很详细的桥梁工程-从不会到会的教学内容

1、桥桥 梁梁 工工 程程 教教 学学 内内 容容总总 论论l第一节第一节 桥梁组成与基本类型桥梁组成与基本类型l第二节第二节 桥梁发展概况桥梁发展概况l第三节第三节 桥梁设计概述桥梁设计概述l第四节第四节 混凝土梁混凝土梁 桥面构造桥面构造 第一节第一节桥梁的组成与基本类型桥梁的组成与基本类型一、桥梁的作用及其组成一、桥梁的作用及其组成1桥梁定义桥梁定义:是供铁路、公路、渠道、管线等跨越河、是供铁路、公路、渠道、管线等跨越河、山谷或其他障碍具有承载能力的架空建筑物。山谷或其他障碍具有承载能力的架空建筑物。 跨谷桥： 高架桥： 跨线桥(立交桥) 旱桥或栈桥2桥梁的主要组成部分：桥梁的主要组成部分：

2、桥跨、桥墩、桥台及桥头锥体等桥跨、桥墩、桥台及桥头锥体等也可简单分为：也可简单分为：上部结构上部结构、下部结构下部结构3桥渡桥渡:桥梁、桥头引线、以及导流堤、丁坝、桥梁、桥头引线、以及导流堤、丁坝、护岸等导治防护工程的总称护岸等导治防护工程的总称。4、常用术语：、常用术语：低水位低水位：指枯水季节的最低水位。指枯水季节的最低水位。高水位：高水位：指出现洪峰时的最高水位。指出现洪峰时的最高水位。设计水位：设计水位：设计水位是指设计桥梁的洪水水位。设计水位是指设计桥梁的洪水水位。净跨径：净跨径：设计洪水位相邻两桥墩设计洪水位相邻两桥墩(或桥台或桥台)之间的净距。之间的净距。桥梁孔径：桥梁孔径： 多

3、孔桥梁中各孔净跨径之和。计算跨径计算跨径： 对有支座的桥梁指桥跨结构相邻两个支座 中心之间的距离，公路桥的跨径为两相邻墩中心之间 的距离。桥长：桥长：公路、铁路规范不统一。 对于梁桥，铁路桥长系指桥台挡碴前墙之间的长度， 公路桥长系指两桥台侧墙或八字墙尾端间的距离。建筑高度：建筑高度：桥上行车路面（或轨底）至桥跨结构最下缘之间的距离。桥高桥高： 低水位或山谷底到桥梁缘的距离。 二、桥梁的基本类型二、桥梁的基本类型 1按受力情况分：按受力情况分：梁桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥。梁桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥。（1）梁桥）梁桥梁桥在竖向荷载作用下，只产生竖向反力梁桥在竖向荷载作用下

4、，只产生竖向反力简支梁简支梁连续梁连续梁（连续刚构）（连续刚构） 简支梁图式连续梁图式（2 2）拱桥）拱桥 拱桥在竖向荷载作用下有竖向反力和拱脚推力，拱桥在竖向荷载作用下有竖向反力和拱脚推力，无铰拱还有支承弯距无铰拱还有支承弯距刚架拱（苏州金鸡桥）横隔板湿接头收缩裂缝刚架拱（苏州金鸡桥）横隔板湿接头收缩裂缝刚架桥的显著特点是桥跨和墩台刚性连接成整体，在刚架桥的显著特点是桥跨和墩台刚性连接成整体，在竖向荷载作用下和拱一样，有竖向反力和水平反力，无铰竖向荷载作用下和拱一样，有竖向反力和水平反力，无铰刚架还有支承弯距刚架还有支承弯距（3）刚架桥）刚架桥（4 4）悬索桥）悬索桥 悬索桥以缆索跨过索塔顶

5、锚固在河岸上作桥的承重结构，悬索桥以缆索跨过索塔顶锚固在河岸上作桥的承重结构，在缆索上悬挂吊杆，吊着桥面系供行车行人，缆索受拉；在缆索上悬挂吊杆，吊着桥面系供行车行人，缆索受拉；（5）组合体系桥）组合体系桥组合体系桥是由不同体系组合而成的桥梁。组合体系桥是由不同体系组合而成的桥梁。梁拱组合梁拱组合梁索组合梁索组合(斜拉桥斜拉桥)此外还有活动桥和浮桥活动桥和浮桥 2按材料划分按材料划分：木桥、石桥、钢桥、混凝土桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、玻璃钢桥等3按用途划分按用途划分：铁路桥、公路桥、城市桥、公园桥、 水闸桥、管道桥等4按桥长分类按桥长分类： 特大桥 桥全长 大于500米 大桥 桥全长

