万科松山湖号四期号塔吊安装方案

1、深圳市广胜达建筑工程有限公司万科松山湖项目部 万科松山湖1号花园溪湾1-6栋1号塔吊安装专项方案目 录第一节 工程概况第二节 塔机选型及定位第三节 塔机安装方案第四节 塔机的使用第五节 安装施工中应急措施第六节 安装机具一览表第一节 工程概况1.1 场地概况万科·松山湖1号花园溪湾1-6栋商住楼工程,位于东莞市松山湖科技园，北侧为沁园路毗邻松湖烟雨风景区、松山湖管委会，南侧为大学路；西侧为种植荔枝园；东侧为莞深高速，南北以新竹路相连松山湖1号花园就在路旁； 本工程与三期相邻，又与二期遥遥相对，依山伴水空气清新适宜旅游、居住。本工程总用地为28799M2，总建筑面积为67109M2，共

2、6栋高层，均为地上20层，地下一层。1.2 工程概况本工程包括6栋20层高层，地下室一层，工程为商住楼。本工程用地面积28799.32M2，总建筑面积49626.03M2，本工程6栋高层均为20层，地上高度为63.0米，地下室层高3.8米，塔楼负一层层高为4.4米、4.7米，一层层高6.25米，标准层层高3.0米，20层层高为3.05米，建筑最高63.0米。1.3 塔吊布置考虑到垂直运输的强度及塔机的工作范围，本工程选用3台TC6013自升塔式起重机。3台TC6013型起重机分别设置在溪湾2栋、溪湾4栋，溪湾6栋，自编号依次为1、2、3号。按图纸尺寸，相邻塔吊旋转覆盖有交叉。第二节 塔机选型及

3、塔机定位2.1塔机选择本塔吊选用TC6013塔机，自编号为1号，其基本配置和技术性能如下：臂长60m，额定最大起重为8.0T，额定起重力矩1000kN·M，最大起重高度150m，平衡配重18.3T（6块A3块B），本工程地下室至机房顶建筑高度为72.1米，塔吊安装总高度为78.4米，本次安装高度为45米。2.2 塔机位置为使塔机工作范围能覆盖最多的工作区域，并考虑便于安装、拆除，我方确定在溪湾2栋CH交1轴以东安装。2.3 塔机基础塔机基础设计详见“塔吊基础施工方案”第三节 TC6013自升塔式起重机安装方案3.1塔机安装单位本机安装具有相应资质的专业公司进行塔机安装工作，专业公司的

4、资质及专业人员相关材料在安装工作开展前上报<东莞市恒信建设工程咨询有限公司>进行审核。3.2安装前准备工作3.2.1基础施工根据现场实际，开挖基坑，并验证地质情况。根据基础图纸完成基础内钢筋的绑扎，浇筑、养护等工作。验收基础，检查砼面水平度及标高，并提交检验报告备案。3.2.2设备部分按设备技术要求，对塔机钢结构进行外观检查；对主卷扬、变幅、回转、顶升四大工作机构的传动、制动及液压系统、电控等部分进行检查、保养、加注润滑油，检查并更换液压油。备1台25T的汽车式起重机，汽车式起重机于基础西侧进行塔机吊装工作。3.2.3安装场地接通安装和塔机使用电源,清除现场内的杂乱物品等。3.2.

5、4安全技术教育开工前，由本公司对参加施工的人员进行安全技术交底，明确任务，合理分工，做好后勤保障工作，配备安全保护用品，做好阴雨天气的施工保护工作。塔机接地连接，检查接地电阻不大于4欧姆。3.3塔机安装实施步骤塔机安装（首次安装至基本起升高度45m）需要大约20个小时。3.3.1安装塔身基础节 用汽车式起重机将塔身基础节吊至预埋底架上方，对好方向，使基础节连接底板与预埋地脚螺栓正确就位，调整平面度误差小于1/500并复核，拧紧与地脚螺栓配套的双螺母。3.3.2安装塔身标准节用汽车式起重机在已安装的塔身基础节顶部吊装一个塔身标准节，必须严格对好方向（即将有踏块的一方安装在顶升加节时引进标准节方向

