关于进一步加强机电运输工作的指导意见

1、关于进一步加强机电运输工作的指导意见为进一步贯彻落实矿务局开展“精细化管理活动”和关于进一步加强安全 生产管理的若干规定及“关于在全局开展煤矿安全整治活动的通知”精神，强 化机电运输技术管理工作，促进全局机电运输工作安全、健康、持续、稳定地发 展,特制定“临沂矿务局2005年下半年机电运输工作指导意见”：一、必须提高对机电运输工作重要性的认识随着全局生产规模的不断扩大，机电运输方面的许多问题、矛盾逐渐显现出 来，无论东部老矿区还是西部新矿区机电运输技术人员、技术工人严重缺乏，各 矿井的生产系统都基本达到了满负荷运转，矿井捉升运输成为煤矿安全生产的薄 弱环节（环节多、涵盖面广）。全国煤炭安全生产

2、的形势严峻，要求矿井必须实 现安全生产，正如李局长讲的“安全搞不好，就冇可能毁掉一个企业”。随着各 矿机械装备水平的不断提高，机电运输在煤矿生产屮所占比重越来越大，已成为 制约矿井生产和企业发展的一个重要因素。因此，加强机电运输管理工作更具有 必耍性和紧迫感，各单位各级管理人员必须引起高度重视，进一步捉高对机电运 输工作的认识。树立“加强理论学习、提高技术水平、注重资金投入、提升装备 水平、严格现场管理、保障安全生产”的机电运输工作思路，切实把各项工作落 实到实处。二、加大投入，提高矿井装备水平，完善各大系统必须完善各主要生产系统。按照冇关规程、标准等对供电、捉升、运输、排 水、压风、通风、供

3、热系统等加以完善，并使其运行经济、合理，控制保护齐全、 灵敏、可靠。必须加大资金投入，提高装备水平。生产矿井要逐步充实必需的安全、检测 等装备，不断改造现有可靠性差、技术落后的装备；新建矿井要高起点、高标准, 技术先进，装备精良，达到装备现代化、控制自动化、管理信息化，从根本上实 现木质安全型矿井，实现矿井长治久安。三、加强设备综合管理工作设备管理要遵循技术先进、促进发展和预防为主的方针，坚持五个结合（设 计制造与使用，维护与计划检修，修理改造与更新，专业管理与群众管理，技术 管理与经济管理相结合）。首先要做好现有设备的管理工作，实现微机化管理，使物尽其用，对闲置设 备进行调剂，盘活资产，对老

4、、旧设备及时淘汰、改造和更新。第二，必须从源头抓起，即从设备选型、招标、购置、验收的各环节抓好管 理。设备管理部门必须参与设备全过程的管理，与企管、供应共同把好关。第三，各矿都要配备一名专职设备管理员，按机电设备管理有关规程、条例 全面地开展工作，发挥职能部门作用。第四，加强设备地检修管理工作。各单位要认真编写月度、年度停产检修计 划，并于每月5号前报机电运输处。四、充实完善管理制度引入全方位精细化管理模式根据要求对现有的管理制度进行审查、补充完善，改进不适合实际或落后的 管理模式，形成切实有效的全面的管理制度。实现“人人、事事、时时、处处” 都冇先进的管理方法和手段。不断改进检查方法和检测手

5、段，充实汇报内容。五、针对性地开展专业知识和技能培训工作。现代化的企业、现代化的矿井的标志是具有先进的工艺、先进的技术、先进 的装备和先进的管理。不断加强理论技术、工艺的学习，是搞好机运工作的基础。 因此各单位要注重参加各种专题、专业的学习、高层次的理论学习，加强交流， 善于学习别人成熟的经验。发扬“拿来主义”。捉升自我素质。六、积极参加技术交流、学术讨论和齐种新产品、新技术、新材料等的展示活动。参加学术交流、学术讨论，能够了解机电运输专业前沿及实用技术的应用。 一些新型设备、材料和新技术的展示、展览活动，能够帮助及吋引进先进设备， 使用先进材料，应用先进技术，并启发我们的思维，有宜于改进工作

6、思路。提高 工作质量。七、要注重工程类，特别是机械制造、电气、电了、控制、信息等方面人才的引 进。注重技术类特别是电修、机修类专业的技术工人的培养。现代企业的竞争不仅是产品技术的竞争，更是人才的竞争。煤炭企业，特别 是老煤炭企业当时引不进人才，更留不住人才。特别是实用技术类人才，在我局 实现规模迅速扩张的情况卜，这类人才已明显不足。因此，耍注重培养并发挥他 们的作用。八、进一步提高岗位技术工的经济待遇，激发他们工作的积极性、主动性和创造 性，保持职工队伍的相对稳定性。无论多么先进的设备、工艺，都需要人去操作与使用。岗位工的责任心、熟 练程度，不仅直接影响安全，而且与效率直接相关。给予一定较高的

7、待遇，提高 他们的积极性，保持相对稳定，对减少事故，提高效率，延长设备寿命，都冇积 极的促进作用。九、健全机构充实机运管理人员，保障管理工作落实到位。根据矿务局“关于进一步加强安全生产的若干规定”，四部新区都要成立机 运科，并充实机电运输技术管理人员。东部老区也要设立一名机电副总和充实机 电运输技术管理人员。冇条件的单位除设立机电运输工区外，各生产工区还应设 一名分管机电运输的副职。十、加强对地面多种经营生产单位的管理，特别是供电管理、设备管理、生产工 艺装备的管理，使其安全、可靠、经济、合理地运行。十一、加强机械和电气预防性试验工作。无论是安全生产必需，还是安全检查监督的需要。加强电气预防性