6、大于100米 中桥 桥全长 大于20米 小桥 桥全长 小于20米第二节第二节桥梁发展概况桥梁发展概况一、我国桥梁发展概况一、我国桥梁发展概况1、中国古代三大名桥：、中国古代三大名桥：河北赵县赵州桥（拱）河北赵县赵州桥（拱）605年年隋隋李春李春空腹圆弧石拱空腹圆弧石拱净跨净跨37.02m，矢高，矢高7.23m，宽，宽9m福建泉州万安桥（洛阳桥）福建泉州万安桥（洛阳桥）1053-59年年800多米，多米，47孔，石梁、牡蛎孔，石梁、牡蛎胶固基础胶固基础广东潮州湘子桥（广济桥）广东潮州湘子桥（广济桥）始建始建1169年年517.95Mm，19孔，石梁、木孔，石梁、木梁石拱多种形式，梁石拱多种形式，

7、18条浮船组成的条浮船组成的97.3m的开的开合式浮桥为世界之最。合式浮桥为世界之最。 l 2、钢桥、钢桥我国钢桥发展的四个里程碑我国钢桥发展的四个里程碑1957年武汉长江公铁两用桥年武汉长江公铁两用桥1969年年南京长江公铁两用桥南京长江公铁两用桥1993年九江长江公铁两用桥年九江长江公铁两用桥2000年芜湖长江公铁两用桥年芜湖长江公铁两用桥目前目前武汉天兴洲大桥武汉天兴洲大桥武汉长江大桥正桥全长1156m，三联3128m铆接连续钢桁梁。进口碳钢，铆接，手工操作，引进了前苏联的机器样板钻孔，使钢梁制造做到了工厂化、标准化。1969年胜利建成了举世瞩目的南京长江大桥，这是我国自行设计、制造、施

8、工这是我国自行设计、制造、施工,使用国产高强钢材的现代大型桥梁，使用国产高强钢材的现代大型桥梁，正桥除北岸第一孔为正桥除北岸第一孔为128m简支钢桁梁外，其余为简支钢桁梁外，其余为9孔孔3联，联，每联为每联为3xl60m的连续钢桁粱。的连续钢桁粱。上层是公路桥面，下层为双线铁路，包括引桥在内，上层是公路桥面，下层为双线铁路，包括引桥在内，铁路部分全长铁路部分全长6772m，公路部分为，公路部分为4589m桥址处水深流急，河床地质极为复杂，桥墩基础的施工非常困难。桥址处水深流急，河床地质极为复杂，桥墩基础的施工非常困难。南京长江大桥的建成显示出我国的建桥事业已达到了世界先进水平，南京长江大桥的建

9、成显示出我国的建桥事业已达到了世界先进水平，也是我国桥梁史又一个重要标志。也是我国桥梁史又一个重要标志。南京大桥于南京大桥于1958年底开始筹备施工年底开始筹备施工,1960年年1月正桥主体工程正式月正桥主体工程正式开工。开工。正桥钢梁全长正桥钢梁全长1806m，主跨，主跨216m的连续刚性桁梁柔性拱。的连续刚性桁梁柔性拱。该桥创新点为：钢材为我国自己研制该桥创新点为：钢材为我国自己研制15MnVN60级桥梁用级桥梁用钢，可焊性好、韧性好、屈服点高，施工悬拼、吊杆制钢，可焊性好、韧性好、屈服点高，施工悬拼、吊杆制振等都有创造。振等都有创造。九江长江大桥九江长江大桥芜湖长江公铁两用大桥芜湖长江公

