TM390(TM390E)调试作业指导书(总)

1、 调试作业指导书 TM390（TM390E）（TM390（TM390E）E）调试作业指导书目录1、润滑脂加注检查：42、底盘发动机启动52.1、启动前准备工作：52.2、撑起驾驶室，检查各联接管是否有松动、干涉、渗漏等现象；62.3、第1次启动后，在运行过程中应停机几次，不带负载运转2小时左右；62.4、发动机走合3050小时后，须进行新机检查保养；62.5、发动机停机72.6、当系统关闭时，需关闭驾驶室内的电源总开关及上装电瓶总开关，防止馈电。73、液压系统83.1、准备工作83.2、系统压力调整：83.2.1、第1联泵系统总压力(溢流阀压力)调整（料仓）83.2.3、第3联泵系统压力调整（

2、多路阀）：103.2.4、变量泵鼓风机103.3.1、废料仓：升 / 降时间（13）s；113.3.2、抬举机构113.3.3、上料机构：113.4、油缸排气113.5、抬举油缸静置保压试验：124、电气系统134.15、转速表、温控表调教、文本显示器试验良好；144.15.1、温控表进行参数设置:见附录1144.15.2、文本显示器进行参数设置:见附录2144.15.3、点火电路板调整144.15.4、料仓放大板调整144.15.5、料仓、乳化沥青温度参数设置144.15.6、鼓风机参数设置155、供风系统调整185.1、测量鼓风机及液压马达转速（由PLC系统控制）：185.2、料仓风压开关

3、调整：186、液化气系统：196.1、液化气表（00.25MPa）通气孔需与大气畅通；196.2、液化气管路气密性试验。196.3、各液化气供气系统操作196.4、料仓加热墙液化气系统206.4.1、用气相气对料仓进行加热216.4.2、用液相气对料仓进行加热216.4.7、气化柜点火：226.5、料仓加热墙液化气系统：236.6、加热墙自动加热操作步骤；236.6.7、试烧246.6.8、换砖246.6.8、料仓电控程序测试:246.7、料仓加料测试：246.8、乳化沥青系统：246.8.1、乳化沥青系统加热：256.8.2、乳化沥青系统喷洒试验：257、液压系统调试完成后：268、 压路机

4、：278.1、准备工作278.2、调试289、 起重机:30附录1：文本显示器控制系统31TM390（TM390E）调试作业指导书液化气罐鼓风机料仓频闪灯箭头灯底盘整车上料机构运料小车左侧工具箱备胎压路机液压镐箱乳化沥青系统(压路机)抬举机构汽化柜多路阀废料仓电气盒1、润滑脂加注检查：序号检查、调试内容备注1.1、润滑件润滑脂加注1.1.1、鼓风机轴承加注润滑脂：a、将黄油枪内加注二硫化钼润滑脂；b、将黄油枪黄油挤压，使得润滑脂缓慢注入轴承内；c、直至看到润滑脂从挡圈内溢出为止。1.1.2、大梁框架转轴加注润滑脂加注方法同1.2.1、1.1.3、料仓前后支撑座轴承加注润滑脂。加注方法同1.2.

5、1、注意：黄油枪内需加注长城7020窑车轴承润滑脂或者耐高温二硫化钼。1.1.4、压路机各部件轴承加注润滑脂（详见左侧VR50压路机周期保养维护规程）：加注方法同1.2.1、注意：黄油枪内需加注特制HZ-2专用轴承润滑脂。1.1.5、其它润滑件润滑脂加注到位（详见右侧TM390（TM390E）日常润滑保养规程）：加注方法同1.2.1、2、底盘发动机启动序号检查、调试内容备注2.1、启动前准备工作：驾驶室电源总开关左料仓加热墙指示灯右料仓加热墙指示灯上装电源闸刀注意：1、发动机起动电机起动时间不宜超过15秒；2、在启动后5秒内，在仪表上必须显示发动机机油压力；在正常水温下，最小机油压力不宜低于以

6、下数值怠速（750800r/min）：69kPa；全速全负荷：207kPa；2.1.1、所有含有溢流阀的阀组等元件均需将调压螺栓松开。顺时针增压，逆时针减压；2.1.2、油箱下部的吸油管路球阀松开（处于开启状态）。2.1.3、停稳汽车，施加停车制动；打开驾驶室内的电源总开关。2.1.4、打开上装电源总闸刀，再打开控制盒总电源开关时，总电源指示灯亮；2.1.5、1、先检查控制盒右侧的上装配套仪表，如显示正常；2、再行检查底盘发动机的机油和燃油；2.1.6、将发动机旋钮拨到启动档，继电器有吸合动作；2.1.7、发动机旋钮拨到启动档上停留10s左右：此时底盘柴油机开始预热（可以根据实际情况来决定是否

7、需要预热。如在夏天或发动机处于热机状态，一般勿需预热，可以直接启动，系统将跳过预热程序），约十秒后，预热结束；2.1.8、将开关由熄火运行，如启动正常，机油表和转速表会有相应变化。如同时机油指示灯、充电指示灯熄灭，电压表指针上升，表示发电机正常工作；2.1.9、如柴油机无法一次启动成功，需将启动开关回到熄火位置，等15秒后，再将启动开关拨至运行位置，再预热10秒后启动。如连续三次启动不了，请检查设备；2.1.10、底盘发动机怠速。先将“滑环”调至“OFF”,再多次转动“旋钮”向“R+”方向，转速增大，直到“转速表”指针指向900r/min左右；转动“旋钮”向“S-”方向，转速减小。水温表油位计