6、的相反方向），穿好特制高强度螺栓并拧紧双螺母。3.3.3安装套架3.3.3.1安装套架的准备工作1）将套架吊至竖直（有法兰盘的一端向上）放置。2）将两层操作平台分别安装在套架上，将连接螺栓紧固好。3）将平台栏杆安装好并穿好开口销（应将开口销的开口一端分开并弯曲）。4）将顶升油缸顶部与套架顶升横梁用特制销轴穿好并上好开口销。5）将液压泵站吊至套架下层操作平台有油缸的一方中部并固定好。3.3.3.2套架安装1）将套架吊起至已安装好的塔身标准节上方使油缸一方与标准节踏步方向一致。2）对标准节缓慢下降将套架套在标准节上，同时保证标准节与套架的顶升滚轮合理就位。3）在套架顶部与标准节顶部差不多高时，将两

7、个活动爬爪安置于支承耳板处（在安装准备时已就位），使其与标准节踏步相支承，将套架支承住。4）接好液压泵站与顶升油缸之间的两根高压软管。3.3.3.3安装上、下接盘及回转支承1）塔机转场时回转支承，上下接盘回转机构等部件组装成一个整体，装塔时将此部分整体吊到顶升套架上面。2）在上、下接盘连接组装时，先对准部分连接孔，用特制螺栓连接好。至少装好8颗连接螺栓后，将回转电机接通电源，启动回转电机，让其旋转，露出未装连接螺栓的孔，依次将各连接孔装好螺栓。3）套架与上下接盘法兰之间的螺栓全部穿好并紧固双螺母后，将顶升机构开动，使套架及上部分向上顶升到能放下支承在踏步上的活动爬爪时停止，放下活动爬爪。4）开

8、动顶升机构，缓缓缩回油缸活塞至下接盘与标准节将要接触时，校准并穿好标准节连接螺栓，继续回缩油缸活塞使下接盘下端方管内定位口与标准节定位头完全套好，紧固好标准节双螺母。3.3.3.4安装过渡节将过渡节吊装置于上接盘连接法兰上，对好连接方向，要求起重臂与平衡臂轴线方向平行于驾驶室且吊臂在驾驶室前方视野，用特制螺栓穿好并紧固好双螺母。3.3.3.5安装塔尖1）将塔尖部分的平台、栏杆、测力环滑轮、安装滑轮、过渡拉板等组装好。2）将塔尖吊装到过渡节上，注意与过渡节方向相对应，用四件60销轴将塔尖与过渡节连接并穿好开口销。3.3.3.6安装平衡臂1）将两段平衡臂拼接在一起，穿好连接销轴及开口销，使两段平衡

9、臂组装成一整体。2）将平衡臂平台及栏杆安装好并固定牢固。3）在平衡臂上安装好起升机构及排绳滑轮装置。4）吊装平衡臂起吊已经组装起升机构及栏杆的平衡臂，将臂根铰接好。继续起吊平衡臂使平衡臂尾部上翘一定角度，分别连接好两组平衡臂拉杆。缓缓下降平衡臂至水平，认真检查平衡臂拉板连接情况，如无误时方可松钩并取去吊装用钢丝绳。吊起二块2.3T平衡重放置于平衡臂尾部并用专用钢销将平衡重块支承在平衡臂上。3.3.3.7安装起重臂1）起重臂组装在地面上将起重臂各节用特制销轴组装成整臂。组装好的起重臂应用支架支承，支架高度应能保证小车顺利安装。将变幅机构安装在第2节臂前端相应位置上。2）起重拉杆组装拉杆放置在起重