10、铁两用大桥主跨为主跨为312m的钢桁梁斜拉桥，钢材为的钢桁梁斜拉桥，钢材为14锰钒铌，为性研锰钒铌，为性研制的高性能钢。制的高性能钢。 3、混凝土桥、混凝土桥 预应力混凝土梁桥在本世纪预应力混凝土梁桥在本世纪50年代中国即已开始研制，年代中国即已开始研制，1956年初首先在陇海线新沂河铁路桥上建成了跨度年初首先在陇海线新沂河铁路桥上建成了跨度23.9m的简支梁。跨度的简支梁。跨度20m的京周公路桥也于同期建成。这种桥的京周公路桥也于同期建成。这种桥型的最大跨度为浙江省瑞安飞云江桥（跨度为型的最大跨度为浙江省瑞安飞云江桥（跨度为62m，1988年）；年）；1989年建成的开封黄河大桥总长年建成的

11、开封黄河大桥总长4475.09m，其中有，其中有77孔孔50m简支梁采用连续长度达简支梁采用连续长度达450m，并按部分预应力混，并按部分预应力混凝土结构设计。凝土结构设计。 预应力混凝土预应力混凝土T型刚构桥型刚构桥以其最适宜采用平衡悬臂拼装或浇筑法施工。悬臂拼装T型刚构桥以河南五陵卫河桥（1964年）为首创；悬臂浇筑T型刚构桥则以广西柳州柳江大桥（1967年）为先导。重庆长江大桥（1980年）这种体系目前的最大者，主跨达174m. 发展了跨度更大、运营条件更好的多联预应力混凝土连续梁桥和发展了跨度更大、运营条件更好的多联预应力混凝土连续梁桥和连续连续-刚构桥。刚构桥。刚构中的佼佼者：刚构中

12、的佼佼者：广东省广州洛溪大桥（1988年）跨度达到180m;湖北省黄石长江大桥，跨度已增至245m。虎门大桥副航道270m.连续梁的典型代表：连续梁的典型代表：铁路预应力混凝土连续梁桥中的杭州钱塘江二桥（1991年），跨度联长（主跨80m，联长18孔），且在罕有的施工涌潮高度1.96m和潮压强度32kPa下建成。V型墩或型墩或Y型墩预应力混凝土连续梁桥或悬臂梁桥型墩预应力混凝土连续梁桥或悬臂梁桥，可以优化造型，削减支点弯矩，降低桥梁建筑高度。台湾忠孝桥（1981年）、桂林雉山漓江桥（1987年）都是其中的佼佼者。 杭州钱塘江二桥位于浙江省杭州市，为公路、铁路并行分离的公路铁路两用桥。铁路桥双线

13、，桥宽11.4m，全长2861.4m；公路桥按高速公路标准设计，桥宽20m，4车道，全长1792.8m。公路、铁路正桥均为18孔一联预应力混凝土箱型连续梁，分跨 为45+65+14x80+65+45(m)，连续长度达1340m，为目前国内之冠。 4 4、拱桥、拱桥 丹河新桥石拱桥丹河新桥石拱桥主跨主跨146m（世界之最）（世界之最）卢浦大桥卢浦大桥是上海市黄浦江鲁班路越是上海市黄浦江鲁班路越江工程的一座特大跨径城市江工程的一座特大跨径城市桥梁，是目前世界上第一大桥梁，是目前世界上第一大跨拱桥，该桥已成为上海市跨拱桥，该桥已成为上海市的标志性建筑之一。主桥为的标志性建筑之一。主桥为三跨连续钢箱梁

14、拱桥，主桥三跨连续钢箱梁拱桥，主桥跨径为跨径为100m+550m+100m=750m，采用全钢结构的拱、梁组合采用全钢结构的拱、梁组合体系中承式系杆拱桥。体系中承式系杆拱桥。 5、国内著名的斜拉桥、悬索桥、国内著名的斜拉桥、悬索桥斜拉桥：斜拉桥： 南浦大桥、杨浦大桥、南京长江二桥、红水河斜拉桥等；悬索桥：悬索桥： 虎门大桥、青马大桥、西陵长江大桥、江阴长江大桥6 6、桥梁基础工程、桥梁基础工程 管柱基础管柱基础 沉井沉井混凝土沉井、钢沉井、沉井加管柱混凝土沉井、钢沉井、沉井加管柱 钻孔桩钻孔桩 挖孔桩挖孔桩 双壁钢围堰钻孔桩双壁钢围堰钻孔桩 7、桥梁设计与科研1940年年11月月7日上午日上午