8、里程表转速表旋钮滑环2.1.11、发动机一启动就把油门放到怠速状态，约600800rpm左右，运转3分钟左右；注：如使用另配的HB16液压镐，则发动机转速应降为650 rpm左右；2.1.12、运转3分钟后停机，检查所有零部件、管件、接头是否有渗漏现象，如有则消除；2.1.13、当启动冷的发动机时，发动机预热运行后，应缓慢地逐渐提高发动机转速；注意：1、缓慢地增加发动机速度以便轴承获得充分的润滑和让机油压力趋于稳定；2、禁止发动机刚刚启动就快速增大发动机转速；3、禁止在大油门下启、停发动机；3、随时检查机油、冷却液的液位；2.2、撑起驾驶室，检查各联接管是否有松动、干涉、渗漏等现象；注意：1、

9、运转过程中，发动机转速不能长时间固定在一个位置，应经常改变油门位置，使转速变化。调节顺序如下： 650rpm1200rpm700rpm1100rpm800rpm1200rpm900rpm；2、发动机怠速或全速全负荷运转严禁超过5分钟；3、关闭发动机后至少等5分钟后再检查机油液位；4、等水温降到50以下才可卸下水箱盖，检查冷却液液面；5、切勿在机油液面低于“L”标志或高于“H”的标志下开动发动机。注：缺机油，或机油过多均会损伤发动机，机油加注的准确位置应该为：机油边加边查看机油尺，按要求加入后，静止1015mins，抽出机油尺查看，位置应在“H”的标志偏下；2.3、第1次启动后，在运行过程中应停

10、机几次，不带负载运转2小时左右；2.4、发动机走合3050小时后，须进行新机检查保养；1、走合期间不允许满负荷工作，工作负荷不要超过额定工作负荷的70%；2、避免在冷却液低于60或高于100的情况下连续运转发动机，应尽快查找原因（注意：发动机在不带负载运转时，水温会较低，约为80左右）；3、经常观察机油温度表、机油压力表、水温表的工作状态，机油、冷却液的液位；2.5、发动机停机发动机在高速运行、停机前，必须怠速运转35分钟，以便让润滑油和冷却液把燃烧室、轴承和摩擦副的热量带走，特别是增压和增压中冷的发动机，尤为重要；2.6、当系统关闭时，需关闭驾驶室内的电源总开关及上装电瓶总开关，防止馈电。3

11、、液压系统序号检查、调试内容备注3.1、准备工作3.1.1、将液压油（46#抗磨液压油）注入油箱内；注意：1、清理液压油箱盖灰尘；2、插上液压加油车电源； 3、用120#溶剂油清理液压滤油车进出油管，防止二次污染；4、油车进油口在应放置在油桶内，出油口放置在油箱内；5、启动电源；6、加注过程中需时刻关注液压油箱侧面的液位计，第一次加注可多加一些（可达到液位计满刻度）；调试过程中随时补充液压油（原因是油管、油缸等液压元器件均未充满液压油）。3.1.2、液压系统软管按图纸穿接号码字；3.1.3、高压过滤器的原装滤芯更换为工艺滤芯；3.1.4、多路阀回油背压2.5MPa（表读数）；超出需检查油路系统

12、；3.1.5、液压镐回油背压2.5MPa（表读数）超出需检查油路系统；3.1.6、所有液压动作预动作一次，将方向与电气旋钮调整一致；3.2、系统压力调整： 注：第1联泵3.2.1料仓，第2联泵3.2.2液压镐，第3联泵3.2.3多路阀，变量泵3.2.4鼓风机注意：1、依次将多路阀、料仓、液压镐接在汇油管上，在接到冷却器上进行散热。2、冲洗阀接在变量泵上。3、将调整需拆卸部位用绸布擦洗干净，严禁用棉纱或粗抹布。4、操作者不允许戴手套。5、调整用工具必须清洗干净。6、所有系统压力调整至要求值后，需在此标准值下高压保持5分钟，所有相关管、接头无泄漏。3.2.1、第1联泵系统总压力(溢流阀压力)调整（

13、料仓）3.2.1.1、启动底盘发动机，打开电气控制盒总电源开关；发动机转速设定为900±20rpm3.2.1.2、检查转速、运转压力。 3.2.1.3、1、将比例阀通往料仓马达的A、B口用堵头堵死；2、将手动阀的进油口用堵头堵死；3、马达进油口加装压力表；4、将比例阀上方的电磁溢流阀前端用3mm内六角向里拧至最紧，此时电磁阀断电；5、松开总溢流阀：用19开口扳手松开比例阀调节螺钉并帽，用6mm内六角扳手逆时针松到低；6、启动发动机，打开料仓“进料”旋钮；7、反向操作第2条，直至压力表读数为： 进料：14MPa（表读数）。顺时针增压，逆时针减压；8、反向操作第一条，使得电磁溢流阀通电；

