关于电梯对重缓冲器附近永久性标识的探讨

1、关于电梯对重缓冲器四周永久性标识的探讨 缓冲器是电梯设备重要的安全部件，用于在电梯轿厢发生坠落或冲顶的危险时起保护作用。本文针对电梯监督检验和定期检验规则曳引与强制驱动电梯TSG T7001-2009施行以来，电梯施工及维保单位在对重缓冲器四周设置的永久性标识花样百出，提出自己的见解和看法，并介绍了对重缓冲器四周设置永久性的显然标识的目的和意义、要求以及如何来设置和验证该永久性标识的方法。 为了防止电梯轿厢冲顶，保证电梯轿厢内的乘客、电梯轿厢顶部检修人员的安全，我们就要对轿厢、对重装置的撞板与其缓冲器顶面间的距离进行限制。电梯监督检验和定期检验规则曳引与强制驱动电梯TSG T7001-2009

2、以下统称为电梯新检规自2021年4月1日起施行以来，部分检验人员对其部分检验项目规定的理解存在一定偏差。检验项目3.16缓冲器的第五项如此描述：对重缓冲器四周应当设置永久性的显然标识，标明当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大同意垂直距离；并且该垂直距离不超过最大同意值。在实际检验中发现对重缓冲器永久性标识大多数还在依据电梯老检规来画线，即蓄能型缓冲器：200mm-350mm，耗能型缓冲器：150mm-400mm。这种画法显然与电梯新检规的要求不相符合。那么该如何在对重缓冲器四周设置永久性的显然标识呢？本文就这个问题进行一些探讨。 对重缓冲器距离是指：电梯轿厢在最高层

3、站平层时，对重装置撞板与缓冲器顶面之间的距离(简称对重缓冲距)。最大同意垂直距离应该是一个范围，对重缓冲器永久性标识应至少用两条横线标识。电梯新检规3.16缓冲器5中的最大同意垂直距离与上极限开关的位置和轿厢的顶部空间有关。这两个检验项目的相应要求如下： 井道上下两端应当装设极限开关，该开关在轿厢或者对重如有接触缓冲器前起作用，并且在缓冲器被压缩期间坚持其动作状态。在电梯中，极限开关分为上极限开关和下极限开关。当轿厢位于顶层端站平层位置时，电梯以检修速度向上运行直到上极限开关动作，电梯停止运行，此时测量轿厢地砍与最高层站层门地砍的垂直高差h1。依据电梯新检规的要求，对重缓冲距h2必须大于h1，

4、才能满足上极限开关在对重接触缓冲器前起作用，因此，图1中的标识线1就是对重最大同意垂直距离标识的其中一道横线。 电梯新检规3.2项规定，当对重完全压在缓冲器上时，应当同时满足以下条件： a.轿厢导轨提供不小于0.1+0.035m的进一步制导行程； b.轿顶可以站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于1.0+0.035m； c.井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距不包括导靴、钢丝绳附件等不小于0.3+0.035m,与导靴或滚轮、曳引绳附件、垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的间距不小于0.1+0.035m； d.轿顶上方应当有一个不小于0

5、.5m0.6m0.8m的空间(任意平面朝下即可)。 如前所述，当轿厢位于顶层端站平层位置时，电梯以检修速度向上运行直到上极限开关动作，电梯停止运行，此时测量轿厢地砍与最高层站层门地砍的垂直高差h1。如果检验现场对重装置撞板最低位置标识线图1中标识线1与对重缓冲器顶面的实际距离大于h1，就符合要求，反之就不符合要求。 轿厢空载状态下检验员站在轿顶检修上行到轿厢在上端站平层位置。测量出电梯新检规3.2项中a,b,c,d项数据，同时测量对重缓冲距h。短接上限位开关如果有、上极限开关以及对重缓冲器的电气开关如果有，让空载轿厢上行，当对重压实缓冲器，钢丝绳在曳引轮上打滑时，打开上端站层门，测量轿门地砍与

6、层门地砍的高差H。将地砍高差H减去对重缓冲距h即得出对重缓冲器的压缩行程L，然后将前述测量出的轿顶数据减去电梯新检规3.2项规定的电梯顶部空间的最小要求值，再减去对重缓冲器的压缩行程L，最后得出对重装置撞板与其缓冲器顶面间垂直距离的最大值即前述的h3。如果检验现场对重装置撞板最高位置标识线图1中标识线2与对重缓冲器顶面的实际距离小于h3就符合要求，反之就不符合要求。 在电梯监督检验的过程中，按B类检验项目对电梯对重缓冲器永久性标识进行检验，其目的是在定期检验中，方便检验人员来判断电梯顶部空间和上极限开关的相对位置是否符合要求。在定期检验中，只要对重装置撞板位于标识线1和标识线2之间，就可以判断电梯顶部空间和上极限开关的相对位置符合要求。电梯在使用的过程中，曳引钢丝绳会伸长。新装电梯在使用的前几年伸长的量比较大，以后伸长的量比较小。当曳引钢丝绳伸长导致对重装置撞板超出标识线1，就要对曳引钢丝绳进行截短，截短之后，对重装置撞板位于标识线1和标识线2之间，电梯顶部空间和上极限开关的相对位置就符合要求。因此，电梯对重缓冲器永久性标识也为电梯维保公司截短