15、11：0刚开通几个月的塔科玛刚开通几个月的塔科玛大桥（悬索桥）由于风致振动而大桥（悬索桥）由于风致振动而倒塌！倒塌！1中跨扭转中跨扭转2扭转的严重程度：扭转的严重程度：右侧人行道比左侧高右侧人行道比左侧高8.5m3该开始破坏时，该开始破坏时，有一块混凝土桥面掉入水中有一块混凝土桥面掉入水中4第一轮破坏后的样子第一轮破坏后的样子5中跨破坏后，边跨的松弛、下垂现象中跨破坏后，边跨的松弛、下垂现象6桥刚倒塌后的照片桥刚倒塌后的照片二、二、国外桥梁概况国外桥梁概况（一）（一）1818世纪以前的桥梁。世界各国人民都用天然材料，世纪以前的桥梁。世界各国人民都用天然材料，如石材、木材、砖等造桥。如石材、木材

16、、砖等造桥。（二）（二）1919世纪的桥梁。自从世纪的桥梁。自从17601760年的英国工业革命造就年的英国工业革命造就了现代科学技术，炼出钢材，就造就了了现代科学技术，炼出钢材，就造就了1919世纪铁路和钢世纪铁路和钢桥的时代。桥的时代。l1 1、18501850年，英国第一座主跨年，英国第一座主跨141m141m的钢箱梁桥梁的钢箱梁桥梁BritanniaBritannia桥问世。桥问世。l2 2、18571857年，德国工程师年，德国工程师GerberGerber建造了第一座建造了第一座L=131mL=131m的的钢桁架梁桥。钢桁架梁桥。l3 3、18831883年，美国第一座年，美国第一

17、座L=486mL=486m的公路钢悬索桥建成。的公路钢悬索桥建成。代表了当时索桥的最高成就。代表了当时索桥的最高成就。l4、1890年，苏格兰位于福恩湾的第一座L=520m的铁路钢悬臂桁架桥建成问世。代表了当时钢桥的最高成就。它标志着桥梁的跨度从1801年的183m（英泰晤士河铁拱桥），到本世纪末的钢桥已突破500m的跨度。l# #特别强调：这一时期，桥梁事故的发生，使桥梁特别强调：这一时期，桥梁事故的发生，使桥梁稳定理论得一建立并取得重要成果。稳定理论得一建立并取得重要成果。l例如：例如：18751875年俄罗斯克达夫敞开式桥的上弦侧向失年俄罗斯克达夫敞开式桥的上弦侧向失稳；稳；l19071

18、907年加拿大年加拿大QuebecQuebec钢桁架桥在悬臂拼装施工时因钢桁架桥在悬臂拼装施工时因压杆失稳导致桥梁倒塌等。压杆失稳导致桥梁倒塌等。（三）（三）20世纪的国外桥梁世纪的国外桥梁l1、1905年建成了第一座RC桥梁；l2、1920年后，美欧开始大量兴建高速公路和城市交通基础设施，修建了许多中小跨径的RC公路和城市桥梁。l3 3、19311931年美国建成的华盛顿大桥，为悬索桥，年美国建成的华盛顿大桥，为悬索桥，L=1006mL=1006m，首，首次突破千次突破千m m；19371937年美国建成的金门大桥，年美国建成的金门大桥，L=1280mL=1280m。 这一时期的这一时期的R

19、CRC结构设计理论、钢桁梁空间分析理论、悬结构设计理论、钢桁梁空间分析理论、悬索桥的挠度理论，桥梁的稳定和振动理论都相继建立，使桥索桥的挠度理论，桥梁的稳定和振动理论都相继建立，使桥梁设计有了理论指导。梁设计有了理论指导。l4、悬索桥风毁事故。、悬索桥风毁事故。1940年美国塔科玛海桥，年美国塔科玛海桥，L=853m，被被19m/s的风速吹毁。由此开创了大跨索桥风振理论的研究的风速吹毁。由此开创了大跨索桥风振理论的研究和风洞试验；和风洞试验；l5、1931年美国Bayonne钢拱桥建成，L=503.6m； 1932年，澳大利亚悉尼钢拱桥建成，L=503m，代表着拱桥的最高成就。l6、1950年