14、9、手动状态下：记录此时的进/出料转速及压力；。10、因料仓自动状态下进料由电脑PLC控制程序；电磁比例溢流阀料仓阀组总溢流阀 3.2.1.4、料仓加热墙点燃后，循环风机（如有的话）才启动。循环风机电磁阀 3.2.1.5、关闭滚筒进料开关再打开，确认压力表读数符合要求；3.2.1.6、在料仓可见部位做上标记，以供测量料仓转速用；3.2.1.7、打开电器盒门，手动将旋钮拨到“进料”档启动料仓，进行运转测试； 3.2.1.8、打开电器盒门，将旋钮拨到自动档，点击文本显示器启动/暂停键，进行运转测试； 3.2.1.9、注：1、因料仓进、出料由PLC程序控制，所以无法进行转速调调整； 2、手动状态下：

15、进、出料速度一致，均为最大转速；3、自动状态下：进料受PLC程序控制；4、启动滚筒，调节手动阀，将压力调为34MPa；3.2.2、第2联泵系统总压力(溢流阀压力)调整（液压镐）3.2.2.1、在不接液压镐的状态下，打开电器盒液压镐钮子开关，观察压力表读数；3.2.2.2、调节电磁溢流阀调节螺母，顺时针为增压，逆时针为减压.直至压力符合要求： 13±0.5MPa；3.2.2.3、将液压镐取出工具箱，并将其液压快插接头与胶管的快插接头插接。3.2.2.4、打开车身左侧工具箱，扳下液压镐开关把手，即可操作液压镐。3.2.2.5、再接上液压镐快插接头，装上镐铲，取一长方木进行冲击试验。如不能

16、进行工作则需更换左右油管，确保胶管进出口方向正确。3.2.2.6、冲击试验需持续23mins3.2.2.7、试验核实后将压力降为0 MPa需确认有无液压镐配置注意：1、在插、拔工具箱快插接头时，电器控制盒上的液压镐开关必须处于关闭状态。2、快插接头插好后必须旋至锁紧位置，即卡槽与卡销错开90°。3、液压镐工作时应垂直向下，不得空打（即不得在未向下压紧的情况下工作）！4、长时间使用液压镐应注意液压油温度，一旦超过60必须停机冷却;5、如使用HB16液压镐，则需将底盘发动机转速降为650rpm。3.2.3、第3联泵系统压力调整（多路阀）：3.2.3.1、松开主溢流阀调节螺母；3.2.3.

17、2、向上拉动液压阀片手柄（如废料仓翻转动作到位停滞3s查看），用内六角顺时针旋动调节螺钉至所需压力（1415MPa）；3.2.3.3、停止液压动作，再重复液压动作查看压力，确认无误后锁紧螺母；3.2.3.4、多路阀背压：02.5 MPa 压力如超出需检查；3.2.4、变量泵鼓风机3.2.4.1、变量泵调压：1、MB口堵死；2、调整回油口下方的单独不对称的调压阀（黄色帽），取下黄色帽，用13mm开口扳手松开并帽，再用4mm内六角扳手调节压力。顺时针增大，反时针减小调至18±1MPa；3、A、B口不用调整3.2.4.2、打开电气控制盒总电源开关，启动发动机，发动机转速在怠速状态下，将鼓风

18、机开关扳至“启动”的位置,鼓风机被逐渐开启；3.2.4.3、鼓风机转速平稳后（风压表逐渐停稳在某一数值），再逆时针调节发动机转速旋钮。将发动机转速定位至900±20r/min；3.2.4.4、多次微调文本显示器内的系统数据值（PLC控制），直至风压表保持在5.0±1.0kPa；3.3.1、废料仓：升 / 降时间（13）s；3.3.2、抬举机构3.3.2.1、速度快慢可调整串接在油缸上的双向节流阀来实现： 抬举机构升/降时间：510s；3.3.3、上料机构：3.3.3.1、速度快慢可调整串接在油缸上的双向节流阀来实现：上/下1015s；3.3.3.2、进料斗翻转时与接料斗无干

19、涉，如有干涉需调整链条长度.链条长：翻转角度不够，与进料斗干涉；链条短：翻转角度太多；3.3.3.3、上料机构半月形的卡扣不能装反，两销舌可伸出，但无法缩回，易导致进料斗无法装卸3.3.3.4、半月形的卡扣后挡板角度不对可导致两销舌不能完全伸出，可导致进料斗翻转时跌落；3.4、油缸排气3.4.1、准备好干净的油盆和干净绸布；3.4.2、按下相应控制按钮使油缸活塞杆运动至最小或最大（活塞杆完全缩回或伸出）；3.4.3、松开相对应的大腔或小腔胶管接头2圈左右（不能完全松脱），使气体排出；3.4.4、一直按住按钮，保持高压状态（在管接头并紧之前）；3.4.5、如此反复几次，直至接头处无气泡冒出；3.

