福克斯基本信息大家都知晓吗？ 新人必看!

1、福克斯基本信息大家都知晓吗？ 新人必看！（一）-开车门、窗篇 长按遥控器的开车锁键，四门车窗、天窗会自动打开，同时前、后转向灯同时闪烁一下，以示车门开启。 这在炎炎夏日下的北京，格外有用。 暴晒了一天的车，可以利用这个功能，不进入车就可以打开所有窗户，将车内的热气散发出来一部分，然后再开空调就很舒服了。 而且，这个功能很拉风啊，50米外就可以如此操作，让呆在车旁的陌生人很诧异，然后车主一路走过来，该放东西放东西，该上车上车。 还有，如果开锁以后，在43.9秒钟以内，没有打开门、后备箱、油箱盖，福克斯会自动重新上锁，防止意外发生，安心的很。

2、60;（二）-关闭车门、窗篇 长按遥控器的锁车键3秒钟以上，四门车窗、天窗如果不是在全闭状态，都会被自动关闭，同时，车门、尾箱上锁，前、后转向灯闪烁两下，以示锁车。 相对在车内操作车窗按键、天窗按键，用遥控器实现关闭所有车窗，要效率高很多。 不过，不知道是否对遥控器钥匙、汽车电瓶的负荷有益？ 如同遥控开门、窗一样，车主下车后，提包去办事情。在路人窃喜车主忘记关窗，准备等车主走远后,生意是怎么做成的，伺机图谋不轨之际，车主手指暗中长按遥控器锁车键，顿时，全车关窗、上锁，特别是四个窗户、天窗都处在不同开启位置的时候，一起动作，简直就是飒到极致！ （

3、三）-锁车时尾灯不善篇 在前文惊天发现（二）中，提到，如果用遥控器锁车，前、后转向灯都会闪烁两下。 今天，一如既往的操作，却突然发现，前、后转向灯都不闪了，狐疑中上前拉车门，但的确是锁上了呀。 回家猛翻说明书，完全不得要领，却在翻说明书的过程中，发现保养记录是跟说明书一体的呀！而且只有两页半共5面页纸而已。 但是，突然间灵光一现，该不是下车从尾箱里取东西，没管好后备箱吧？！ 赶紧跑下楼，先打开后备箱，然后用力下压，终于一声-“砰”-“哗啦” 前面是关后备箱的声音，紧接着的是牌照被震出来的响声。 然后，再次锁车 欧夜

4、，前、后转向灯正常闪烁两下了。 原来，锁车时，转向灯不闪，是提醒车主，有车门或者后备箱没有锁好！ 遥控锁车，只有两种情况： 1>闪两下，证明锁好 2>不闪，证明有车门或后备箱没锁好 不存在：锁车时只闪一下的情况 开锁的时候，是闪一下 （五）-中央扶手篇 很多车都有中央扶手吧，比福克斯宽的雅阁，自然更舒服。 可咱这个能前后移动哟，开车时右手枕在上面，说不出的舒服，让经常在无敌马克兔上发那种瞬间力量的手指、手臂能得到充分的休憩。 等等，似乎也有缺点，扶手往前滑动，靠近它的那个杯洞就用不了

5、了呀，难道只能搁听装可乐？ 掀开扶手箱，更大的惊喜原来在里面哟 （六）-加油篇 进入加油站，在加油机前挺稳以后，熄火后再加油，是必须要做的。 不过福克斯的油箱盖是跟车门联动的，如果四门没有锁上，那么油箱盖也是没锁的。 这样的话，如果车主不熄火，加油工是直接可以打开油箱盖，实施加油作业的。 因为福克斯发动机声音小，发动机熄火后、停车怠速的声音，在嘈杂的加油站，是很难区分的，存在着安全隐患。 养成好习惯，加油时一定提前把火熄了！ （七）-灭火器篇 郁闷！ 我的福克斯竟然没有灭火器！ 找遍了

6、后备箱也没发现！ （八）-灯光篇 09款福克斯很有型的就是前大灯的造型，实际应用起来灯光也很有型。 示宽灯、大灯相互点缀，夜里足够用了，用PR650实测灯光亮度超过2000尼特。 中间转向灯在两个反光镜上，高度更易被前、后车发现，属于提高安全性的一个亮点。 远光灯亮度就更亮了，射距足够，还有一个隐蔽功能，就是当熄火后，扳一下远光灯拉杆，大灯闪亮并保持，这时候就可以下车、锁车，并在远光灯的照射下从容回家，过一会，远光灯会自动熄灭，路人看到，意欲提醒扬长而去的车主，但车主故我，待灯光自动熄灭后，路人无不称奇。 车内灯光开关设置在中央位置时