20、后，德国开始建造德国开始建造PC梁桥，梁桥，首创挂篮悬浇新工艺，建成了L=114.2m的Worms桥梁；l7、1956年，德国人德国人Dinhinger建造了第一座现代斜拉桥建造了第一座现代斜拉桥，在瑞典建成了L=182.6m的Stromsund桥梁；l8、1956年，德国人德国人Leonhardt设计了竖琴形斜拉桥设计了竖琴形斜拉桥，L=260m，首创了倒退分析法的施工控制技术。l9、1960年瑞典年瑞典Tjom桥，为桥，为L=288m的钢管拱桥。的钢管拱桥。l10、1962年，意大利人设计的委内瑞拉马拉开波桥，年，意大利人设计的委内瑞拉马拉开波桥，L=235m的第一座混凝土斜拉桥；的第一座

21、混凝土斜拉桥；l11、1966年，英国年，英国Severn桥，首创流线型钢箱梁和混凝土桥，首创流线型钢箱梁和混凝土第一座英式现代悬索桥，第一座英式现代悬索桥，L=988m；l1212、19731973年，日本第一座现代悬索桥，年，日本第一座现代悬索桥，L=712mL=712m的的 关关门大桥；门大桥；l1313、19951995年，年，L=856mL=856m的混合桥面斜拉桥，法国诺曼底大桥；的混合桥面斜拉桥，法国诺曼底大桥；l1414、19981998年，著名的悬索桥年，著名的悬索桥L=1991mL=1991m，日本明石海峡大桥，日本明石海峡大桥，为全世界最大跨悬索桥。为全世界最大跨悬索桥。

22、 美国金门大桥主跨1280m(最著名的悬索桥)三、桥梁工程发展方向三、桥梁工程发展方向混凝土材料向高强轻质发展，混凝土材料向高强轻质发展， 预应力筋向高强度、耐腐蚀、强粘结和便于预应力筋向高强度、耐腐蚀、强粘结和便于 拼接方向发展。拼接方向发展。设计理论为以数理统计和可靠度理论为基础设计理论为以数理统计和可靠度理论为基础 的极限状态设计方法。的极限状态设计方法。1万州长江公路大桥420上承式钢骨RC箱拱中国19972KRK大桥390RC空腹无铰拱克罗地亚19793广州丫髻沙珠江大桥360中承式钢管砼系杆拱中国19974贵州江界河大桥330RC桁式组合供中国19955广西邕宁邕大桥312中承式钢

23、管RC双肋拱 中国19986Gladesville桥304.8RC空腹无铰拱 澳大利亚19617Amizade桥290RC空腹无铰拱 巴西19618Bloukrans桥272RC空腹无铰拱 南非19839Arrbide桥270RC空腹无铰拱 葡萄牙196310广西三岸邕江桥270中承式钢管RC双肋拱中国1998世界大跨度拱桥排名1多多罗大桥890主钢边砼混合梁，双塔双索面日本19992诺曼底大桥856主钢边砼混合梁，双塔双索面法国19953南京长江第二大桥628钢箱，双塔双索面中国2001.34武汉白沙洲长江大桥618主钢边砼混合梁，双塔双索面中国20005福州市青州闽江大桥605钢砼结合梁，

24、双塔双索面中国20006上海杨浦大桥602钢砼结合梁，双塔双索面中国19937上海徐浦大桥590钢砼结合梁，双塔双索面中国19978名港中央大桥590钢箱日本19989森卡路森特桥530砼箱挪威199110518主钢边砼混合梁，双塔双索面中国1999汕头大桥世界大跨径斜拉桥排名顺序世界大跨径斜拉桥排名顺序世界大跨径悬索桥世界大跨径悬索桥排排名名序号序号桥名桥名主跨主跨(米）米）结构形式结构形式所在国家所在国家建成年限建成年限1明石海峡大桥1990简支钢桁日本199822大带桥1624连续钢箱丹麦19983亨柏桥1410钢箱英国19814江阴长江公路大桥香1385简支钢箱中国19995港青马大桥