8、试验，做 到检查、试验、检测、诊断、故障排除、应急抢险工作的及吋性。必须严格要求, 严格按规定操作。对照规程，必须的机械探伤、检测要全面落实。十二、加强与地方政府有关部门的联系、沟通，取得政府部门对工作的理解和支 持，特别是安全供电、技术监督、节能管理等有关部门。十三、建立设备新进、大修、技术改造和工作面配套试验汇报审批制度，未经审 批，不得擅自采购和改造。及吋汇报当月的工作计划、检修计划、设备及大型材 料的采购供应计划。十四、制定相应的处罚制度，对不按规程、规定执行的单位和个人要严厉处罚。 十五、管理目标：机电运输在3 5年内，西部矿井达到国内较先进水平，东部 矿井达到国内中等水平，地面生产

9、经营单位达到枣矿现冇精细化管理水平。-|六、矿务局每月召开一次机电运输工作会议，由分管矿长和机运科长参加，每 刀26号上午与供应例会或安监处长例会同时进行。矿井轨道提升运输安全技术管理规定为切实加强轨道提升运输基础工作，提高运输装备和管理水平，保障矿井运 输安全、优质、高效。特制定本规定。本规定适用于全矿井轨道运输系统。第一章总则第1条 认真贯彻落实全局机运工作意见，因地制宜，推广应用轨道运输新技术、 新装备、新工艺，逐步改善落后的运输方式和装备，向运输机械化、控制自动化、 管理科学化、本质安全化方向发展。第2条 建立和完善运输管理体系,形成纵向到底，横向到边的管理网络。1. 各矿由生产副矿长

10、负责全面运输工作，设一名副总工程师负责运输技术工 作。2. 在运输职能管理科室明确一名副科长，专门负责管理矿井提升运输工作， 对本矿的提升运输安全工作负直接领导责任。科室配足运输专业管理人员。明确 运输工区区长及英他工区一名副区长对本位管理范围内的捉升运输安全工作负 直接领导责任。运输工区要配备12名技术人员，负责抓好木工区的运输技术 管理工作。3. 各单位安全监察处机运科具体负责运输安全工作，每班不少于12名运 输安监员负责主要运输线路运输安全的监督检查工作。进一步明确各地点安监员 的运输安金管理责任：一是抓好运输各项制度和规定在现场的落实，并突出抓好 人的行为；二是抓好安全隐患的排杳和治理

11、，消除安全隐患。4. 运输专业管理人员重点负责现场的工程质量和全面技术管理工作。5. 建立运输管理网络图，明确各单位运输管理人员，其岗位责任制屮应对运 输方面有明确的要求。6分管矿长每月至少主持召开一次运输专业会议，运输副总工程师每周召开 一次运输专业会议，总结部署运输工作。第3条 各矿要每月对主巷、采区运输质量标准化和人车斜巷进行一次检查验收, 每月一次综合评定，考核结果必须与区队经济挂钩。笫4条完善各种规章管理制度文件完善运输二十五项管理规定和办法：安全活动制度、事故分析规定、交接 班规定、质量标准化定期检查考核办法、职工学习培训考核办法、封闭 巷道管理办法、行车不行人管理办法、乘人管理办

12、法、设备检查检修管理 办法、（10）停送屯管理规定、（11）内齿轮绞车使用管理办法、（小电瓶车使用管理办 法、（13）小上下山管理办法、（14）牵引网路检查维修管理办法、（15）轨道线路检查维修 管理办法、（16）人车定期检查和试验管理办法、（17）安全设施检查和试验管理办法、 （18）电机车年审管理办法、（19）电机车检査维修试验管理办法、（?0）连接装置和安全设 施检杳试验管理办法、（21）零星工程施工管理办法、（22）特殊物料运送管理规定、 （23）综采设备支架运输和封装管理办法、（24）设备设施（出厂、入库、安装）验 收和报废管理办法、（25）设备运行许可证管理办法。第5条各单位都要建

13、立运输管理资料室，对设备、设施实行图牌板管理。建立 斜巷管理台帐，登记该斜巷设备及设施的技术参数；选用设备及设施的计算依据 和计算过程；设备及设施的完好及包机人；管理单位变化情况及检杳存在问题； 记录设备及设施的原始设计和施工情况。健全各种基础技术资料和各种规章制 度，建立运输技术资料的电子档案，逐步实现运输生产管理网络化。完善矿井运 输系统图：运输系统图必须用计算机出图，内容包扌乩 巷道参数、设备和设施参 数、轨型参数等。建立电机车行车记录及图表。对机车效率、矿车周转率、全员 效率和吨公里成本进行统计计算。第6条 作业规程和零星施工任务书1. 掘进工作面采用轨道运输吋，其掘进作业规程必须包括

14、以下内容，并经运输 部门会签。扌半车设施安装位置和形式；内齿轮绞车安装位置和安装方式、 车房规格、捉升车数、钢丝绳选择验算；车场断而图，信号室位置及规格要求; 人行台阶；电瓶车牵引车数；导向轮固定与检查维修规定；行车不行人 制度等；轨道中心线；巷道曲线半径。2. 在运输线路屮进行作业施工和运输吋，应编制运输作业规程，其内容应包括基 本状况、施工时间和地点、施工方法与步骤、施工作业内容和质量要求、施工作 业负责人和劳动组织、主要危险源、安全措施、验收要求等内容。3. 在运输巷道中从事零星施工时，必须编制零星施工任务书。第7条运输设备和设施管理规定1设备和设施的选型由运输管理部门和机电部门负责，选

15、用的设备、设施必须是 国家或本公司定点厂生产的性能先进的合格品，必须具有“三证一标志”。任何 单位和个人都不得采购或使用不合格的设备、设施和零部件等，否则要追究当事 者的责任。2新购置和经大修后的设备和设施，投入使用前由运输和机电、安全管理部门进 行验收，合格后方准投入使用。3设备和设施安装前，编制施工规程并经运输、机电等单位审查会签后，方可进 行安装施工。安装必须严格按设计和作业规程、设备说明书的要求进行。4设备安装完毕后，必须由副总工程师组织有关单位现场验收并试运转，合格后 方准移交牛产使用。凡新掘进运输巷道要建立运行前验收制度和设备设施“运行 许可证发放制度”。符合标准要求，发给“运行许