7、，也有个很温馨的表现，用遥控器开锁或拉开车门时候，车内顶灯会柔和地渐凉，过一会再柔和地歼灭，此种温馨慢慢，跟虎虎威慑的硬朗福克斯，简直就是绝配！ 可惜的是，车内只有一个顶灯，后排座侧面上方亦再无任何其他灯光。 对了，后排座椅上的扶手为啥总也扣不下来呢？ 夜间行车，仪表盘的白色刻度，清晰易读，功能屏幕、音响、功能键等配置成红色底色，也显得很上档次。 缺点就是似乎有些亮，不知道哪里能够调暗一些？ 总结福克斯的灯光，从外岛内，从前到后，从近到远，无不可圈可点，堪称美玉微瑕，令人驾乘之余，豪情倍生。 （九）-方向盘篇 说道福克斯的方

8、向盘，感觉就是一个字-“爽” 低速时阻尼宛若温柔一刀，指哪打哪，路感清晰地一塌糊涂。 高速时不偏不振，坚如磐石，抢档并线时的左冲右突，信心爆棚，甩下被截停的车狂按喇叭示威，那又奈我几何？ 不过调过座椅高低后，总感觉胳膊与方向盘不很顺，于是扳下方向盘下面的扳把，预备调整方向盘，这才发现，福克斯的方向盘不但可以上下，亦可做前后调整。 虽说很多车系都有如此功能，但调整幅度之大，适应面之广，福克斯头筹无异议 （十）-油耗篇 在油价日新月异、不断高企的时代，除了那些公务用车、售价20万以上的私家车主以外，相信大多数人都是比较在意自己的车油耗到底

9、怎样一个状况。 提了福克斯半个月，现在是第二满箱油，油表还剩一格，如果不出异常情况的话，这两整箱油累计是55 X 2=110升，累计里程大致是1250到1300公里。 而福克斯油箱容积55升，油箱底大约是7升。 这样算下来： 1>最大百公里平均油耗： 110/12.5=8.8升/百公里 2>次大百公里油耗： 110/13=8.5升/百公里 3>除去油箱底余油最大百公里平均油耗： 103/12.5=8.2升/百公里 4>除去油箱底余油次大百公里平均油耗： 103/13=7.9升/百公里 5&g

10、t;一直坚持统计下去，就会得到更精确的：平均油耗=累计加油量/累计行驶百公里里程 行驶状况大致是： 1>目前行车电脑统计的平均时速是： 30公里/小时 2>基本是一个人开，开空调的几率在50%左右 3>因为是新车，很少急加速、急刹车，最高时速没超过90公里 4>音响全程开启 5>高速、城区道路基本对半 应该说，对于一台自重超过1.3吨，1.8升排气量的发动机，自动档，在烈日炎炎的北京及其复杂路况，仍处于磨合期的车，这样的油耗还算是可以接受的。 总结起来： 1>急加速、急

11、减速肯定是费油的 2>保持时速在4050，8090这两个速度区间，是比较省油的 3>开空调、灯光、音响肯定是加大油耗的，当然只是增加几个百分点而已，道理很简单，这些电器都是耗电的，电来自电瓶，电瓶是发电机靠烧油来充电的 4>根据能量守恒定理，负重多，肯定是增加油耗的 5>高速路况相对城市路况，肯定是省油的 6>遇到红绿灯、高速路出口，要提前收油，靠惯性滑行，一脚刹车绝对是0.2元人民币以上的开销 6>开窗户肯定是增加油耗的，增加多少还未确定，开天窗比开侧窗相对省油，省多少也没确定 刚刚又出

12、去，调出工厂模式，看了一下电脑的统计，正好是8.2升/百公里，与上面第3种算法温和。 当然，持续的统计是得到精确结果的更好方法。（十一）-工程模式篇 所谓工程模式，其实普遍存在于硬件、软件产品当中，就是为了方便Trouble Shooting，在设计过程中，添加了一种Shortcut，可以方便地直读一些关键状态数据或进行某种快速操作。 小时候玩的魂斗罗之类的，就流传着通关密码、100条命、水底八关等等，也是工程模式的一种表现形式。 福克斯的工程模式，进入方法比较简单： 1>车辆停止状态、发动机处于熄火状态 2>右手插入钥匙