10、臂夹内且固定妥当。拉杆组装好后，将两组拉杆用特殊制的销轴分别装在起重臂上弦杆两吊点中，并用夹板固定。3）在起重臂全部接接好前，应事先将变幅小车滚轮挂在起重臂下弦杆上，并将检修平台在变幅小车上装牢。（检修平台应安装在起重臂的右边）吊起起重臂至一定高度，用特制销轴将起重臂与过渡节耳板铰接好穿好开口销。继续起升起重臂，使起重臂上翘一定角度后停止。然后用链条葫芦逐一将两组起重臂拉杆拉至塔帽顶部，用特制销轴将拉板与已安装在塔帽顶部的拉板连接起来并穿好开口销。缓缓下降起重臂至水平，认真检查起重臂拉杆各连接点销轴及开口销是否按要求做好。检查各处无误后方可松钩并取去吊装用钢丝强。3.3.3.8安装其余平衡重块

11、将余下的7块平衡重块吊至平衡臂尾部安装，并用特制钢销支持在平衡臂主弦杆上（共9块平衡配重块）。平衡重块严格按照说明书排列顺序安装。3.3.3.9穿绕起升钢丝绳将起升钢丝绳穿好，并按要求将两端绳头分别与起升机构卷筒及起重臂端头的绳轮固定牢固。注意绳卡方向必需正确，数量不少于34只。3.3.3.10安装驾驶室吊装驾驶室于上接盘侧面并按规定连接好。3.3.3.12连接电气线路1）按照塔机电气原理图将塔机电源及控制电路接通。2）经认真检查确认无误后方可进行空载下的试运转。3）认真调整好起吊高度限制器、变幅限制器及回转限制器，使其灵敏可靠。重量限制器及力矩限制器待塔机全部安装工作进行完后，作载荷运行时再

12、进行调整。3.4塔机的顶升加节3.4.1顶升加节前的准备1）检查塔机安装的各项内容是否进行完毕和正确无误。2）进行起升、回转、变幅等项动作的试运转。3）在顶升作业前，将用于接高的全部标准节用起升机构吊钩吊到塔机顶升时起重臂所处正方位所能吊到的位置，并吊一个标准节在引进梁小车吊钩上，再用起重吊钩吊起一个标准节于14米幅度处，此时塔机上部顶升部分重心通过液压缸的铰点，以保持平衡，顶升时的滚轮摩擦力较小。4）检查液压顶升系统检查油箱中的油面（观察油标）是否符合要求。必须检查油液是否变质（颜色深暗、混浊等）或被污染，否则须换油。检查液压油牌号是否正确，一般可选用夏天30号机械油，气温低时可使用10号机

13、械油。检查电动机旋转方向是否正确（应与液压泵的规定转向一致）。5）安全阀的调定压力为2.5Mpa，一旦调整就绪不得擅自更改（操作时严禁转动安全阀的调压螺钉）。6）顶升开始前，液压系统应空车试运转，再操纵手动换向阀。使液压无载伸缩数次，排除系统内的空气，并检查各运动件是否有干涉现象，重复调整滚轮间隙，运转正常后，方可进行顶升作业。3.4.2顶升作业1）首先用起重吊钩将一个标准节吊起，使标准节上端水平斜腹杆中部置于引进小车吊钩上，然后用吊钩再吊起一个标准节，移动变幅小车至适当位置（约为14米）。2）开始顶升时，先将顶升横梁两端的耳轴放入倒数第二个标准节上边的支承踏步缺口中，拆去下接盘与标准节的全部

14、连接螺栓，然后稍微向上顶升一点套架，再重复调整滚轮间隙至最佳状态，同时观察下接盘与标准节的套管是否能对位比较准，如不准，应适当调整变幅小车位置。3）顶升套架1.40米左右，使活动爬爪踏往相应标准节的踏步上，再缩回液压缸活塞杆。4）缩回液压缸活塞杆使顶升横梁耳轴倒数第一个标准节下边踏步处，并将顶升横梁两端耳轴放入踏步缺口中。继续顶升套架，约1.5米，由人工通过引进梁和小车拉入待加标准节至套架内已安装标准节上方，缓慢缩回液压缸活塞杆，使待加标准节对正已装标准节落下，取下引进小车吊钩。将待加标准节与已装好的标准节用特制螺栓连接，紧固好双螺母。5）缩回活塞杆准备进行下一项顶升工作循环。6）顶升到设定高