16、可证”，验收人员签字，做到范 围明责任清。5设备和设施的维护执行谁使用谁维修的原则，明确维修单位。机车、人车、翻 车机等推行包机制，牵引网路和轨道线路的维修推行分段负责制。不能实行包机 制和分段负责制的要明确责任，责任到人。必须严格执行运输设备检查检修制， 确保运输设备完好运行。对运输设备的检修采用计划检修和日常维修相结合的原 则。日常维修由当班维修工负责，每日对所管辖的运输设备全部巡回检查一遍， 发现问题及时处理，对处理不了的问题及时向值班领导汇报，对危及安全的问题, 冇权停止该设备的使用。计划性检修必须严格按检修周期进行，机车和人车每半 年进行一次屮修，每年进行一次大修，检修后要填写好检修

17、记录。6. 机车、矿车、人车、电瓶车及内齿轮绞车等运输设备设施的完好及轨道线路、 牵引网路的检查验收由运输管理部门负责，做到每月检査一遍，月底进行综合评 定，依据评定结果对使用维修单位进行考核，做到奖罚严明，责任落实到人。7. 对机车、矿车、人行车、内齿轮绞车、屯瓶车、架空乘人装置等运输设备进行 编号管理，建帐和牌板，做到帐、物、板三对口，并健全各种记录。&架线电机车、连接装置、扌肖车设施的试验、斜巷人行车静止松绳和脱钩试验由 运输副总工程师负责组织实施。第8条对架线电机车、电瓶车、内齿轮绞车、索道、人行车、安全设施等运输 设备及设施实行“运行许可证”制度。1. 挂牌管理：由运输管理部

18、门负责，对验收合格，达到完好的运输设备贴完好牌, 挂“运行许可证”，无“运行许可证”的设备严禁投入运行。2. 使用管理：机电运输管理部门、安监处及工区管理人员、维修负责人等负责对 设备、设施运行状况的检查、监督，一旦发现设备、设施不完好及存在冇关的其 它隐患，必须摘掉设备“运行许可证”，停止设备运行，并报机电运输管理部门 备案。未复牌前，任何人都不得动用该设备。3. 复牌办法：执行谁摘牌，谁复牌的原则，被摘牌的设备，由使用维修单位负责 维修，排除隐患后，通知摘牌人验收合格后，方可复牌恢复设备运行。机电运输 管理部门负责对复牌设备的复查，实现设备隐患处理的闭合管理。4“运行许可证”牌标注内容有：

19、使用地点、维修单位、设备名称、编号和“运 行许可证”字样，使用时悬挂在设备醒目的位置。第9条每年十一月份由运输副总组织一次对全矿运输系统的普查，凡对影响运 输安全的项目必须列入安全技措计划或卜年工作规划，矿要保证资金的投入，并 确保项目的完成。第二章斜巷提升笫10条每个采区必须设有人行道（不包括装备机械运人设备的采区），人行道 坡度达15度时要设冇台阶，台阶宽度不小于0.7m,步距合适，通风良好，与 每个工作血上卜平巷畅通。运输机上山兼做人行道的，人行道宽度不小于0.8m, 坡度达15度吋要砌台阶，台阶宽度不小于0.7m,同吋溜子要设隔板，防止煤 炭溢出，有利于行人。新施工采区达不到上述要求的

20、不能投产。在施工延深斜井 时，要先施工绞车房及上部车场，以便尽快解决运送人员问题。第11条 巷道的净高、净宽、断而和安全间隙必须符合煤矿安全规程第21、 22、23条的规定。斜井和主要上卜山设永久水沟，水沟畅通。第12条 斜井和斜长300m以上的采区轨道上下山（包括车场）都要实行封闭管 理，禁止行人，各通道口挂禁止行人牌板。确实无法实行封闭管理的巷道，要制 定行人安全措施。对违反封闭巷道管理者，严格追究本人及有关管理部门负责人 的责任。第13条 在斜井和轨道上卜山施工时，必须制定安全措施，并经矿分管领导批准, 并严格执行行车不行人不作业，行人不行车制度。第14条每天要保证足够吋间安排专人对斜巷

21、的轨道、地滚子、信号线路等进行 检查维修。第15条 斜巷施工和生产时，必须做到:原则上禁止在同一斜巷内多家同时施工, 确需在同一斜巷内多家单位同时施工时，需制定安全措施，经生产矿长批准并签 字。巷施工时必须有可靠的防跑物料、什石等措施。片口新开门吋要停止过路提 升，装载点进入5m以上时恢复正常提升。在轨道上下山各车场的信号附近安 设局扇时，局扇距信号不得小于10m,但必须冇消音器。打点信号器、电话等， 严禁设在片口的“牛鼻了”处，要设在信号室内，人员要在信号室内操作，信号 室的位置和规格要在设计和规程中明确规定。斜巷轨道上（下）山变坡点起坡点 处都要使用由矿统一加工制作的拱弯道、底弯道。保险绳

22、与滑头的连接方式，必 须采用插接方式固定连接。第16条双钩捉升斜井，信号的使用耍符合逐级传递的原则，上车场信号工收齐 上卜信号后，方可向车房发送开车信号。同时要明确信号以一钩为准。第三章内齿轮绞车提升运输（55kw及以下内齿轮绞车）第17条 建立内齿轮绞车管理六项制度安装审批制：新安装内齿轮绞车必须由安装单位编写安装审批单，并经矿运输 副总工程师批准方可施工。其内容应包括：安装绞车的型号、地点、安装日期、 技术要求和安全措施等，并有平面布置图和巷道坡度图。严格按审批单中的技术 要求进行施工安装和验收，验收合格后方可投入使用。新安装的内齿轮绞车必须 是具有机电部门所发入井合格证的完好设备。安装验