13、到位，然后静止 3>左手按住方向盘下多功能拨档上的“Reset”键，不要松开 4>右手转动钥匙两格，也就是点火前的最后一格 5>等待3秒钟 6>屏幕出现Test 7>右手可以松口钥匙 8>左手按压“Reset”键，屏幕上将顺序出现各个选项 选项很多，有几个也超级酷，比如速度指针、转速指针、水温油表指针都快速由零转到满量程，那种步调划一，令人赏心悦目。 直到按出来一个RAFE，就是平均油耗。 （十二）-后视镜篇 福克斯的车身庞大，后视镜在同级车里面，也属相对面积

14、大一些的。 可能是适应度不够，开车前行的时候，左、右后视镜以及中央后视镜的视野都非常的好，几乎没有看不到的地方。 但倒车的时候，就怎么也看不到马路牙子，得把反光镜调转到低位才行，而第二天再出发的时候，又要再调整回去，显得繁琐。 如果右后视镜能够与倒档联动就好了，这样再加上倒车雷达的辅助，停车就好很多。 今天早上，北京又下了大雨，反光镜上雨点斑斑，严重影响并线，记得买车时候，看到过福克斯的反光镜有加热功能的，于是就整个仪表台去找。 找来找去找到一个按键，画着吹风的符号，就在音响下面，按下去以后，不过半分钟的样子，反光镜上的雨珠不见了！ 

15、又快速降、升了一下左右侧窗，刮掉玻璃上的雨水，这下子看左、右车道的状况就很爽了，尽在掌控之中。 先赞一个 （十三）-刹车篇 一眼看过去，09款福克斯的前后盘刹就很拉风。 尺寸绝对是同级别车中最大，实测前刹车盘直径是278MM、前刹车盘直径是265MM。 同时配备ABS、EBD，踏板力度合适，前半程略软，后半程坚决，省心省力，而且没有抖动、异响之类的毛病，与同级车就不必比了。 36.7米的距离就能从百公里时速狂飙状态转变为平趴静止状态，比B级车的Top 3,如雅阁、凯美瑞、天籁之流，只强不弱，至于同级车，就比都不要比，完全没有对手。&#

16、160;不过有一点需要提醒的是，福克斯的刹车，有一定的热损耗，也就是说，连续刹车或者长时间行车过后，刹车盘、卡钳的温度上升以后，摩擦系数会有一定的降低，随即导致一定的刹车力量下降，导致刹车距离变长。因此，虽然刹车很牛，但也不要随意显摆，更不要仗着刹车好就激烈驾驶，在路上横冲直撞。 另外一点遗憾的是，因为前后配重比非50：50，急刹车的时候，点头现象严重，直到停稳之后，还要上下点头数次。而非像宝马那样，四轮悬挂同时下沉，压低重心，然后稳稳站住，若论到刹车时的信心，虽然是一身运动风格，但还是比宝马要逊色一筹。 至于有不少帖子提到的刹车啸叫、跑偏，迄今（累计1280空里）还没遇到

17、，也就无法进一步解析缘由。 （十四）-遥控器篇 在惊天大发现（一）中，我提到遥控器的有效距离是50米，引起质疑声不断。 我想，能够提出这些质疑的，必是车主亲身体验过的。 但是！ 我要说，你们使用遥控器的方向不对！ 通常拿遥控器是手握遥控器机身，折叠钥匙打开向前，指向车身，这样按下遥控器的按键，的确只有30米的遥控距离！ 假若！ 你试试把遥控器掉转过来，折叠钥匙的方向指向自己，遥控器的另一端对着车，再按按键！ 奇迹发生了没有！ 50米是不是还说少了？ 如果举过头顶，再按按键，70米，80

18、米。 （十五）-音响篇 现在是个车都带音响，可功能、质量、操控差异巨大，贵之如马六的BOSE，至少2万起，廉之如郎逸、宝来之流，数百元的山寨机头+数个单价10元的纸盆喇叭，纯粹是糊弄那些所谓“大众”人士,魔域私服。 福克斯虽然也是在德国研发设计，但世上这几年最火爆的电子产品是什么？ 无疑是苹果，无疑是那个i-pod/i-phone 系列，在阳光灿烂的加利福尼亚设计，在中国深圳龙华量产。在美国这几年，找到一款新车，不带这个接口的那是需要费些时日的。福克斯于是很自然的将i-pod接口植入福克斯，让车主可以使用心爱的i-pod/i-phone，成为车辆的绝对亮