20、4.6、注意：1）、将调整需拆卸部位用绸布擦洗干净，严禁用棉纱或粗抹布。2）、操作者不允许戴手套。3）、调整用工具必须清洗干净。3.5、抬举油缸静置保压试验：注：测试状态静置16小时以上：3.5.1、活塞杆位移量为： 压路机抬举油缸最高位：3mm/16h；4、电气系统序号检查、调试内容备注4.1、按图接线，特别是电器盒内接线：线径不得错误，走向美观，详见图1；4.2、料仓探测棒接线处涂抹高温结构胶（配比：3:1.25）；4.3、通往加热墙线路为耐高温硅胶线；4.4、车架下部的线路（特别是靠近加热墙）需包裹白色+蓝色防火布4.5、发动机启动后观察整车电流表是否处于充电状态；4.6、启动各按钮检查

21、是否工作正常，无反向；4.7、检查各钮子开关是否工作正常，无反向；4.8、检查频闪灯、箭头灯、工作灯是否正常；1、所有钮子开关向上打开，向下关闭。2、箭头灯需左右分别打开，确认未接反。箭头灯中所有LED灯泡不能有缺亮；4.9、1、所有动作全部工作过程中，任意将某一保险丝座拔下来，所对应的的功能停止工作；2、用已损坏的保险丝来测试保险丝座二极管指示灯是否报警。4.10、按下3只急停开关中任意一只，所有动作（包括发动机）停止，且电器盒面板上所有指示灯熄灭。4.11、按下控制面板上的提醒按钮，驾驶室内会持续“滴滴”报警。拆开副驾驶前装饰板，检查提醒按钮蜂鸣器需安装紧固；4.12、料仓加热流程检测：1

22、、分别打开左右料仓钮子开关，分区点燃与开关正确；2、全部打开左右料仓钮子开关，需先右后左顺序点燃；3、料仓在加热过程中的一切点燃、程序停止（每5min先右后左停止30s），均会在驾驶室控制面板上有指示灯显示（需核对电器盒控制面板料仓左右加热区与驾驶室控制面板上指示灯保持一致）；4.13、料仓与后墙电磁阀检测：分别点燃料仓（气、液）、后加热墙，用以测试料仓与后墙电磁阀（小红帽）线路接线正确性；4.14、用短接法测试冷却风扇功能完好（用电线将温控器短接，确认冷却风扇是否启动，方向为吹向底盘发动机）。注：冷却风扇在油温低于50时不启动，高于50时启动散热。4.15、转速表、温控表调教、文本显示器试验

23、良好；4.15.1、温控表进行参数设置:见附录14.15.2、文本显示器进行参数设置:见附录24.15.3、点火电路板调整4.15.3.1、料仓点火电路板延时打开供气时间调为0s；4.15.3.2、乳化沥青点火电路板延时打开供气时间不变；鼓风机 料仓4.15.4、料仓放大板调整4.15.4.1、右侧放大板（料仓）4.15.4.1.1、电源打开后，如放大板红色指示灯亮，需逆时针调节第4旋钮直至红色指示灯灭，用万用表配合调整至0mA；4.15.4.1.2、调整料仓比例阀打开流量：将电位器旋钮调至最大5V，再顺时针调节放大板第3旋钮至最大，用万用表配合调整至650mA；4.15.4.1.3、1、如料

24、仓停转瞬间有“冲击”，需多次逆时针调节右侧放大板的第1旋钮（旋钮下方显示down字样）直至“冲击”减弱或消失；2、如料仓停转瞬间有“滑移”，需多次顺时针调节右侧放大板的第1旋钮（旋钮下方显示down字样）直至“滑移”减弱或消失；4.15.4.2、左侧放大板（鼓风机）4.15.4.2.1、电源打开后，如放大板红色指示灯亮，需逆时针调节第4旋钮直至红色指示灯灭，用万用表配合调整至200mA；4.15.4.2.2、调整料仓比例阀打开流量：将电位器旋钮调至最大5V，再顺时针调节放大板第3旋钮至最大，用万用表配合调整至650mA；4.15.5、料仓、乳化沥青温度参数设置4.15.5.1、将手持显示器导线

25、插入变送器插口调整以下参数：4.15.5.2、传感器类型：乳化沥青为INP1=21；料仓为INP2=5；4.15.5.3、信号变送刻度下限：乳化沥青为SCL1=0；料仓SCL2=30；4.15.5.4、信号变送刻度上限：乳化沥青为SCH1=100；料仓SCH2=500；4.15.5.5、其它所有参数严禁改动。4.15.6、鼓风机参数设置4.15.6.1、1、确保传感器与齿轮保持垂直状态（目视无偏差）； 2、鼓风机传感器与齿轮间隙调整为1.31.5mm；3、鼓风机传感器固定螺母带螺纹胶并死；4.15.6.2、启动底盘怠速（750r/min）运行；4.15.6.3、按“隐藏按键1”8下，进入文本显

26、示器鼓风机隐藏画面内；“隐藏按键2”为料仓及乳化沥青温度系数调整；注：“隐藏按键2”只能在“隐藏按键1”画面内才可以进入。4.15.6.4、打开鼓风机参看目前的风压运行效果（无较大波动）；注：预先将风压开关调整为3.9±0.1kPa，指示灯点亮。隐藏按键1隐藏按键24.15.6.5、从TM390（TM390E）-003开始（先期出厂的设备将陆续更改），隐藏画面进行了更改：按下箭头进入空白画面，按一下“+、-”键，进入鼓风机“设定”界面，；再按一下“+、-”键，进入料仓、乳化沥青温度“系数”调整界面。4.15.6.6、隐藏按键 4.15.6.7、调整鼓风机变量泵压力（外接压力表）上限，

27、压力调整方法：1、先将鼓风机转速预调为5000r/min，用万用表配合调整至650mA；2、启动发动机怠速；4.15.6.8、“鼓风机转速”值设定：以运行风压（5.0kPa）来设定鼓风机转速：27003400r/min左右；4.15.6.9、变量泵压力设定：1、查看变量泵压力XMPa；2、再调整变量泵，将压力值调整为X+2MPa；4.15.6.10、“递增量”值设定：在停车状态下启动鼓风机，鼓风机转速达到设定转速（27003400r/min左右），如鼓风机实际转速往下波动（如在25002700 r/min左右波动），即需要给定一个“递增量”，数值的给定需达到：鼓风机转速稳定在设定转速附近的效果