23、收制：内齿轮绞车安装完毕后，由运输副总组织机电、运输、安全和安 装单位进行验收，验收合格后方可投运，并填写验收单。挂“安全管理牌板”制，安全管理牌板的内容包括绞车编号、绞车型号、使用 单位、维修负责人和操作人字样，挂在绞车房内。操作挂“操作牌”制，司机持写有木人姓名的“操作牌”挂在“安全管理牌板” 中“操作人” 一栏内，方可操作绞车。捉升钢丝绳及保险绳实行“日检制”，有检查记录并上报有关部门。设备定期维护检查制，设备维护单位实行口检制，矿管理单位实行旬检月验制。 运输管理部门要建立内齿轮绞车管理台帐，并实现微机化管理。做到型号、使用 地点、使用单位、维修单位、维修负责人五明确。第18条使用梭车

24、运输时必须做到：执行内齿轮绞车管理的有关管理规定。储绳 车上必须使用保险绳。矿车的一端连在储绳车上，另一端连在滑头或使用虎形卡 固定。自制或改制的绞车、储绳车、紧绳器、回头轮必须经机电副总验收合格后, 方可投入使用。钢丝绳插接长度不小于绳径的1000倍，钢丝绳安全倍数不小于 静负荷重的6.5倍。提升中心线与轨道中心线偏差不大于loommo绞车的过卷距 离不小于4m o严禁将付绳设在人行道一侧。第19条内齿轮绞车必须安装在临时车房或永久车房内。绞车房严禁设在下车场（或下变坡点处），绞车（或设施）与周壁的有效间距不少于0.3m,巷道的有效 高度不低于1.8m,并满足绞车安装、电器设备摆放、方便维修

25、和便于操作的要 求，巷道支护和通风要良好。绞车安装在轨道中心线位置时，提升中心线与轨道 屮心线误差不得大于50mmo其过卷距离不小丁 3g内齿轮绞车在轨道一侧安 装时，其外缘距轨道外侧距离不得小于0.5m,并耍在设计和规程中明确规定。 使用两个月以上时必须打栓基础，采用地锚方式固定必须打栓基础。使用两个月 以下吋允许采用地锚或打四压两仓戈。打四压两仓戈吋其木柱直径不少于0.18m，点 柱必须打在顶板上，当坡度大于15。时还要设生根绳。用锚杆固定时，只能在 岩右底板屮采用，锚杆直径不小于4）20mm,全螺纹锚杆长度不小于2m,锚深不 小于1.6m,锚固长度不小于0.7m,锚固力不小于130kn/

26、根。轨道提升用的内齿 轮绞车，严禁使用金属支柱固定。内齿轮绞车的提升负荷、钢丝绳的选择，必须 经过验算，写入作业规程，并按规定执行。钢丝绳的选用必须符合设计要求。 钢丝绳在滚筒上的固定必须可靠。钢丝绳氏度不得超过绞车最大容绳量，滚筒边 缘的高度高出最外一层钢丝绳20mmo滚筒上的摩擦绳不小于3圈，绳头固定可 靠。严禁采用加高滚筒边缘的做法增加容绳量。第20条内齿轮绞车司机、信号工、把钩工要持证上岗，严格执行操作规程，每 班开车前要对绞车的稳固情况和制动装置、信号等部件进行认真检查。提升过程 中发现提升钢丝绳、连接装置、绞车等出现异常应立即停车处理。严禁放飞车， 严禁在冇余绳时开车，严禁钢丝绳断

27、丝、绳径减少超限时开车，严禁钢丝绳排绳 乱时开车，严禁信号不通时开车，严禁绞车不完好时开车，严禁绞车固定不合格 时开车，严禁超载、偏载、超宽、超长、超高时开车。第21条内齿轮绞车的维修，原则上执行谁使用谁维修的原则，凡是为多工区服 务的内齿轮绞车，必须明确维修单位和人员，否则不能运行。第22条内齿轮绞车使用应遵守卜列规定：1 任何情况下都不准把斜坡作为停（存）车场。2. 上山掘进吋采用“倒拉牛”提升方式，其它情况下禁止采用“倒拉牛”方式提 升。3. 倒拉牛提升方式、多段捉升和上方车辆发生跑车危及下方绞车司机安全时，司 机位置要有安全躲避咂j室，爾室的规格耍不小于l$x2x1.5m（高x宽x深）

28、， 并在作业规程中明确规定，要满足绞车、电器及人员躲避的需要。绞车以上12 20m内要进行安全保护，防护采用沿提升方向在巷道一侧打四根迎山工字钢柱或 直径不小于160mm的木柱，其间距不小于lm,必须有柱窝，柱窝深度不小于 0m。4. 尽量避免使用一部绞车拐弯提升，确需拐弯提升时，需制定安全技术描施，报 掘进副总工程师批准，并要求弯道内侧不得兼做人行道，且在巷道装设立滑轮， 钢丝绳不得磨棚腿或巷道。5. 内齿轮绞车的控制必须采用具有正反转控制功能的可逆启动器及三联按钮，应 设冇在司机座位前方的按钮同定架，按钮应同定在司机座位前方的按钮同定架 上，确保操作方便。6摘挂钩的上部平车场的坡度应不大于

29、7%。7上、下山禁止用空滑头拖拉钢轨，上山掘进禁止采用自拉自的方式上移内齿轮 绞车和扒装机。8内齿轮绞车对拉运输必须做到：现场必须悬挂冇对拉运输专用的正规操作程 序，特别要对信号如何发送，两司机如何配合等作出明确规定。必须使用对拉显 示信号，行人巷道中的上下车场、甩车场、中间通口设声光报警装置，悬挂行车 不行人牌，两绞车处、甩车场、屮间通口设通讯装置，巷道屮（包括平巷）每隔 40米设一个躲避ill同和一个红灯，红灯设在躲避ill同处，其他安全设施按规程规定 装设。第23条内齿轮绞车导向轮的强度耍满足提升安全要求，不准使用非标准导向 轮。导向轮的固定方式必须符合冇关规定。也可采用长度不小于l6m