15、度后，不再顶升时，应缓慢回缩活塞杆使套架下降将下接盘与已安装标准节对位，并用特制螺栓连接并拧紧双螺母。3.4.3顶升过程应注意的事项液压顶升和拆卸时，必须严格遵守安全操作规程，应特别注意：1）塔机上部顶升部分的重量必须保持平衡。2）顶升或拆卸时遇到卡阻或异常现象，必须停机检查，故障未排除不得继续顶升或拆卸。3）再次顶升之前，顶升横梁两端的耳轴必须可靠地落入标准节踏步的缺口内，方能进行顶升，防止塔机倾覆。4）液压装置拆装时，必须保持各元件和整个系统不受污染，高、低压管不得接错。5）顶升或拆卸完毕后，应收回液压缸活塞杆，使横梁两端耳轴置入踏步的缺口内，使液压缸和顶升横梁均不受力。6）顶升过程中，若

16、下接盘与新加标准节及新加标准节与塔身未紧固连接螺栓时，严禁作回转及其它运转动作，风速在4级以上时，必须停止顶升工作，并将全部连接螺栓连接好。7）当塔机使用高度超过起升高度45米以后，应按要求将塔身与建筑物附着连接。当塔机每次顶升接高达规定的高度后，必须将下盘与标准节间连接紧固。3.5附着架的布置TC6013自升塔式起重机附着架的竖向布置：1）安装附着架的塔机最大工作高度为45米,超过45米此时必需安装第一个附着架。附着预埋件应提前进行。2）以后每个附着架以上塔身最大悬高至下支座和塔身连接处不大于25米。 附着杆采用塔机生产厂家生产的标准附着杆。第四节 塔机的使用TC6013自升塔式起重机的操作

17、是由装设在塔身上部驾驶室内的联动控制台实现的，驾台室的视野开阔，始终使吊装处于操作者的视力范围之内，操作机构灵活、可靠，设有重量、力矩、高度、变幅、回转限制等安全保护装置，确保塔机安全运行。 操作者应尽可能准确的估计出吊载及工作幅度的大小。 塔机安装后，必须认真地进行安全检查和必要的调试工作，并经有资质的单位检测合格后方可投入使用。塔机应具有良好的、可靠的接地装置。4.1塔机安全操作规程4.1.1塔机操作人员必须经过严格训练，持证上岗。了解塔机的构造、性能、使用范围。熟悉塔机的操作、保养和使用规程，还必须严格执行本机的操作规程。4.1.2严禁超载作业，司机必须按照本塔机技术性能表的规定作业。4

18、.1.3塔机不得拉吊钩到最大幅度以外去吊重物，即在最大幅度范围内吊钩也不得斜拉吊重。4.1.4在有正反转的机构中，要反向时必须使电机停止，惯性力消失后才能开动反向开关运转，严禁突然反转。4.1.5严格操作顺序，如有快慢档位的机构必须是从慢到快，停止时应由快到慢依次进行，严禁越档操作，每个档位停留的时间应大于24秒。4.1.6司机在进行正式作业之前，必须对各项安全装置的可靠性进行检查，绝对不允许在安全装置不可靠或失灵状态下继续作业。4.1.7塔机上的所有安全保护装置，必须经常检查保养，不得任意搬动、调整和拆卸。4.1.8司机应对塔机的电流、电压进行检查，在不满足电流、电压的情况下严禁作业。4.1

19、.9对塔机要经常检查，如螺栓有无松动，运转是否正常，卷筒排绳的好坏，钢丝绳头的压紧情况，各润滑部位是否缺油等。若有问题应得到相应的处理后才进行作业。4.1.10塔机应由有操作证的塔吊指挥与司机联系、指挥吊装工作。4.1.11夜间作业，现场必须备有充分的照明设施。4.1.12如得知天气预报超过12级大风时，塔身应用缆风绳加固稳定。4.1.13如遇雷电、大暴雨、浓雾或6级以上的风力时，应停止作业。4.1.14塔机出现临时故障要修理或保养，都必须切断地面总电源，不允许带电检修。4.1.15塔机经过大修或转移场地重新安装后，必须严格检查各部连接件的可靠性，传动部分有无干涉，金属结构有无损坏，电气设备及