25、1377连续钢箱中国19976费雷泽诺桥1298.5简支钢桁美国19647金门桥1280简支钢桁美国19378海依靠斯特桥1210钢箱瑞典19989梅克金海峡桥1158简支钢桥美国195710南备赞濑户桥1100连续钢桥日本1988悬索桥悬索桥1998 ，Akashi Kaikyo Japan， 6 570 12 830 日本 明石海峡大桥 主跨 1991米1998 ，Storebaelt Denmark ，5 328 丹麦 大贝尔特大桥 主跨 1624米1981， Humber England ，4 626 7 281 英国 亨比尔大桥 主跨 1410米1999 ，Jiangyin Yang

26、tze China ，4 544 中国 江阴长江大桥 主跨 1385米1997， Tsing Ma China ，4 518 中国 香港青马大桥 主跨 1377米 1964， Verrazano-Narrows New York, NY, USA， 4 260 6 690 1937， Golden Gate San Francisco, CA, USA， 4 200 6 450 1997， Hoga Kusten Sweden， 3 970 1957， Mackinac Straits Sts. of Mackinac, MI, USA， 3 800 26 372 1988， Minami B

27、isan-Seto Japan， 3 609 1988， Bosphorus II Turkey ，3 576 1973， Bosphorus I Turkey ，3 524 1931， George Washington Hudson R., NY-NJ, USA， 3 500 1999， Kurushima III Japan ，3 379 1999， Kurushima II Japan ，3 346 1966， Tagus River Portugal ，3 3231964， Forth Road Scotland， 3 300第三节第三节桥梁设计概述桥梁设计概述 一、桥梁设计原则一、

28、桥梁设计原则 1 适用性 2 舒适与安全性 3 经济性 4 先进性 5 美观二、桥梁设计内容二、桥梁设计内容1 1 选择桥位：选择桥位：进行多个桥位的对比分析，并结合线路；2 2 确定桥梁长度和桥面标高；确定桥梁长度和桥面标高；3 3 选择桥式：选择桥式：进行多个桥型方案的比选；4 对桥跨、墩台、基础等进行结构设计：对桥跨、墩台、基础等进行结构设计：拟定细部尺寸， 进行计算，结合施工方案，并进行各项检验。 使所设计的桥梁满足强度、刚度、稳定性、 耐久性等要求。三、桥梁的设计规划 1、规划设计阶段（含预可行性研究、工程可行性研究）、规划设计阶段（含预可行性研究、工程可行性研究）l 城市及公路桥梁

29、根据交通流量及其增长率、所需要的车道数、车城市及公路桥梁根据交通流量及其增长率、所需要的车道数、车道宽、人行道等，再综合考虑社会效益、投资的经济效益等进行可道宽、人行道等，再综合考虑社会效益、投资的经济效益等进行可行性研究。行性研究。做投资估算；做投资估算；l对干线铁路、公路而言，是线路决定桥梁，还是桥梁决定线路？对干线铁路、公路而言，是线路决定桥梁，还是桥梁决定线路？l一般原则：中小桥服从线路走向，可修弯、坡、斜桥；而大桥和一般原则：中小桥服从线路走向，可修弯、坡、斜桥；而大桥和特大桥，先选桥位，跨河桥与河流正交，线路服从桥梁。特大桥，先选桥位，跨河桥与河流正交，线路服从桥梁。2、初步设计、

30、初步设计做工程概算做工程概算；3、施工图设计、施工图设计做工程预算做工程预算。桥梁规划设计的主要工作桥梁规划设计的主要工作（一）野外勘测及调查研究工作l1 调研桥梁的任务l2 选择桥位l3桥位的详细勘测和调查l4 调查与建桥相关的情况 如当地的材料、水质、公路运输等 （二）（二）桥梁横断面设计桥梁横断面设计 铁路：铁路：单线、双线、线间距；大跨桥满足横向刚度要求，B/L 1/20公路：公路：车道数、车道宽度、分隔设施、防撞栏杆等（三）平面布置（三）平面布置l 对大桥、特大桥的大跨度梁一般在直线上；l当受地形限制布置在曲线上时，曲线的各项指标应符合设计规范的要求。 四、桥梁净空四、桥梁净空桥梁净