30、的11号矿 用工字钢，横放在轨道下面，在工字钢的两端各打两根直径不小于锚杆直径不 小于4> 18mm的锚杆,长度不小于1.8m,锚深不小于1.5m,锚固长度不小于0.6m,并用厚度不小于12mm的压板固定牢固，将导向轮固定在工字钢上。严禁将导 向轮固定在扒装机上。固定导向轮的钢丝绳或连接件的强度应大于提升绳的强 度，绳端可采用插接或4个卡子，双股固定。第四章平巷运输第24条 轨道运输平巷的净断而、人行道宽度和安全间隙必须符合煤矿安全规 程规定，不符合规定的要制定措施限期整改。主要运输大巷，水沟盖板要齐全、稳固，管线、电缆按标准敷设，人行道上禁止 堆放物料，无浮冊杂物。第25条对线路和机车

31、的要求:对架线实行挂牌管理，架线尾端和绝缘点设明显 标志，架线电压不得超过600v,整流盘加设阻流圈;禁止用架线电源作照明电源; 按煤矿窄轨电机车年审细则要求，每年对机车、司机等进行一次年审;对架 线电机车必须按煤矿安全规程等规定的试验周期、内容、方法和要求进行制 动距离试验;电机车集电弓与车体连接处应加强绝缘，绝缘间隙不得小于100mm。 第26条巷道内施工有关要求:在主要运输大巷从事巷道、轨道、架线、设备和 设施的施工和维修时，必须制定安全技术措施;在运输大巷掘进新开门时制定的 安全措施必须经矿总工程师批准，防止架线触电;在巷道内施工作业时，在施工 地点两端40m处设警示红灯信号，以示机车

32、停运或慢行，严禁在施工警戒区内 会车;采区正式投产后，严禁釆用电瓶车在主运大巷线路上调车。第27条机车运输在车场调配车辆时，不准摘去连接装置。上部平车场，在规定 停车位置至变坡点z间禁止使用机车顶车，下车场禁止使用滑头带车。大巷屮途 不准停留车辆，如需中途停车装卸物料时，必须经运输调度管理部门批准，停留 的车辆要掩好，冇防止自动滑行的措施。人巷运输要取消押车工（平巷人行车除 外），并在车场设专职人员，负责调车和摘挂钩工作。主要运输大巷禁止人工拥 车，特殊情况需人工拥车的，需经运输调度管理部门批准。采区装载点、卸载站 （翻笼）进岀车线实行封闭管理。严禁拉电机车集电弓子进行调速行驶。严禁在 机车上

33、方乘坐人员和存放物料工具等。止常运行中严禁顶车。禁止使用特种车辆 运送普通材料和设备。.当发现行驶车辆前方发生紧急情况时，应采用摆灯作为 紧急停车信号，一般情况下不得随意使用。当电机车发生故障需要维修时，必须 切断架空线电源或进入机车维修间进行，严禁在架空线带电情况下从事维修机车 的工作。第28条电瓶车运输正常运行中严禁顶车，在调车线、车场需要顶车时严禁摘掉 连接装置顶车。必须使用正规的连接器连车，严禁使用绳批子或其它代用站。2.5 吨机车牵引一吨矿车时，不得超过6个车，5吨机车牵引车数不得超过12个车, 8吨机车不得超过20个车。运输综采支架等大型设备时，2.55吨电瓶车牵引1 辆，8吨电瓶

34、车牵引2辆。严禁进入架线机车运输巷道，因特殊情况确需进入架 线下时，须制定安全措施，确保架线停屯。电瓶车必须冇顶棚。严禁司机在车内 站立、身体探出车外或在车下操作机车。第五章机械运人第29条斜巷采用人行车运人时，除严格执行煤矿安全规程夕卜，述要做到： 巷道坡度原则上要按一个坡度施工，巷道确需变坡或已发生变坡时，竖曲线半径 不小于15m。采区轨道上下山的巷道断面，净高自轨面起不低于2.0m,净宽不 低于2.4m,支护良好无失修。巷道因压力影响达不到上述要求时，必须停运人 行车。各乘人地点的安全间隙不得小于lm,并设有台阶。轨道线路轨道质量达 到优良品，轨枕外露三分z-o使用插爪式人车时必须使用木

35、轨枕。设施人行车 运行区段内严禁使用绳式或吊梁式车挡；人行车运行前，所有挡车设施均应处于 常开状态，并要对其运行区段内的挡车设施断屯和进行机械闭锁，提升物料询要 解除闭锁。笫30条斜井人车到站停车，必须先由信号工打停车点，司机听点停车。人行车 在交勾和经过屮间车场时，绞车必须减速运行。双勾捉升的屮间车场只准靠近片 口一侧的那一勾上下人，另一勾禁止上下人员。起勾和运行中发现异常情况，信 号工、押车工都必须直接向司机发出停车信号，司机接到停车信号后应立即停车, 必须执行谁打停车点再由谁打开车点的原则，其他人员不准擅自打点，在没查清 情况以前任何人都不准随意下车。第31条人行车的防坠器和连接装置要齐

36、全、灵敏、可靠，车头车尾均装设照明 灯，光距不得低于20m,每班耍由专人检杳，运送人员前都要进行信号试验，混 合提升斜巷运人前要空运行一次。乘人数不得超过设计要求，并在乘人地点公布。 严禁人车与其它车辆混合提升，严禁用人行车运送物料人车使用年限为8年，严 禁超期服役。应有专人对人车进行维护，并及时填写维修记录。 第32条按煤矿安全规程等规定的试验周期、方法、内容和耍求进行人车试 验，合格后方可使用。斜井人车全速重载脱钩试验前，应由人车主管单位编制试 验安全技术措施，报矿总工程师批准后，由运输总工程师负责组成由有关单位领 导参加的试验领导小组，具体领导试验工作。必须认真确切的记录好试验前后测 量

37、的各项数据，试验负责人签字后存档。第33条平巷机械运人，大巷停车站的架线高度和安全间隙要符合规定。按规定 地点停车，必须正常使用自动停送电开关，保证上下人员地点60m范围内架线 无电。严禁屮途随意停车。人行车要设专职押车工，押车工与司机要有信号、通 讯联系。严禁用非专用人车运送人员。严禁同时牵引人行车和物料车。列车运行 速度不得超过4m/so第六章行人规则第34条 井下行人和乘坐运人机械必须遵守煤矿安全规程有关规定，另外， 入井人员应自觉遵守井口管理人员检查，入井人员随身携带的锋利器具必须加防 护套。人员在运输巷道行走必须走人行道，当行走在人行道宽度不足的地段时， 前后方来车，应及时躲入就近的