20、安全保护装置是否可靠，经自检合格后向安全站报审，经批准后方可正式使用。4.1.16塔机工作完停机后应关闭配电箱总电源并锁好，同时将地面配电箱关闭锁好。4.2电气系统及操作4.2.1概述1）电气系统用于塔机的传动、控制、照明及各种安全保护和报警装置。2）塔机采用50HZ、380V交流电源供电，其电压误差为5%。3）塔机供电电缆进入塔机电气控制箱，经QS空气开关向各机构供电，司机室内分别控制起升三速电机、回转电机和变幅三速电机，顶升机构由外电缆直接供电，由液压泵站上安装的小开关箱控制。4）为了保证塔机安全使用，本机设有零位保护、高度限位、小车变幅前后终端限位及回转角度限位器，并设有力矩限制器及起重

21、量限制器作超载保护，起升电机由空气开关作过载短路保护，回转电机和变幅电机由空气开关作短路和过载保护，顶升电机由熔断器和热继电器作短路和过载保护。4.2.2电气原理 塔机控制分总电源开关、起升电机控制、变幅电机控制、回转电机控制、油泵电机控制、力矩限制器、重量限制器及电气照明等。1）总电源用QS空气开关控制总电源，并对塔机电气系统进行短路保护，由总电源接触器KM、起动及停止按钮，以及各控制开关的零位常闭触点组成，并配有相序保护电子控制开关KAP（其作用为总电源缺相、断相、错相保护），通过它们控制变幅、回转、起升电机的电源及塔机的零位保护，紧急按钮由LAY311ZS控制。2）起升三速电机控制本机采

22、用YZRDW250M14/8三速电机由起升控制开关QT210/34控制GZC、GFC、GHJ、GHH、GHL、GC1，GC2，GC3，WZC，GBC作正、反转及低、中、高速运行，接触器动作。起升电机采用液力推杆制动器，通过接触器GZC、GFC、GHJ、GHH、GHL、GC1，GC2，GC3，WZC，GBC控制制动接触器，当开关处于起升或下降任意速度、任意位置时，制动电机通电，制动器释放，当开关处于零位时，制动电机断电，制动器制动。3）变幅机构控制变幅电机控制由空气开关QF供电，由QT210/3（4）控制开关控制KVFW、KCDW、KVL、KVM、KVH、KVJ作正反及低速、中速、高速运行。4）

23、回转电机控制回转电机控制由空气开关QF供电，由QF210/3（4）控制开关控制KM10、KM11、KM12、KM13作正反转及高、中、低速运行。回转机构变速运行是通过外接电阻器及相关接触器电路来实现。5）顶升控制由开关DK2供电，由液压站控制按钮盒控制运行。6）力矩限制器及重量限制器控制力矩限制器的控制按该产品说明书接线。7）电气照明塔机各部分照明均采用220V交流电源，驾驶室内设有吸顶灯一盏，在吊臂端部和塔身及塔顶设有照明指标灯，由驾驶室集中控制，并设有备有插座作为空调插座。4.3塔机使用操作合上总开关DK1，电源接通，塔机有电。4.3.1检查电源电压是否正常，本机采用50HZ、380V交流

24、电源，当电压高于399V，低于361V时，不应进行操作。4.3.2塔机投入工作之前，总起动SSL1不工作，要总起动工作，各机构工作元件必须处于非工作状态，各停止按钮要正常闭合QF210/3（4）手柄回零，此时即可按下总起接钮SSL1。4.3.3各机构的动作按各控制开关所标方位进行操作。4.3.4起升机构动作时，必须按电铃按钮。4.3.5按总停按钮SEM，即可关闭整机电源。4.3.6顶升时，合上顶升电源开关DK2，此时顶升控制部分带电，由按钮盒控制顶升机构的液压泵站工作。4.3.7紧急停车按SEM。4.3.8力矩限制器超限运行使线路断电后，应重新操作有关控制开关。这时将不能作起升及变幅小车向外等