31、空包括桥梁净空包括桥面净空和桥下净空。桥面净空和桥下净空。l桥面净空桥面净空 是保证车辆、行人安全通过桥梁所需要的桥梁净空界限，在净空界限范围内不得有桥跨结构的构件或其他建筑物侵入。1铁路：铁路： “标准轨距铁路限界标准轨距铁路限界国标国标GB146-59”；双线铁路线间距（线路中心间距离）双线铁路线间距（线路中心间距离）4m，高速铁路高速铁路5m曲线上受外轨超高等的影响桥上净空限界应加宽。曲线上受外轨超高等的影响桥上净空限界应加宽。2 2、公路公路：按按公路桥规公路桥规JTJ021-85JTJ021-85，高速、汽车专用、一、二级，高速、汽车专用、一、二级公路净高为公路净高为5 5米；三、四

32、级公路净高为米；三、四级公路净高为4.54.5米。米。 l l桥下净空桥下净空 包括立交桥下净空和跨河桥下净空。 指为通航、流冰、流木等所需的净跨和净高。1跨河桥下净空：跨河桥下净空：通航、排筏、流水、漂流物等所通航、排筏、流水、漂流物等所需的净跨和净高。需的净跨和净高。(1)对于梁式桥：梁底应高出设计水位（包括壅水和浪高）对于梁式桥：梁底应高出设计水位（包括壅水和浪高）50cm；高出最高流冰水位高出最高流冰水位75cm；支座底面应高出设计水位；支座底面应高出设计水位25cm，高出最高流冰水位高出最高流冰水位50cm。(2)对于拱式桥：从拱顶底面到设计水位应有大于对于拱式桥：从拱顶底面到设计水

33、位应有大于100cm的净空高度。的净空高度。第四节混凝土梁桥面构造第四节混凝土梁桥面构造l混凝土梁桥面包括：道床（或桥面铺装）混凝土梁桥面包括：道床（或桥面铺装）、防排水系统、人行道、栏杆、伸缩逢、防撞栏等。防排水系统、人行道、栏杆、伸缩逢、防撞栏等。一、一、 铁路桥面铁路桥面（一）道床（一）道床枕木及周围的道碴层枕木及周围的道碴层道床作用道床作用:减弱对桥的冲击；缓和列车的振动；减弱对桥的冲击；缓和列车的振动；防止枕木移位；将车轮荷载分布到梁顶；调整轨面标高防止枕木移位；将车轮荷载分布到梁顶；调整轨面标高挡碴墙：挡碴墙：不参与主梁的受力；隔不参与主梁的受力；隔3-4m设断缝设断缝（包括其纵向

34、钢筋）。道碴槽宽不小于（包括其纵向钢筋）。道碴槽宽不小于3.9m，枕木高于挡碴墙顶面枕木高于挡碴墙顶面 道碴槽宽道碴槽宽 单线铁路桥道碴槽宽不得小于单线铁路桥道碴槽宽不得小于3.9m，枕木应高，枕木应高出挡碴墙顶面。枕木底下厚度一般不得小于出挡碴墙顶面。枕木底下厚度一般不得小于25cm，以适应机械化养护操作，以适应机械化养护操作。（二）防排水系统（二）防排水系统 包括：包括：横向排水坡、防水层及泄水管横向排水坡、防水层及泄水管横向排水坡：横向排水坡：1.5%三角形垫层三角形垫层或或桥面板做成倾斜面桥面板做成倾斜面防水层防水层：弹韧性强、与圬工粘结牢固：弹韧性强、与圬工粘结牢固热沥青防水层和冷作

35、防水层，多采用后者。热沥青防水层和冷作防水层，多采用后者。保护层保护层：防水层之上铺设保护层，为：防水层之上铺设保护层，为3cm水泥砂浆。水泥砂浆。秦沈箱梁桥面防水秦沈箱梁桥面防水 防水层为防水层为TQF-I型，基层涂一层型，基层涂一层 1.5mm厚厚的聚氨脂防水涂料，其上铺设氯化聚乙烯防水的聚氨脂防水涂料，其上铺设氯化聚乙烯防水卷材。保护层是在防水卷材上原位现浇卷材。保护层是在防水卷材上原位现浇400号玻号玻纤或钢纤混凝土，防水层保护层总厚度为纤或钢纤混凝土，防水层保护层总厚度为40mm。1.2mm40mm1.5mm37.3mm防水层保护层构造示意图桥面基层防水涂料防水卷材保护层（三）梁缝处