38、躲避嗣，避开来往车辆。入井人员不准在主要运 输巷道、车场逗留，严禁在巷道中追逐、打闹。人员行走时严禁进入有警示不准 进入的巷道和嗣室。过弯道时和道口时，要注意声光信号，做到一停二看三通过, 待列车或车辆运行过去后，再行通过。人员在行走过程屮确需从车辆连接处通过 时，应确认无机车、绞车、推车机等动力牵引，且车辆处于静止状态。严禁在有 架线的巷道和双轨巷道邻线有车通过时从车辆连接处通过。人员在运输巷道行走 时不得触摸运行中的机械，随身携带的物件不得触碰运行中的机械。人员携带较 长金属物件时，要严防物件触及架线。当巷道内冇作业点时，行人必须经施工警 戒人员允许后，方能通过。遇有事故时，行人不得围观，

39、应立即向有关部门通报。 行人进入提升斜巷，必须征得信号把钩工同意。非封闭管理的斜巷提升时，行人 不得进入斜巷中、下部车场和正在使用的上部车场。已进入中、下部车场的行人 必须躲入躲避嗣；已进入上部车场的行人必须撤至安全区域。在封闭管理的巷道 中禁止行人。第七章连接装置第35条斜巷中使用的链环、插销、“马蹬”连接器必须是由取得“煤矿窄轨车 辆连接器生产许可证”的单位生产的合格产品，并有出厂合格证和“ma”标志。 严禁采购无证产品和自制斜巷连接装置。斜巷各种链环、插销必须统一规格。平 巷和地面使用的转环和其它规格的链环、插销，原则上使用正规厂家产品，也可 由各矿按标准统一加工制作。各矿运输部门负责金

40、矿连接装置的业务管理，运输区及掘进工区等负责管理本工 区使用的连接装置。健全管理制度，明确责任，运输科（组）和运输区都耍建立 台帐和检查试验记录。配备专用量具。第36条连接装置的安全系数，必须符合煤矿安全规程规定。平巷矿车运输-律 要使用正规的链环、插销，花车允许使用正规绳套连接。运送大型设备、材料的 专用车辆和连接装置，其强度必须经机电部门验证合格后方可使用。做斜巷提升使用的“马蹄”其强度的安全系数不得小于10倍。连接保险绳的“马 蹬”其破断力应不小于保险绳的破断力。“马蹬”连接销必须用螺帽固定，其强 度必须符合煤矿安全规程对连接装置的规定，并能防脱。发现不符合强度要 求的连接装置，必须停止

41、使用立即更换。认真执行原煤炭部颁布的煤矿窄轨车辆连接器管理细则第37条连接器的检验，根据煤矿安全规程规定，倾斜井巷使用的连接器 初次使用前和使用后每年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力做试验。并根 据煤矿安全规程规定，每年进行抽检试验。对于试验合格的连接器要有永久 标志。对于试验不合格的应有特殊标志，各矿不得继续在斜巷中使用。外形尺寸 濟损量斜巷人车连接器达到10%、其余的达15%；弯曲、变形量达原尺寸的10%； 有开焊、裂纹、严重锈蚀的都不准使用。第八章挡车设施第38条各矿自制描车设施吋必须有设计图纸或采用矿务局提供图纸，由矿机修 厂统一加工制造。严禁各使用单位粗制滥造。运输管理部门负责提

42、供选型和技术 要求，各矿外订购时必须是通过正式鉴定的产品。外购和自行加工制造的挡车设 施，由运输管理部门负责验收，验收合格方准投入使用。斜井禁止使用单吊梁式 挡车器。第39条 运输管理部门负责确定主要斜巷和主要轨道上下山挡车设施的安装位 置和型式等，并进行安装技术指导；其他地点由施工单位自行确定安装位置和型 式，运输管理部门负责技术指导。挡车设施安装后，要由矿运输副总组织验收， 合格后方可投入使用，并填写验收单。挡车设施的维护执行谁使用谁维护的原则。 运输工区要建立安全设施专业维护队伍，各掘进工区使用的描车设施由分管运输 付区氏具体负责，落实到人。矿要制定矿井轨道运输安全设施管理办法，全而落实

43、安全设施的制作、安装、验 收、使用、维护、检查、考核及责任。建立全矿的挡车设施台帐和管理牌板，明 确使用地点、型式、安装f1期、使用单位和维修负责人等，各冇关工区要相应建 立木工区管辖的描车设施台帐和管理牌板，建立描车设施日检制度和检查记录， 落实检查人员和责任。现场挂扌肖车设施管理牌板。凡装备不齐全或装备型式不符 合要求的追究分管矿长、分管副总的责任，凡维修不及时、不灵敏可靠追究使用 单位分管负责人的责任。凡不按规定使用是使用者的责任。各矿根据不同的挡车设施的性能和特点，制定试验方法和安全措施，试验要冇记 录，存档备查。第九章其它第40条向翻车机嗣室顶车时，必须与翻车机司机联系好，翻车机司机

44、发出要车 信号后，方可顶进，顶车时速度要慢，连环工负责在列车而方观察情况，做到及 时准确地向机车发出信号并注意远离车辆；在行车过程中一律不准冇人员在电机 车顶进车方向的矿车周围作业。翻车机和推车机应由同一人操作。严禁在矿车运 行时摘挂环和其它作业。在处理矿车进入翻车机位置不当或其它故障时，翻车机、 推车机电源开关必须断电，阻车器在阻车位置。且附近工作人员切实取得联系， 并确保电机车不能顶车的情况卜方可作业。第41条不干石山提升轨道一侧，必须留有0.8m以上的人行道，要严格执行行车 不行人，行车不干活的规定，卸歼架附近及轨道上禁止人员逗留，严禁一切人员 违章蹬钩。提升钢丝绳由专职人员毎天检查一次

