车载LED驱动器展开特色化竞争ROHM推出欠压时安全亮灯的单芯片方案_第1页
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文档简介

1、    车载led驱动器展开特色化竞争，rohm推出欠压时安全亮灯的单芯片方案    祝维豪车载led驱动器ic市场竞争十分激烈，厂商的核心竞争力体现在产品的特色，即在满足基本功能要求的基础上，实现差别化的设计。以汽车drl（日间行车灯）、位置灯及尾灯等众多插座型led灯为例，当前，可维护的超小型插座型led灯很受欢迎，但是当欠压状态时，往往控制的1-3颗灯全灭。2020年4月，led大厂rohm（罗姆）推出了超小型高输出的线性led驱动器ic-bd18336nuf-m，特点是当车载电池欠压时，仅1枚芯片即可实现安全亮灯，有助于drl和位置灯用的最新插座

2、型led灯的小型化。为此，电子产品世界编辑访问了罗姆半导体（上海）有限公司技术中心产品应用经理葛家明先生，请他介绍了该芯片推出的背景，及led驱动器所需的關键技术。1 新的插座型led灯及电路板由于led灯本身的长寿命并且高密度安装的特点，目前在车灯领域应用非常迅速。不过，以往的产品设计可以实现更复杂的性能要求，但是可维护性有所欠缺。具体如图1左侧可见，以往的方案是在电路板上可以大量地安装元器件，以实现车载led灯的多样化设计以及更高性能的要求。但是客户已经不满足于这样的现状，对于可维护性方面的要求也日益出现，像灯泡一样可以容易更换的插座型led灯开始登场，如图1右所示。2 插座型led灯的不

3、足及解决策略不过，插座型led灯面临的两大课题，首先是由于插座型本身的体积限制，会造成客户设计时的灵活性受限。其次是由于电路板的面积非常小，因此无法容纳足够多的元器件，致使在电池电压欠压的时候，led灯会熄灭，这样对周围的行车安全还是造成了相当的隐患。针对这样的挑战，rohm于2020年4月推出了超小型高输出的线性led驱动器ic-bd18336nuf-m，特点是当车载电池欠压时，仅1枚芯片即可实现安全亮灯，有助于drl和位置灯用的最新插座型led灯的小型化。其主要功能是：rohm此次发布的新产品“bd18336nuf-m”就是驱动这类led灯的驱动器。具体工作特点是：当电池电压从13 v降至

4、9v时，利用新搭载的欠压时电流旁路功能，通过切换led电流路径来防止灯灭，能够始终保持30%以上的亮度。另外，以3.0 mm见方的超小型封装实现了600 ma的高输出。与以往产品相比，包括外围电路在内的新方案的安装面积减少约30%，可安装于超小型插座型led灯要求的lomm见方的电路板中。使用以往产品如果不配置外围电路，当电池欠压时，led灯就会熄灭，对周围环境造成安全隐患，而新产品仅凭1枚芯片即可助力插座型led灯实现安全亮灯和小型化。为了支持温度容易升高的高亮度白色led，新产品还内置了抑制led发热量的功能，从而能够适用于使用白色led的drl。在特色化方面，rohm此前还发布了一款针对两轮电动车尾灯的led驱动器芯片“bd183x7efv-m”，特点是4通道的线性led驱动器，最大输出电流每通道在150 ma

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