19、点。 但遗憾的是，因为我这款福克斯时尚版安设的USB接口电压输出功率不够，导致我的"D"版i-phone不能很好的使用，频繁出现上电、掉电的现象，有潜在的毁坏i-phone的风险，加上除了USB线以外，还要附带一根音频线，链接繁琐，无可奈何之下，只能放弃。据说豪华版的音响主机不需要那跟额外的音频线，仅需USB线就可以控制、播放i-phone，这点需要豪华版车主确认一下。 不过，使用U盘是个极佳的感受，无论是巨大的容量，方便的选曲，内容更新快捷，都是上上之选。 福克斯音响功能总结如下： 收音机：两个调幅AM档，每档可预存10个电台；两个

20、调频FM档，每档可预存10个电台。可以支持按数字键键直选预存电台，也可以随时扫描选择。 CD：只能使用直径12CM的标准圆形大小CD，不能使用其他任何形状、尺寸的异型CD，最大播放74分钟，具体歌曲数量、时长取决于各CD母盘 MP3-CD：700M容量，以坊间最高320Kbps码率制作的MP3，一首5分钟的歌大致是10MB大小，这样，一张盘可以笑纳70首歌，能够播放350分钟左右。 USB接口： 1>1GB U盘： 大约100首歌，500分钟，足够8个小时不重样，要是播放相声、评书之类码率较低的MP3，估计一年都不带换盘的 2>移动

21、硬盘： 容量趋近于无穷，但因福克斯USB接口供电不足，需额外加配点烟器接口，以12VDC转5VDC，或12VDC转220VAC再转5VDC的方式连接移动硬盘供电，繁琐而且不牢靠，严重不推荐 使用MP3-CD或U盘，都可以利用面板中控键盘上的上、下、左、右，进行目录、歌曲选择，类似在电脑上资源管理器中，用键盘方向键选择文件的方法，简单易用。 如果播放过程中停车、熄火，再次启动后会自动从上次停止的歌曲位置继续播放，算得上是比较可心的设置。 福克斯的操作菜单、选项都做了汉化，连MP3的歌名、歌手名、专辑名、词曲作者、出品公司等都能够汉字显示，其他数字、英文更不在话下。但

22、有一个限制，就是只能显示一个屏幕宽度的内容，不能滚动显示超过屏幕宽度的内容。 特别支持“M3U"后缀的歌曲列表，列表在电脑上编辑，歌曲的名字、顺序，都可以自己充当DJ，制作出你自己的“海量”专辑。 长按“Scan”键，还可以自动播放列表中，每首歌的前10秒钟，方便选择收听。 还有一个Automatic Volume Control功能，也就是“随速音量控制”，当车速提高以后，音量自动加大以克服噪音。 其他诸如歌曲播放过程中快进、跳选、直选等常见功能，就不一一言表。 音质方面，福克斯配备的是6个非纸盆式喇叭，在面板中，选择“Sound&

23、quot;按键，然后把“低音”选项，向右加7格，把“高音”选项，向右加2格，其他诸如前后、定位选项等设置可以不动，随即美妙音场，立刻华丽重现。 特地，使用惠威试音碟中的蔡琴渡口，张学友每次都想呼喊你的名字，男声朋友不哭，李丽芬爱江山更爱美人，邓丽君空港，帕瓦罗蒂我的太阳，美国NASA航天飞机发射现场等一路试听下来，高音清澈，低音深厚，人声原现，不杂不乱，层次分明，澎湃有致。 美中不足的是动态范围仍然受喇叭功率、车门共振的限制、干扰，在某些深度呼吸场合下，如32Hz以下，15KHz以上频段区间的声压大幅变换之际，整套系统还是会超过负荷极限，不能还原到极致，是谓遗憾，日后如果升