25、运行操作，而只能作卸载或向内移动变幅小车（减小起重力矩）的操作以使力矩限制器触头复位。4.3.9调速电机的控制操作不允许直接扳至高速档起动，必须从低速向高速逐级操作。停车时必须从高速向低速逐级操作。4.4塔机使用注意事项塔机机构采用多速电机直接起动，因此要求电压波动不超过±5%。各机构操作变速必须逐级加速和逐级减速，不允许直接从零到高速运行和从高速直接回到零，不允许反接制动。在安装调速电机时，必须按电机接线图接线，不可接错。为保证塔机安全工作，塔机应可靠接地（多次重复接地），各电机电器外壳应接地，起升机构电机也应接地，以防漏电事故发生。顶升结束后，应关掉顶升电源，从总电控柜拔掉电源插

26、头，并将电源线圈好放在液压泵站上固定牢。各电机、电器应保持经常检修，并经常观察各电机的温升情况。4.5安装回转限位器安装在回转机构旁，应保证与回转齿圈的正常啮合。控制柜安装在上盘平台上，应有防雨水措施。联动控制台安装在驾驶室内。高度限位器安装起升机构卷筒旁边，认真调整使吊钩升至允许的最大高度时限位开关的触头动作。顶升时，应构开所有主电缆夹头，顶升结束后，应每5米安装一个夹头将电缆固定在塔身上。起重臂照明应安装在起重臂端部，采用红色防水灯。塔顶照明灯应安装在塔尖顶部，采用红色防水灯。塔身照明灯安装在驾驶室下方，采用防水灯。小车限位器安装在变幅卷筒旁边，应认真调整使最大幅度和最小幅度时变幅机构能自

27、动停止运行。力矩限制器安装在塔尖内部，应按使用说明书认真反复调整。4.6塔机的维修及保养4.6.1例行维修保养各减速机的油量在工作时要经常补充损耗，工作半年后应全部更换一次，并清洗内部，所用油和油量都应符合规定。钢丝绳断丝超过5或表面钢丝磨损超过钢丝直径的5时，均应更换新的钢丝绳。如有断股时必须立即更换。塔尖及过渡节上的导向滑轮，吊臂上的变幅滑轮、变幅小车滑轮及滚轮、吊钩组的滑轮等都应每月注润滑油脂一次。排绳滑轮轴上应保持随时有润滑油脂。 有的封闭滚动轴承，如变幅卷筒轴承、吊钩平面球轴承、各电动机轴承回转支承等，应在每个工程结束注油一次。起升机构制动器，回转机构止动器、变幅机构制动器等，在使用

28、中会有磨损，应随时调整，当磨损后不满足性能时要调整或更换。起升钢丝绳和变幅钢丝绳使用一段时间后被拉长时，所以起升钢丝绳应调整高度限位器、变幅钢丝绳应重新收紧并调整变幅限制器。所有电气开关或触点应经常检查，是否有接触不良、开关失灵等现象，若有问题应及时修复或更换，特别是限位开关绝不允许有失灵情况。 电气线路中各连接点应经常检查并随时加以紧固。当塔机使用两周以后，必须对各零部件连接螺栓、钢丝绳的压板或绳夹等螺栓或螺母紧固一次。塔机在使用过程中应经常对受力较大的铰点支耳进行检查是否出现裂纹等现象，如起重臂根部、平衡根部、起重臂拉杆及平衡臂拉杆的铰点、滑轮座等处，如有裂纹现象应停止工作进行修复。 凡是

29、运转件由于长期使用或保养不当而磨损超差者都应新更换零件。 备用电路或输电设备的绝缘性能必须可靠，不得漏电。 各限制器在塔机每一次转移现场后均应重调整，否则不能保证各限制的限位要求。塔机的金属结构应经常检查有无焊接裂纹、杆件断裂或变形失稳等现象。 塔机的现场维护养应由专人负责进行。4.6.2主要故障及排除方法1）起升吊钩重后停止不稳而下滑，原因：制动轮或制动瓦表面有油。液力推杆制动器的盛油器里是否有油或油量较少。制动过于频繁，温度上升，磨擦系数下降。制动器弹簧及制动瓦间隙调整不当。是否有超载问题。排除方法：除去表面油污。按液力推杆制动器的说明书规定加油，调整弹簧压力及制动瓦间隙。适当的减少制动次