28、。注意、递增量值：可按±10r/min进行调整；4.15.6.11、“递减量”值设定：在停车状态下启动鼓风机，鼓风机转速达到设定转速（27003400r/min左右），如鼓风机实际转速往上波动（如在27003000 r/min左右波动），即需要给定一个“递减量”，数值的给定需达到：鼓风机转速稳定在设定转速附近的效果。注意、递减量值：可按±10r/min进行调整；4.15.6.12、以上数值设定后，需进行以下测试：1、静置状态下：发动机转速从750r/min调至900r/min（调整手油门），查看风压，需稳定在5.0kPa；2、静置状态下：发动机转速从900r/min调至22

29、00r/min（踩油门），查看风压，需稳定在4.08.0kPa；3、静置状态下：发动机转速从900r/min调至750r/min（调整手油门），查看风压，需4.0kPa；4、静置状态下：点燃料仓加热墙，在不同转速下，查看风压及加热墙燃烧效果，风压需4.0kPa，燃烧效果无明显变化；5、行车状态下：点燃料仓加热墙，在不同转速下，查看驾驶室内加热区指示灯，指示灯无熄灭；4.15.6.13、如鼓风机运行60s内出现故障报警，须检查传感器及接线；4.15.6.14、所有调试完成，需进行鼓风机测速传感器在故障状态下的运行测试：1、 将端子排上将传感器线路暂时拆开；2、 启动鼓风机；3、 查看运行60s以

30、内是否报警；4、 如报警：（1）、关闭鼓风机开关；（2）、退出报警界面；（3）、按下料仓系统“复位键”；（4）、再打开鼓风机开关；（5）、观察鼓风机是否可恢复运转。5、供风系统调整序号检查、调试内容备注5.1、测量鼓风机及液压马达转速（由PLC系统控制）：5.1.1、停止鼓风机5.1.2将鼓风机及液压马达带轮端面用黑色自喷漆喷黑（整个带轮端面喷黑）；5.1.3、等自喷漆干后，用铝箔纸（一小块）粘贴在皮带轮待测面上；5.1.4、启动鼓风机，多次微调PLC系统控制数据值。5.1.5、直至风压稳定在5.0±1.0kPa数值上；5.1.6、将测速表对准高速运转的皮带轮，测出此时的数值（多测几

31、次，确保数值准确）；5.2、料仓风压开关调整：5.2.1、启动鼓风机，多次微调PLC系统控制数据值，直至风压表稳定在4.0kPa； 5.2.2、松开风压开关防护罩，顺时针调节料仓料仓风压开关（进口件）旋钮，此时控制盒上的气压指示灯应熄灭，再反方向调节风压开关（进口件）旋钮，直至电器盒内料仓料仓的风压灯瞬间点亮。注：料仓风压开关在左侧工具箱前侧；5.2.3、重新调鼓风机的转速，使风压恢复至5.0kPa；5.2.4、多次微调料仓的风压开关数字5.2.5、风压灯点亮：通往加热装置的电磁阀打开；风压灯熄灭：通往加热装置的电磁阀关闭；6、液化气系统：序号检查、调试内容备注主要为料仓加热墙、乳化沥青加热器

32、等提供燃料。系统设置一个1 m3液化气罐（或4只50kg液化气钢瓶）向系统提供液化气燃料；料仓设置恒温控制系统，通过恒温控制器设定料仓内沥青混合料之温度，当温度超过其设定温度，或点火不成功，亦或因外界原因造成熄火，系统会自动切断气源。当沥青料高于设定温度值时，系统会自动关火注：液化气系统供气分两路，一路直接使用液化气罐（液化气钢瓶）的气相气向料仓加热墙、乳化沥青加热器等供气，另一路使用液相气通过气化柜的强制供气向料仓加热墙供气。6.1、液化气表（00.25MPa）通气孔需与大气畅通；6.2、液化气管路气密性试验。注意：连接固定好所有管路和元件，用皂化法检查各连接点，压力为0.8MPa的气密性试

33、验，无泄漏；6.2.1、检查料仓加热墙、乳化沥青总供气球阀处于关闭状态。6.2.2、打开供气源气相气阀门和液相气伺服阀，检查各接头和气管是否有泄漏。6.2.3、气化柜安装后，管路接好，用压力为0.81.0MPa氮气打压试验无泄漏。6.2.4、点燃乳化沥青：检查液化气罐气相气至加热器各接头和气管是否有泄漏；6.2.5、点燃气化柜：检查液化气罐（钢瓶）气相气至汽化器长明火各接头和气管是否有泄漏；6.2.6、点燃气化柜：检查液化气罐（钢瓶）液相气至汽化器各接头和气管是否有泄漏；6.2.7、点燃气化柜：检查汽化器（钢瓶）液相气至料仓加热墙各接头和气管是否有泄漏；6.2.2.1、液化气罐排污阀体积表安全