45、。移卸肝架、三翻车和卸肝架时, 必须制定安金措施。第42条 运送超重（3吨以上）、超高（1.4m以上）、超长（2m以上）、超宽（1.1m 以上）大型设备材料时必须使用符合标准的专用车辆和连接装置，运送长度大 于5 m的长料时，必须使用转盘车。用平盘车、花车和转盘车运送材料和设备吋, 必须用钢丝绳或多股（3股及以上）绳批子捆绑牢固。斜巷提升时必须使用专 用多环链或专用绳套等斜巷连接器。禁止将专用车辆作为止常提升用车。第43条 运送综采支架等大型设备或材料时必须制定安全技术措施，并经矿总工 程师批准。运送前首先要对运输沿线巷道的安全间隙、高度、支护情况、轨道线 路、曲线半径、绞车、信号、钢丝绳和连

46、接装置等进行一次全面认真的检查，符 合规定要求后方可运送。釆用架线电机车运送综采设备时，牵引车数不得超过3 辆。运送综采支架的车辆轴距不得小于0.9 m o第44条 巷道、车场人行道布置、巷道曲线半径及采掘轨道线路标准1、运送综采支架的巷道：有效高度不低于2.0m；屮部车场双轨屮心距不得小于 1.6m；车场巷道有效宽度不小于4.2mo2. 采区主要上、下山的各车场，在冇人操作的范围内，巷道要满足设置双边人行 道的要求，可以设在两侧，也可以设在中间和一侧各一条。其余车场至少耍满足 单边人行道的要求。3掘进施工期间使用的临时车场，巷道断面要按双轨布置，留有足够的人行道。 其断面、长度和设置距离，必

47、须在作业规程中有明确规定，并附巷道断面图，车 场断而满足单边人行道的要求，从巷道道渣而起1.6m高度内，人行道宽度不小 于 0.8m,4.使用矿车运输的巷道曲线半径，采区准备巷道和使用梭车拐弯运输的巷道不小 于6m,冋釆巷道不小于4m。矿井轨道提升运输技术装备标准为使矿井运输技术装备达到标准化，系列化和使用正常化，确保提升运输安 全，特制定本标准。本标准适用于矿井轨道提升运输系统，本标准中如有和煤 矿安全规程规定不符z处，以煤矿安全规程规定为准。第一章斜巷提升一、挡车设施笫1条：在斜巷上部平车场入口处根据现场实际情况，装设阻车器或扌肖车棍，以 防止车辆进入摘挂勾地点。第2条：双钩提升的上部平车

48、场，在接近变坡点处，空车道耍装设标准定型产品 阻车器，重车道要装设一组防逆行（不倒翁）式阻车器。双钩串车提升时设错码 信号。笫3条：单钩提升的上部平车场距变坡点12米处装设自动复位的阻车器，阻 车器的制作图纸由局机电运输处捉供示意图。采区内上卜山上车场为平车场时，安装联动挡车门，即在变坡点处安装挡车门， 在变坡点以下略大于一列车长度的地方装设常闭挡车栏，平车场处的挡车门框架 用11号矿工钢或14号槽钢制作，框架内装设能上下移动的挡车横梁，横梁用 11号矿工钢制作，变坡点下的扌当车栏用11号矿工钢制作，变坡点处扌肖车横梁与 该挡车栏用0 12.5mm的钢丝绳连接实现闭锁联动，横梁最低位置距轨道水

49、平而 不能高于0.8米，安装原则是待提升车辆全部进入斜坡后，变坡点以下的挡车栏 方可处于非挡车状态。挡车栏配重坠碇各矿统一制作，重量以上提下放挡车栏轻 便灵活为宜。钢丝绳不能磨顶板和巷帮，要用小型吊绳滑轮牵引，小型吊绳滑轮 用锚杆螺丝固定在顶板或巷帮上。联动挡车门制作有局机电运输处提供示意图。 斜巷内根据现场实际每100米设一组跑车防护装置（超速挡车器）。该装置可以 是定型产品也可口制，制要有设计。不足100米斜巷可不安装超速挡车器。井 巷内各甩车场道岔以下设一道常闭式挡车器。下车场底弯道以上5-10m处设手动绳式常闭挡车栏或吸能式超速捕车器（定型 产品）。手动式常闭挡车栏由把勾工操作，平时处

50、于常闭扌肖车状态，车辆运行距 下车场20m左右时方能打开，车辆过后关闭。第4条：4 1.2m及以上绞车提升斜巷，在上变坡点以卜略大于一列车的长度， 安装吸能式跑车防护装置（定型产品），该装置与绞车实现联动和电气闭锁，待 提升车辆全部进入斜坡后运行至距柔性挡车栏5米左右时，柔性挡车栏才能打 开，车辆过后必须及时关闭，平常时间处于常闭挡车状态。在安装上述挡车装置 的情况下，变坡点处不安装手动联动挡车门。其他挡车设施按笫3条执行。第5条：人车、矿车混合捉升斜巷严禁使用吊梁式车档装置。专用人车斜井，上 车场为平车场时，在上部设一道阻车器，在车场入口处根据现场实际需要装设阻 车器或挡车棍。二、通讯信号笫

51、6条：各车场和车房设信号，信号要声光俱备，集中上板。应使用通讯声光信 号。第7条：各车场和通道口设声光行车报警装置（甩车场设在巷道交叉处，上下车 场设在变坡点处）。第8条：各车场、车房、屮间通道口设有通讯装置。第9条：各车场设岗位责任制、操作规程、技术特征等牌板及巷标、“行车时严 禁行人”牌板，位置设在变坡点处。200m以上巷道，巷道内设里程标。第10条：下山掘进，上车场为平车场时，下山施工到开始提升时，在上车场距 变坡点l2m处设一道能自动复位脚踏阻车器，变坡点处及以下略大于一钩车长 度的地方，装设一组联动挡车门，施工进行到装车点距变坡点30m左右时，要 在装车点以上5-10m处装设手动式扌

