法固定。墩柱中避雷筋应按规范与桩主筋连接好，并涂以黄漆做好标记。（4）承台模板 承台模板采用组合钢模板，为防止模板连接漏浆，采用胶带纸对模板接缝进行封堵。承台模板内尺寸采用16H型内锥式螺帽对拉螺杆控制，其中下道支撑利用与桩钢筋焊接方法（具体视桩位而定），拉杆左右间距为1.0m，为稳定起见，模板外侧设钢管支撑

52、。（5）承台砼承台采用商品砼浇筑。砼浇捣分层进行，分层浇灌高度4050cm。单只承台砼连续浇捣，一次成型，不设施工缝。砼浇捣间隙不得超过一小时。浇捣时每只承台配2只以上插入式振动器。振捣过程中，避免振动器碰击模板及钢筋，对每一部位振捣到位，使砼振捣密实，其标准是砼停止下沉，不冒气泡，表面平坦。承台砼浇捣完毕，表面用长尺刮平，铁板抹平。承台表面砼略发硬，即用塑料薄膜覆盖养护。冬季养护时采用盖一层塑料薄膜，上盖草包12层，养护期七天以上,养护期间严禁堆载重物。（6）承台基坑回填：基坑回填土分层进行，每层3040cm，回填土须夯实。基坑回填土应做密实度试验。（7）桥台施工：基坑挖土基坑排水垫层铺设凿

53、除桩顶砼测量定位承台钢筋安装及处理承台模板承台砼浇捣台身钢筋台身模板台身砼桥台耳、背墙钢筋耳、背墙模板耳、背墙砼养护。桥台施工中需严格控制模板尺寸，保证支架的稳定性，防止跑模，在浇捣过程中，注意振捣次序，保证振捣质量。台身采用组合模板施工，一次立模到顶，钢模板不设内拉杆，内涂脱模剂。（8）承台施工工艺流程框图见下图承台施工工艺流程图测量放样垫层施工测量放样凿除桩头定位复核基坑开挖钢筋安装模板安置混凝土浇筑养护拆模回填土钢筋加工模板加工商品砼进场钢板桩支护制作试块放坡开挖四、墩柱施工本工程桥墩一次性浇筑成型。桥梁清水砼的表面质量是影响到整体美观的一个重要部分，所以保证清水砼的表面质量，保证其表面

54、平整、光滑、无缺陷、无接槎、色泽一致是墩柱施工的一个重点。（1）前期准备：对承台、墩柱的交接面做好施工缝的处理、凿毛，用水冲洗并清除积水。在承台内埋设必要的固定下节墩柱模板用的28钢筋。（2）模板选型加工模板由二块半圆型钢模组合而成，面板用4mm厚钢板，拼缝螺栓用12300。（3）墩柱定位、高程控制根据测量提供的轴线、水准测点，在承台上弹出墩柱控制线和标出标高控制点。（4）墩柱钢筋立柱钢筋现场绑扎，立柱与承台之间钢筋连接牢固。钢筋安装前必须把施工缝接触面浮浆和松动石子凿除，露出砼中粗骨料，用水冲洗干净，同时把预留筋刷干净。墩柱钢筋绑扎就位后，按规范进行隐蔽验收，发现不符合要求及时整改，并填写自

55、检单。（5）墩柱模板安装与拆除立柱模板由15T履带吊分二块半圆型吊装并拼成整体，水平位置按控制线，垂直度用经纬仪控制。立柱模板下口采用木楔固定在预埋于承台面的钢筋上、上口采用浪风绳从四个方向与地面固定。立柱间系梁浇筑拟采用钢管支架。模板拼缝内夹定型橡胶条密封，拼装后用腻子拼密批平。模板表面刷地板蜡后再面刷脱模剂。立柱模板拆除为分片拆模，为保证清水砼质量。拆模时要求不得强行拉撬模，以不损伤清水砼表面光洁为前提。拆下的模板由专业人员保养，清除表面砼斑，用砂皮修整模平面，并整修几何尺寸，确保模板正常周转使用。暂时不用的模板应堆放整齐，并按要求在支点位置搁置楞木，避免模板翘曲。（6）墩柱砼墩柱采用泵送商品砼浇筑。砼浇捣前，对模板拼缝进行特别检查。用水泥原浆对新老砼接缝处捣浆。浇砼时，若砼的自由倾落高度在超过1m时采用接长垂直管进行泵送砼。浇筑及振捣分层进行，分层厚度<50cm。振动机按有效直径50cm分布，同步施工，每浇筑一层，提升一层，振捣上层时插入下层510cm，操作上要求快插慢拔，尽量避免碰撞钢筋模板。砼需振捣到停止下沉，