34、阀组合阀，气相气出口灌装阀 6.2.2.2、液化气钢瓶6.3、各液化气供气系统操作乳化沥青供气球阀液相气球阀至料仓供气球阀液化气总球阀：维修球阀 6.3.1、打开位于液化气罐（或液化气钢瓶）上方的气相气阀门。组合阀，气相气出口6.3.2、打开料仓加热墙、乳化沥青加热器各供气球阀，该系统液化气供气由各路的电磁阀控制；气相气液相气6.3.3、查看压力表压力：气相气压力为液化气罐（或液化气钢瓶）内的压力。注意：1、正常工作要求液化气气相气压力为0.20.7MPa；2、停止工作后应及时将料仓加热墙、乳化沥青各供气球阀关闭并关闭液化气罐（或液化气钢瓶）上的气相气阀门；3、经气化柜气化的一级减压后的压力为

35、0.070.1MPa；6.4、料仓加热墙液化气系统该系统有两套液化气供气系统，可根据气候条件选择使用。第一种是气温较高时，液化气直接由液化气罐（或液化气钢瓶）的气相气供给料仓加热墙使用；第二种是气温很低时，液化气罐（或液化气钢瓶）的液相气经汽化柜加热、气化后再供气给加热墙使用。料仓两套液化气系统的操作方法如下：所有操作均需满足以下条件：1、 所有管路、接头均需完成8bar气压进行密封性检测并保压试验；2、 点火之前需进行风压开关设置：风压达到4kPa时风压指示灯接通，电磁阀打开；6.4.1、用气相气对料仓进行加热6.4.1.1、打开位于液化气罐（或液化气钢瓶）上方的气相气阀门。6.4.1.2、

36、打开料仓加热墙、乳化沥青和双轴拌和器总供气球阀。6.4.1.3、扳动三通球阀手柄接通液化气罐（或液化气钢瓶）的气相气（见标贴指示）。6.4.2、用液相气对料仓进行加热6.4.2.1、扳动三通球阀手柄接通液化气罐（或液化气钢瓶）的液相气（见标贴指示）。6.4.2.2、打开液化气罐底部（或液化气钢瓶顶部中间）的液相气供液阀。6.4.2.3、打开气化柜进口球阀。6.4.2.4、点燃气化柜。6.4.2.5、加热墙只有在准备工作时，才应打开加热墙总供气球阀，否则应关闭；6.4.3、气压表中显示的压力为一级减压阀减压后的液化气压力，压力要求在0.070.1MPa；6.4.4、液化气经过一级减压阀减压后再经

37、右侧工具箱内的二级减压阀二次减压后至料仓加热墙，加热正常工作压力为2.73.2kPa（出厂前调定值）；6.4.5、打开液化气罐（或液化气钢瓶）液相气阀门：先用右手拉动右侧拉环，然后用左手慢慢拉开左侧拉环，随后先松开右侧拉环，再松开左侧拉环，阀门即打开。液相气阀门左侧拉环右侧拉环注意：1、需缓慢拉动或松开液化气罐下方的伺服阀拉环，否则伺服阀将被锁住；2、液化气罐下方的伺服阀打开后，再缓慢打开液化气罐（或液化气钢瓶）下方管路的维修球阀；3、汽化柜处于工作状态下，严禁关闭液化气罐下方的伺服阀（或液化气钢瓶的羊角阀），否则将导致汽化柜压力升高而冲开安全阀。6.4.6、打开气化柜进气球阀，该系统由液化气

38、液相气供气，通过气化柜强制气化，供料仓加热墙使用。气化柜进气球阀一级减压阀气化柜长明火球阀料仓加热墙总供气球阀 6.4.7、气化柜点火：6.4.7.1、依次打开液化气罐伺服阀及下方球阀（上有介绍）、气化柜注入球阀和长明火球阀；6.4.7.2、将温度控制旋钮由“OFF”旋至“RUN” 点燃位置（见下图点火开关）。6.4.7.3、打开小门；6.4.7.4、用拇指按上侧按钮（红色），用中指按右侧高压点火开关点燃长明火20s左右后，慢慢松开中指查看长明火是否变小或熄灭，如变小或熄灭均需按住上侧按钮（红色），直到长明火将热电偶烧红，再慢慢松开侧按钮（红色），此时长明火将一直处于长明状态；6.4.7.5、

39、关闭小门6.4.7.6、逆时针旋转温控器调温旋钮，此时听到嘎达一声响 ，同时主燃烧气被点燃。再将温度控制旋钮旋转至数字刻度（3，4，5，6，7）。注：1、夏天35刻度，冬天57刻度；2、设定液化气加热温度 ，在满足加热墙需要的前提下，温度设定尽量低 ，这样温度控制气工作时间会短些 ，有利于增加其工作寿命。6.4.7.7、检查温度控制器主燃烧器工作循环是否正确：大火盘燃烧一段时间后，会自动熄灭；6.4.7.8、随即查看气相气一级减压后压力力表，缓慢调整一级减压阀，让压力逐步升到0.1MPa（约15psi）；6.4.7.9、打开鼓风机，当风压达到4kPa时（控制面板上风压灯点亮），电磁阀打开，气化