30、数控制起重量在额定载荷范围内。2）变幅机构制动器打滑：变幅机构制动器打滑失灵的原因与排除方法基本同上1。3）减速器温度过高，原因：检查减速器是否有油或者油量过多、过少等。用油的标号是否正确。减速器各轴承间隙是否过小。排除方法：使用减速器使用说明书规定的油和油量。检查各个轴承间隙，轴承如有问题应更换。4）回转机构起动有困难，原因：大小齿轮之间是否有卡物或干涉物。液力偶合器油是否符合要求或油量是否足够。排除方法：观察排除大小齿轮之间的干涉物。加入符合要求的油及油量。5）电机功率不足，转速上不去、发热等，主要原因：电动机可能在缺相运行。某相绕组与外壳短路。电机超负荷运行。电源电压过低。通风不好，电机

31、温升过高。转子绕组与回路中有焊接不良或接触不良及断线。制动器或传动零件之间间隙过小。按以上各项检查情况采取相应措施进行排除。4.6.3安装技术措施：1）总负责人：谭 鹏负责塔机安装过程中的组织、安排和协调。2）安全技术负责人：喻建中负责安装前安全技术交底、安装过程的安全检查、监督及资料的搜集整理。3）工地安全员按照工地安全规定，对安装过程进行安全监督，并负责协调工地上的安全工作。4）油泵操作及安装班长：黄 振在总负责人和技术人员的领导下，具体组织作业人员按照安全操作规程、塔机说明书的要求进行安装作业，并注意过程检查，协调指挥。发现问题应立即停机报告。5）司机：李国强在班长的指挥下，负责塔机的操

32、作。6）指挥：方斌云在班长的安排下，负责吊装的指挥工作。7）电工：郭宝剑在班长的安排下，负责塔机安装时电气方面的安装等。8）其它起重安装作业人员：及辅助工4人在班长的安排指挥下，按照作规程及事先对各人的分工，协调一致地作业9）安装作业区5-10米范围内应设安全警戒线，工地派专人把守。非有关人员不得进入警戒线。10）安装作业人员工作岗位明确，作业职责清楚，既要坚守岗位，又要互相配合，自觉遵守安全操作规程及安全技术措施规定，集中精力，全神贯注地工作。11）油泵、顶升横梁、爬爪应由专人操作，职责明确，并相互监督、协调。安装螺栓（帽）时，铁锤与扳手要握牢，防止螺杆、螺帽、榔头、扳手等物件高空坠落，使用

33、铁锤应由熟练人承担作业。12）风力大于四级时，禁止顶升塔机。4.6.4安全注意事项1）严禁酒后作业；2）在地面上拦出安全警戒线，并专人负责把守；3）按进入施工现场作业和高空作业安全要求穿带好防护用品；4）检查吊钩吊绳是否可靠，做到牢固捆绑正确吊挂；5）使用的各种工具、零件必须持稳放妥，更不能乱丢以防掉下伤人；6）所有作业人员要思想集中，听从指挥，分工合作，不准各行其是，严格遵守“十不吊”规定；7）在吊装平衡臂、起重臂时，必须用尼龙绳麻绳系好两端，分别有人拉住绳端，控制吊物方向，同时汽车吊的位置角度必须选择正确。8）当天作业未完成或中途停止顶升时，必须将回转支承与标准节连接的螺栓全部连接好。9）