24、级喇叭，相信即便是这个原厂机头，仍能有不错表现。 如果是行家里手，还可以深度摩机，比如更换钽电容，更换运放模块IC等 但严重不推荐一般人尝试，毕竟有极大的安全隐患。 相较于前款福克斯的音响，无论是主机头、喇叭都有质的飞跃，不在只是能够出声而已。而且还添加了USB接口，以及众多调教功能，在1.8排气量、自动档、12万这个价位，甚至是更贵一些达到1215万的德系、日系车，有一个算一个，无出其右，没有能赶得上的。 以上，纯属个人观点。 （十六）-轮胎篇 每辆汽车都有轮胎，当然也有不用轮胎用履带的，如今年国庆阅兵式上将大量展示的坦克、战车，还

25、有一些特种车辆、农业车辆，但这些车辆在北京的道路上都不常见，也就不展开讨论,2月24。 全球最知名的轮胎厂家就是两家，米其林(Michelin)和石桥(Bridge Stone，也有按音译翻成“普利司通”)，这两家公司研发轮胎的种类，覆盖了所有车辆在任何路面条件和任何天气条件行驶的需求，每年，在世界最顶级的F1赛会上，两家公司总是打得不可开交，也是除发动机以外，各路车队比拼的最大热点。 其他的二线厂家就很多了，如固特异、韩泰、横滨、马牌、邓禄普等，以上这些国际大牌基本都在国内建立了研发中心、生产基地，比如沈阳米其林、天津普利司通、青岛固特异、常熟邓录普、淮阴韩泰等。

26、0;所以说现在国内在售轿车，用的轮胎都是在中国大陆境内生产的国外品牌，各厂家都宣称与总部相同的质量管控手段，但多少还是有区别的。 国内的华晨宝马，配的就是马牌，在几次BMW“发现之旅”中，厂家试车手，以100公里时速通过3米宽的钉牌，瞬间，四胎全爆，烟尘中，BMW还能以80公里时速继续开行80公里，这样的表现，给每一个BMW车主以绝顶的信心，在平时驾驶中，那种随心所欲的激烈方式，相信大家都见到过，当然，那四只轮胎的价格，也远非我等福克斯车主可以受让。 倍耐力普见于奔驰跑车、保时捷跑车等豪华车，也离我们很远。 在华生产的德系车，如奔驰、奥迪、大众大量采用米奇林轮胎，

27、但近年为了Cost Down，部分低端车，桑塔纳、捷达都换成了韩泰，帕萨特也由米其林转成固特异又转成韩泰,中国9城市娶老婆成本中国9城市娶老婆成本。 福特作为全球大厂，与各大轮胎品牌都有合作，加上福克斯也是德国设计，选择米其林、锦湖（也是韩国品牌）似乎也就顺理成章。 不过，这一两年，各大汽车论坛、新闻媒体上不断有车主反映自己汽车在行驶几千公里或者购车不到1年的情况下，使用锦湖轮胎相继出现“开裂”、“起包”，而且车主驾驶没有任何的碰撞、刮擦，纯粹是在正常路况下的正常使用。 更有甚者，某位福克斯车主，新车开了没多久，一只锦湖轮胎首先出现鼓包，就直接更换为固特异轮胎，之

28、后发生的事情就很有意思了，还是这位车主开，还是这辆车，没有更换过的三只韩泰轮胎均出现鼓包现象，而只有换上去的固特异轮胎一点事儿都没有，4S店及厂家以前托词车主使用不当，来解释“鼓包”现象显然是掩耳盗铃的表现。 而地球人都知道（这句话是不是很流行啊，还是90后的专用语？），车辆所配轮胎如果是存在质量隐患，在正常寿命里程内，随时都可能爆胎的话，对于车主意味着什么！ （十九）-遮光板篇 主驾、副驾座位上方都有遮光板，翻下来以后，也都有一盏照明灯。 但是！ 两盏灯的开光竟然是反方向的！ 主驾这边打开灯的位置是副驾关灯的位置！ 反之亦然！ 有点意思。楼主码字辛苦了，回应一下楼主：（我的09三厢2.0AT）一、遥控开窗这玩意QQ上也有，不是什么高科技。而且遇到有人顺手牵羊就悲剧了。我倒是觉得小福的中控可以设置只开驾驶座一侧这个比较人性化。很好很安全在这个国度。二、相对来说，遥控关窗我倒是挺常用的，有时忘记关窗不用再进车里插一下，福克斯没无匙启动，且匙孔感觉不是很耐用的样子，有时我都担心那天把钥匙扳断在匙孔里，能少插一下是一下。三、锁后厢还有一个很人性的设计，就是在锁中控后，用遥控只打开后厢，然后拿东西，再关后车厢，擦，悲剧了，两手