40、后的液化气将通往加热墙。6.4.7.10、打开气化柜上通往料仓加热墙的总供气球阀。6.4.8、气化柜关闭：6.4.8.1、顺时针调整温控器调温旋钮数字刻度（7，6，5，4，3），直到大火盘熄灭；6.4.8.2、关闭气化柜上料仓加热墙总供气球阀，并打开加热区钮子开关，将管路中的残气消耗光。6.4.8.3、将温控器旋钮由“RUN”旋至“OFF”（见下图点火开关）。6.4.8.4、确认长明火熄灭6.4.8.5、关闭气化柜进气球阀和长明火球阀；6.4.8.6、关闭液化气罐伺服阀气化柜长明火球阀长明火气阀按钮温控器旋钮高压点火开关长明火，热电偶大火盘注意：1、 严禁将气化柜进气球阀关闭后点燃气化柜！2、

41、 料仓加热墙只有在准备工作时，才应打开料仓加热墙总供气球阀，否则应关闭。3、 一级减压压力表中显示的压力为一级减压阀减压后的液化气压力，压力要求在0.070.1MPa，不大于0.1MPa（约15psi）；4、 系统停止工作后应及时关闭气化柜的进气球阀再关闭液化气罐上的阀门；5、 设备停止工作及液化气罐（或液化气钢瓶）充气时必须将液化气罐开关阀和所有供气球阀关闭6、 气化柜大火盘在燃烧状态下，严禁关闭气化柜进气球阀及液化气罐伺服阀，要确保气化柜进气球阀与液化气罐伺服阀畅通，防止气化柜压力过高，导致“冲破”气化柜安全阀7、 液化气系统出现故障（如漏气）时应及时将液化气罐开关阀和所有供气球阀关闭。6

42、.5、料仓加热墙液化气系统：一级减压阀出气球阀 6.6、加热墙自动加热操作步骤；6.6.1、文本显示器操作：6.6.2、打开电气集中控制盒的总电源开关，启动发动机按钮，调试油门旋钮，使发动机转速到达需要范围之内。注：观察风压指示灯是否已亮，风压表是否在46kPa之间。6.6.3、打开料仓加热墙液化气系统；6.6.4、气化柜点火；6.6.5、在文本显示器上设定加热时间参数；6.6.6、按键，启动加热墙开始加热，并按照参数设定的程序运行6.6.7、试烧6.6.7.1、左右分区分别点火正确；6.6.7.2、各分区加热均匀，无明显窜火；6.6.8、换砖6.6.8.1、经过筛选的耐火砖贴墙后仍存在“烧”

43、的好坏之分，烧的过好/过差均需要更换。6.6.8.2、1、过火面积需达到整个砖面的3/4；6.6.8.3、2、一般各分区的四个角过火面积需达到整个砖面的4/5；6.6.8、料仓电控程序测试:6.6.8.1、先右后左点燃；6.6.8.2、在料仓停转状态下，持续两分钟试烧停火报警（必须按复位键才可取消报警）；6.6.8.3、料仓在程序运行下试烧状态下，点击暂停持续报警，再次启动料仓运行报警解除；6.6.8.4、每5分钟加热，先右后左停止加热30秒，周而复始耗尽预先设置的加热时间；6.6.8.5、左、右区单独点燃，确保线路无错误；6.6.8.6、检测料仓内部料温：红外探测仪在25s内测试的温度必须高

44、于预置的温度，加热墙才停止加热；6.6.8.7、分别点燃料仓及后加热墙，确认电磁阀没有颠倒。6.6.9、料仓在程序运行状态下：6.6.9.1、总时间到，温度未到：加热墙停止加热+料仓停转，程序结束；6.6.9.2、总时间未到，温度达到：加热墙停止加热+料仓继续运转预置的时间，程序结束；6.7、料仓加料测试：6.7.1加料试用至少2次。每次加料量不少于1500kg，每次加热时间不大于50mins；6.7.2双轴拌合器左右叶片角度安装正确，确保出料顺畅（左叶片逆时针转动，右叶片顺时针转动沥青料向上翻滚后落下）；6.7.3料仓气、液转换试烧火焰大小一致，如不一致可调节液相气管路中的限流阀（顺时针流量

45、变小，逆时针流量变大）；6.8、乳化沥青系统：6.8.1、乳化沥青系统加热：6.8.1.1、将乳化沥青温控表温度进行设置：温度设置为25+5（详见附录1）6.8.1.2、打开液化气罐组合阀羊角阀，打开气相气；6.8.1.3、打开管路球阀；6.8.1.4、打开电器盒内乳化沥青加热开关，其控制电路将自动进行点火，指示灯长亮时表示点火完成，加热器开始工作。点火不成功，控制电路会自动进行下四次点火，再不成功可重新打开开关，系统会再一次进行五次点火，如仍不能点燃，请检查维修；6.8.1.5、温度参数在文本显示器中设定，设定方法参考附录一。6.8.1.6、乳化沥青加热设定温度应30。6.8.2、乳化沥青系

46、统喷洒试验：6.8.2.1、管路气密性试验：连接固定好所有管路和元件，用皂化法检查各连接点，压力为0.8MPa的气密性试验，不允许有泄漏；6.8.2.2、乳化沥青箱内注入若干柴油，检测箱体、管路密封性；6.8.2.3、按照气增压乳化沥青喷洒系统示意图及操作说明进行操作检测；6.8.2.4、乳化沥青喷洒的气源取自汽车底盘上的压缩空气系统6.8.2.4.1、乳化沥青罐内加装柴油6.8.2.4.1.1、关闭乳化沥青罐上方的压缩空气开关；6.8.2.4.1.2、关闭乳化沥青罐下方的出料阀；6.8.2.4.1.3、关闭清洗剂开关；6.8.2.4.1.4、打开放气阀，打开乳化沥青进料开关；6.8.2.4.