36、理（三）梁缝处理 横向伸缩缝、纵向构造缝横向伸缩缝、纵向构造缝设铁盖板、或钢筋混凝土盖板设铁盖板、或钢筋混凝土盖板（四）人行道与栏杆（四）人行道与栏杆l 人行道：养护人员工作及翻修道床时堆放道碴枕木钢轨等。l预制支架与预埋U形螺栓连接，预制步板铺设在支架上。二、公路桥面二、公路桥面（一）铺装层（一）铺装层铺装层作用铺装层作用:防止行车道板磨耗；保护主梁免受雨水侵蚀；防止行车道板磨耗；保护主梁免受雨水侵蚀；减弱对桥的冲击；将车轮荷载分布到梁顶。应具有一减弱对桥的冲击；将车轮荷载分布到梁顶。应具有一定强度，耐磨。定强度，耐磨。铺装层型式铺装层型式:水泥混凝土和沥青混凝土或二者联合用水泥混凝土和沥青

37、混凝土或二者联合用 水泥混凝土：耐磨水泥混凝土：耐磨,养生期长，维修麻烦，可加钢纤维提高抗拉养生期长，维修麻烦，可加钢纤维提高抗拉强度和耐磨性强度和耐磨性沥青混凝土沥青混凝土:重量轻、维修方便铺设几小时后可通车，高温稳定重量轻、维修方便铺设几小时后可通车，高温稳定性差、易老化性差、易老化铺装层厚度铺装层厚度7-13cm（二）防排水系统二）防排水系统横向排水坡、防水层、桥面纵坡及泄水管横向排水坡、防水层、桥面纵坡及泄水管l桥上纵坡：适应地形桥上纵坡：适应地形l横向排水坡：横向排水坡：曲线上设单坡，曲线上设单坡，直线上设直线上设1.5%-3%的双向坡的双向坡梁上三角形垫层或桥面板做成倾斜面或墩帽上

38、三角形垫层梁上三角形垫层或桥面板做成倾斜面或墩帽上三角形垫层宽桥桥面上设三角垫层增加混凝土用量和恒载重量太多，宜避免宽桥桥面上设三角垫层增加混凝土用量和恒载重量太多，宜避免l防水层：弹韧性强、与圬工粘结牢固防水层：弹韧性强、与圬工粘结牢固热沥青防水层和冷作防水层，多采用后者。热沥青防水层和冷作防水层，多采用后者。泄水管泄水管 * * 让管端能伸出到板下让管端能伸出到板下151520cm20cm左右，且在平面上距主左右，且在平面上距主粱应留一定的距离以免管内排水冲击梁肋粱应留一定的距离以免管内排水冲击梁肋 * *此外，泄水管应与防水层密合。此外，泄水管应与防水层密合。1 1桥面纵坡小于桥面纵坡小

39、于2 2时，一般时，一般6 68m8m设一个并使每平设一个并使每平方米的桥面不少于方米的桥面不少于2 23 3平方厘米的泄水管面积。平方厘米的泄水管面积。2 2桥面纵坡大干桥面纵坡大干2 2，桥长小于，桥长小于50m50m时苦能保证水从时苦能保证水从桥头引道排走，可不设泄水孔，但必须在引道两侧设置水桥头引道排走，可不设泄水孔，但必须在引道两侧设置水槽，以免雨水冲坏路堤；槽，以免雨水冲坏路堤；3 3桥面纵坡大于桥面纵坡大于2 2，桥全长大于，桥全长大于50m50m时，每隔时，每隔l2l215m15m设置一个，沿行车板两侧左右对称排列或交错设置。设置一个，沿行车板两侧左右对称排列或交错设置。（三）伸缩缝（三）伸缩缝理想的伸缩缝应满足：理想的伸缩缝应满足：使桥梁自由伸缩，使桥梁自由伸缩， 牢固耐用，牢固耐用， 平顺，平顺， 防止雨水和杂物渗入阻塞，防止雨水和杂物渗入阻塞， 维修方便。维修方便。l目前产品尚不十分完善。目前产品尚不十分完善。（1）梳形板伸缩缝）梳形板伸缩缝伸缩量较大可达伸缩量较大可达2米左右米左右（2）板式橡胶伸缩缝：一般伸缩量）板式橡胶伸缩缝：一般伸缩量3060mm,与梳形与梳形板配合可达到板配合可达到300mm；（3）钢与橡胶组合伸缩装置：