34、不准夜间进行安装和加节工作。10）遇四级以上大风或暴风雨时，应停止作业并采取相应的措施后，作业人员才能离开岗位；第五节 安装施工中应急措施5.1触电解救法发生触电事故时，不可惊慌失措，首先要设法马上切断电源，使病人脱离受电流伤害的状态，这是能否抢救成功的首要因素；其次要注意，当人体触电时，身上有电流通过，已成为一带电体，同样会使抢救者触电，所以，必须先使触电者脱离电源后，方可抢救。使触电者脱离电源的方法很多，常见有：1）出事附近有电源开关或电源插头时，应立即将闸刀拉开或将插头拔掉，以切断电源。2）当电线触及人体导致触电时，一时无法找到并断开电源开关时，可用绝缘的物体（如干燥的木奉棒、竹杆、手套

35、）将电线移掉，使触电者脱离电源。必要时可用绝缘工具（带有绝缘柄的电工钳、木柄的斧以及锄头等）切断电源。总之，在现场可因地制宜，灵活运用各种方法，快速切断电源。5.2脱离电源要注意的事项5.2.1脱离电源后，人体的肌肉不再受到电流刺激，会立即放松，触电者可自秆摔倒，造成新的外伤（如颅底骨折等），特别在高空时更是危险。所以，脱离电源时需有相应的措施配合，避免此类情况发生。5.2.2脱离电源时要注意安全，决不可误伤他人，将事故扩大。5.3紧急救护法5.3.1简单诊断解脱电源后，病人往往处于昏迷状态，应尽快对心跳和呼吸的情况作一判断，看看是否处于“假死”状态，处于“假死”状态的病人全身给织严重缺氧，情

36、况十分危险，因此应尽快用一些简单有效的方法判断一下，看看是否“假死”及“假死”的类型。具体方法如下：1）脱离电源后的病人迅速移至比较通风干燥的地方，使其仰卧，将上衣与裤带放构。2）观察一下是否呼吸存在。3）摸一摸颈部的颈动脉或腹沟处的股东脉，有没有搏动。4）看一看瞳孔是否扩大，瞳孔扩大说明了大脑组织细胞严重缺氧，人体也就处于“假死”状态。通过以上简单的检查，我们即可判断病人是否处于“假死”状态。5.3.2处理方法：在简单诊断的基础上，一般可按下述情况分别处理：1）病人神志清醒，但感乏力、头昏、心悸、出冷汗，甚至有恶心呕吐。此类病人应使其就地安静休息，减轻心脏负担，加快恢复；情况严重时，应立即小

37、心送往医疗部门检查治疗。2）病人呼吸，心跳尚存在，但神志昏迷。此时，应将病人仰卧，周围的空气要流通，并注意保暖。除了要严密地观察外，还要作好人工呼吸和心脏挤压的准备工作。并立即通知医疗部门拨打120或用担架将病人送往医院救治，并通知项目经理、工程部负责人公司领导。在去医院的途中，要注意突然出现“假死”现象，如有“假死”需立即进行抢救，可边救边送往医院。3）如经检查发现，病人处于“假死”状态，则应立即针对不同类型“假死”进行对症处理。如心跳停止，应用体外人工心脏挤压法来维持血液循环。如呼吸停止，应用口对口的人工呼吸法来维持气体交换。如呼吸、心跳全停止时，则需同时采用上术二法，并需立即向医院告急求

38、救。在抢救过程中，任何时刻抢救工作都不能中止，即使在送往医院的途中，也必须继续进行抢救，一定要边救边送，直至心跳、呼吸恢复。4）口对口人工呼吸法病人仰卧，触开衣领，松开紧身衣着，放松裤带，以免影响呼吸时胸廓的自然扩张。然后将病人的头偏向一侧，张开其嘴，用手指清除口腔中的假牙、血块、呕吐物等异物，使呼吸道畅通。抢救者在病人的一边，以近其头部的一手捏住病人的鼻子（避免漏气），并将手掌外缘压住其额部，另一只手托在病人的颈后，将颈部上抬，这样使工作其头部充分后仰，以解除舌下坠所致的呼吸硬阻。急救者先深吸一口气，然后用嘴紧贴病人嘴（或鼻孔）大口吹气，同时观察病人的胸部或腹部是否隆起，以确定吹气是否有效和适度。吹气停止后，急救者头部侧转，并立即放松捏鼻孔的手，让气体从病人肺部排除。此时应注意胸