47、1.5、乳化沥青加装完成后关闭所有的阀门。6.8.2.4.2、喷洒6.8.2.4.2.1、打开压缩空气开关，给乳化沥青罐增压（确保其他所有阀均已关闭）；6.8.2.4.2.2、放入适量的压缩空气，调整压力（5.0±0.5bar）喷洒（将调压阀锁紧帽向上拉，旋转调压。顺时针增压，逆时针降压）；6.8.2.4.2.3、打开出料阀；6.8.2.4.2.4、取出喷枪，扣动扳机即可喷洒乳化沥青。6.8.2.4.3、清洗（如果是乳化沥青）：6.8.2.4.3.1、喷洒完成后将乳化沥青罐内多余的乳化沥青全部用喷枪喷入乳化沥青箱内；6.8.2.4.3.2、关闭所有阀门，打开出料球阀，用喷枪将罐内的压

48、缩空气放尽；6.8.2.4.3.3、打开放气阀门，打开清洗剂球阀，放入适量的清洗剂（柴油）；6.8.2.4.3.4、关闭放气阀门，关闭清洗剂开关，打开压缩空气开关；6.8.2.4.3.5、用乳化沥青喷枪将清洗剂喷入废油桶内。可分数次喷出，每次间隔一段时间使清洗剂在罐内、管路中浸泡后再喷出；6.8.2.4.3.6、关闭压缩空气开关，用喷枪将罐内的压缩空气放尽；6.8.2.5、如果用柴油试验，则全部喷洒至清洗剂箱体，检测箱体、管路密封性；6.8.2.6、卷盘胶管(8m)全部拉出后收放自如；6.8.2.7、注意：1、 在打开压缩空气开关前，必须确保其他的阀门是关闭的！2、 乳化沥青罐内尚有乳化沥青、

49、清洗剂以及压缩空气开关未关闭时，切勿打开排气阀！7、液压系统调试完成后：序号检查、调试内容备注7.1、用滤油车重新将整个液压系统过滤一遍。使用操作步骤：1、打开产品液压油箱盖，确保油箱盖等部件不被污染；2、将滤油车的吸油口与出油口分别插入液压油箱内的两端底部，尽量保持最大距离，进出油口不得靠近；3、启动产品，开动上装滚筒和鼓风机或其它可运转设备；4、打开滤油车的进出口球阀，接通滤油车电源，按下“启动”按钮，开始滤油。同时，产品所有液压动作操作重复两遍以上；5、滤油车运转过程中，操作者要注意观察运转情况，有无异常声响等，过滤前/后要通知检验人员，提取油样用于检查清洁度；6、提取油样后按下“停止”

50、按钮，结束滤油，这时先将进油口提出液面，油口向下沥油，同时点动启动按钮，将管路内的存油排进液压油箱，再将出油口取出沥油，并关闭进出口球阀；7、用塑料套把进油和出油口封装，盘好油管，并将油口向上，将两管固定在滤油车的管夹内，拔下电源插头，清洁滤油车，设备归还原处。注意：1、PULL滤油车不允许直接用于加油、抽油。主要用于产品出厂前，对整车液压系统油品进行过滤；2、滤油车在使用和移动时，油管不得接触地面；3、确认滤油现场不得有气割、打磨等工序操作；4、当滤油车两信号灯亮时，分别表示滤芯堵塞或电源相序接错，请通知设备管理人员处理；5、当更换滤芯后，首次使用要松开过滤器出口堵头进行排气；6、每季度按手

51、册要求，检查保养滤油车一次。7、发现封装塑料袋污染，应及时更换，保持设备的清洁。8、过滤过程中需运行所有液压系统，使其在液压系统循环过程中进行过滤，一般运行与过滤30分钟左右。7.2、将高压过滤器的工艺滤芯予以更换为原装滤芯。将工艺滤芯清洗干净做下一台备用，一般使用3台设备左右。7.3、擦拭所有液压件接头、堵头、阀组等。复紧后用120#溶剂油清洗：注意：静置8小时以上，检查所有接头、阀组应无油迹渗出；7.4、补充液压油加注量：注意：加至油标尺之最高位；8、 压路机：序号检查、调试内容备注8.1、准备工作8.1.1、振动轮重量需符合要求（121129kg）8.1.2、振动轮轴承油嘴安装正确，不得

52、歪斜。8.1.3、所有螺栓需按照力矩要求进行紧固，紧固后用油漆记号笔予以标记。8.1.4、离合器操纵系统各接头能灵活转动，无异常及异响8.1.5、离合器拨叉装配必须要灵活可靠；8.1.6、手把与基架耳板上的四组孔必须都能用插销插入8.1.7、振动及行走皮带松紧合适，指压在10mm以内8.1.8、行走及振动拉杆调节正确，松紧度合适，并紧螺母紧固8.1.9、齿轮箱固定螺栓安装防松螺母，拧紧力矩为4151N.m8.1.10、齿轮箱加注175ml SEA90齿轮油，无泄漏，运转无异响8.1.11、手把安装无空行程8.1.12、发动机加油正确（SL10W-40），加油量约为1.11.3升启动半小时后检查油位及渗漏点8.2、调试8.2.1、发动机电启动8.2.1.1、冷启动时将油门开至最大，风门开至最小；热