52、肖车栏，并随装车点同步前移。下山施工到装车点距变坡点（或见车场）达100m时，在变坡点以下70-80m处 装设一道超速挡车器，以后每100m设一道超速挡车器；若施工的轨道卜山设计 有中部车场时，在设计位置以上15-20m处设一道超速挡车器。施工的下山（斜 井）装备人行车吋，不装备超速挡车器。笫11条：上、下山掘进，使用扒装机时，在扒装机后36m处安装一组手动式 挡车栏，并随扒装机同步前移。装车点距起坡点达20m时，在起坡点以上5 10m处装设一道常闭挡车栏。装车点距起坡点达80m时，在起坡点以上1015m处装设一道超速挡车器，以后 每100m装设一-道超速挡车器，或在设计的屮间车场以上15-2

53、0m处设-道超速 挡车器。第12条：坡度大于15度，斜长超过100m的行人巷道必须铺设人行台阶，宽度 不小于0.5m。三、山同室第13条：兼作行人上下山毎隔40m都要设置砌躲避砌室，各车场设置躲避砌并设 红灯，设在人行道侧，车场范围内。第14条：斜巷各车场必须设信号嗣室，主耍上下山信号嗣室位置宜为：甩车场（上、中部）设在甩车方向的对面；上车场为平车场时设在人行道一侧；底部车 场设在起坡点以上ln）处重车道侧（或甩车方向的对面）。第20条:斜巷各乘人车场必须设候车室，候车室必须有足够空间并设座板（椅）、 照明等。第15条：小绞车应安装在山同室内，山同室空间耍满足绞车安装、电器设备摆放耍 求，便于

54、维修和操作。小绞车与周壁的有效间距不少于0.5m,检修侧设备外缘 与山同室墙壁间距不少于0.5m,恫室尺寸（宽x深x高）符合以下要求：侧向 安装时:11.4kw 绞车 2mx2mx 2m； 25kw、40kw 绞车 3.4mx 2.2mx2.2m； 55kw 绞车 4.5mx3mx2.8m正向安装时：11.4kw 绞车 2mx2mx2m； 25kw> 40kw 绞车 3.2mx3mx2.2m； 55kw 绞车 4.2mx3.5mx28m°四、车场第16条：主要提升的上部平车场、采区提升的上部平车场地面应使用水泥混凝 土进行铺设硕化。各车场设照明灯，光线充足。五、机械运人设备第1

55、7条：一个采区内，人员上下的主要斜巷垂深超过5 0 m时必须装备机械运 人设施。安装和使用符合煤矿安全规程规定。第18条：斜巷人车，装备人车通讯机，应同时具备通讯和发送信号两种功能， 各乘人地点设声光报警器，巷道内设照明。第二章平巷及地面运输一、机车行车保护装置第19条：井下架线机车必须装备逆变电源、机车和列车闪光红尾灯（定型产品）; 司机室有顶棚和门。第20条：电机车应装备脉冲调速装置。第21条：同一水平使用3台及以上机车时必须装备机车通讯设备。第22条：现冇生产矿井的主运大巷同一水平使用机车数达5台及以上，新延深 开拓的运输大巷采用矿车运煤吋，应装备信集闭系统，信集闭系统应具有地面实 时监

56、测功能；同一水平使用3台及以上机车的运输大巷应装备带有电器闭锁的信 号装置。二、安全信号和设施第23条：巷道交叉点、弯道、来往人员频繁的通道口等处必须设声光报警信号。 第24条：运输巷道人行道宽度不符合要求够的地段，必须在人行道侧每隔40m 设躲避嗣，并设安全警标或红灯信号。第25条：主要运输大巷、右门及井底车场要冇充足的照明。第26条：主要运输大巷人行道耍用水泥抹面或铺设水泥板，沿线耍有明显标志 或隔离桩；横跨轨道处要冇行人明显标志。第27条：大巷长度超过1500m时装备平巷人车。并装备押车工信号装置。第28条：与轨道运输大巷相通的各支线岔口处，应装设阻车器或挡车棍。第29条：大巷及岔口等处

57、设置巷标，里程标，弯道标和道岔牌板。第30条：各岗位设岗位责任制、操作规程、技术特征等牌板。三、牵引网路第31条：井下架线必须使用铜线，淘汰钢铝线，架线终端装设轨道二级绝缘（并 有标志），轨道冋流线良好，架线终端设标志，锚段应成三角形。第32条：平巷人行车乘人车场应装设自动停送电开关和区间信号闭锁，人员上 卜车时，必须切断该区段架线电源和禁止其它车辆进入乘人车场，并设醒目的站 名标志、乘车须知、列车时刻表和列车去向指示。第33条:地面架线与公路交岔口处设限高装置和警示牌（地面逐步淘汰架空线）。四、使用电瓶车有关规定：第34条：采区内使用机车运输时必须装备特殊防爆型机车和防爆充电机。第35条：通

58、过电瓶车的风门，必须符合卜列要求:风门宽度在司机操作侧距电瓶车 间隙不小于0.4m,另一侧不小于0.3m。设冇车辆通过时能发出在风门两侧都能接 收到的声光报警信号。风门上设观察窗，在风门一侧能观察到风门另一侧的灯 光情况。五、地面运输第36条：斜坡轨道上变坡点设不倒翁阻车器、井口进车线端设阻车器、装备打 点信号。第37条：地面运输干线两侧设栅栏封闭，行车行人频繁的公路交岔口设起落栏 杆。第38条：井口附近要设专用车存车线。第39条：矿车翻车机的进车侧必须装设外部阻车器，外部阻车器的安装位置要 使翻车机两端的矿车滞留位置距翻车机的有效距离不少于0.1m,翻车机设内部阻 车器。翻车机进车端轨道两侧设置防护栏杆。翻车机周围冇防护网（或板、栏） 翻车机必须设操作台，司机操作位置应距矿车一侧不少于1.2m的安全距离。 地面翻车机房和漏斗地下道之